Кулачковые толкатели Audi Quattro I

При удалении кулачковых толкателей храните их для повторной сборки в исходных местах. При снятом распределительном валу и регулировочных дисках поднимите кулачковые следящие элементы. Осмотрите на предмет износа или повреждений и при необходимости замените. При установке покрыть маслом.

Головка цилиндров и распределительный вал в сборе с зубчатым ремнем и крышкой. Схема №6

Войти

Как снять кулачковые толкатели

Отверните 2 передних болта подрамника. Слейте моторное масло. Снимите линейку. Снимите пылезащитную крышку маховика. Снимите болты заднего поддона. Снимите оставшиеся болты поддона и опустите поддон с двигателя.

Как установить кулачковые толкатели

Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Убедитесь, что фланец масляного поддона не деформирован. Установите масляный поддон с новой прокладкой. Затяните болты поддона крест-накрест. Замените щуп и пылезащитную крышку маховика.

1. Слейте масло и охлаждающую жидкость. Снимите головку цилиндров и масляный поддон. Поместите снимаемый поршень в нижнюю часть цилиндра и накройте тканью для сбора стружки металла. Используя расширитель гребня, удалите любой гребень или нагар с верхнего конца отверстия цилиндра.
2. Перед снятием поршня и штока с двигателя отметьте шток и колпачок штока для идентификации цилиндра. Снимите крышку штока и осторожно вытолкните поршень и шток из верхней части цилиндра. Установите колпачок штока на шток, с которого снят.

1. Покрыть расточку цилиндра, поршень и кольца моторным маслом. Убедитесь, что кольцевые концевые зазоры расположены на расстоянии 120 ° друг от друга. Установите кольцевой компрессор на поршень, следя за тем, чтобы положение колец не изменилось.
2. Установите поршень и шток в соответствующее отверстие. Стрелка на головке поршня обращена в сторону передней части двигателя. Кованые риски (комки) на штоке и колпачке также должны быть обращены в сторону передней части двигателя. Убедитесь, что шатунные болты НЕ повреждают шейки подшипников на коленчатом валу.