Сцепление

Описание тисков

Сцепление однодисковое, сухого дискового типа, с использованием нажимного диска диафрагменного типа и предварительно смазанного подшипника выключения сцепления. Сцепление приводится в действие тросом.

Свободный ход педалей сцепления

1. Отрегулируйте свободный ход педали сцепления, ослабив и отрегулировав обе контргайки у троса сцепления. Свободный ход педали составляет 0,59 "(15 мм), измеряется при педали сцепления для 4-ступенчатой и 5-ступенчатой передач. На некоторых моделях контргайки заменены пружинными зажимами.
2. Расстояние рычага управления сцеплением, от наружного края кронштейна крепления троса сцепления (около масляного фильтра) до плоского верхнего края рычага, составляет 6 625" (168 мм) для 4-ступенчатого. Измерение составляет 6 656»(169 мм) для 5-ступенчатой (013) и 7 594»(193 мм) для 5-ступенчатой (093) коробки передач. Кончик рычага (куда крепится трос) должен находиться на той же высоте, что и низ горизонтальной бобышки на нижнем левом фронте картера трансмиссии.

Как снять тиски

1. Отсоедините батарею. Отсоедините трубу выпускного коллектора у коллектора, переднюю выпускную трубу от переднего глушителя и кронштейн на трансмиссии. Отверните болты крепления верхней коробки передач к двигателю и болты крепления двигателя. Отсоедините проводку резервного огня. Снимите воздухоочиститель. ПРИМЕЧАНИЕ: На моделях, оснащенных 5-цилиндровым двигателем и 5-ступенчатой трансмиссией, двигатель должен поддерживаться сверху при снятии и установке трансмиссии.
2. Отвернуть болт крепления муфты штока переключения передач к задней части вала переключения передач. Отдельные узлы. Отцепить трос сцепления на рычаге расцепления. Отсоедините кабель спидометра.
3. Отсоединить валы привода осей на внутренних фланцах привода. Снимите стартер. Снять крышку переднего корпуса сцепления. Отверните оставшиеся болты трансмиссии с двигателем. На некоторых моделях для снятия трансмиссии необходимо снятие определенных рулевых кронштейнов.
4. Поддержите передачу домкратом и при необходимости слегка приподнимите. Снимите задние опоры и кронштейны коробки передач. Отверните болты передней опоры. Отсоедините коробку передач от двигателя и выдвиньте ее из транспортного средства.
5. Установите удерживающий инструмент (10-201) на маховик. Указательная отметка прижимной пластины и маховика для правильной установки в исходном положении. Ослабьте болты прижимной плиты на 1/4 оборота за один раз по диагональной схеме. Сдвиньте нажимную пластину со штифтов маховика и отделите диск сцепления. (Схема №1)

Разобранный вид узла сцепления Проверьте нажимной диск и диск на наличие трещин и износа. Схема №1

Войти

Как проверить тиски

1. Очистить и проверить поверхность прижимной пластины на наличие трещин, ожогов и износа. Максимальная конусность внутренней поверхности сцепления составляет 0 012 "(0,30 мм). Проверьте концы диафрагменной пружины на предмет износа или задиров. Прижимная пластина может использоваться с царапинами или царапинами глубиной до 0 012 дюйма (0,30 мм). Замените, если заметен больший износ.
2. Проверьте накладки между прижимной плитой и крышкой на наличие трещин. Проверьте герметичность заклепок. Проверьте накладку диска сцепления и шлицы на предмет износа. Проверьте биение диска сцепления. Максимальное биение 0 016 "(.40 мм). Проверьте заклепки на герметичность.

Как установить тиски

Для установки следует обратить процедуру снятия и отметить следующее: Перед сборкой шлицы дисков сцепления слегка смазать смазкой. Используйте инструмент для центровки сцепления, чтобы подогнать нажимной диск и диск. Убедитесь, что указательные знаки маховика и прижимной плиты совмещены.

Подшипник выключения сцепления

1. После отделения трансмиссии от двигателя снимите удерживающие пружины и зажимы, крепящие выжимной подшипник к вилке сцепления. Поскольку подшипник предварительно смазан, НЕ чистите в растворителе. Повернуть подшипник и проверить на шероховатость или шум, при необходимости заменить.
2. Нанесите пасту Molykote на точки контакта подшипников на вилке сцепления. Установить удерживающие пружины в удерживающие зажимы перед надеванием зажимов на расцепной вал. Для установки компонентов сцепления, процедура обратного снятия.

Вал выключения сцепления

1. Проверить вал выключения сцепления и втулки педалей на свободное перемещение. Если вал ослаблен или связан, проверьте и замените втулки педали сцепления по мере необходимости. Снимите фиксатор, шкворень педали и педаль в сборе. На 4-ступенчатой трансмиссии прогнать старые втулки с дрейфом. На 5-ступенчатых коробках передач используйте инструменты для снятия втулок (VW 401, VW 408a и VW 434). ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке всегда используйте новые самоконтрящиеся гайки и фиксирующие зажимы. Слегка смажьте болты смазкой Molykote.
2. Сначала запрессуйте резиновую втулку. Слегка покройте пластмассовую втулку и на 4-ступенчатой трансмиссии запрессуйте тисками. На 5-ступенчатых коробках передач используйте инструменты для установки втулок (VW 401, VW 411, VW 416b и VW 436a). Смажьте вал и втулки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смазывать направляющую втулку. Установите педаль в сборе.

Втулка вала выключения сцепления

1. После снятия трансмиссии с транспортного средства и компонентов сцепления установите инструмент для снятия втулки. На 5-ступенчатых коробках передач используйте инструменты для снятия втулок (VW 771/15 и VW 771) или аналогичные.
2. С помощью молота-ползуна вынуть втулку из корпуса. Установите новую втулку с инструментом для установки подшипников. На 5-ступенчатой коробке передач (093) используйте установщик (VW 295). На 5-ступенчатой коробке передач (013) используйте инструменты (VW 439 и VW 431).
3. Смазать втулку и вал с помощью Molykote и установить. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смазывать направляющую втулку. Установка компонентов сцепления и полная установка трансмиссии.

Направляющий подшипник

1. Зафиксируйте маховик на месте, используя инструмент для удержания маховика (10-201) или аналогичный, на всех двигателях, чтобы предотвратить вращение. На 4-х и 5-ти цилиндровых газовых двигателях и 4-х цилиндровом дизельном двигателе установите пилотный инструмент для удаления подшипников (10-202) или аналогичный. Снимите подшипник.
2. Установить направляющий подшипник с буквами на поверхности подшипника, используя инструмент установки направляющего подшипника (VW 207c) для 4-цилиндровых газовых и дизельных двигателей. Используйте инструмент Pilot подшипник Installer Tool (2026) или аналогичный, для 5-цилиндрового двигателя.
3. Подшипник седла до расстояния от выемки маховика до края втулки 1/16»(1,5 мм) для 4-цилиндровых газовых и дизельных двигателей и 7/32»(5,5 мм) для 5-цилиндрового двигателя. Смазка подшипника, полный ремонт сцепления и/или трансмиссии.

Моменты затяжки

Моменты затяжки