# Кондиционирование
# Кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)
Технические характеристики систем кондиционирования воздуха
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Тип системы | Велосипедная муфта | |
| Тип компрессора | Йорк 2-Cyl | |
| Емкость R-12 | 34 унции. | |
| Объем нефти | 10 унций. | |
| Нормальное давление в системе | ||
| Сторона низкого давления | 15-40 фунт/кв. дюйм | |
| Сторона высокого давления | 100-300 фунт/кв. дюйм | |
| Отклонение ремня кондиционирования воздуха (1) | 3/16-3/8" | |
| Управляющий предохранитель | ||
| Купе и 4000 | # 17 (30 А) | |
| Кваттро | Встроенный (25 А) | |
| (1) С большим пальцем в центре пояса. | ||
| (1) | С нажатием большого пальца в центре пояса. |
|---|
Технические характеристики
Описание кондиционера-отопителя системы - MANUAL (ручной)
Системы кондиционирования Audi Coupe, Quattro и 4000 относятся к типу с велосипедным сцеплением. Компрессор циклически включается и выключается термостатическим переключателем для поддержания постоянной скорости охлаждения. Вентилятор конденсатора/радиатора работает всякий раз, когда включена муфта компрессора.
Другие компоненты системы включают 2 конденсатора, испаритель в сборе, расширительный клапан, панель управления, вакуумный двигатель, вакуумный выключатель, микровыключатель и двигатель вентилятора.
Разнесенный вид компонентов системы. Схема №1
Войти
Переключатель вентиляторов
Поворотный переключатель вентиляторов выбирает одну из 4 скоростей. Когда рычаг температуры находится на левом конце щели (компрессор работает), вентилятор работает с самой медленной скоростью, даже если выключатель выключен.
Рычаг вентиляции пола
Рычаг напольного вентиляционного отверстия направляет воздух либо к вентиляционным отверстиям приборной панели, либо к вентиляционным отверстиям напольного нагревателя. Этот рычаг перемещает трос, который управляет вентиляционной створкой пола.
Рычаг размораживания
Этот рычаг направляет воздух в центральные вентиляционные отверстия или в каналы устройства для размораживания. Рычаг перемещает трос, который приводит в действие заслонку размораживания.
Рычаг температуры
Левое положение для рычага приводит к тому, что вентилятор работает с самой низкой скоростью, работает муфта компрессора и вентилятор радиатора, закрывается водяной клапан отопителя и закрывается заслонка рециркуляции.
Правое положение открывает заслонку рециркуляции и водяной клапан, но не работает компрессор или мотор воздуходувки. Центральное положение удерживает заслонку рециркуляции открытой для наружного воздуха, но удерживает клапан отопителя закрытым для вентиляции свежего воздуха.
Рычаг приводит в действие термостатический выключатель (для регулирования температуры кондиционирования воздуха), микровыключатель (включает вентилятор воздуходувки при работе компрессора) и вакуумный выключатель (подает разрежение на вакуумные установки заслонок рециркуляции). Термостатический выключатель и микровыключатель можно регулировать и заменять, при этом вакуумный выключатель является неотъемлемой частью узла управления.
Напольный вентиляционный кабель
Зацепить внутренний трос за рычаг управления. Протолкните полностью наружный кабель до упора и закрепите зажимом. Зацепите трос за вентиляционную створку пола, переведите рычаг в центральное положение и закройте вентиляционную створку. Закрепите корпус кабеля зажимом. Рычаг должен иметь 04-.08" поджатие.
Кабель для размораживания/вентиляции
Зацепить внутренний трос за рычаг управления. Полностью надавите на наружный корпус кабеля до упора и закрепите зажимом. Переведите рычаг в положение «DEF» и закройте заслонку размораживания. Закрепите корпус кабеля зажимом. Рычаг должен иметь 04-.08" поджатие.
Кабель контроля температуры
Зацепить внутренний трос за рычаг управления. Полностью втолкните внешний кабель в упор и закрепите зажимом. Переведите рычаг в крайнее левое положение паза (положение «ХОЛ»). Закройте кран управления водой (в моторном отсеке) и зацепите трос за рычаг крана. Закрепите зажимом и проверьте работу. Рычаг управления должен иметь 04-.08" зазор в конце паза при переводе в полностью левое положение.
Термостатический переключатель
Ослабьте оба регулировочных винта выключателя. Переведите рычаг температуры в полностью левое положение и удерживайте ползунок переключателя (прикрепленный к валу переключателя) на месте. Поверните переключатель по часовой стрелке насколько это возможно и затяните винты. (Схема №2)
Микровыключатель
Ослабьте регулировочный винт на выключателе. Вытолкнуть температурный рычаж.08" вправо от центральной выемки. Поверните микропереключатель против часовой стрелки до щелчка. Затяните регулировочный винт. (Схема №3)
Регулировка термостатического переключателя Поверните переключатель по часовой стрелке. Схема №2
Войти
Регулировка микропереключателя Поверните переключатель против часовой стрелок. Схема №3
Войти
Вакуумная система
- Снимите вакуумный шланг с вакуумной установки на заслонке рециркуляции. Нажмите на рычажный механизм вакуумной установки, затем поместите влажный палец на соединение вакуумного шланга. Если блок не удерживается, замените блок.
- Повторно подключите вакуумную линию на установке. Запустите двигатель и переведите рычаг температуры на левый конец паза. Вакуумная установка должна убираться. В противном случае зажмите шланг источника вакуума между соединителем «Y» и узлом управления. Если устройство теперь убирается, отремонтируйте вакуумный резервуар или линии. В противном случае замените узел управления.
- Остановите двигатель. Вакуумная установка все еще должна быть втянута и оставаться втянутой, когда шланг источника вакуума стянут с впускного коллектора. В противном случае замените обратный клапан. Установите новый клапан со стрелкой, указывающей на источник вакуума во впускном коллекторе.
Система охлаждения
- Убедитесь, что все прокладки герметичны и находятся на месте между крышкой, корпусом, корпусом свежего воздуха и испарителем. Утечки воздуха вызовут обледенение испарителя. Откройте капот, прогрейте двигатель, вставьте термометр в вентиляционное отверстие центральной приборной панели и поместите автомобиль в тень. Откройте все двери и запустите двигатель на 2000 об/мин.
- Поставьте верхние рычаги в центральное положение и рычаг температуры к крайнему левому концу паза. Убедитесь, что клапан нагревателя закрыт. Поверните вентилятор на самую высокую скорость. Температура должна опускаться ниже 10°C в течение указанного времени. (Схема №4)
- Если характеристики охлаждения неудовлетворительны, проверьте натяжение ремня, напряжение на муфте компрессора, работу заслонки рециркуляции, регулировку клапана отопителя, работу вентилятора и заряд системы.
- Муфта компрессора должна включаться при 8°C и выключаться при 6°C. Если нет, проверьте положение капиллярной трубки в испарителе. Капиллярную трубку следует плотно вклинить на место 4" в испаритель. Отрегулируйте работу выключателя.
Ограничения по времени охлаждения. Схема №4
Войти
Вентилятор воздуходувки
Включите зажигание и переведите рычаг температуры на левый конец паза. Электродвигатель воздуходувки должен работать с наименьшей скоростью. Переведите рычаг на правый конец паза. Вентилятор не должен быть включен с выключателем в положении «О». Вентилятор должен работать на 4 различных скоростях при повороте переключателя. Если нет, проверьте регулировку микропереключателя, резистор, проводку и двигатель.
Муфта вентилятора и компрессора радиатора/конденсатора
Включите зажигание и переведите рычаг температуры на левый конец паза. Должна работать муфта компрессора и вентилятор радиатора. Подвести рычаг к центральному фиксатору паза. Вентилятор и сцепление не должны работать. Если нет, проверьте регулировку термостатического выключателя, проводку, предохранители и катушку сцепления компрессора.
Клапан нагревателя
При нахождении температурного рычага в любом положении между центральным фиксатором и левым концом паза клапан нагревателя следует закрыть. Если нет, отрегулируйте кабель клапана нагревателя.
Вакуумный выключатель
- Подсоедините шланг к порту № 1 вакуумного выключателя и расположите рычаг температуры у фиксатора в центре паза. Приложите вакуум к шлангу и удерживайте. Вакуум не должен проходить через выключатель. (Схема №3)
- Переместите рычаг за фиксатор около 0,08 "в сторону левой стороны паза. Вакуум должен упасть. Если выключатель не работает, как описано, замените узел управления.
Как снять кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)
- Отсоедините кабель заземления аккумулятора и слейте хладагент. Отсоедините шланги отопителя на трубах сердечника отопителя в моторном отсеке. Отсоедините температурный кабель у водяного клапана.
- Снимите консоль (если она оборудована). Снимите левую и правую крышки под приборной панелью. Вытащить ручки управления нагревателем. Ослабьте винты управления нагревателем. Ослабьте винты панели управления и снимите 4 винта центральной крышки.
- Снимите центральную крышку и отсоедините воздуховоды. Снять пружину, удерживающую нагреватель в сборе, с приборной панели. Из моторного отсека снимите приточную крышку капота и отверните 4 гайки, крепящие нижнюю крышку.
Как установить кондиционер-отопитель системы - MANUAL (ручной)
Для установки, обратной процедуре снятия, отрегулируйте кабели и пополните систему охлаждения.
Отсоедините кабель заземления аккумуляторной батареи и снимите крышку с двигателя воздуходувки. Снять балластный резистор, электрическую вилку и установочный винт, затем снять электродвигатель воздуходувки.
Для установки, обратная процедура снятия.
Схема вакуумного кондиционирования Audi Coupe, Quattro и 4000. Схема №5
Войти
Схема электропроводки кондиционера Audi Quattro. Схема №6
Войти
Audi Coupe и 4000 Схема подключения кондиционера. Схема №7
Войти