# Трансмиссия
# Как обслужить Мкпп
Интервалы обслуживания
Проверить уровень смазки коробки передач при обслуживании автомобиля. Масло менять не надо.
Уровень жидкости
Проверьте уровень смазки в заливном отверстии. Смазка должна быть немного ниже дна заливного отверстия.
Тип флюида
Гипоид SAE 80 или SAE 80W/90.
Купе 5-скорость 093
1,7 ктс. (1,6 Л)
Quattro 5-скорость 5H
3,8 qts. (3.6L)
Серия 4000 5-скорость 014
1,7 ктс. (1,6 Л)
Серия 5000S 5-скорость 093
2,75 qts. (2.6L)
Все (кроме Quattro)
- Переведите рычаг переключения передач в положение «Нейтраль». Ослабьте гайку зажима штока переключения передач. Проверьте, чтобы палец переключения передач свободно скользил по штоку переключения передач. Снимите ручку рычага переключения передач и резиновый чехол переключения передач.
- Совместить отверстия корпуса рычага переключения передач и корпуса подшипника рычага переключения передач. Установите инструмент регулировки рычага переключения передач (3057), установочным штифтом вперед. Переведите рычаг переключения передач в положение 5th/Rev отключения инструмента.
- Затяните нижний винт на инструменте, передвиньте рычаг переключения передач и сдвиньте до правого упора. Затяните верхний винт на инструменте. Нажать рычаг переключения передач в 3-е/4-е положение выреза инструмента и совместить шток переключения передач и палец. Затяните гайку зажима и снимите инструмент.
- Нажать рычаг переключения передач на 1-ю передачу и нажать до левого упора. Рычаг переключения передач должен пружинить назад вправо. Поставьте рычаг в положение 5-й передачи, отожмите рычаг переключения передач к правому упору и отпустите, рычаг переключения передач должен пружинить обратно влево. Затянуть гайку зажима штока переключения передач и снять регулировочный инструмент. Переустановите багажник и ручку рычага переключения передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Если рычаг переключения передач не отпружинил назад после движения в крайних направлениях, слегка сдвиньте корпус рычага переключения передач в стороны в пазах.
Кваттро
ПримечаниеУбедитесь, что регулировочный стержень имеет межцентровое расстояние 5,27" (134 мм).
- Установите рычаг в положение «Нейтраль». Ослабьте гайку зажима штока переключения передач (шток должен перемещаться свободно) между передним и задним штоками переключения передач. Ослабьте стопорные болты стопорной пластины и совместите отверстия в стопорной пластине с опорой подшипника. Затяните болты.
- Установите переключение регулировка Tool (3048), затяните зажимную гайку и снимите регулировочный инструмент. Нажать рычаг переключения передач на левый упор и отпустить, рычаг должен отпружинить назад. Нажать рычаг переключения передач на правый упор и отпустить, рычаг должен отпружинить назад. ПРИМЕЧАНИЕ: Если рычаг переключения передач не отпружинил назад после движения в крайних направлениях, слегка сдвиньте корпус рычага переключения передач в стороны в пазах.
- Чтобы отрегулировать блокировку центрального дифференциала, отключите блокировку и нажмите на пластиковый кронштейн на сервоприводе. Подтяните внешний трос к задней части и установите зажим в переднюю канавку во внешнем тросе. ПРИМЕЧАНИЕ: Блокировка может быть включена ТОЛЬКО с достаточным вакуумом. Может потребоваться запуск двигателя для проверки работы замка. Для включения блокировки с двигателем «ВЫКЛ» необходимо повернуть карданный вал или одно заднее колесо.
- Чтобы отрегулировать блокировку заднего дифференциала, обратите внимание на следующее: Выпрессуйте штифт с серьгой на сервоприводе. Ослабьте зажимной болт рычага управления и поверните вал управления по часовой стрелке. Вытащите скобу сервопривода, установите палец скобы и затяните зажимной болт рычага управления.
# Как снять Мкпп
- Отсоедините заземляющую перемычку аккумулятора и датчик частоты вращения. Отверните верхние болты соединения двигателя с трансмиссией. Отсоедините кабель спидометра ключом (# 3016). Отсоедините муфту тяги от рулевой рейки. Всегда сначала снимайте самоконтрящиеся гайки (под муфтой тяги), затем монтажные болты.
- Вывести штифт блокировки рабочего цилиндра сцепления. Снять ведомый цилиндр сцепления (оставить гидравлическую линию подключенной). Отсоедините выключатель резервного света и рычажный механизм переключения передач. Установите вспомогательный инструмент двигателя (# 10-222). Снимите дефлектор для полуоси и правого крепления трансмиссии.
- Снимите правое крепление коробки передач. Отсоединить выхлопную трубу у фланца. Отсоедините правую полуось на трансмиссии. Снимите левое крепление коробки передач. Отсоедините левую полуось на трансмиссии и карданный вал в задней части трансмиссии.
- Отсоедините трос блокировки дифференциала. Снимите крышку коробки передач. Поверните шпиндель опорного инструмента двигателя (# 10-222), чтобы немного поднять двигатель. Поместите подъемник (# VWAG 1383) под трансмиссию. Выверните нижние болты «двигатель-трансмиссия» и отодвиньте трансмиссию назад.
Как установить как снять мкпп
Чтобы установить трансмиссию, выполните процедуру обратного снятия и обратите внимание на следующее: Проверьте, чтобы крепления двигателя к трансмиссии были свободны от натяжения. Перенастройка рычажного механизма переключения передач. Очистить фланцы приводного вала и оси и слегка покрыть смазкой MoS 2 или распылением. Если проушина датчика все еще находится на месте на трансмиссии (рядом со стартером), снимите с помощью ножовки, чтобы получить более легкий доступ к выхлопной трубе.