- Отсоедините заземляющую перемычку аккумулятора и датчик частоты вращения. Отверните верхние болты соединения двигателя с трансмиссией. Отсоедините кабель спидометра ключом (# 3016). Отсоедините муфту тяги от рулевой рейки. Всегда сначала снимайте самоконтрящиеся гайки (под муфтой тяги), затем монтажные болты.
- Вывести штифт блокировки рабочего цилиндра сцепления. Снять ведомый цилиндр сцепления (оставить гидравлическую линию подключенной). Отсоедините выключатель резервного света и рычажный механизм переключения передач. Установите вспомогательный инструмент двигателя (# 10-222). Снимите дефлектор для полуоси и правого крепления трансмиссии.
- Снимите правое крепление коробки передач. Отсоединить выхлопную трубу у фланца. Отсоедините правую полуось на трансмиссии. Снимите левое крепление коробки передач. Отсоедините левую полуось на трансмиссии и карданный вал в задней части трансмиссии.
- Отсоедините трос блокировки дифференциала. Снимите крышку коробки передач. Поверните шпиндель опорного инструмента двигателя (# 10-222), чтобы немного поднять двигатель. Поместите подъемник (# VWAG 1383) под трансмиссию. Выверните нижние болты «двигатель-трансмиссия» и отодвиньте трансмиссию назад.
Как установить как снять мкпп
Чтобы установить трансмиссию, выполните процедуру обратного снятия и обратите внимание на следующее: Проверьте, чтобы крепления двигателя к трансмиссии были свободны от натяжения. Перенастройка рычажного механизма переключения передач. Очистить фланцы приводного вала и оси и слегка покрыть смазкой MoS 2 или распылением. Если проушина датчика все еще находится на месте на трансмиссии (рядом со стартером), снимите с помощью ножовки, чтобы получить более легкий доступ к выхлопной трубе.