Стартер

Описание стартера - BOSCH

Стартер щеточного типа, электродвигатель с последовательной навивкой, оснащенный обгонной муфтой. Установленный на стартере интегральный соленоид при включении стартера входит в зацепление с шестерней-шестерней стартера с зубчатым венцом маховика.

Рамка возбуждения охвачена торцевой рамкой коммутатора и приводной втулкой и несет полюсные наконечники и катушки возбуждения. Шлиц на приводном конце вала якоря несет приводной узел. Вал якоря поддерживается с обоих концов втулками из спеченной бронзы.

ПРИМЕНЕНИЕ ПУСКАТЕЛЯ BOSCH

Испытание без нагрузки

Со стартером на испытательном стенде снять показания тока стартера, напряжения и оборотов в минуту. Показания должны быть в пределах спецификаций.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИСПЫТАНИЯ ПУСКАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

Как снять и установить стартер - BOSCH

1. Прежде чем приступать к работе с электрической системой автомобиля, следует соблюдать меры предосторожности производителя. Удалите отрицательный кабель аккумулятора. При необходимости поднять транспортное средство на подъемнике.
2. На моделях Audi 4000 с дизельным двигателем установите опору двигателя. Снимите правое боковое крепление двигателя и опору. Отметьте проводку стартера и снимите.
3. На всех остальных моделях отметьте проводку стартера для повторной сборки. Поддержите стартер и снимите крепежные болты стартера. Снимите стартер с автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия.

Как разобрать стартер - BOSCH

1. Зажать стартер в тисках. Снимите гайку и шайбу с главного клеммного соединения соленоида. Отверните винты крепления соленоида и отсоедините плунжер соленоида.
2. Отверните винты и снимите с корпуса коллектора торцевую крышку с резиновым уплотнением. Протрите смазкой вал якоря и снимите хомут «С» с прокладками.
3. Отверните болты или гайки со шпилек и снимите торцевой корпус коллектора. Поднимите пружины, освободив их от щеток, и сдвиньте щетки из держателей. Снимите щеточную пластину с корпуса.
4. Отделите корпус приводного конца и узел якоря от ярма, постукивая в стороны. Снимите якорь в сборе с корпуса приводного конца, одновременно отсоединив приводной рычаг.
5. Для снятия рычага-привода снимите резиновую вставку с корпуса приводного конца. Отверните винт поворотного рычага и гайку и извлеките приводной рычаг.
6. Для снятия ведущей шестерни в сборе с вала якоря необходимо отделить упорный бурт от накладного хомута «С». Извлеките зажим «С» из канавки и снимите узел ведущей шестерни с вала якоря.

Разнесенный вид типичного пускателя Bosch. Схема №1

Войти

Очистка и проверка

Очистите все детали чистящим средством. Осмотреть на предмет износа или повреждений, нанести тонкий слой масла на ходовые поверхности.

Щетки и пружины

1. Проверьте давление пружины щетки шкалой пружины. Проверьте щетки на минимальную длину и свободу перемещения в держателях.
2. При необходимости замените щетки, обрезав старые выводы щетки на полпути между соединением и старой щеткой. Припаяйте новые щетки к оригинальным выводам.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛИНЫ ЩЕТКИ И НАТЯЖЕНИЯ ПРУЖИНЫ

Арматура

1. Проверить соединение коллектора с валом (или сердечником) на короткое замыкание с помощью контрольной лампы переменного тока 110 В. Контрольная лампа не должна светиться (небольшое свечение - это нормально).
2. С помощью гроулера для якоря проверьте катушки якоря на наличие короткого замыкания между обмотками. Проверить коллектор на наличие раковин, ожогов или шероховатой поверхности.
3. Если отклонение от круглой формы превышает 0 002 дюйма (0,05 мм), или канавки или обгоревшие места не могут быть удалены тонкой крокусовой тканью, поверните коммутатор. Подрезать изоляцию между коллекторными стержнями на максимальную глубину 0 024 "(0,6 мм).

Втулки

1. Самосмазывающиеся втулки следует заменять только при износе или повреждении. Выпрессовать втулки с оправкой.
2. Очистить отверстие и удалить заусенцы. Перед запрессовкой новой втулки на место замочите втулку в смазке не менее чем на 30 минут.

Привод в сборе

При повреждении или износе зубьев замените привод. См. раздел РАЗБОРКА в данной статье.

Соленоидный плунжер (якорь)

При отсоединении от рычага привода шестерни плунжер должен входить в корпус соленоида и выходить из него. В случае коррозии тщательно очистите, прежде чем приступить к испытаниям.

Электромагнитная втягивающая катушка

Подключите провода перемычек между батареей 12 вольт и соленоидом. (Схема №2) Якорь должен втягиваться и возвращаться при снятии тока.

Типовые соединения для испытания на втягивание. Схема №2

Войти

Удерживаемая катушка

Подключите провода-перемычки между батареей 12 вольт и соленоидом, при этом запрессуйте якорь в соленоид рукой. (Схема №3) Якорь должен удерживаться. Отсоедините клемму 50 перемычки, и якорь должен немедленно вернуться в свое внешнее положение.

Типовые соединения для тестирования с удержанием. Схема №3

Войти

Повторная сборка

1. Сдвинуть узел ведущей шестерни и упорную шайбу на вал якоря. Установите хомут «С» в канавку в валу якоря и потяните упорную шайбу вверх за хомут.
2. Совместите вилку в корпусе приводного конца и вставьте шарнирный палец. Вставьте якорь в сборе в корпус приводного конца, соединив вилку переключения передач с фланцем ведущей шестерни.
3. Установите резиновую вставку в торцевой корпус привода. Направляющий узел хомута над якорем, совмещая паз с резиновой вставкой. Врезать ярмо в полный контакт с корпусом приводного конца.
4. Установите щетку в сборе. На моделях со сквозными болтами вырезы в пластине щетки скользят по сквозным болтам. На моделях с винтами вырезы щеточных пластин совмещаются с петлями в обмотках возбуждения.
5. Пластины правильно позиционируются при установке винтов в торцевой корпус коллектора. Установите щетки и пружины. Убедитесь, что выводы щетки обмотки возбуждения не контактируют с ярмом.
6. Сдвиньте корпус коллектора в нужное положение и закрепите гайками, шайбами или винтами. Установите торцевой корпус привода. Установите регулировочные шайбы на вал якоря со стороны коллектора для устранения люфта и установите в канавку хомут «С».
7. Установите уплотнение крышки подшипника на торцевой корпус коллектора. Смажьте конец вала якоря смазкой на литиевой основе и установите крышку подшипника. Смазать крюк плунжера и поместить в положение над вилкой переключения передач в корпусе приводного конца.
8. Установите корпус соленоида с правильно установленной возвратной пружиной. Затяните стопорные винты и полевые соединения.