# Подвеска
# Подвеска - передняя
Описание подвески - передней
Передняя подвеска - система независимого типа стойки MacPherson. Система состоит из стойки в сборе, рычага управления и стабилизатора. Стойка в сборе крепится к внутренней панели крыла вверху и поворотному кулаку внизу.
В 5000 используется комбинация рычага управления/шарового шарнира, соединенного с рамой 1 втулкой. Штанга стабилизатора крепится к рычагу управления и соединяется с подрамником 2-мя кронштейнами. На всех остальных моделях нижний рычаг управления соединяется у рамы 2 втулками и с поворотным кулаком сменным шаровым шарниром.
Разнесенный вид передней подвески Audi. Схема №1
Войти
Спецификации и процедуры центровки колес
См. СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
Как отрегулировать подшипник колеса
Регулировка не требуется.
Как проверить шаровой шарнир
Осмотрите шаровые шарниры на предмет износа или чрезмерного люфта. При необходимости замените. На 5000 моделях весь узел рычага управления должен быть заменен.
Как снять подвеску - передней
- Чтобы снять шаровой шарнир, снимите стопорный болт с поворотного кулака и нижнего рычага управления достаточно, чтобы шаровой шарнир очистил поворотный кулак.
- На 4000 и Купе отметьте положение и снимите 2 болта крепления шарового шарнира к кронштейну управления и снимите шаровой шарнир. На 5000 при снятом стабилизаторе выверните болт, фиксирующий плечо управления к раме, и снимите плечо управления. Узел управляющего рычага/шарового шарнира должен быть заменен как единый узел.
Как установить подвеску - передней
Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять (только 5000)
- Когда транспортное средство будет опираться на пол при полном снаряженном весе, снимите крепежную гайку картриджа. Разметить и отвернуть 3 гайки крепления пружинной стойки (регулировка развала) и снять пластину.
- Повернуть рулевое управление для центрирования штока поршня патрона в верхнем пружинном фиксаторе. Работая через боковину и верх спиральной пружины, снимите шайбу, отбойник и крышку. Установите резьбовой инструмент для снятия колпачка (2069) на вал картриджа и снимите колпачок. Протянуть патрон через отверстие в башне стойки.
Для установки, обратная процедура снятия. При необходимости отрегулируйте центровку.
Стойка в сборе
ПримечаниеПри снятии стойки в сборе с 5000 перед снятием установите инструмент стойки (2070). Установить фиксирующую пластину инструмента, затянуть шпиндель и гайку шпинделя до посадки.
ПримечаниеВо время любой процедуры снятия и установки, если гайка оси снята или установлена, сделайте это с транспортным средством, опирающимся на пол при полном снаряженном весе.
- Ослабьте гайку оси. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Не отсоединяя тормозной шланг или магистраль, открутите суппорт, снимите кронштейн тормозного шланга и подвесьте суппорт. Снимите ротор.
- Снимите штангу стабилизатора. Отсоедините шаровой шарнир от поворотного кулака. Отожмите конец тяги. С помощью съемника, прикрепленного к шпилькам ступицы, отжать ось-заглушку от ступицы.
- Поддерживая стойку в сборе внизу, снимите крепежную гайку (гайки) на стойке стойки. Снимите стойку в сборе.
Разнесенный вид узла 4000 стоек Другие модели аналогичны. Схема №2
Войти
Как разобрать подвеску - передней
- Со стойкой в сборе на стенде прикрепите пружинный компрессор к винтовой пружине, и достаточно сжать, чтобы снять стопорную гайку верхнего поршневого штока. Снимите верхнюю плиту стойки.
- Медленно снять натяжение с цилиндрической пружины и снять пружину. С помощью инструмента для снятия колпачка (2069) снимите резьбовой колпачок с верхней части патрона стойки. Снимите патрон стойки.
Повторная сборка и установка
- Для повторной сборки и установки, обратной разборки и процедуры демонтажа. На 5000 моделях убедитесь, что установочные лапки демпфирующего кольца сопряжены с углублениями на верхних фиксаторах пружины. Шлицы ведущего моста должны быть без смазки.
- Нанесите узкое кольцо из замкового компаунда вокруг наружного конца шлицев приводного вала, и дайте высохнуть 1 минуте перед установкой. Затянуть гайку ведущего моста с опиранием автомобиля на пол. При необходимости проверьте и отрегулируйте центровку.
Снимите стойку в сборе с автомобиля. Отжать ступицу колеса от поворотного кулака. Снимите стопорные стопорные кольца подшипника, и выпрессуйте подшипник колеса из кулака. С помощью съемника подшипников снимите внутреннюю обойму со ступицы колеса.
ПримечаниеВсякий раз при замене подшипника колеса необходимо использовать новую обойму.
Для установки, обратная процедура снятия.
| Внимание: | При установке ступицы убедитесь, что пресс контактирует только с внутренним кольцом подшипника. |
|---|
- Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Установите дополнительную опору под стойку в сборе.
- Снимите штангу стабилизатора. Ослабьте крепежный болт (болты) между рычагом управления и рамой. Отсоедините шаровой шарнир от поворотного кулака. Снимите болт (болты) крепления рычага управления к раме и снимите рычаг управления.
Для установки, обратная процедура снятия. При необходимости проверьте и отрегулируйте центровку колес.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Гайка оси (1) | ||
| 4000 и Купе | 167 (226) | |
| 5000 и Quattro | 203 (275) | |
| Гайки кронштейнов шаровых шарниров | 47 (64) | |
| Шаровое соединение с гайкой стойки | ||
| 4000 и Купе | 36 (49) | |
| 5000 и Quattro | 47 (64) | |
| Плечо управления - подрамник | ||
| 4000, Купе и Quattro | 43 (58) | |
| 5000 | 60 (83) | |
| Резьбовая крышка амортизационной стойки | ||
| 4000 | 108 (146) | |
| 5000 и Quattro | 130 (176) | |
| Гайка вала патрона стойки | 43 (58) | |
| Кронштейн стабилизатора | ||
| 4000, Купе и Quattro | 18 (24) | |
| 5000 | 76 (103) | |
| Рычаг подвески стабилизатора (5000) | 80 (108) | |
| Верхняя пластина стойки (5000) | 18 (24) | |
| Верхние стопорные гайки стойки (5000) | 18 (24) | |
| (1) Всегда заменяйте гайку после снятия. | ||
| (1) | Всегда заменяйте гайку при снятии. |
|---|
Моменты затяжки
Примечание
- См. также:
- СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС