Подача топлива, универсальный сканирующий прибор - 3,0 л V6 AVK: Диагностика Audi A6 C5 рестайлинг

Требования к испытаниям

1. Напряжение батареи не менее 12,7 В
2. Предохранитель S228 OK (положение 28)
3. Реле топливного насоса (ТН) исправно; см. -J17- И ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БВ), ПРОВЕРКА.
4. Топливный фильтр исправен
5. Зажигание выключено.

Схема №509

Войти

1. Открыть крышку коробки предохранителей с левой стороны комбинации приборов.
2. Снять S228 предохранителей на держателе предохранителей (позиция 28) (левый ряд, 5-й большой предохранитель сверху).
3. Подключить, например, V.A.G 1348/3A соединению дистанционного управления с помощью кабелей адаптера от VAG1348/3-2 на правой клемме розетки от S228 предохранителя (стрелка).
4. Подключить зажим аллигатора к аккумулятору автомобиля В +.
5. Нажать переключатель пульта дистанционного управления. Вблизи топливного бака должен быть слышен рабочий шум насоса.

Если не слышен текущий шум

Схема №510

Войти

Схема №511

Войти

1. Открутить крышку для фланца разъема под ковер багажного отделения.
2. Осторожно выведите из зацепления и отсоединить электрический 4-контактный разъем жгута (стрелка).
3. Подключить мультиметр между клеммами 1 и 4 разъема жгута для измерения напряжения.
4. Нажать переключатель пульта дистанционного управления. Указанное значение: приблизительно напряжение батареи

Если указанное значение получено, хотя шум при работе насоса не слышен

Схема №512

Войти

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

1. Отметить линию подвода топлива -2- и линию отвода топлива -1- и отсоединить от фланца штуцера.
2. С помощью гаечного ключа 3217 снять накидную гайку.
3. Вытащите фланец штуцера и уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.
4. Проверить подключение электрических проводов между фланцем и топливным насосом (ТН) и при необходимости проверить целостность соединения.

При отсутствии неисправностей в проводах

1. Неисправен топливный насос (ТН), заменить топливный насос. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
2. Установка фланца соединителя. См. УСТАНОВКА.

Схема №515

Войти

1. VAG1348/3A пульт дистанционного управления с кабелем адаптера VAG1348/3 -2
2. Измерительный контейнер, герметичный для топлива

1. Напряжение батареи не менее 12,7 В
2. Топливный фильтр исправен
3. Зажигание выключено.

Схема №516

Войти

Схема №517

Войти

1. Открыть крышку коробки предохранителей с левой стороны комбинации приборов.
2. Снять S228 предохранителей на держателе предохранителей (позиция 28) (левый ряд, 5-й большой предохранитель сверху).
3. Подключить V.A.G 1348/3A подключения дистанционного управления с помощью кабелей-переходников от VAG1348/3-2 на правой клемме розетки от S228 предохранителя (стрелка).
4. Подключить зажим аллигатора к аккумулятору автомобиля В +.
5. Снять крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.
6. Снять крышку двигателя (стрелки).

Схема №518

Войти

Схема №519

Войти

1. Отсоединить шланг возврата топлива от соединения магистрали на трубопроводе топливопровода.
2. Присоединить вспомогательный шланг - стрелку - на распределительной трубе и держать в мерном контейнере.
3. Включить пульт дистанционного управления на 15 секунд (удерживайте кнопку нажатой).
4. Сравнить количество перекачиваемого топлива с заданным значением.

*) Минимальная скорость доставки, кубические сантиметры за 15 секунд

* *) Напряжение на топливном насосе при выключенном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора).

1. Установить линию возврата топлива с новым хомутом для шланга.

1. Напряжение батареи не менее 12,7 В
2. Предохранитель S228 OK (положение 28)
3. Реле топливного насоса (ТН) исправно; см. -J17- И ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БВ), ПРОВЕРКА.
4. Топливный фильтр исправен
5. Зажигание выключено.

Схема №520

Войти

1. Открыть крышку коробки предохранителей с левой стороны комбинации приборов.
2. Снять S228 предохранителей на держателе предохранителей (позиция 28) (левый ряд, 5-й большой предохранитель сверху).
3. Подключить V.A.G 1348/3A подключения дистанционного управления с помощью кабелей-переходников от VAG1348/3-2 на правой клемме розетки от S228 предохранителя (стрелка).
4. Подключить зажим аллигатора к аккумулятору автомобиля В +.
5. Нажать переключатель пульта дистанционного управления. Вблизи топливного бака должен быть слышен рабочий шум насоса.

Если не слышен текущий шум

Схема №521

Войти

Схема №522

Войти

1. Снять скамью заднего сиденья. Руководство по ремонту, интерьер кузова, группа ремонта 72; задние сиденья; снятие и установка сиденья
2. Открутить крышку справа под скамейкой заднего сиденья
3. Осторожно выведите из зацепления и отсоединить электрический 4 -контактный разъем жгута (стрелка).
4. Подключить мультиметр между клеммами 1 и 4 разъема жгута для измерения напряжения.
5. Нажать переключатель пульта дистанционного управления. Указанное значение: приблизительно напряжение батареи

Если указанное значение получено, хотя шум при работе насоса не слышен

Схема №523

Войти

1. Отметить линию подачи топлива -1- и линию возврата топлива -2- и отсоединить от фланца разъема (правая сторона автомобиля).

Схема №524

Войти

Схема №525

Войти

1. Ключом 3087 снять стопорное кольцо.
2. Вытащите фланец штуцера и уплотнительное кольцо из отверстия топливного бака.
3. Проверить подключение электрических проводов между фланцем и топливным насосом (ТН) и при необходимости проверить целостность соединения.

При отсутствии неисправностей в проводах

1. Неисправен топливный насос (ТН), заменить топливный насос. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.
2. Установить топливный насос (ТН). См. раздел УСТАНОВКА.

Схема №526

Войти

1. VAG1348/3A с VAG1348/3 -2
2. Измерительный контейнер, герметичный для топлива

1. Напряжение батареи не менее 12 В
2. Топливный фильтр исправен
3. Зажигание выключено.

Схема №527

Войти

Схема №528

Войти

1. Открыть крышку коробки предохранителей с левой стороны комбинации приборов.
2. Снять S228 предохранителей на держателе предохранителей (позиция 28) (левый ряд, 5-й большой предохранитель сверху).
3. Подключить V.A.G 1348/3A подключения дистанционного управления с помощью кабелей-переходников от VAG1348/3-2 на правой клемме розетки от S228 предохранителя (стрелка).
4. Подключить зажим аллигатора к аккумулятору автомобиля В +.
5. Снять крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.
6. Снять крышку двигателя (стрелки).

Схема №529

Войти

Схема №530

Войти

1. Отсоединить шланг возврата топлива от соединения магистрали на трубопроводе топливопровода.
2. Присоединить вспомогательный шланг - стрелку - на распределительной трубе и держать в мерном контейнере.
3. Включить пульт дистанционного управления на 15 секунд (удерживайте кнопку нажатой).
4. Сравнить количество перекачиваемого топлива с заданным значением.

*) Минимальная скорость доставки, куб. см за 15 секунд

* *) Напряжение на топливном насосе при выключенном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора).

Последовательность испытаний

1. Подключить диагностический тестер. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ТЕСТЕР, СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ.
2. Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу не менее 15 минут.
3. В функции диагностики «33 - бортовая система диагностики» выбрать РЕЖИМ ИСПЫТАНИЯ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ БАКА.
4. Выбрать «проверка -ID 01: Tank leak проверка» и проверить указанное значение на холостом ходу. Указанное значение: Тест OK ПРИМЕЧАНИЕ: Если во время теста будет нажата педаль акселератора, тест будет прерван. Чтобы повторить испытание бака на герметичность, выключить зажигание и снова запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу.

В случае получения указанного значения

1. Завершить диагностику и выключить зажигание. Если указанное значение не получено

1. Предохранитель для регулятора продувки канистры EVAP -N80- OK
2. Реле топливного насоса (ТН) исправно; см. -J17- И ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БВ), ПРОВЕРКА.
3. Зажигание выключено.

1. Предохранитель для насоса обнаружения утечек (LDP) -V144- OK
2. Реле топливного насоса (ТН) исправно; см. -J17- И ВКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БВ), ПРОВЕРКА.
3. Зажигание выключено.

Схема №531

Войти

1. Снять левое заднее колесо.
2. Снять задний левый вкладыш колесного корпуса. См. ВКЛАДЫШ КОРПУСА КОЛЕСА, ЗАДНИЙ.
3. Освободить и отсоединить разъем жгута.

1. Предохранители для электроники двигателя исправны

Схема №532

Войти

1. Снять отсек хранения со стороны водителя. См. ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ, ДЕМОНТАЖ.
2. Отсоединить разъем электрожгута -2-.

Схема №533

Войти

1. Включить зажигание.
2. Подключить мультиметр для измерения напряжения следующим образом. ПРОВЕРКА ЦЕПИ МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА: НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ Разъем жгута Клемма Заданное значение 1 + Земля (масса) около 5 В 1 + 5 около 5 В 2 + Земля (масса) около 5 В 2 + 3 около 5 В
3. Выключить зажигание.

Если указанные значения не получены

Схема №534

Войти

1. Подсоединить испытательную коробку к жгуту проводов модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ КОРОБКА, ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДЛЯ ПРОВОДКИ И ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ. блок управления двигателем НЕ подключен.
2. Проверить следующие соединения проводов на обрыв цепи согласно электросхеме: ПРОВЕРКА ЦЕПИ МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА: СОЕДИНЕНИЯ ПРОВОДОВ Разъем жгута Клеммная колодка Тестовая розетка 1 72 2 73 3 36 4 35 5 33 6 34 Указанное значение: Сопротивление провода макс. 1,5 Ом
3. Также проверить провода на короткое замыкание друг на друга, на В + и Землю (масса). Заданное значение: INFINITY ohm (без непрерывности)
4. При необходимости отремонтируйте проводное соединение.

При отсутствии неисправностей в проводке и исправности источника напряжения

1. Заменить модуль педали акселератора МОДУЛЬ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С ДАТЧИКАМИ ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (ТП), СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.