Как проверить проводки для датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха)
ПримечаниеИспытание проводки включает также испытание сигнального провода.
Схема №738
- Подсоединить испытательную коробку VAG 1598/31 к жгуту проводов модуля управления двигателем. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подключаться к самому модулю управления двигателем. См. ПРОВОДКА И КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ VAG 1598/31.
- Проверить обрыв цепи и короткое замыкание на B + или землю (масса) в следующих проводных соединениях: массовый расход воздуха датчик цепь проверка: OPENES/SHORTS Разъем для -G70- датчика массовый расход воздуха, гнездо тестовой коробки VAG 1598/31 гнездо 3 27 4 53 5 (сигнальный провод) 29 Сопротивление в проводных соединениях: макс. 1,5 Ом
- При необходимости исправьте короткое замыкание или обрыв цепи. См. соответствующую статью Схемы соединений системы.
- Также проверить наличие коротких замыканий между всеми проводами. ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ ДАТЧИКА массовый расход воздуха: КОРОТКИЕ ЗАМЫКАНИЯ МЕЖДУ ПРОВОДАМИ Разъем для -G70- датчика массовый расход воздуха, гнездо Разъем тестовой коробки VAG 1598/31 3 53 и 29 4 27 и 29 5 (сигнальный провод) 27 и 53 Спецификация: бесконечный ом (разомкнутая цепь)
- Если проводка и источник напряжения исправны, заменить -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).
- Код готовности дисплея. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ОТОБРАЖЕНИЕ. В случае стирания памяти расшифровка кода ошибки необходимо сгенерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.
Как проверить проводки датчика кислорода для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39
Компонентное расположение 4-контактного соединителя жгута кислородного датчика. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ОБЗОР.
Схема №739
Схема №740
- Отсоединить 4-контактный разъем (черный) для -G39- датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
- Подсоединить VAG1598/31 испытательную коробку к жгуту проводов модуля управления двигателем. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подключаться к самому модулю управления двигателем. См. ПРОВОДКА И КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ VAG 1598/31.
- Проверить следующие соединения проводки для разомкнутых цепей: ИСПЫТАНИЕ подогреваемый кислородный датчик ЦЕПИ: РАЗМЫКАЕТСЯ, подогреваемый кислородный датчик -G39- Разъем на жгуте проводов, розетка Тестовый блок VAG 1598/31 розетка 3 51 4 70 Сопротивление в проводке: макс. 1,5 Ом См. соответствующую статью Схема соединений системы.
- Проверить проводку на 4-контактном разъеме на наличие коротких замыканий между собой. ИСПЫТАНИЕ подогреваемый кислородный датчик ЦЕПИ: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДРУГ НА ДРУГА, подогреваемый кислородный датчик -G39- Разъем на жгуте проводов, розетка Тестовый блок VAG 1598/31 Розетка 4 51 Спецификация: бесконечный Ом (разомкнутая цепь) См. соответствующую статью Схема соединений системы.
- Проверить провод экрана на короткое замыкание с проводкой датчика. ИСПЫТАНИЕ подогреваемый кислородный датчик ЦЕПИ: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПРОВОДКУ ДАТЧИКА, подогреваемый кислородный датчик -G39- Разъем на жгуте проводов, розетка Тестовый блок VAG 1598/31 Розетка 4 32 3 32 Спецификация: бесконечный Ом (разомкнутая цепь) См. соответствующую статью Схема соединений системы.
При отсутствии неисправностей в электропроводке
- Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА.
Как проверить проводки для датчика кислорода (O2s) после трехходового каталитического преобразователя (TWC) -G130
Компонентное расположение 4-контактного соединителя жгута кислородного датчика. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ОБЗОР.
Схема №741
Схема №742
- Отсоединить 4-контактный разъем (черный) датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после -G130- трехходового каталитического нейтрализатора (TWC).
- Подсоединить испытательную коробку VAG 1598/31 к жгуту проводов модуля управления двигателем. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подключаться к самому модулю управления двигателем. См. ПРОВОДКА И КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ VAG 1598/31.
- Проверить следующие соединения проводки для разомкнутых цепей: ИСПЫТАНИЕ подогреваемый кислородный датчик ЦЕПИ: РАЗМЫКАЕТСЯ, подогреваемый кислородный датчик -G130- Разъем на жгуте проводов, розетка Тестовый блок VAG 1598/31 розетка 3 68 4 69 Сопротивление в проводке: макс. 1,5 Ом См. соответствующую статью Схема соединений системы.
- Проверить провода на 4-контактном разъеме на наличие коротких замыканий друг с другом. ИСПЫТАНИЕ подогреваемый кислородный датчик ЦЕПИ: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДРУГ НА ДРУГА, подогреваемый кислородный датчик -G130- Разъем на жгуте проводов, розетка Тестовый блок VAG 1598/31 Розетка 4 68 Спецификация: бесконечный Ом (разомкнутая цепь) См. соответствующую статью Схема соединений системы.
- Проверить экранированный провод на короткое замыкание с проводкой датчика. ИСПЫТАНИЕ подогреваемый кислородный датчик ЦЕПИ: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПРОВОДКУ ДАТЧИКА, подогреваемый кислородный датчик -G130- Разъем на жгуте проводов, розетка Тестовый блок VAG 1598/31 Розетка 4 32 3 32 Спецификация: бесконечный Ом (разомкнутая цепь) См. соответствующую статью Схема соединений системы.
При отсутствии неисправностей в электропроводке
- Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА.
Как проверить проводки для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108
Компонентное расположение 4-контактного соединителя жгута кислородного датчика. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ОБЗОР.
Схема №743
Схема №744
- Отсоединить 4-контактный разъем (черный) датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 -G108-.
- Подсоединить испытательную коробку VAG 1598/31 к жгуту проводов модуля управления двигателем. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подключаться к самому модулю управления двигателем. См. ПРОВОДКА И КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ VAG 1598/31.
- Проверить следующие проводные соединения для разомкнутых цепей: подогреваемый кислородный датчик ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ: РАЗМЫКАЕТСЯ, подогреваемый кислородный датчик -G108- Разъем на жгуте проводов, розетка Тестовый блок VAG 1598/31 гнездо 3 12 4 13 Сопротивление в проводке: макс. 1,5 Ом См. соответствующую статью Схема соединений системы.
- Проверить провода на 4-контактном разъеме на наличие коротких замыканий между собой. ИСПЫТАНИЕ подогреваемый кислородный датчик ЦЕПИ: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДРУГ НА ДРУГА, подогреваемый кислородный датчик -G108- Разъем на жгуте проводов, розетка Тестовый блок VAG 1598/31 Розетка 4 12 Спецификация: бесконечный Ом (разомкнутая цепь) См. соответствующую статью Схема соединений системы.
- Проверить экранированный провод на короткое замыкание с проводкой датчика. ИСПЫТАНИЕ подогреваемый кислородный датчик ЦЕПИ: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПРОВОДКУ ДАТЧИКА, подогреваемый кислородный датчик -G108- Разъем на жгуте проводов, розетка Тестовый блок VAG 1598/31 Розетка 4 32 3 32 Спецификация: бесконечный Ом (разомкнутая цепь) См. соответствующую статью Схема соединений системы.
При отсутствии неисправностей в электропроводке
- Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА.
Как проверить проводки датчика кислорода (O2s) 2 после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) -G131
Компонентное расположение 4-контактного соединителя жгута кислородного датчика. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ, ОБЗОР.
Схема №745
Схема №746
- Отсоединить 4-контактный разъем датчика кислорода (O2s) 2 после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) -G131
- Подсоединить испытательную коробку VAG 1598/31 к жгуту проводов модуля управления двигателем. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подключаться к самому модулю управления двигателем. См. ПРОВОДКА И КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ VAG 1598/31.
- Проверить следующие проводные соединения для разомкнутых цепей: подогреваемый кислородный датчик ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ: РАЗМЫКАЕТСЯ, подогреваемый кислородный датчик -G131- Разъем на жгуте проводов, розетка Тестовый блок VAG 1598/31 Розетка 3 10 4 11 Сопротивление в проводке: макс. 1,5 Ом См. соответствующую статью Схема соединений системы.
- Проверить провода на 4-контактном разъеме на наличие коротких замыканий между собой. ИСПЫТАНИЕ подогреваемый кислородный датчик ЦЕПИ: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДРУГ НА ДРУГА, подогреваемый кислородный датчик -G131- Разъем на жгуте проводов, розетка Тестовый блок VAG 1598/31 Розетка 4 10 Спецификация: бесконечный Ом (разомкнутая цепь) См. соответствующую статью Схема соединений системы.
- Проверить экранированный провод на короткое замыкание с проводкой датчика. ИСПЫТАНИЕ подогреваемый кислородный датчик ЦЕПИ: КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ПРОВОДКУ ДАТЧИКА, подогреваемый кислородный датчик -G131- Разъем на жгуте проводов, розетка Тестовый блок VAG 1598/31 Розетка 4 32 3 32 Спецификация: бесконечный Ом (разомкнутая цепь) См. соответствующую статью Схема соединений системы.
При отсутствии неисправностей в электропроводке
- Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА.
Если неисправность не может быть обнаружена в проводке
- Заменить -J220- модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА.
- Код готовности дисплея. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ОТОБРАЖЕНИЕ. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, необходимо заново сгенерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.
Как проверить проводки между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и индикатором неисправности EPC в комбинации приборов
- Выключить зажигание.
- Подсоединить испытательную коробку VAG 1598/31 к жгуту проводов модуля управления двигателем. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подключаться к самому модулю управления двигателем. См. ПРОВОДКА И КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ VAG 1598/31.
- Подключить разъемы 1 и 48 к испытательной коробке с помощью контрольных выводов из VAG1594 комплекта для испытания разъемов.
- Включить зажигание.
Индикатор неисправности EPC должен загореться.
Если индикатор неисправности EPC не загорается
- Проверить индикаторную лампу неисправности ЭПК (неисправная лампочка) в комбинации приборов или источник напряжения по схеме подключения. См. соответствующую статью Схемы соединений системы.
Если индикатор неисправности EPC горит и напряжение питания в порядке
- Определить подключение проводки к комбинации приборов по схеме подключения. См. соответствующую статью Схемы соединений системы.
Если неисправности в электропроводке не выявлено.
- Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА.
- Код готовности дисплея. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ОТОБРАЖЕНИЕ. В случае стирания памяти расшифровка кода ошибки необходимо сгенерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.
Как проверить проводки на короткое замыкание на массу (масса)
- Проверить память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
Если неисправности нет в памяти
- Выключить зажигание.
- Подсоединить VAG1598/31 испытательную коробку к жгуту проводов модуля управления двигателем. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подключаться к самому модулю управления двигателем. См. ПРОВОДКА И КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ VAG 1598/31.
Следующая проводка должна быть проверена на короткое замыкание на массу (масса).
| Гнездо испытательной коробки VAG 1598/31 | Приборная панель, клемма |
|---|---|
| 48 | См. соответствующую статью Схемы соединений системы. |
ИСПЫТАНИЕ ЦЕПИ ИНДИКАТОРА НЕИСПРАВНОСТИ EPC
Спецификация: бесконечность Ом (без непрерывности)
Не достигнута ли спецификация
- Устраните короткое замыкание на массу (масса) в проводке между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и индикатором неисправности EPC в соответствии с электросхемой.
Если неисправность не может быть обнаружена в проводке
- Заменить модуль управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- (БЕЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОГО ПРОТИВОУГОННОГО КОРПУСА), ЗАМЕНА.
- Код готовности дисплея. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ОТОБРАЖЕНИЕ. В случае стирания памяти расшифровка кода ошибки необходимо сгенерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.
Как проверить сигнальный проводку и соединения проводков между датчиками положения акселератора и модулем управления двигателем
- Подсоединить испытательную коробку VAG 1598/31 к жгуту проводов модуля управления двигателем. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подключаться к самому модулю управления двигателем. См. ПРОВОДКА И КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ VAG 1598/31.
- Проверить обрыв цепи и короткое замыкание на B + или землю (масса) в следующих проводных соединениях: ПРОВЕРКА ЦЕПИ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ АКСЕЛЕРАТОРА: ОБРЫВ/КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ Разъем Гнездо тестовой коробки VAG 1598/31 Гнездо 1 (сигнальный провод) 35 2 73 3 36 4 33 5 72 6 (сигнальный провод) 34
- При необходимости исправьте любое обрыв/короткое замыкание.
Если неисправности проводки не обнаружено
- Заменить датчики положения акселератора. См. ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА (AP) С ДАТЧИКАМИ ПОЛОЖЕНИЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
- Код готовности дисплея. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ОТОБРАЖЕНИЕ. В случае стирания памяти расшифровка кода ошибки необходимо сгенерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.
Точка переключения Kick-Down, проверка
Если датчик положения педали акселератора или модуль управления двигателем (блок управления двигателем) заменяется на автомобиле с автоматической коробкой передач, функция кикдауна должна быть изучена блок управления двигателем.
- Подключить Vehicle Diagnostic, тестирование и Information система VAS 5051 или VAG 1551 Scan Tool и выбрать модуль управления электроникой двигателя, введя адресное слово «01». См. СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ, ТЕСТИРОВАНИЯ И ИНФОРМАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА VAS 5051 ИЛИ СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО VAG 1551, ФУНКЦИИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ И ВЫБОРА. Зажигание должно быть включено.
Индицируется на дисплее
Схема №747
- Нажать кнопки -0- и -4- для выбора «Basic Setting» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее
Схема №748
- Нажать кнопки -0-, -6- и -3- для выбора «дисплей group number 063» и нажать кнопку -Q- для подтверждения ввода.
Индицируется на дисплее
Схема №749
- Обратить внимание на дисплей в поле 4 дисплей GROUP 063: ADAPTATION PROCEDURE FOR KICK-DOWN выключатель с зажигание ON Поля дисплея 1 2 3 4 дисплей Group 063: Adaptation procedure for Kick-down выключатель с зажигание on дисплей xx% xx% Kick Down Operate Indicates Potentiometer 1 для датчика угла педали Потенциометр 2 для датчика угла Выключатель адаптации процедура Рабочий диапазон мин.: 0% макс.: 100% мин.: 0% макс.: 100% Kick Down Operate ADP. выполняет ADP. OK ADP. ОШИБКА Указанное значение от 10. 20% 4 до 10% Kick Down Operate Примечание
- Полностью нажать педаль акселератора, миновав точку нажатия, и удерживайте нажатой.
- Удерживайте педаль акселератора не менее 2 секунд при широко открытой дроссельной заслонке.
| Поля отображения | ||||
|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |
| Группа отображения 063: Процедура адаптации для переключателя кикдауна с включенным зажиганием | ||||
| Дисплей | Хх% | Хх% | Kick Down | ADP.OK |
| Указывает | Потенциометр 1 для датчика угла педали | Потенциометр 2 для датчика угла педали | Выключатель | Процедура адаптации |
| Рабочий диапазон | Мин.: 0% макс.: 100% | Мин.: 0% макс.: 100% | Kick Down | Включить АДП. выполняет ADP. OK ADP. ОШИБКА |
| Заданное значение | От 85 до 95% | От 40 до 50% | Kick Down | ADAP.OK |
| Примечание | ||||
ДИСПЛЕЙНАЯ ГРУППА 063: ПРОЦЕДУРА АДАПТАЦИИ ДЛЯ ПУСКОВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ С ВКЛЮЧЕННЫМ ЗАЖИГАНИЕМ
Как проверить соединения проводков
- Подсоединить VAG1598/31 испытательную коробку к жгуту проводов модуля управления двигателем. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подключаться к самому модулю управления двигателем. См. ПРОВОДКА И КОМПОНЕНТЫ, ПРОВЕРКА С ПОМОЩЬЮ ИСПЫТАТЕЛЬНОЙ КОРОБКИ VAG 1598/31.
- Проверить следующие проводные соединения для разомкнутых цепей и короткого замыкания на B + или землю (масса): ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ ЛАМПЫ И ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ПРОВЕРКА ЦЕПИ: РАЗМЫКАЕТ/ШУНТИРУЕТ 4-контактный разъем на жгуте проводов, розетка VAG 1598/31 гнездо тестовой коробки 2 56 4 55 Сопротивление в проводке: макс. 1,5 ом См. соответствующую статью Схема соединений системы.
- При необходимости исправьте любое обрыв/короткое замыкание.
При отсутствии разомкнутой цепи в проводке
- Заменить выключатель стоп-сигнала/педальный выключатель тормоза.
- Код готовности дисплея. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ОТОБРАЖЕНИЕ. В случае стирания памяти расшифровка кода ошибки необходимо сгенерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ, ГЕНЕРАЦИЯ.