Главная/Audi/5000 CS/Audi 5000 CS (1986-1988)/Руководство по ремонту/Развал-схождение подвески/Спецификации и процедуры центровки колес

Содержание

Электросхемы Раздел: Развал-схождение подвески

Все разделы

Спецификации и процедуры центровки колес Audi 5000 CS

Развал-схождение подвески 2 иллюстрации

Регулировка развала цилиндров. Ослабьте установочные болты и поверните центральный болт со специальным гнездом для регулировки развала. Схема №1

Рис. 1: Регулировка развала цилиндров Ослабьте установочные болты и поверните центральный болт со специальным гнездом для регулировки развала.. Audi 5000 CS

Регулировка развала специальным инструментом. Для регулировки вытяните нижний шаровой шарнир для увеличения кривизны. Схема №2

Рис. 2: Регулировка развала специальным инструментом. Для регулировки вытяните нижний шаровой шарнир для увеличения кривизны.. Audi 5000 CS

Применение				Характеристика
4000CS Quattro
Спереди (1)
Выпуклость в градусах
Часть				-3/4 +/- 1/2
Десятичное число				-.750 +/-.500
Литник в градусах
Часть				1 1/4 +/- 1/2
Десятичное число				1.250 +/-.500
Схождение колёс в дюймах
Часть				3/32 +/- 3/32
Десятичное число				.094 +/-.094
Прихват в градусах
Часть				3/16 +/- 3/16
Десятичное число				.188 +/-.188
Toe-Out в поворотах
Внутренний				(2)
Внешний				(2)
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)				(2)
Задняя часть
Выпуклость в градусах
Часть				-1 3/32 +/- 1/2
Десятичное число				-1.094 +/-.500
Литник в градусах
Часть				Н/Д
Десятичное число				Н/Д
Схождение колёс в дюймах
Часть				3/16 +/- 3/32
Десятичное число				.190 +/-.094
Прихват в градусах
Часть				3/8 +/- 3/16
Десятичное число				.375 +/-.188
Toe-Out в поворотах
Внутренний				Н/Д
Внешний				Н/Д
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)				Н/Д
Серия 5000
Передний (Схема №1) (1)
Выпуклость в градусах
Часть				-1/2 +/- 1/2
Десятичное число				-.500 +/-.500
Литник в градусах
Часть				13/16 +/- 11/16
Десятичное число				.813 +/-.688
Схождение колёс в дюймах
Часть				-1/64 +/- 1/16
Десятичное число				-.016 +/-.063
Прихват в градусах
Часть				-1/32 +/- 1/8
Десятичное число				-.031 +/-.125
Toe-Out в поворотах
Внутренний				(2)
Внешний				(2)
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)				(2)
Задняя часть
Выпуклость в градусах
Часть				1/2 +/- 5/16
Десятичное число				.500 +/-.313
Литник в градусах
Часть				Н/Д
Десятичное число				Н/Д
Схождение колёс в дюймах
Часть				1/16 +/- 1/32
Десятичное число				.063 +/-.031
Прихват в градусах
Часть				1/8 +/- 1/16
Десятичное число				.125 +/-.063
Toe-Out в поворотах
Внутренний				Н/Д
Внешний				Н/Д
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)				Н/Д
4000S, купе GT
Передний (Схема №2) (1)
Выпуклость в градусах
Часть				-9/16 +/- 1/2
Десятичное число				-.563 +/-.500
Литник в градусах
Часть				1/2 +/- 1/2
Десятичное число				.500 +/-.500
Схождение колёс в дюймах
Часть				11/64 +/- 11/64
Десятичное число				.166 +/-.166
Прихват в градусах
Часть				5/16 +/- 5/16
Десятичное число				.313 +/-.313
Toe-Out в поворотах
Внутренний				(2)
Внешний				(2)
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)				(2)
Задняя часть
Выпуклость в градусах
Часть				-1 +/- 5/16
Десятичное число				-1.0 +/-.313
Литник в градусах
Часть				Н/Д
Десятичное число				Н/Д
Схождение колёс в дюймах
Часть				11/64 +/- 5/16
Десятичное число				.166 +/-.313
Прихват в градусах
Часть				5/16 +/- 5/8
Десятичное число				.313 +/-.625
Toe-Out в поворотах
Внутренний				Н/Д
Внешний				Н/Д
Угол наклона оси рулевого управления (SAI)				Н/Д
(1) Литейная машина и задний развал не регулируются. (2) Информация отсутствует.

(1)	Колесико и задний развал не регулируются.

(2)	Информация отсутствует.

Параметры развал-схождения