Как обслужить Акпп Audi 5000 CS

Идентификация

КОДЫ ПЕРЕДАЧИ

Интервалы обслуживания

Проверяйте уровень жидкости каждые 24 000 км. Меняйте трансмиссионную жидкость каждые 48 000 км в условиях вождения сервера.

Трансмиссия

С трансмиссией при нормальной рабочей температуре паркуйте автомобиль на ровной поверхности. Установите рычаг селектора в положение «P» или «N» и включите стояночный тормоз. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Извлеките щуп, протрите его и вставьте. Снимите щуп и проверьте, что уровень жидкости находится между метками на щупе.

Главная передача

Разместить автомобиль на ровной поверхности. Уровень жидкости должен быть до края заливного отверстия со стороны корпуса. Если уровень слишком высок, это может указывать на передачу жидкости между трансмиссией и конечной передачей, вызванную утечкой уплотнений.

Используйте Dexron II ATF.

Используйте API GL-5, SAE 90.

Емкость жидкости

ЗАПРАВОЧНЫЕ МОЩНОСТИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Дренаж и долив

1. Снимите защитную пластину для трансакселя (если она оборудована). Снимите болты заднего поддона и ослабьте болты переднего поддона. Осторожно опустите кастрюлю и слейте как можно больше жидкости. Снимите масляный поддон и вылейте оставшуюся жидкость. Снимите фильтр. Очистите масляный поддон в растворителе и высушите.
2. Установите новый фильтр и затяните винты на 27 дюймовых фунтов (3 новой прокладки). Затянуть болты масляного поддона до 15 футов фунтов (20 Н.м). Установите защитную пластину и затяните болты до 18 футов фунтов (25 Н.м). Добавить 3.2 qts. (3,0 л) жидкости для трансмиссии и проверьте уровень жидкости.

Вторая тормозная лента

1. Регулировка тормозной ленты с помощью только в горизонтальном положении. Ослабьте контргайку регулировочного винта. Затяните регулировочный винт тормозной ленты на 90 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м).
2. Снова ослабьте регулировочный винт, затем затяните до 45 дюймовых фунтов (5 Н.м). Отворот винта 2 включает 087 или 2 1/2 на 089 трансосях. Затяните контргайку до 15 фут-фунтов (20 Н.м).

Схема №1

Войти

Трос рычага селектора

Снимите центральную консоль. Установить рычаг переключения передач в положение «P». Ослабьте зажимную гайку. Установите рычаг переключения передач на трансмиссия to Park. Затянуть гайку на кабеле до 72 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м).

Серия 4000 (087 трансмиссия)

1. Двигатель должен быть выключен при рабочей температуре и акселератор в положении холостого хода. Установите рычаг селектора в положение «Р». Включить стояночный тормоз.
2. Ослабьте регулировочную гайку на тросе дросселя у трансоси. Снимите фиксирующие зажимы для шаровых гнезд тяг и толкателей. Гнезда для шариков Пры от рычагов кронштейна реле.
3. Поверните рычаг реле тяги против часовой стрелки до упора. С рычагом реле до упора ослабьте контргайку тяги и поверните гнездо шарика до легкой посадки на шариковую шпильку рычага реле.
4. Затяните контргайку. Установите гнездо толкателя на рычаг реле. Установите оба фиксирующих зажима шарового гнезда.
5. Ослабьте гайку на толкателе. Раздвижной толкатель на исполнительном рычаге трансмиссии находится в положении закрытого дросселя, а рычаг корпуса дросселя - против упора холостого хода. Затяните гайку на штоке толкателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что толкатель легко устанавливается на рычаг управления коробкой передач.
6. Ослабьте контргайку, расположенную под регулировочной гайкой на тросе дросселя. Нажать педаль акселератора для остановки на полу и удержания.
7. Вращать регулировочную гайку до тех пор, пока рабочий рычаг трансоси не переместится, в направлении стрелки, до упора. Затяните контргайку.
8. Для проверки регулировки необходимо нажать рычаг дроссельной заслонки до упора холостого хода. Рычаг управления коробкой передач должен находиться в положении закрытого дросселя. Переведите педаль акселератора в положение полной дроссельной заслонки, НЕ включая кикдаун. Рычаг дроссельной заслонки должен соприкасаться с упором полного дросселя, а пружина сбрасывания в штоке толкателя НЕ должна быть сжата.
9. Нажмите педаль акселератора для остановки (положение кикдауна). Рычаг управления трансосью должен соприкасаться с упором, а нажимная пружина в толкателе должна быть сжата. Расстояние "А" на толкателе должно быть 13/32" (10,5 мм).

Серия 4000 (089 трансмиссия)

1. Двигатель должен быть выключен при рабочей температуре и акселератор в положении холостого хода. Установите рычаг селектора в положение «Р». Включить стояночный тормоз.
2. Ослабить регулировочную гайку троса дроссельной заслонки на трансосях. Регулировочная гайка аналогична трансмиссии 087.
3. Ослабьте контргайки троса дросселя у кронштейна на крышке крана. Вытянуть втулку на тросе дросселя в направлении стрелки до ощущения сопротивления. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная заслонка должна оставаться закрытой, а рычаг управления коробкой передач должен находиться в закрытом положении.
4. Поверните регулировочную гайку № 1 до упора в кронштейн. Затянуть контргайку № 2 до 84 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м).
5. Ослабьте контргайку, расположенную под регулировочной гайкой троса дроссельной заслонки на трансосевом конце троса. Нажмите на педаль акселератора, чтобы остановиться на полу, и удерживайте во время регулировки.
6. Поверните регулировочную гайку на оси до упора рычага управления осью. Затяните контргайку, расположенную под регулировочной гайкой.
7. Для проверки регулировки необходимо нажать рычаг дроссельной заслонки до упора холостого хода. Рычаг управления коробкой передач должен находиться в положении закрытого дросселя. Нажать акселератор в положение полной дроссельной заслонки (без кикдауна).
8. Рычаг дроссельной заслонки должен соприкасаться с упором полного дросселя, а пружина сбрасывания в корпусе шарового гнезда НЕ должна быть сжата.
9. Нажмите педаль акселератора, чтобы остановиться на полу в положении кикдауна. Рычаг управления трансосью должен контактировать с упором, а пружина сбрасывания в корпусе шарового гнезда ДОЛЖНА быть сжата. Убедитесь, что расстояние "А" составляет 5/16" (8 мм).

Серия 5000

1. Двигатель должен быть выключен при рабочей температуре и акселератор в положении холостого хода. Установите рычаг селектора в положение «Р». Включить стояночный тормоз.
2. Отсоединить толкающие и тяговые тяги для рычажного механизма акселератора. Отсоедините рычажный механизм круиз-контроля. Передвиньте рычаг для тяги до упора.
3. Поверните шаровое гнездо тяговой штанги так, чтобы тяговая штанга легко устанавливалась на шаровую шпильку. Отрегулируйте толкатель таким образом, чтобы рычаг переключения передач на трансмиссия контактировал с упором закрытого дросселя. Убедитесь, что толкатель может быть установлен на трансмиссия без натяжения.
4. Извлеките толкатель на рычаге переключения передач. Нажмите на педаль акселератора для остановки на полу и удерживайте в этом положении во время регулировки. Надавите на рычаг переключения передач на трансмиссия до упора Kickdown на трансмиссия.
5. С помощью плоскогубцев натяните трос акселератора до конца его хода и затяните винт в зажиме. Убедитесь, что рычаг переключения передач находится на упоре кикдауна.
6. При необходимости отрегулируйте трос педали акселератора. Прикрепите толкатель к рычагу переключения передач и зафиксируйте на месте.
7. Для проверки регулировки необходимо нажать рычаг дроссельной заслонки до упора холостого хода. Рычаг переключения трансмиссии должен находиться в закрытом положении дроссельной заслонки. Переведите педаль акселератора в положение полной дроссельной заслонки (без кикдауна).
8. Рычаг дроссельной заслонки должен находиться на полном упоре дроссельной заслонки и пружина НЕ должна быть сжата. Нажать педаль акселератора до упора кикдауна. Рычаг переключения трансмиссии должен находиться на упоре, а пружина сжата примерно на 5/16".
9. Отпустить педаль акселератора. Подсоедините рычажный механизм круиз-контроля и при необходимости отрегулируйте.

1. Установить рычаг переключения передач в положение «Р». ЗАПРЕЩАЕТСЯ нажимать на педаль тормоза. Рычаг переключения передач не должен перемещаться от точки «P».
2. Нажать на педаль тормоза. Теперь рычаг переключения передач можно вывести из положения «P» при нажатой педали тормоза.
3. Для регулировки выключателя включите зажигание при выключенном двигателе. Нажмите на педаль тормоза. Установите электромагнитный переключатель (в нижней части рычага переключения передач) так, чтобы зазор составлял 0 004 "(0,1 мм). Отпустить педаль тормоза.
4. Язычок на рычаге соленоида должен блокировать движение безголового винта на рычаге переключения передач. Перед установкой консоли убедитесь, что жгут проводов проложен снаружи реле и замка переключения передач.

Нейтральный предохранительный переключатель

Нейтральный предохранитель расположен в пульте переключения передач. Снимите крышку консоли и отрегулируйте переключатель так, чтобы двигатель запускался только в положениях «Р» и «Н».