Трансмиссия - технические характеристики, прочее: Прочее Volvo XC90 I рестайлинг

Активация компонентов

Используя это средство, ряд компонентов может быть активирован для проверки их функции. Следующие компоненты могут быть активированы

Соленоид переключения S1

Включение соленоида переключения передач S1.

" Click sound " в трансмиссия (использовать стетоскоп), и состояние должно переключаться между OFF / ON.

Соленоид переключения S2

Включение соленоида переключения передач S2.

" Click sound " в трансмиссия (использовать стетоскоп), и состояние должно переключаться между OFF / ON.

Электромагнит блокировки Sl

Включение электромагнита блокировки Sl.

Любой " щелчок звучит " в трансмиссия (использовать стетоскоп) и статус должен переключаться между OFF / ON.

STH электромагнита давления в системе

Включение системного электромагнита давления STH должно происходить через VIDA (Volvo scan tool).

Общие сведения

Некоторые значения отличаются от тех, которые содержатся в спецификациях сигналов (см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА "). Это связано с тем, что считываемые значения рассчитываются и фильтруются модулем управления. В некоторых случаях двигатель должен работать для получения соответствующих значений. (ref-476723-S00285721212012060500000)

Программа переключения в соответствии с датчиком положения при переключении передач

Это значение показывает программу переключения, выбранную модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на основе сигналов датчика положения коробки передач. Если сигналы от датчика положения передачи выходят за пределы нормального диапазона (ERROR) и сохраняется расшифровка кодов ошибок, модуль управления КП выбирает режим Limp home.

В зависимости от того, каким узлом селектора передач оборудован автомобиль

P / R / N / D / 3 / L = обычные положения передачи. (Стандарт)

P / R / N / D / 3 / 2 / 1 = обычные передаточные числа. (Стандарт)

P / R / N / D / Geartronic = обычные положения передачи (Geartronic)

Положение датчика переключения передач

В зависимости от того, каким узлом селектора передач оборудован автомобиль

P / R / N / D / 3 / L = обычные положения передачи. (Стандарт)

P / R / N / D / 3 / 2 / 1 = обычные передаточные числа. (Стандарт)

P / R / N / D / Geartronic = обычные положения передачи (Geartronic)

OR / Od = Неопределенные положения R или D, что означает, что сигналы от датчика положения переключения передач выходят за пределы нормального диапазона, но не интерпретируются как неисправность. Это может быть связано с тем, что селектор передачи находится между положениями или что датчик положения переключения неправильно отрегулирован.

Неисправность = датчик положения переключения передач передал неправильную комбинацию сигналов, и был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Сигнал а датчика положения переключения передач

Селектор передач в сборе с

6 позиций = PRND3L

7 позиций = PRND321

Geartronic PRND3

Положение рычага / сигнал

Положение P: Сигнал A = низкий

Положение R: Сигнал A = НИЗКИЙ

Положение N: Сигнал A = ВЫСОКИЙ

Положение D: Сигнал A = ВЫСОКИЙ

Положение 3: Сигнал А = НИЗКИЙ

Положение 2: Сигнал А = ВЫСОКИЙ

Положение 1: Сигнал А = ВЫСОКИЙ

Положение L: Сигнал A = ВЫСОКИЙ

Низкий = сигнал заземлен в датчике положения переключения передач

Высокий = Сигнал не заземлен в датчике положения переключения передач

Сигнал B датчика положения переключения передач

Селектор передач в сборе с

6 позиций = PRND3L

7 позиций = PRND321

Geartronic PRND3

Положение рычага / сигнал

Положение P: Сигнал B = ВЫСОКИЙ

Положение R: Сигнал B = НИЗКИЙ

Положение N: Сигнал B = НИЗКИЙ

Положение D: Сигнал B = НИЗКИЙ

Положение 3: Сигнал B = НИЗКИЙ

Положение 2: Сигнал А = ВЫСОКИЙ

Положение 1: Сигнал А = ВЫСОКИЙ

Положение L: Сигнал B = ВЫСОКИЙ

Высокий = Сигнал не заземлен в датчике положения переключения передач

Низкий = сигнал заземлен в датчике положения переключения передач

Сигнал с датчика положения переключения передач

Селектор передач в сборе с

6 позиций = PRND3L

7 позиций = PRND321

Geartronic PRND3

Положение рычага / сигнал

Положение P: Сигнал C = ВЫСОКИЙ

Положение R: Сигнал C = ВЫСОКИЙ

Положение N: Сигнал C = ВЫСОКИЙ

Положение D: Сигнал C = НИЗКИЙ

Позиция 3: Сигнал С = НИЗКИЙ

Положение 2: Сигнал А = НИЗКИЙ

Положение 1: Сигнал A = НИЗКИЙ

Положение L: Сигнал C = НИЗКИЙ

Высокий = Сигнал не заземлен в датчике положения переключения передач

Низкий = сигнал заземлен в датчике положения переключения передач

Сигнал ра датчика положения переключения передач

Селектор передач в сборе с

6 позиций = PRND3L

7 позиций = PRND321

Geartronic PRND3

Положение рычага / сигнал

Положение P: Сигнал PA = низкий

Положение R: Сигнал PA = высокий

Положение N: Сигнал PA = низкий

Положение D: Сигнал PA = высокий

Позиция 3: Сигнал PA = низкий

Положение 2: Сигнал А = ВЫСОКИЙ

Положение 1: Сигнал A = НИЗКИЙ

Положение L: Сигнал PA = высокий

Высокий = Сигнал не заземлен в датчике положения переключения передач

Низкий = сигнал заземлен в датчике положения переключения передач

Режим быстрого переключения передач (GEARTRONIC)

Применяется для селектора передач в сборе с Geartronic.

Значение указывает, выбран режим быстрой смены или нет.

ON = Переключатель передач в положении P / R / N / D

ON = Переключатель передач в Geartronic

Быстрое переключение с модуля селектора передач (КПП)

Применяется для селектора передач в сборе с Geartronic.

Значение указывает, какую функцию модуль селектора передач передает в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Без переключения = без передаточного механизма

Увеличение передачи = переключение вверх

Уменьшение передачи = переключение на более низкую передачу

Состояние быстрого переключения в соответствии с модулем управления коробкой передач (GEARTRONIC)

Применяется для селектора передач в сборе с Geartronic.

Это значение указывает программу переключения передач, выбранную модулем управления на основании сигнала от переключателя передач.

Норма = P / R / N / D

Быстрое переключение = Geartronic

Статус программы работ в зимний период

Это значение указывает на программу переключения передач, выбранную модулем управления по сигналу с селектора режимов.w = зимний режим.

Включено = включен зимний режим

Выключен = зимний режим отключен

Текущая передача (в соответствии с передаточным числом)

1. R, без блокировки
2. Шестерня 1, без блокировки
3. Шестерня 2, без блокировки
4. Передача 3, без блокировки
5. Зубчатое колесо 4, без блокировки
6. Шестерня 5, без блокировки
7. Шестерня 2, блокировка
8. Шестерня 3, блокировка
9. Шестерня 4, блокировка
10. Шестерня 5, блокировка

Рекомендуемая передача от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

1. R, без блокировки
2. Шестерня 1, без блокировки
3. Шестерня 2, без блокировки
4. Передача 3, без блокировки
5. Зубчатое колесо 4, без блокировки
6. Шестерня 5, без блокировки
7. Шестерня 2, блокировка
8. Шестерня 3, блокировка
9. Шестерня 4, блокировка
10. Шестерня 5, блокировка

Статус соленоида переключения S1

OFF = Соленоид не включен

ON = Соленоид включен

Состояние соленоида переключения S2

OFF = Соленоид не включен

ON = Соленоид включен

Состояние Sl электромагнита блокировки

OFF = электромагнит блокировки не включен

ON = включен электромагнит блокировки

Реле давления блокировки

Применяется только к 4t65ev-GT.

На реле давления влияет давление в линии коробки передач. Модуль управления использует сигнал от реле давления для проверки того, активирован ли электромагнит блокировки, когда модуль управления запросил блокировку.

OFF = Блокировка не активирована

ON = блокировка активирована

Выключатель тормозной лампы

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает сигнал по сети управление area сеть (CAN), указывающий на то, активирован или нет выключатель тормозной лампы.

OFF = Выключатель тормозной лампы не затронут

ВКЛ. = сработал выключатель тормозной лампы

Кикдаун

Если параметр функции кикдауна в педали акселератора (AP) пройден (примерно 87%), активируется кикдаун. Во время быстрого разгона педаль акселератора нажата приблизительно до 87%, модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает сигнал на кикдауны.

OFF = кикдаун не активирован

ВКЛ. = активирован кикдаун

Положение ключа зажигания

Положение ключа зажигания в выключателе зажигания.

1. Ключ зажигания в положении " 0 "
2. Ключ зажигания в положении " I "
3. Ключ зажигания в положении " II "
4. Ключ зажигания в положении " III "

Состояние зажигания двигателя

YES = зажигание включено

NO = зажигание выключено

Работа двигателя

YES = двигатель работает

NO = двигатель выключен

Частота вращения двигателя (об/мин)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает скорость двигателя (об / мин) по сети зоны управления (CAN), из которой модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) извлекает сигнал, который затем сравнивает со своим собственным сигналом датчика скорости. Этот сигнал используется при переключении и при диагностике датчика частоты вращения коробки передач.

Диапазон измерения: 0-8191 об / мин

Частота вращения на холостом ходу: 850 об / мин

Датчик скорости коробок передач, скорости на входе

Частота вращения может генерироваться при работе двигателя на холостом ходу и переключателе передач в положении P / N. Если переключатель передач находится в любом другом положении, шестерня включена и входной вал коробки передач соединен с выходным валом, а обороты не будут указываться до тех пор, пока автомобиль не будет приведен в движение. В зависимости от проскальзывания в гидротрансформаторе скорость коробки передач и частота вращения двигателя будут отличаться, когда функция блокировки не задействована. При включенной блокировке частота вращения коробки передач должна быть такой же, как скорость двигателя (rpm).

Диапазон измерения (об / мин): 0

Датчик выходной скорости блока управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), расчетная скорость

Модуль управления получает сигнал от датчика скорости коробки передач, на который воздействует зубчатое импульсное колесо и по сигналу вычисляет скорость автомобиля. Датчик скорости представляет собой " активный " датчик, магниторезистивный с модулированным по току интерфейсом. Скорость прямо пропорциональна частоте.

Диапазон измерения: 0 км / ч - максимальная скорость

Скорость транспортного средства АБС

Модуль управления ABS передает сигнал, указывающий скорость транспортного средства по сети управление area сеть (CAN), откуда модуль управления коробкой передач извлекает этот сигнал и сравнивает его с сигналом от датчика скорости коробки передач.

Диапазон измерения: 0 км / ч - максимальная скорость

Положение дроссельной заслонки

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает положение педали акселератора (AP) в сеть зоны управления (CAN), откуда модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) извлекает сигнал. Этот сигнал используется для регулирования давления системы в коробке передач.

Диапазон измерений: 0-100%

> 99% = кикдаун

Расчетное напряжение батарей

Значение указывает на вычисленное напряжение батареи в модуле управления.

Диапазон измерений: 0,0 -25,5 В

Напряжение батарей

Значение указывает на напряжение батареи в модуле управления.

Диапазон измерений: 0,0 -25,5 В

Сигнал датчика температуры масла

Значение указывает на сигнал датчика температуры масла. Напряжение уменьшается с увеличением температуры датчика.

Диапазон измерения: 0,0 -5,0 В

АРМ 50-42

Холодная коробка передач (+ 20 ° C): приблизительно 2,4 В

Горячая коробка передач (+ 100 ° C): 0,3 -0,5 В

4T65EV/EV-GT

Холодная коробка передач (+ 20 ° C): приблизительно 3-3,5 В

Горячая коробка передач (+ 100 ° C): 0,8-1,2 В

Температура масла

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет температуру по сигналу датчика температуры масла.

Диапазон измерений: -60 - + 180 ° C

Передаточные числа

Значение указывает на передаточное отношение коробки передач. Модуль управления использует входную и выходную скорости для расчета передаточного отношения. Правильное передаточное число см. в таблице ниже

Ожидаемое передаточное число

Значение показывает передаточное число, ожидаемое модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Сравнить значения с таблицей " Передаточное отношение ".

Сила тока соленоида линейного давления, ст.

Значение указывает на силу тока, проходящего через цепь соленоида. Меньшая сила тока дает большее опорное давление, что дает более высокое линейное давление. Управление соленоидом напрямую зависит от сигнала датчика дроссельной заслонки. Чем выше сигнал с датчика дросселя, тем меньше сила тока через соленоид и, следовательно, тем больше давление в линии.

Диапазон измерения: 0.0-1.5 A

Нормальное значение при закрытом дросселе

Соленоид линейного давления STH, контроль

Соленоид линейного давления STH управляет опорным давлением для коробки передач. Опорное давление, в свою очередь, управляет системным давлением в коробке передач таким образом, что системное давление на передаче D изменяется в пределах 0 055-0,5 МП а. Управление электромагнитом напрямую зависит от сигнала с датчика положения дроссельной заслонки (Tp). Чем выше сигнал с датчика дроссельного положения (Тр), тем больше эталонное давление и, следовательно, линейное давление.

Диапазон измерений: 0-100%

0% контроль, минимальное эталонное давление, дает наименьшее линейное давление.

100% контроль, максимальное опорное давление, дает самое высокое линейное давление.

Температура охлаждающей жидкости двигателя модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает сигнал, указывающий температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) по сети зоны контроля (CAN). Автоматическая коробка передач использует этот сигнал для управления блокировкой.

Диапазон измерения: -60 - + 195 ° C

Текст, передаваемый в модуль информации для водителя

В случае неисправности индикатора сервисного напоминания, модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) передает сообщение модулю информации о водителе. Текст отображается на комбинированном дисплее приборной панели.

1 = ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕДУКТОРА В СРОЧНОМ ПОРЯДКЕ

2 = ТРЕБУЕТСЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕДУКТОРА

3 = СЛЕДУЮЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ GEARBOXFIX

4 = ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА РЕДУКТОРА ВЫСОКАЯ

5 = ЗАМЕНИТЬ МАСЛО РЕДУКТОРА ПРИ СЛЕДУЮЩЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Содержание

Выбрать тип описания

1. См. ИДЕНТИФИКАТОР СОСТОЯНИЯ, ОПИСАНИЕ
2. См. СЧЕТЧИКИ, ОПИСАНИЕ
3. См. ЗАМОРОЖЕННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), ОПИСАНИЕ

Компоненты активации.

Эта функция позволяет активировать ряд компонентов, чтобы их функции можно было проверить. Следующие компоненты могут быть активированы

Электромагнит переключения передач с1, с2, с3, с4, с5

Включение соленоидов переключения передач S1, S2, S _ > 3 < _

" Clicking sound " в передаче (использовать стетоскоп), и состояние должно меняться между OFF / ON.

Соленоид линейного давления SLU, SLS, та

Включение соленоида давления в магистрали STH.

" Щелкающий звук " в передаче (использовать стетоскоп) и ток должен меняться.

Некоторые значения отличаются от значений, содержащихся в спецификациях сигналов (см. раздел " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) "). Это связано с тем, что считываемые значения рассчитываются и фильтруются модулем управления. В некоторых случаях двигатель должен работать для получения соответствующих значений. (ref-476723-S25716014342012060500000)

Значение P / R / N / D / 4 / 3 / L отображает программу переключения передач, выбранную модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) на основе сигналов от датчика положения переключения передач. Если сигналы от датчика позиции переключения передач выходят за пределы нормального диапазона и хранится расшифровка кодов ошибок, модуль управления коробкой передачи (tв) выбирает режим Limp home.

В зависимости от того, каким узлом селектора передач оборудован автомобиль

P / R / N / D / 4 / 3 / L = обычные положения передачи (стандарт).

P / R / N / D / Geartronic = обычные положения передачи (Geartronic)

В зависимости от того, каким узлом селектора передач оборудован автомобиль

P / R / N / D / 4 / 3 / L = обычные положения передачи (стандарт).

P / R / N / D / Geartronic = обычные положения передачи (Geartronic)

OR / Od / разомкнутый контур- неопределенные R, D или L-позиции. Сигналы от датчика положения переключения передач выходят за пределы нормального диапазона, но не интерпретируются как неисправность. Это может быть связано с тем, что селектор передачи находится между позициями или датчик положения переключения неправильно отрегулирован.

Неисправность = датчик положения переключения передач передал неправильную комбинацию сигналов, и был сохранен расшифровка кодов ошибок.

Селектор передач в сборе с

7 позиций = PRND43L

Geartronic = PRND3

Низкий = сигнал заземлен в датчике положения переключения передач

Высокий = Сигнал не заземлен в датчике положения переключения передач

Положение P: Сигнал A = низкий

Положение R: Сигнал A = НИЗКИЙ

Положение N: Сигнал A = ВЫСОКИЙ

Положение D: Сигнал A = ВЫСОКИЙ

Позиция 4: Сигнал А = НИЗКИЙ

Положение 3: Сигнал А = НИЗКИЙ

Положение L: Сигнал A = ВЫСОКИЙ

Селектор передач в сборе с

7 позиций = PRND43L

Geartronic = PRND3

Низкий = сигнал заземлен в датчике положения переключения передач

Высокий = Сигнал не заземлен в датчике положения переключения передач

Положение P: Сигнал B = ВЫСОКИЙ

Положение R: Сигнал B = НИЗКИЙ

Положение N: Сигнал B = НИЗКИЙ

Положение D: Сигнал B = НИЗКИЙ

Позиция 4: Сигнал B = НИЗКИЙ

Позиция 3: Сигнал В = ВЫСОКИЙ

Положение L: Сигнал B = ВЫСОКИЙ

Селектор передач в сборе с

7 позиций = PRND43L

Geartronic = PRND3

Низкий = сигнал заземлен в датчике положения переключения передач

Высокий = Сигнал не заземлен в датчике положения переключения передач

Положение P: Сигнал C = ВЫСОКИЙ

Положение R: Сигнал C = ВЫСОКИЙ

Положение N: Сигнал C = ВЫСОКИЙ

Положение D: Сигнал C = НИЗКИЙ

Позиция 4: Сигнал B = НИЗКИЙ

Положение 3: Сигнал B = НИЗКИЙ

Положение L: Сигнал C = НИЗКИЙ

Селектор передач в сборе с

7 позиций = PRND43L

Geartronic = PRND3

Низкий = сигнал заземлен в датчике положения переключения передач

Высокий = Сигнал не заземлен в датчике положения переключения передач

Положение P: Сигнал C = НИЗКИЙ

Положение R: Сигнал C = ВЫСОКИЙ

Положение N: Сигнал C = НИЗКИЙ

Положение D: Сигнал C = ВЫСОКИЙ

Позиция 4: Сигнал С = НИЗКИЙ

Положение 3: Сигнал С = ВЫСОКИЙ

Положение L: Сигнал C = НИЗКИЙ

Быстрый режим переключения (GEARTRONIC)

Применяется для селектора передач в сборе с Geartronic.

Значение указывает, выбран режим быстрой смены или нет.

ON = Переключатель передач в положении P / R / N / D

ON = Переключатель передач в Geartronic

Быстрое переключение передач с модуля селектора коробок переключения (GSM) (GEARTRONIC)

Применяется для селектора передач в сборе с Geartronic.

Значение указывает, какую функцию модуль селектора передач (GSM) передает в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Без переключения = без функции редуктора

Увеличение передачи = переключение вверх

Уменьшить передачу = переключить вниз

Состояние быстрого переключения согласно модулю управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) (GEARTRONIC)

Применяется для селектора передач в сборе с Geartronic.

Значение указывает на программу переключения передач, выбранную модулем управления по сигналу от селектора передач.

Норма = P / R / N / D

Быстрое переключение = Geartronic

Зимний режим

Значение указывает на программу переключения, выбранную модулем управления. Модуль управления выбрал программу по сигналу с селектора режимов. W = зимний режим.

Включено = включен зимний режим

Выключен = зимний режим отключен

Соленоиды переключения с1, с2, с3, с4, с5

OFF = Соленоид не включен

ON = Соленоид включен

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает сигнал по сети управление area сеть (CAN), указывающий на то, активирован или нет выключатель тормозной лампы.

OFF = Выключатель тормозной лампы не затронут

ВКЛ. = сработал выключатель тормозной лампы

Если параметр функции кикдауна в педали акселератора (AP) пройден (примерно 87%), активируется кикдаун. Во время быстрого разгона педаль акселератора нажата приблизительно до 87%, модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) подает сигнал на кикдауны.

OFF = кикдаун не активирован

ВКЛ. = активирован кикдаун

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает скорость двигателя (об / мин) по сети зоны управления (CAN), из которой модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) извлекает сигнал, который он затем сравнивает со своим собственным сигналом датчика скорости.

Диапазон измерения: 0-8191 об / мин

Частота вращения на холостом ходу: 850 об / мин

Частота вращения может генерироваться при работе двигателя на холостом ходу и переключателе передач в положении P / N. Если переключатель передач находится в любом другом положении, шестерня включена и входной вал коробки передач соединен с выходным валом, а обороты не будут указываться до тех пор, пока автомобиль не будет приведен в движение. В зависимости от проскальзывания в гидротрансформаторе скорость коробки передач и частота вращения двигателя будут отличаться, когда функция блокировки не задействована. При включенной блокировке частота вращения коробки передач должна быть такой же, как скорость двигателя (rpm).

Диапазон измерения (об / мин): 0 - макс. об / мин.

Модуль управления получает сигнал от датчика скорости коробки передач, на который воздействует зубчатое импульсное колесо и вычисляет скорость транспортного средства по сигналу. Датчик скорости является " активным " датчиком. Сигнал колеблется между пиковым и минимальным значением. Управляющий модуль рассчитывает скорость, которая прямо пропорциональна частоте.

Диапазон измерения: 0 км / ч - максимальная скорость

Модуль управления ABS передает сигнал, указывающий скорость транспортного средства по сети зоны управления (CAN), откуда модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) извлекает этот сигнал. Модуль контроля коробки передач сравнивает его с сигналом от датчика скорости коробки передач.

Диапазон измерения: 0 км / ч - максимальная скорость

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает положение педали акселератора (AP) в сеть зоны управления (CAN), откуда модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) извлекает сигнал. Этот сигнал используется для регулирования давления системы в коробке передач.

Диапазон измерений: 0-100%

> 99% = кикдаун

Значение указывает на напряжение батареи в модуле управления.

Диапазон измерений: 0,0 -25,5 В

Значение указывает на сигнал датчика температуры масла. Напряжение уменьшается с увеличением температуры датчика.

Диапазон измерения: 0,0 -5,0 В

АРМ 55-50

Холодная коробка передач (+ 20 ° C): приблизительно 2,4 В

Горячая коробка передач (+ 100 ° C): 0,3 -0,5 В

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет температуру по сигналу датчика температуры масла.

Диапазон измерений: -60 - + 180 ° C

Соленоид блокировки SLU, сила тока

Значение указывает на силу тока, проходящего через цепь соленоида. Более низкая сила тока дает более высокое опорное давление, что дает большее линейное давление.

Диапазон измерения: 0.0-1.5 A

Нормальное значение при закрытом дросселе: приблизительно 280 м А

Линейный соленоид давления SLS, сила тока

Значение указывает на силу тока, проходящего через цепь соленоида. Более низкая сила тока дает более высокое опорное давление, что дает большее линейное давление.

Диапазон измерения: 0.0-1.5 A

Нормальное значение при закрытой дроссельной заслонке: 280 ма

Планка соленоида давления в трубопроводе, силы тока

Значение указывает на силу тока, проходящего через цепь соленоида. Меньшая сила тока дает большее опорное давление, что дает более высокое линейное давление. Управление соленоидом напрямую зависит от сигнала датчика дроссельной заслонки. Чем выше сигнал с датчика дросселя, тем меньше сила тока через соленоид и, следовательно, тем больше давление в линии.

Диапазон измерения: 0.0-1.5 A

Нормальное значение при закрытой дроссельной заслонке: приблизительно 1000 м А

Значение указывает на передаточное отношение коробки передач. Модуль управления использует входную и выходную скорости для расчета передаточного отношения. Правильное передаточное число см. в таблице ниже

Значение указывает передаточное число, ожидаемое модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Сравнить значения с таблицей " Передаточное отношение ".

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает сигнал, указывающий температуру охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) по сети зоны контроля (CAN). Автоматическая коробка передач использует этот сигнал для управления блокировкой.

Диапазон измерения: -60 - + 195 ° C

Текст, передаваемый в модуль информации о водителе (DIM)

В случае неисправности индикатора сервисного напоминания, модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) передает сообщение модулю информации о водителе (DIM). Текст отображается на комбинированном дисплее приборной панели.

1 = ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕДУКТОРА В СРОЧНОМ ПОРЯДКЕ

2 = ТРЕБУЕТСЯ ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕДУКТОРА

3 = GEARBOX FIX СЛЕДУЮЩАЯ УСЛУГА

4 = РЕДУКТОР OILTEMP высокий

5 = ЗАМЕНИТЬ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО ПРИ СЛЕДУЮЩЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Выбрать тип описания

1. См. ИДЕНТИФИКАТОР СОСТОЯНИЯ, ОПИСАНИЕ
2. См. СЧЕТЧИКИ, ОПИСАНИЕ
3. См. ЗАМОРОЖЕННЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), ОПИСАНИЕ

С этой функцией ряд компонентов может быть активирован для проверки его функции. Компоненты, которые могут быть активированы являются следующими.

Схема №893

Войти

Электромагнит переключения передач S1, S2

Включение соленоида переключения S1, S2

" Click sound " в трансмиссии (использовать стетоскоп), и состояние должно переключаться между OFF / ON.

Система давления SOLENOID SLT, SLU, SLB1, SLC1, SLC2, хта Гx3 SLC3

Включение соленоида линейного давления.

" Звук щелчка " в трансмиссии (использовать стетоскоп), и ток должен варьироваться от 0 до приблизительно 950 м А.

Выбрать тип описания.

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ОПИСАНИЕ ИДЕНТИФИКАТОРА СОСТОЯНИЯ
3. См. ОПИСАНИЕ СЧЕТЧИКА

Замороженные значения - это значения параметров, которые сохраняются при сохранении расшифровка кодов ошибок.

Не все описанные параметры должны быть реализованы в модуле управления. Это варьируется от системы к системе. Параметры также могут варьироваться в зависимости от того, каким типом трансмиссии оснащен автомобиль.

Некоторые параметры могут отображаться без значения или с необоснованными значениями. Это может произойти, если модуль управления не сохранил значение, когда вместо этого было сохранено базовое значение или если параметр получен через сеть CAN при ошибке в сети CAN. Например, значения оборотов могут быть неразумными, если возникает неисправность датчиков скорости передачи.

Определение операционного цикла

Определение операционного цикла варьируется в зависимости от версии программного обеспечения.

Альтернативные определения

1. Зажигание выключено, затем включено и наконец снова отключено
2. Зажигание выключено, двигатель запустился и, наконец, зажигание снова отключилось
3. Зажигание выключено, двигатель запущен, работает со скоростью выше 30 км / ч более 3 минут и, наконец, зажигание снова отключилось.

Глобальное время

Значение показывает время с того момента, когда на центральный электронный модуль (CEM) было подано напряжение в первый раз. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение через CAN-net от центрального электронного модуля (СЕМ). Значение дается в минутах.

Температура наружного воздуха

Значение указывает на наружную температуру, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение через CAN-net от центрального электронного модуля (CEM), значение указано в ° C.

Блок питания MECU

Значение указывает напряжение в вольтах. Первый и последний раз был сохранен расшифровка кодов ошибок. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение через CAN-net от центрального электронного модуля (CEM), которое указывается в вольмах (V).

Модуль управления источником питания

Значение указывает на напряжение системы. Величина приведена в вольтах (V).

Расстояние

Значение указывает общее расстояние движения автомобиля, когда был сохранен расшифровка кода ошибки. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение от центрального электронного модуля (CEM) через сеть CAN.

Режим питания

Значение указывает на текущее состояние режима питания.

Датчик положения зубчатой передачи, положения

Значение указывает на положение переключателя передач по сигналу от датчика положения передачи. Могут отображаться следующие значения: P, R, N, D.

Скорость транспортного средства (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией))

Значение показывает скорость автомобиля. Скорость рассчитывается по скорости трансмиссии, датчику оборотов в минуту (на входе и выходе), а также сигналу скорости от модуля управления тормозами (BCM).

Расчетная скорость

Значение указывает скорость, рассчитанную по сигналу от датчика частоты вращения коробки передач (выходная частота вращения)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает информацию о частоте вращения двигателя по сети CAN, а модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) извлекает сигнал из этой сети и сравнивает его с сигналом от датчика частоты вращения.

Значение указывает на частоту вращения двигателя (об / мин).

Передача в соответствии с соленоидами переключения передач

Значение указывает на выбранную передачу (в соответствии с соленоидами переключения передач) и зависит от типа трансмиссии.

Могут быть показаны следующие величины: шестерня заднего хода, шестерня 1, зубчатое колесо 2, зубчатая колесо 3, зубчатого колеса 4, шестерни 5 и шестерни 6.

Функция блокировки в соответствии с соленоидами

Значение показывает состояние функции блокировки в соответствии с тем, как модуль управления активировал соленоиды.

Отсутствие блокировки / скользящая блокировка / заблокированная блокировка.

Значение указывает температуру трансмиссионного масла. Значение рассчитывается на основе сигнала датчика температуры масла и указывается в ° C.

Значение показывает передаточное число, ожидаемое модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Текущее передаточное число

Значение указывает на передаточное число коробки передач.

Скорость на входе

Значение показывает входную частоту вращения от датчика частоты вращения трансмиссии. Частота вращения может генерироваться при работе двигателя на холостом ходу и переключателе передач в положении P / N. Если селектор передачи находится в любом другом положении, шестерня включена, а входной вал коробки передач соединен с выходным валом, и сначала показывается скорость вращения, когда транспортное средство приводится в движение. В зависимости от проскальзывания в гидротрансформаторе обороты трансмиссии и оборотов двигателя будут отличаться, когда блокировка не включена. При включенной частоте вращения блокировки должны быть такими же, как у двигателя.

Скорость на выходе

Значение указывает скорость на выходе, рассчитанную по сигналу от датчика частоты вращения коробки передач (выходная частота вращения). Величина дана в об / мин.

Состояние электромагнитов переключения S1-S2

Значение показывает состояние соленоидов переключения S1 - S2.

OFF = Соленоид не активирован.

ON = Соленоид включен.

ПОДСКАЗКА: Если значение для соленоида переключения передач S1-S2, который активируется модулем управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), выключено и состояние электромагнита переключения передач С1-С2 включено, то цепь электромагнитов либо разомкнута, либо замкнута накоротко для подачи напряжения.

Линейный соленоид давления SLT, SLU, SLB1, SLC1, xтагx2, xthagx3 CURRENT SLC2 SLC3

Величина показывает ток через соленоид и дана в миллиамперах (ма).

Линейный соленоид давления SLT, SLU, SLB1, SLC1, xтагx2, xthagx3 запрашиваемый ток SLC2 SLC3

Значение показывает запрашиваемый ток для включения соленоида и выражается в миллиамперах (м А).

Ожидаемая передача

Значение указывает ожидаемые передачи 1-6.

Значение указывает на состояние функции замок-up.

1. Функция блокировки отсутствует.
2. Функция блокировки проскальзывания.
3. Функция блокировки.

Ожидаемая функция блокировки

Значение указывает на состояние функции замок-up.

Активно = функция блокировки включена.

Неактивно = функция блокировки не включена.

Блокировка проскальзывания

Значение показывает разницу в оборотах между двигателем и трансмиссией.

Начало блокировки, статуса

Значение указывает состояние соленоида для функции блокировки запуска.

Пуск разрешен / Запуск запрещен.

Положение педалей акселератора (ар)

Значение указывает на положение педали акселератора (АР), модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает его по CAN-net от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и выражается в%.

Состояние LIN-связи.

Значение показывает состояние связи между модулем селектора передач (GSM) и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Некоторые значения отличаются от указанных в описании сигнала, см. " СПЕЦИФИКАЦИЯ СИГНАЛА ". Это связано с тем, что считываемые значения рассчитываются и фильтруются модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). В некоторых случаях двигатель должен работать для получения соответствующих значений. (ref-476723-S18687044652012060500000)

Кикдаун, статуса

Значение указывает на состояние функции кикдауна. Если предельное значение функции кикдауна в педали акселератора (ок. 87%) пройдено, активируется кикдаун. При быстром разгоне (педаль акселератора нажата до ок. 88%) модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) передает сигнал для кикдауна.

Неактивно = кикдаун не активирован

Активный = активирован кикдаун

Выключатель Стоп-Сигнала, статуса

Значение указывает на состояние выключателя стоп-сигнала. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает сигнал по сети CAN, чтобы указать положение выключателя тормозного огня: активирован или не активирован. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией) использует этот сигнал для внутренних функций переключения и диагностики трансмиссии.

Неактивно = выключатель стоп-сигнала не задействован

Активный = включен выключатель стоп-сигнала

Это значение отображает состояние функции блокировки в соответствии с тем, как управляются соленоиды.

Нет блокировки

Скользящая блокировка

Блокировка (в зацеплении)

Датчик положения зубчатой передачи

Значения показывают положение датчика положения шестерни.

Позиция P / R / N / D может быть указана.

ПОДСКАЗКА: Позиция D отображается как в режиме D, так и в режиме Geartronic.

Статус GEARTRONIC

Значение указывает, выбран ли Geartronic. Сигнал от модуля селектора передач (GSM) к модулю управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Неактивно = рычаг переключения передач в режиме P / R / N / D

Активный = рычаг переключения передач в Geartronic

Повышающая передача GEARTRONIC (+)

Это значение показывает, какую функцию модуль селектора передач (GSM) передает в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

No = нет запроса на смену

Да = запрос на смену

Понижающая передача GEARTRONIC (-)

Это значение показывает, какую функцию модуль селектора передач (GSM) передает в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Нет = отсутствует запрос на сдвиг вниз

Да = запрос на смену

SHIFTLOCK, запрос состояния

Значение указывает на состояние блокировки переключения в кронштейне рычага переключения. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регулирует соленоид в держателе рычага переключения, который блокирует переключатель передач.

Активный = соленоид блокирует селектор передач.

Не активен = соленоид разрешает движение селектора передач.

Иммобилизатор, запроса статуса

Значение отображает состояние переключателя нейтрального положения (положение парковки/нейтрали). Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает сигнал от модуля селектора коробки передач (GSM) о том, в каком положении находится рычаг переключения коробки передач. Если рычаг выбора коробки передач находится в положении, отличном от P или N, запуск двигателя предотвращается модулем управления трансмиссией (ТСМ), активирующим реле переключателя нейтральных положений (ПНП).

Запуск разрешен.

Запуск не разрешен.

Редуктор в соответствии с соленоидами

Значение указывает на включенное в данный момент зубчатое колесо, исходя из положения соленоидов.

1. R
2. Шестерня 1
3. Зубчатое колесо 2
4. Зубчатое колесо 3
5. Зубчатое колесо 4
6. Шестерня 5
7. Шестерня 6

Значение отображает состояние соленоида.

OFF = Соленоид не активирован

ON = Соленоид включен

Запрос на индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

Значение отображает, какой и каким образом модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) запрашивает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Нет = запрос отсутствует.

Да (непрерывно) = запрос на лампу с непрерывным горением.

Да (мигает) = Запрос на мигающую лампу.

Запрошенное текстовое сообщение.

Это значение отображается, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) запрашивает отображение текстового сообщения в модуле информации о драйвере (DIM).

Нет = запрос отсутствует.

Да = запрос на отображение сообщения.

Значение указывает на частоту вращения двигателя. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает это значение от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) через CAN, и сравнивает его со своим собственным сигналом датчика частоты вращения.

Диапазон измерений: 0-8191 об / мин.

Частота вращения на холостом ходу: 850 об / мин

Значение указывает на положение педали акселератора. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) через CAN. Блок управления коробкой передач (ТСМ) использует сигнал для регулирования давления в коробке передач.

Диапазон измерений: 0-100%.

> 87% = кикдаун.

Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)

Значение указывает температуру двигателя. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает это значение от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) по CAN. Блок управления коробкой передач (ТСМ) использует этот сигнал для регулирования блокировки.

Диапазон измерений: 60 - + 195 ° С.

Значение указывает температуру трансмиссионной жидкости. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет температуру по сигналу датчика температуры масла.

Диапазон измерений: -100 - + 200 ° С.

Модуль управления скоростью, трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) транспортного средства

Значение указывает скорость транспортного средства. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает сигнал от датчика скорости трансмиссии, который приводится в действие зубчатой импульсной передачей и использует этот сигнал для расчета скорости автомобиля. Датчик скорости является так называемым активным датчиком. Сигнал колеблется между пиковым и долинным значением. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ вычисляет скорость, которая прямо пропорциональна частоте.

Диапазон измерений: 0-655 км / ч.

Сигнал скорости от модуля управления тормозами (BCM)

Значение показывает скорость на выходе. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение от модуля управления тормозами (BSM) по шине CAN. Блок управления коробкой передач сравнивает сигнал с сигналом датчика скорости передачи.

Диапазон измерений: 0-320 км / ч.

Датчик входной скорости, коробки передач

Значение отображает входную частоту вращения (об / мин). При двигателе на холостом ходу и рычаге переключения передач в положении P / N может генерироваться частота вращения (rpm). Если рычаг выбора передачи находится в другом положении, включена передача и входной вал трансмиссии входит в зацепление с выходным валом. Скорость (rmp) отображается во время движения автомобиля. В зависимости от проскальзывания в гидротрансформаторе частота вращения коробки передач (rps) и двигателя (rms) будут отличаться, когда блокировка не включена.

Диапазон измерений: 0-10000 об / мин.

Датчик частоты вращения выходного вала, скорости передачи.

Значение отображает выходную скорость (об / мин). Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает сигнал от датчика скорости трансмиссии, на который воздействует зубчатое колесо на выходном валу. Значение можно сравнить с расчетным значением из модуля управления тормозами (BSM).

Диапазон измерений: 0-10 000 об / мин.

Выходная скорость от модуля управления тормозами (BCM)

Значение показывает выходную скорость. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) преобразует сигнал скорости от модуля управления тормозами (BSM) в число об / мин. Это значение можно сравнить с числом оборотов в минуту от датчика частоты вращения коробки передач.

Диапазон измерений: 0-10 000 об / мин.

Линейный соленоид давления SLC1, SLC2, SLC3, SLB1 ток

Значение указывает на силу тока, проходящего через цепь соленоида. Более низкая сила тока дает более высокое опорное давление, что дает большее линейное давление.

Диапазон измерений: 0-1000 ма.

Линейный соленоид давления SLC1, SLC2, SLC3, SLB1 требуемый ток

Значение указывает запрашиваемую силу тока от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) к соленоиду. Это значение может использоваться для сравнения с считанным значением в цепи.

Диапазон измерений: 0-1000 ма.

Электромагнит блокировки SLU, ток

Значение показывает ток, проходящий через цепь соленоида. Низкий ток дает более высокое управляющее давление, что приводит к более высокому давлению в линии.

Диапазон измерений: 0-1000 ма.

Соленоид блокировки SLU, запрашиваемый ток

Значение указывает запрашиваемую силу тока от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) к соленоиду. Это значение может использоваться для сравнения с считанным значением в цепи.

Диапазон измерений: 0-1000 ма.

Планка соленоида линейного давления, тока

Значение показывает ток, проходящий через цепь соленоида. Низкий ток дает более высокое управляющее давление, что приводит к более высокому давлению в системе. Управление соленоидом напрямую зависит от сигнала педали акселератора. Чем выше сигнал с датчика педали ускорителя, тем ниже ток через соленоид и, следовательно, выше системное давление.

Диапазон измерений: 0-1000 ма.

Нормальное значение при отпущенной педали акселератора: ок. 1000 м А.

Планка соленоида линейного давления, требуемый ток

Значение указывает запрашиваемую силу тока от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) к соленоиду. Это значение может использоваться для сравнения с считанным значением в цепи.

Диапазон измерений: 0-1000 ма.

Значение указывает напряжение батареи в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Диапазон измерений: 0-25,5 В.

Значение указывает передаточное число коробки передач. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует входную скорость и выходную скорость (скорость транспортного средства) для расчета передаточного числа. Фактическое передаточное отношение см. в таблице ниже.

Значение указывает, какое передаточное число ожидает модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Сравнить это значение с таблицей для " Текущего передаточного числа ".

Температура в пассажирском салоне

Значение отображает температуру в пассажирском салоне. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллеров (CAN).

Диапазон измерений: От -60 до + 195 ° С.

Если отображается температура + 194 ° C или + 195 ° С, значение из локальной сети контроллера (CAN) неисправно в соответствии с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Значение отображает наружную температуру. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллера (CAN).

Диапазон измерений: От -128 до + 127 ° С.

Если отображается температура + 126 ° C или + 127 ° С, значение из локальной сети контроллера (CAN) неисправно в соответствии с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Это значение указывает на напряжение аккумулятора в центральном электронном модуле (CEM). Дополнительный электронный модуль (AEMS) получает значение от центрального электронного модуля (СЕМ) через CAN.

Диапазон измерений: 5-38 В.

Нормальное значение при зарядке генератора: 13,0-14,5 В.

Если отображается напряжение 36,75 В или 36 875 V, значение из локальной сети контроллера (CAN) неисправно согласно модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Значение показывает пройденное расстояние. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллеров (CAN).

Диапазон измерений: 0-1 048 575 км (651 554 мили)

Если на дисплее отображается расстояние в 16 777 214 км или 16 777 и 215 км, то значение из локальной сети контроллера (CAN) неисправно согласно модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Значение указывает на текущее состояние режима питания.

1. Ключ удален
2. Ключ недавно удален
3. Утвержденный ключ
4. Зажигание выключено после положения приспособления
5. Положение приспособления
6. Положение приспособления после включения зажигания
7. Зажигание включено
8. Управление
9. Попытка запуска
10. Сигнал отсутствует

С этой функцией ряд компонентов может быть активирован для проверки его функции. Компоненты, которые могут быть активированы являются следующими.

Схема №894

Войти

Включение соленоида переключения S1, S2

" Click sound " в трансмиссии (использовать стетоскоп), и состояние должно переключаться между OFF / ON.

Включение соленоида линейного давления.

" Звук щелчка " в трансмиссии (использовать стетоскоп), и ток должен варьироваться от 0 до приблизительно 950 м А.

Выбрать тип описания.

1. См. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ
2. См. ИДЕНТИФИКАТОР СОСТОЯНИЯ, ОПИСАНИЕ
3. См. СЧЕТЧИКИ, ОПИСАНИЕ

Замороженные значения - это значения параметров, которые сохраняются при генерации расшифровка кодов ошибок.

Не все описанные параметры необходимо реализовать в модуле управления. Это варьируется от системы к системе. Параметры также могут варьироваться в зависимости от того, каким типом трансмиссии оснащен автомобиль.

Некоторые параметры могут отображаться без значения или с необоснованными значениями. Это может произойти, если модуль управления не сохранил значение, когда вместо этого было сохранено базовое значение или если параметр получен через сеть CAN при ошибке в сети CAN. Например, значения оборотов могут быть неразумными, если возникает неисправность датчиков скорости передачи.

Определение операционного цикла

Определение операционного цикла варьируется в зависимости от версии программного обеспечения.

Альтернативные определения

1. Зажигание было выключено, затем включено и, наконец, снова отключено
2. Зажигание выключено, двигатель запущен и, наконец, зажигание снова отключено
3. Зажигание выключено, двигатель запущен, автомобиль двигался со скоростью выше 30 км / ч более 3 минут и, наконец, зажигание снова отключилось.

Двигатель в работе

Значение указывает состояние двигателя, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок.

OFF = Двигатель не работает.

Вкл. = двигатель работает.

Значение показывает время с того момента, когда на центральный электронный модуль (CEM) было подано напряжение в первый раз. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение через CAN-net от центрального электронного модуля (СЕМ). Значение дается в минутах.

Значение указывает на температуру наружного воздуха, когда был сохранен расшифровка кодов ошибок. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение через сеть контроллеров (CAN) от центрального электронного модуля (CEM), значение указано в ° C.

Напряжение аккумулятора, центральный электронный модуль (CEM)

Значение указывает напряжение в вольтах. Первый и последний раз был сохранен расшифровка кодов ошибок. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение через сеть контроллера (CAN) от центрального электронного модуля (CEM), значение указано в вольмах (V).

Модуль управления подачей напряжения

Значение указывает на напряжение системы. Величина приведена в вольтах (V).

Пробег

Значение указывает на общий пробег автомобиля в момент сохранения расшифровка кодов ошибок. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение через сеть контроллеров (CAN) от центрального электронного модуля.

Положение пусковой клавиши

Значение показывает положение пусковой клавиши.

Значение указывает на положение переключателя передач по сигналу от датчика положения переключения, могут отображаться следующие значения

Положение педалей тормоза

Значение показывает положение педали тормоза. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает это значение через CAN-net от модуля управления тормозами (BSM), которое выражается в%.

Значение показывает скорость автомобиля. Скорость рассчитывается по скорости трансмиссии, датчику скорости и датчику оборотов, а также сигналу скорости от модуля управления тормозами (BCM).

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) отправляет информацию об оборотах двигателя в CAN-net. Модуль контроля передачи извлекает сигнал через сеть CAN, чтобы сравнить его с сигналом собственного датчика оборотов.

Значение указывает на частоту вращения двигателя.

Значение указывает на выбранную передачу. Указанное значение зависит от типа передачи.

Могут быть показаны следующие величины: шестерня заднего хода, шестерня 1, зубчатое колесо 2, зубчатая колесо 3, зубчатого колеса 4, шестерни 5 и шестерни 6.

Значение показывает состояние функции блокировки в соответствии с тем, как модуль управления активировал соленоиды.

Отсутствие блокировки / скользящая блокировка / заблокированная блокировка.

Значение указывает температуру трансмиссионного масла. Значение рассчитывается на основе сигнала датчика температуры масла и указывается в ° C.

Значение показывает передаточное число, которое ожидается модулем управления коробкой передач.

Значение указывает на передаточное число коробки передач.

Значение указывает входную скорость от датчика скорости трансмиссии. Обороты могут генерироваться при холостом ходе двигателя и переключателе передач в положении P / N. Если селектор коробки передач находится в любом другом положении, шестерня включена, а входной вал трансмиссии соединен с выходным валом, и сначала показывается частота вращения, когда транспортное средство приводится в движение. В зависимости от проскальзывания в гидротрансформаторе, обороты трансмиссии и оборотов двигателя будут отличаться, когда блокировка не включена. При включенной частоте вращения блокировки должны быть такими же, как у двигателя.

Значение показывает выходное число оборотов в минуту, рассчитанное на основе сигнала от датчика скорости трансмиссии.

Состояние соленоида переключения передач

Значение показывает состояние соленоида переключения передач.

OFF = Соленоид не активирован.

ON = Соленоид включен.

ПОДСКАЗКА: Если отображается значение для соленоида Переключение, активированного выключением блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), и состояние электромагнита Переключение отображается как ON (ВКЛ), цепь для соленоидного клапана либо разомкнута, либо имеет короткое замыкание на напряжение питания.

Линейный ток соленоида

Величина показывает ток через соленоид и дана в миллиамперах (ма).

Требуемый ток линейного соленоида

Значение показывает запрашиваемый ток для включения соленоида и выражается в миллиамперах (м А).

Значение указывает ожидаемые передачи 1-6.

Значение указывает на состояние функции замок-up.

1. Функция блокировки отсутствует.
2. Функция блокировки проскальзывания.
3. Функция блокировки.

Значение указывает на состояние функции замок-up.

Активно = функция блокировки включена.

Неактивно = функция блокировки не включена.

Значение показывает разницу в оборотах между двигателем и трансмиссией.

Статус Переключения-замка

Значение показывает состояние соленоида для функции блокировки переключения.

Активный / неактивный.

Значение указывает состояние соленоида для функции блокировки запуска.

Пуск разрешен / Запуск запрещен.

Значение показывает положение педали тормоза в%.

Значение отображает скорость транспортного средства. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает это значение от модуля управления тормозами (BSM) через сеть контроллеров (CAN).

Значение указывает на положение педали акселератора (АР), модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает его по CAN-net от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и выражается в%.

Значение показывает состояние связи между модулем селектора передач (GSM) и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Некоторые значения отличаются от указанных в описании сигнала, см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ". Это связано с тем, что считанные значения рассчитываются и фильтруются модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). В некоторых случаях двигатель должен работать для получения соответствующих значений. (ref-476723-S31387922782012060500000)

Значение указывает на состояние функции кикдауна. Если предельное значение функции кикдауна в педали акселератора (ок. 87%) пройдено, активируется кикдаун. При быстром разгоне (педаль акселератора нажата до ок. 88%) модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) передает сигнал для кикдауна.

Неактивно = кикдаун не активирован

Активный = активирован кикдаун

Значение указывает на состояние выключателя стоп-сигнала. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) передает сигнал по сети CAN, чтобы указать положение выключателя тормозного огня: активирован или не активирован. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (блок управления трансмиссией) использует этот сигнал для внутренних функций переключения и диагностики трансмиссии.

Неактивно = выключатель стоп-сигнала не задействован

Активный = включен выключатель стоп-сигнала

Это значение отображает состояние функции блокировки в соответствии с тем, как управляются соленоиды.

Нет блокировки

Скользящая блокировка

Блокировка (в зацеплении)

Значения показывают положение датчика положения шестерни.

Позиция P / R / N / D может быть указана.

ПОДСКАЗКА: Позиция D отображается как в режиме D, так и в режиме Geartronic.

Значение указывает, выбран ли Geartronic. Сигнал от модуля селектора передач (GSM) к модулю управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Неактивно = рычаг переключения передач в режиме P / R / N / D

Активный = рычаг переключения передач в Geartronic

Это значение показывает, какую функцию модуль селектора передач (GSM) передает в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

No = нет запроса на смену

Да = запрос на смену

Это значение показывает, какую функцию модуль селектора передач (GSM) передает в модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Нет = отсутствует запрос на сдвиг вниз

Да = запрос на смену

Переключатель передач, пусковое положение

Значение указывает расчетное положение селектора переключения передач для разрешения запуска двигателя. Запуск разрешен в положениях Р и Н.

Позиция P / R / N / D может быть указана.

ПОДСКАЗКА: Позиция D отображается как в режиме D, так и в режиме Geartronic.

Значение указывает на состояние блокировки переключения в кронштейне рычага переключения. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) регулирует соленоид в держателе рычага переключения, который блокирует переключатель передач.

Активный = соленоид блокирует селектор передач.

Не активен = соленоид разрешает движение селектора передач.

Значение отображает состояние переключателя нейтрального положения (положение парковки/нейтрали). Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает сигнал от модуля селектора коробки передач (GSM) о том, в каком положении находится рычаг переключения коробки передач. Если рычаг выбора коробки передач находится в положении, отличном от P или N, запуск двигателя предотвращается модулем управления трансмиссией (ТСМ), активирующим реле переключателя нейтральных положений (ПНП).

Запуск разрешен.

Запуск не разрешен.

Зимняя программа, статуса

Значение отображает программу переключения передач, выбранную модулем управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Модуль управления имеет выбранную программу после сигнала от селектора программ W (зимнее положение). Сигнал от модуля выбора коробки передач (GSM) к модулю управления трансмиссией (ТСМ)

Активный = зимняя позиция включена.

Неактивно = зимнее положение отключено.

Значение указывает на включенное в данный момент зубчатое колесо, исходя из положения соленоидов.

1. R
2. Шестерня 1
3. Зубчатое колесо 2
4. Зубчатое колесо 3
5. Зубчатое колесо 4
6. Шестерня 5

Значение отображает состояние соленоида.

OFF = Соленоид не активирован

ON = Соленоид включен

Значение отображает, какой и каким образом модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) запрашивает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Нет = запрос отсутствует.

Да (непрерывно) = запрос на лампу с непрерывным горением.

Да (мигает) = Запрос на мигающую лампу.

Это значение отображается, если модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) запрашивает отображение текстового сообщения в модуле информации о драйвере (DIM).

Нет = запрос отсутствует.

Да = запрос на отображение сообщения.

Значение отображает состояние двигателя. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллеров (CAN).

Да = двигатель работает.

Нет = двигатель выключен.

Значение указывает на частоту вращения двигателя. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает это значение от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) через CAN, и сравнивает его со своим собственным сигналом датчика частоты вращения.

Диапазон измерений: 0-8191 об / мин.

Частота вращения на холостом ходу: 850 об / мин

Значение указывает на положение педали акселератора. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) через CAN. Блок управления коробкой передач (ТСМ) использует сигнал для регулирования давления в коробке передач.

Диапазон измерений: 0-100%.

> 87% = кикдаун.

Значение указывает температуру двигателя. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает это значение от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) по CAN. Блок управления коробкой передач (ТСМ) использует этот сигнал для регулирования блокировки.

Диапазон измерений: 60 - + 195 ° C

Значение указывает температуру трансмиссионной жидкости. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) вычисляет температуру по сигналу датчика температуры масла.

Диапазон измерения: -100 - + 200 ° C

Значение указывает скорость транспортного средства. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) принимает сигнал от датчика скорости трансмиссии, который приводится в действие зубчатой импульсной передачей и использует этот сигнал для расчета скорости автомобиля. Датчик скорости является так называемым активным датчиком. Сигнал колеблется между пиковым и долинным значением. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ вычисляет скорость, которая прямо пропорциональна частоте.

Диапазон измерений: 0-655 км / ч.

Значение показывает скорость на выходе. Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение от модуля управления тормозами (BSM) по шине CAN. Блок управления коробкой передач сравнивает сигнал с сигналом датчика скорости передачи.

Диапазон измерений: 0-320 км / ч.

Значение отображает входную частоту вращения (об / мин). При двигателе на холостом ходу и рычаге переключения передач в положении P / N может генерироваться частота вращения (rpm). Если рычаг выбора передачи находится в другом положении, включена передача и входной вал трансмиссии входит в зацепление с выходным валом. Скорость (rmp) отображается во время движения автомобиля. В зависимости от проскальзывания в гидротрансформаторе частота вращения коробки передач (rps) и двигателя (rms) будут отличаться, когда блокировка не включена.

Диапазон измерений: 0-10000 об / мин.

Значение отображает выходную скорость (об / мин). Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает сигнал от датчика скорости трансмиссии, на который воздействует зубчатое колесо на выходном валу. Значение можно сравнить с расчетным значением из модуля управления тормозами (BSM).

Диапазон измерений: 0-10 000 об / мин.

Значение показывает выходную скорость. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) преобразует сигнал скорости от модуля управления тормозами (BSM) в число об / мин. Это значение можно сравнить с числом оборотов в минуту от датчика частоты вращения коробки передач.

Диапазон измерений: 0-10 000 об / мин.

Линейный соленоид давления SLS, ток

Значение показывает ток, проходящий через цепь соленоида. Низкий ток дает более высокое управляющее давление, что приводит к более высокому давлению в системе.

Диапазон измерений: 0-1000 ма.

Линейный соленоид давления SLS, требуемый ток

Значение указывает запрашиваемую силу тока от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) к соленоиду. Это значение может использоваться для сравнения с считанным значением в цепи.

Диапазон измерений: 0-1000 ма.

Значение показывает ток, проходящий через цепь соленоида. Низкий ток дает более высокое управляющее давление, что приводит к более высокому давлению в линии.

Диапазон измерений: 0-1000 ма.

Значение указывает запрашиваемую силу тока от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) к соленоиду. Это значение может использоваться для сравнения с считанным значением в цепи.

Диапазон измерений: 0-1000 ма.

Значение показывает ток, проходящий через цепь соленоида. Низкий ток дает более высокое управляющее давление, что приводит к более высокому давлению в системе. Управление соленоидом напрямую зависит от сигнала педали акселератора. Чем выше сигнал с датчика педали ускорителя, тем ниже ток через соленоид и, следовательно, выше системное давление.

Диапазон измерений: 0-1000 ма.

Нормальное значение при отпущенной педали акселератора: ок. 1000 м А.

Значение указывает запрашиваемую силу тока от модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) к соленоиду. Это значение может использоваться для сравнения с считанным значением в цепи.

Диапазон измерений: 0-1000 ма.

Значение указывает напряжение батареи в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Диапазон измерения: 0-25,5 В

Значение указывает передаточное число коробки передач. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) использует входную скорость и выходную скорость (скорость транспортного средства) для расчета передаточного числа. Фактическое передаточное отношение см. в таблице ниже.

Значение указывает, какое передаточное число ожидает модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Сравнить это значение с таблицей для " Текущего передаточного числа ".

Значение отображает температуру в пассажирском салоне. Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллеров (CAN).

Диапазон измерений: От -60 до + 195 ° С.

Если отображается температура + 194 ° C или + 195 ° С, значение из локальной сети контроллера (CAN) неисправно в соответствии с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Значение отображает наружную температуру. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллера (CAN).

Диапазон измерений: От -128 до + 127 ° С.

Если отображается температура + 126 ° C или + 127 ° С, значение из локальной сети контроллера (CAN) неисправно в соответствии с модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Центральный электронный модуль напряжения аккумулятора (CEM)

Это значение указывает на напряжение аккумулятора в центральном электронном модуле (CEM). Дополнительный электронный модуль (AEMS) получает значение от центрального электронного модуля (СЕМ) через CAN.

Диапазон измерений: 5-38 В.

Нормальное значение при зарядке генератора: 13,0-14,5 В.

Если отображается напряжение 36,75 В или 36 875 V, значение из локальной сети контроллера (CAN) неисправно согласно модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Значение показывает пройденное расстояние. Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) получает значение от центрального электронного модуля (CEM) через сеть контроллеров (CAN).

Диапазон измерений: 0-1 048 575 км (651 554 мили)

Если на дисплее отображается расстояние в 16 777 214 км или 16 777 и 215 км, то значение из локальной сети контроллера (CAN) неисправно согласно модулю управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).