Стоп-Сигнал
Стоп-сигналы находятся в задних фонарях. Огни загораются, когда выключатель стоп-сигнала на педали тормоза закрыт. Переключатель стоп-сигналов подключен к центральному электронному модулю (CEM). Лампы питаются напрямую через выход на центральный электронный модуль (СЕМ)
Стоп-сигналы функционируют даже при выключенном зажигании. Когда зажигание не включено, центральный электронный модуль (CEM) все еще включен. Однако модуль находится в режиме экономии тока. Если выключатель стоп-сигнала активирован, то также будет активирован центральный электронный блок (СЕМ) и загорятся стоп-сигналы.
Для обнаружения неисправностей стоп-сигналов центральный электронный модуль (ЦЭМ) считывает потребляемую мощность цепи ламп. Если потребляемая мощность падает ниже определенного предела, то индицируется неисправность и в модуле информации о водителе выводится текстовое сообщение.
Схема №959
В верхней части заднего лобового стекла есть стоп-сигнал высокого уровня. Этот фонарь загорается во время торможения вместе со штатными стоп-сигналами. Он активируется, когда переключатель на педали тормоза закрыт.
Стоп-сигнал высокого уровня питается непосредственно от центрального электронного модуля (CEM). Лампа состоит из нескольких светодиодов.
Есть диагностика для стоп-сигнала высокого уровня.
Схема №960
Вокруг автомобиля есть шесть ламп для индикации изменений направления. Это в фарах, задних фонарях и в дверных зеркалах.
Лампы указателей поворота приводятся в действие с помощью ножки левого управления.
Для отмены мигания сигнала предупреждения об опасности, когда мигают все световые индикаторы поворота, нажать кнопку мигателя сигнала оповещения об опасности. Он расположен в середине приборной панели у центральных вентиляционных отверстий.
Передние и задние фонари питаются напрямую от центрального электронного модуля (CEM). Лампы в дверных зеркалах питаются непосредственно от управляющего модуля в каждой двери, модуля дверей водителя (DDM) или модуля пассажирских дверей (PDM).
При активации этой функции на лампочку в переключателе мигающего сигнала предупреждения об опасности также подается сигнал.
Центральный электронный модуль (CEM) контролирует потребляемую мощность на каждой стороне для проверки неисправностей ламп. Если потребляемая мощность падает ниже определенного порогового значения, отображается неисправность и частота сигнала к лампам удваивается со стороны перегоревшей лампы.
Есть диагностика для передних и задних ламп сигнала поворота.
Схема №961
ПримечаниеСтеклоочиститель заднего стекла и омыватель доступны только на V50.
Стеклоочистители приводятся в действие от мотора, расположенного под капотом. Также на капоте и крышке бампера имеются форсунки омывателя для очистки лобового стекла и фар. Для автомобилей с пятью дверями есть также стеклоочиститель и насадка омыватель для заднего ветрового стекла. Насадки омывателей подключаются к двум разным электродвигателям насосов на резервуаре омыватели лобового окна спереди справа моторного отсека. Один мотор насоса предназначен для высоконапорной очистки фар (другой насос - для мойки передних и задних ветровых стекол).
Стеклоочистители работают с помощью правой ножки управления. Есть три положения
- Неустойчивый
- Низкая скорость
- Высокая скорость.
Время между ходами для прерывистого протирания регулируется с помощью кольца на контрольном стебле.
Потянуть контрольный стебель в сторону рулевого колеса, чтобы очистить лобовое стекло. Шайбы для фар активируются одновременно.
Омыватели фар активируются через два коротких промежутка времени. Затем омыватель ветрового стекла должен быть активирован 5 раз, прежде чем пройдут еще две короткие промывки фар. В качестве альтернативы интервал составляет 10 минут. Мойки фар не активируются, если уровень в резервуаре омывателя лобового стекла ниже 0,7 литра.
Отодвиньте управляющий стебель от рулевого колеса, чтобы очистить заднее лобовое стекло. На конце управляющего стебля есть кнопка для управления задним стеклоочистителем.
Информация о положении контрольной ножки передается в центральный электронный модуль (CEM) по сети зоны контроллера (CAN). Центральный электронный модуль также получает сигнал от двигателя стеклоочистителя, если стеклоомыватели находятся в парковом положении.
Центральный электронный модуль (CEM) также контролирует уровень в резервуаре омывателя ветрового стекла с помощью датчика уровня. Переключатель в датчике уровня закрывается, если уровень падает ниже 0,7 литра. Текстовое сообщение о том, что необходимо долить жидкость для мытья лобового стекла, затем загорается в модуле информации о водителе (DIM).
Модуль двигателя стеклоочистителя (WMM) питается напрямую от источника питания 30.
Электродвигатель омывателя переднего и заднего лобовых стекол запитывается через непосредственно соединенные реле, которые находятся на центральном электронном модуле (ЦЭМ). Омыватели фар питаются через реле в комбинированном реле и термобатарее в моторном отсеке.
Есть диагностика для модуля двигателя стеклоочистителя (WMM) и реле для двигателей насоса омывателя.
Схема №962
Внутри пассажирского салона есть различные лампы, такие как, например, освещение вежливости и освещение бардачка.
Лампы для освещения вежливости находятся в панели звукоизоляции со стороны водителя и пассажира. Лампа для бардачка находится наверху бардачка.
Схема №963
Внутри есть ряд ламп с различным назначением. Существует до четырех ламп, которые загораются при включенном общем освещении.
Две из ламп считывания (передняя левая и передняя правая) находятся в блоке на крыше непосредственно над зеркалом заднего вида. Две задние лампы считывания (опция, зависит от рынка) находятся на крыше над задним сиденьем.
Время освещения с момента, когда дверь разблокирована или закрыта, либо с момента выключения двигателя составляет 30 секунд.
Время освещения от оставления двери открытой или от включения лампы кнопкой до погасания внутреннего освещения составляет 5 минут.
Чтобы внутреннее освещение крыши работало, должно быть активировано реле для внутреннего освещения. Центральный электронный модуль (CEM) активирует реле через выход.
Есть диагностика для реле для внутреннего освещения.
Схема №964
В грузовом отсеке имеется лампа для освещения грузового отсека.
Лампа расположена в крыше панели грузового отсека, соответственно в потолке грузового отсека (V50).
Чтобы освещение грузового отсека работало, должно сработать реле внутреннего освещения.
Есть диагностика для реле для внутреннего освещения.
Схема №965
Солнечная крыша управляется с помощью переключателя в том же блоке на крыше, что и для передних ламп считывания. Солнечную крышу можно открывать и закрывать, а также слегка наклонять вверх у заднего края.
Солнечная крыша приводится в движение мотором, который находится в крыше, перед солнечной крышей. Положение солнечной крыши определяется двумя датчиками.
Солнечная крыша имеет модуль солнечной крыши (SRM), который взаимодействует с центральным электронным модулем (CEM) при помощи последовательной связи.
Есть диагностика для солнечной крыши.