Предупреждение о давлении в шинах (TPMS) Volvo V50 I рестайлинг

Предупреждение о давлении в шинах (TPMS)

Более подробная информация приведена в разделе " СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (СКДШ) ".

Роль центрального электронного модуля (CEM) заключается в том, чтобы действовать как мост между низкоскоростным и высокоскоростным участками сети контроллеров (CAN) и соединителем канала передачи данных (диагностический разъём).

Он также управляет следующими функциями:

1. Тревога
2. Замок
3. Иммобилайзер
4. Фары
5. Регулировка диапазона фар (определенные рынки)
6. Стояночные фонари
7. Передние противотуманные фары
8. Задние противотуманные фары
9. Резервная лампа
10. Стоп-сигнал высокого уровня
11. Сигнальные лампы поворота
12. Стеклоочиститель / стеклоомыватель ветровое стекло / заднее окно / фары (стеклоуловитель / омыватель только для заднего стекла V50)
13. Омыватель фар
14. Люк на крыше
15. Датчик дождя
16. Звуковой сигнал
17. Часы
18. Напоминание о ремне безопасности
19. Внутреннее освещение крыши
20. Освещение солнцезащитных козырьков
21. Освещение бардачка / бардачок
22. Освещение грузового отсека
23. Уровень топлива
24. Топливный насос
25. Топливный бак для предотвращения коррозии (только B4184S8)
26. Обогрев заднего лобового стекла
27. Электрообогрев сидений
28. Функция памяти для сидений с электроприводом
29. Источник питания (управление генератором)
30. Стартер
31. Ограничение тока
32. Алколок (опция 2009-)
33. Вторичная батарея (2010-, только транспортные средства с функцией автоматического запуска / остановки двигателя)
34. Рекуперативная зарядка (только на автомобилях с функцией регенерации энергии тормозов 201020-)
35. Дневные ходовые огни (со структурной недели 201044, опция).

Модуль управления находится под бардачком со стороны пассажира. Весь модуль управления снимается с автомобиля при замене.

Файл конфигурации автомобиля хранится в центральном электронном модуле (CEM). Этот файл содержит информацию о

1. VIN автомобиля
2. Структурная неделя
3. Уровень оснащения автомобиля.

При замене центрального электронного модуля (CEM) считывание VIN невозможно до тех пор, пока программное обеспечение не будет загружено из центральной базы данных Volvo.

Центральный электронный модуль (CEM) связан с непосредственно подключенными компонентами и другими модулями и компонентами управления через последовательную связь и сеть зоны управления (CAN).

Модуль управления содержит два процессора. Один подключен как к высокоскоростному, так и низкоскоростному участкам локальной сети контроллеров (CAN). Другой подключен только к низкоскоростной секции.

Центральный электронный модуль (CEM) использует встроенную диагностику для проверки всех активаций и входных и выходных сигналов. расшифровка кодов ошибок сохраняется, если управляющий модуль обнаруживает неисправность. В некоторых случаях неправильный сигнал заменяется заменяющим значением. Другие управляющие модули используют сеть, чтобы сообщить центральному электронному модулю (СЕМ), если у них хранятся расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Эта функция используется при считывании диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей) без VIDA (инструмент Volvo scan).

Любые расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) хранятся в памяти модуля управления. Эта информация может быть считана с помощью VIDA (инструмент сканирования Volvo) через разъем канала передачи данных в автомобиле.

Самый простой способ проверить, заземлен ли центральный электронный модуль (CEM) и получает ли он питание для активации мигающего сигнала предупреждения об опасности. Центральный электронный модуль запитывается, если функция работает.

В таблице ниже обобщены входные сигналы и выходные сигналы центрального электронного модуля (CEM). Типы сигналов делятся на непосредственно подключенные сигналы, последовательную связь и связь по сети контроллеров (CAN)