Содержание Электросхемы Раздел: Разное электрооборудование - конструкция и функции - 1 из 4 — процедуры ремонта Все разделы

Считывание причины тревоги Volvo V50 I рестайлинг

Считывание причины тревоги

С помощью этой функции можно считывать различные сохраненные значения

  1. Причина тревоги. Последний сохраненный входной сигнал, который вызвал тревогу: Не сработал. 201xlate X11 электронный багажник с момента последнего сброса Датчик напряжения, модуль управления сиреной (SCM) Датчик наклона двери транспортного средства Модуль датчика движения массы (MMS), передний (C30 / xtangx2 MY -2011, все хтагх3) Модуль датчиков перемещения массы (ММС) S40 V50 C70 C30 S40 V50 C70 C30 S40 V50 C30 C70 C30 C70 C30 C30
  2. Состояние тревоги, неисправность в датчике наклона транспортного средства. Значение может быть True или False Activated Deactivated Triggered.
  3. Состояние тревоги, неисправность в сирене. Значение может быть True или False Activated Deactivated Triggered.
  4. Состояние тревоги. Значение может быть следующим: Активировано Деактивировано Триггер.
  5. Причина тревоги, таблица. Считывание 9 самых последних причин тревоги.
Схема №863

Когда центральный электронный модуль (CEM) получает команду блокировки, он сначала блокирует систему центральной блокировки, а затем активирует сигнализацию. На автомобилях с системой бесключевого доступа команда блокировки передается от модуля бесключевой связи транспортного средства (Kvm) к центральному электронному модулю (СЕМ). Светодиод сигнализации начинает мигать, как только система была активирована. Тем не менее, центральный электронный блок не будет передавать эти сигналы до тех пор, пока примерно через 26 секунд или приблизительно 25 секунд после того, как произойдет центральная блокировка.