Главный тормозной цилиндр
Нормальное торможение
Схема №940
Нажимается педаль тормоза и поршень, ближайший к сервоцилиндру, перемещается влево. В первичном контуре нарастает давление.
Это давление также перемещает второй поршень влево, и во вторичном контуре накапливается давление.
Течь первого контура
Схема №941
Тормозная педаль нажата и поршень, ближайший к сервоцилиндру, перемещается, но не создает давления из-за повреждения в первичном контуре. Поршень движется до тех пор, пока он не соприкоснется с поршнем во вторичном тракте. Только после этого давление может возрасти во втором контуре Ход педали тормоза длиннее, чем при обычном торможении.
Течь второго контура
Схема №942
Тормозная педаль нажата, и жидкость в первом контуре прижимается к поршню второго контура. Поршень не может создать давление из-за повреждения во втором контуре. Поэтому он перемещается влево до достижения предельного положения в главном цилиндре. Только после этого может возникнуть давление в первом цикле.
Ход педали тормоза длиннее, чем при обычном торможении.