Функции диагностики
Вспомогательный электронный модуль (AEM) имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если электронный модуль аксессуара (AEM) обнаруживает неисправность. Этот управляющий модуль может хранить до 6 диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)), 3 первых и 3 последних.
Если неисправность исчезает по какой-либо причине после постоянного хранения в модуле управления в качестве расшифровка кодов ошибок, информация остается сохраненной в памяти.
Чтение и стирание диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей)
Сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны и стерты с помощью этой функции. Бортовая система диагностики (бортовая система диагностики) может идентифицировать 19 различных отказов в электронном модуле аксессуара (AEM). Они хранятся как диагностические код неисправности (dtc).
Эту функцию также можно использовать для считывания информации о том, сохраняется ли неисправность (постоянная) или она прекратилась (периодически) после сохранения расшифровка кодов ошибок.
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность.
Существует два диагностических кода неисправностей (коды неисправностей) для вспомогательного USB-устройства (Auu). Неисправность, которая была обнаружена во время последнего ездового цикла, определяется как постоянная. Другие обнаруженные неисправности определяются как периодические.
Считывание и стирание диагностических кодов неисправностей
Сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны и стерты с помощью этой функции. Диагностические коды неполадок (коды неисправностей) можно стереть только после того, как хотя бы один раз были прочитаны все диагностические кодексы неисправностей (datcs).
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность.
Существует два диагностических кода неисправностей (коды неисправностей) для вспомогательного USB-устройства (Auu). Неисправность, которая была обнаружена во время последнего ездового цикла, определяется как постоянная. Другие обнаруженные неисправности определяются как периодические.
Сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны и стерты с помощью этой функции. Диагностические коды неполадок (коды неисправностей) можно стереть только после того, как хотя бы один раз были прочитаны все диагностические кодексы неисправностей (datcs).
Центральный электронный модуль (CEM) является основным блоком для функции сигнализации. В модуле управления находятся средства диагностики функций сигнализации.
Основной блок для стартового ингибитора, анализирующего алкоголь, - это центральный электронный модуль (CEM). Однако расшифровка кодов ошибок не хранятся в случае неисправности с начальным ингибитором, анализирующим спирт. Если на начальном ингибиторе, анализирующем алкоголь, обнаружены ошибки, вместо этого следует использовать трассировку симптомов " Проверка начального ингибитора анализа алкоголя xxx ".
Однако обратить внимание, что если транспортное средство не запускается, неисправность не обязательно находится в алкогольном анализаторе стартового ингибитора.
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность.
Если по какой-либо причине неисправность исчезает после того, как расшифровка кодов ошибок был постоянно сохранен в модуле управления, информация о неисправности сохраняется в модуле контроля.
С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.
ПримечаниеНекоторые функции недоступны до тех пор, пока не будут стерты расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность. Ошибка, обнаруженная в последнем рабочем цикле, определяется как постоянная. Другие ошибки определяются как периодические.
Если по какой-либо причине неисправность исчезает после того, как расшифровка кодов ошибок был постоянно сохранен в модуле управления, информация о неисправности сохраняется в модуле контроля.
Если неисправность больше не является постоянной, расшифровка кодов ошибок остается таким же прерывистым.
С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.
ПримечаниеНекоторые функции недоступны до тех пор, пока не будут стерты расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность. Ошибка, которая обнаружена в последнем рабочем цикле, определяется как постоянная. Другие обнаруженные ошибки определяются как прерывистые.
Если по какой-то причине неисправность исчезает после сохранения в модуле управления в качестве постоянного расшифровка кода ошибки, информация остается сохраненной в модуле контроля.
С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.
ПримечаниеНекоторые функции недоступны до тех пор, пока не будут стерты расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Чтение информации расширенного расшифровка кодов ошибок
Эта функция может использоваться для чтения параметров, идентификаторов состояния и счетчиков, хранящихся одновременно с расшифровка кодов ошибок. Они называются замороженными значениями.
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность. Ошибка, которая обнаружена в последнем рабочем цикле, определяется как постоянная. Другие обнаруженные ошибки определяются как прерывистые.
Если по какой-то причине неисправность исчезает после сохранения в модуле управления в качестве постоянного расшифровка кода ошибки, информация остается сохраненной в модуле контроля.
С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.
ПримечаниеНекоторые функции недоступны до тех пор, пока не будут стерты расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Эта функция может использоваться для чтения параметров, идентификаторов состояния и счетчиков, хранящихся одновременно с расшифровка кодов ошибок. Они называются замороженными значениями.
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, когда модуль управления обнаруживает неисправность. Существует примерно 10 диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) для модуля телефона Bluetooth (BPM). Сбой, который был обнаружен в последнем рабочем цикле, определяется как постоянный. Другие сбои определяются как прерывистые.
С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.
Эта функция может использоваться для чтения параметров, идентификаторов состояния и счетчиков, хранящихся одновременно с расшифровка кодов ошибок. Они называются замороженными значениями.
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность. Неисправность, которая обнаружена в последнем рабочем цикле, определяется как постоянная. Другие неисправности определяются как прерывистые. Рабочий цикл включает зажигание, скорость транспортного средства превышает 20 км / ч и зажигание выключается.
С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.
См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ФУНКЦИИ
См. ФУНКЦИЯ
Датчик контроля батареи имеет определенную встроенную диагностику. Есть информация для функции, которая может быть считана с помощью сканирующего инструмента.
Модуль управления имеет встроенную систему диагностики Volvo Diagnostic, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы.
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность. Управляющий модуль может хранить до 32 диагностических кодов неисправностей (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)). Сбой, который обнаружен в последнем рабочем цикле, определяется как постоянный. Другие обнаруженные сбои определяются как прерывистые.
С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть стерты только после того, как хотя бы один раз будут считаны все диагностические коды.
Эта функция может использоваться для чтения параметров, идентификаторов состояния и счетчиков, хранящихся одновременно с расшифровка кодов ошибок. Они называются замороженными значениями.
Для получения дополнительной информации см. ОПИСАНИЕ ЗАМОРОЖЕННЫХ ЗНАЧЕНИЙ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ (CEM)
Модули управления имеют встроенную систему диагностики Volvo Diagnostics, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы. Система центрального запирания является распределенной системой, которая хранит расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в различных модулях управления в зависимости от того, где произошла неисправность.
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность в подключенном компоненте.
Если по какой-либо причине сбой исчезает после того, как расшифровка кодов ошибок был постоянно сохранен в модуле управления, информация о сбое остается в управляющем модуле.
Центральный электронный модуль (CEM)
Центральный электронный модуль (CEM) может идентифицировать 39 различных неисправностей, связанных с центральной замковой системой, и способен хранить до 10 диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) одновременно.
Модуль транспортного средства без ключа (Kvm)
Бесключевой модуль автомобиля (Kvm) может идентифицировать 34 различных неисправности в системе бесключевого доступа.
Модуль двери водителя (DDM)
Модуль двери водителя (DDM) может идентифицировать 20 различных неисправностей, связанных с центральной замковой системой, и способен хранить до 10 диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) одновременно. Управляющий модуль также хранит расшифровка кодов ошибок (datcs) для своего соответствующего модуля управления задней дверью.
Модуль пассажирских дверей (PDM)
Модуль пассажирской двери (PDM) может идентифицировать 20 различных неисправностей, связанных с центральной замковой системой, и способен хранить до 10 диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) одновременно. Управляющий модуль также хранит расшифровка кодов ошибок (datcs) для своего соответствующего модуля управления задней дверью. Модуль управления задней створкой, для которого модуль легковой двери (ПДМ) сохраняет диагностические кодексы неисправности (ddcs) зависит от того, является ли автомобиль левым или правосторонним приводом.
Складной крышный модуль (CRM)
Модуль управления может идентифицировать 1 сбой, связанный с центральной системой блокировки.
Модули управления имеют встроенную систему диагностики Volvo Diagnostics, которая непрерывно контролирует внутренние функции, а также входные и выходные сигналы. Система центрального запирания является распределенной системой, которая хранит расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) в различных модулях управления в зависимости от того, где произошла неисправность.
Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления обнаруживает неисправность в подключенном компоненте.
Если по какой-либо причине сбой исчезает после того, как расшифровка кодов ошибок был постоянно сохранен в модуле управления, информация о сбое остается в управляющем модуле.
Центральный электронный модуль (CEM)
Центральный электронный модуль (CEM) может идентифицировать 39 различных неисправностей, связанных с центральной замковой системой, и способен хранить до 10 диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) одновременно.
Модуль транспортного средства без ключа (Kvm)
Модуль Kvm (keyless vehicle модуль) может идентифицировать 41 неисправность в системе бесключевого доступа.
Модуль двери водителя (DDM)
Модуль двери водителя (DDM) может идентифицировать 20 различных неисправностей, связанных с центральной замковой системой, и способен хранить до 10 диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) одновременно. Управляющий модуль также хранит расшифровка кодов ошибок (datcs) для своего соответствующего модуля управления задней дверью.
Модуль пассажирских дверей (PDM)
Модуль пассажирской двери (PDM) может идентифицировать 20 различных неисправностей, связанных с центральной замковой системой, и способен хранить до 10 диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) одновременно. Управляющий модуль также хранит расшифровка кодов ошибок (datcs) для своего соответствующего модуля управления задней дверью. Модуль управления задней створкой, для которого модуль легковой двери (ПДМ) сохраняет диагностические кодексы неисправности (ddcs) зависит от того, является ли автомобиль левым или правосторонним приводом.
Складной крышный модуль (CRM)
Модуль управления может идентифицировать 1 сбой, связанный с центральной системой блокировки.
Модуль климат-контроля (CCM) имеет встроенную систему диагностики, которая непрерывно контролирует внутренние функции и входные и выходные сигналы.
Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)) сохраняются в модуле управления, если модуль климат-контроля (CCM) обнаруживает неисправность. Каждый расшифровка кодов ошибок имеет счетчик, который регистрирует количество рабочих циклов, которые были исправны с момента последнего сохранения расшифровка кода ошибки. Неисправность, которая обнаружена в текущем рабочем цикле, определяется как постоянная. Ошибка, обнаруженная в одном или нескольких рабочих циклах (хотя и не настоящая) определяется как прерывистая.
Рабочий цикл - это период с момента, когда зажигание было выключено, затем включено в течение по меньшей мере 10 секунд и окончательно отключено в течение не менее 10 секунд.
С помощью этой функции можно считывать и стирать сохраненные расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей).