Отслеживание неисправностей - может отсутствовать сигнал: Прочее Volvo V50 I

Как проверить связь

ПОДСКАЗКА: Связь CAN с модулем управления в порядке, если идентификатор модуля управления может быть считан. В этом случае неисправность, вероятно, прерывистая и будет труднее отследить.

Попытайтесь установить связь с электронным модулем аксессуара (AEM), считав идентификатор модуля управления.

Использовать VCT2000 (или соответствующий инструмент сканирования), чтобы начать считывание.

Схема №13

Войти

1. Продолжить См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

Схема №14

Войти

1. Общая информация о расшифровка кода ошибки, связанном с CAN: CEM-DF01 - электронный код неисправности 1 может быть сохранена только в центральном электронном модуле (СЕМ). Эти расшифровка кодов ошибок сохраняются при обнаружении электрической неисправности в линиях CAN. Начать с этих диагностических кодов неисправности сначала. СЭМ-DEXX хранится только в центральный электронный модуль (CEMS) Один расшифровка кода ошибки для каждого управляющего модуля в CAN-net. DF17 E000 E001 E003 ПРИМЕЧАНИЕ: В случае неисправности, связанной с кодом CAN, возможно, что произойдет комбинация вышеуказанных диагностических кодов неисправностей (ПРИМЕЧАНИЕ. После отказа модулей управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было отключено и включено несколько раз. Для определенных сбоев в сети CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / переподключить батарею для " перезапуска " схемы управления / может быть сеть. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральный электронный модуль (CEM) не должен заменяться в случае отказа CAN, если только при поиске и устранении неисправностей не обнаруживается внутренняя неисправность центрального электронного модуля (СЕМ).

1. Продолжение См. ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ В CAN-NET

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить кабель OBDII-Box (951 3015) где-нибудь к диагностической розетке. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN, см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN ". Измерить сопротивление между следующими подключениями на клеммной коробке / диагностической розетки. # 3 и # 11. Сопротивление должно быть прибл. 55-65 Ом. Если сопротивление составляет примерно 120 Ом, это означает разомкнутую цепь в цепи сопротивления. (ref-466603-S14975733402012042500000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только главные линии в CAN-сети (в цепи, где обнаружены оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ответвление может быть обнаружено. Для того чтобы измерить сопротивление в CAN- сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться по отношению к CAN -net у данного модуля управления. Значения должны соответствовать приведенным выше. (ref-466644-S02084484912012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box (951 3015) должен быть в норме 0,11 Напряжение сети должно соответствовать 2. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см: " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СБОЕ-ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN " Неисправности в сети CAN могут быть из-за того, что управляющий модуль посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной передаче сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети МОЖЕТ. Нагрузку можно проверить путем считывания среднего значения напряжения на кабелях. (ref-466603-S14975733402012042500000) ПРИМЕЧАНИЕ: После ошибки с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею к " перезапуску " модуля управления / CAN - net. HINT: dice (инструмент диагностики Volvo) можно использовать как средство обнаружения неисправности, если есть подозрение на неисправность в сети. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности. Неисправность кабеля слегка встряхнуть кабели и легко потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую неисправность. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор ".чаттинг " модули управления " Chatting " могут быть трудно найти, а устранение неисправностей может занять некоторое время. Пусть автомобиль стоит с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции для возникновения неисправности. Это может занять несколько часов до того, как будут отправлены сообщения об ошибке. (ref-466644-S02084484912012042500000)(ref-479151-S00344525732012061200000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

Идентификация модуля управления в сети CAN

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости (диагностический инструмент Volvo) могут использоваться в качестве инструмента обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном устранении неполадок. Примерами таких неисправностей являются помехи, прерывистые неисправности, ошибочные сообщения в CAN- сети (модули контроля дребезга) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о сбоях, используемые в сети CAN. Сообщения о неисправностях могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети или модулем управления, посылающим сообщения об отказах. См. Инструменты 951 3010 (карта памяти 20j), а также связанные с картой памяти.

ПОДСКАЗКА: Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим неисправные сообщения по сети CAN. Это называется разрушительным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без какого-либо модуля управления, хранящего расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (951 3015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измерив напряжение между шинами CANL и CANH. Измерить напряжение между следующими соединениями на блоке OBDII / диагностической розетке.

1. # 3 и # 11. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0,6-1,4 В. Напряжение обычно должно находиться в пределах 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в CAN-сети. В случае сбоя связи / слишком высокого трафика в CANNET, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Схема №19

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить отслеживание неисправности - может отсутствовать сигнал: прочее

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - сети. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Запустить транспортное средство. Разрешить движение транспортного средства в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправностей в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Схема №20

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Кабель OBDII-Box (951 3016) должен быть подключен к диагностическому разъему. Для получения общей информации о поиске неисправностей CAN см.: " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО НЕИСПРАВНОСТЯМ В СЕТИ CAN " Проверка на короткое замыкание на массу Измерение сопротивления между следующими соединениями на блоке / диагностическом разъёме. # 3 и # 4 (масса) Измерение должно быть выше 1. (ref-466603-S14975733402012042500000) Закрутить кабельный жгут и вилкообразные разъемы, где к ним можно получить доступ по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание на изменение сопротивления для обнаружения прерывистых коротких замыканий или обрыва цепи. ПОДСКАЗКА: установить CAN-net в подходящих точках, чтобы решить, где может быть обнаружено короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ. После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они могут работать с ограниченными функциональными возможностями), даже если зажигание было выключено и включено несколько раз при определенных неисправностях.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

Схема №21

Войти

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDIEM-Box (951 3015) можно через центральный разъем для подключения к диагностическому разъему. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. раздел " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТИ В СЕТИ CAN " В принципе напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN, должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN - H и CAN -l соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-466603-S14975733402012042500000) Напряжение должно быть ниже 50 м В. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / восстановить работу. (ref-466589-S38415998382012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание не менее чем на 10 секунд. Считать идентификатор модуля управления с электронного модуля аксессуара (AEM), используя VCT2000 (или соответствующий инструмент сканирования).

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ