Расшифровка кодов ошибок центрального электронного модуля (CEM) - 6 из 9: Прочее Volvo V50 I

Ошибка связи (2006-07)

См. СБОЙ СВЯЗИ (2006-07)

Как проверить связь

Чтобы проверить, все ли устройства сообщаются друг с другом, можно считывать номера деталей для устройств.

Щелкните по символу VCT2000, чтобы начать считывание номера компонента

Схема №606

Войти

Отвечают ли все подразделения?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Как заменить модуль управления

Попробуйте заменить модуль управления, который не ответил своим номером детали.

Прочая информация

1. См. ПРОТИВОУГОННАЯ ЗАЩИТА СИРЕНА (2005-10)
2. См. ПРИЕМНИК СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ (2005-07)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как проверить расшифровку кода ошибки центрального электронного модуля (CEM) - 6 из 9: прочее

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

Схема №607

Войти

Схема №608

Войти

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить сигнализацию. Активировать сирену. Убедиться, что функции в порядке.

Функции в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Информация об отслеживании неисправностей.

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Чтобы проверить, все ли устройства сообщаются друг с другом, можно считывать номера деталей для устройств.

Щелкните на символе VCT2000, чтобы начать считывание номеров деталей.

Отвечают ли все подразделения?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Попробуйте заменить модуль управления, который не ответил своим номером детали.

Прочая информация

1. См. БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
2. См. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
3. См. БАЛЛАСТ ФАРЫ (КСЕНОН)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, можно ли активировать двигатель стартера. Убедиться в том, что можно вынуть ключ из выключателя зажигания. Если автомобиль имеет лампы Gdl, также проверить следующее: Включить ближний свет Активировать вспышку дальнего света Активируй дальний свет. Проверять исправность функций.

Функции в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Чтобы проверить, все ли устройства сообщаются друг с другом, можно считывать номера деталей для устройств.

Щелкните на символе VCT2000, чтобы начать считывание номеров деталей.

Отвечают ли все подразделения?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Попробуйте заменить модуль управления, который не ответил своим номером детали.

Прочая информация

1. См. БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
2. См. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
3. См. " БАЛЛАСТ ФАР (КСЕНОН) " (2008-11) и " Балласт ФАРЫ (КСЕН) (2005-07) (ref-466694-S16212469102012042500000)(ref-466694-S25156619352012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, можно ли активировать двигатель стартера. Убедиться в том, что можно вынуть ключ из выключателя зажигания. Если автомобиль имеет лампы Gdl, также проверить следующее: Включить ближний свет Активировать вспышку дальнего света Активируй дальний свет. Проверять исправность функций.

Функции в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Чтобы проверить, все ли устройства сообщаются друг с другом, можно считывать номера деталей для устройств.

Щелкните на символе VCT2000, чтобы начать считывание номеров деталей.

Отвечают ли все подразделения?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Попробуйте заменить модуль управления, который не ответил своим номером детали.

Прочая информация

1. См. БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
2. См. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
3. См. БАЛЛАСТ ФАРЫ (КСЕНОН)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, можно ли активировать двигатель стартера. Убедиться в том, что можно вынуть ключ из выключателя зажигания. Если автомобиль имеет лампы Gdl, также проверить следующее: Включить ближний свет Активировать вспышку дальнего света Активируй дальний свет. Проверять исправность функций.

Функции в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Чтобы проверить, все ли устройства сообщаются друг с другом, можно считывать номера деталей для устройств.

Щелкните по символу VCT2000, чтобы начать считывание номера компонента

Отвечают ли все подразделения?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Попробуйте заменить модуль управления, который не ответил своим номером детали.

Прочая информация

1. См. ПРОТИВОУГОННАЯ ЗАЩИТА СИРЕНА (2005-10)
2. См. ПРИЕМНИК СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ (2005-07)

Была ли обнаружена неисправность?

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить сигнализацию. Активировать сирену. Убедиться, что функции в порядке.

Функции в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Чтобы проверить, все ли устройства сообщаются друг с другом, можно считывать номера деталей для устройств.

Щелкните по символу VCT2000, чтобы начать считывание номера компонента

Отвечают ли все подразделения?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Попробуйте заменить модуль управления, который не ответил своим номером детали.

Прочая информация

1. См. ПРОТИВОУГОННАЯ ЗАЩИТА СИРЕНА (2005-10)

Была ли обнаружена неисправность?

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить сигнализацию. Активировать сирену. Убедиться, что функции в порядке.

Функции в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Чтобы проверить, все ли устройства сообщаются друг с другом, можно считывать номера деталей для устройств.

Щелкните по символу VCT2000, чтобы начать считывание номера компонента

Отвечают ли все подразделения?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Попробуйте заменить модуль управления, который не ответил своим номером детали.

Прочая информация

1. См. " СИРЕНА ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ (2005-10) " и Сирена защиты от краж (2011) (ref-466602-S15423602122012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить сигнализацию. Активировать сирену. Убедиться, что функции в порядке.

Функции в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Отсутствие сообщений (2006-2007 годы)

См. НЕТ СВЯЗИ (2006-07)

Чтобы проверить, все ли устройства сообщаются друг с другом, можно считывать номера деталей для устройств.

Щелкните по символу VCT2000, чтобы начать считывание номера компонента

Отвечают ли все подразделения?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Попробуйте заменить модуль управления, который не ответил своим номером детали.

Прочая информация

1. См. ПРОТИВОУГОННАЯ ЗАЩИТА СИРЕНА (2005-10)
2. См. ПРИЕМНИК СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ (2005-07)

Была ли обнаружена неисправность?

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить сигнализацию. Активировать сирену. Убедиться, что функции в порядке.

Функции в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Чтобы проверить, все ли устройства сообщаются друг с другом, можно считывать номера деталей для устройств.

Щелкните на символе VCT2000, чтобы начать считывание номеров деталей.

Отвечают ли все подразделения?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Попробуйте заменить модуль управления, который не ответил своим номером детали.

Прочая информация

1. См. БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
2. См. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
3. См. БАЛЛАСТ ФАРЫ (КСЕНОН)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, можно ли активировать двигатель стартера. Убедиться в том, что можно вынуть ключ из выключателя зажигания. Если автомобиль имеет лампы Gdl, также проверить следующее: Включить ближний свет Активировать вспышку дальнего света Активируй дальний свет. Проверять исправность функций.

Функции в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Чтобы проверить, все ли устройства сообщаются друг с другом, можно считывать номера деталей для устройств.

Щелкните на символе VCT2000, чтобы начать считывание номеров деталей.

Отвечают ли все подразделения?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Попробуйте заменить модуль управления, который не ответил своим номером детали.

Прочая информация

1. См. БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
2. См. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
3. См. " БАЛЛАСТ ФАР (КСЕНОН) " (2008-11) и " Балласт ФАРЫ (КСЕН) (2005-07) (ref-466694-S16212469102012042500000)(ref-466694-S25156619352012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, можно ли активировать двигатель стартера. Убедиться в том, что можно вынуть ключ из выключателя зажигания. Если автомобиль имеет лампы Gdl, также проверить следующее: Включить ближний свет Активировать вспышку дальнего света Активируй дальний свет. Проверять исправность функций.

Функции в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Чтобы проверить, все ли устройства сообщаются друг с другом, можно считывать номера деталей для устройств.

Щелкните на символе VCT2000, чтобы начать считывание номеров деталей.

Отвечают ли все подразделения?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Попробуйте заменить модуль управления, который не ответил своим номером детали.

Прочая информация

1. См. БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
2. См. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
3. См. БАЛЛАСТ ФАРЫ (КСЕНОН)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, можно ли активировать двигатель стартера. Убедиться в том, что можно вынуть ключ из выключателя зажигания. Если автомобиль имеет лампы Gdl, также проверить следующее: Включить ближний свет Активировать вспышку дальнего света Активируй дальний свет. Проверять исправность функций.

Функции в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Чтобы проверить, все ли устройства сообщаются друг с другом, можно считывать номера деталей для устройств.

Щелкните по символу VCT2000, чтобы начать считывание номера компонента

Отвечают ли все подразделения?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Попробуйте заменить модуль управления, который не ответил своим номером детали.

Прочая информация

1. См. ПРОТИВОУГОННАЯ ЗАЩИТА СИРЕНА (2005-10)
2. См. ПРИЕМНИК СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ (2005-07)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить сигнализацию. Активировать сирену. Убедиться, что функции в порядке.

Функции в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Чтобы проверить, все ли устройства сообщаются друг с другом, можно считывать номера деталей для устройств.

Щелкните по символу VCT2000, чтобы начать считывание номера компонента

Отвечают ли все подразделения?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Попробуйте заменить модуль управления, который не ответил своим номером детали.

Прочая информация

1. См. ПРОТИВОУГОННАЯ ЗАЩИТА СИРЕНА (2005-10)
2. См. ПРИЕМНИК СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ (2005-07)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить сигнализацию. Активировать сирену. Убедиться, что функции в порядке.

Функции в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Чтобы проверить, все ли устройства сообщаются друг с другом, можно считывать номера деталей для устройств.

Щелкните по символу VCT2000, чтобы начать считывание номера компонента

Отвечают ли все подразделения?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Попробуйте заменить модуль управления, который не ответил своим номером детали.

Прочая информация

1. См. ПРОТИВОУГОННАЯ ЗАЩИТА СИРЕНА (2005-10)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить сигнализацию. Активировать сирену. Убедиться, что функции в порядке.

Функции в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Чтобы проверить, все ли устройства сообщаются друг с другом, можно считывать номера деталей для устройств.

Щелкните по символу VCT2000, чтобы начать считывание номера компонента

Отвечают ли все подразделения?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

Попробуйте заменить модуль управления, который не ответил своим номером детали.

Прочая информация

1. См. " СИРЕНА ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ (2005-10) " и Сирена защиты от краж (2011) (ref-466602-S15423602122012042500000)
2. См. ПРИЕМНИК СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ (2008-11)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить сигнализацию. Активировать сирену. Убедиться, что функции в порядке.

Функции в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СБОЙ СВЯЗИ (2006-07)

Сбой связи (2005)

См. НЕИСПРАВНОСТЬ СВЯЗИ (2005)

Отслеживание неисправностей

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. ОТСЛЕЖИВАНИЕ ОТКАЗОВ

См. СБОЙ СВЯЗИ (2006-07)

Сбой связи (2008-09)

См. ОШИБКА СВЯЗИ (2008-09)

Сбой связи (2010-11)

См. СБОЙ СВЯЗИ (2010-11)

См. НЕТ СВЯЗИ (2006-07)

Отсутствие сообщений (2008-2009 годы)

См. НЕТ СВЯЗИ (2008-09)

NO COMMUNICATION (2010-11)

См. НЕТ СВЯЗИ (2010-11)

См. НЕИСПРАВНОСТЬ СВЯЗИ (2005)

См. СБОЙ СВЯЗИ (2006-07)

См. СБОЙ СВЯЗИ (2008-09)

См. СБОЙ СВЯЗИ (2010-11)

1. Зажигание выключено. Произошел внутренний сбой. Необходимо заменить модуль управления и загрузить новое программное обеспечение. Другая информация приведена в разделе БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Произошла внутренняя ошибка.

Заменить центральный электронный модуль (CEM).

Прочая информация

1. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д. Проверить работу замка рулевой колонки. Вставить ключ зажигания в выключатель зажигания. После этого замок рулевой колонны должен быть разблокирован. Должна быть возможность поворачивать рулевое колесо. Затем убедиться, что автомобиль может быть запущен.

Можно ли завести машину?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить источник питания и клеммы заземления

1. Выключение зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Клеммный модуль блокировки рулевой колонки 2008 (SCL) поставляется с питанием от одного до трех раз каждые 0,35 секунды во время блокировки и разблокировки. Проверить кабель между клеммой центрального электронного модуля (CEM) # B10 (# 10) и клеммой блока блокировки рулевой колонки (SCOM) # A2. Убедиться в том, что цепь разомкнута. B17 (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Были ли обнаружены какие-либо дефекты?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИСПЫТАНИЕ С ДРУГИМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ

1. Зажигание выключено. Произошел внутренний сбой. Необходимо заменить модуль управления и загрузить новое программное обеспечение. Другая информация приведена в разделе БЛОКИРОВКА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Произошла внутренняя ошибка.

Заменить центральный электронный модуль (CEM).

Прочая информация

1. См. БЛОК РЕЛЕ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д. Проверить работу замка рулевой колонки. Вставить ключ зажигания в выключатель зажигания. После этого замок рулевой колонны должен быть разблокирован. Должна быть возможность поворачивать рулевое колесо. Затем убедиться, что автомобиль может быть запущен.

Можно ли завести машину?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал отсутствует (2006-07)

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ (2006-07)

1. Выключение зажигания. Проверить, работает ли связь с дистанционным приемником (Rrx) путем блокировки и разблокировки автомобиля кнопками пульта дистанционного управления.

Функция в порядке?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

1. Зажигание выключено. Если не обнаружено неисправности на кабелях приемника дистанционного управления (Rrx), вероятно, потребуется замена устройства. Другая информация см. ПРИЕМНИК СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ (2005-07)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. д. Проверить, работает ли связь с удаленным приемником (Rrx) путем блокировки и разблокировки автомобиля кнопками пульта дистанционного управления.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить переключатель зажигания

1. Щелкните по символу VCT2000.
2. Проверить, что состояние выключателя зажигания соответствует всем ключевым позициям. Сравнить с таблицей в ссылке ниже.

Прочая информация

1. Таблицу см. в разделе ОПИСАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОМ (SCU)

Все ли ключевые позиции в порядке?

1. ДА См. раздел Проверка диагностических кодов неисправности LIN (коды неисправностей)
2. НЕТ См. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОМ (SCU)

1. Зажигание выключено. Произошла внутренняя неисправность. Заменить центральный электронный модуль (CEM). Прочая информация приведена в разделе Релейная коробка модуля управления пассажирского салона

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Как заменить блок управления пуском (SCU)

Проблема указывает на то, что модуль управления неисправен и нуждается в замене.

Прочая информация

1. См. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

Схема №609

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д. Проверить работу выключателя зажигания. Вставить ключ зажигания в выключатель зажигания. После этого замок рулевой колонки должен быть разблокирован. Должна иметься возможность повернуть рулевое колесо.

Можно ли повернуть руль?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Щелкните по символу VCT2000.
2. Проверить, что состояние выключателя зажигания соответствует всем ключевым позициям. Сравнить с таблицей в ссылке ниже.

Прочая информация

1. Таблицу см. в разделе ОПИСАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДЛЯ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОМ (SCU)

Все ли ключевые позиции в порядке?

1. ДА См. раздел Проверка диагностических кодов неисправности LIN (коды неисправностей)
2. НЕТ См. раздел ЗАМЕНА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПУСКОМ (SCU)

1. Зажигание выключено. Произошла внутренняя неисправность. Заменить центральный электронный модуль (CEM). Прочая информация приведена в разделе Релейная коробка модуля управления пассажирского салона

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Проблема указывает на то, что модуль управления неисправен и нуждается в замене.

Прочая информация

1. См. ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д. Проверить работу выключателя зажигания. Вставить ключ зажигания в выключатель зажигания. После этого замок рулевой колонки должен быть разблокирован. Должна иметься возможность повернуть рулевое колесо.

Можно ли повернуть руль?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ (2006-07)

1. Зажигание включено. Проверить, работает ли связь с модулем управления сиреной (SCM), прочитав номер детали модуля управления.

Можно ли считать номер детали?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ И КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

1. Зажигание выкл. Проверить кабель между клеммами центрального электронного модуля (CEM) # E36 (# 36) и клеммой модуля управления сиреной (SCM) # A3. Также проверить наличие обрыва в цепи. Убедиться, что сигнальный кабель между контактами центрального электронного блока (СЕМ) No G1 (# 1) и модулем управления сирены No A2. Проверить отсутствие замыкание на массу. См. проверку наличия короткого замыкания на массу. (ref-466603-S07791358282012042500000)(ref-466605-S19084002022012042500000)(ref-466602-S25003689762012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

1. Зажигание выключено. Если в кабелях для модуля управления сиреной (SCM) не обнаружено никакой неисправности, вероятно, потребуется замена блока. Другую информацию см. ПРОТИВОУГОННАЯ ЗАЩИТА СИРЕНА (2005-10)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, можно ли активировать двигатель стартера. Убедиться в том, что можно вынуть ключ из выключателя зажигания. Если автомобиль имеет лампы Gdl, также проверить следующее: Включить ближний свет Активировать вспышку дальнего света Активируй дальний свет. Проверять исправность функций.

Функции в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Попробуйте заменить модуль газоразрядной лампы (Gdl), слева.

Прочая информация

1. См. БАЛЛАСТ ФАРЫ (КСЕНОН)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Переключатель света в положении 2. Переключение между высоким и низким светом. Проверить, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Попробуйте заменить модуль газоразрядной лампы (Gdl), слева.

Прочая информация

1. См. " БАЛЛАСТ ФАРЫ (КСЕНОН) " (2005-07 гг.) и " Балласт ФАР (КСЕН) (2008-11 гг.) (ref-466694-S25156619352012042500000)(ref-466694-S16212469102012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Переключатель света в положении 2. Переключение между высоким и низким светом. Проверить, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Попробуйте заменить модуль газоразрядной лампы (Gdl), слева.

Прочая информация

1. См. БАЛЛАСТ ФАРЫ (КСЕНОН)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Переключатель света в положении 2. Переключение между высоким и низким светом. Проверить, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Попробуйте заменить модуль газоразрядной лампы (Gdl), правильно.

Прочая информация

1. См. БАЛЛАСТ ФАРЫ (КСЕНОН)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Переключатель света в положении 2. Переключение между высоким и низким светом. Проверить, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Попробуйте заменить модуль газоразрядной лампы (Gdl), правильно.

Прочая информация

1. См. " БАЛЛАСТ ФАРЫ (КСЕНОН) " (2005-07 гг.) и " Балласт ФАР (КСЕН) (2008-11 гг.) (ref-466694-S25156619352012042500000)(ref-466694-S16212469102012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Переключатель света в положении 2. Переключение между высоким и низким светом. Проверить, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Попробуйте заменить модуль газоразрядной лампы (Gdl), правильно.

Прочая информация

1. См. БАЛЛАСТ ФАРЫ (КСЕНОН)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено
4. Переключатель света в положении 2. Переключение между высоким и низким светом. Проверить, что функция в порядке.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Выключение зажигания. Проверить, работает ли связь с дистанционным приемником (Rrx) путем блокировки и разблокировки автомобиля кнопками пульта дистанционного управления.

Функция в порядке?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

1. Зажигание выключено. Если не обнаружено неисправности на кабелях для приемника дистанционного управления (Rrx), устройство, вероятно, потребуется заменить. Другая информация

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т. д. Проверить, работает ли связь с удаленным приемником (Rrx) путем блокировки и разблокировки автомобиля кнопками пульта дистанционного управления.

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Сигнал отсутствует

См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

1. Зажигание включено. Проверить, работает ли связь с модулем управления сиреной (SCM), прочитав номер детали модуля управления.

Можно ли считать номер детали?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ И КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

1. Зажигание выкл. Проверить кабель между клеммами центрального электронного модуля (CEM) # E36 (# 36) и клеммой модуля управления сиреной (SCM) # A3. Также проверить наличие обрыва в цепи. Убедиться, что сигнальный кабель между контактами центрального электронного блока (СЕМ) No G1 (# 1) и модулем управления сирены No A2. Проверить отсутствие замыкание на массу. См. проверку наличия короткого замыкания на массу. (ref-466603-S07791358282012042500000)(ref-466605-S19084002022012042500000)(ref-466602-S25003689762012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

1. Зажигание выключено. Если в кабелях для модуля управления сиреной (SCM) не обнаружено никакой неисправности, вероятно, потребуется замена блока. Другую информацию см. ПРОТИВОУГОННАЯ ЗАЩИТА СИРЕНА (2005-10)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, можно ли активировать двигатель стартера. Убедиться в том, что можно вынуть ключ из выключателя зажигания. Если автомобиль имеет лампы Gdl, также проверить следующее: Включить ближний свет Активировать вспышку дальнего света Активируй дальний свет. Проверять исправность функций.

Функции в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, работает ли связь с модулем управления сиреной (SCM), прочитав номер детали модуля управления.

Можно ли считать номер детали?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел ПРОВЕРКА ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ И КЛЕММЫ ЗАЗЕМЛЕНИЯ

1. Зажигание выключено. Проверить кабель между центральным электронным модулем (CEM), клемма # E36 (# 36) и клеммой # A3 модуля управления сиреной " Защита от обрыва ". Также проверить наличие разомкнутой цепи. Убедиться в наличии сигнального кабеля между клеммами центрального электронного модуля (СЕМ) # G1 и клеммы # А2 управляющего модуля сирены (SCM).проверить отсутствие короткого замыкание на массу. (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466602-S15423602122012042500000)(ref-466602-S25003689762012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

1. Зажигание выключено. Если в кабелях для модуля управления сиреной (SCM) не обнаружена неисправность, вероятно потребуется замена блока. Другую информацию см. " ПРОТИВОУГОННАЯ ЗАЩИТА SIREN (2005-10) " и ПРОТИВОКРАЖНАЯ СИСТЕМА SIREN (2011) (ref-466602-S15423602122012042500000)

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить, можно ли активировать двигатель стартера. Убедиться в том, что можно вынуть ключ из выключателя зажигания. Если автомобиль имеет лампы Gdl, также проверить следующее: Включить ближний свет Активировать вспышку дальнего света Активируй дальний свет. Проверять исправность функций.

Функции в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

См. ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ

Попробуйте заменить модуль двигателя стеклоочистителя (WMM).

Прочая информация

1. См. МЕХАНИЗМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить стеклоочистители в положение периодической очистки. Активировать стеклоомыватели в положении низкой скорости. Активизируйте дворники в положении высокой скорости. Проверить функцию. См. " ДАТЧИК ДОЖДЯ, ПРОВЕРИТЬ " Убедиться, что функция исправна. (ref-466683-S16566933692012042500000)

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Попробуйте заменить модуль двигателя стеклоочистителя (WMM).

Прочая информация

1. См. МЕХАНИЗМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить стеклоочистители в положение прерывистого протирания. Активировать стеклоомыватели в положении низкой скорости. Активизируйте дворники в положении высокой скорости. Проверить функцию. См: " ДАТЧИК ДОЖДЯ, ПРОВЕРИТЬ " Убедиться, что функция исправна. (ref-466683-S16566933692012042500000)

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Попробуйте заменить модуль двигателя стеклоочистителя (WMM).

Прочая информация

1. См. МЕХАНИЗМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить стеклоочистители в положение периодической очистки. Активировать стеклоомыватели в положении низкой скорости. Активизируйте дворники в положении высокой скорости. Проверить функцию. См. " ДАТЧИК ДОЖДЯ, ПРОВЕРИТЬ " Убедиться, что функция исправна. (ref-466683-S16566933692012042500000)

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Попробуйте заменить модуль двигателя стеклоочистителя (WMM).

Прочая информация

1. См. МЕХАНИЗМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить стеклоочистители в положение периодической очистки. Активировать стеклоомыватели в положении низкой скорости. Активизируйте дворники в положении высокой скорости. Проверить функцию. См. " ДАТЧИК ДОЖДЯ, ПРОВЕРИТЬ " Убедиться, что функция исправна. (ref-466683-S16566933692012042500000)

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Попробуйте заменить модуль двигателя стеклоочистителя (WMM).

Прочая информация

1. См. МЕХАНИЗМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить стеклоочистители в положение периодической очистки. Активировать стеклоомыватели в положении низкой скорости. Активизируйте дворники в положении высокой скорости. Проверить функцию. См. " ДАТЧИК ДОЖДЯ, ПРОВЕРИТЬ " Убедиться, что функция исправна. (ref-466683-S16566933692012042500000)

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Попробуйте заменить модуль двигателя стеклоочистителя (WMM).

Прочая информация

1. См. МЕХАНИЗМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить стеклоочистители в положение периодической очистки. Активировать стеклоомыватели в положении низкой скорости. Активизируйте дворники в положении высокой скорости. Проверить функцию. См. " ДАТЧИК ДОЖДЯ, ПРОВЕРИТЬ " Убедиться, что функция исправна. (ref-466683-S16566933692012042500000)

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Попробуйте заменить модуль двигателя стеклоочистителя (WMM).

Прочая информация

1. См. МЕХАНИЗМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Включить стеклоочистители в положение прерывистого протирания. Активировать стеклоомыватели в положении низкой скорости. Активизируйте дворники в положении высокой скорости. Проверить функцию. См: " ДАТЧИК ДОЖДЯ, ПРОВЕРИТЬ " Убедиться, что функция исправна. (ref-466683-S16566933692012042500000)

Функция в порядке?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Выключение зажигания. Убедиться, что предохранитель двигателя стеклоочистителя в блоке управления двигателем (F17) не поврежден. Если предохранитель перегорел, проверить последующую цепь на наличие короткого замыкание на массу. Затем заменить предохранитель. Проверить кабель между блоком управления отсека двигателя и модулем электродвигателя стеклоомывателя (WMM). Проверить обрыв цепи. Проверка кабеля между модулем электродвигателей стеклоуловителей # A2 и землей. (ref-466603-S07791358282012042500000)(ref-466605-S19084002022012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466602-S34467134142012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

1. Зажигание выключено. Если на кабелях модуля управления не обнаружено никакой неисправности, возможно потребуется заменить модуль двигателя стеклоочистителя (WMM). Другая информация приведена в разделе МЕХАНИЗМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить работу двигателя стеклоочистителя. Включить функцию стеклоомывателя с помощью ножки управления стеклоочищающим устройством. Стеклоочистители должны функционировать на всех скоростях.

Стеклоочистители заводятся?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Выключение зажигания. Убедиться, что предохранитель двигателя стеклоочистителя в моторном отсеке (F17) не поврежден. Если предохранитель перегорел, проверить последующую цепь на наличие короткого замыкание на массу. Затем заменить предохранитель. Проверить кабель между моторным отсеком и модулем электродвигателя стеклоомывателя (WMM). Проверить обрыв цепи. Проверка кабеля между блоком электродвигателя стеклопакета # A2 и землей. (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466602-S34467134142012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

1. Зажигание выключено. Если на кабелях модуля управления не обнаружено никакой неисправности, возможно потребуется заменить модуль двигателя стеклоочистителя (WMM). Другая информация приведена в разделе МЕХАНИЗМ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ, ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Зажигание включено. Проверить работу двигателя стеклоочистителя. Включить функцию стеклоомывателя с помощью ножки управления стеклоочищающим устройством. Стеклоочистители должны функционировать на всех скоростях.

Стеклоочистители заводятся?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Зажигание включено. Проверить, что связь с модулем датчика дождя (RSM) работает, считывая номер детали модуля управления. Нажать на символ для VCT2000, чтобы начать чтение.

Можно ли считать серийный номер?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

1. Зажигание выключено. Если на кабелях модуля управления не обнаружена неисправность, возможно потребуется заменить модуль датчика дождя (RSM). Другая информация приведена в разделе ДАТЧИК ДОЖДЯ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение кабелей и коммутаторов
3. Зажигание включено. Проверить связь датчика дождя, считав номер детали модуля управления. Нажать на символ VCT2000, чтобы начать чтение.

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Выключение зажигания. Убедиться, что предохранитель для датчика дождя в центральном электронном модуле (CEM) не поврежден. Если предохранитель перегорел, проверить последующую цепь на наличие короткого замыкание на массу. Затем заменить предохранитель. Проверить кабель питания между модулем датчика дождя (RSM), клеммой A1 и центральным электронным модулем (СЕМ) # H7.проверить обрыв цепи. D10 H23 VCT2000 Другая информация приведена в разделе " ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТКЛЮЧАЮЩЕЙ КОРОБКИ (2008-11) " см. " ОПИСАНИЕ СИГНАЛА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ (CEM) " Для получения доступа к центральному электронному модулю (СЕМ) см. раздел " РЕЛЕЙНАЯ КОРОБКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА " см СОДЕРЖАНИЕ (ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S05251896242012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СВЯЗИ

1. Зажигание включено. Проверить, что связь с модулем датчика дождя (RSM) работает, считывая номер детали модуля управления. Нажать на символ для VCT2000, чтобы начать чтение.

Можно ли считать серийный номер?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

1. Зажигание выключено. Если на кабелях модуля управления не обнаружена неисправность, возможно потребуется заменить модуль датчика дождя (RSM). Другая информация приведена в разделе ДАТЧИК ДОЖДЯ

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение кабелей и коммутаторов
3. Зажигание включено. Проверить связь датчика дождя, считав номер детали модуля управления. Нажать на символ VCT2000, чтобы начать чтение.

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

1. Выключение зажигания. Убедиться, что предохранитель для внутреннего реле заднего вида на центральном электронном модуле (CEM) не поврежден. Если предохранитель перегорел, проверить последующую цепь на наличие короткого замыкание на массу. Затем заменить предохранитель. Проверить кабель для подачи питания между внутренним зеркалом заднего вида # A3 и центральным электронным модулем (СЕМ) # H 4 (# 18) для разомкнутой цепи. D12 H23 VCT2000 (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466589-S05251896242012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СВЯЗИ

1. Зажигание включено. Убедиться, что связь с датчиком влажности (HUS) работает, считывая значение в вопросе. Нажать на символ для VCT2000, чтобы начать чтение.

Реагирует ли датчик?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ

1. Зажигание выключено. Если на выводах к внутреннему зеркалу заднего вида не обнаружено никаких проблем, его необходимо заменить. Другую информацию см. в разделе ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

1. Зажигание выключено
2. Повторное подключение кабелей и коммутаторов
3. Зажигание включено. Убедиться, что связь с датчиком влажности (HUS) работает, считывая значение в вопросе. Нажать на символ для VCT2000, чтобы начать чтение.

Реагирует ли датчик?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Проблема вызвана внутренней неисправностью в датчике влажности.

1. Если проблема является постоянной, заменить датчик влажности. Это делается путем замены внутреннего зеркала заднего вида.

Прочая информация

1. См. ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

Схема №610

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Восстановить кабели и контакты.
3. Зажигание включено.

Проверить, что связь с датчиком влажности (HUS) работает, путем считывания рассматриваемого значения.

Щелкните символ VCT2000, чтобы начать считывание.

Реагирует ли датчик?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить связь с модулем управления тормозами (BCM)

ПОДСКАЗКА: Связь CAN с управляющим модулем, вероятно, в порядке, если идентификатор управляющего модуля может быть считан. В этом случае неисправность, скорее всего, прерывистая и будет труднее отследить.

Попытайтесь установить связь с модулем управления тормозами (BCM) путем считывания идентификатора модуля управления.

Щелкните символ VCT2000, чтобы начать считывание.

1. Продолжить См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

Идентификация модуля управления в сети CAN

ПОДСКАЗКА: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний.

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости можно использовать в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, прерывистые неисправности, ошибочные сообщения в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о сбоях, используемые в сети CAN. Сообщения о неисправностях могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN- или модулем управления, посылающим сообщения об отказах. См. инструменты: 9513010 (карта памяти), а также связанный с T02.

ПОДСКАЗКА: Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим неисправные сообщения по сети CAN. Это называется разрушительным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без какого-либо модуля управления, хранящего расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (9513015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0,6-1,4 В. Напряжение обычно должно находиться между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае неисправности связи / слишком высокого трафика в CAN-сети, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

Схема №611

Войти

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

Схема №612

Войти

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - сети. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Запустить транспортное средство. Разрешить движение транспортного средства в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправностей в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Схема №613

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. При подключении кабеля OBDII-Box (951 3014) к диагностическому разъему должен быть подключен кабель No1. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Проверка на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими соединениями на кабеле No6 и No4 (масса) Измерение должно быть выше 1 к Ом. (ref-466603-S14975733402012042500000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / переподключить батарею для " перезапуска " модуля управления / сети CAN.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

Схема №614

Войти

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDIEM-Box (9513015) можно через центральный разъем для подключения к диагностическому разъему. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. раздел " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТИ В СЕТИ CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN, должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN - H и CAN -l соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-466603-S14975733402012042500000) Напряжение должно быть ниже 50 мв. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / устранить неисправность может помочь.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание как минимум на 10 секунд. Считать идентификатор модуля управления из модуля управления тормозами (BCM), щелкнув по символу VCT2000.

Можно ли считать идентификатор модуля управления?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить связь с модулем дозирования добавок (ADM)

ПОДСКАЗКА: Связь CAN с управляющим модулем, вероятно, в порядке, если идентификатор управляющего модуля может быть считан. В этом случае неисправность, скорее всего, прерывистая и будет труднее отследить.

Попытайтесь связаться с модулем дозирования присадок (ADM), считав идентификатор модуля управления.

Щелкните символ VCT2000, чтобы начать считывание.

1. Продолжить См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

Как проверить сопротивление в CAN-NET

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить кабель OBDII-Box (9513015) где-нибудь к диагностической розетке. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN, см: " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBCI-коробке / диагностическом гнезде. # 6 и # 14. Сопротивление должно быть прибл. 55-65 Ом. Если сопротивление составляет примерно 120 Ом, это означает разомкнутую цепь в цепи. (ref-466603-S14975733402012042500000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только главные линии в CAN-сети (в цепи, где обнаружены оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ответвление может быть обнаружено. Для того чтобы измерить сопротивление в CAN- сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться по отношению к CAN -net у данного модуля управления. Значения должны соответствовать приведенным выше. (ref-466644-S02084484912012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

Как проверить транспортный нагрузку на кабели канистр

1. Подключить батарею
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box (9513015) должен быть в норме 0.14 Напряжение питания должно быть выше, чем у диагностической розетки. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см.: " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О СБОЕ-ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN " Неисправности в сети CAN могут возникать из-за того, что модуль управления посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. При неправильной передаче сообщений это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети CAN. Нагрузка может быть проверена путем считывания среднего значения напряжения на кабелях. (ref-466603-S14975733402012042500000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в сети 95-дома даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-сети, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею " перезапустите " модуль управления / сеть. HINT: dice можно использовать как инструмент обнаружения неисправностей, если неисправность подозревается в сети CAN, которая не может быть обнаружена при нормальном устранении помех. Подключение модулей управления " chatting " к клеммам " chatting " может быть трудно найти, и поиск неисправностей может занять время. Дайте автомобилю стоять с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции, чтобы вызвать неисправность. Это может занять до нескольких часов перед отправкой сообщений о сбое. Когда индикатор начинает мигать, извлечь предохранитель для одного модуля управления за раз, пока индикатор не перестанет мигать. При остановке индикатора восстановить плавкую вставку для соответствующего модуля управления и проверить, что индикатор снова загорается. (ref-466644-S02084484912012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости можно использовать в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, прерывистые неисправности, ошибочные сообщения в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о сбоях, используемые в сети CAN. Сообщения о неисправностях могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN- или модулем управления, посылающим сообщения об отказах. См. инструменты: 9513010 (карта памяти), а также связанный с T02.

ПОДСКАЗКА: Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим неисправные сообщения по сети CAN. Это называется разрушительным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без какого-либо модуля управления, хранящего расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (9513015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0,6-1,4 В. Напряжение обычно должно находиться между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае неисправности связи / слишком высокого трафика в CAN-сети, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ: При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN - сети. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать выключено. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО. Запустить транспортное средство. Разрешить движение транспортного средства в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправностей в транспортном средстве через вкладку ДИАГНОСТИКА.

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

Как проверить замыкание на массу / напряжения в CAN-NET

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Кабель OBDII-Box (9513015) должен быть подключен к разъему диагностики. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см. раздел " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Проверка на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими подключениями на кабеле OBCII-box / diagnostics socket. # 6 и # 4 (масса) Измерение должно быть выше 1. (ref-466603-S14975733402012042500000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / переподключить батарею для " перезапуска " модуля управления / сети CAN.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

Как проверить падение напряжения в кабеле для CAN-H и CAN - L соответственно.

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDIEM-Box (9513015) можно через центральный разъем для подключения к диагностическому разъему. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. раздел " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТИ В СЕТИ CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN, должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN - H и CAN -l соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-466603-S14975733402012042500000) Напряжение должно быть ниже 50 мв. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / устранить неисправность может помочь.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание как минимум на 10 секунд. Проверить работу модуля рулевого колеса (SWM), активировав одну из функций на руле. Также попробуйте считать идентификатор управляющего модуля.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Как проверить источник питания и заземления

1. Зажигание выключено. Проверить, что предохранители для модуля дозирования добавок (ADM) в центральном электронном модуле (CEM) не повреждены ".проверить кабель питания от центрального электронного модуля (СЕМ) к модулю дозирования присадок (additive-dosing модуль, ADM- пассажир). Проверить наличие короткого замыкание на массу; Проверить обрыв кабеля между клеммой массы и модулем дозировки присадки (АДМ). Проверка наличия обрыва цепи. (ref-466603-S24918498562012042500000)(ref-466605-S14017567442012042500000)(ref-466606-S26379830782012042500000)(ref-466703-S04282030842012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ См. Проверка связи с модулем дозирования добавок (ADM)

ПОДСКАЗКА: Связь CAN с управляющим модулем, вероятно, в порядке, если идентификатор управляющего модуля может быть считан. В этом случае неисправность, скорее всего, прерывистая и будет труднее отследить.

Попытайтесь связаться с модулем дозирования присадок (ADM), считав идентификатор модуля управления.

Щелкните символ VCT2000, чтобы начать считывание.

1. Продолжить См. СИГНАЛ ОТСУТСТВУЕТ

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить кабель OBDII-Box (9513015) где-нибудь к диагностической розетке. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN, см: " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Измерить сопротивление между следующими соединениями на OBCI-коробке / диагностическом гнезде. # 6 и # 14. Сопротивление должно быть прибл. 55-65 Ом. Если сопротивление составляет примерно 120 Ом, это означает разомкнутую цепь в цепи. (ref-466603-S14975733402012042500000) ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение сопротивления измеряет только главные линии в CAN-сети (в цепи, где обнаружены оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления. Разомкнутая цепь на ответвлении без оконечного резистора не может быть обнаружена с помощью этого измерения. Тем не менее, короткое замыкание на ответвление может быть обнаружено. Для того чтобы измерить сопротивление в CAN- сети к управляющим модулям, расположенным в их собственном ответвлении, измерение должно проводиться по отношению к CAN -net у данного модуля управления. Значения должны соответствовать приведенным выше. (ref-466644-S02084484912012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА замыкание на массу / НАПРЯЖЕНИЯ В CAN-NET

1. Подключить батарею
2. Зажигание включено.
3. Напряжение питания OBDII-Box (951 3015) должно быть значительно выше, чем в диагностической розетке. HINT: Использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОШИБКАХ-ТРАССИРОВКЕ В СЕТИ CAN ". Неисправности в сети CAN могут возникать из-за того, что модуль управления отправляет неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения отправляются неправильно, это приводит к значительному увеличению количества трафика на сеть CAN. (ref-466603-S14975733402012042500000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в сети 95-дома даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-сети, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею " перезапустите " модуль управления / сеть. HINT: dice можно использовать как инструмент обнаружения неисправностей, если неисправность подозревается в сети CAN, которая не может быть обнаружена при нормальном устранении помех. Подключение модулей управления " chatting " к клеммам " chatting " может быть трудно найти, и поиск неисправностей может занять время. Дайте автомобилю стоять с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции, чтобы вызвать неисправность. Это может занять до нескольких часов перед отправкой сообщений о сбое. Когда индикатор начинает мигать, извлечь предохранитель для одного модуля управления за раз, пока индикатор не перестанет мигать. При остановке индикатора восстановить плавкую вставку для соответствующего модуля управления и проверить, что индикатор снова загорается. (ref-466644-S02084484912012042500000)(ref-466589-S38415998382012042500000)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ В СЕТИ CAN
2. НЕТ См. ПРОВЕРКА ПАДЕНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ В КАБЕЛЕ ДЛЯ CAN-H И CAN - L СООТВЕТСТВЕННО

Общие сведения об устранении неисправностей CAN см. в разделе

1. См. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ОТСЛЕЖИВАНИИ ОТКАЗОВ В СЕТИ CAN

ПОДСКАЗКА: кости можно использовать в качестве средства обнаружения неисправностей, если есть подозрение на неисправность в CAN-сети, которая не может быть обнаружена при обычном поиске и устранении неисправностей. Примерами таких неисправностей являются помехи, прерывистые неисправности, ошибочные сообщения в CANNET (модули управления дребезгом) и т. д. Инструмент регистрирует сообщения о сбоях, используемые в сети CAN. Сообщения о неисправностях могут быть вызваны короткими прерывистыми сбоями в сети CAN- или модулем управления, посылающим сообщения об отказах. См. инструменты: 9513010 (карта памяти), а также связанный с T02.

ПОДСКАЗКА: Если нагрузка на сеть CAN слишком высока, это может быть связано с модулем управления, передающим неисправные сообщения по сети CAN. Это называется разрушительным модулем управления. Неисправность также может быть связана с прерывистым коротким замыканием для подачи напряжения или массы в одном из кабелей CAN, что приводит к тому, что модули управления в сети CAN. начинают отправлять ошибочные сообщения. Сбой может произойти без какого-либо модуля управления, хранящего расшифровка кодов ошибок.

1. Зажигание включено.
2. Подключить OBDII-Box (9513015) к диагностическому разъему.

Проверить связь / нагрузку в сети CAN-net, измеряя напряжение между каналами CAN-L и CANH.

Измерить напряжение между следующими соединениями на OBDII-коробке / диагностической розетке.

1. # 6 и # 14. Среднее значение напряжения должно быть приблизительно 0,6-1,4 В. Напряжение обычно должно находиться между 0,55-0,90 В. Более высокое напряжение может указывать на увеличение трафика в сети CAN. В случае неисправности связи / слишком высокого трафика в CAN-сети, напряжение значительно выше указанных выше значений.

Чтобы определить, какой модуль управления неисправен, отключить питание одного модуля управления за раз. Снова проверить напряжение в кабелях CAN. Самый простой способ отключить питание - удалить предохранитель(и) для соответствующего модуля управления. Повторяйте до тех пор, пока напряжение между проводами CAN не упадет до нормального уровня.

ПОДСКАЗКА: Когда предполагаемый неисправный модуль управления идентифицирован, подключить и отключить напряжение питания к модулю управления несколько раз, чтобы убедиться, что неисправность появляется и исчезает. Выключить зажигание между каждой проверкой.

Необходимо заменить модуль управления, который неправильно обменивается данными.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После устранения неисправности провести проверку, чтобы убедиться в том, что неисправность устранена.

1. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
2. Зажигание на ПРИМЕЧАНИЕ. При определенных неисправностях в CAN-сети, когда модули управления перестали обмениваться данными, это может помочь отключить / повторно подключить аккумулятор для " перезапуска " модуля управления / CAN net. Стереть расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) во всех модулях управления. Зажигать выключено. Включить зажигание. Запустить транспортное средство. Разрешить движение транспортного средства в течение 10 минут. Считывание диагностических кодов неисправности в транспортном средстве через вкладку DIAGNOSTICS (если используется VIDA).

Возвращает ли расшифровка кодов ошибок для неисправной связи?

1. ДА См. раздел ИНФОРМАЦИЯ
2. НЕТ ОКЕЙ: Устранение неполадок завершено.

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Кабель OBDII-Box (9513015) должен быть подключен к разъему диагностики. Для получения общей информации об устранении неисправностей CAN см. раздел " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ О НЕИСПРАВНОСТЯХ В СЕТИ CAN " Проверка на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между следующими подключениями на кабеле OBCII-box / diagnostics socket. # 6 и # 4 (масса) Измерение должно быть выше 1. (ref-466603-S14975733402012042500000) ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / переподключить батарею для " перезапуска " модуля управления / сети CAN.

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ
2. НЕТ Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОЙ НАГРУЗКИ НА КАБЕЛИ БАНКИ

1. Подключить аккумулятор.
2. Зажигание включено.
3. Подключить OBDIEM-Box (9513015) можно через центральный разъем для подключения к диагностическому разъему. Для получения общей информации о CAN-поиске неисправностей см. раздел " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНОСТИ В СЕТИ CAN " В принципе, напряжение, измеренное в каждом кабеле в сети CAN, должно быть одинаковым у каждого модуля управления в сети. Это означает, что падение напряжения в кабеле для CAN - H и CAN -l соответственно между модулями управления должно быть очень низким. (ref-466603-S14975733402012042500000) Напряжение должно быть ниже 50 мв. Если напряжение слишком высокое, это указывает на слишком большое контактное сопротивление в кабеле, разъеме или разветвлении. Проверить цепь между диагностическим гнездом и модулем управления на предмет контактного сопротивления и окисления. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже тогда, когда зажигание было выключено и включено несколько раз. При определенных неисправностях в сети CAN-NET, где модули управления прекратили связь / устранить неисправность может помочь.

1. Продолжить См. раздел ВЕРИФИКАЦИЯ

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, что неисправность устранена.

1. Зажигание выключено
2. Переустановите разъемы, компоненты и т.д.
3. Включить зажигание как минимум на 10 секунд. Проверить работу модуля рулевого колеса (SWM), активировав одну из функций на руле. Также попробуйте считать идентификатор управляющего модуля.

Значение OK?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу ИНФОРМАЦИЯ

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Схема №615

Войти

Схема №616

Войти