Обзор системы
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует работу двигателя и содержит систему самодиагностики, которая хранит расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) и соответствует стандартам бортовой диагностики поколения II (бортовая система диагностики-II).
Система самодиагностики используется для обеспечения транспортного средства бортовой диагностической системой, которая способна непрерывно контролировать эффективность системы контроля выбросов и улучшать диагностику и ремонт при возникновении отказов системы.
Правила бортовая система диагностики-II требуют, чтобы индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) должен загораться при возникновении неисправности в системе контроля выбросов, которая влияет на выбросы транспортного средства или неисправность существует в блок управления двигателем. Ml также может светиться, когда расшифровка кода ошибки хранится в памяти ECМ из-за отказа системы или компонента. МИЛ отображается как пиктограмма двигателя, расположенная прямо под датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя на приборной панели.
Если неисправность не повторится в течение 3 последовательных поездок, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) отключится, но коды неисправностей останется сохраненным в памяти блок управления двигателем. коды неисправностей может быть извлечен с помощью инструмента сканирования бортовая система диагностики-II, который соответствует стандарту SAE J-1978 или портативному тестеру Toyota, подключенному к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3. Инструмент сканирования или ручной тестер Toyota также могут использоваться для обеспечения данных кадра замораживания и очистки данных DCS от дополнительной информации о кадре DECT. (ref-91210-S36467994772001030500000)