Расшифровка кода ошибки P0340: схема датчика положения распределительного вала
| Внимание | Если замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) предписана в следующем тесте, всегда проверять исправность электрических разъемов и цепей массы. Если любой из них неисправен, отремонтируйте и повторить тестирование для подтверждения неисправности блок управления двигателем.Н а моделях, оборудованных иммобилайзером двигателя, в случае замены ЭСУД должен быть запрограммирован соответствующий код ключа зажигания для системы иммобилизатора двигателя. Процедуры программирования см. в разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПЕРЕЗАГРУЗКЕ КОМПЬЮТЕРА " СТАТЬИ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ или соответствующие ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ОБОРУДОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ. |
|---|
Описание цепи
Датчик положения распределительного вала представляет собой приемную катушку, расположенную на торце головки цилиндров со стороны маховика двигателя и использующую сигнальную пластину на внешней окружности впускного распредвала. блок управления двигателем использует входные сигналы от датчика положения кулачкового вала для определения стандартного угла коленчатого вала. расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, когда блок управления двигателем- не получает входной сигнал от датчика положений кулачковых валов с прокруткой двигателя или при частоте вращения двигателя более 600 об / мин. Возможные причины:
- Цепь датчика положения распределительного вала разомкнута или закорочена.
- Неисправен датчик положения распределительного вала.
- Неисправна сигнальная табличка.
- Дефектный блок управления двигателем.
Средства диагностики
Используя ручной тестер Toyota или сканирующий инструмент, считать данные FREEZE FRAME. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при обнаружении неисправности.
Если имеется осциллограф, работа датчика положения распределительного вала может быть проверена путем считывания шаблона формы сигнала датчика положения распредвала в режиме холостого хода двигателя. Это можно сделать с помощью мониторинга сигнала от датчика положения кулачкового вала (который может упоминаться как сигнал G2). Шаблон сигнала датчика расположения распредштока можно проверить путем подключения осциллоскопа между клеммами № 15 (желтый провод) и № 24 (розовый провод) на электрическом разъеме блок управления двигателем E5.