Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/RAV4/Toyota RAV4 II (2000-2003)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - испытание системы и компонен…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - испытание системы и компонентов - 4-цилиндр: Диагностика Toyota RAV4 II

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 22 иллюстрации ~20 мин чтения

Испытание топливной системы EVAP (ECHO)

ПримечаниеИзготовитель предоставляет информацию об испытаниях для проверки герметичности топливного бака и компонентов наряду с испытаниями угольного фильтра и топливной системы EVAP.

Схема №65
Схема №66
Схема №67
  1. Осмотреть все линии и соединения топливной системы EVAP на наличие резких перегибов или повреждений. Входной топливный патрубок может также называться топливозаправочным патрубком. Проверить впускной топливный трубопровод на отсутствие трещин, повреждения или утечки топлива. Осмотреть колпачок топливного бака на предмет наличия трещин или деформированной прокладки. При неисправности или повреждении заменить компоненты.
  2. Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры, выключить двигатель. Подсоединить вакуумметр от EVAP система проверка Kit (00002-6872A-01) к сервисному порту ЭВАП. Сервисный порт ЭВАР расположен в моторном отсеке, в шланге продувки вакуума для системы ЭВАТ. (Выпуск 173)
  3. Использовать EVAP Vacuum Switching клапан (Vsv). Если ручной тестер Toyota доступен для работы с EVAP-, перейдите к следующему шагу.
  4. Подключить ручной тестер к разъему № 3. (Выпуск 16) Запустить двигатель. Включить ручной испытатель. Выбрать активно проверка MODE на ручном тестере. Используя инструкции производителя ручного тестера, активировать EVAP Vsv. Перейдите к шагу 6.
  5. Отсоединить электрический соединитель на EVAP Vsv. ЭВАП ВСВ расположен на кронштейне внутри корпуса воздухоочистителя и содержит синий 2-контактный электрический разъем с черным / желтым и белым / зеленым проводами. (Рисунок 173) Используя соединительные провода, подключить напряжение аккумуляторной батареи и масса к электрическим клеммам на ВВСВ ЭВАР для приведения в действие ЭВАПА ВВС. Запустить двигатель. Перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить показания вакуума на вакуумметре при работе двигателя на холостом ходу. Показание вакуума должно составлять 0 368-19 713 дюйма рт.ст. (5,00-268,00 дюймов H2o) в течение более 5 секунд. Если показание разрежения соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При отклонении показаний вакуума от технических требований проверить наличие ослабленного или ограниченного вакуумного шланга до сервисного порта EVAP Vsv. Для проверки работы EVAT vapor см. раздел " Переключение AC. (ref-63407-S20399202732001020500000)
  7. Выключить двигатель. Если для приведения в действие EVAP Vsv используется ручной тестер, остановить работу ЭВАП НА. Оставьте карманный тестер подключенным к разъему № 3 канала передачи данных и перейдите к следующему шагу. При подключении напряжения аккумуляторной батареи к EVАР на ВСВ для срабатывания EVAP- НА V отсоединить провода-перемычки и вновь подключить электрический соединитель на ЭВАПС НА следующий шаг.
  8. Отсоединить вакуумметр от сервисного порта EVAP. Подсоединить манометр к сервисному порту EVAP.В ключите клапан переключения вакуума закрытого клапана канистры (CCV Vsv). Если ручной тестер Toyota доступен для работы с CCVS, перейдите к следующему шагу.
  9. С ручным тестером, все еще подключенным к диагностический разъём № 3, включить зажигание и затем включить ручной тестер. НЕ запускайте двигатель. Выбрать активный режим тестирования на ручном тестере. Используя инструкции производителя ручного тестера, активировать CCV Vsv. Перейдите к шагу 11.
  10. Установить обжимное устройство на шланг для слива воздуха рядом с угольным контейнером, расположенным около топливного бака. (Рисунок 173) Выполнить ШАГ 1 в иллюстрации. (Лист 194) Перейти к следующему шагу.
  11. Подайте давление 13,5-15,5 дюйма H2o на сервисный порт EVAP. После 2 минут подачи давления, давление должно быть 7,7-8,8 дюймов ". Если давление находится в пределах спецификации, перейдите к следующему шагу. При невозможности поддержания давления проверить наличие отсоединенного вакуумного шланга между Vsv ЭВАП, контейнером для древесного угля и топливным баком. (ref-63407-S20399202732001020500000)
  12. При сохранении давления в сервисном окне EVAP снять крышку топливного бака и записать показания давления. Давление должно уменьшиться после снятия крышки шланга топливного бака. Если давление уменьшается, когда крышка топливного бака снята и ручной тестер был использован для активации клапана Vsv CCV, выключить зажигание. Снять манометр и ручной испытательный прибор. Перейдите к следующему шагу. В случае снижения давления при снятой крышке топливного бака, а ручной тестерный прибор не использовался для работы с клапанным предохранительным устройством.
  13. Для проверки герметичности топливного бака и впускного трубопровода топлива отсоединить магистральный шланг EVAP от контейнера с древесным углем, сжимая обе стороны соединителя вместе. Выполнить ШАГ 2 в иллюстрации. (Рис. 194) Приложите давление воздуха 58 фунтов на квадратный дюйм (.040 кг / см 2) к магистральному шлангу EVAR таким образом, чтобы давление внутри топливного бака составляло 58 фунта на квадратный сантиметр (.040кг / см2). Проверить, что давление внутри топливной емкости устойчиво держится в течение одной минуты.
  14. Если давление внутри топливного бака остается постоянным в течение одной минуты, установить шланг линии EVAP на угольную канистру. Перейдите к следующему шагу. Если давление внутри топлива не будет оставаться постоянным в течение одной минуты, проверить наличие утечек из шлангов или трубопроводов на топливном баке и топливном впускном трубопроводе, или утечек из топливного бака или установленных компонентов на топливном баке. При отсутствии течи заменить топливный бак и трубопровод входа топлива. Переустановите шланг линии EVAP на угольный фильтр. Перейдите к следующему шагу.
  15. Чтобы проверить обратный клапан переполнения и отсечной клапан, отсоединить шланг линии продувки и шланг EVAP от фильтра с активированным углем и установить колпачок на шланг дренажа воздуха. Выполнить ШАГ 3 в иллюстрации. (Рисунок 194)
  16. Приложите давление воздуха 58 фунт / кв. дюйм (0 040 кг / см2) к фитингу шланга линии продувки на угольном баллоне. Выполнить ШАГ 3 в иллюстрации. (Рис. 194) Убедиться, что воздух течет из шланга магистрали EVAP при подаче давления воздуха на фитинг шланга трубопровода продувки, если топливный бак заполнен топливом, воздух может не поступать из шлангового штуцера линии ЭВАП, так как обратный клапан переполнения шланга может быть закрыт.
  17. Если из шланга линии EVAP поступает воздух, переходите к следующему шагу. Если воздух не проходит через шланг линии, проверить наличие ограничений в шланге линии и шланге вентиляционной линии. При наличии ограничения для какого-либо шланга заменить шланг и произвести повторную проверку; если шланги не ограничены, заменить обратный клапан переполнения и отсечной клапан, расположенные на верхней части топливного бака. (Таблица 173)
  18. Восстановить монтаж шланга линии продувки и шланга EVAP на угольном баллоне. Для проверки воздушной впускной линии отсоединить шланг воздухозаборной линии от угольного баллона. Выполнить ШАГ 4 в иллюстрации. (Рисунок 194) Приложить давление воздуха к шлангу воздухоприемной линии. Воздух должен проходить через шланг воздуховпускной магистрали. Если воздух проходит через воздушный впускной шланг, переходите к следующему шагу. При отсутствии потока воздуха через воздушную впускную линию проверить наличие ограниченного воздушного впускного шланга или воздушную линию.
  19. Для проверки угольного фильтра отсоединить необходимые электрические соединители и компоненты для удаления угольного фильтра. Отсоединить шланг линии продувки, шланг линии EVAP и шланг линии впуска воздуха от угольного фильтра, если это не было сделано ранее.
  20. Отожмите штуцер на шланге вентиляционной линии к угольному контейнеру, защемите обе стороны фиксатора на штуцере и отсоединить рукав вентиляционной магистрали со штуцером от угольного контейнера. (Рисунок 195)
  21. Удалить угольные канистры с гаек. Снять угольную канистру. Осмотреть угольную коробку на наличие трещин или повреждений. Если угольная канистра в порядке, переходите к следующему шагу. При неисправности угольной коробки заменить ее.
  22. Установить колпачок на вентиляционное отверстие угольного фильтра. (Рис. 196) Приложите давление воздуха 26 фунт / кв. дюйм (0 018 кг / см2) к отверстию EVAP, удерживая продувочное отверстие закрытым. (Док. № 196) Убедиться в том, что воздух свободно выходит из отверстия для выпуска воздуха.
  23. Приложите давление воздуха 26 фунтов на кв. дюйм (0 018 кг / см2) к отверстию EVAP, удерживая отверстие для выпуска воздуха и продувочное отверстие закрытыми. (Приложение 196) Убедиться, что воздух не течет из отверстия для впуска воздуха.
  24. С помощью вакуумного насоса подайте 1,01 дюйма рт.ст. вакуума на продувочное отверстие. (Источник 196) Убедиться в том, что вакуум не уменьшается при закрытом отверстии для впуска воздуха и снижается при открытом впускном отверстии.
  25. При закрытом отверстии для впуска воздуха с помощью вакуумного насоса подайте разрежение 1,01 дюйма рт.ст. на отверстие EVAP. (Выпуск 193) Убедиться, что воздух поступает в продувочное отверстие. Снять колпачок с вентиляционного отверстия. Заменить угольный фильтр, если он неисправен.
  26. Установить на место контейнер с древесным углем. Если топливная система EVAP работает должным образом, может потребоваться проверить работу вакуумного переключающего клапана (Vsv), закрытого клапана и датчика давления пара. См. " ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН EVAP1 ", " ЗАКРЫТЫЙ КЛАПАННЫЙ ВАКУУМ-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬНЫЙ Клапан КАНИСТРЫ " и " ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ ". (ref-63407-S20399202732001020500000)(ref-63407-S38301034262001020500000)(ref-63407-S35387216092001020500000)

Испытание топливной системы EVAP (Highlander)

ПримечаниеИзготовитель предоставляет информацию об испытаниях для проверки герметичности топливного бака и компонентов наряду с испытаниями угольного фильтра и топливной системы EVAP.

Схема №68
  1. Осмотреть все линии и соединения топливной системы EVAP на наличие резких перегибов или повреждений. Входной топливный патрубок может также называться топливозаправочным патрубком. Проверить впускной топливный трубопровод на отсутствие трещин, повреждения или утечки топлива. Осмотреть колпачок топливного бака на предмет наличия трещин или деформированной прокладки. При неисправности или повреждении заменить компоненты.
  2. Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Выключить двигатель. Подключить вакуумметр от EVAP система проверка Kit (00002-6872A-01) к сервисному порту ЭВАП. Сервисный порт ЭВАР расположен в моторном отсеке, в продувочном вакуумном шланге для системы ЭВАТ, рядом с узлом воздухоочистителя.
  3. Использовать EVAP Vacuum Switching клапан (Vsv). Если ручной тестер Toyota доступен для работы с EVAP-, перейдите к следующему шагу.
  4. Подсоединить ручной тестер к разъему № 3. (Выпуск 17) Запустить двигатель. Включить карманный тестер. На ручном тестере выбрать активно проверка MODE. Используя инструкции производителя портативного тестера, активировать EVAP Vsv. Перейдите к шагу 6.
  5. Отсоединить электрический разъем на EVAP Vsv. ЭВАП ВСВ расположен на задней части корпуса воздухоочистителя и содержит синий 2-х контактный электрический разъем с черным / белым и черным / красным проводами. Используя соединительные провода, подключить напряжение батареи и землю к электрическим клеммам на ВВО ЭВАР для приведения в действие СВСВ. Запустить двигатель. Перейти к следующему шагу.
  6. Проверить показания вакуума на вакуумметре при работе двигателя на холостом ходу. Показание вакуума должно составлять 0 368-19 713 дюйма рт.ст. (5,00-268,00 дюймов H2o) в течение более 5 секунд. Если показание разрежения соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При отклонении показаний вакуума от технических требований проверить наличие ослабленного или ограниченного вакуумного шланга до сервисного порта EVAP Vsv. Для проверки работы EVAT vapor см. раздел " Переключение AC. (ref-63407-S20399202732001020500000)
  7. Выключить двигатель. Если для работы EVAP Vsv используется ручной тестер, остановить работу EVAP.Н айти на следующий шаг. При подключении напряжения аккумуляторной батареи к ЭВАП ВСВ необходимо включить ЭВАР Всв, отсоединить перемычки и вновь подсоединить электрический разъем на ЭВАПА ВС. Перейти к следующему шагу.
  8. Отсоединить вакуумметр от сервисного порта EVAP. Подсоединить манометр к сервисному порту EVAR. Установить обжимной шланг на воздухоотводный шланг рядом с угольным контейнером. Выполнить ШАГ 1 в иллюстрации. (Выпуск 197) Угольный контейнер расположен со стороны водителя, за топливным баком.
  9. Подайте давление 13,5-15,5 дюйма H2o на сервисный порт EVAP. После 2 минут подачи давления, давление должно быть 7,7-8,8 дюймов ".если давление находится в пределах спецификации, переходите к следующему шагу. При невозможности поддержания давления снять обжимное устройство шланга. Проверить наличие отсоединенного вакуумного шланга между Vsv ЭВАП, угольным контейнером и топливным баком. Если вакуумный шланг правильно установлен на EVAPVS и проверить работу топливного бака. (ref-63407-S20399202732001020500000)
  10. При сохранении давления в сервисном окне EVAP снять крышку топливного бака и записать показания давления. Давление должно уменьшиться, когда крышка топливного бака снята. Если давление уменьшается, когда колпачок топливного бака снят, снять манометр и обжимное устройство шланга. Перейдите к следующему шагу; если давление не уменьшилось, когда крышку топливного резервуара сняли, удалить манометра и обжатие шланга; проверить наличие ограниченного вакуумного шланга между сервисным окном EVАР, контейнером с древесным углем и топливным баком; отремонтируйте или заменить шланг по мере необходимости.
  11. Для проверки герметичности топливного бака и впускного трубопровода топлива отсоединить шланг линии EVAP от фильтра с активированным углем. Выполнить ШАГ 2 на иллюстрации. (Приложение 197) Приложите.400 кПа (.040 кг / см 2) давление воздуха в шланге линии Evap таким образом, чтобы давление внутри топливного бака было равно 400 кПа. Проверить, что давление внутри топливной емкости устойчиво держится в течение одной минуты.
  12. Если давление внутри топливного бака остается постоянным в течение одной минуты, установить шланг линии EVAP на угольную канистру. Перейдите к следующему шагу. Если давление внутри топлива не будет оставаться постоянным в течение одной минуты, проверить наличие утечек из шлангов или трубопроводов на топливном баке и топливном впускном трубопроводе, или утечек из топливного бака или установленных компонентов на топливном баке. При отсутствии течи заменить топливный бак и трубопровод входа топлива. Переустановите шланг линии EVAP на угольный фильтр. Перейдите к следующему шагу.
  13. Чтобы проверить обратный клапан переполнения и отсечной клапан, отсоединить шланг линии продувки и шланг EVAP от угольного фильтра и установить колпачок на шланг дренажа воздуха. Выполнить ШАГ 3 в иллюстрации. (Рисунок 197)
  14. Приложите давление воздуха 58 фунт / кв. дюйм (0 040 кг / см2) к шланговому фитингу линии продувки на угольном баллоне. Выполнить ШАГ 3 в иллюстрации. (Рис. 197) Убедиться, что поток воздуха из шланга линии EVAP при подаче давления воздуха на шланговый фитинг линии продувания на угольный баллон. Если топливный бак заполнен топливом, воздух может не поступать из шлангового штуцера линии ЭВАП, так как обратный клапан переполнения может быть закрыт.
  15. Если из шланга линии EVAP поступает воздух, переходите к следующему шагу. Если воздух не поступает из линейного шланга EVAR, проверить наличие ограничений в шланге линии и шланге вентиляционной линии. При наличии ограничения на какой-либо шланг заменить шланг и выполнить повторную проверку работы. В случае отсутствия ограничения на шланги заменить обратный клапан переполнения и отсечной клапан, расположенные сверху топливного бака.
  16. Восстановить монтаж шланга линии продувки и шланга EVAP на угольном баллоне. Для проверки впускной воздушной магистрали отсоединить шланг воздухозаборной магистрали от угольного баллона. Выполнить ШАГ 4 в иллюстрации. (Рис. 197) Приложить давление воздуха к шлангу воздухоприемной магистрали. Воздух должен проходить через шланг впускной пневматической магистрали. Если воздух проходит через рукав воздухоподводящей магистрали, переходите к следующему шагу. При отсутствии потока воздуха через воздухозаборную воздушную магистраль проверить наличие ограниченного воздушного шланга или воздухозаборника.
  17. Чтобы проверить контейнер с древесным углем, отсоединить необходимые электрические разъемы и компоненты для удаления контейнера с активированным углем. Удалить болты / гайки и контейнер с угольным материалом. Осмотреть контейнер на наличие трещин или повреждений. Если контейнер с углем в порядке, перейдите к следующему шагу. При повреждении контейнера заменить его.
  18. Установить колпачок на вентиляционное отверстие угольного фильтра. (Приложение 193) Приложите давление воздуха 26 фунтов / кв. дюйм (0 018 кг / см2) к отверстию EVAP, в то время как продувочное отверстие будет закрыто. (Примечание 191) Убедиться, что воздух свободно выходит из отверстия для выпуска воздуха.
  19. Приложите давление воздуха 26 фунт / кв. дюйм (0 018 кг / см2) к отверстию EVAP, удерживая отверстие для выпуска воздуха и продувочное отверстие закрытыми. (Приложение 193) Убедиться в том, что воздух не проходит через входное отверстие для воздуха.
  20. С помощью вакуумного насоса подайте 1,01 дюйма Hg вакуума на продувочный порт. (Источник 193) Убедиться, что вакуум не уменьшается при закрытом впускном отверстии для воздуха и снижается при открытом впускном окне для воздуха.
  21. При закрытом отверстии для впуска воздуха с помощью вакуумного насоса подайте разрежение 1,01 дюйма рт.ст. на отверстие EVAP. (Выпуск 193) Убедиться, что воздух поступает в продувочное отверстие. Снять колпачок с вентиляционного отверстия. Заменить угольный фильтр, если он неисправен.
  22. Переустановите контейнер с древесным углем. Если система диагностики паров EVAP работает правильно, может потребоваться проверка работы Vsv EVAP.К лапан переключения вакуума (Vs) и клапан переключения давления Существует ли вакуумный переключающий клапан ".см. " КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВАКУУМА ", " ЗАКРЫТЫЙ КЛАПАН КАНИСТРЫ Контроль ДАВЛЕНИЯ ПРИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ". (ref-63407-S20399202732001020500000)(ref-63407-S38301034262001020500000)(ref-63407-S08666638982001020500000)

Испытание топливной системы EVAP (Prius)

ПримечаниеИзготовитель предоставляет информацию об испытаниях для проверки герметичности топливного бака и компонентов наряду с испытаниями угольного фильтра и топливной системы EVAP.

ПредупреждениеПрежде чем приступить к процедуре обслуживания, ознакомьтесь с мерами предосторожности. См. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ ". (ref-63407-S08241587772001020500000)
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Осмотреть все магистрали и соединения топливной системы EVAP на наличие резких перегибов или повреждений. Возможно, потребуется снять выхлопную трубу и теплоизолятор для доступа к магистралям и соединениям. Впускная труба топлива может также называться наливной трубой топлива. Осмотреть впускную трубу топлива на отсутствие трещин, повреждения или утечки топлива. Проверить колпачок топливного бака на предмет наличия трещин или деформированной прокладки. При неисправности или повреждении заменить компоненты.
  2. Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Выключить двигатель. Подсоединить вакуумметр от EVAP система проверка Kit (00002-6872A-01) к сервисному порту ЭВАП. Сервисный порт ЭВАР расположен в моторном отсеке, в шланге продувки вакуума для системы ЭВАТ, рядом с узлом воздухоочистителя.
  3. Использовать EVAP Vacuum Switching клапан (Vsv). Если ручной тестер Toyota доступен для работы с EVAP-, перейдите к следующему шагу.
  4. Подсоединить ручной тестер к разъему № 3. (Выпуск 19) Запустить двигатель. Включить портативный тестер. На ручном тестере выбрать активно проверка MODE. Используя инструкции производителя ручного тестера, активировать EVAP Vsv. Перейдите к шагу 6.
  5. Отсоединить электрический разъем на EVAP Vsv. EVAP- ВСВ расположен у переднего угла пассажирского борта моторного отсека, рядом со шлангом воздухозаборника и содержит синий 2-контактный электрический соединитель с красным / синим и черным проводами. ( 175) Используя соединительные провода, подключить напряжение батареи и масса к электрическим клеммам на ЭВАП ВВСВ для работы ЭВАР. Запустить двигатель. Перейдите к следующему шагу.
  6. Проверить показания вакуума на вакуумметре при работе двигателя на холостом ходу. Показание вакуума должно составлять 0 368-19 713 дюйма рт.ст. (5,00-268,00 дюймов H2o) в течение более 5 секунд. Если показание разрежения соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При отклонении показаний вакуума от технических требований проверить наличие ослабленного или ограниченного вакуумного шланга до сервисного порта EVAP Vsv. Для проверки работы EVAT vapor см. раздел " Переключение AC. (ref-63407-S20399202732001020500000)
  7. Выключить двигатель. Если для управления EVAP Vsv используется ручной тестер, остановить его работу. Оставьте портативный тестер подключенным к диагностический разъём № 3. Перейдите к следующему шагу.
  8. Отсоединить вакуумметр от сервисного порта ЭВАП, подсоединить манометр к сервисному порту ЭВАР и установить обжимное устройство на шланг для слива воздуха рядом с угольным контейнером. (Рис. 198) Угольный контейнер расположен рядом с топливным баком. (Лист 175)
  9. Подайте давление 13,5-15,5 дюйма H2o на сервисный клапан EVAP. После 2 минут подачи давления, давление должно быть 7,7-8,8 дюймов ".проверить работу H.2o. Если давление соответствует спецификации, снять обжимное устройство шланга и перейдите к следующему шагу. При невозможности поддержания давления удалить обжимной шланг. Проверить наличие отсоединенного вакуумного шланга между Vsv ЭВАП, угольным контейнером и топливным баком. (ref-63407-S20399202732001020500000)
  10. Чтобы проверить герметичность топливного бака и впускной топливной трубы, включить вакуумный переключающий клапан закрытого клапана канистры (CCV Vsv). Если ручной тестер Toyota доступен для работы с CTV Vs, перейдите к следующему шагу.
  11. После подключения ручного тестера к разъему № 3 включить зажигание, а затем включить ручной тестер. НЕ запускайте двигатель. Выбрать активный режим тестирования на ручном тестере. С помощью инструкций производителя портативного тестера активировать CCV Vsv. Перейдите к шагу 13.
  12. Снять перчаточный ящик для доступа к модулю управления двигателем (блок управления двигателем). Расположение модуля управления двигателем показано в статье ТЕОРИЯ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ. Включить зажигание. Подключить провод перемычки между заземлением корпуса и клеммой № 13 (Синий провод) на электрическом разъеме E9 блока управления двигателем.
  13. Приложите давление 232 фунта на кв. дюйм (0 016 кг / см2) к сервисному порту EVAP. Проверить, что давление может удерживаться в течение 30 секунд. Если давление можно удерживать в течение 30сек, выключить зажигание. Снять манометр и ручной тестер или перемычку. Перейдите к следующему шагу.
  14. Для проверки воздушной впускной линии отсоединить шланг воздухозаборной линии от клапана свежего воздуха и корпуса воздухоочистителя. (Рис. 200) Клапан свежего воздуха расположен в верхней части топливного бака. (Рис. 175) Подайте давление воздуха к шлангу воздухоприемной линии на корпусе воздухоуловителя. Убедиться, что воздух проходит из шланга воздухоподводящей линии у вентиля свежего воздуха. Если воздух течет из шланги воздухозаборника, перейдите к следующему шагу. При ограничении потока воздуха из шлангов воздухоподающей линии проверить наличие ограничений или повреждение воздухопроводящих линий воздухопритмовых магистралей воздухозабора.
  15. Осмотреть шланги воздушной впускной линии и воздушную впускную линию на предмет повреждений. Если воздушная впускная линия и воздушный впускной шланг в порядке, переустановите воздушные впускные шланги. Перейдите к следующему шагу. При повреждении воздухозаборной линии или воздушного впускного шланга заменить компоненты по мере необходимости.
  16. Чтобы проверить контейнер с древесным углем, производитель заявляет об удалении топливного бака для доступа к контейнеру с активированным углем. См. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС в разделе ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ при ДЕМОНТАЖЕ, КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ И УСТАНОВКЕ - 4-ЦИЛИНДРОВОЕ изделие для удаления топливного бака. Отсоединить необходимые шланги для снятия контейнера с активированного угля, если это не было сделано ранее. Снять клапан переключения потока продувки вакуумный переключающий клапан (Vsv) и болты крепления угольного фильтра. Удалить неисправный контейнер из топливного бака
  17. Обратить внимание на отверстия в угольном баллоне. (Выпуск 201) При закрытом удерживающем отверстии " C " приложите давление воздуха 71 фунт / кв. дюйм (0,05 кг / см2) к отверстию " A ". Убедиться, что воздух свободно течет из отверстия " B "
  18. Приложите давление воздуха 71 фунт / кв.дюйм (0,05 кг / см2) к отверстию " A ". Убедиться, что воздух свободно течет из всех других отверстий на канистре с древесным углем. Заменить канистру с активированным углем, если она неисправна. Установить на топливный бак канистры с угольным углем заново.
  19. Для проверки фильтра-ловушки и клапана свежего воздуха изготовитель заявляет, что необходимо снять топливный бак (если это еще не сделано) для доступа к фильтру-ловушке и клапану свежего воздуха, поскольку они установлены в верхней части топливного бака. (Таблица 175) Отсоединить необходимые шланги и электрические разъемы для удаления вакуумного переключающего клапана закрытого клапана коробки передач (CCV Vsv) и клапана чистого воздуха. Снять болт и отделите отдельный клапан свежего воздуха от CCVS. Удалить болты с предохранительного клапана.
  20. Осмотреть фильтр-ловушку и клапан свежего воздуха на наличие трещин или повреждений. Если с фильтром-ловушкой и клапаном свежего воздуха все в порядке, перейдите к следующему шагу. При неисправности фильтра-ловушки или клапана свежего воздуха заменить компоненты по мере необходимости.
  21. Для проверки работы фильтра-ловушки подайте небольшое давление воздуха в отверстие " А ". Убедиться, что воздух свободно выходит из отверстия " B " (Рис. 201) Заменить фильтр-ловушку, если он неисправен. Чтобы проверить работу клапана свежего воздуха, подайте малое давление воздуха к отверстию " A ".убедиться, что из отверстий " Б " и " С " свободно выходит воздух. (Лист № 201) При неисправности установить клапан свежего воздуха на топливный бак заново.
  22. Если топливная система EVAP работает должным образом, может потребоваться проверить работу клапана переключения вакуума (Vsv), закрытого клапана канистры вакуумного переключающего клапана, клапана переключения продувочного потока и датчика давления пара. См. " КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВАКУУМА ЭВАП ", " Клапан ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ВАКУУМНОГО ПОТОКА В ЗАКРЫТОМ СОСТОЯНИИ КАНИСТР ", (ref-63407-S20399202732001020500000)(ref-63407-S26733298902000122200000)(ref-63407-S17435829032000122200000)(ref-63407-S38572223982001030500000)

Испытание топливной системы EVAP (Tacoma)

ПримечаниеИзготовитель предоставляет информацию об испытаниях для проверки герметичности топливного бака и компонентов наряду с испытаниями угольного фильтра и топливной системы EVAP.

Схема №73
Схема №74
  1. Проверить все линии и соединения топливной системы EVAP на наличие резких изгибов или повреждений. Осмотреть топливный бак на отсутствие повреждений, трещин или утечек топлива; осмотреть крышку топливного бака на отсутствие трещин или деформированной прокладки; заменить компоненты в случае их неисправности или повреждения.
  2. Запустить двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры, выключить двигатель. Подсоединить вакуумметр из комплекта EVAP система проверка Kit (00002-6872A-01) к сервисному порту ЭВАП, который расположен в продувочном вакуумном шланге для системы EVАР около угольного фильтра в моторном отсеке.
  3. Использовать EVAP Vacuum Switching клапан (Vsv). Если ручной тестер Toyota доступен для работы с EVAP-, перейдите к следующему шагу.
  4. Подключить ручной контроль к разъему № 3 канала передачи данных. (Выпуск 21) Запустить двигатель. Включить ручной тестер. На ручном тестере выбрать активно проверка MODE. Используя инструкции производителя ручного тестера, активировать EVAP Vsv. Перейдите к шагу 6.
  5. Отсоединить электроразъем на ВСВ ЭВАП. К концу угольного контейнера болтами крепится и содержит черный 2-х контактный электросоединитель с белым / красным и белым / зеленым проводами. (Поз.177) и (поз.178).при помощи перемычек подключить напряжение аккумуляторной батареи и " землю " к электрическим клеммам на ВВСВ ЕВАР для работы двигателя EVAP Vsv следующего шага запуска.
  6. Проверить показания вакуума на вакуумметре при работе двигателя на холостом ходу. Показание вакуума должно составлять 0 368-19 713 дюйма рт.ст. (5,00-268,00 дюймов H2o) в течение более 5 секунд. Если показание разрежения соответствует техническим требованиям, перейдите к следующему шагу. При отклонении показаний вакуума от технических требований проверить наличие ослабленного или ограниченного вакуумного шланга до сервисного порта EVAP Vsv. Для проверки работы EVAT vapor см. раздел " Переключение AC. (ref-63407-S20399202732001020500000)
  7. Выключить двигатель. Если для работы EVAP Vsv используется ручной тестер, остановить работу EVAP.Н айти на следующий шаг. При подключении напряжения аккумуляторной батареи к ЭВАП ВСВ необходимо включить ЭВАР Всв, отсоединить перемычки и вновь подсоединить электрический разъем на ЭВАПА ВС. Перейти к следующему шагу.
  8. Отсоединить вакуумметр от сервисного порта ЭВАП, подсоединить манометр к сервисному порту ЭВАР и установить обжимное устройство на шланг дренажа воздуха рядом с угольным контейнером. (Выпуск 202) В моторном отсеке расположен угольный контейнер (выпуск 177) и (выпуск 178).
  9. Подайте давление 13,5-15,5 дюйма H2o на сервисный клапан EVAP. После 2 минут подачи давления, давление должно быть 7,7-8,8 дюймов ".проверить работу H.2o. Если давление соответствует спецификации, снять обжимное устройство шланга и перейдите к следующему шагу. При невозможности поддержания давления удалить обжимной шланг. Проверить наличие отсоединенного вакуумного шланга между Vsv ЭВАП, угольным контейнером и топливным баком. (ref-63407-S20399202732001020500000)
  10. При сохранении давления в сервисном окне EVAP снять крышку топливного бака и записать показания давления. Давление должно уменьшаться после снятия крышки топливного бака. Если давление уменьшается после снятия колпачка топливного бака, удалить обжимной зажим шланга и манометр. Переходите к следующему шагу.
  11. Чтобы проверить контейнер с древесным углем, отсоединить необходимые электрические разъемы и компоненты для удаления контейнера с активированным углем. Удалить контейнер с угольным материалом. Осмотреть контейнер на наличие трещин или повреждений. Если с контейнером все в порядке, перейдите к следующему шагу. При повреждении контейнера заменить его.
  12. Установить заглушки на отверстия " A " и " B " в угольном контейнере. (Таблица 203) Приложите давление воздуха 21 фунт / кв. дюйм (0 015 кг / см 2) к отверстию " D ", удерживая отверстие " C " закрытым. (Колонка 203) Обеспечить свободный поток воздуха из отверстия " E ".
  13. Приложите давление воздуха 21 фунт / кв. дюйм (0 015 кг / см2) к отверстию " D ", удерживая отверстия " C " и " E " в закрытом положении. Убедиться, что воздух не течет из отверстия " F ".
  14. Используя вакуумный насос, приложите.87 дюйма Рт.ст. вакуума в порт «С». Убедиться, что вакуум не уменьшается, когда порт «F» закрыт, и что вакуум уменьшается, когда порт «F» открыт.
  15. Удерживая порт " F " закрытым, с помощью вакуумного насоса приложите 87 дюймов рт.ст. вакуума к порту " D ". Убедиться в том, что вакуум не уменьшается, когда порт " C " закрыт, и этот вакуум снижается, когда открывается порт " C. Заменить контейнер с древесным углем, если он неисправен.
  16. Установить на место канистру с древесным углем. Если топливная система EVAP работает правильно, может потребоваться проверить работу Vsv, датчика давления пара и вакуумного переключающего клапана (Vs). См. " VACUUM SWITCHING клапан ", " STEAM датчик давления " и " VARY PRESCRESS VUCACUMUM ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН ". (ref-63407-S20399202732001020500000)(ref-63407-S18826964682001020500000)(ref-63407-S15919795012001020500000)
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Отсоединить электрический соединитель на клапане CCV Vacuum Switching клапан (Cкv Чпв). (Клапан 204) - (клапан 210). Снять с клапана CCVВ.П римечание: На ECHO необходимо снять канистру из-под древесного угля для снятия предохранительного клапана. Канистра с древесным углем расположена рядом с топливным баком. (Таблица 173)
  2. С помощью омметра убедиться в наличии непрерывности между электрическими клеммами на CCV Vsv ° и что сопротивление соответствует спецификации. См. Таблицу " КЛАПАН ЗАКРЫТОГО ТИПА 42, ВАКУУМНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАЮЩИЙ КЛАПАН, сопротивление 25 ". Заменить CCC Vs, если нет непрерывности или сопротивление не соответствует спецификации. КЛАПАН ЗАКРЫТЫЙ, ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ВАКУУМНОГО КЛАПАНА Приложение Ohms @ 20°C Camry Gasin Models 24, Camra-Sola и Ag1 MR2 RAV4 (ref-63407-S06485689592001020500000)
  3. Используя омметр, убедиться в отсутствии непрерывности между каждым электрическим выводом и корпусом CCV Vsv. Если существует непрерывность между электрической клеммой и корпусом Цкв НА, заменить ЧКА НА.
  4. Для проверки работы НА CCV необходимо приложить давление воздуха к отверстию " A ", обеспечить приток воздуха из отверстия " B ". Выполнить ШАГ 1 в иллюстрации. (Рис. 211) - (Лист 215).
  5. Подать напряжение аккумуляторной батареи и заземлить электрические клеммы на СКК Vsv. Приложить давление воздуха к отверстию " A ". Убедиться, что воздух не поступает из отверстия " B ".ВЫПОЛНИТЬ ШАГ 2 в иллюстрации. (Клапан 211) - (клапан 215).при неисправности заменить ШКС CCV

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытание системы и компонентов - 4-цилиндр