Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Гибридный трансаксель (P313) (служебная информация): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Гибридный трансаксель (P313) (служебная информация): Обзор Toyota Highlander II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 55 иллюстраций ~13 мин чтения
Схема №1636
Схема №1637
Схема №1638
Схема №1639
  1. СЛИВ ГИБРИДНОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ ЖИДКОСТИ С помощью шестигранного торцевого ключа 10 мм снять заливную пробку и прокладку. текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Наливная пробка Используя шестигранный торцевой ключ 10 мм, вынуть сливную пробки и прокладку.текст В иллюстрации * 1 Сливная заглушка Используя гексагонный торцовый гайковерт 10 мм установить сливной пробкой и новую прокладку Крутящий момент: 39 Н * м (400 кгс * см, 29 фут * лбф)
  2. ДОБАВИТЬ ГИБРИДНУЮ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ТРАНСАКСЕЛЯ Медленно добавляйте трансмиссионную жидкость до тех пор, пока уровень жидкости в трансмиссии не достигнет 0-5 мм (0-0 197 дюйма) от нижней кромки отверстия пробки наполнителя дифференциала. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Пробка с наполнителем * а от 0 до 5 мм ПРИМЕЧАНИЕ: Поддерживайте температуру жидкости на уровне 5°C или выше. Остановить транспортное средство на ровной дороге. При замене трансаксельной жидкости проверить уровень жидкости во внутренней полости после того, чтобы было недостаточно места.
  3. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ЗАПРАВОЧНОЙ ЖИДКОСТИ HYBRID трансмиссия FLUID. 29 мм Использование шестигранного торцевого ключа диаметром 10 мм, временная установка заливной пробки и прокладки. Переведите автомобиль в режим проверки 2WD, см. " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ОСМОТРА " После ожидания 1 минуты или более остановить двигатель. Используя гаечный ключ с шестигранным торцом длиной 10 мм удалить наливную пробку и прокладку. Добавьте трансмиссионную жидкость. Убедиться, что уровень жидкости находится между 0 и 5 мм (0 196 дюйма) от нижней кромки до нижнего фланца.
Схема №1640
Схема №1641
Схема №1642
Схема №1643
Схема №1644
Схема №1645
Схема №1646
Схема №1647
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 2
  2. ОТСОЕДИНЕНИЕ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Отвернуть гайку с рычага вала управления. Отсоединить трос управления трансмиссией в сборе от рычага вала управления. При помощи отвертки отсоединить 4 клешни и отсоединить кабель управления коробкой передач в сборе со скобой от кронштейна троса управления передачей. Отверткой отсоединить 2 клыка и снять скобу с кабеля управления передачей в сборе.
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Отсоединить разъем датчика положения рычага переключения. Отвернуть гайку, шайбу и рычаг вала управления. С помощью отвертки вытащить стопорную пластину ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорная пластина Снять контргайку и стопорную пластинку ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ • 1 Контргайка * 2 Стопорные пластины Вывернуть 2 болта и вытянуть датчик положения рычага переключателя передач.
Схема №1648
  1. Txx + Xc h Состояние - Под Регв-А + С-С + Н + У + Е + (+ Х + М + К-Д + Ж + Т-Ш + Э-Е -с (+ Г + Л + Д * С) + (7 + + И + + (Е-Н-Ж-М-Ц + Ч + Ц-1-+-П + Я + -е) (+ = + 1-3-@unk@-4-8-3-3 (((Р) -1-((+ +) - 1-Х) 1-6-3 + - ( +: + 5 + @unk@ 1-1 ((1-(+ ((P)) - (+) + 1 + ((3-3 1-@unk@) + + 1 -) - 3-(3) -3-+ (3 ) 1 (3 + 1-3 (3 - -((@unk@ 1-Р + 3-3+))) + 3 + 1 - ([((4-3) +) 1 -3 + 3)) ((2-3 -3 (+ 3-3) 1 + (4 ((< ((0-3, ((Д) -1-)) -)) 3 (1 (+ 1 - (3 1 (1 -) + - 3 +) - + 3 (@unk@ ((5-3 -)) 4- 3-4 (3 -(3 @unk@ (3 3) - ((9 ((-) 1)) =) + 4-) 1 1-4 + (1) -р @unk@)) @unk@ - 3 3 (4-3 - Р 1) + 5 ((Н) 3) = 1-P + - (3 /) + -3) = ((6 ((]) (4)).((*)) 2 (([3 (p)), 1-3((-3 - + ([)) *) + B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 Проверить РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ + ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ Измерить сопротивление 4.2 между клеммами (s) в приведенной ниже таблице. igher * 1 B50-8 (+ B) или xtg1-9 (Rv) - Земля и другие клеммы Рычаг переключения в R 10 kohms или выше * 1 x Agx2-4 (+ Б) либо xtx3-2 (N) -шт. B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50 B50
Схема №1649
Схема №1650
Схема №1651
Схема №1652
  1. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ * Положение: Медленно включить стояночный тормоз. Заблокируйте колеса с помощью колодок для закрепления транспортного средства. Повернуть рычаг зажигания в положение ВКЛ (ГОТОВ). Переместить рычажок переключения в положение D и отпустить тормозной механизм. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно включить парковочный тормоз и заблокируйте колеса при помощи колодок, чтобы закрепить транспортное средство. Медленно переведите рычаг переключения на N и измерить расстояние (А) перемещения рычага переключения от исходной точки до точки включения передачи. Если расстояние перемещения (А) меньше, чем (В), то следует произвести регулировку положения рычага переключения передач * 1. Если же расстояние передвижения (Б) короче, чем [А], то необходимо произвести настройку положения рычага переключателя передач * 2.
  2. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕ 13 Если расстояние перемещения (А) меньше, чем (В) * 1: УКАЗАНИЕ: Если рычаг переключения перемещен с R на N, то более короткое расстояние перемещения рычага переключения от исходной точки до точки включения передачи становится больше. Переместить рычаг переключения в Н. Ослабить 2 болта датчика положения рычага переключения. Слегка повернуть датчик положения переключателя против часовой стрелки. При помощи SST и 12 мм гайковертного ключа затянуть болт. Используя SST и ключ с накидной гайкой 12 мм, затянуть болт A. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ключ с накидными гайками SSD: 09961-00950 Крутящий момент: 13 Н * м (133 кгс * см, 10 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать формулу для расчета специальных значений крутящего момента в ситуациях, когда ключ со накидной муфтой совмещен с динамометрическим ключом, см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ " Затяжке рычага переключения B G10 * кн.
Схема №1653
Схема №1654
  1. УСТАНОВИТЬ КЛЮЧ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 13 Гайка крепления рычага переключения передач к ручному валу клапана. Временно установить 2 болта. Установить новый стопорный болт и затянуть гайку. Вращающий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт) Временно установить рычаг вала управления. Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора, а затем повернуть его по часовой стрелке на 2 надреза. Снять рычаг привода вращения выровнять выступающую часть с нейтральной базовой линией. Установить рычаг вала управления и шайбу с гайкой. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * лбф) Подключить разъем датчика положения рычага переключения передач.
  2. ПОДСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ С помощью отвертки прикрепите 2 клешни для установки нового зажима к кабелю управления коробкой передач в сборе. При помощи отверток закрепить 4 клешня для соединения кабеля управления трансмиссией в сборе с зажимом на кронштейне управления коробкой. Установить кабель управления передачей в сборе на рычаг вала управления гайкой. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 9 фут. * фунт-сила)
  3. Проверить переключение LEVER датчик положения положение (ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ) См. шаг 1
  4. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ См. шаг 2
  5. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  6. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  7. ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 3
  8. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 6
Схема №1655
Схема №1656
  1. СЛИТЬ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. Шаг 1
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  3. УДАЛИТЬ МАСЛО С МОТОПОМПОЙ В СБОРЕ Отстыковать штуцер масляного насоса, отсоединить 2 шланга маслоохладителя, отвернуть 2 гайки и смазать мотор-насосом в сборе.
Схема №1657
  1. УСТАНОВКА МАСЛА С МОТОПОМПОЙ В СБОРЕ Установить масло с мотопомпой в сборе двумя гайками. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Matchmark * 2 Желтая краска Mark Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт) Подсоединить два шланга маслоохладителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что зажимающая часть каждого зажима обращена к направлению, показанному на рисунке, и метки краски выровнены так, как показано на рисунке. Подключить соединитель масляного насоса.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
  3. ADD HYBRID трансмиссия FLUID См. Шаг 2
  4. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ГИБРИДНУЮ ТРАНСАКСЕЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ См. ШАГ 3
Схема №1658
Схема №1659
Схема №1660
Схема №1661
Схема №1662
  1. СЛИТЬ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. Шаг 1
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 2
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ИНВЕРТОРНУЮ ВОДУ С ПОМОЩЬЮ МОТОПОМПЫ В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ
  5. УДАЛИТЬ РАМНУЮ БОКОВУЮ РЕЛЬСОВУЮ ПЛИТУ ПОДУЗЕЛ Используя трансмиссионный домкрат, удерживайте переднюю раму. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно расположить трансмиссионный джек для правильной поддержки передней рамы. Снять 3 болта, гайку и боковую рельсовую плиту рамы.
  6. СНЯТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ С КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ Отсоединить 4 зажима и отсоединить 2 шланга маслоохладителя от маслоочистителя с кронштейном в сборе, вынуть болт, гайку и маслоукладчик со скобой в сборе.
  7. ДЕМОНТАЖ ВОЗДУХОВОДА Отвернуть 2 болта и снять воздухопровод. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 руководство
Схема №1663
Схема №1664
  1. МОНТАЖ ВОЗДУХОВОДА Установить направляющую на место и установить воздуховод 2-мя болтами. Крутящий момент: 4,9 Н * м (50 кгс * см, 43 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ С КРОНШТЕЙНОМ В СБОРЕ Установить маслоохладитель с кронштейном в сборе с болтом и гайкой. Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт) Закрепить 4 зажима и присоедините 2 шланга маслоохлаждающего устройства к масляному охладителю при помощи кронштейна в сборе ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Светло-синяя краска Марка * 2 Белая краска Метка ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что зажимающая часть каждого зажима выровнена по направлению, показанному рисунку, как показано на рисунке и нанесены краской.
  3. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ БОКОВОЙ РЕЛЬСОВОЙ ПОДКЛАДКИ РАМЫ Установить подузел боковой рельсовой подкладки рамы с помощью 3 болтов и гайки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Гайка для болта А Крутящий момент: 85 Н * м (867 кгс * см, 63 фут * фунт) для болт В Вращающий момент: 32 Н · м (326 кгс * км, 24 фута * фунт-сила) для гайки Крутящего момента: 32 N * m (326кф · фут • см, 24.
  4. ПОДСОЕДИНИТЬ ИНВЕРТОРНУЮ ВОДУ К НАСОСУ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел МОНТАЖ
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ См. раздел МОНТАЖ
  6. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ согласно ЗАМЕНЕ - шаг 6
  7. ADD HYBRID трансмиссия FLUID См. Шаг 2
  8. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ГИБРИДНУЮ ТРАНСАКСЕЛЬНУЮ ЖИДКОСТЬ См. ШАГ 3
Схема №1665
Схема №1666
Схема №1667
Схема №1668
Схема №1669
Схема №1670
Схема №1671
Схема №1672
Схема №1673
Схема №1674
Схема №1675
Схема №1676
Схема №1677
Схема №1678
Схема №1679
Схема №1680
Схема №1681
Схема №1682
Схема №1683
Схема №1684
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ См. ДЕМОНТАЖ
  2. ПОДДЕРЖИТЕ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Поддерживайте узел трансмиссии гибридного транспортного средства с помощью трансмиссионного домкрата таким образом, чтобы он был устойчивым. ПРИМЕЧАНИЕ: Поместить деревянные блоки или приспособления для подъема плит так, чтобы трансмиссия гибридного автомобиля была на одном уровне. Не повредите трансмиссию гибридного автотранспортного средства.
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ Отсоединить 4 разъема и отсоединить зажимы 8 жгутов проводов от узла трансмиссии гибридного транспортного средства.
  4. СНЯТЬ СКОБУ ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Снять болт и скобу зажима электрожгута с узла трансмиссии гибридного транспортного средства и кронштейна кабеля двигателя. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 скоба зажима жгута провода * 2 скоба кабеля двигателя
  5. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ № 2 Демонтировать болт и кронштейн троса управления коробкой передач № 2 с узла трансмиссии гибридного транспортного средства.
  6. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ № 3 Вынуть болт и кронштейн троса управления трансмиссией № 3 из узла трансмиссии гибридного транспортного средства.
  7. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ № 1 Отвернуть 2 болта и снять кронштейн троса управления трансмиссией № 1.
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ ВЫХОДНОГО МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ С помощью ключа с накидной гайкой 17 мм отсоединить трубку выходного маслоохладителя от штуцера трубы масляного охладителя. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Зажим муфты масляного холодильника Муфта трубки * 2 Патрубок выходной масляный охладитель * 3 № 2 Хомут трубки масляного радиатора Демонтировать болт, зажим трубки масла № 2 и трубку выходного охладителя масла из узла поперечной оси гибридного транспортного средства Вынуть узел трансмиссионного моста № 1 Снять ия гибридного автомобиля.
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ ВХОДНОГО МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ С помощью 17 мм гаечного ключа в сборе отсоединить трубку входного маслоохладителя от штуцера трубы масляного охладителя. Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Штуцер трубки масляного холодильника * 2 Патрубок трубки входного охладителя масла * 3 № 2 Хомут трубки маслоуловителя Снять болт, зажим трубки масло- охладителя № 2 и трубку впускного маслоочистителя из узла поперечной оси гибридного транспортного средства Вынуть узел трансмиссия № 1 автомобиля гибрида.
  10. СНЯТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 3
  11. СНЯТЬ КРЫШКУ КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 2 болта и крышку картера автоматической коробки передач с узла трансмиссии гибридного автомобиля.
  12. СНЯТЬ КРЫШКУ КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 2 Снять с узла трансмиссии гибридного автомобиля 2 болта, зажим и крышку картера автоматической коробки передач № 2.
  13. СНЯТЬ КРЫШКУ КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 3 Снять 2 болта, зажим и крышку картера автоматической коробки передач № 3 с узла трансмиссии гибридного транспортного средства.
  14. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Снять 3 болта и передний монтажный кронштейн двигателя.
  15. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ. Снять болт и динамический демпфер с узла трансмиссии гибридного транспортного средства, отвернуть гайку и демонтировать монтажный изолятор двигателя ЛЕВ с узла трансмиссий гибридного автомобиля.
  16. ИЗВЛЕЧЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Удалить 10 болтов. Снять узел трансмиссии гибридного транспортного средства. ПРИМЕЧАНИЕ: Не протягивайте между узлом трансмиссии и двигателем больше, чем необходимо для предотвращения повреждения детонационных штырей.
  17. ЗАКРЕПИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ - шаг 112
Схема №1685
Схема №1686
Схема №1687
  1. УСТАНОВКА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ 34 Болт GFTB 32 Болты шарнира для гибридного транспортного средства в сборе должны находиться в горизонтальном положении, совместить штыри с каждым отверстием в узле соединительного вала гибридного автомобиля и временно установить 10 болтов. ПРИМЕЧАНИЕ: не наносить смазку ни на шлицы, ни на входной вал. При вставке входного вала в демпфер не вставлять вал под углом. Не слишком сильно встряхивать соединительные пальцы перед вставкой входного вала. Болт Направление установки Диаметр Длина болта А От трансаксела к двигателю 12 мм (0 472 дюйма) 55 мм (2,17 дюйма) В от двигателя к трансаксилу 10 мм (1 393 дюйма) 41 мм (1, 61 дюйм) С от трансакселя к мотору 12 мм
  2. УСТАНОВИТЬ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ. Установить монтажный изолятор двигателя ЛЕВ с гайкой. Крутящий момент: 95 Н * м (969 кгс * см, 70 фут * фунт) Установить динамический демпфер с болтом. Вращающий момент: 14 Н · м (138 кгс * см., 10 футов * фунт-сила)
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Установить передний монтажный кронштейн двигателя с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 3 Установить крышку картера автоматической коробки передач № 3 с помощью 2 болтов и зажима. Крутящий момент: 8,4 Н * м (85 кгс * см, 74 дюйм * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КОРПУСА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 2 Установить крышку корпуса автоматической коробки передач № 2 с помощью двух болтов и зажима. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 9 футов * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КОРПУСА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить крышку корпуса автоматической коробки передач на 2 болта. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  8. УСТАНОВИТЬ МУФТУ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Bf 34 ТРУБНЫЙ ПЕРЕВОДНИК Установить хомут трубки маслоохладителя № 1 350 с болтом, показанным на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Блок * 2 Клешневая гайка Момент: 8,2 Н * м (84 кгс * см, 73 дюйм * фунт) Установить штуцер трубки масляного охладителя с новым уплотнительным кольцом. Вращающий момент: 27 Н • м (275 кгс * км, 20 фут) Временно установить муфту трубку масляного холодильника
  9. МУФТА ВЫХОДНОГО МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ 34 СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ Установить гайку патрубка охладителя масла № 1 с помощью болта, показанного на иллюстрации. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Штифт * 2 Клешневый ключ: 20 Н * м (199 кгс * см, 14 фут * лбф) Установить штуцер патрубка маслоохладителя с новой прокладкой. Крутящий момент: 34 Н • м (350 кгс * км, 25 * лб) Временно установить трубку охладителя.
  10. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить 2 болтами кронштейн кабеля управления коробкой передач № 1. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 9 фут * фунт)
  11. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 3 Установить кронштейн троса коробки передач № 3 с болтом. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 9 фут * фунт)
  12. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 2 Установить болтом кронштейн троса коробки передач № 2. Крутящий момент: 12 Н * м (120 кгс * см, 9 фут * фунт)
  13. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ Установить кронштейн кабеля двигателя с болтом Крутящий момент: 8,0 Н * м (82 кгс * см, 71 дюйм * фунт)
  14. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить болтом кронштейн зажима электрожгута Момент затяжки 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * фунт)
  15. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ Соединить 4 разъема и прикрепите зажимы 8 жгутов проводов к трансосям гибридного транспортного средства.
  16. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ См. УСТАНОВКА
Схема №1688
Схема №1689
Схема №1690

Примечание

Другие статьи — Гибридный трансаксель (P313) (служебная информация)