Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический трансмиссия (U151E) (сервисные спецификации)…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический трансмиссия (U151E) (сервисные спецификации): Прочее Toyota Highlander II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Сервисные данные

U151E
Давление в трубопроводе (колесо заблокировано)Холостой ход двигателя
Положение D372-412 кПа (3,8-4,2 кгс * см 2, 54-60 фунт/кв.
Положение RОт 672 до 742 кПа (от 6,9 до 7,6 кгс * см 2, от 97 до 108 фунт/кв.
При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта)
Положение D931-1031 к Па (9,5-10,5 кгс * см 2 135-150 фунт / кв.
Положение R1768-1968 к Па (18,0-20,1 кгс * см 2 256-285 фунт / кв.
Обороты сваливания двигателяПоложение D2180 + / - 150 об / мин
Временная задержкаN --> Положение DМенее 1,2 секунды
N --> Положение RМенее 1,5 секунд
Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF)Положение NПриблизительно 700 об / мин
Биение приводной пластиныМакс.0,20 мм (0,0079 дюйма)
Глубина установки дифференциального масляного уплотненияЛевый бортОт 0,5 до 0,2 мм (от -0 020 до 0 008 дюйма)
Правый борт0,5-0,5 мм (-0 020-0 020 дюйма)
График переключений (рычаг переключения передач с многорежимной автоматической коробкой передач и типом переключения ворот)
D (дроссельная заслонка полностью открыта)1 --> 246-53 км / ч (29-34 миль в час)
2 --> 3От 92 до 99 км / ч (57-62 миль в час)
3 --> 4150-160 км / ч (93-99 миль в час)
4 --> 5223-234 км / ч (139-145 миль в час)
5 --> 4214-225 км / ч (133-140 миль в час)
4 --> 3144-154 км / ч (89-96 миль в час)
3 --> 2От 87 до 93 км / ч (54-58 миль в час)
2 --> 1От 40 до 46 км/ч (от 25 до 29 миль/ч)
(Дроссельная заслонка полностью закрыта)4 --> 568-73 км / ч (42-45 миль в час)
5 --> 438-43 км / ч (24-27 миль в час)
Точка захватаОткрытие дроссельной заслонки 5%
Положение D
5-я передачаЗахват включенОт 86 до 92 км / ч (53-57 миль в час)
Блокировка отключена85-91 км / ч (53-57 миль в час)
4-я передачаЗахват включенОт 106 до 112 км / ч (от 66 до 70 миль в час)
Блокировка отключенаОт 103 до 109 км / ч (64-68 миль в час)
3-я передачаЗахват включенОт 65 до 72 км / ч (от 40 до 45 миль в час)
Блокировка отключенаОт 62 до 68 км / ч (от 39 до 42 миль в час)
Масляный насос
Клиренс кузоваSTDОт 0,10 до 0,17 мм (от 0,0039 до 0,0067 дюйма)
Макс.0,17 мм (0,0067 дюйма)
Зазор наконечникаSTDОт 0,07 до 0,15 мм (от 0,0028 до 0,0059 дюйма)
Макс.0,15 мм (0,0059 дюйма)
Боковой зазорSTDОт 0,02 до 0,05 мм (от 0,0008 до 0,0020 дюйма)
Макс.0,05 мм (0,0020 дюйма)
Толщина ведущей шестерниМарк
A11 690-11 699 мм (0,4602-0,4606 дюйма)
BОт 11 700 до 11 709 мм (от 0,4606 до 0,4610 дюйма)
C11 710-11 720 мм (0,4610-0,4614 дюйма)
D11 721-11 730 мм (0,4615-0,4618 дюйма)
E11 731-11 740 мм (0,4619-0,4622 дюйма)
Толщина ведомой шестерниМарк
A11 690-11 699 мм (0,4602-0,4606 дюйма)
BОт 11 700 до 11 709 мм (от 0,4606 до 0,4610 дюйма)
C11 710-11 720 мм (0,4610-0,4614 дюйма)
D11 721-11 730 мм (0,4615-0,4618 дюйма)
E11 731-11 740 мм (0,4619-0,4622 дюйма)
Внутренний диаметр втулки корпуса насосаSTD38 113-38 138 мм (1,50050-1,50149 дюйма)
Макс.38 188 мм (1,50346 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала статораSTDОт 21 500 до 21 526 мм (от 0,84646 до 0,84748 дюйма)
Макс.21,57 мм (0,8492 дюйма)
Многодисковое сцепление
Внутренний диаметрSTD23 025-23 046 мм (0,9065-0,9073 дюйма)
Макс.23,09 мм (0,9091 дюйма)
Сцепление переднего хода
Зазор пакета1,00-1,25 мм (0,0394-0,0492 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины26,74 мм (1,0528 дюйма)
Толщина фланцаМарк
13,00 мм (0,1181 дюйма)
23,15 мм (0,1240 дюйма)
33,30 мм (0,1299 дюйма)
43,45 мм (0,1358 дюйма)
53,60 мм (0,1417 дюйма)
Муфта заднего хода
Зазор пакета0,60-0,82 мм (0,02362-0,03228 дюйма)
Толщина фланцаМарк
13,0 мм (0 118 дюйма)
23,1 мм (0 122 дюйма)
33,2 мм (0 126 дюйма)
43,3 мм (0 130 дюйма)
53,4 мм (0 134 дюйма)
63,5 мм (0 138 дюйма)
73,6 мм (0 142 дюйма)
Прямое сцепление и O / D-сцепление
Зазор пакетаОт 0,61 до 0,83 мм (от 0,02401 до 0,03268 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины25,91 мм (1,0201 дюйма)
Толщина фланцаМарк
02,5 мм (0 098 дюйма)
12,6 мм (0 102 дюйма)
22,7 мм (0 106 дюйма)
32,8 мм (0 110 дюйма)
42,9 мм (0 114 дюйма)
53,0 мм (0 118 дюйма)
63,1 мм (0 122 дюйма)
2-й тормоз
Зазор пакета0,62-0,91 мм (0,0244-0,0358 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины16,61 мм (0,6539 дюйма)
Толщина фланцаМарк
13,0 мм (0 118 дюйма)
23,1 мм (0 122 дюйма)
33,2 мм (0 126 дюйма)
43,3 мм (0 130 дюйма)
53,4 мм (0 134 дюйма)
63,5 мм (0 138 дюйма)
73,6 мм (0 142 дюйма)
U / D сцепление
Зазор пакета1,51-1,71 мм (0,0594-0,0673 дюйма)
Внутренний диаметр втулки барабана муфтыSTD37,06-37,08 мм (1,4591-1,4598 дюйма)
Макс.37,13 мм (1,4618 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины17,14 мм (0,6748 дюйма)
Толщина фланцаМарк
13,0 мм (0 118 дюйма)
23,2 мм (0 126 дюйма)
33,4 мм (0 134 дюйма)
43,6 мм (0 141 дюйма)
53,8 мм (0 150 дюйма)
U / D тормоз
Зазор пакета1,81-2,20 мм (0,0713-0,0866 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины13,24 мм (0,5213 дюйма)
Толщина фланцаМарк
13,0 мм (0 118 дюйма)
23,2 мм (0 126 дюйма)
33,4 мм (0 134 дюйма)
43,1 мм (0 122 дюйма)
53,3 мм (0 130 дюйма)
1-й и задний тормоз
Зазор пакета1,16-1,35 мм (0,0457-0,0531дюйм.)
Свободная длина возвратной пружины17,61 мм (0,6933 дюйма)
Толщина фланцаМарк
11,8 мм (0 071 дюйма)
21,9 мм (0 075 дюйма)
32,0 мм (0 079 дюйма)
42,1 мм (0 083 дюйма)
52,2 мм (0 087 дюйма)
62,3 мм (0 091 дюйма)
72,4 мм (0 094 дюйма)
82,5 мм (0 098 дюйма)
U / D планетарная передача
Предварительная нагрузка (при 60 об / мин)0,50-1,42 Н * м (5,1-14,5 кгс * см, 4,4-12,6 дюйм. * фунт)
Передняя планетарная передача
Крутящий момент (при 60 об / мин)Новый подшипник0,51-1,02 Н * м (5,1-10,0 кгс * см, 4,4-8,7 дюйм * фунт)
Используемый подшипник0,26-0,51 Н * м (2,7-5,2 кгс * см, 2,3-4,5 дюйма * фунт)
Первичный вал
Конечный люфт0 262-1 244 мм (0,0103-0,0490 дюйма)
Задняя крышка трансмиссия
Глубина прессовой посадки подшипника20,55-21,25 мм (0,8091-0,8366 дюйма)
Корпус клапана коробки передач
Длина болта установки корпуса клапанаA25 мм (0 984 дюйма)
B57 мм (2 244 дюйма)
C41 мм (1 614 дюйма)
Аккумулятор
ПружинаСвободная длина/внешний диаметрЦвет
B 3Внутренний62,00 мм (2,4409 дюйма) / 15,50 мм (0 610 дюйма)Фиолетовый
Внешний74,23 мм (2,9224 дюйма) / 21,70 мм (0 854 дюйма)Фиолетовый
C 260,96 мм (2,3999 дюйма) / 14,10 мм (0 555 дюйма)Желтый
C 372,20 мм (2,8425 дюйма) / 19,0 мм (0 748 дюйма)Бесцветный
Передний дифференциал (U151E)
Обратная реакцияОт 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0079 дюйма)
Толщина упорной шайбыМарк
1 625 мм (0,0640 дюйма)
1 725 мм (0,0679 дюйма)
1 825 мм (0,0719 дюйма)
Предварительная нагрузка (при 60 об / мин)Новый подшипник0,20-0,69 Н * м (2,0-7,0 кгс * см, 1,8-6,1 дюйм * фунт-сила)
Используемый подшипник0,10-0,35 Н * м (1,0-3,6 кгс * см, 0,9-3,1 дюйма * фунт)
Толщина фланцаМарк
02 000 мм (0,0787 дюйма)
J2 025 мм (0,0797 дюйма)
12 050 мм (0,0807 дюйма)
K2 075 мм (0,0817 дюйма)
22 100 мм (0,0827 дюйма)
L2 125 мм (0,0837 дюйма)
32 150 мм (0,0846 дюйма)
M2 175 мм (0,0857 дюйма)
42 200 мм (0,0866 дюйма)
N2 225 мм (0,0876 дюйма)
52,25 мм (0,0886 дюйма)
P2 275 мм (0,0896 дюйма)
62 300 мм (0,0906 дюйма)
Q2 325 мм (0,0915 дюйма)
72 350 мм (0,0925 дюйма)
R2 375 мм (0,0935 дюйма)
82 400 мм (0,0945 дюйма)
S2 425 мм (0,0954 дюйма)
92 450 мм (0,0965 дюйма)
T2 475 мм (0,0974 дюйма)
A2 500 мм (0,0984 дюйма)
U2 525 мм (0,0994 дюйма)
B2 550 мм (0,1004 дюйма)
V2 575 мм (0,1014 дюйма)
C2 600 мм (0,1024 дюйма)
W2 625 мм (0,1034 дюйма)
D2 650 мм (0,1043 дюйма)
X2 675 мм (0,1053 дюйма)
E2 700 мм (0,1063 дюйма)
Y2 725 мм (0,1073 дюйма)
F2 750 мм (0,1083 дюйма)
AA2 775 мм (0,1093 дюйма)
G2 800 мм (0,1102 дюйма)
AB2 825 мм (0,1112 дюйма)
H2 850 мм (0,1122 дюйма)

Другие статьи — Автоматический трансмиссия (U151E) (сервисные спецификации)