Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (U151F) (сервисная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (U151F) (сервисная информация): Регулировки Toyota Highlander II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 339 иллюстраций ~67 мин чтения

Как отрегулировать автоматический коробку передачи (U151F) (сервисной информация): регулировки

  1. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ При переключении из положения П в положение Р с включенным выключателем зажигания и нажатой педалью тормоза убедиться, что рычаг переключения передач плавно и правильно перемещается в положение Запустить двигатель и следить за тем, чтобы автомобиль двигался вперед при переходе из положения Н в позицию Д и двигался назад при переводе в положение Р.
  2. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Переместить рычаг переключения передач в положение N. Сдвинуть ползунок в направлении, показанном на иллюстрации, и вытянуть элемент замка. Вставить элемент замка в корпус регулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: прочно вдвиньте элемент замка до блокировки ползунка. После регулировки положения рычага переключения передач проверить работу и функционирование рычага переключения. Если возникла проблема, отрегулировать положение еще раз.
Схема №618
Схема №619
  1. УСТАНОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ * Гайка троса управления коробкой передач в сборе 2. Вращайте гайку троса регулировки коробки передач против часовой стрелки и, удерживая гайку в этом положении, нажать на стопор. Установить наружную часть троса переключения передачи в сборе на фиксатор рычага переключения. ПРИМЕЧАНИЕ: после установки проверить, что наружная часть замка троса выступает за участок А-А как показано на иллюстрации. Сдвинуть ползунок в направлении, показанном на рисунке, и вытащите блокировочный элемент.
  2. Установить система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING UNIT ПОДСКАЗКА: см. УСТАНОВКА
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - шаг 63 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  5. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - шаг 5 ") (ref-422489-S16576900922011092600000)
  7. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  8. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 7
  9. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 9
  10. УСТАНОВИТЬ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 64
  11. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ См. шаг 11
  12. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  13. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  2. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  3. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  4. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ЖИДКОСТЬ трансмиссия См. Шаг 5
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО
  6. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-422499-S40000400502011092600000)
  7. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-422474-S07269923612011092600000)
  8. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-422500-S00926841852011092600000)
  9. ОТДЕЛЬНАЯ ТЯГА В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 60 ") (ref-422498-S32019834942011092600000)
  10. ОТДЕЛИТЕ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-422500-S00926841852011092600000)
  11. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-422500-S00926841852011092600000)
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 14 ") (ref-422499-S40000400502011092600000)
  13. ЗАКРЕПИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 17 ") (ref-422499-S40000400502011092600000)
  14. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФИКСАТОРА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА С ПОМОЩЬЮ SST, ВЫТАЩИТЬ САЛЬНИК. SS: 09308-00010
  15. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ БОКОВОЙ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Покрыть губку нового сальника смазкой Mp. С помощью SST и молотка установить новый сальник.SST: 09223-15020 SSD: 09950-70010 09951-07150 Глубина установки сальника -0,5 до 0,2 мм (-0 020 до 0 008 дюйма).
  16. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. МОНТАЖ - шаг 1
  17. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " МОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-422500-S16347541742011092600000)
  18. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 (см. " МОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-422500-S16347541742011092600000)
  19. УСТАНОВИТЬ ШТАНГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ согласно МОНТАЖУ - шаг 14
  20. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ - Шаг 21 ") (ref-422500-S16347541742011092600000)
  21. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 10 ") (ref-422474-S06143422362011092600000)
  22. НАВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " МОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-422499-S36619387292011092600000)
  23. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО (см. " УСТАНОВКА - Шаг 10 ") (ref-422499-S36619387292011092600000)
  24. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  25. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия FLUID См. Шаг 1
  26. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКУ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 99
  27. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 100
  28. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 101 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  29. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 19
  30. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ABS. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 20
  31. Снять АКПП сборка HINT: см. УДАЛЕНИЕ
  32. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРОБКУ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 92 ") (ref-422496-S27353353442011092600000)
  33. СНЯТЬ ЗАГЛУШКУ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 93 ") (ref-422496-S27353353442011092600000)
  34. СНЯТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 94 ") (ref-422496-S27353353442011092600000)
  35. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ УЗЕЛ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 95 ") (ref-422496-S27353353442011092600000)
  36. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия SST: 09308-00010 Используя отвертку с виниловой лентой, обернутой вокруг ее наконечника, снять сальник. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус.
  37. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести смазку Mp на кромку нового сальника. С помощью SST и молотка установить новое масляное уплотнение. SST: 09649-17010 SSR: 09950-70010 09951-07200 Глубина установки масляного уплотнения от 5,5 до 6,5 мм (0 217-0 256 дюйма)
  38. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ УЗЕЛ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-422496-S30544287092011092600000)
  39. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ СБОРКИ: См. УСТАНОВКА
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
  1. СТРАВИТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-422481-S18883835472011092600000)
  2. ВОССТАНОВИТЬ ХЛАДАГЕНТ ИЗ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 1
  3. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 1 ") (ref-422489-S26254324772011092600000)
  4. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-422289-S16028026952011092600000)
  5. ИЗВЛЕЧЬ БАТАРЕЮ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 4 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА ПРЯМО ВПЕРЕД
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА
  8. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  9. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  10. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКОЙ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  11. СНЯТЬ ПОЛ ПОД ЛЕВОЙ КРЫШКОЙ согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 4
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ФОРМОВКИ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА согласно СНЯТИЮ - Шаг 1
  13. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПРАВЫЙ ПОДУЗЕЛ ФОРМОВКИ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 2 ") (ref-422492-S02713878542011092600000)
  14. СНЯТЬ ЛЕЙНЕР ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 5 ") (ref-422492-S02713878542011092600000)
  15. СНЯТЬ ЛЕЙНЕР ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 ") (ref-422492-S02713878542011092600000)
  16. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЛЕВОЕ согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 15
  17. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 16 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  18. СЛИТЬ МАСЛО ИЗ ДВИГАТЕЛЯ согласно ЗАМЕНЕ - Шаг 1
  19. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 4
  20. СЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ЖИДКОСТЬ трансмиссия См. Шаг 5
  21. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 2 ") (ref-422473-S15978130332011092600000)
  22. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ ПРАВ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  23. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  24. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-422473-S15978130332011092600000)
  25. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 24 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  26. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 25 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  27. СНЯТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-422489-S26254324772011092600000)
  28. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-422489-S26254324772011092600000)
  29. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-422489-S26254324772011092600000)
  30. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 29 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  31. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОЖУХА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-422489-S26254324772011092600000)
  32. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 31 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  33. ОТДЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 32
  34. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН РЕЗЕРВУАРА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 33 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  35. ДЕМОНТАЖ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 2 СТОЙКА ПРАВАЯ согласно ДЕМОНТАЖУ - шаг 34
  36. СНЯТЬ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 35 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  37. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 36 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  38. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 37 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  39. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 38 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  40. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ B ВОДЯНОГО ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 39
  41. ОТСОЕДИНИТЬ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК В ВОДЯНОГО ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 40
  42. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 41 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  43. ОТСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ - шаг 42 "). (ref-422437-S32620109432011092600000)
  44. ОТСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 43 "). (ref-422437-S32620109432011092600000)
  45. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 44
  46. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 45
  47. ОТСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР ОТ ШЛАНГА ОБРАТНОГО КЛАПАНА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 46 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  48. СНЯТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ (для 4WD). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  49. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-422487-S16397443352011092600000)
  50. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-422487-S16397443352011092600000)
  51. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 3 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-422487-S16397443352011092600000)
  52. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 "). (ref-422487-S16397443352011092600000)
  53. ОТСОЕДИНИТЬ ЛЕВЫЙ УЗЕЛ ЗВЕНА ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА согласно СНЯТИЮ - Шаг 2
  54. ОТСОЕДИНИТЬ ПРАВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 53 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  55. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-422499-S40000400502011092600000)
  56. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 55 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  57. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 3 ") (ref-422500-S00926841852011092600000)
  58. ОТСОЕДИНИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 57 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  59. ОТСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ согласно СНЯТИЮ - шаг 60
  60. ОТСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ПРАВУЮ согласно ДЕМОНТАЖУ - шаг 59
  61. ОТДЕЛИТЕ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 8 ") (ref-422500-S00926841852011092600000)
  62. ОТДЕЛИТЕ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 61 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  63. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-422474-S40821017322011092600000)
  64. ОТДЕЛЬНЫЙ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ПРАВ. (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 63 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  65. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 59
  66. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ СЛИВНОГО ШЛАНГА. См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 12
  67. ОТСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 5
  68. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 67 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  69. СНЯТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-422437-S35716494632011092600000)
  70. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШТАНГУ СТАБИЛИЗАТОРА (для 4WD). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 69
  71. СНЯТЬ РЫЧАГ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для 4WD). См. ДЕМОНТАЖ - шаг 72
  72. ДЕМОНТИРОВАТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 71 "). (ref-422437-S32620109432011092600000)
  73. СНЯТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 72 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  74. СНЯТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 73 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  75. СНЯТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ - шаг 74
  76. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-422480-S34569947762011092600000)
  77. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 76 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  78. ДЕМОНТИРОВАТЬ впускной коллектор (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 77 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  79. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ согласно ДЕМОНТАЖУ - Шаг 78
  80. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 79 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  81. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ УЗЕЛ МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 80 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  82. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 81 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  83. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 82 ") (ref-422437-S32620109432011092600000)
  84. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 14 ") (ref-422499-S40000400502011092600000)
  85. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ СПРАВА (для 4WD). См. раздел ДЕМОНТАЖ - шаг 16
  86. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ № 2 Отвернуть болт и снять кронштейн троса управления трансмиссией.
  87. СНЯТЬ ЗАЖИМ ЭЛЕКТРОЖГУТА Отвернуть болт и отсоединить электрожгут, снять 3 болта и 3 зажима.
  88. ОТСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Отвернуть болт и отсоединить электрожгут.
  89. СНЯТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ Отсоединить шланг свечи суфлирования от трубки заливного масла.
  90. РАЗЪЕДИНИТЬ РАЗЪЕМЫ Отсоединить разъем провода трансмиссии, отсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения и отсоединить разъемы 2-х скоростных датчиков.
  91. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ № 1 Отвернуть 2 болта и снять кронштейн троса управления трансмиссией № 1.
  92. СНЯТЬ ВХОДНУЮ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 С помощью ключа с накидной гайкой (17 мм) и гаечного ключа отсоединить входную трубку маслоохладителя № 1.
  93. СНЯТЬ ТРУБКУ ВЫХОДА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 С помощью ключа с накидной гайкой (17 мм) и гаечного ключа отсоединить трубку выхода из маслоохладителя № 1.
  94. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБЫ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ТРАНСМИССИИ Снять уровнемер ATF. Отвернуть болт и хомут трубки маслоохладителя. Вывернуть винт и подузел трубы масляного фильтра трансмиссии. Вынуть уплотнительное кольцо из подузла трубы масляных фильтров.
  95. СНЯТЬ ПЕРЕДАЮЩУЮ ПЛАСТИНУ ЖЕСТКОСТИ Rh Отвернуть 4 болта и передать пластину жесткости Rn.
  96. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ Отвернуть 2 болта и кронштейн с кожухом маховика под крышкой. Повернуть коленчатый вал для получения доступа и снять 6 болтов, удерживая ключом болт шкива коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: один из 6-ти болтов имеет цвет, отличный от других. Вывернуть 10 болтов. Отделите и снять автоматическую коробку передач с коробкой передач.
  97. Снять TRANSFER сборка HINT: см. ДЕМОНТАЖ - шаг 92
  98. СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Нанести метки соответствия на картер трансмиссии и узел муфты гидротрансформатора. Удалить сборку муфты гидротранспортера из узла автоматической коробки передач.
  99. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ: См. ПРОВЕРКА
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
  1. УСТАНОВИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить муфту гидротрансформатора с вращающим моментом на автоматическую трансмиссию. Используя нониусный суппорт и направляющую, измерить размер А между поверхностью крепления трансмиссии двигателя * 1 и поверхностью прилегания гидротрансфера к пластине привода * 2. (#) ПРИМЕЧАНИЕ: вычесть толщину направляющей из измеренного значения для получения размера А. Установить шпонку наверху передней шестерни масляного насоса и нанести метку на корпус преобразователя. Используя штангенциркуль с нониусом и прямую кромку, измерить размер B, показанный на рисунке, и проверить, что размер В больше размера A (измеренного на шаге (#)). Стандарт A + 1 мм (0,04 дюйма) или более ПРИМЕЧАНИЕ: не забудьте вычесть толщину прямой кромки.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ УЗЕЛ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-422496-S30544287092011092600000)
  3. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия С ПЕРЕДАЧЕЙ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА НА БОЛТЫ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ К ПЕРВОМУ ВИНТУ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ Установить автоматическую соединительную муфту с усилием затяжки 1 / 2, 4 / 3. Установить автоматические соединительные болты с усилением затяжки 2 *, 5 / 6 *. Прикрепите к двигателю болт А Момент: 64 Н * м (650 кгс * см, 47 фут) Крутящий момент В: 46 Н: (470 фт * м * м) (4м): 46 м (4мм; 4м - 46 м - 4м (46 м, 4м, 46 м)) -46: 46: 4м: 46 а (4а (400 м) - 46 А: 4а - 46 н (4и 4м * см) - (4мин - 4а) + 46-46: (40 м ((4см)): 4- 46) - 4- 4.м (6м (48 м (42)) - 43 (4- 45 м - 41 м (+ 4а, 4а - 46-4см (4н - 416 м (4) -) - 44 м (40м (5м (, 4- 4-4мин (4л) - 4):) - 48 м - 40 м - 43) - 400 м (- 46 (424) - 34 м (400 А (420) - 40) - 60 м (= 4- ((40): (- 4и 46)), 4н - 4н (((+ 46) + 4- 40 (425) - 45) - 47) - 39 (450) - 36) - 37) - 42 (414) - 49 м (-46 - (- (40-46%) - 6- 46 * м - (46 ) + + 46 + 46 н - 46?) - 46- 4 (490 (418) - + 46 (- 48 * м, 43 ((400) - 0) - 54) - 35 (412) - <) - [(440 - (4 -)) 4 - (+) - 38) - - (7м -): 42 (
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕХОДНУЮ ПЛАСТИНУ ЖЕСТКОСТИ ПРАВАЯ Установить переходную пластину жесткости правую с помощью 4 болтов к кронштейну для передачи и крепления двигателя Rr. Болт А Крутящий момент: 34 Н * м (350 кгс * см, 25 фут * фунт) Болты В Вращающий момент: 78 Н · м (796 кгс * км, 58 футов * фунт-сила)
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ НАЛИВНОЙ ТРУБЫ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Покрыть АТФ новое уплотнительное кольцо и установить его на подузел заливной трубы трансмиссионного масла. Болтом установить подузёл наливной трубы трансмиссии на автоматическую трансось. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ № 1 Гайка ВВОДА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ муфта крутящего момента № 6 Временно установить трубку вывода маслоохладителя № 1 Временно поставить трубку вывода охладителя масла № 1 с помощью болта Вращающий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт) HINT: Установить их так, чтобы подушка трубки масляного холодильника располагалась как показано на иллюстрации При помощи гайки вывода штуцера (17 мм), установить клемму ввода охладителя воздуха № 1, удерживая ключ ключа со штуцером.
  7. УСТАНОВИТЬ ВЫХОДНУЮ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 Используя ключ с накидной гайкой, установить выходную трубку маслоохладителя № 1 придерживая ключом муфту. Без ключа с накатной гайкой Крутящий момент: 34 Н * м (347 кгс * см, 25 фут * фунт) С ключом с накидной гайкой Момент: 32 Н · м (326 кгс * км, 24 фут. * фунт-сила) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать динамометрический ключ со шкворнем длиной 3146 мм (это значение действительно для гаечного ключа).
  8. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить 2 болтами кронштейн троса коробки передач № 1. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  9. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ Присоедините шланг свечи суфлирования к маслозаправочной трубке.
  10. СОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМЫ Подключить разъем провода трансмиссии. Подсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Присоедините 2 разъема датчика скорости.
  11. ПОДСОЕДИНИТЬ ЭЛЕКТРОЖГУТ Соединить электрожгут болтом. Момент затяжки: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  12. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить 3 зажима и 3 болта. Момент затяжки: 8,5 Н * м (87 кгс * см, 75 дюйм * lbf) Соединить электрожгут с болтом. Крутящий момент: 20 N * m (204 кгс * см., 15 фут * лбф)
  13. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 2 Установить с болтом кронштейн троса коробки передач № 2. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  14. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. МОНТАЖ - шаг 1
  15. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВЫЙ (для 4WD). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  16. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 11 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  17. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 12 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  18. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ (см. " МОНТАЖ - Шаг 13 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  19. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ (см. " МОНТАЖ - Шаг 14 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  20. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 15 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  21. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (для 4WD). См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  22. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ СТАБИЛИЗАТОР В соответствии с установка - Step 4
  23. СНЯТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 18 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  24. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 19
  25. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-422480-S26064812512011092600000)
  26. УСТАНОВИТЬ ПРОВОЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ (см. " МОНТАЖ - шаг 21 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  27. УСТАНОВИТЬ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 22 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  28. УСТАНОВИТЬ ВЕНТИЛЯЦИОННЫЙ ШЛАНГ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 23
  29. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 "). (ref-422495-S00396986572011092600000)
  30. УСТАНОВИТЬ КОМПРЕССОР И МАГНИТНУЮ МУФТУ (см. " УСТАНОВКА - шаг 25 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  31. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (см. " МОНТАЖ - шаг 26 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  32. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ВСАСЫВАЮЩЕГО ШЛАНГА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  33. ПОДСОЕДИНИТЬ СБОРОЧНЫЙ УЗЕЛ СЛИВНОГО ШЛАНГА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  34. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 16
  35. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ЛЕВ. (см. " МОНТАЖ - шаг 3 ") (ref-422474-S27637343692011092600000)
  36. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОСТ В СБОРЕ ПРАВ. (см. " МОНТАЖ - шаг 31 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  37. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ No1 (см. " МОНТАЖ - шаг 4 ") (ref-422474-S27637343692011092600000)
  38. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ № 1 прав. (см. " МОНТАЖ - шаг 33 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  39. ПОДСОЕДИНИТЬ ТЯГУ В СБОРЕ ЛЕВУЮ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 14
  40. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРАВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 15
  41. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЛЕВЫЙ (см. " МОНТАЖ - Шаг 21 ") (ref-422500-S16347541742011092600000)
  42. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ ПРАВЫЙ согласно установка - Step 37
  43. НАВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " МОНТАЖ - Шаг 9 ") (ref-422499-S36619387292011092600000)
  44. НАВЕРНИТЕ ГАЙКУ СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО МОСТА (см. " МОНТАЖ - Шаг 39 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  45. УСТАНОВИТЬ ЛЕВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 7 ") (ref-422474-S20499365932011092600000)
  46. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 41 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  47. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-422487-S29134180982011092600000)
  48. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ № 3 (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 4 ") (ref-422487-S29134180982011092600000)
  49. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 6 ") (ref-422487-S16397443352011092600000)
  50. УСТАНОВИТЬ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК В СБОРЕ (см. раздел " МОНТАЖ ") (ref-422487-S11715319992011092600000)
  51. ВРЕМЕННО ЗАТЯНУТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 1
  52. ПОЛНОСТЬЮ ЗАТЯНУТЬ ВИНТ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОВЫМ ВАЛОМ В СБОРЕ. См. УСТАНОВКА - шаг 2
  53. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - Шаг 48 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  54. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 49
  55. ПОДСОЕДИНИТЬ ПОДУЗЕЛ ТОПЛИВНОЙ ТРУБКИ согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 50
  56. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 51
  57. ПОДСОЕДИНИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ. См. УСТАНОВКА - шаг 52
  58. ПОДСОЕДИНИТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ В ВОДЯНОГО ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 53
  59. ПОДСОЕДИНИТЬ ВЫХОДНОЕ ОТВЕРСТИЕ B ВОДЯНОГО ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 54
  60. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 55
  61. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 56
  62. ПОДСОЕДИНИТЬ ШТУЦЕР К ШЛАНГУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 57 "). (ref-422437-S14114071742011092600000)
  63. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ ПОДАЧИ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1 (см. " УСТАНОВКА - шаг 58 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  64. УСТАНОВИТЬ ТЯГУ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ (см. " МОНТАЖ - Шаг 59 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  65. МОНТАЖ № 2 ДВИГАТЕЛЯУСТАНОВКА ПРАВАЯ согласно МОНТАЖУ - шаг 60
  66. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН РЕЗЕРВУАРА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 61 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  67. УСТАНОВИТЬ РЕЗЕРВУАР ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 62
  68. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - шаг 63 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  69. УСТАНОВИТЬ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 64
  70. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подождать не менее 90 секунд после отсоединения кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора, чтобы предотвратить включение подушки безопасности и устройства предварительного натяжения ремня безопасности. ПРИМЕЧАНИЕ. При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-422289-S16028026952011092600000)
  71. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  72. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 66 "). (ref-422437-S14114071742011092600000)
  73. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - шаг 5 ") (ref-422489-S16576900922011092600000)
  74. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  75. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 7
  76. ПОДСОЕДИНИТЬ ВАКУУМНЫЕ ШЛАНГИ. См. раздел МОНТАЖ - шаг 70
  77. УСТАНОВИТЬ РЕМЕНЬ С V-ОБРАЗНЫМИ РЕБРАМИ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 1
  78. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 72 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  79. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-422473-S16839006962011092600000)
  80. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  81. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ СПРАВА согласно УСТАНОВКЕ - шаг 5
  82. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ ЛЕВЫМ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 6
  83. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 77 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  84. ЗАЛИТЬ МОТОРНОЕ МАСЛО В соответствии с разделом ЗАМЕНА - шаг 4
  85. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ. См. раздел ЗАМЕНА - шаг 5
  86. УСТАНОВИТЬ СЛИВНУЮ ПРОБКУ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 79
  87. УСТАНОВИТЬ ЗАГЛУШКУ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 80
  88. УСТАНОВИТЬ ЗАГЛУШКУ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 81
  89. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  90. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ. См. ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  91. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ТОПЛИВА. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  92. ОСМОТРЕТЬ ДВИГАТЕЛЬ НА ОТСУТСТВИЕ ТЕЧИ МАСЛА В соответствии с ЗАМЕНОЙ - шаг 5
  93. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ УТЕЧКИ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. См. раздел ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 1
  94. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
  95. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  96. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  97. ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕГУЛИРОВАТЬ ЦЕНТРОВКУ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС (см. раздел " УСТАНОВКА - шаг 87 "). (ref-422437-S14114071742011092600000)
  98. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 7
  99. ПРОВЕРКА ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 8
  100. ПРОВЕРКА CO / HC. См. раздел ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ - шаг 10
  101. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ В СБОРЕ. См. раздел ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - шаг 1
  102. УСТАНОВИТЬ ЛЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " УСТАНОВКА - шаг 93 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  103. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " УСТАНОВКА - шаг 92 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  104. УСТАНОВИТЬ ЛЕЙНЕР ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА ЛЕВ. (см. " УСТАНОВКА - Шаг 1 ") (ref-422492-S16165390032011092600000)
  105. УСТАНОВИТЬ ПРАВУЮ ОБЛИЦОВКУ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " УСТАНОВКА - Шаг 2 ") (ref-422492-S16165390032011092600000)
  106. УСТАНОВИТЬ ЛЕВЫЙ ПОДУЗЕЛ ФОРМОВКИ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 4
  107. УСТАНОВИТЬ ПРАВЫЙ ФОРМОВОЧНЫЙ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА согласно УСТАНОВКЕ - Шаг 6
  108. ПОЛ ПОД ЛЕВОЙ КРЫШКОЙ
  109. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 2 ПОД КРЫШКУ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 99
  110. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД КРЫШКУ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 100
  111. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 101 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  112. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ КРЫШКИ V-ОБРАЗНОГО БЛОКА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 102
  113. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ДАТЧИКА СКОРОСТИ ABS. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 103
  114. RESET MEMORY. Обратитесь к разделу УСТАНОВКА - шаг 104
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
  1. ПРОВЕРИТЬ ВРАЩАЮЩИЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ Проверить одностороннюю муфту сцепления. Установить свободно SST во внутреннее кольцо односторонней муфты. SST: 09350-32014 09351-32010 Установить SCT так, чтобы он входил в паз ступицы преобразователя и наружную обойму односторонней муфты. SST- 09350- 320149351 -3020 Поставить гидротрансформатор и повернуть преобразователь. Если используемый ATF обесцвечен и / или имеет неприятный запах, необходимо полностью перемешать болты муфты сцепления с муфтой передачи крутящего момента и слить его. Очистить и проверить маслоохладитель и масляную магистраль. При осмотре муфты гидротрансформатора или замене АТФ произвести очистку масляного охладителя и маслопроводной магистрали. СОВЕТ: подайте во впускное отверстие сжатый воздух 196 к Па (2 кгс / см 2, 28 фунт / кв.
  2. ОСМОТРЕТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ Проверить приводную пластину на наличие повреждений. Установить циферблатный индикатор и измерить биение 6 частей вокруг посадочных поверхностей гидротрансформатора. Максимальное биение 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если биения не соответствуют спецификации или приводная пластина повреждена, заменить приводную пластинку.
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
Схема №727
Схема №728
Схема №729
Схема №730
Схема №731
Схема №732
Схема №733
Схема №734
Схема №735
Схема №736
Схема №737
Схема №738
Схема №739
Схема №740
Схема №741
Схема №742
Схема №743
Схема №744
Схема №745
Схема №746
Схема №747
Схема №748
Схема №749
Схема №750
Схема №751
Схема №752
Схема №753
Схема №754
Схема №755
Схема №756
Схема №757
Схема №758
Схема №759
Схема №760
Схема №761
Схема №762
Схема №763
Схема №764
Схема №765
Схема №766
Схема №767
Схема №768
Схема №769
Схема №770
Схема №771
Схема №772
Схема №773
  1. ВЫНУТЬ СТОПОРНУЮ ГАЙКУ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Отвинтить гайку, шайбу и рычаг вала управления. С помощью отвертки поднять стопорную пластину. Снять стопорную гайку и стопорную пластинку. Вывернуть 2 болта и вынуть выключатель стояночного / нейтрального положения.
  2. Снять BREATHER PLUG HOSE (ИЗВЛЕЧЬ ШЛАНГ ЗАГЛУШКИ САПУНА) Извлечь шланг заглушки сапуна из корпуса трансмиссии.
  3. СНЯТЬ ШТУЦЕР ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВХОДНОГО МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ) Демонтировать штуцер. Снять уплотнительное кольцо с муфты.
  4. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВЫХОДНОГО ОХЛАДИТЕЛЕЙ МАСЛА) Снять муфту, вынуть уплотнительное кольцо из муфты.
  5. СНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Вынуть 2 болта и 2 датчика скорости из узла трансмиссии.
  6. СНЯТЬ ЗАГЛУШКУ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Вынуть из картера трансакселя 4 заглушки чехла трансаксела № 1. Вывинтить 4 уплотнительных кольца из заглушек картера трансмиссии 4 № 1.
  7. ПОДДЕРЖКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА Поддержите трансаксный узел на деревянных блоках.
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С АВТОМАТИЧЕСКИМ ТРАНСАКСЕЛЕМ Снять 18 болтов, поддон картера и прокладку. Извлечь 2 магнита из поддона картера.
  9. ОСМОТР МАГНИТА ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Снять магниты и использовать их для сбора любой стальной стружки. Осмотреть стружку и частицы в поддоне и на магните, чтобы определить какой тип износа произошел в трансакселе: Результат Сталь (магнитная) Износ подшипника, шестерни и пластины Латунь (немагнитная) Изнашивание втулки
  10. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Снять 7 разъемов с электромагнитных клапанов переключения передач, вынуть болт, стопорную пластину и датчик температуры.
  11. СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Снять болт и провод трансмиссии с картера трансмиссии.
  12. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 3 болта и масляный фильтр. Снять уплотнительное кольцо с масляного фильтра.
  13. СНЯТЬ ТРАНСМИССИОННЫЙ КЛАПАН В СБОРЕ Поддерживайте корпус клапана в сборе и снять 17 болтов и корпус клапана в сборе.
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ РЕГУЛЯТОР № 1 НАЛОЖИТЬ ПРОКЛАДКУ Снять регулятор № 1 нанести прокладку с картера трансмиссии.
  15. СНЯТЬ КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 2ND ТОРМОЗНУЮ ПРОКЛАДКУ Снять 2-ю тормозную прокладку картера коробки передач с картера коробки передач.
  16. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Снять прокладку тормозного барабана с картера трансмиссии.
  17. Снять проверить BALL кузов Извлечь корпус контрольного шарика и пружину из коробки передач.
  18. ВЫНУТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-3 Снять пружину с поршня аккумулятора C-3.подать сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  19. СНЯТЬ ОБРАТНЫЙ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА СЦЕПЛЕНИЯ Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) в масляное отверстие и снять обратный поршень аккумулятора и пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Применение сжатого воздуха может вызвать выскакивание поршня. При снятии поршня удерживайте его с помощью тряпки магазина или куска ткани. Будьте осторожны, чтобы не разбрызгивать АТФ при применении сжатого воздуха. Извлечь 2 уплотнительных кольца из обратного поршня аккумулятора сцепления.
  20. ВЫНУТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА В-3 Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  21. СНЯТЬ ПРУЖИНУ ФИКСАТОРА ВАЛА РУЧНОГО РЫЧАГА КЛАПАНА С помощью игольчато-носовых плоскогубцев снять пружину фиксатора вала ручного рычага клапана.
  22. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Снять 2 болта, подузел пружины ручного фиксатора и крышку.
  23. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Отвернуть 2 болта и снять кронштейн собачки парковочного замка.
  24. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью долота и молотка отрежьте и снять проставку. Используя штыревой пробойник (35 мм) и молоток, вынуть штырь. ПОДСКАЗКА: медленно выдавливайте штырь так, чтобы он не попадал в корпус трансакля. Извлечь вал рычага ручного клапана и рычаг ручного клапана.
  25. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Снять шток стояночного замка с рычага ручного крана.
  26. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью отвертки снять сальниковое уплотнение с корпуса трансоси. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прилагайте чрезмерного усилия при снятии масляного уплотнения.
  27. ПОДДЕРЖКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА Поддержите корпус трансакселя стороной масляного насоса, обращенной вверх.
  28. ОСМОТР ЛЮФТА НА КОНЦЕ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 12
  29. СНЯТЬ КОРПУС трансмиссия Отвернуть 16 болтов. Постучите по окружности корпуса трансмиссия пластиковым молотком, чтобы вынуть корпус transaxel из картера трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: дифференциал может быть случайно снят при снятии корпуса transosle.
  30. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Вывернуть 7 болтов и масляный насос из картера трансмиссии.
  31. СНЯТЬ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК Снять упорный игольчатый роликоподшипник с узла планетарной передачи под приводом.
  32. СНЯТЬ КОЛЬЦО ПОД УПОРНЫМ ПОДШИПНИКОМ № 2 Снять с планетарной зубчатой передачи в сборе кольцо под упорным подшипником No2.
  33. СНЯТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Снять дифференциальную передачу в сборе с картера трансмиссии.
  34. СНЯТЬ ТОРМОЗНУЮ ПРОКЛАДКУ С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Снять 2 тормозные прокладки с повышающей передачей с картера трансмиссии.
  35. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ МУФТУ В СБОРЕ Снять переднюю муфту в сборе с коробки передач. Снять упорный игольчатый роликоподшипник с муфты переднего хода.
  36. СНЯТЬ СТУПИЦУ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ Снять 2 упорных игольчатых роликоподшипника, ступицу многодисковой муфты и обойму № 1 упорного подшипника.
  37. ПРОВЕРКА СТУПИЦЫ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ См. шаг 1
  38. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ Снять болт и зажим вала собачки. Вынуть вал собачки стояночного замка. Нажать на собачку парковочного замка. ПОДСКАЗКА: если этого не сделать, то при снятой планетарной передаче под приводом возникнет помеха. Извлечь узел планетарной передачи под приводом из картера трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы узел планетарных передач под приводом не отпадал.
  39. СНЯТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Снять пружину, палец собачки и собачку парковочного замка.
  40. Снять UNDERPROVE CLUTCH сборка Удаление узла муфты под привод, упорного подшипника и обоймы подшипника из картера трансмиссии.
  41. При помощи отвертки снять стопорное кольцо с картера коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: не прилагайте чрезмерного усилия при снятии стопорного кольца. Извлечь одностороннюю муфту привода из картера трансмиссии. Удалить фиксатор наружного кольца из односторонней муфты.
  42. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ № 2 С помощью отвертки снять стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: не прилагайте чрезмерного усилия при снятии стопорного кольца. Извлечь фланец, 4 диска и 4 пластины из корпуса трансакселя.
  43. ПРОВЕРКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ № 2 См. шаг 2
  44. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ ТРАНСАКСЕЛЯ Отвернуть 11 болтов. Постучать по окружности задней крышки пластиковым молотком, чтобы снять заднюю крышку трансакселя с картера трансмиссии.
  45. СНЯТЬ ЗАГЛУШКУ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Вынуть 4 заглушки картера трансакселя № 1 из задней крышки трансаксела Снять уплотнительные кольца 4 № 1 с 4 заглушек картера трансмиссии.
  46. Снять задний CLUTCH сальник кольцо EXTERNAL Снять 3 задних кольца масляного уплотнения с задней крышки трансмиссии.
  47. СНЯТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть игольчатый роликоподшипник из задней крышки трансакселя.SST: 09387-00041 09387- 01021 0931987-01030
  48. СНЯТЬ РЕГУЛЯТОР № 1 НАНЕСТИ ПРОКЛАДКУ С помощью отвертки снять 3-х нанесенных прокладки.
  49. СНЯТЬ ТРУБКУ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Вынуть болт, зажим и трубку тормозной системы. Извлечь трубку сцепления из зажима. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сгибайте трубки.
  50. СНЯТЬ МУФТУ ПРЯМОГО ВКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ Снять упорный подшипник и муфту прямого включения в сборе с картера трансмиссии.
  51. СНЯТЬ ПЕРЕХОДНУЮ МУФТУ В СБОРЕ СО СТУПИЦЕЙ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Снять кольцо упорного подшипника, упорный подшипник и ступицу муфты с прямой передачей из планетарного редуктора.
  52. ПРОВЕРКА СБОРОЧНОГО УЗЛА БАРАБАНА ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ С ПОВЫШАЮЩИМ ПРИВОДОМ См. шаг 3
  53. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Снять заднюю планетарную солнечную шестерню в сборе с картера трансмиссии. Снять упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного подшипника с задней планетарной солнечной шестерни в сборе. Извлечь упорную шайбу водила № 2 из заднего планетарного солнечного зубчатого колеса.
  54. СНЯТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ Вынуть одностороннюю муфту в сборе и упорный игольчатый роликовый подшипник из корпуса трансмиссии. Снять внутреннюю обойму односторонней муфты с одностороннего узла сцепления.
  55. Снять ONE-WAY CLUTCH SLEVE EXTERNAL Снять одностороннюю муфту сцепления с коробки передач.
  56. СНЯТЬ УПОРНУЮ ШАЙБУ ПЛАНЕТАРНОГО ВОДИЛА № 1 Снять с узла планетарной передачи упорную шайбу планетарного водила № 1.
  57. ИЗВЛЕЧЬ 2ND ДИСК ТОРМОЗНОЙ МУФТЫ С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Вынуть фланец, 4 диска и 4 пластины из корпуса трансмиссии.
  58. Проверить 2ND тормоз CLUTCH дисковые тормоза (ОСМОТРЕТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ТОРМОЗА) См. шаг 4
  59. СНЯТЬ 2ND ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ В СБОРЕ С помощью отвертки снять стопорное кольцо Извлечь 2-й тормозной поршень в сборе из картера трансакселя.
  60. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Снять задний планетарный редуктор в сборе с картера трансмиссии.
  61. СНЯТИЕ ВХОДНОГО СОЛНЕЧНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА Снять 2 упорных игольчатых роликоподшипника, обойму № 2 упорного подшипника, обоймы № 3 упорного подшипников и входное солнечное зубчатое колесо с картера трансакселя.
  62. Снять 1ST и REVERSE тормоз CLUTCH дисковые тормоза Снять фланец, 6 дисков и 6 пластин с картера коробки передач.
  63. Проверить 1ST и REVERSE тормоз CLUTCH дисковые тормоза См. Шаг 5
  64. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Используя долото и молоток, снять стопорную шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: отожмите вниз все зубья шайбы 9.9.в противном случае нельзя полностью прижать КНТ к гайке 51, а также ослабить гайку С помощью КНТ- отвернуть гайку SST: 09387-00030 SST: 09347- 00080 При помощи КНТС-910 демонтировать передний планетарный механизм с зубчатой шестерни счётной передачи С- S50: S0050:
  65. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ КОЛЬЦЕВУЮ ПЕРЕДАЧУ С помощью отвертки снять со ступицы тормоза стопорное кольцо и переднюю планетарную кольцевую передачу.
  66. ДЕМОНТИРОВАТЬ 1ST И РЕВЕРСИВНЫЙ ТОРМОЗ ВОЗВРАТНАЯ ПРУЖИНА ПОДУЗЕЛ Установить SST на возвратную пружину, а возвратную рессору сжать прессом. SSD: 09387-00070 Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Останавливайте пресс при опускании гнезда пружины на 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из канавки для стопорных колец во избежание чрезмерного расширения седла пружины.
  67. ПРОВЕРИТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 6
  68. ИЗВЛЕЧЬ 1ST И ОБРАТНЫЙ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА Подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) в картер трансакселя для извлечения 1-го и обратного поршня тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Применение сжатого воздуха может вызвать выскакивание поршня. При снятии поршня удерживайте его с помощью тряпки магазина или куска ткани. Следить за тем, чтобы не разбрызгивать ATF при применении сжатого воздуха. Снять 2 уплотнительных кольца с 1-й и заднего поршня тормозов.
  69. СНЯТИЕ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА С помощью SST и пресса снять приводную шестерню счетчика с картера трансакселя 09950-60010 09951-00590 SST: 09 950-70010 09 91-07100 Как показано на иллюстрации, равномерно затянуть 2 болта и сделайте зазор примерно 20,0 мм (0 787 дюйма) между приводной шестерней счетчика и внутренней дорожкой качения 990. Используя SCT, удалить конический роликовый подшипник S50 St: S:
  70. СНЯТИЕ ПОДШИПНИКА ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо. С помощью SST и пресса удалить наружную обойму подшипника. SSТ: 09950-60020 09951-00910
  71. СНЯТЬ ПРОБКУ СУФЛЕРА № 2
  72. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗОВ ПОД ПРИВОДОМ Установить SST на возвратную пружину, и сожмите возвратной пружиной с помощью пресса. SSD: 09387-00020 Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить пресс при опускании гнезда пружины на 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из паза для стопорных колец, чтобы предотвратить деформацию седла пружины. Не допускайте чрезмерного расширения защелкующего кольца.
  73. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗА ПОД ПРИВОДОМ См. шаг 7
  74. Снять UNDERDRIVE тормоз PISTON Подайте сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см 2, 57 фунт/кв. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня тормоза под приводом.
  75. СНЯТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОПОДШИПНИК С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть игольчатый роликоподшипник из картера трансакселя. SSD: 09387-00041 09387- 01010 0938- 01030 0937-
  76. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ Снять 2 маслосъемных кольца с коробки передач.
  77. СНЯТЬ ЗАГЛУШКУ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Демонтировать 2 заглушки кейса трансаксела № 1. Вынуть 2 уплотнительных кольца из 2 заглушек чехла трансакселя № 1
  78. ДЕМОНТАЖ ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ПОД ПРИВОДОМ Используя SST, извлечь цилиндрический роликоподшипник под приводом из корпуса трансмиссии. SSТ: 09514-35011
  79. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО ВЫХОДНОГО ВАЛА ПОД ПРИВОДОМ Снять маслосъемное кольцо с корпуса трансмиссии.
  80. ВЫНУТЬ СМАЗКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА НАНЕСТИ ТРУБКУ Вынуть болт, трансаксель примените хомут трубки и смазку дифференциала нанести трубку из корпуса трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сгибайте трубки.
Схема №774
Схема №775
Схема №776
Схема №777
Схема №778
Схема №779
Схема №780
Схема №781
Схема №782
Схема №783
Схема №784
Схема №785
  1. ОСМОТР СТУПИЦЫ МНОГОДИСКОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ С Помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки передней муфты. Стандартный внутренний диаметр от 23 025 до 23.046 мм (от 0,9065 до 0,90, 73 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 23,09 мм (0,90, 91 дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить контактную поверхность втулки в валу прямого сцепления. При обнаружении каких-либо царапин или обесцвечивания заменить подузел прямой муфты на новый, если внутренний диаметр больше, чем у него спереди.
  2. ОСМОТР № 2 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ Проверить, нет ли износа или обгорания скользящих поверхностей диска, пластины и фланца. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отслоится или обесцвечивается накладка диска, либо изношена часть канавки - заменить все диски. Перед установкой новых дисков погрузите их в АТФ не менее чем на 15 минут.
  3. ОСМОТРЕТЬ ПРИВОДНОЙ БАРАБАН ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки муфты переднего хода. Стандартный внутренний диаметр от 23.025 до 23.046 мм (от 0.9065 до 0.9073 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 23.09 мм (0,9091 дюйм) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить контактную поверхность втулки в валу муфты прямого сцепления. При обнаружении царапины или обесцвечивания заменить втулку муфты прямого хода на новую, если ее внутренний диаметр больше максимального диаметра.
  4. ОСМОТР 2ND ДИСК ТОРМОЗНОЙ МУФТЫ Проверить, не изношена ли или не обгорела ли скользящая поверхность диска, пластины и фланца. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладка диска отслоилась или обесцвечилась, либо износилась часть канавки, заменить все диски. Перед установкой новых дисков погрузите их в АТФ минимум на 15 минут.
  5. ОСМОТР 1ST И ОБРАТНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ТОРМОЗА Проверить, не изношена ли или не обгорела ли скользящая поверхность диска, пластины и фланца. При необходимости заменить их. ПРИМЕЧАНИЕ: Если накладка диска отслоилась или обесцвечилась, либо износилась часть канавки - заменить все диски. Перед установкой новых дисков погрузите их в АТФ как минимум на 15 минут.
  6. Проверить 1ST и REVERSE тормоз Возвратная пружина SUB сборка Используя нониусные суппорты, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 17,61 мм (0,6933 дюйма) СОВЕТ: если результат не соответствует указанному, заменить пружину.
  7. ПРОВЕРИТЬ ПОДВЕСКУ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗА ПОД ПРИВОДОМ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 13,24 мм (0,5213 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если результат не соответствует указанному, заменить пружину.
  8. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ ПАКЕТАМИ 1ST И ТОРМОЗ ЗАДНЕГО ХОДА 2.1 С помощью нониусных суппортов 0.07 0.08 измерить расстояние между поверхностью диска и контактной поверхностью 2-го тормозного цилиндра и картера коробки передач (размер А). Выбрать соответствующий фланец так, чтобы зазор между пакетами находился в указанном диапазоне 2.3. Зазор между упаковками 1.16-1.35 мм (от 0,0457 до 0.0531 дюйма) ПОДСКАЗКА: ход поршня = Размер А - Толщина фланца толщина фланца: мм (1,8 Марка 1) 0.03
  9. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ ТОРМОЗА 2ND 3.3 Используя нониусные суппорты 0.36, измерить расстояние между поверхностью диска и поверхностью стопорного кольца (размер B).выбрать соответствующий фланец так, чтобы зазор уплотнения находился в указанном диапазоне. Зазор уплотнения от 0,62 до 0 134 мм (от 0,0244 до 0,0358 дюйма) ПОДСКАЗКА: ход поршня = Размер B - Толщина фланца -толщина Стопорного кольца 1,6 мм (0.063 дюйма) 3.2 ТОЛЩИНА ФЛАНЦА: 3,1 мм (ДЮЙМ 0 118) Марка 1 Толщина (Толщина: 3,0
  10. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ НАБИВКАМИ ТОРМОЗА ПОД ПРИВОДОМ С ЗАЩЕЛКИВАНИЕМ 3.3 При помощи циферблатного индикатора временно измерить зазор между набивками тормозов под приводом 0.34, одновременно прилагая и выпуская сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  11. Проверить UNDERDRIVE ONE-WAY CLUTCH сборка Установить узел сцепления с пониженной передачей на одностороннее сцепление. Вращайте узел однонаправленного сцепления, чтобы проверить направление вращения для блокировки или свободной работы. ПОДСКАЗКА: если результат не соответствует указанному, заменить одностороннюю муфту под приводом.
  12. ОСМОТРЕТЬ ЛЮФТ КОНЦА ВХОДНОГО ВАЛА Измерить с помощью циферблатного индикатора люфт конца входного вала. Люфт конца 0 262-1 244 мм (0,0103-0,0490 дюйма) ПОДСКАЗКА: Если результат не соответствует указанному, заменить входной вал или упорный игольчатый роликовый подшипник.
Схема №786
Схема №787
Схема №788
Схема №789
Схема №790
Схема №791
Схема №792
Схема №793
Схема №794
Схема №795
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
Схема №804
Схема №805
Схема №806
Схема №807
Схема №808
Схема №809
Схема №810
Схема №811
Схема №812
Схема №813
Схема №814
Схема №815
Схема №816
Схема №817
Схема №818
Схема №819
Схема №820
Схема №821
Схема №822
Схема №823
Схема №824
Схема №825
Схема №826
Схема №827
Схема №828
Схема №829
Схема №830
Схема №831
Схема №832
Схема №833
Схема №834
Схема №835
Схема №836
Схема №837
Схема №838
Схема №839
Схема №840
Схема №841
Схема №842
Схема №843
Схема №844
Схема №845
Схема №846
Схема №847
Схема №848
Схема №849
Схема №850
Схема №851
Схема №852
Схема №853
  1. 1 525,75 (2 376.27) + 0 359- (3 345.55) + 53 727 (1 335.77 / Снаружи мм (дюйм) + 1,32.95 (1.32.56) + (1,2.47) = (1,33.24) + / -2.52 (2,5) А - 57.2 (2.252) / 84.96 (3,3449) + 56.4 (2 220) / 83.0 (3.28- C - 33.85 (1,32.224) + 52.04
  2. УСТАНОВИТЬ СМАЗКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА НАНЕСТИ ТРУБКУ Установить смазку дифференциала нанести трубку и трансаксель приложить зажим трубки к корпусу трансакселя с болтом. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно вставить трубу в стопор.
  3. УСТАНОВКА № 1 ВИЛКИ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ Установить 2 новых уплотнительных кольца на 2 вилки картера трансакселя № 1. Установить на заднюю крышку трансаксела 2 пробки картера трансмиссии № 1 Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО ВЫХОДНОГО ВАЛА ПОД ПРИВОДОМ Нанести покрытие на новое маслосъемное кольцо с ATF и установить его в корпус трансмиссии.
  5. УСТАНОВИТЬ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ПОД ПРИВОДОМ Нанести покрытие на цилиндрический роликоподшипник под приводом с помощью ATF. Используя SST и пресс, установить цилиндрический подшипник под приводом. SSD: 09950-60020 09951-00810 SSM: 09 950-70010 09 91-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте к подшипнику избыточное давление.
  6. УСТАНОВИТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ Нанести покрытие на 2 новых маслосъемных кольца с ATF и установить их на заднюю крышку трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте слишком большого расширения торцевого зазора маслосъёмного кольца. Надежно закрепить крюки. Убедиться, что маслоснимательное кольцо свободно вращается в своей канавке.
  7. УСТАНОВИТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Обернуть виниловую ленту вокруг контактов SST 4,0 мм (0 157 дюйма) примечание 09920 от низа винила 9ST до тех пор, пока толщина ленты не составит приблизительно 5,0 мм (0.197 дюйма). ST: 09950-60010 09951-00320 SSD: 09550- 70010951 07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Очистить SST для удаления осажденного масла перед обертыванием виниловой лентой нанести покрытие на корпус ролика с помощью ATF.
  8. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА ПОД ПРИВОДОМ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с ATF и установить их на поршень тормоза под приводом. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительные кольца не закручены или защемлены при установке. Перед установкой приложите достаточное количество АТФ к о-кольцу. Покройте поршень тормозного механизма под приводом ATF.У становите поршень торможения под приводом к картеру трансакселя. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить O-кольцо.
  9. УСТАНОВИТЬ ПОД ПРИВОД ПРУЖИНУ ВОЗВРАТА ТОРМОЗА ПОДУЗЕЛ Установить SST полностью в зацепление с возвратной пружиной и сожмите возвратную пружину прессом. SSD: 09387-00020 Используя расширитель стопорного кольца, установить стопорное кольцо на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить пресс при опускании седла пружины на 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из паза стопорных колец во избежание деформации седла рессоры Не проверять излишнее кольцо и надставка поршня.
  10. УСТАНОВИТЬ ПРОБКУ СУФЛИРОВАНИЯ № 2
  11. УСТАНОВИТЬ ПОДШИПНИК ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА КОНТРПРИВОДА Нанести покрытие на подшипник зубчатого колеса контрпривода с защелкиванием ATF. Используя SST и пресс, установить наружную обойму подшипника. SSD: 09950-60020 09951-01030 SSM: 09 950-70010 9 91-07150 SST: 09649-17010 ПРИМЕЧАНИЕ: не прикладывать к подшипнику избыточное давление. Произвести притирку наружной обоймы подшипника до соприкосновения с кольцом трансакселя.
  12. УСТАНОВИТЬ ПРИВОДНУЮ ШЕСТЕРНЮ СЧЕТЧИКА Покрыть приводную шестерню счетчика АТФ 27. Приложить с помощью 09720 SST и пресса конический роликовый подшипник к приводной шестерне счетчика.9950-70010 09951-07150 SST: 09649-17010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывать к подшипнику избыточного давления. Используя SSТ и пресс, установить приводную часть счетчика и подшипник на корпус трансакселя 09030.
  13. УСТАНОВИТЬ 1ST И ОБРАТНЫЙ ТОРМОЗ ПОРШЕНЬ Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с ATF. Установить 2 уплотнительные кольца на 1-й и реверсивный тормозной поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что O-кольца не закручены или защемлены при их установке. Нанести достаточное количество АТФ на о-кольца перед их сборкой. Покройте 1-ый и реверсивные тормозные поршни АТФП и установить его на корпус трансакселя. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить О кольцо.
  14. УСТАНОВИТЬ 1ST И ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ОБРАТНОГО ТОРМОЖЕНИЯ В СБОРЕ Поместить SST на возвратной пружине и сожмите возвратную пружину с помощью пресса. SST: 09387-00070 Используя расширитель стопорного кольца, установить стопорное кольцо на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить пресс, когда седло пружины будет опущено на место 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из канавки для защелкивания, чтобы предотвратить деформацию седла пружины.
  15. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА С помощью отвертки установить передний планетарный зубчатый венец и стопорное кольцо на тормозную ступицу. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что упорное кольцо правильно входит в зацепление с канавкой тормозной ступицы.
  16. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР. Момент затяжки ST: момент вращения Sf, указанный в пункте 054, постепенно устанавливать узел передней планетарной зубчатой передачи на ступицу тормоза. С помощью SST и пресса запрессуйте переднюю планетарную зубчатую передачу в пункт 09950-60010. SST: 09387-00080 Стандартный крутящий момент при 60 об / мин Подшипник 350 Новый подшипник от 0,51 до 1,02 Н * м (от 5,1 до 10,0 кгс * см, от 4,4 до 8,7 дюйм. * lbf) Используемый Подшипник от 0,26 до 0,51 N * m (от 2,7 до 5,2 кгс * см., от 2,3 до 4,5 дюйма * фунт-фут) HINT: Использовать динамометрический ключ с длиной оси вращения 160 мм (6,3 дюйма) Затянуть постепенно гайку 69 с измеренным роликом *.
  17. УСТАНОВКА 1.584 Упорный подшипник 2 (поз.22.4 Упорная обойма) Покрытие 2-х упорных подшипников 2.2.3 Установить 2 упорных подшипника, 3 дорожки качения и входную солнечную шестерню в картер трансакселя 91 ПРИМЕЧАНИЕ: Установить дорожку качения со стороны переднего водила планетарной передачи. Убедиться, что дорожка установлена в правильном направлении. При установке упорного подшипника и передних солнечных шестерен проверить правильность их установки. Установить обойму подшипника на стороне передней солнечной шестерни 1.2.
  18. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Установить заднюю планетарную передачу в сборе на заднее планетарное кольцевое зубчатое колесо. С помощью отвертки установить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность зацепления стопорного кольца в канавке ступицы 1-го и заднего тормозов.
  19. УСТАНОВИТЬ 1ST И ОБРАТНЫЙ ДИСК ТОРМОЗНОЙ МУФТЫ Покрыть 6 дисков ATF. Установить 6 пластин и 6 дисков. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пластины, диски и фланец установлены так, как показано на иллюстрации.
  20. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ПАКЕТА 94 ПЕРВОГО И РЕВЕРСИВНОГО ТОРМОЗА С помощью нониусных суппортов 0.079 0.08 замерить расстояние между поверхностью диска и контактной поверхностью 2-го тормозного цилиндра и картера трансмиссии (размер А).выбрать соответствующий фланец так, чтобы зазор пакета находился в указанном диапазоне. Зазор пакета от 1,16 до 1,35 мм (от 0,0457 до 0,0531 дюйма) ПОДСКАЗКА: ход поршня = Размер А - Толщина фланца ТОЛЩИНА 2.2 ТОЛЩИНА: мм (ДЮЙМ) + 1.8 + 1 Маркировка + 5 + 1 + 0,02 + (изб.
  21. Установить 2ND тормоз PISTON сборка Установить 2-й тормозной поршень в сборе на картер трансмиссии. Установить стопорное кольцо и измерить внутренний диаметр. Внутренний диаметр Больше 167 мм (6,57 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что коническое защелкивающееся кольцо установлено в правильном направлении. Если диаметр не соответствует указанному, заменить защелкивающее кольцо новым. После установки проверить отсутствие зазора между 2-м тормозным цилиндром и посадочной поверхностью цилиндра в картере трансакселя.
  22. УСТАНОВКА ОДНОСТОРОННЕЙ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ НАРУЖНАЯ Установить одностороннюю муфту сцепления наружную на 2-й тормозной цилиндр в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что внешняя муфта установлена в правильном направлении.
  23. УСТАНОВКА ОДНОСТОРОННЕЙ МУФТЫ В СБОРЕ Установить внутреннюю цветную обойму односторонней муфты на одностороннюю муфту. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что внутренняя обойма установлена в правильном направлении. Подтвердите видимость знака различения обоймы. Проверить направление вращения однонаправленной муфты для блокировки или свободной работы, как показано на иллюстрации. Установить одностороннее сцепление и упорный игольчатый роликоподшипник на наружную втулку одностороннего сцепления. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: ММ (INSO) Внутренний подшипник 53.6 (69.110) не должен быть виден должным образом.
  24. УСТАНОВИТЬ УПОРНУЮ ШАЙБУ ПЛАНЕТАРНОГО ВОДИЛА № 1 Покройте упорную шайбу планетарного водила № 1 желтым вазелином, и установить шайбу на планетарную солнечную шестерню в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: После установки убедиться, что выступ должен прочно входить в отверстие планетарной солнечной шестерни в сборке.
  25. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ Нанести покрытие на упорную шайбу планетарного водила № 2, находящуюся в зацеплении с желтым вазелином, и установить эту шайбу на заднюю планетарную солнечную шестерню.
  26. УСТАНОВИТЬ 2ND ДИСК ТОРМОЗНОЙ МУФТЫ Покрыть 4 диска ATF. Установить 4 диска и 4 пластины в коробку передач. Временно установить стопорное кольцо.
  27. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР В ПАКЕТЕ 2ND ТОРМОЗ. Используя защелкивающиеся суппорты, временно измерить расстояние между поверхностью диска и поверхностью стопорного кольца (размер B). Установить соответствующий фланец так, чтобы зазор в пакете находился в указанном диапазоне. Зазор от 0,62 до 0,91 мм (от 0,0244 до 0,0358 дюйма) ПОДСКАЗКА: ход поршня = Размер B - Толщина фланца -толщина стопорных колец 1,6 мм (0,63 дюйма) Толщина во фланце 3,2 мм (дюйм 0 118 см).
  28. УСТАНОВКА СТУПИЦЫ МУФТЫ ПРЯМОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ 38,0 Установить ступицу муфты прямого зацепления на планетарную передачу в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: во время установки соблюдать осторожность, чтобы не повредить втулку внутри ступицы муфты повышенного зацепления. Нанести покрытие 1.529 на упорный подшипник с помощью ATF. Установить кольцо подшипника и подпятник к ступице муфты непосредственного зацепления.ПРИМЕЧАНИЕ: следить за тем, чтобы при его установке ПОДШИПНИК И ДИАМЕТР КОЛЬЦА: мм (ДЮЙМ) + 0,9мм (изд. + 0,7,7 А) Внутренний Наружный Подшипник, А (24,5 А.
  29. УСТАНОВИТЬ ПРЯМУЮ МУФТУ В СБОРЕ) Нанести на упорный подшипник 0.37 (ATF. Установить узел муфты прямого действия и подпятник на заднюю планетарную солнечную шестерню в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: диск в прямой муфте должен полностью совпадать со ступицей, прикрепленной снаружи задней планетарной солнечной шестерни. В противном случае задняя крышка не может быть установлена. Очистить соединительную часть корпуса трансактора и заднюю крышку. Как показано на иллюстрации, поместить прямолинейное кольцо на барабан трансакселя и измерить расстояние между корпусом и прямолинейными колесиками с помощью суппорта.
  30. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛЯТОР № 1 НАЛОЖИТЬ ПРОКЛАДКУ Установить 3 новых регулятора No1 нанести прокладки на картер трансмиссии.
  31. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ПОДАЧИ ТОРМОЗА Установить зажим на трубку подачи тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой трубки подачи в картер трансакселя обязательно установить зажим. Это предотвращает деформацию или повреждение трубки подачи. Установить трубку подачи сцепления. Вставить трубу подачи тормоза и болт в картер трансмиссия. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * lbf) ВНИМАНИЕ: трубка должна быть надежно вставлена до тех пор, пока она не достигнет стопора.
  32. УСТАНОВИТЬ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя SST и пресс, запрессовать игольчатый роликоподшипник в заднюю крышку трансакселя. SSD: 09950-60010 09951-00230 09952-06010 Глубина прессовой посадки от 20,55 до 21,25 мм (от 0,8091 до 0,8366 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: сторона подшипника с выгравированной маркировкой должна быть обращена вверх. Повторить прессовую посадку до получения заданного значения Нанести покрытие АТФ на игольчатый ролик.
  33. УСТАНОВИТЬ САЛЬНИКОВОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕЙ МУФТЫ НАРУЖНОЕ Покрытие 3 новых сальниковых кольца задней муфты с ATF, и установить их на заднюю крышку трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: стопорное кольцо должно полностью входить в зацепление с канавкой барабана.
  34. УСТАНОВИТЬ № 1 трансмиссия CASE PLUG Покрыть 4 новыми уплотнительными кольцами с ATF. Установить 4 уплотнительных кольца на 4 вилки корпуса трансакселя № 1. Поставить вилки картера трансаксела № 4 на заднюю крышку трансаксаля. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт)
  35. УСТАНОВКА БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО СОЕДИНЕНИЯ ЗАДНЕЙ КРЫШКИ 14 * Болты с усилием затяжки 1344: удалить любой упаковочный материал и будьте осторожны, чтобы не пролить масло на контактные поверхности задней крышки коробки передач или корпуса коробки коробки передач. Нанести уплотнительную прокладку на крышку. Уплотняющая прокладка Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 или эквивалентный ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что уплотнительная набивка нанесена в буртик (диаметр сечения: 1,2) так, чтобы вся поверхность уплотнения была равномерно запечатана.
  36. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ № 2 Нанести покрытие на 4 диска с помощью ATF. Установить 4 диска, 4 пластины и фланец в картер трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что диски, пластина и фланцевый узел установлены в правильном порядке. При помощи отвертки установить стопорное кольцо. ЗАМЕЧАНИЕ: Стопорное кольцо должно полностью входить в зацепление с канавкой барабана.
  37. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ НАБИВКАМИ ТОРМОЗА ПОД ПРИВОДОМ С ЗАЩЕЛКИВАНИЕМ 3.3 При помощи циферблатного индикатора временно измерить зазор между набивками тормозов под приводом 0.34, одновременно прилагая и выпуская сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  38. Проверить UNDERVRIVE ONE-WAY CLUTCH сборка Установить узел сцепления под привод на одностороннее сцепление. Вращайте узел муфты под привод, чтобы проверить направление вращения для блокировки или свободной работы.
  39. УСТАНОВИТЬ ОДНОХОДОВУЮ МУФТУ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Установить фиксатор наружного кольца на одностороннюю муфту. ПРИМЕЧАНИЕ: прочно прикрепите фиксатор внешнего кольца к наружному зубу односторонней муфты. Установить одностороннее кольцо на картер трансакселя. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что видна метка на внешнем кольце одностороннего сцепления. С помощью отвертки установить защелкивающееся кольцо на корпус трансаксела. ЗАМЕЧАНИЕ: стопорное кольцо должно полностью входить в зацепление.
  40. ПОДШИПНИК И КОЛЬЦО ПОДШИПНИКА ДИАМЕТР: MM (IN.) Внутренний наружный Подшипник 37.73 (1.4854) 58.0 (2.2835) Обойма 29.9 (1.1772) 55.5 (2.185) Установить муфту в сборе на корпус трансосевого редуктора. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте повреждения сальника барабана при установке дизеля.
  41. УСТАНОВИТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установить палец собачки и пружину на собачку парковочного замка. Временно установить собачку стояночного замка, вал и пружина в корпус трансакля, как показано на иллюстрации.
  42. УСТАНОВИТЬ РЕДУКТОР В СБОРЕ С ПЛАНЕТАРНЫМ ЗУБЧАТЫМ КОЛЕСОМ: Указать размер редуктора в сборе с планетарной шестерней (см. (Рис. 2), указать размеры редуктора и зубчатого колеса в сборе. Примечание: полностью включить все диски муфты привода и шлицы ступицы корпуса редуктора, а также надежно их установить. Проверить количество и положение зубьев зубчатой передачи. Установить вал храповика стояночного замка. Зафиксировать зажим вала с болтом. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, изб.
  43. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ Установить обойму упорного подшипника № 1 32 на картер трансакселя, проверяя его направление. ДИАМЕТР КОЛЬЦА ПОДШИПНИКА 5244 ДИАМЕТР: ММ (ДЮЙМ) Внутренняя многократная игла Дорожка качения 39,5 (1 555) 45,8 (1 803) Нанести покрытие на подшипник ролика с упорной иглой и беговую дорожку желтым вазелином, а также установить их на ступицу многодискового сцепления УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК И ДИАМЕТР беговой дорожки качения: мм (дюйм. 2) Внутрь Наружная упорный подшипник 362,4 (1 033)
  44. УСТАНОВКА УПОРНОГО ПОДШИПНИКА СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить упорный игольчатый роликовый подшипник на переднее сцепление. Диаметр упорного подшипника: мм (дюйм) внутренний наружный Упорный подшипник 33.58 (1.3220) 51.9 (2.043) ПРИМЕЧАНИЕ: Установить правильно упорный подшипник так, чтобы можно было видеть неокрашенную обойму или синюю обойму для струйной печати. Установить переднюю муфту на передний узел сцепления осторожно. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: выровняйте шлицы всех дисков во внутренней части упорного вкладыша с тем, чтобы они не были видны спереди.
  45. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗА С ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧЕЙ Установить 2 новые прокладки тормоза с повышающей передачей.
  46. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Установить дифференциальную передачу в сборе на картер трансмиссии.
  47. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО УПОРНОГО ПОДШИПНИКА ПОД ПРИВОДОМ № 2 Установить кольцо упорного подшипника под приводом No2 в узел планетарной передачи под приводом.
  48. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО С УПОРНОЙ ИГЛОЙ РОЛИКОВЫЙ Подшипник с покрытием 0 339 мм (толщина подшипника - 0 268 мм). Рассчитать торцевой люфт, используя следующую формулу и значения размера E и F, которые измеряются при установке цилиндрического роликового подшипника и планетарной передачи под приводом. Выбрать соответствующую обойму упорного подшипника редуктора № 2, которая удовлетворяет указанному торцевому люфту, и установить выбранную обойму подшипника. Концевой люфт от 0 498 до 0 993 мм (от 0,01961 до 0,0309 дюйма).
  49. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Установить маслонасос на картер коробки передач с помощью 7 болтов. Крутящий момент: 22 Н * м (226 кгс * см, 16 фут * фунт) Покройте уплотнительное кольцо масляного насоса ATF. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что входной вал вращается плавно при ручном управлении после установки масляного помпы.
  50. РЕЗЬБОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ С РЕЗЬБОЙ Болт 1.54, фланцевое соединение с резьбой 3.41 (2.32 мм): болт для крепления к корпусу коробки передач или корпус коробки передач. Уплотнение для корпуса КП. Уплотнительная прокладка Toyota 1281, три соединения - 1281 или эквивалентная ширина буртика уплотнения 1,2 мм (0.047 дюйма) Установить корпус КП и 16 болтов на корпусе КП, болт A. Крутящий момент: 25 н * м (25ксм)
  51. ОСМОТРЕТЬ ЛЮФТ КОНЦА ВХОДНОГО ВАЛА С помощью циферблатного индикатора измерить люфт конца входного вала. Люфт конца 0 262-1 249 мм (0,0103-0,0492 дюйма)
  52. ПОДДЕРЖКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА Поддержите трансаксный узел на деревянных блоках.
  53. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РУЧНОГО РЫЧАГА КЛАПАНА Покрыть новое масляное уплотнение смазкой Mp. Установить сальниковое уплотнение на корпус трансакселя SST: 09950-60010 09951-00230 SSТ: 09 950-70010 09 91-07100 Глубина установки масляного уплотнения от 0,5 до -0,5 мм (от 0,02 до -0,02 дюйма)
  54. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Установить шток стояночного замка на рычаг ручного крана.
  55. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ РЫЧАГ КЛАПАНА ПОДУЗЕЛ Установить новую проставку и вал рычага ручного клапана на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение при установке вала на картер трансаксела. С помощью булавочного пуансона и молотка заведите новый штифт. Поворотом проставки и вала рычага совместите малое отверстие для расположения положения шпильки в распорке с отметкой о положении шпилек на валу рычага. Используя штыревой пробойник, поставить прокладку через маленькое отверстие проверить, чтобы проставка не проворачивалась.
  56. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ФИКСАТОРА ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью игольчато-носовых плоскогубцев установить пружину фиксатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Прочно подвесьте пружину на вал.
  57. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН СТОПОРА ПАРКОВОЧНОЙ СОБАЧКИ Установить 2-мя болтами кронштейн стопора парковочной собачки Крутящий момент: 20 Н * м (205 кгс * см, 15 фут * фунт) Длина болта 25 мм (0 984 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что при установленном стояночном кронштейне между стопорной собачкой и направляющей стояночного кронштейна находится парковочный стержень.
  58. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Установить подузел пружины ручного фиксатора с 2 болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать пружину и крышку фиксатора в таком порядке. ПОДСКАЗКА: сначала затянуть болт А, а затем болт Б. Болта А Крутящий момент: 20 Н * м (205 кгс * см, 15 фут. * фунт-сила) Болт В Момент: 12 Н · м (120 кгс * км, 9 фут * фунт · дюйм · бф) Длина: 12,7 мм
  59. Установить B-3 ACCUMULATOR PISTON Coat a new purple 0.54 (ATF) и установить его на поршень аккумулятора Б-3.410 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо не закручено и не выступает ненормально из поршня аккумулятора. Нанести достаточное количество АТФ перед установкой уплотнительного кольца. Уплотнительное кольцо должно быть установлено в правильном положении. Покройте каждый цилиндр АТП и установить его цвет на корпус трансакселя.
  60. УСТАНОВКА ОБРАТНОГО СЦЕПЛЕНИЯ АККУМУЛЯТОР ПОРШЕНЬ Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с АТФ.10 и установить их на обратный поршень аккумулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо не закручено и что оно не выступает ненормально из поршня аккумулятора. Нанести достаточное количество АТФ перед установкой уплотнительного кольца. Уплотнительное кольцо должно быть установлено в правильное положение. Покройте каждый поршень АТФТ.10 и установить его на корпус трансакселя свободного цвета 9вкл.
  61. УСТАНОВКА С-3 ИДЕНТИФИКАЦИЯ ПОРШНЯ Длина поршня Покрытие каждого нового уплотнительного кольца ATF и его установка на поршень аккумулятора C-4. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в том, что уплотнительное кольцо не закручено и не выступает ненормально из поршня аккумулятора. Нанести достаточное количество АТФ перед установкой уплотнительных колец. Уплотнительное кольцо должно быть установлено в правильном положении. Покройте диаметр аккумулятора ATF- и установить его цвет на корпус трансактора.
  62. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ПРОВЕРОЧНОГО ШАРИКА Нанести покрытие на корпус проверочного шарика с помощью ATF. Установить корпус и пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно поместить пружину в отверстие в корпусе проверочного шарового элемента. Убедиться, что они установлены в правильном направлении.
  63. УСТАНОВКА ПРОКЛАДКИ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Нанести покрытие на новую прокладку тормозного барабана с ATF и установить ее в картер трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно не повреждайте губу прокладки тормоза картера трансаксела при вставке прокладки в картер. Перед установкой смазать прокладку достаточным количеством АТФ. Убедиться, что они установлены в правильном направлении.
  64. УСТАНОВКА ТОРМОЗНОЙ ПРОКЛАДКИ трансмиссия CASE 2ND Нанести покрытие на новую 2-ую тормозную прокладку корпуса коробки передач с ATF и установить ее в корпус коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте повреждения выступа тормозной прокладки корпуса коробки при вставке прокладки в корпус. Перед установкой смазать прокладку достаточным количеством АТФ. Убедиться, что они установлены в правильном направлении.
  65. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛЯТОР № 1 НАНЕСТИ ПРОКЛАДКУ Покройте новым регулятором № 1 наклейте прокладку с ATF и установить ее на корпус трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: При вставке прокладки в корпус transacle обязательно не повредите выступ тормозной прокладки корпуса transaxel. Перед установкой смазать прокладку достаточным количеством АТФ. Убедиться, что они установлены в правильном направлении.
  66. УСТАНОВКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ Покройте новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на провод передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что при установке проволочной коробки передач в корпус трансакселя не скручивается, не выступает и не защемляется о-кольцо. Перед установкой приложите достаточное количество АТФ к O-кольцу. Установить болт, удерживающий провод трансмиссии. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * лбф)
  67. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Нанести покрытие на уплотнительное кольцо температурного датчика ATF с помощью АТФ. Установить температурный датчик с запорной пластиной и болтом. Крутящий момент: 6,6 Н * м (67 кгс * см, 58 дюйм * фунт) Подключить 7 электромагнитных разъемов. ПРИМЕЧАНИЕ: Соединить разъемы A, B, C, D, E, F, G в порядке от самого короткого до самого длинного. Приложите к болту АТП.
  68. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ При позиционировании положения рычага ручного клапана временно затянуть болты корпуса клапана на корпусе трансакселя с помощью 17-ти болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт) Длина болта Болт А 25 мм (0 984 дюйма) Болта B 57 мм (2 244 дюйма) Первый болт C 41 мм (1 614 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: надавить корпус клапана против пружины поршня аккумулятора и проверить корпус шарика для установки клапана не устанавливать клапан.
  69. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с ATF и установить его на масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что кольцевое уплотнение не скручено или защемлено. Перед установкой нанести достаточное количество АТФ на о-кольцо. Установить масляный сетчатый фильтр и 3 болта на корпус клапана. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * лбф) ПРИМЕЧАНИЕ.
  70. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДДОН КАРТЕРА трансмиссия Установить 2 магнита на масляный поддон. Нанести клей на 18 новых болтов. Клей Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или аналог Установить масляный противень и новую прокладку масляного поддона на картер трансмиссии с помощью 18 болтов Крутящий момент: 7,8 Н * м (80 кгс * см, 69 дюйм * лбф) ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: нанести клей на болты и затянуть в течение 10 минут после нанесения масла или полностью удалить масляную поверхность картера.
  71. УСТАНОВИТЬ № 1 трансмиссия CASE PLUG Покрыть 4 новыми уплотнительными кольцами с ATF, и установить их на 4 вилки корпуса трансакселя № 1. Установить 4 пробки коробки трансаксела № 1 в корпус трансаксаля. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт)
  72. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с ATF и установить их на 2 датчика. Установить 2 датчика в корпус трансаксела при помощи двух болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (115 кгс * см, 8 футов * фунт-сила)
  73. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (МУФТА ВЫХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на колено. Установить колено в корпус трансмиссия. Крутящий момент: 27 Н * м (276 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
  74. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВПУСКНОГО ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА) Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью ATF и установить его в муфту. Установить муфту на картер трансакселя. Крутящий момент: 25 Н * м (255 кгс * см, 18 фут * фунт-сила)
  75. УСТАНОВИТЬ ШЛАНГ С ПРОБКОЙ-САПУНОМ Прочно установить шланг с пробкой-сапуном на корпус трансакселя.
  76. УСТАНОВИТЬ ШПЛИНТ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ 13 Завернуть стопорный переключатель 130 на вал ручного клапана. Временно установить 2 болта, поставить новую блокировочную шайбу и затянуть гайку. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт-сила) Временно установить рычаг вала управления. Повернуть рычаг против часовой стрелки до упора, а затем повернуть его по часовой стрелке на 2 паза. Снять рычаг управляющего вала. Совместить канавку с основной линией нейтрали и затянуть положение выключателя.
  77. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ОТВЕРСТИЯ, УПРАВЛЯЕМОГО СПИДОМЕТРОМ (ATM) Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на крышку отверстия, управляемого скоростемером. Установить болт и подузел крышки отверстия, запускаемого спидометром, на трансмиссия сборка. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт-сила)
Схема №854
Схема №855
Схема №856
Схема №857
Схема №858
Схема №859
Схема №860
  1. ОСМОТР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. шаг 1
  2. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Снять 2 маслосъемных кольца барабана сцепления.
  3. ДЕМОНТАЖ ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Используя гнездо " TORX " (T30), снять 11 болтов и вал статора.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. шаг 2
  5. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять шестерню привода переднего масляного насоса.
  6. СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять ведомую шестерню переднего масляного насоса.
  7. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью отвертки снять уплотнительное кольцо. ПОДСКАЗКА: Заклейте отвертку перед использованием.
  8. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Установить масляный насос в мягкую челюсть. Используя SST, удалить масляное уплотнение с корпуса масляного насоса. SSD: 09308-00010
Схема №861
Схема №862
Схема №863
Схема №864
Схема №865
Схема №866
  1. ОСМОТРЕТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Повернуть ведущую шестерню с помощью 2 отверток и убедиться, что она вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить губку сальника.
  2. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР МАСЛОНАСОСА В СБОРЕ Надавите на ведомую шестерню с одной стороны корпуса. Измерить щупом зазор. Стандартный зазор между корпусом 0,10-0,17 мм (0,0039-0,0067 дюйма) Максимальный просвет между корпусом и цилиндром, если он больше максимального, заменить подузел корпуса масляного насоса. При помощи щупа измерить зазор между зубьями ведомой шестерни и наконечником зубчатого колеса от 0,07 до 0,0015 мм. Стандартный боковой зазор от 0,02 до 0,05 мм (от 0,0008 до 0,0020 дюйма) Максимальная боковая толщина от 0,05 мм (0,0020 дюймов) ТОЛЩИНА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ: ММ (ДЮЙМ) Марка Толщина А от 11 690 до 11 699 (от 0,4619 до 0 606) В от 11 700 до 11 709 (от 0,04606 до 0 461) С От 11 710 до 11 620 (от 0,4 610 до 0,6014) D от 1 721 до 11,7
  3. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС И ПОДУЗЕЛ КОРПУСА РЕДУКТОРА С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр от 38 113 до 38 138 мм (от 1,5005 до 1,5015 дюйма) максимальный внутренний диаметр 38 128 мм (1,5035 дюйма) Если внутренний размер диаметра больше максимального, заменить подузел корпуса маслонасоса.
  4. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр вала статора. Стандартный внутренний диаметр от 21 500 до 21 526 мм (от 0,8465 до 0,8475 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 21,57 мм (0.8492 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить вал статора
Схема №867
Схема №868
Схема №869
Схема №870
Схема №871
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Используя SST и молоток, установить новое масляное уплотнение на корпус маслонасоса. SSD: 09350-32014 09351-32140 ПОДСКАЗКА: конец уплотнения должен быть заподлицо с наружным краем масляного насоса. Покройте кромку масляного уплотнения смазкой Mp.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Нанести покрытие из нового уплотнительного кольца с ATF и установить его на корпус масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительное кольцо не закручено или защемлено. Перед установкой нанести достаточное количество АТФ на O-кольцо.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ, ПРИВОДИМУЮ МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ Покрыть АТФ ведущую шестерню переднего масляного насоса, и установить ее на корпус маслонасоса маркированной стороной вверх.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покройте переднюю шестерню привода масляного насоса ATF, и установить ее на корпус маслонасоса маркированной стороной вверх.
  5. УСТАНОВКА ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Установить вал статора и выровняйте его с каждым отверстием под болт. Используя гнездо " TORX " (T30), установить 11 болтов. Крутящий момент: 9,8 Н * м (100 кгс * см, 87 дюйм * фунт-сила)
  6. УСТАНОВИТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Покрытие 2 новых маслосъемных кольца барабана сцепления с ATF. Установить 2 новые маслосъёмные кольца барабана сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного расширения концов колец.
  7. ОСМОТР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. шаг 1
Схема №872
Схема №873
Схема №874
Схема №875
Схема №876
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ 2ND ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Установить SST на возвратную пружину и сжать возвратную рессору прессом.SST: 09387-00060 С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Снять 2-ю пружину возврата тормозного поршня.
  2. Снять 2ND тормоз PISTON Удерживайте 2-й поршень тормоза и подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  3. Снять 2ND тормоз PISTON O-кольцо Снять 2 уплотнительных кольца со второго тормозного поршня.
Схема №877
  1. Проверить 2ND тормоз PLISTON Возвратная пружина SUB сборка Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 16,61 мм (0,6539 дюйма) Если результат не соответствует указанному, заменить пружину.
Схема №878
  1. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЯ ТОРМОЗА 2ND Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ, и установить их во 2-й поршень тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в отсутствии перекручивания или защемления уплотнительного кольца.
  2. Установить 2ND тормоз PISTON Покройте 2-й тормозной поршень ATF и установить его на 2-м тормозном цилиндре. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо.
  3. УСТАНОВИТЬ 2ND ПРУЖИНУ ВОЗВРАТА ПОРШНЯ ТОРМОЗА ПОДУЗЕЛ Установить возвратную пружину 2-го тормозного поршня 0,0. примечание: после установки подпружиненного подузла проверить, чтобы все пружины вошли в зацепление с поршнем правильно. Разместить SST на возвратной пружине поршня и прижмите возвратную рессору поршня прессом. SST: 09387-00060 Используя отвертку, установить стопорное кольцо. Убедиться, что торцевой зазор кольца не совмещен с упором пружины 1.
Схема №879
Схема №880
Схема №881
Схема №882
Схема №883
Схема №884
Схема №885
Схема №886
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ НАБИВКОЙ И ПЕРЕДНЕЙ МУФТОЙ. См. шаг 4
  2. ИЗВЛЕЧЬ ВПЕРЕД МНОГОДИСКОВЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Удалить фланец, 5 дисков и 5 пластин из узла входного вала.
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА Установить SST на фиксатор пружины и сжать пружину обратного хода с помощью пресса. SST: 09387-00020 Используя расширитель стопорного кольца, удалить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить пресс при опускании седла пружины на 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из канавки для упорных колец, чтобы предотвратить деформацию посадочного места под пружину. Не допускайте чрезмерное расширение пружинного кольца от входного вала.
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить барабан переднего сцепления на масляный насос. Удерживая рукой передний поршень сцепления, подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  5. СНЯТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА Снять с него кольцо масляного уплотнения входного вала.
Схема №887
Схема №888
Схема №889
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ МУФТЫ Установить переднюю муфту на масляный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить маслосъемное кольцо масляного насоса. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор уплотнения передней муфты во время подачи и привода сжатого воздуха (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  2. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МНОГОДИСКОВОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Проверить износ или обгорание скользящей поверхности диска, пластины и фланца. При необходимости заменить их. ПОДСКАЗКА: Если облицовка диска отслоилась или обесцвечилась, либо износилась часть канавки - заменить все диски. Перед установкой новых дисков погрузите их в АТФ не менее чем на 15 минут.
  3. ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ МУФТЫ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ В СБОРЕ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 26,74 мм (1,0528 дюйма) Если результат не соответствует указанному, заменить пружину.
  4. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ 14,30 МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА С помощью циферблатного индикатора измерить зазор уплотнения сцепления переднего хода 12,15 0,15 при подаче и отпуске сжатого воздуха (392 кгс / см 2, 4,0 к Па, 57 фунт / кв. дюйм). Зазор уплотнения от 1,00 до 1,25 мм (0,0394-0,0492 дюйма) Если ход поршня меньше минимального, детали могут быть собраны неправильно. Проверить и снова собрать детали. Если зазор не соответствует заданному, выбрать другой фланец.
  5. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МНОГОДИСКОВОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Проверить, вращается ли диск слегка при вращении переднего узла сцепления после вставки в него многодисковой муфты. ПРИМЕЧАНИЕ: Не помещайте передний узел сцепления в тиски. Если результат не соответствует указанному, заменить передний многодисковый диск сцепления.
Схема №890
Схема №891
Схема №892
Схема №893
  1. УСТАНОВИТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА Сжать новое кольцо масляного уплотнения входного вала с обеих сторон для уменьшения размера А. Размер А 5 мм (0 197 дюйма) Покрыть АТФ и установить его на входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного расширения торцевого зазора кольца сальника. Прочно закрепить крюки.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Покройте передний поршень сцепления ATF и установить его на входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить выступ переднего поршня сцепления.
  3. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ ПЕРЕДНЕГО КОНЦА ПРУЖИНЫ ПОДУЗЕЛ Установить возвратную пружину на входной вал с защелкиванием. ПРИМЕЧАНИЕ: после установки подпружиненного узла убедиться, что все пружины находятся в зацеплении с поршнем правильно. Нанести покрытие на балансир сцепления с помощью ATF. Установить балансировочный механизм сцепления на входной валик. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить выступ балансира передней муфты. Убедиться, что установка балансировочного механизма сцепления не защемлена и нет других дефектов на фланце.
  4. УСТАНОВИТЬ ВПЕРЕД МНОГОДИСКОВЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Покройте 5 дисков ATF. Установить 5 пластин, 5 дисков и фланцевый входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что пластины, диски и фланец установлены так, как показано на иллюстрации. С помощью отвертки установить стопорное кольцо. Проверить, чтобы торцевой зазор стопорного кольца не был совмещен с одним из вырезов. ЗАМЕЧАНИЕ: Стопорное кольцо должно полностью входить в зацепление с канавкой барабана.
  5. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ НАБИВКОЙ И ПЕРЕДНЕЙ МУФТОЙ. См. шаг 4
  6. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МНОГОДИСКОВОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 2
Схема №894
Схема №895
Схема №896
Схема №897
Схема №898
Схема №899
Схема №900
Схема №901
Схема №902
Схема №903
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 1
  2. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ НАБИВКОЙ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ И МУФТЫ ПОВЫШАЮЩЕГО ПРИВОДА См. шаг 2
  3. ИЗВЛЕЧЬ ПРЯМОЙ МНОГОКРАТНЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снять стопорное кольцо с промежуточного вала. Снять фланец, 3 диска, 3 пластины и подушечную пластину с промежуточного валика.
  4. СНЯТЬ ПОВЫШАЮЩИЙ ПРИВОД ПРЯМОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снять стопорное кольцо с промежуточного вала. Снять фланец, 4 диска и 4 пластины с промежуточного валика.
  5. СНЯТЬ ПОВЫШАЮЩУЮ ПЕРЕДАЧУ МУФТА ВОЗВРАТА ПРУЖИННАЯ ПОДУЗЕЛ МУФТЫ Установить SST на балансир сцепления и сжать пружину с помощью пресса. SSD: 09387-00020 Используя расширитель стопорного кольца, удалить стопорное кольцо из барабана прямого сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить пресс при опускании гнезда пружины на место 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из паза для защелкивания.
  6. Снять OVERDRIVE DIRECT CLUTCH PISTON Установить промежуточный вал на заднюю крышку трансмиссии. Удерживая рукой поршень прямого сцепления, подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  7. СНЯТЬ ПОВЫШАЮЩУЮ ПЕРЕДАЧУ С БАРАБАНОМ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Удерживая барабан прямого сцепления рукой, подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм) на заднюю крышку трансмиссии для снятия барабана прямого сцепления.
  8. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снять уплотнительное кольцо с барабана прямой передачи сцепления.
Схема №904
Схема №905
Схема №906
Схема №907
Схема №908
Схема №909
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР УПЛОТНЕНИЯ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Установить промежуточный вал и игольчатый роликоподшипник на заднюю крышку трансмиссии. С помощью циферблатного индикатора измерить зазор уплотнения муфты заднего хода, подавая и отпуская сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм). Зазор уплотнения 0,60-0,82 мм (0,0236-0,0323 дюйма) Если зазор уплотнения не соответствует указанному, осмотреть диски, пластины и фланец.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МЕЖДУ ПРЯМЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ И МУФТОЙ ПОВЫШАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор между прямым сцеплением и коробкой передач, подавая и отпуская сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв. дюйм). При несоответствии зазора осмотреть диски, пластины и фланец.
  3. ОСМОТР ПРЯМОГО МНОГОКРАТНОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Проверить, не изношены или не обгорели скользящие поверхности диска, пластины и фланца. При необходимости заменить их. ПОДСКАЗКА: Если облицовка диска отслоилась или обесцвечилась, либо износилась часть канавки, заменить все диски. Перед установкой новых дисков погрузите их в АТФ как минимум на 15 минут.
  4. ОСМОТР ПРИВОДНОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Проверить, не изношена ли или не обгорела ли скользящая поверхность диска, пластины и фланца. При необходимости заменить их. ПОДСКАЗКА: Если облицовка диска отслоилась или обесцвечилась, либо износилась часть канавки - заменить все диски. Перед установкой новых дисков погрузите их в АТФ как минимум на 15 минут.
  5. ПРОВЕРИТЬ БЫСТРОСЪЕМНУЮ МУФТУ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ В СБОРЕ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 25,91 мм (1,0201 дюйма) Если результат не соответствует указанному, заменить пружину.
  6. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПАЧКИ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА 38 Установить промежуточный вал на заднюю крышку трансмиссии 3.6 0.3. С помощью циферблатного индикатора измерить прямой зазор пачки сцепления, подавая и отпуская сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см2, 57 фунт / кв. дюйм).зазор от 0,60 до 0,82 мм (от 0,0236 до 0,0323 дюйма) Если просвет пачки меньше минимального, то детали могли быть собраны неправильно, поэтому проверить и собрать еще раз.
  7. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПАКЕТА ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ПРЯМОГО ЗАЦЕПЛЕНИЯ 0, 2 И ОВЕРДРАЙВА СЦЕПЛЕНИЕ С СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНЕЙ 0,9 Измерить с помощью циферблатного индикатора толщину пакета сцепления прямого зацепления и овердрайва при подаче и выпуске сжатого воздуха (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.). Зазор от 0,61 до 0,83 мм (от 0 240 до 0,0323 дюйма) Если зазор пакета меньше минимального, то части могут быть собраны неправильно, поэтому следует выбрать еще один фланец.
Схема №910
Схема №911
Схема №912
Схема №913
Схема №914
Схема №915
Схема №916
  1. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО СЦЕПЛЕНИЯ С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ПРИВОДОМ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на барабан муфты прямого действия. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что при установке не происходит скручивания или защемления уплотнительного кольца.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕВОДНИК БАРАБАНА ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Покройте барабан прямого сцепления ATF и установить его на промежуточный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. Будьте внимательны во избежание повреждения выступа барабана прямого сцепления.
  3. Установить OVERDRIVE DIRECT CLUTCH PISTON Нанести покрытие на поршень муфты прямой передачи с помощью ATF и установить его на барабан сцепления прямой передачи.
  4. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИННОЕ КОЛЬЦО С ПРУЖИНОЙ ВОЗВРАТА ПРУЖИНЫ 39. Установить защелкивающуюся муфту сцепления на барабан прямого сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: после установки подпружиненного барабана убедиться, что все пружины находятся в зацеплении с поршнем. Нанести покрытие балансира сцепления с помощью ATF. Прикрепите балансир сцепления к барабану непосредственного сцепления. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить выступ балансировщика прямого сцепления и убедиться, что нет других дефектов. ПРИМЕЧАНИЕ: Торцевой зазор стопорного кольца не должен совпадать ни с одним из стопоров.
  5. Установить OVERDRIVE DIRECT CLUTCH дисковые тормоза Нанести покрытие ATF на 4 диска. Установить 4 пластины, 4 диска и фланец на промежуточный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что пластины, диски и фланцы установлены так, как показано на иллюстрации. Используя отвертку, установить стопорное кольцо. Проверить, чтобы концевой зазор стопорного кольца не был совмещен с одним из вырезов. ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: Стопорное кольцо должно полностью входить в зацепление с канавкой барабана.
  6. УСТАНОВИТЬ СРАЗУ НЕСКОЛЬКО ДИСКОВ СЦЕПЛЕНИЯ Нанести покрытие на 3 диска с помощью ATF. Установить подушечную пластину, 3 пластины, 3 диска и фланец на промежуточный вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить подушку так, чтобы метка на белой поверхности была обращена к пластине. Убедиться, что диски, пластины и фланцы установлены в правильном порядке. Используя отвертку, установить стопорное кольцо. Проверить, чтобы концевой зазор стопорного кольца не совпадал с одним из вырезов.
Схема №917
Схема №918
Схема №919
Схема №920
Схема №921
Схема №922
Схема №923
Схема №924
Схема №925
  1. ПРОВЕРКА ПРЕДНАГРУЗКИ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ См. шаг 1
  2. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ С ПОМОЩЬЮ SST, ослабить застопоренную часть контргайки.SST: 09930-00010 09931-00010.09931- 00020 SSD: 09387-00050 Поместить планетарную передачу понижающей передачи в мягкий челюстной тиски. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность во избежание повреждения ведущей шестерни дифференциала. При помощи торцевого ключа открутить стопорную гайку.
  3. СНЯТЬ ВНУТРЕННЮЮ ОБОЙМУ ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать внутреннюю обойму цилиндрического роликоподшипника.SST: 09950-00020 SST.9950- 00030 SST.09 950-60010 09951-00320 09957-04010
  4. SST: 09950-60010 SST ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР В СБОРЕ 090030 С помощью ССТ и пресса снять шестерню привода дифференциала, парковочную блокировочную шестерню 40, зубчатую передачу контрпривода с понижающей передачей планетарного венца и радиальный шарикоподшипник перед. SST- 09950- 60010951-00320 SSТ: 09387-00050 СНТ: 09-50- 00030 Sст: 095- место 40111
  5. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ Используя клещи со стопорными кольцами, снять стопорное кольцо. Снять планетарную кольцевую шестерню понижающей передачи с ведомой шестерни счетчика.
Схема №926
Схема №927
  1. ПРОВЕРКА ПРЕДНАГРУЗКИ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ С ПОМОЩЬЮ SST закрепить вращающий момент 642 Н * м (от 5,1 до 14,5 кгс * см) в сборе.
Схема №928
Схема №929
Схема №930
Схема №931
Схема №932
Схема №933
Схема №934
Схема №935
Схема №936
Схема №937
Схема №938
  1. УСТАНОВИТЬ стопорное кольцо Планетарное кольцевое зубчатое колесо Установить новое защелкивающееся кольцо на наружное кольцо новой задней части радиального шарикоподшипника. ПОДСКАЗКА: При замене подшипника заменить ведомую шестерню счетчика на новую. С помощью компрессора поршневого кольца сожмите стопорное кольцо. Используя SST и пресс, нажать в наружном кольце задней части радиально-шарикового подшипника. SSТ: 09950-60020 09951-00890 SST: 097150- Примечание: при установке наружного Dне должно быть повреждений: Дsu 051
  2. 09SST-RIVE0950 ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР В СБОРЕ: 09ССТ запрессовать с помощью SST и пресса, 12010 нажать на радиальный шарикоподшипник сзади в парциальном редукторе под приводом. SSТ: 09502-12011 SST-: 09950-60060 SST-: 09 950-70010 09951-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: запрессовывать подшипник до тех пор, пока он не станет плоским внизу Установить зубчатую шестерню планетарной передачи ведомой шестерни редуктора
  3. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST И ПРЕССА, нажать на ведущую шестерню дифференциала.SST: 09726-40010 SSD: 09950-60010 09951-00260 SSТ: 09 950-70010 09 91-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: При вращении зубчатого колеса нажимать на ведомое колесо счетчика. Проверять количество и положение зубьев шестерни. ВНИМАНИЕ: Нажимать на ведущее колесо счетчика при вращении.
  4. УСТАНОВИТЬ ВНУТРЕННЕЕ КОЛЬЦО ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА Используя SST и пресс, запрессовать внутреннее кольцо цилиндрического роликового подшипника. SSD: 09506-35010 SSM: 09 950-60010 09951-00260 SSP: 9 090 50-70010 09 91-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: при вращении нажимать ведомую шестерню контрпривода.
  5. УСТАНОВКА ГАЙКИ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ Поместить планетарную передачу понижающей передачи в мягкую челюсть. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить ведущую шестерню дифференциала. С помощью торцового ключа установить новую контргайку. Крутящий момент: 280 Н * м (2855 кгс * см, 207 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Использовать динамометрический ключ с осью вращения длиной 750 мм (29,53 дюйм). Убедиться, что при помощи булавки и молотка нет трещин на контровочной гайке.
  6. ПРОВЕРКА ПРЕДНАГРУЗКИ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ См. шаг 1
Схема №939
Схема №940
Схема №941
Схема №942
Схема №943
Схема №944
Схема №945
Схема №946
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПОД НАБИВКОЙ ПРИВОДА См. шаг 1
  2. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ФЛАНЦА МУФТЫ ПОД ПРИВОДОМ № 2 С помощью отвертки снять стопорное кольцо фланца муфты под приводом № 2.
  3. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ № 1 Снять фланец, 4 диска и 4 пластины с барабана сцепления под приводом.
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДВЕСКУ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ Установить SST на балансир сцепления и сжать пружину прессом. SSТ: 09350-32014 Используя расширитель стопорного кольца, снять стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить пресс при опускании гнезда пружины на место 1-2 мм (0 039-0 078 дюйма) из паза для стопорных колец Это предотвращает деформацию подпружинивания барабана Не допускайте защелкивание разгрузочного кольца барабана.
  5. Снять UNDERDRIVE CLUTCH PISTON SET (УДАЛИТЬ КОМПЛЕКТ ПОРШНЕЙ МУФТЫ ПОНИЖЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ) Установить муфту пониженной передачи в картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кольцо масляного уплотнения. Удерживая рукой поршень муфты пониженной передачи, подайте сжатый воздух (392 кПа, 4,0 кгс/см 2, 57 фунт/кв.
  6. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ С помощью отвертки снять уплотнительное кольцо с барабана сцепления под приводом.
Схема №947
Схема №948
Схема №949
Схема №950
  1. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПОД ПРИВОДНОЙ МУФТОЙ В СБОРЕ 3.44 Установить муфту понижающей передачи на коробку передач толщиной 0.31 (примечание: необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить кольца масляных уплотнений. Установить циферблатный индикатор как показано на иллюстрации. Измерить зазор пакета муфты понижающей трансмиссии при подаче и сбросе сжатого воздуха (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  2. ОСМОТР № 1 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ Проверить, не изношена ли или не обгорела ли скользящая поверхность диска, тарелки и фланца. При необходимости заменить их. ПОДСКАЗКА: Если отслоилась или обесцвечилась накладка диска, либо износилась часть канавки - заменить все диски. Перед установкой новых дисков погрузите их в АТФ минимум на 15 минут.
  3. ПРОВЕРИТЬ ПОДВЕСКУ БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки барабана сцепления под приводом. Стандартная втулка барабана от 37,06 до 37,08 мм (от 1,4591 до 1,4598 дюйма) Максимальная втулку барабана 37,13 мм (1,4618 дюйма) Если внутренний диаметр больше максимального, заменить барабан сцепления под приводом.
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОДВЕСКУ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 17,14 мм (0,6748 дюйма)
Схема №951
Схема №952
Схема №953
Схема №954
Схема №955
  1. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ ПОД ПРИВОДОМ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с ATF и установить его на барабан сцепления под приводом. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что кольцевое уплотнение не перекручено или не защемлено.
  2. Установить UNDERRIVE CLUTCH PISTON SET Нанести покрытие на поршень муфты пониженной передачи с помощью ATF и установить его на барабан поршня сцепления пониженной привода. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. Соблюдать осторожность во избежание повреждения выступа поршня.
  3. УСТАНОВИТЬ НИЖНЕЕ КОЛЬЦО ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ ПРУЖИННОЕ ПОДУЗЕЛ С ЗАЩЕЛКОЙ 2. Установить возвратную пружину на барабан сцепления нижней передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: после установки подпружиненного узла пружины проверить, чтобы все пружины вошли в зацепление с поршнем. Нанести покрытие балансира муфты с помощью ATF. Установить балансир муфты на барабан муфты нижней передачи.ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить выступ балансировщика муфты сцепления и вернуть поршень.
  4. УСТАНОВИТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 1 ПОД ПРИВОДОМ Покрыть 4 диска ATF. Установить 4 пластины, 4 диска и фланец на барабан сцепления под приводом. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что пластины, диски и фланцы установлены так, как показано на иллюстрации.
  5. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ФЛАНЦА ПОД ПРИВОД № 2 С помощью отвертки установить стопорное кольцо отверстия фланца под привод № 2. Проверить, чтобы торцевой зазор стопорного кольца не был совмещен с одним из вырезов. ПРИМЕЧАНИЕ: Стопорное кольцо должно полностью входить в зацепление с канавкой барабана.
  6. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПОД НАБИВКОЙ ПРИВОДА См. шаг 1
Схема №956

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (U151F) (сервисная информация)