Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматический трансмиссия (U760E) (сервисные спецификации)…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматический трансмиссия (U760E) (сервисные спецификации): Прочее Toyota Highlander II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Сервисные данные

Давление в трубопроводе (колесо заблокировано)
Холостой ход двигателяПоложение D360-430 к Па (3,7-4,4 кгс / см 2, 52-62 фунт / кв.
Положение R800-950 к Па (8,2-9,7 кгс / см 2 116-138 фунт / кв.
При скорости сваливания (дроссельная заслонка полностью открыта)Положение D1160-1350 к Па (11,8-13,8 кгс / см 2 168-196 фунт / кв.
Положение R1900-2200 к Па (19,4-22,4 кгс / см 2 276-319 фунт / кв.
Скорость сваливания двигателяПоложение D2810 + 200 / -400 об / мин
Временная задержкаN --> Положение DМенее 1,2 секунды
N --> Положение RМенее 1,5 секунд
Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF)Положение NПрибл. 650 об / мин
Биение приводной пластиныМаксимум0,30 мм (0,0118 дюйма)
График сменности
Положение D
Дроссельная заслонка полностью открыта (нормальный режим)1 --> 2От 47 до 52 км / ч (от 29 до 32 миль в час)
2 --> 389-93 км / ч (55-58 миль в час)
3 --> 4От 122 до 130 км / ч (от 76 до 81 миль в час)
4 --> 5166-174 км / ч (103-108 миль в час)
5 --> 6247-254 км / ч (153-158 миль в час) * 1
Открытие дроссельной заслонки 6% (Норма)1 --> 2От 12 до 17 км / ч (от 7 до 11 миль в час)
2 --> 3От 21 до 25 км / ч (13-16 миль в час)
3 --> 4От 32 до 37 км / ч (от 20 до 23 миль в час)
4 --> 549-53 км / ч (30-33 миль в час)
5 --> 662-66 км / ч (39-41 миль в час)
6LБолее 70 км / ч (43 миль в час)
5, 4, 3, 2, 1 диапазон передач
Скорость ручной понижающей передачи> 5240-248 км / ч (149-154 миль в час)
> 4158-166 км / ч (98-103 миль в час)
> 3114-122 км / ч (71-76 миль в час)
> 2От 77 до 81 км / ч (48-50 миль в час)
> 1От 34 до 38 км / ч (от 21 до 24 миль в час)

* 1: Ограничитель скорости активен

Переключатель стояночного/нейтрального положения
1 (РБ) - 3 (ПЛ) 4 (В) - 9 (Л)PМенее 1 Ом
Кроме P10 кОм или выше
1 (РБ) - 2 (Рл)RМенее 1 Ом
Кроме R10 кОм или выше
1 (РБ) - 8 (Nl) 4 (В) - 9 (Л)NМенее 1 Ом
Кроме N10 кОм или выше
1 (РБ) - 7 (Дл)D, S " + " или " - "Менее 1 Ом
Кроме D, S " + " и " - "10 кОм или выше

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ

Подузел входного вала
Конечный люфт0 020-1 242 мм (0,000787-0,0489 дюйма)
Планетарная солнечная шестерня в сборе
Стандартный внутренний диаметрОт 25.525 до 25.546 мм (1,0049-1,0057 дюйма)
Максимальный внутренний диаметр25 546 мм (1,0057 дюйма)
Планетарная передача пониженной передачи в сборе
Стандартный зазор0,18-0,54 мм (0,00709-0,0213 дюйма)
Задняя планетарная солнечная шестерня в сборе
Стандартный внутренний диаметр25 580-25 601 мм (1,0071-1,0079 дюйма)
Максимальный внутренний диаметр25 601 мм (1,0079 дюйма)
Подузел возвратной пружины 2-го тормозного поршня
Стандартная свободная длина23,26 мм (0 916 дюйма)
Подузел возвратной пружины 1-го и заднего тормозов
Стандартная свободная длина15,79 мм (0 621 дюйма)
Зазор тормоза № 2
Стандартный зазор0 884-1 196 мм (0,0348-0,0471 дюйма)
№ 2 толщина тормозного фланцаМарка 404,0 мм (0 157 дюйма)
Марка 414,1 мм (0 161 дюйма)
Марка 424,2 мм (0 165 дюйма)
Марка 434,3 мм (0 169 дюйма)
Марка 444,4 мм (0 173 дюйма)
Зазор тормоза № 1
Стандартный зазор0 601-0 819 мм (0,0237-0,0322 дюйма)
№ 1 толщина тормозного фланцаМарка 303,0 мм (0 118 дюйма)
Марка 313,1 мм (0 122 дюйма)
Марка 323,2 мм (0 126 дюйма)
Марка 333,3 мм (0 130 дюйма)
Марка 343,4 мм (0 134 дюйма)
Марка 353,5 мм (0 138 дюйма)
Подузел возвратной пружины тормозного поршня № 3
Стандартная свободная длина9,15 мм (0 360 дюйма)
Зазор тормоза № 3
Стандартный зазор0 599-0 799 мм (0,0236-0,0315 дюйма)
Толщина тормозного фланца № 3Марка 383,80 мм (0 150 дюйма)
Марка 393,90 мм (0 154 дюйма)
Марка 404,00 мм (0 157 дюйма)
Марка 414,10 мм (0 161 дюйма)
Марка 424,20 мм (0 165 дюйма)
Марка 434,30 мм (0 169 дюйма)
Зазор диска сцепления № 1
Зазор пакета0 601-0 819 мм (0,0237-0,0322 дюйма)
Зазор диска сцепления № 2
Зазор пакета0 394-0 605 мм (0,0155-0,0238 дюйма)
Масляное уплотнение вала рычага ручного клапана
Погружение масляного уплотнения на глубинуОт 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма)
Одностороннее сцепление в сборе
Диаметр подшипникаВнутри56,1 мм (2,21 дюйма)
Снаружи81,1 мм (3,19 дюйма)
Гайка ведущей шестерни счетчика
Крутящий момент (при 60 об / мин)0,1-0,8 Н * м (1-8 кгс * см, 1-7 дюйм * фунт)
Планетарная солнечная шестерня пониженной передачи
Диаметр подшипникаВнутри57,7 мм (2,27 дюйма)
Снаружи75,2 мм (2,96 дюйма)
Подузел входного вала
Диаметр подшипника и обоймыПодшипникВнутри29,1 мм (1,15 дюйма)
Снаружи48,6 мм (1,91 дюйма)
ГонкаВнутри30,7 мм (1,21 дюйма)
Снаружи48,3 мм (1,90 дюйма)
№ 3 тормозная ступица
Диаметр подшипника и обоймыПодшипникВнутри62,6 мм (2,46 дюйма)
Снаружи82,9 мм (3,26 дюйма)
ГонкаВнутри65,9 мм (2,59 дюйма)
Снаружи80,3 мм (3,16 дюйма)
Масляный насос в сборе
Диаметр подшипника и обоймыПодшипникВнутри53,5 мм (2,11 дюйма)
Снаружи79 мм (3,11 дюйма)
ГонкаВнутри59,4 мм (2,34 дюйма)
Снаружи76 мм (2,99 дюйма)
Предварительный натяг ведомой шестерни счетчика
Крутящий момент (при 10 об / мин)Предельная нагрузка на боковой подшипник дифференциала + 3,2. 6,0 Н * м (32.63 кгс * см, 28.54 дюйма * фунт)
Толщина прокладки2 000 мм (0,0787 дюйма)
2 025 мм (0,0797 дюйма)
2 050 мм (0,0807 дюйма)
2 075 мм (0,0817 дюйма)
2 100 мм (0,0827 дюйма)
2 125 мм (0,0837 дюйма)
2 150 мм (0,0846 дюйма)
2 175 мм (0,0856 дюйма)
2 200 мм (0,0866 дюйма)
2 225 мм (0,0876 дюйма)
2 250 мм (0,0866 дюйма)
2 275 мм (0,0896 дюйма)
2 300 мм (0,0906 дюйма)
2 325 мм (0,0915 дюйма)
2 350 мм (0,0925 дюйма)
2 375 мм (0,0935 дюйма)
2 400 мм (0,0945 дюйма)
2 425 мм (0,0955 дюйма)
2 450 мм (0,0965 дюйма)
2 475 мм (0,0974 дюйма)
2 500 мм (0,0984 дюйма)
2 525 мм (0,0994 дюйма)
2 550 мм (0 100 дюйма)
2 575 мм (0 101 дюйма)
2 600 мм (0 102 дюйма)
2 625 мм (0 103 дюйма)
2 650 мм (0 104 дюйма)
2 675 мм (0 105 дюйма)
2 700 мм (0 106 дюйма)
2 725 мм (0 107 дюйма)
2 750 мм (0 108 дюйма)
2 775 мм (0 109 дюйма)
2 800 мм (0 110 дюйма)
2 825 мм (0 111 дюйма)
2 850 мм (0 112 дюйма)
2 875 мм (0 113 дюйма)
2 900 мм (0 114 дюйма)
2 925 мм (0 115 дюйма)
2 950 мм (0 116 дюйма)
2 975 мм (0 117 дюйма)
3000 мм (0 118 дюйма)
Задняя планетарная солнечная шестерня упорного игольчатого роликоподшипника
Диаметр подшипника и обоймыПодшипникВнутри28 мм (1,10 дюйма)
Снаружи47,1 мм (1,85 дюйма)
ГонкаВнутри26,1 мм (1,03 дюйма)
Снаружи44 мм (1,73 дюйма)
Задний № 2 планетарный солнечная шестерня упорный игольчатый роликоподшипник
Диаметр подшипникаВнутри61,2 мм (2,41 дюйма)
Снаружи79 мм (3,11 дюйма)
Конечный люфт0 022-1 099 мм (0,000866-0,0433 дюйма)
Задний подузел крышки коробки передач
Глубина установки21,5-21,9 мм (0 846-0 862 дюйма)
Диаметр подшипника и обоймыПодшипникВнутри48,9 мм (1,93 дюйма)
Снаружи72,0 мм (2,84 дюйма)
ГонкаВнутри52,2 мм (2,06 дюйма)
Снаружи70,4 мм (2,77 дюйма)

АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ АГРЕГАТ

Зазор переднего масляного насоса и подузла корпуса зубчатой передачи
Стандартный зазор0,08-0,15 мм (0,00315-0,00591 дюйма)
Максимальный зазор0,15 мм (0,00591 дюйма)
Стандартный боковой зазор0 025-0,04 мм (0,000984-0,00157 дюйма)
Максимальный боковой зазор0,04 мм (0,00157 дюйма)
Толщина ведущей шестерниОтметка 1От 11 547 до 11 555 мм (0,4546-0,4549 дюйма)
Отметка 211 555-11 563 мм (0,4549-0,4552 дюйма)
Отметка 311 564-11 571 мм (0,4553-0,4556 дюйма)
Отметка 4От 11 572 до 11 579 мм (0,4556-0,4559 дюйма)
Отметка 511 580-11 587 мм (0,4559-0,4562 дюйма)
Толщина ведомой шестерниОтметка 1От 11 547 до 11 555 мм (0,4546-0,4549 дюйма)
Отметка 211 555-11 563 мм (0,4549-0,4552 дюйма)
Отметка 311 564-11 571 мм (0,4553-0,4556 дюйма)
Отметка 4От 11 572 до 11 579 мм (0,4556-0,4559 дюйма)
Отметка 511 580-11 587 мм (0,4559-0,4562 дюйма)
Передний масляный насос и подузел корпуса редуктора
Стандартный внутренний диаметр43 122-43 138 мм (1,6977-1,69,83 дюйма)
Максимальный внутренний диаметр43 188 мм (1,7003 дюйма)
Сборка вала статора
Стандартный внутренний диаметрОт 22 500 до 22 526 мм (0,8858-0,8868 дюйма)
Максимальный внутренний диаметр22 570 мм (0,8886 дюйма)

Масляный насос

Электромагнитный клапан переключения SL
Разъем электромагнита (Sl) - Корпус соленоида20°CОт 11 до 15 Ом
Электромагнитный клапан переключения SLT
1 - 220°CОт 5,0 до 5,6 Ом
Электромагнитный клапан переключения SLU
1 - 220°CОт 5,0 до 5,6 Ом
Переключить электромагнитный клапан SL1
1 - 220°CОт 5,0 до 5,6 Ом
Электромагнитный клапан переключения SL2
1 - 220°CОт 5,0 до 5,6 Ом
Переключить электромагнитный клапан SL3
1 - 220°CОт 5,0 до 5,6 Ом
Переключить электромагнитный клапан SL4
1 - 220°CОт 5,0 до 5,6 Ом

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Люфт боковой передачи дифференциала
Стандартный люфт0,05-0,2 мм (0,00197-0,00787 дюйма)
Толщина упорной шайбы1,00 мм (0,0394 дюйма)
1,10 мм (0,0433 дюйма)
1,20 мм (0,0472 дюйма)
1,30 мм (0,0512 дюйма)
Предварительная нагрузка на боковой подшипник дифференциала
Крутящий момент (при 10 об / мин)0,9.1,3 Н * м (9,13 кгс * см, 8,11 дюйм * фунт)
Толщина прокладки2 000 мм (0,0787 дюйма)
2 025 мм (0,0797 дюйма)
2 050 мм (0,0807 дюйма)
2 075 мм (0,0817 дюйма)
2 100 мм (0,0827 дюйма)
2 125 мм (0,0837 дюйма)
2 150 мм (0,0846 дюйма)
2 175 мм (0,0856 дюйма)
2 200 мм (0,0866 дюйма)
2 225 мм (0,0876 дюйма)
2 250 мм (0,0886 дюйма)
2 275 мм (0,0896 дюйма)
2 300 мм (0,0906 дюйма)
2 325 мм (0,0915 дюйма)
2 350 мм (0,0925 дюйма)
2 375 мм (0,0935 дюйма)
2 400 мм (0. 0945 дюйм)
2 425 мм (0,0955 дюйма)
2 450 мм (0,0965 дюйма)
2 475 мм (0,0974 дюйма)
2 500 мм (0,0984 дюйма)
2 525 мм (0,0944 дюйма)
2 550 мм (0 100 дюйма)
2 575 мм (0 101 дюйма)
2 600 мм (0 102 дюйма)
2 625 мм (0 103 дюйма)
2 650 мм (0 104 дюйма)
2 675 мм (0 105 дюйма)
2 700 мм (0 106 дюйма)
2 725 мм (0 107 дюйма)
2 750 мм (0 108 дюйма)
2 775 мм (0 109 дюйма)
2 800 мм (0 110 дюйма)
2 825 мм (0 111 дюйма)
2 850 мм (0 112 дюйма)
2 875 мм (0 113 дюйма)
Масляное уплотнение корпуса трансмиссия
Привод масляного уплотнения по глубинеОт 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма)
Переднее сальниковое уплотнение корпуса коробки передач
Привод масляного уплотнения по глубинеОт 0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197 дюйма)

ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ВАРИАНТ

Другие статьи — Автоматический трансмиссия (U760E) (сервисные спецификации)