Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (U151F) (сервисная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (U151F) (сервисная информация): Снятие и установка Toyota Highlander II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 77 иллюстраций ~12 мин чтения

Как установить автоматический коробку передачи (U151F) (сервисной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (Nc датчик) Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF. Установить датчик скорости с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: Убедиться в установке датчика того же производителя. Подключить разъем датчика скорости.
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ (NT датчик) Покройте новое уплотнительное кольцо ATF. Установить датчик скорости с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: Убедиться в установке датчика того же производителя. Подключить разъем датчика скорости.
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - шаг 63 ") (ref-422437-S14114071742011092600000)
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 4
  5. МОНТАЖ ПОДУЗЛА ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - шаг 5 ") (ref-422489-S16576900922011092600000)
  7. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 6
  8. УСТАНОВИТЬ ВПУСКНОЕ ОТВЕРСТИЕ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 7
  9. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 9
  10. УСТАНОВИТЬ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 64
  11. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-422289-S16028026952011092600000)
Схема №1026
Схема №1027
Схема №1028
  1. УСТАНОВКА МАСЛА СО ШЛАНГОВЫМ ОХЛАДИТЕЛЕМ В СБОРЕ Установить масло со шлангом охладителя в сборе с болтом и гайкой. Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт) ПОДСКАЗКА: После временной затяжки болта полностью затянуть гайку, а затем болт. Подсоединить 2 шланга маслоохладителя и установить 2 хомута для шлангов.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-422492-S03975629492011092600000)
  3. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ РЕШЕТКИ РАДИАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  4. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  5. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия ЖИДКОСТЬ
  6. ПРОВЕРИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ трансмиссия FLUID См. Шаг 1
  7. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ЖИДКОСТИ трансмиссия
Схема №1029
Схема №1030
Схема №1031
Схема №1032
Схема №1033

Как снять автоматический коробку передачи (U151F) (сервисной информация): снятия и установки

  1. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ПО АВТОМАТИЧЕСКОЙ СБОРКЕ ТРАНСАКСЕЛЯ: Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ ". (ref-422435-S42614093462011092600000)
  2. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия См. Шаг 7
  3. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ См. шаг 8
  4. ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО СЕТЧАТОГО ФИЛЬТРА КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 9
  5. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 10
Схема №1034
Схема №1035
Схема №1036
Схема №1037
Схема №1038
Схема №1039
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL3 Снять болт и стопорную пластину с корпуса клапана в сборе, вынуть электромагнитный клапан переключения передач хтагх1 из корпуса клапана. SL3
  2. Снять Переключение SOLENOID клапан SLT Снять электромагнитный клапан переключения передач SLТ с корпуса клапана в сборе.
  3. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4 Снять болт и переключить электромагнитный клапан S4 с корпуса клапана в сборе.
  4. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ СР Снять электромагнитный клапан переключения передач СР с корпуса клапана в сборе.
  5. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ DSL Снять болт и снять электромагнитный клапан переключения передач DSL с корпуса клапана в сборе.
  6. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2 Вынуть болт, стопорную пластину и переключите электромагнитный клапан SL2 из корпуса клапана в сборе.
  7. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL1 Вынуть болт, стопорную пластину и переключите электромагнитный клапан SL1 из корпуса клапана в сборе.
Схема №1040
Схема №1041
Схема №1042
Схема №1043
Схема №1044
Схема №1045
Схема №1046
  1. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL3 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Если значение не соответствует указанному, заменить соленоидный клапан переключения. Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 1 соленоида Проверить разъем электромагнита.
  2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Если значение не соответствует указанному, заменить электромагнитный клапан переключения. Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод к клеммной колодке 1 соленоидного клапана Проверить звук разъема.
  3. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S4 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Разъем соленоида (S3) - Корпус электромагнита (S 4) 20°C От 11 до 15 Ом Если значение не указано, заменить соленоидный клапан переключения. Подключить положительный (+) вывод к клемме разъема электромагнитного клапана, заменить отрицательный.
  4. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Sr Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Разъем соленоида (СР) - Корпус электромагнита 20°C От 11 до 15 Ом Если значение не соответствует указанному, заменить соленоидный клапан переключения. Подключить положительный (+) вывод к клемме разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-вывод).
  5. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ DSL Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние Разъем соленоида (DSL- Solenoid кузов) 20°C от 11 до 15 Ом Если значение не соответствует указанному, заменить соленоидный клапан переключения. Подключить положительный (+) вывод к клемме разъема электромагнита - отрицательный.
  6. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Если значение не соответствует указанному, заменить соленоидный клапан переключения. Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 1 соленоида Проверить разъем электромагнита.
  7. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL1 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Если значение не соответствует указанному, заменить соленоидный клапан переключения. Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 1 соленоида Проверить разъем электромагнита.
Схема №1047
  1. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1 Установить на корпус клапана в сборе с болтом электромагнитный клапан переключения передач хтагх1 и стопорную пластину. Крутящий момент: 6,6 Н * м (67 кгс * см, 58 дюйм * фунт-сила) SL1
  2. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2 Установить соленоидный клапан переключения передач SL2 и стопорную пластину на корпус клапана в сборе с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт)
  3. УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ DSL Установить электромагнитный клапан переключения передач DSЛ на корпус клапана в сборе с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт)
  4. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SR Установить электромагнитный клапан переключения передач SR в корпус клапана в сборе.
  5. Установить Переключение SOLENOID клапан S4 Установить электромагнитный клапан переключения передач S4к корпусу клапана в сборе с болтом. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт)
  6. Установить Переключение SOLENOID клапан SL3 Установить электромагнитный клапан переключения передач хтагх1 на корпус клапана в сборе. SL3
  7. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT Установить соленоидный клапан переключения передач и стопорную пластину на корпус клапана в сборе с болтом. Крутящий момент: 6,6 Н * м (67 кгс * см, 58 дюйм * фунт)
  1. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 2
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  3. УСТАНОВКА ПРОВОДА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 4
  4. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия См. Шаг 5
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ БАТАРЕИ См. шаг 5
  6. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ См. раздел УСТАНОВКА
Схема №1048
Схема №1049
Схема №1050
Схема №1051
Схема №1052
Схема №1053
Схема №1054
Схема №1055
Схема №1056
Схема №1057
Схема №1058
Схема №1059
Схема №1060
Схема №1061
Схема №1062
Схема №1063
Схема №1064
Схема №1065
Схема №1066
Схема №1067
Схема №1068
Схема №1069
Схема №1070
  1. СНЯТЬ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить метки на зубчатое колесо и корпус дифференциала. Вывернуть 16 болтов. С помощью пластикового молотка постучите по зубчатому колесу, чтобы извлечь его из корпуса.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять с картера дифференциала обойму левой шестерни дифференциала в сборе, вынуть картер дифференциала № 2 из картера левого дифференциала. Демонтировать переднюю боковую шестерню дифференциала, упорную шайбу переднего дифференциала 4, коническую пружину и упорную шайбу центрального дифференциала № 2 с картером дифференциала лев. При помощи расширителя стопорного кольца снять распорное кольцо вала сателлита, используя пробойник пальца и молоток, удалить 3 прямых штифта.
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя SST, вынуть из корпуса дифференциала задний конический роликовый подшипник переднего картера. SSD: 09950-00020 SSP: 09 950-00030 SSM: 9 950-60010 09951-00480 При использовании SSТ снять передний конический ролик картера и шайбу кожуха дифференциала обязательно установить в качестве левого подшипника.
  4. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя гнездо " TORX " (T50), вывернуть 15 болтов. Установить метки соответствия на промежуточный картер и корпус дифференциала. Вынуть промежуточный картер дифференциала из картера правого дифференциала; снять боковую шестерню центрального дифференциала, коническую пружинную шайбу и упорную шайбу № 1 боковой шестерни среднего дифференциала Rh с картера левого дифференциала Снять спайдер дифференциала 5 сателлитов межосевого дифференциала и упорные шайбы среднего дифференциора.
  5. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть передний конический роликоподшипник кожуха переднего дифференциала из картера дифференциала.SST: 09950-00020 SST-: 099950- 00030SST- 09950- 60010 09951-00600 Используя SSТ, демонтировать наружную обойму конического роликового подшипника кожуха переднего дифференциального механизма и шайбу кожуха.
  6. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать сальниковое уплотнение. SSD: 09950-70010 09951-07100 SS: 09649-17010
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФИКСАТОРА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО ПОДШИПНИКА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать масляное уплотнение. SSD: 09950-70010 09951-07100 SS: 09608-10010
Схема №1071
Схема №1072
Схема №1073
Схема №1074
Схема №1075
Схема №1076
Схема №1077
Схема №1078
Схема №1079
Схема №1080
Схема №1081
Схема №1082
Схема №1083
Схема №1084
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА 0.03 С помощью индикатора заднего хода 0.030 измерить люфт одной шестерни в сторону корпуса. Стандартный люфт от 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0072 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Не монтировать поверхность кожуха переднего дифференциала, которая контактирует со втулкой в тисках. Если задний ход находится вне указанного диапазона, обратитесь к таблице ниже и выбрать упорную шайбу так, чтобы люфт находился в указанном диапазоне. ПОДСКАЗКА: t = Толщина упорной шайбы L = Зазор t = L-0 162 до 0,0265 мм (0,0064-0,0104 дюйма). Если зазор не находится в указанном диапазоне, обратитесь к таблице ниже и выбрать упорную шайбу так, чтобы зазор находился в указанном диапазоне. ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ: ММ (ДЮЙМ) Отметка толщины Метка Толщина А 0,95 (0,0373) F 1,20 (0,0472) B 1,00 (0 033)
  2. ОСМОТРЕТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛ 0.05 Mp int и удерживая дифференциальную втулку 0.04 в сторону картера дифференциала Rh, измерить зазор шестерни 73 с помощью индикатора шкалы как показано. Стандартный зазор от 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0033 дюйма) Если люфт находится вне указанного диапазона, обратитесь к таблице ниже и выбрать упорную шайбу так, чтобы она находилась в указанном диапазоне. ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ: ММ (ДЮЙМ.) Толщина метки Толщина МА 0,80 (0,0315 МГ) Установить их в промежуточный корпус дифференциала и закрепить картер дифференциала на 1 533 мм. Нажимая и удерживая крестовину дифференциала по направлению к промежуточному корпусу дифференциала, измерить зазор между шестерней и картером дифференциала с помощью индикатора циферблата. Стандартный зазор от 0,05 до 0,20 мм (от 0,0020 до 0,0033 дюйма) Если зазор не находится в указанном диапазоне, обратитесь к таблице ниже и выбрать упорную шайбу так, чтобы люфт находился в пределах указанного диапазона. ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ: ММ (ДЮЙМ.) Марка Толщина Отметка толщина Mтолщины 0,80 (0,85 (0 053 мм)
  3. РЕГУЛИРОВКА КОНУСНОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ПРЕДНАГРУЗИТЕ болт с усилием затяжки 292мм. Установить промежуточный корпус на корпус дифференциала Lh и закрепить его 4-мя болтами. Поставить узел дифференциала на место. Очистить сопрягаемые поверхности корпуса трансакса и корпуса трансаксела, установить корпус трансакля на корпус трансмиссии и затянуть их 16-ми болтом A крутящий момент: 25 н * м (255 кгс * см, 18 * lbf) болт 2 275 0 025 0 275 0 075 0 270 0,27 (*) Крутящий момент: от 0,2 до 0,69 Н · м (от 2,0 до 7,0 кгс * см, от 1,8 до 6,1 дюйм * фунт) Используемый подшипник: от 0,10 до 0,35 Н * м. (от 1,0 до 3,6 кгс * мм, от 0,9 до 3,1 дюйма) HINT: Вращающий момент не находится в указанном диапазоне, см. таблицу
Схема №1085
Схема №1086
Схема №1087
Схема №1088
Схема №1089
Схема №1090
Схема №1091
Схема №1092
Схема №1093
Схема №1094
Схема №1095
Схема №1096
Схема №1097
Схема №1098
Схема №1099
Схема №1100
Схема №1101
Схема №1102
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КАРТЕРА ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 2 Нанести покрытие на упорную шайбу переднего дифференциала, передний дифференциал, переднюю шестерню дифференциала и опорную шайбу передней шестерни, держатель вала сателлита переднего дифференциального механизма и установить их в картер дифференциала № 2. Используя штифтовый пуансон и молоток, установить 3 прямых штифта. С помощью расширителя стопорного кольца установить распорное кольцо вала зубчатого колеса.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ См. шаг 1
  3. УСТАНОВИТЬ СТАНДАРТНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР В СБОРЕ Установить боковую шестерню центрального дифференциала с зазором 0.05 мм, коническую пружинную шайбу и упорную шайбу среднего дифференциала № 2 Rh из диапазона шкивов дифференциала. СОВЕТ: Убедиться, что конические шайбы установлены правильно. Удерживайте корпус дифференциала в тисках. Установить ведущую и ведомую шестерни на крестовину дифференциала и установить их на картер дифференциала RCH. ПРИМЕЧАНИЕ: При удерживании корпуса дифференциала использовать алюминиевые прокладки для минимального усилия между ними. УПОРНАЯ ШАЙБА ТОЛЩИНА: MM (IN.) Знак Толщина закрепить дифференциал дифференциала правильно, дифференциал дифференциальный подшипник 0,80 (0,0313) Мн 1,15 (0,0453) Mb 0,85 (0,0333) диск Mj 1,20 (0,0572) MC 0,90 (0,0253) МК 1,25 (0 092-) м Д 0,95 (0,00373) МЛ 1,30 (0,05 12) ME 1,00 (0,0333) ММ 1,35 (0 052) Стандартный люфт от 0,05 до 0,35 мм (от 0,0020 до 0,0046 дюйма). Установить дифференциал с дифференциалом на 0,0532 дюйма. Если зазор не находится в указанном диапазоне, обратитесь к таблице ниже и снять упорную шайбу так, чтобы люфт находился в пределах указанного диапазона. ТОЛЩИНА ШАЙБЫ ТЯГИ: MM (IN.) Марка Толщина Метка Ma 0.80 (0.0313) Mh 1.15 (0.0453) МБ 0.85 (0.0433) МДЖ 1.20 (0.45) T50
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДШИПНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛА Передний конический роликоподшипник При помощи SST и пресса 0930 установить на корпус дифференциала конические подшипники переднего корпуса дифференциала Fr. SST: 09950-70010 09951-07100 SSG: 09649-17010 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте обойму подшипника при установке внутреннего кольца подшипника. Используя SSD, установить наружную обойму конического подшипника 920 FRS: 09 027-17011
  5. УСТАНАВЛИВАЕМ ПЕРЕДНЮЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ БОКОВУЮ ПЕРЕДАЧУ. С помощью SST и пресса установить 09720 передний корпус дифференциала конический роликовый подшипник Rr 90 к корпусу дифференциала. SSТ: 09316-20051 Зазор между роликами SST: 09214-76011 ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте обойму подшипника при установке внутреннего кольца подшипника Установить передний картер дифференциала прокладку ROR к картеру трансмиссия. Если подшипник новый, выбрать кожух переднего дифференциала ШIM надлежащей толщины, если используется более тонкий.
  6. РЕГУЛИРОВКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА См. шаг 3
  7. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА 95 С помощью АТФ и нагревателя временно нагрейте болты кольцевого зубчатого колеса переднего дифференциала до 90-110 ° C (194,0-146°C). ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагревайте кольцевое зубчатое колесо более чем до 110 ° С (110°C). Очистить контактную поверхность кожуха переднего дифференциального механизма. Выровняйте метки и быстро установить кожух кольцевого колеса передних дифференциалов. ВНИМАНИЕ: болты не устанавливать, пока показанное кольцо находится в горячем состоянии. Проверить количество и положение зубьев 8.
  8. УСТАНОВИТЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ БОКОВОЙ ФИКСАТОР ПОДШИПНИКА МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Используя SST и молоток, установить новое сальниковое уплотнение. SST: 09223-15020 SSD: 09950-70010 09951-07100 Стандартная глубина установки -0,5 до 0,2 мм (-0 020-0 008 дюйма) покройте кромку масляного уплотнения небольшим количеством смазки Mp.
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия 256 Обернуть виниловой лентой вокруг SST в месте 097,0 мм (0 236 дюйма), нажимая на нижний торец до тех пор, пока толщина обмотанной ленты не составит примерно 5,0 мм 51 (0 197 дюйма). SST: 09950-60020 09951-00730 ПРИМЕЧАНИЕ: перед намоткой ленты удалить посторонние вещества, такие как консистентная смазка на SST.П окрыть губку 96 сальника небольшим количеством Mp уплотнителя с помощью S100.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (U151F) (сервисная информация)