Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Highlander/Toyota Highlander II рестайлинг (2010-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (U760E) (сервисная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (U760E) (сервисная информация): Снятие и установка Toyota Highlander II рестайлинг

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 239 иллюстраций ~43 мин чтения

Как установить автоматический коробку передачи (U760E) (сервисной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВКА ДАТЧИКА СКОРОСТИ Установить датчик скорости на корпус клапана с помощью 2-х болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) Подсоединить разъем.
  2. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 2
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия См. шаг 4
  5. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСАКСЕЛЬНОЙ СБОРКИ: См. УСТАНОВКА
Схема №1186
Схема №1187
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛО СО ШЛАНГОВЫМ ОХЛАДИТЕЛЕМ В СБОРЕ Установить масло со шлангом охладителя в сборе с болтом и гайкой. Крутящий момент: 6,0 Н * м (61 кгс * см, 53 дюйм * фунт) ПОДСКАЗКА: После временной затяжки болта полностью затянуть гайку, а затем болт. Подсоединить 2 шланга маслоохладителя и установить 2 хомута для шлангов.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-422492-S03975629492011092600000)
  3. УСТАНОВИТЬ УЗЕЛ РЕШЕТКИ РАДИАТОРА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  4. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 90
  5. ДОБАВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. РЕГУЛИРОВКУ
  6. Отрегулировать FOG фонарь AIMING (РЕГУЛИРОВКА НАВОДКИ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ) См. раздел НАСТРОЙКА
Схема №1188
Схема №1189
Схема №1190
Схема №1191
Схема №1192

Как снять автоматический коробку передачи (U760E) (сервисной информация): снятия и установки

ПримечаниеЕсли заменяются детали автоматической коробки передач, обратитесь к таблице компенсации замены деталей для определения необходимости каких-либо дополнительных операций (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ "). (ref-422302-S04177587852011092600000)

Схема №1193
Схема №1194
Схема №1195
Схема №1196
Схема №1197
Схема №1198
Схема №1199
Схема №1200
  1. УДАЛИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ трансмиссия HINT: См. шаги от " Восстановить хладагент из холодильной системы " до " Удалить двигатель в сборе с помощью трансмиссия ", обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". (ref-422438-S40483798462011092600000)
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ В соответствии с разделом ДЕМОНТАЖ - шаг 67
  3. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-422452-S07205958482011092600000)
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 12 ") (ref-422499-S33818045072011092600000)
  5. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 13 ") (ref-422499-S33818045072011092600000)
  7. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 77 ") (ref-422438-S04297952262011092600000)
  8. УДАЛИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) См. шаг 17
  9. ОТДЕЛЬНЫЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ Снять болт и заземляющий кабель, отделите разъем переключателя стояночного / нейтрального положения и 6 зажимов жгута проводов.
  10. УДАЛИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ Снять 9 болтов и трансаксел. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения стук-штифтов не проворачивайте между трансакселем и двигателем.
  11. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ГИБКОГО ШЛАНГА Сдвинуть зажим и отсоединить шланг заглушки сапуна от подузла кронштейна гибкого шланга. Снять болт и подузел кронштейна гибких шлангов с трансакселя.
  12. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Снять 4 болта и 4 кронштейна зажима электрожгута с трансакселя.
  13. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Снять 3 болта и передний монтажный кронштейн двигателя с узла автоматической трансмиссии.
  14. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Снять 2 болта и кронштейн троса управления коробкой передач № 1 с узла автоматической коробки передач.
  15. ИЗВЛЕЧЬ ПРОБКУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Извлечь пробку картера коробки передач из узла автоматической трансмиссии и снять уплотнительное кольцо с пробки картера.
  16. СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Снять муфту гидротрансформатора в сборе с узла автоматической трансмиссии.
Схема №1201
Схема №1202
Схема №1203
Схема №1204
Схема №1205
Схема №1206
Схема №1207
Схема №1208
Схема №1209
  1. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. шаг 1
  2. УСТАНОВИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ. Включить шлицы входного вала и турбинного бегунка на толщину, достаточную для того, чтобы " Включить шлиц вала статора и статора при повороте узла муфты гидротрансформатора ". ПОДСКАЗКА: Если шлица вала ротора трудно входят в зацепление со шлицами статора, передвиньте преобразователь крутящего момента назад примерно на 10 мм и включить шлица при вращении гидротрантформатора. Повернуть узел муфты гидротранспортера так, чтобы ввести ключ привода масляного насоса в паз на узел муфты преобразователя. ПОДСКАЗКА: Если U760E используется с 1AR-FE, стандартная глубина установки составляет 14 мм (0 551 дюйма) или более.
  3. УСТАНОВИТЬ ЗАГЛУШКУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Наложить ATF на новое уплотнительное кольцо и установить его на узел заглушки картера коробки передач. Установить сборку заглушки чехла коробки передач на автоматический узел трансмиссии.
  4. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить на 2 болта кронштейн троса управления коробкой передач № 1 в сборе с автоматической трансмиссией. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Установить передний монтажный кронштейн двигателя на автоматическую коробку передач с помощью трех болтов. Крутящий момент: 64 Н * м (653 кгс * см, 47 фут * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить 4 кронштейна зажима электрожгута на автоматическую трансосевую сборку с помощью 4 болтов. Болт А Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут. * фунт-сила) Болта В Вращающий момент: 20 Н · м (204 кгс * км, 15 футов * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРОНШТЕЙНА ГИБКОГО ШЛАНГА Установить подузел кронштейна гибкого шланга на трансаксель с болтом. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт) Установить шланг заглушки сапуна в подузл кронштейна гибких шлангов с зажимом.
  8. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ БОЛТ BAXLE В СБОРЕ: 2.49 Вращающий момент на болте 32 Фланцевая смазка сцепления (см. (Рис. 4) Болт (см. 2) Фланец с резьбой типа " винт-гайка " (мм), фланцевый болт со шпилькой типа " шток-втулка " *, фланец с резьбовым креплением типа " болт " (см): 1 г (0,0353 унт.) Убедиться, что перед установкой на корпусе двигателя находятся 2 стука и автоматическая соединительная муфта в горизонтальном положении.
  9. МОНТАЖ ЭЛЕКТРОЖГУТА Подсоединить 6 зажимов электрожгутов и разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Установить кабель массы с болтом. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут * фунт)
  10. УСТАНОВКА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) См. шаг 1
  11. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 9 ") (ref-422438-S12734753612011092600000)
  12. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ПРАВ. См. МОНТАЖ - шаг 2
  13. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ЛЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ ПОВТОРНАЯ СБОРКА - Шаг 13
  14. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ ЛЕВ. См. МОНТАЖ - шаг 1
  15. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 1 ") (ref-422452-S39162656692011092600000)
  16. СНЯТЬ ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ согласно СНЯТИЮ - Шаг 85
  17. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ трансмиссия HINT: См. шаги от " Установить двигатель в сборе с помощью трансмиссия " до " Проверить сигнал датчика скорости ", обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ". (ref-422438-S36038809132011092600000)
  18. ПРИМЕЧАНИЕ: Если были заменены детали автоматической коробки передач, обратитесь к таблице компенсации замены деталей для определения необходимости каких-либо дополнительных операций (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ "). (ref-422302-S04177587852011092600000)
Схема №1210
Схема №1211
Схема №1212
Схема №1213
Схема №1214
  1. Проверить крутящий МОМЕНТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Тщательно осмотреть одностороннюю муфту. Нажать на зубья статора пальцем и повернуть его. Убедиться, что он вращается плавно при повороте по часовой стрелке и заменить металл. Если необходимо, очистить преобразователь и перепроверьте одностороннее сцепление. Заменить преобразователь, если односторонняя муфта все еще не прошла проверку. Определить состояние узла муфты гидротрансформатора. Проверить, чтобы были выполнены следующие условия: во время всего испытания или когда рычаг переключения в н При осмотре муфты гидротрансформатора или замене АТФ следует очистить маслоохладитель и масляный трубопровод. ПОДСКАЗКА: во впускной шланг подать сжатый воздух 196 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ Проверить приводную пластину на наличие повреждений. Установить циферблатный индикатор и измерить биение 6 частей вокруг посадочных поверхностей гидротрансформатора. Максимальное биение 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если биения больше максимального или если приводная пластина повреждена, заменить приводную плату. При установке новой приводной пластины обратить внимание на ориентацию проставок и затянуть болты, см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ". (ref-422438-S27108422792011092600000)
Схема №1215

ПримечаниеПри замене модуля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) в новый модуль необходимо ввести существующие коды компенсации трансмиссия (см. раздел " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ "). (ref-422302-S04177587852011092600000)

Схема №1216
Схема №1217
  1. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении кабеля необходимо выполнить инициализацию некоторых систем после повторного подключения кабеля, обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-422289-S16028026952011092600000)
  2. СНЯТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 6 "). (ref-422438-S04297952262011092600000)
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛЕВУЮ ЛОПАТКУ В СБОРЕ СОГЛАСНО СНЯТИЮ - шаг 1
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ ПРАВ. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 2
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 4
  6. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 5 ") (ref-422473-S15978130332011092600000)
  7. ОТДЕЛЬНАЯ ЭЖЕКТОРНАЯ ТРУБКА. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 1
  8. СНЯТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 8 ") (ref-422474-S07269923612011092600000)
  9. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно СНЯТИЮ - шаг 25
  10. СНЯТЬ БАТАРЕЮ (см. " ДЕМОНТАЖ - Шаг 26 ") (ref-422438-S04297952262011092600000)
  11. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2 (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 27 ") (ref-422438-S04297952262011092600000)
  12. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 9 ") (ref-422454-S25840043992011092600000)
  13. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 29 ") (ref-422438-S04297952262011092600000)
  14. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 30 ") (ref-422438-S04297952262011092600000)
  15. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 31 ") (ref-422438-S04297952262011092600000)
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВХОДЕ No1. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 32
  17. СНЯТЬ ТСМ Повернуть рычаг блокировки и отсоединить разъем от ТКМ. Вывернуть 2 болта и ТМС из трансоси.
Схема №1218
Схема №1219
  1. Установить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Установить ТСМ на трансаксель. Установить и затянуть 2 болта в порядке, показанном на иллюстрации Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * лбф) Подсоединить разъем к ТКМ. Повернуть рычаг замка и закрепить разъем рычагом замка.
  2. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 1. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 51
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 52
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (см. " УСТАНОВКА - шаг 53 ") (ref-422438-S12734753612011092600000)
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ФИЛЬТРУЮЩЕГО ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 54
  6. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 2
  7. УСТАНОВИТЬ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ НА ВПУСКЕ № 2. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 56
  8. УСТАНОВИТЬ БАТАРЕЮ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 57
  9. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (см. " МОНТАЖ - шаг 89 ") (ref-422438-S12734753612011092600000)
  10. УСТАНОВИТЬ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ НАРУЖНОГО КАПОТА В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 12 ") (ref-422474-S06143422362011092600000)
  11. УСТАНОВИТЬ ЭЖЕКТОРНУЮ ТРУБКУ В соответствии с разделом УСТАНОВКА - шаг 10
  12. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЗВЕНО В СБОРЕ (см. " УСТАНОВКА - шаг 2 ") (ref-422473-S16839006962011092600000)
  13. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ УЗЕЛ ЖАЛЮЗИ ВЕРХНЕГО ВЕНТИЛЯТОРА КАПОТА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 3
  14. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАСТЬ В СБОРЕ СПРАВА согласно УСТАНОВКЕ - шаг 5
  15. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ РЫЧАГ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ЛОПАТКУ В СБОРЕ ЛЕВЫМ согласно УСТАНОВКЕ - шаг 6
  16. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНЕНИЕ КАНАЛА ВПУСКА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 90
  17. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля, см. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-422289-S16028026952011092600000)
  18. ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕГИСТРАЦИИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией): см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
Схема №1220
Схема №1221
Схема №1222
Схема №1223
Схема №1224
Схема №1225
Схема №1226
Схема №1227
Схема №1228
Схема №1229
Схема №1230
Схема №1231
Схема №1232
Схема №1233
Схема №1234
Схема №1235
Схема №1236
Схема №1237
Схема №1238
Схема №1239
Схема №1240
Схема №1241
Схема №1242
Схема №1243
Схема №1244
Схема №1245
Схема №1246
Схема №1247
Схема №1248
Схема №1249
Схема №1250
Схема №1251
Схема №1252
Схема №1253
Схема №1254
Схема №1255
Схема №1256
Схема №1257
Схема №1258
Схема №1259
Схема №1260
Схема №1261
Схема №1262
Схема №1263
Схема №1264
Схема №1265
Схема №1266
Схема №1267
Схема №1268
Схема №1269
Схема №1270
Схема №1271
Схема №1272
Схема №1273
Схема №1274
Схема №1275
Схема №1276
Схема №1277
Схема №1278
Схема №1279
Схема №1280
Схема №1281
Схема №1282
Схема №1283
Схема №1284
Схема №1285
Схема №1286
Схема №1287
Схема №1288
Схема №1289
Схема №1290
Схема №1291
Схема №1292
Схема №1293
Схема №1294
Схема №1295
Схема №1296
Схема №1297
Схема №1298
Схема №1299
Схема №1300
Схема №1301
Схема №1302
Схема №1303
Схема №1304
Схема №1305
Схема №1306
Схема №1307
Схема №1308
Схема №1309
Схема №1310
Схема №1311
  1. СНЯТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ Отверткой вынуть шланг свечи суфлирования из корпуса трансакселя С помощью отвертки извлечь штепсель № 2 суфлера (ATM) из шланга свечи суфлёра. При помощи шуруповерта снять уплотнительное кольцо со штепсельной вилки № 2 (АТМ).при помощи отвёртки снять колпачок свечи сапуна со шланга пробки суфора.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Отвинтить гайку, шайбу и рычаг вала управления от вала управления. Снять 2 болта и переключатель стояночного / нейтрального положения в сборе с коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием переключателя стояночных / нейтральных положений удалить всю грязь или ржавчину на установочной части вала управления; при этом не допускайте деформации пластинчатой пружины, поддерживающей вал.
  3. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВЫХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Ослабить гайку, удерживая при этом муфту трубки маслоохладителя (штуцер выходного масляного холодильника). Извлечь штуцер трубки масляного охладителя (патрубок выпускного масляного радиатора) из корпуса трансакселя. Удалить уплотнительное кольцо с муфты трубки масломасливателя (штуцера выпускного масла).
  4. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Ослабить гайку, удерживая при этом муфту трубки маслоохладителя (штуцер входного масляного холодильника). Снять муфту трубы масляного охладителя (патрубок впускного масляного радиатора) с корпуса трансакселя. Извлечь уплотнительное кольцо из муфты трубки масляного охлаждающего устройства (штуцера впускного масла).
  5. ВЫНУТЬ ПРОБКУ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ № 1 Вывинтите из корпуса трансаксела 3 пробки корпуса трансакля № 1. С помощью отвертки снять 3 уплотнительных кольца с пробок корпуса трансуксуса 3 № 1 Шестигранным ключом (6 мм) вывернуть из корпуса трансмиссии 3 болта-шестигранника, снять прокладку с каждого из 3 болтов-шестиугольников.
  6. ПОДДЕРЖКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСАКСЕЛЬНОГО УЗЛА Поддержите трансаксный узел на деревянных блоках.
  7. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С помощью шестигранного ключа (6 мм) снять пробку перелива с подузла масляного поддона автоматической коробки передач. Снять прокладку с пробки перелива. Шестигранным ключом (6 мм.) извлечь наливную трубку трансмиссионного масла № 1 из узла автоматической трансмиссии. Вывернуть 19 болтов, подузел масляного противня автоматической коробки скоростей и маслоуловитель автоматического картера из узла автоматики трансакселя 2.
  8. ОСМОТРЕТЬ МАГНИТ ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА См. шаг 1
  9. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ С КОРПУСОМ КЛАПАНА Снять 2 болта и масляный фильтр в сборе с корпуса клапана. Удалить уплотнительное кольцо из узла масляного фильтра.
  10. ДЕМОНТАЖ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Снять 11 болтов и корпус клапана в сборе с картера коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: При демонтаже корпуса клапана трансмиссии соблюдать осторожность, чтобы датчик вращения трансмиссии и картер коробки передач не мешали друг другу.
  11. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 2 прокладки с коробки передач.
  12. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
  13. ВЫНУТЬ ЗАДНЮЮ ОБОЙМУ ТОРСЕЛЬНОГО ПОДШИПНИКА ПОДУЗЛА 2. Снять сменную заглушку с задней крышки ТРАНСШЕЛЯ в сборе 3. Извлечь прокладку из сменной заглушки. Вынуть вилки корпуса автоматического трансшела 3 № 1 из заднего трансшлюза в сборе. Отверткой вынуть 3 О-кольца из вилок корпуса автоматической трансшлита в сборе, вынуть 14 болтов из задней крышки траншеля в сборе с помощью латы и молотка T30
  14. СНЯТЬ ЗАДНИЙ № 2 ПЛАНЕТАРНЫЙ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ Демонтировать узел прямой многодисковой муфты сцепления с картера трансакселя. Вынуть задний № 2 упорный игольчатый роликовый подшипник планетарной солнечной шестерни из узла прямой многодиапазонной муфты сцепления.
  15. УДАЛИТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Используя 2 отвертки и молоток, постучите по стопорному кольцу из узла прямой многодисковой муфты. ПОДСКАЗКА: использовать кусок ткани, чтобы удержать стопорное кольцо от отлетания. Снять узел задней планетарной солнечной шестерни с узла прямой многодиапазонной муфты. Удалить опорный игольчатый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика из узла непосредственной многодискового сцепления. Используя отвертку, снять уплотнительное кольцо с промежуточного многодискрового диска.
  16. СНЯТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ Вынуть 20 болтов из корпуса трансаксела. Используя латунный брус и молоток, постучите по окружности корпуса трансмиссии, чтобы снять корпус трансаксиля с картера трансакселя.
  17. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Используя SST, вынуть наружное кольцо и регулировочную прокладку переднего конического роликового подшипника ведомой шестерни контрпривода из корпуса трансаксиала. SS: 09308-00010
  18. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОЖУХА ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 2
  19. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 7
  20. Снять дифференциал передача LUBE APPLY TUBE (снять трубку для смазывания дифференциала) Снять болт, зажим и трубку для смазки дифференциала с корпуса трансмиссии.
  21. СНЯТЬ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Вынуть 3 болта и маслоотделитель корпуса коробки передач из корпуса.
  22. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Снять уплотнительное кольцо с маслонасоса в сборе. Вывернуть 7 болтов и маслонасос из картера трансмиссии. Снять О-образное кольцо. Извлечь упорный игольчатый роликоподшипник и обойму упорного игольчатого ролика из контргайки водила. Вынуть O-кольцо из чехла трансакселя.
  23. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3 Отверткой снять стопорное кольцо с маслонасоса в сборе, снять 2 тормозных фланца, 3 тормозных диска и 2 тормозные пластины с масляного насоса в сборе.
  24. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 3 См. шаг 4
  25. СНЯТЬ УЗЕЛ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ Снять узел планетарной передачи под приводом с узла масляного насоса.
  26. ДЕМОНТИРОВАТЬ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3 Снять ступицу тормоза № 3 с планетарной передачи понижающей передачи в сборе, снять упорный игольчатый роликоподшипник и обойму упорного игольчатого ролика с планетарного редуктора понижающей привода в сборе.
  27. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ При расширении стопорного кольца клещами со стопорными кольцами снять планетарное солнечное зубчатое колесо с узла планетарной шестерни под приводным механизмом. Снять стопорное кольцо с сборки планетарной передачи под приводной механизм.
  28. ПРОВЕРКА ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ См. шаг 5
  29. ПРОВЕРКА ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ См. шаг 3
  30. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Снять подузел входного вала с узла масляного насоса. Снять упорный игольчатый роликоподшипник и обойму упорного игольчатого ролика с входного вала Отверткой снять 3 маслосъемных кольца входного вала со входного вала.
  31. СНЯТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОД ПРИВОДОМ Снять планетарную солнечную шестерню под приводом с масляного насоса в сборе, а упорный игольчатый роликоподшипник - с маслонасоса в сборе.
  32. ИЗВЛЕЧЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1 Отверткой снять с масляного насоса в сборе 2 стопорных кольца и стопор тормозных стопорных колец, Снять фланец, 3 тормозных диска и 3 тормозные пластины с маслонасоса в сборе.
  33. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 1 См. шаг 7
  34. Снять 2ND тормоз PISTON Возвратная пружина SUB-сборка Снять 3 2-е возвратные пружины тормозных поршней с масляного насоса в сборе.
  35. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ПОРШНЯ ТОРМОЗА 2ND См. шаг 8
  36. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 1 Придерживая рукой масляный насос в сборе, подайте сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  37. СНЯТЬ КАРТЕР ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять картер переднего дифференциала с картера трансмиссии.
  38. ОТВЕРНУТЬ ГАЙКУ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА С помощью SST и молотка открепить гайку ведущей шестерни счетчика.sst: 09930-00010 Повернуть вал рычага ручного клапана против часовой стрелки для установки его в положение P, как показано на иллюстрации. Снять с планетарной зубчатой передачи гайку приводной шестерни счетчика при помощи SST.S: 09387-00130
  39. СНЯТИЕ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Повернуть ручной вал рычага клапана на 2 паза по часовой стрелке, чтобы установить его в положение N, как показано на иллюстрации. Снять ведомую шестерню счетчика с картера трансмиссии.
  40. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST снять передний конический роликовый подшипник ведущей шестерни контрпривода с ведомой шестерней контрприема. SSTM: 09950-00020 SSТМ: 09 950-00030 SSТ: 9 950-40011 09957-04010 SSТЕ: 0990-60010 09951-00320
  41. УДАЛИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА ПОДСКАЗКА: При снятии заднего конического роликоподшипника ведомой шестерни счетчика заменить ведомую шестерню счетчика на новую.
  42. СНЯТЬ ЗАЖИМ ВАЛА СОБАЧКИ Вынуть болт и зажим вала собачки из корпуса трансмиссии.
  43. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 1 Снять болт и пластину картера коробки передач № 1 с корпуса трансмиссии.
  44. ИЗВЛЕЧЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ СОБАЧКИ Удалить 2 болта и стопорную пластину собачки из корпуса трансмиссия.
  45. Снять PARKING замок SLEVE Снять втулку стояночного замка с коробки передач.
  46. СНЯТЬ СОБАЧКУ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Вынуть пружину, штифт собачки парковочного замка, вал собачки стояночного замка и собачку парковочного фиксатора из корпуса трансмиссии.
  47. СНЯТЬ НАРУЖНУЮ ОБОЙМУ ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ SST, демонтировать наружную обойму заднего конического роликового подшипника ведомой шестерни контрпривода из картера трансмиссии. SSТ: 09308-00010
  48. СНЯТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 3
  49. УДАЛЕНИЕ МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ См. шаг 8
  50. СНЯТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ С помощью отвертки вынуть стопорное кольцо из картера трансмиссии. Извлечь одностороннюю муфту в сборе с планетарным кольцевым зубчатым колесом из чехла трансакселя. Снять упорный игольчатый роликовый подшипник с планетарного зубчатого колеса в сборе. Демонтировать односторонний узел муфты с планетарной кольцевой шестерни. Удалить фиксатор наружного кольца из одностороннего узла муфты.
  51. ПРОВЕРКА ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 9
  52. СНЯТЬ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА Отверткой снять стопорное кольцо с планетарного зубчатого венца. Снять фланец планетарного кольцевого зубчатого колеса с планетарной кольцевой шестерни.
  53. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2 С помощью отвертки вынуть стопорное кольцо из картера трансакселя. Извлечь тормозной фланец, 5 тормозных дисков и 5 тормозные пластины из чехла трансаксела.
  54. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 2 См. шаг 10
  55. СНЯТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА С помощью отвертки снять стопорное кольцо с картера трансмиссии. Вынуть 1-ю и возвратную пружину тормоза заднего хода из чехла трансоси.
  56. ПРОВЕРИТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 11
  57. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 2 Подать сжатый воздух (392 к Па, 4,0 кгс / см 2, 57 фунт / кв.
  58. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Используя SST и пресс, извлечь узел планетарной зубчатой передачи из картера коробки передач. SSD: 09950-60010
  59. СНЯТИЕ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА СЧЕТЧИКА С помощью 09750 и пресса снять шестерню привода счетчика и внутреннее кольцо подшипника 099909 (тыльная сторона) с картера трансакселя. SST: 09911-60051 09951-00710 SST: 09550-70010 09951- 07100 Как показано на иллюстрации, равномерно затянуть 2 болта и оставьте зазор примерно 5,0 мм (0,1ин.) между шестерней привода счетчика и внутренним кольцом.
  60. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 3 Установить SST на возвратную пружину тормозного поршня и отжать нажимным усилием возвратную рессору тормозного поршень. SSТ: 09387-00070 Отверткой снять стопорное кольцо с картера трансакселя Извлечь из чехла трансаксела возвратную пружины тормозного цилиндра Вынуть тормозной поршень № 3 из картера трансмиссия При помощи отвертки снять 2 уплотнительных кольца с поршня тормоза № 3.
  61. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ПОРШНЯ ТОРМОЗА № 3
  62. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Снять болт, крышку и подузел пружины ручного фиксатора с коробки передач.
  63. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Снять подузел штока стояночного замка с вала рычага ручного клапана. СОВЕТ: Совместите паз с насечками на валу рычага ручного крана для снятия подузла штока парковочного замка.
  64. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧНОГО ВАЛА РЫЧАГА КЛАПАНА С помощью игольчато-носовых плоскогубцев вынуть пружину фиксатора вала рычага ручного клапана из корпуса трансакселя. Извлечь подузел вала ручного рычага крана из корпуса трансмиссии.
  65. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью отвертки снять масляное уплотнение вала рычага ручного клапана из корпуса трансакселя.
Схема №1312
Схема №1313
Схема №1314
Схема №1315
Схема №1316
Схема №1317
Схема №1318
Схема №1319
Схема №1320
Схема №1321
Схема №1322
Схема №1323
Схема №1324
Схема №1325
Схема №1326
Схема №1327
Схема №1328
Схема №1329
  1. ОСМОТР МАГНИТА ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Использовать снятые магниты для сбора стальной стружки. Осмотреть стружку и частицы в поддоне и на магнитах, чтобы определить какой тип износа произошел в трансакселе: Результат Сталь (магнитная) Износ подшипника, шестерни и пластины Латунь (немагнитный) износ втулки
  2. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА С помощью циферблатного индикатора измерить люфт конца входного вала. Люфт конца 0 020-1 242 мм (0,000787-0,0489 дюйма)
  3. ОСМОТРЕТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулок планетарной солнечной шестерни. Стандартный внутренний диаметр от 25.525 до 25.546 мм (1,0049-1,0057 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 25 546 мм, если внутренний диаметр больше максимального, заменить планетарную солнечную шестерню.
  4. ОСМОТР № 3 ТОРМОЗНОГО ДИСКА Проверить, не изношены ли контактные поверхности дисков, пластин и фланцев. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска или даже в случае повреждения части канавки заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут. При необходимости заменить их.
  5. ОСМОТР ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Измерить щупом зазор между планетарной передачей под приводом и ведущей шестерней в 4 точках. Стандартный зазор 0,18.0,54 мм (0,00709.0,0213 дюйма) Если зазор больше стандартного зазора, заменить автоматическую коробку передач.
  6. ОСМОТР ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ СОЛНЕЧНОЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки заднего подузла планетарной солнечной шестерни. Стандартный внутренний диаметр 25 580-25 601 мм (1,0071-1,0079 дюйма) Максимальный внутренний размер диаметра 25.601 мм, если внутренний диаметр больше максимального, заменить автоматическую коробку передач.
  7. ОСМОТР № 1 ТОРМОЗНОГО ДИСКА Проверить, не изношены ли контактные поверхности дисков, пластин и фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска, или даже в случае повреждения части канавки заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут. При необходимости заменить их.
  8. ПРОВЕРИТЬ 2ND ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя нониусный суппорт, измерить свободную длину 3-х возвратных пружин 2-го тормозного поршня, включая седла пружин. Стандартная свободная длина 23,26 мм (0 916 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, заменить вторую возвратную пружину тормозного цилиндра.
  9. ПРОВЕРИТЬ ОДНОСТОРОННЮЮ МУФТУ В СБОРЕ Временно установить одностороннюю муфту в сборе на планетарную кольцевую передачу. Убедиться, что односторонняя муфта в сборе свободно поворачивается против часовой стрелки и блокируется при повороте по часовой стрелке. Если односторонняя сцепка в сборе не работает нормально, заменить ее.
  10. ОСМОТР № 2 ТОРМОЗНОГО ДИСКА Проверить, не изношены или подгорели контактные поверхности дисков, пластин и фланца. ПРИМЕЧАНИЕ: При отслоении или обесцвечивании накладки какого-либо диска, или даже при повреждении части канавки заменить все диски. Перед сборкой новых дисков замочите их в АТФ как минимум на 15 минут. При необходимости заменить их.
  11. Проверить 1ST и REVERSE тормоз Возвратная пружина SUB сборка Используя нониусный суппорт, измерить свободную длину 1-й и обратной возвратной пружины тормоза вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 15,79 мм (0 621 дюйма) Если длина в свободном состоянии меньше стандартной свободной длины, заменить 1-ю и обратную возвратную пружину тормоза.
  12. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2 С помощью циферблатного индикатора измерить зазор тормоза № 2 толщиной 4,0 + - 4,1 при подаче сжатого воздуха (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.
  13. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 1 3.5 34 С помощью циферблатного индикатора 0.33 измерить зазор тормоза № 1 3,4 при подаче сжатого воздуха (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв. дюйм).стандартный зазор от 0,1101 до 0 819 мм (от 0,0237 до 0,0322 дюйма) ПОДСКАЗКА: Замерить зазор в 3 точках, где диаметр тормозного поршня составляет приблизительно 140 мм (5,51 дюйма) и рассчитать среднее значение. Если зазор не соответствует указанному значению, то выбрать соответствующую отметку фланца № 1 в пределах зазора: 6.
  14. ОСМОТРЕТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя нониусный суппорт, измерить вместе с седлом пружины свободную длину возвратной пружины тормозного поршня № 3. Стандартная свободная длина 9,15 мм (0 360 дюйма) Если длина в свободном состоянии короче стандартной свободной длины, заменить возвратную пружину тормозного плунжера № 3.
  15. ПРОВЕРКА ЗАЗОРА № 3 ТОРМОЗА.10 С помощью нониусного суппорта 0.48 мм (толщина 0,46 мм) измерить расстояние, показанное на рисунке (размер А), в то время как к фланцу приложена нагрузка 500 Н (51 кгс, 112 фунт-сила). ПОДСКАЗКА: Измерить размер A в 3 точках, где диаметр фланца составляет приблизительно 166 мм (6,54 дюйма) и рассчитать среднее значение. Используя нериусный суппорт и прямолинейную кромку № 3.
  16. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Установить узел прямого многодискового сцепления на задний подузел крышки трансмиссии. Убедиться в движении поршня при подаче сжатого воздуха (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.
  17. ОСМОТРЕТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 Установить узел прямого многодискового сцепления на задний подузел крышки трансмиссии. Измерить с помощью циферблатного индикатора зазор пакета сцепления № 2, подавая и отпуская сжатый воздух (200 к Па, 2,0 кгс / см 2, 29 фунт / кв.
Схема №1330
Схема №1331
Схема №1332
Схема №1333
Схема №1334
Схема №1335
Схема №1336
Схема №1337
Схема №1338
Схема №1339
Схема №1340
Схема №1341
Схема №1342
Схема №1343
Схема №1344
Схема №1345
Схема №1346
Схема №1347
Схема №1348
Схема №1349
Схема №1350
Схема №1351
Схема №1352
Схема №1353
Схема №1354
Схема №1355
Схема №1356
Схема №1357
Схема №1358
Схема №1359
Схема №1360
Схема №1361
Схема №1362
Схема №1363
Схема №1364
Схема №1365
Схема №1366
Схема №1367
Схема №1368
Схема №1369
Схема №1370
  1. 1.3.1 ПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКА Проверить положение и направление установки подшипника. Отметка Передняя обойма Диаметр внутрь / наружу мм (дюйм) Упорный подшипник Диаметр внутри / наружу мм- (дюймы) Задняя обойму Диаметр изнутри / снаружи мм (дюйма) А - 57,7 (2,27) / 75,2 (2,96) - В - 29,1 (1,15) / 48,6 (1,91) 30,7 (1,21) / 82,3 (1,90) С 65,9 (2,59) / 824
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА Покрыть смазкой Мр кромку нового масляного уплотнения вала рычага ручного клапана. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение вала рычага механического клапана на картер трансакселя. SSP: 09950-60010 09951-00230 SSD: 09 950-70010 09 95 51-07100 Масляное уплотнение, приводимое в глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,01 дюйма).
  3. УСТАНОВКА РУЧНОГО ВАЛА РЫЧАГА КЛАПАНА В СБОРЕ Установить ручной вал рычага клапана на корпус трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте масляное уплотнение ручного вала рычага клапана при установке ручного вала рычажного клапана на картер трансаксела. Используя щипцы с игольчатым наконечником, установить пружину фиксатора ручного вала клапана на кожух трансаксла.
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Совместить паз с пазами на валу рычага ручного крана и установить подузел штока стояночного замка.
  5. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ РУЧНОГО ФИКСАТОРА Установить подузел пружины ручного фиксатора и крышку на коробку с коробкой передач при помощи болта. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно сначала установить пружину ручной фиксатор, а затем крышку.
  6. УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА КОНТРПРИВОДА ПРИМЕЧАНИЕ: эту процедуру следует выполнять только при замене подшипника зубчатого колеса контрпривода или картера коробки передач. Используя SST и пресс, установить на картер коробки передач новый подшипник зубчатой передачи контрприбора и стопорное кольцо. SSD: 09950-60020 09951-01030 SSP: 09 950-70010 9 51-07100
  7. УСТАНОВИТЬ № 3 ТОРМОЗ ПОРШЕНЬ Приклейте 2 новых уплотнительных кольца поршнем АТФ и установить их на тормозной поршень № 3. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что 2 уплотнительные кольца не закручены. Временно установить тормозной плунжер № 3 в корпус трансоси; временно установить стопорную пластину собачки в корпус трансмиссии с помощью 2-х болтов. ЗАМЕЧАНИЕ: после установки проверить совмещение выступов на тормозном поршне № 3 и канавок на упорной пластине собачки. С помощью отвертки установить стопорное кольцо на корпус трансакселя, как показано на иллюстрации. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в правильном расположении стопорного кольца в канавке корпуса трансаксела. Обязательно совместите отверстие стопора с одним из выступов на возвратной пружине тормозного поршня, как это показано на рисунке.
  8. УСТАНОВИТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПРИВОДА СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установить новое внутреннее кольцо подшипника (передняя сторона) на зубчатое колесо привода счетчика. SST: 09387-00020 Используя SST- установить новое внутреннее колесо подшипника (задняя сторона) и ведущее колесо счетчика к картеру трансаксела. SSТ: 09223-15030 SCT: 09527-17011 SСТ примечание: 09750-60020 09951-00810 SOST: 950 зазор между любым внутренним кольцом:
  9. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Используя SST и пресс, прижмите новую переднюю планетарную передачу в сборе к картеру коробки передач. SS: 09223-15030 SS t: 09527-17011 SSТ: 09951-01100
  10. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 2 Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на тормозной поршень № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 2 уплотнительные кольца не закручены. Установить тормозной цилиндр № 2 в картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец.
  11. УСТАНОВИТЬ 1ST И ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ ОБРАТНОГО ТОРМОЗА правильно выровняйте защелкивающуюся канавку, показанную на картере трансакля. Поместить SST на 1-й и обратной возвратной пружине тормоза и сожмите 1-е и обратное возвратное кольцо тормоза с помощью пресса. SST: 09387-00060 ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить пресс, когда 1-я и обратная возвратная пружина тормоза находятся заподлицо с выемкой стопорного кольца. Это предотвращает деформирование 1-го и обратного возврата пружины тормоза при помощи отвертывателя.
  12. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2 Установить 5 тормозных дисков, 5 тормозные пластины и тормозной фланец в картер трансакселя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что диски, пластины и фланец установлены в правильном порядке. С помощью отвертки установить стопорное кольцо в картер трансмиссия. ВНИМАНИЕ: Проверить правильность расположения стопорного кольца в канавке картера трансаксела. Обязательно совместите отверстие стопорного колеса с одним из выступов на картере трансаксила, как показано на иллюстрации.
  13. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2 См. шаг 12
  14. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА Установить фланец планетарного зубчатого венца на планетарный зубчатый венец. С помощью отвертки установить стопорное кольцо на планетарное кольцевое зубчатое колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность расположения стопорного кольца в канавке планетарной кольцевой шестерни.
  15. Установить ОДНОСТОРОННИЙ УЗЕЛ СЦЕПЛЕНИЯ Установить фиксатор наружного кольца, окрашенный для одностороннего узла сцепления. Установить одноходовой узел сцепления на планетарное кольцевое зубчатое колесо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что односторонний зазор в узле сцепления расположен в правильном направлении, как показано на рисунке. Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник ATF и установить его на узел планетарного зубчатого колеса. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: ММ (ВНУТР.) - Внутри Наружный подшипник 56.1 (2.2.1).
  16. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 5
  17. УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА трансмиссия См. шаг 9
  18. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА С помощью SST и молотка установить на картер коробки передач наружное кольцо заднего конического роликоподшипника ведомой шестерни нового счетчика. SSD: 09950-60010 09951-00630 SSТ: 09 950-70010 9 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно правильно устанавливать кожух заднего конической роликовой шестерни счетчика, если нет зазора между наружным кольцом наружного подшипника привода и картера.
  19. УСТАНОВИТЬ СОБАЧКУ СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Установить собачку стояночного замка на корпус трансакселя с валом собачки парковочного замка. Вставить штифт собачки стояночной блокировки в корпус трансмиссии. Установить торсионную пружину на собачку парковочного фиксатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что один конец пружины закреплен в отверстии корпуса трансаксела, а другой ее конец расположен на собачке парковочной блокировки, как показано на иллюстрации.
  20. Установить PARKING замок SLEVE Установить втулку стояночного замка в картер трансактора.
  21. УСТАНОВИТЬ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ СОБАЧКИ Установить стопорную пластину собачки на корпус трансакселя с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт)
  22. УСТАНОВИТЬ ПЛАСТИНУ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить пластину картера коробки передач № 1 на картер трансмиссии с новым болтом. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Затянуть болт в то время как часть А пластины картера передачи № 1 соприкасается с картером трансмиссии, как показано на иллюстрации.
  23. УСТАНОВИТЬ ЗАЖИМ ВАЛА СОБАЧКИ Установить болтом зажим вала собачки на корпус трансоси. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт)
  24. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установить новый передний конический роликовый подшипник ведущей шестерни счетчика на подузел ведомой шестерни счетчика. SST: 09950-60010 09951-00490 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать передний конусный роликовой подшипник ведомой передачи счетчика так, чтобы не было зазора между подшипником и ведомой шестерней счетчика. При наличии какого-либо зазора нельзя правильно измерить крутящий момент вращения ведущей шестеренки счетчика.
  25. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Используя SST и пресс, установить на подузел ведущей шестерни счетчика новый задний конический роликоподшипник ведомой шестерни счетчика. SSD: 09950-60010 09951-00400 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать задний конической роликовый подшипник ведомой передачи счетчика и ведущую шестерню дифференциала так, чтобы не было зазора между каждым из них и ведущей шестерней счетчика.
  26. УСТАНОВКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ СЧЕТЧИКА Установить ведомую шестерню счетчика на картер трансмиссии.
  27. УСТАНОВИТЬ ГАЙКУ ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА ст. Крутящий момент от 183 до 180 ° С постепенно поворачивать указанный вал рычага ручного клапана против часовой стрелки, чтобы установить его в положение P, как показано на иллюстрации. Вращая SST, установить новую гайку зубчатого колеса контрпривода. SST: 09387-00130 крутящий Момент: 150 Н * м (1530 кгс * см, 110 фут * фунт) Повернуть вал ручного рычага крана на 2 паза по часовой стрелке, как указано на рисунке.
  28. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  29. УСТАНОВКА КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Установить кожух переднего дифференциала в картер трансмиссии.
  30. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 1 Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на тормозном поршне № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что уплотнительные кольца не закручены. Установить тормозной поршень № 1 на масляный насос в сборе.ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность во избежание повреждения уплотнительных колец.
  31. Установить 2ND тормоз PISTON Возвратная пружина SUB-сборка Установить 3 2-е возвратные пружины тормозных поршней в узел масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что на выступы на узле масляного помпы установлены 3-е обратные пружины 2го тормозного поршня.
  32. УСТАНОВИТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Правильно установить защелкивающееся кольцо тормоза, 3 тормозные пластины и фланец тормоза на узел масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в том, что диски, пластины и выступ установлены в правильном порядке. Обязательно установить фланец в нужном направлении. Поместить SST на фланец и сожмите фланец с помощью пресса. SST: 09387-00070 SSST: 09495-65040 ЗАМЕТЬТЕ: Остановить пресс, когда возвратная пружина поршня тормоза находится заподлицо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стопорное кольцо правильно расположено в канавке масляного насоса. Обязательно выровняйте выступающую часть стопорного кольца с вдавленной частью (# 2) переднего маслонасосного узла, показанного на иллюстрации, чтобы установить защелкивающееся кольцо. Проверить возможность проворачивания стопора тормозного пружинного кольца вручную. ПРИМЕЧАНИЕ. Если стопор тормозного защелкивающего кольца не может быть повернут рукой, стопорный элемент тормозного кольца мог быть установлен вверх дном или же защелкивающее кольцо могло быть не полностью размещено в канавку на перестановочном стопоре.
  33. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 1 См. шаг 13
  34. УСТАНОВИТЬ НИЖНЕЕ ПЛАНЕТАРНОЕ СОЛНЕЧНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник ATF и установить его на узел масляного насоса. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: MM (IN.) - Inside Outside Подшипник 57.7 (2.27) 75.2 (2.96) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что правильно установлен подпятник упорного игольчатого ролика так, чтобы была видна окрашенная сторона обоймы. Установить нижнюю планетарную шестерню на узел маслонасоса.
  35. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВХОДНОГО ВАЛА Покрытие 3 новых кольца масляных уплотнений входного вала с АТФ и установить их на входной вал. ПРИМЕЧАНИЕ: Не расширяйте слишком сильно зазор кольца масляного уплотнения. Установить упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика с АТ, а также установить их на узел масляного насоса. ПОДШИПНИК И ДИАМЕТР ОБОЙМЫ: ММ (ДЮЙМ.) - внутри Наружный подшипник Примечание 29.1 (1.15) 48.6 (1.91) Направление качения 30.7 (1.21) 48.3
  36. УСТАНОВИТЬ ПЛАНЕТАРНУЮ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ С помощью расширителя стопорного кольца установить стопорное кольцо на узел планетарной зубчатой передачи под приводом. Используя расширитель стопорных колец, установить подузел планетарной солнечной шестерни на сборку планетарной шестерни под приводом при раздвинутом стопорном кольце.
  37. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3 Нанести покрытие на упорный игольчатый роликовый подшипник с ATF и установить его на планетарный редуктор понижающей передачи в сборе. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА И ОБОЙМЫ: MM (IN.) - Inside Outside Подшипник 62.6 (2.46) 82.9 (3.26) Race 65.9 (2.59) 80.3 (3.16) ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить надлежащим образом упорные игольчатые роликовые подшипники так, чтобы была видна окрашенная сторона тормозной дорожки качения, а также установить смазку № М3 на кольцо опорного ролика для смазки.
  38. УСТАНОВКА ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОД ПРИВОДОМ В СБОРЕ Установить планетарную передачу под приводом в сборе на масляный насос.
  39. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3 Установить 2 тормозных фланца, 3 тормозных диска и 2 тормозные пластины в узел масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что диски, пластины и фланцы установлены в правильном порядке. С помощью отвертки установить стопорное кольцо в узел маслонасоса. ВНИМАНИЕ: Проверить правильность расположения стопорного кольца в канавке масляного помпы. Убедиться в том, что концы стопорных колец расположены так, как показано на иллюстрации (А).
  40. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 3 См. шаг 15
  41. УСТАНОВИТЬ МАСЛОНАСОС В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо 2317 с помощью ATF и установить его на корпус насоса. Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник и обойму упорного игольчатого ролика АТФ, а затем установить их на нижнюю приводную планетарную зубчатую передачу. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА И ОБОЙМЫ: ММ (ДЮЙМ) - внутренний наружный подшипник 53,5 (2,11) 79 (3,11) Окрашенная обойма 59,4 (2,34) 76 (2,99) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться для правильной установки упорной втулки упорной иглы.
  42. УСТАНОВИТЬ МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ КОРПУСА трансмиссия Установить маслоотделитель корпуса трансмиссия в картер с новыми 3 болтами. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * фунт)
  43. УСТАНОВИТЬ ТРУБКУ ДЛЯ СМАЗЫВАНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МЕХАНИЗМА Установить трубку для смазывания дифференциального механизма на корпус коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить трубку смазывания дифференциала в картер коробки передач до тех пор, пока она не соприкоснется со стопором. Установить зажим трубки на трубку для смазки дифференциала с новым болтом. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * лбф) ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ: между трубкой и зажимом трубки должен быть зазор.
  44. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА КОЖУХА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
  45. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
  46. УСТАНОВИТЬ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ КОНТРПРИВОДА Установить регулировочную прокладку на корпус трансмиссии. Используя SST, установить внешнее кольцо переднего конического роликового подшипника ведущей шестерни нового контрпривода в корпус трансаксиала. SSD: 09950-60020 09951-00710 SSТ: 09 950-70010 099 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно устанавливать переднее колесо передней конической роликовой передачи с зазором между наружным кольцом и наружной обоймой таким образом, чтобы не было зазора.
  47. УСТАНОВИТЬ КОРПУС ТРАНСАКСЕЛЯ Снять уплотнительный материал с контактных поверхностей между корпусом трансакселя и картером. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться в отсутствии ATKF-болтов 316 на контактных поверхностях. Приложить к корпусу трансаксела крутящий момент * BIPG B17 Уплотнение подлинное Упаковка 1281, Три связки 1281 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ. Нанести FИПГ сплошной линией (ширина 1,2 мм (0,0472 дюйма) вдоль уплотняющей поверхности Установить няющий корпус Transaxcm.
  48. 2,31 275 0 025 0 015 (0,0250 0 127) Толщина 2,80,70 970 (0 280 0 081) (0 112 0 820) толщина (0 126 0 123) (2 128 0 140) (0 027) Толщину (0 274) (0,0010) (0,25) отм.
  49. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 См. шаг 16
  50. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЕЕ ПЛАНЕТАРНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО УПОРНЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК Нанести покрытие на новое видимое уплотнительное кольцо с АТФ и установить его в узел многодисковой муфты прямого действия. Покройте маслосъемное уплотнение промежуточного вала АТФ- и установить надлежащим образом промежуточную обойму.
  51. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2 См. шаг 17
  52. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ № 2 ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ИГОЛЬЧАТЫЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК С ЗАЗОРОМ ТОРЦА 0.0b Толщина задней части планетарного зубчатого ролика № 2 при помощи ATF и установить его на корпус коробки передач. ДИАМЕТР ПОДШИПНИКА: ММ (IN.) - внутренний Наружный подшипник 61.2 (2.41) 79 (3.11) Установить прямой многодисковый узел сцепления на корпус трансмиссии. Зачистить контактные поверхности корпуса коробки передач и заднего узла барабана коробки передач, как показано на рисунке.
  53. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ ОБОЙМУ трансмиссия крышка Sub-сборка. С помощью SST и молотка установить игольчатый роликовый подшипник в задний подузел крышки ТРАНСАКСЕЛЬ: 09950-60010 SST: 09 950-7010 0995-07100 глубина установки от 21,5 до 21,9 мм (от 0 846 до 0862 дюйма), используя ключ " TORX " T30 Установить подузел задней крышки трансакля № 75 с помощью 12 болтов. Крутящий момент: 23 Н * м (234 кгс * см, 17 фут * лбф) Установить на корпус трансакселя с помощью новых 2-х болтов подузл задней крышки TRANSGF № 7 3. Вращающий момент: 17 Н • м (173 кгс * см., 12 футов * лб) Поставить новую прокладку к сменной пробке.
  54. ОСМОТР ЛЮФТА НА КОНЦЕ ВХОДНОГО ВАЛА См. шаг 2
  55. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ трансмиссия CASE Coat 2 новых прокладки с ATF и установить их на корпус трансактора.
  56. УСТАНОВКА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ 38 Установить клапан в сборе с ручным управлением на корпус трансакселя при помощи 11 болтов. Болт А, В, С Расположение крутящего момента: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) Болта D Крутящий момент: 9,6 Н • м (98 кгс * км, 85 дюйм * фунт-сила вращения) - Длина болта Болты А 25 мм (1 884 дюйма) Крепление рычага передачи B 30 мм (112 фут д.
  57. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на узел масляного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что О-образное кольцо не закручено или защемлено. Установить масляный фильтр в сборе на корпус клапана с помощью 2 новых болтов. Крутящий момент: 9,6 Н * м (98 кгс * см, 85 дюйм * фунт)
  58. Установить АВТОМАТИЧЕСКИЙ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН *, болты для крепления к фланцу с резьбой под ключ 30 мм, установить 2 магнита в автоматическом клапане-маслоуловителе 44. Установить автоматический масляный поддон и новую прокладку на картер коробки передач с помощью 17 мин. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: полностью удалить любое масло или смазку с контактных поверхностей картера трансакселя и масляного поддона перед установкой прокладки.
  59. УСТАНОВИТЬ № 1 Заглушки на корпус трансакселя Установить 3 новые прокладки к 3 шестигранным болтам. Нанести клей на 3 шестиугольных болта. Герметик Toyota Genuine клей 1344, Three Bond 1344 или аналог ПРИМЕЧАНИЕ: для того чтобы обеспечить надлежащую герметизацию шестигранных болтов, приклейте клеем болты и установить их в течение 10 минут после нанесения клея. С помощью шестигранного ключа (6 мм) установить 3 гексагонных болта к корпусу трансаксела с прокладками крутящим моментом 17 см *.
  60. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (ШТУЦЕР ВХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Нанести покрытие из АТФ на новое уплотнительное кольцо и установить его в муфту трубки маслоохладителя (штуцер входного масляного охладителя). Установить муфту трубы маслоуловителя (патрубок впускного масляного радиатора) в картер трансакселя. крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
  61. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ (МУФТА ВЫХОДНОГО МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА) Нанести покрытие из АТФ на новое уплотнительное кольцо и установить его в муфту трубки маслоохладителя (муфта выходного масляного холодильника). Установить муфту трубы масляного охладителя (штуцер выходного маслоуловителя) в корпус трансакселя, как показано на иллюстрации. Крутящий момент: 27 Н * м (275 кгс * см, 20 фут * фунт-сила)
  62. УСТАНОВИТЬ РЕГУЛИРОВОЧНУЮ ГАЙКУ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ 13 Выровняйте выступы переключателя стояночного / нейтрального положения. Установить переключатель стояночный / нейтральное положение на управляющий вал с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: перед установкой переключателя стоянок / нейтральных положений удалить любую грязь или ржавчину на управляющем валу. Убедиться в том, что переключатель установлен прямо вдоль вала, пока не удается деформировать пружину, которая поддерживает восстановленный вал.
  63. УСТАНОВИТЬ РУКАВ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ Нанести новое уплотнительное кольцо с АТФ и установить его на пробку № 2 суфлера (ATM). В шланг свечи суфлирования установить пробку No2, в шланг пробки суфлирующего устройства наденьте колпачок свечи суфлёра, а в картер трансаксела - шланг вилки суфлятора.
Схема №1371
Схема №1372
Схема №1373
Схема №1374
Схема №1375
Схема №1376
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 1
  2. ДЕМОНТАЖ ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ С помощью ключа " TORX " (T30) вынуть 16 болтов и вал статора в сборе из корпуса масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: шестерни сохраняйте в порядке установки.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 2
  4. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять уплотнительное кольцо с корпуса переднего масляного насоса.
  5. Снять передний масляный насос привод передача Снять шестерню привода переднего масляного насоса с корпуса переднего маслонасоса.
  6. СНЯТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять ведомую шестерню переднего масляного насоса с корпуса переднего маслонасоса.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Установить масляный насос в мягкую челюсть. Используя SST, удалить масляное уплотнение с корпуса масляного насоса. SSD: 09308-00010
Схема №1377
Схема №1378
Схема №1379
Схема №1380
Схема №1381
  1. ОСМОТРЕТЬ ПЕРЕДНИЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС И ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ Повернуть ведущую шестерню с помощью 2 отверток и убедиться, что она вращается плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить кромку сальника.
  2. 1111 IN570,45 мм до толщины 0.11 4560,59 мм (от 0,55 дюйма до 0,50 мм до 0,45 дюйма) 0,57 мм Толщина ведомой шестерни до одной стороны корпуса. С помощью щупа измерить зазор от 0,08 до 0,15 мм. (от 0,00315 до 0,00591 дюйма) Максимальный зазор 0,15 мм (0,00591дюйм) Если зазор больше максимального, заменить переднюю часть корпуса масляного насоса и измерить боковой зазор обеих зубчатых колес до 0 084 мм.
  3. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА Измерить с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр от 43 122 до 43 138мм (от 1,6977 до 1,6983дюйма) Максимальный внутренний диаметром 43 128 мм (1,7003 дюйма) Если этот внутренний диаметр больше максимального, заменить подузел корпуса маслонасоса.
  4. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ Измерить с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Стандартный внутренний диаметр от 22.500 до 22.526 мм (0,8858-0,8868 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 22.570 мм (0.8886 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить подузел корпуса маслонасоса.
Схема №1382
Схема №1383
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Используя SST и молоток, установить новое масляное уплотнение на корпус маслонасоса. SSD: 09350-32014 09351-32140 ПРИМЕЧАНИЕ: Конец уплотнения должен быть вровень с наружным краем масляного насоса. Покройте кромку сальника смазкой Mp.
  2. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с ATF и установить его на корпус масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что кольцевое уплотнение не закручено.
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ, ПРИВОДИМУЮ МАСЛЯНЫМ НАСОСОМ Покрыть АТФ ведущую шестерню переднего масляного насоса и установить ее на корпус маслонасоса маркированной стороной вверх.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть АТФ ведущую шестерню переднего маслонасоса, и установить ее на корпус масляного насоса размеченной стороной вверх.
  5. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Совместить каждую ударную шпильку вала статора с отверстиями в корпусе масляного насоса и установить вал статора на корпус маслонасоса 16 болтами. Используя гнездо " TORX " (T30), установить 16 болтов. Крутящий момент: 9,3 Н * м (95 кгс * см, 82 дюйм * фунт-сила) - длина болта Болт А 14 мм (0 551 дюйма) болт B 26 мм (1,02 дюйма)
  6. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА И ПОДУЗЛА КОРПУСА РЕДУКТОРА См. шаг 1
Схема №1384
Схема №1385
  1. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-422436-S04873305042011092600000)
  2. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 4
Схема №1386
Схема №1387
Схема №1388
Схема №1389
Схема №1390
  1. ДЕМОНТАЖ ДАТЧИКА СКОРОСТИ См. шаг 5
  2. УДАЛИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ См. шаг 5
  3. ВЫНУТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Sl Вывернуть болт и переместить электромагнитный клапан SL1 из корпуса клапана в сборе.
  4. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2 Вынуть 2 болта, зажим, стопорную пластину и переключить электромагнитный клапан xtax1 из корпуса клапана в сборе. SL2
  5. Снять Переключение SOLENOID клапан SL1 Извлечь электромагнитный клапан переключения передач SL1 из корпуса клапана в сборе.
  6. Снять Переключение SOLENOID клапан SLT Вынуть болт, стопорную пластину и переключить соленоидный клапан СЛТ из корпуса клапана в сборе
  7. Снять Переключение SOLENOID клапан SLU Извлечь электромагнитный клапан переключения передач из корпуса клапана в сборе.
  8. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL3 Вынуть болт, стопорную пластину и переключите электромагнитный клапан SL3 из корпуса клапана в сборе.
  9. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL4 Вынуть болт, стопорную пластину и переключите электромагнитный клапан SL4 из корпуса клапана в сборе.
Схема №1391
Схема №1392
Схема №1393
Схема №1394
Схема №1395
Схема №1396
Схема №1397
  1. Проверить Переключение ENOID клапан Sl Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. STANDARD RESISTANCE Tester Connection Specified Condition 20°C Соленоидный разъем (Sl- Solenoid кузов) от 11 до 15 ом Если значение не соответствует указанному, заменить электромагнитный клапан переключения передач. Подключить положительный (+) вывод от батареи к клемме 2 и заменить отрицательный (1) электромагнит.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLT Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 ом Если значение не соответствует указанному, заменить соленоидный клапан переключения. Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт от аккумуляторной батареи к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму 1 переключения соленоида проверить разъем.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 ом Если значение не соответствует указанному, заменить соленоидный клапан переключения. Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт от аккумуляторной батареи к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму смещения 1 соленоида проверить разъем.
  4. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 Ом Если значение не соответствует указанному, заменить электромагнитный клапан переключения. Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт от батареи к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму смещения 1 соленоида проверить перемещение разъема.
  5. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 Ом Если значение не соответствует указанному, заменить электромагнитный клапан переключения. Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт от батареи к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму смещения 1 соленоида проверить перемещение разъема.
  6. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL3 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 Ом Если значение не соответствует указанному, заменить электромагнитный клапан переключения. Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт от батареи к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму смещения 1 соленоида проверить перемещение разъема.
  7. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL4 Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Тестер Подключение Указанное условие 20°C 1-2 5,0 до 5,6 Ом Если значение не соответствует указанному, заменить электромагнитный клапан переключения. Подключить положительный (+) вывод с лампочкой 21 Вт от батареи к клемме 2 и отрицательный (-) вывод на клемму смещения 1 соленоида проверить перемещение разъема.
  1. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 2
  2. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  3. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОДУЗЛА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА трансмиссия См. шаг 4
  4. УСТАНОВИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-422436-S40065787632011092600000)
Схема №1398
Схема №1399
Схема №1400
Схема №1401
Схема №1402
Схема №1403
Схема №1404
Схема №1405
Схема №1406
Схема №1407
Схема №1408
Схема №1409
Схема №1410
Схема №1411
  1. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ КОЛЬЦЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Поставить метки соответствия на передней кольцевой шестерне дифференциала и корпусе дифференциала. Отвернуть 12 болтов. Используя пластиковый молоток, постучите по передней кольцевой передаче дифференциала, чтобы извлечь ее из корпуса.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КАРТЕРА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть передний конический роликоподшипник картера переднего дифференциала из корпуса ДИФФЕРЕНЦИАЛА.SST: 09950-00020 SST- 09950- 00030 SST- 099950- 40011 09957-04010 SSТАКОПИВ 30951-00480 Снять с помощью Sнаружную обойму переднего роликового подшипника картера картера кожуха переднего дифференциалы- 30990 и демонтировать с наружной обоймой.
  3. СНЯТЬ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОПОДШИПНИК КОЖУХА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С ПОМОЩЬЮ SST, вынуть из картера дифференциала задний конический роликоподшипник кожуха переднего дифференциала.SST: 09950-00020 SST-: 099950- 00030 SST- 09950- 40011 09957-04010 SSТ- 09 950-60010 09951-00480 Используя SLE, вынимать корпус заднего дифференциала конического роликового подшипника из наружной обоймы TRANSS-30008.
  4. ИЗВЛЕЧЬ ПРЯМОЙ ШТИФТ ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА С помощью SST и молотка ослабить застегнутую часть корпуса переднего дифференциала. SSD: 09930-00010 Используя пробойник (5 мм) и молоток, удалить прямой штифт. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием прямого штифта снять его со шпильки пробойником.
  5. СНЯТЬ ВАЛ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО № 1 Вынуть из картера дифференциала вал шестерни дифференциала переднего № 1.
  6. СНЯТЬ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Снять 2 сателлита переднего дифференциала, 2 упорные шайбы сателлитных шестерен, 2 боковые шестерни передних дифференциалов и 2 упорных шайбы боковых зубчатых колес с картера дифференциала.
  7. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА ТРАНСАКСЕЛЯ С ПОМОЩЬЮ SST и молотка снять масляное уплотнение переднего корпуса трансаксела с картера трансакселя.SST: 09950-60010 09951-00550 SST- 09950- 700109991-07200
  8. СНЯТЬ САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КАРТЕРА ТРАНСАКСЕЛЯ Используя SST и молоток, снять масляное уплотнение картера трансаксела с картера трансмиссия. SSD: 09950-60010
Схема №1412
  1. ПРОВЕРИТЬ БОКОВОЙ ЗАЗОР ДИФФЕРЕНЦИАЛА Удерживайте картер дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного затягивания тисков. Установить циферблатный индикатор на кончик зуба бокового зубчатого колеса под прямым углом. Держите шестерню в картере дифференциала и измерить люфт боковой шестерни. Стандартный люфт 0,05-0,2 мм (0,00197-0,00787 дюйма) ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ Толщина 1,00 мм (0,0394 дюйма) 1,10 мм (0,04 дюйма).
Схема №1413
Схема №1414
Схема №1415
Схема №1416
Схема №1417
Схема №1418
Схема №1419
Схема №1420
Схема №1421
Схема №1422
Схема №1423
Схема №1424
  1. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Нанести покрытие на 2 передние боковые шестерни дифференциала, 2 упорные шайбы боковых шестерен, 2 передних сателлитов дифференциала и 2 упорных шайбы трибок с АТФ и установить их в картер дифференциала.
  2. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ВАЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1 Покрыть передний вал дифференциала № 1 АТФ, и установить его в картер дифференциала.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЛЮФТ БОКОВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА См. шаг 1
  4. УСТАНОВКА ПРЯМОГО ШТИФТА ВАЛА ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА Используя пробойник (5 мм) и молоток, установить прямой штифт вала шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите отверстия, а также установить прямой палец вала шестерню. При помощи долота и молотка поставить на стойку корпус дифференциала. ЗАМЕЧАНИЕ: Поставить на подставку картер дифференциала после регулировки люфта.
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА 09750 ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК нет С помощью SST и пресса 099620 установить новый передний корпус дифференциала задний конический роликовый подшипник к корпусу дифференциала. TRANSST: 09751-30012 09710-04081 SSD: 09950-60010 09951-00480 SST.П римечание: не повредить подшипник во время внутренней установки обоймы подшипника, используя новую наружную обойму молотка.
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ КАРТЕР 09750 ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОПОДШИПНИКА Примечание: с помощью SST и пресса установить новый передний дифференциальный картер передний конический роликоподшипник к картеру дифференциала. TRANSST: 09551-36010 SSD: 09950-60010 09951-00540 SSL: 09 950-70010 9 51-07100 ПРИМЕЧАНИЕ: не повредить обойму подшипника при установке внутреннего кольца Установить ШИМ на корпус ролика трансаксель.
  7. РЕГУЛИРОВКА БОКОВОГО ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА Крутящий момент 33bf, указанный для коробки передач 09x9. Очистить контактные поверхности коробки передач и корпуса коробки передач 0.9. Установить корпус коробки передач на коробку трансмиссии с помощью 20 болтов. Болт A Вращающий момент: 31 Н * м (316 кгс * см, 23 фута * фунт-сила) 2,2115 0,0275 (IN.) Толщина 0,0825 0 850 0 825 (0 787) Толщину 2 000 (0,0876) 2 450 (0,0965) 2 675 (0 105) 2 025 (0,0797) 2 250 (0 886) 2 575 (0,0574) 2 700 (0 106) 2 010 (0,08807) 2 375 (0,00896) 2 500 (2 984) 2,72 (0 075 (1 017) 0 078 (2,08) 2,28
  8. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА С помощью АТФ и нагревателя нагрейте передние кольцевые болты дифференциала до температуры от 90 до 110 ° C (от 194 до 110°C). ПРИМЕЧАНИЕ: Не нагревайте кольцевую шестерню выше 110 ° С (110°C.), очистить контактную поверхность кожуха переднего дифференциала. Выровняйте метки совмещения и быстро установить кожух передней кольцевой шестерни. Примечание: не устанавливать болты, пока кольцевая шестерня находится в горячем состоянии. Затянуть 12 болтов. Крутящий момент затяжки: 120 м * кн.
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести смазку Mp на кромку нового сальника. С помощью SST и молотка установить масляное уплотнение. SST: 09316-10010 SST- 09950-70010 09951-07100 Привод масляного уплотнения по глубине от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0191дюйма)
  10. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА трансмиссия Нанести смазку Mp на кромку нового сальника. С помощью SST и молотка установить сальник. SSТ: 09308-14010 Привод масляного уплотнения в глубину от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,0197дюйма)

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (U760E) (сервисная информация)