Система АКПП (A343E) (диагностические коды): Диагностика Toyota 4Runner V

Процедура проверки

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 Переключатель переключения передач Np не соответствует переключению рычага Pr: состояние переключателя Nt отличается от положения регулятора потока / диапазона Нормальное состояние Переключение нейтрального положения Sw Состояние переключателя положение парковки/нейтрали или ВЫКЛ Положение переключателя переключения передач Pn может отличаться от положения переключателя P / температура охлаждающей жидкости: Состояние переключателя не соответствует положению P и N: OFF Когда положение рычага переключения передач, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения переключателя или кабеля переключения передач может отличаться. Регулировка переключения Sw Состояние (L диапазон) положение парковки/нейтрали переключатель состояния / ON или OFF рычаг переключения в положении Pnd может отличаться от положения переключателя переключения в состоянии TECHSTREAM 3.

Схема №1166

Войти

Схема №1167

Войти

Схема №1168

Войти

Схема №1169

Войти

1. Rbl - переключить на более высокий уровень (Rb + 2), не включать рычаг переключения на более высокое положение (Nh + 3) или переключать на нейтральное положение в соответствии со значением (s) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие 2 (r B) - 6 (p L) 4 (b) - 5 (l) Рычаг переключения в положении P ниже 1 ОМ 2 (р) - 1 (R) B42
2. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка (Питание SOURCE) Отсоединить разъем переключателя положения B42 park / neutral. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Условие Указанное Состояние B42-2 (Rb) - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 V B42-2 [R] - Положение корпуса Выключатель массы выключен под 1 в виде * нейтрали
3. Проверить Переключение замок управление ECU Отключить разъем ЭБУ z15 Переключение замок управление. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 3 (AT3) - 9 (NSSD) Рычаг переключения передач через 3 Ниже 1 Ом 3 (хтагх1) -9 (НССД) Кабельный жгут переключения передач в D 10 кохм или выше На шаг * Перейти AT3
4. Стандартное напряжение Тестер Корпус под землей Состояние кузова Переключатель зажигания xtx2-16 (P) - на земле Рычаг переключения зажигания Xtv + 1 Переключить на массу Рычажок управления зажиганием Xt + 11 (N) -переключатель переключения на массу Переключает на массу Рычаг включения зажигания xt V1-14 Переключаем на массу (n 11 до 14 V F50 *) -ключек переключения на земле B38 B38 B38 F50 B38 B38 F50 B38 B38 B38 F50 F50 B38 B38 F50 проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение выключатель - блок управления двигателем) Отсоединить разъемы B38 и F50 блок управления двигателем.П римерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. nd Выключатель зажигания ВКЛ Рычаг переключения в P или N Ниже 1 V TEXT IN ILLIGRATION * вид сзади разъема жгута проводов (к ЕСМ СМ) ПОДСКАЗКА: *: напряжение немного упадет из-за счет подсветки вверх > или ступеньки.
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-421955-S17323454082011092600000)
6. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-422112-S35541339302011092600000)
7. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (трансмиссия FLOOR Переключение сборка) согласно ДЕМОНТАЖУ

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Используя Tecstream для чтения списка данных, можно просмотреть значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо частей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из списка данных на раннем этапе поиска неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 2 Значение датчика температуры ATF / мин.: -40 ° C (-40 градусов по Фаренгейту) выходная цепь Tf находится в разомкнутом состоянии, макс.: 215 ° С (419 градусов по Гринвичу) После испытания на срыв сигнала: Приблизительно 80 ° К (176 градусов по Цельсию) Равно температуре окружающей среды при холодном двигателе Если значение составляет -40 С или 215 С, то выходной контур температурного преобразователя № 2 разомкнут или закорочен. P0712 P0713 P0713

Схема №1170

Войти

Схема №1171

Войти

1. Проверить № 2 ATF датчик температуры Отсоединить разъем температурного датчика KOHTAGX0 № 2 АТФ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) 120, приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения указано Условие 1-2 Всегда от 79 Ом до 156 КО м 1 - Масса на корпус Всегда 10 К или выше 2 - масса на корпусе Всегда при температуре не менее 10 КО: Если сопротивление находится за пределами указанного диапазона при любой из температур измерения температуры АТ. B60
2. Проверить жгут и разъём (№ 2 ATF датчик температуры - блок управления двигателем) Отсоединить разъем кабеля B37 или KOHTAGX1 Восстановить разъемы блок управления двигателем.С мените сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивлений: B36-2 (THOC) - -16 (E2) Всегда 79 ом до 156 Oxtax4-2 B36 B37 B36 B37
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-421955-S17323454082011092600000)
4. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ № 2 ATF (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422112-S35983385452011092600000)

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 ДВИГАТЕЛЬ И тестер температура охлаждающей жидкости Отображение измерительного элемента / диапазона Нормальное состояние Диагностическое примечание SPD (NC0) Скорость вращения входного вала / мин.: 0 об / мин. Макс.: 12750 об / мин Блокировка вкл. (после прогрева двигателя): Частота вращения входной турбины (NCO) равна частоте вращения двигателя Отключение (холостой ход с рычагом переключения в N): входная частота вращения приводной турбины (НСО) почти равна частоты вращения двигателя 1 отображается NC0 NC0

Схема №1172

Войти

Схема №1173

Войти

Схема №1174

Войти

1. Проверить датчик скорости NCO установка Проверить установку датчика частоты вращения NKO. OK Болт установки затянут должным образом и нет зазора между датчиком и картером коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a ПРАВИЛЬНО * b НЕПРАВИЛЬНО Нг -- > См. шаг 5 ОК: Перейти к следующему шагу
2. Проверить датчик скорости NCO Отсоединить разъем датчика скорости B59. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 20°C от 560 до 680 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного кабеля (датчик скорости NKO) Ng -- > См. шаг 6 OK: Перейдите к следующему шагу
3. Проверить жгут и разъём (датчик скорости NCO - блок управления двигателем) Отсоединить кабель B38, изображенный на рисунке сзади. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Состояние: B38-5 (NCO- +) - xtegx2-10 (NCO-) 20°C от 560 до 680 Ом xtog3-5 B38 B38 B38
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-421955-S17323454082011092600000)
5. НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NCO (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-422112-S02724699182011092600000)
6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NCO (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 1 ") (ref-422112-S02724699182011092600000)

1. СПИСОК ДАННЫХ HINT: Использование XECHSTREAM для считывания Списка данных. Скорость вращения вала TECH: 1 км / ч. Включение и выключение двигателя (вкл. / выкл.). Индикация скорости потока: 0 мин-час. (Вкл. 2 шт., вкл. / выкл. на двигателе).для отображения значений или состояний переключателей, приводов и других элементов без демонтажа каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, так как неисправные условия или сигналы могут быть обнаружены до того компонентов или электропроводки. считывание. чтение чтения информации. DLC3 SP2 SP2 Значение SPD (SP2), отображаемое в Techstream, намного ниже фактической скорости автомобиля: Неисправность датчика, неправильная установка или периодические проблемы с подключением к цепи.

Схема №1175

Войти

Схема №1176

Войти

1. Проверить датчик скорости SP2 установка Проверить установку датчика частоты вращения SP2. OK Установочный болт затянут должным образом и нет зазора между датчиком и картером коробки передач. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a ПРАВИЛЬНО * b НЕПРАВИЛЬНО Ng -- > См. шаг 5 ОК: Перейти к следующему шагу
2. Проверить датчик скорости SP2 Отсоединить разъем датчика частоты вращения хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие от 1-2 20°C от 560 до 680 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (датчик скорости SP2) ng -- > см. шаг 6 OK: перейти к следующему шагу B33
3. Проверить жгут и разъём (датчик скорости SP2 - блок управления двигателем B38 B38 SP2 B38 SP2- B38 SP2 B38 SP2-
4. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-421955-S17323454082011092600000)
5. НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ SP2. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 2
6. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ SP2. См. ДЕМОНТАЖ - шаг 2

1. Активно проверка HINT: использование TECHSTREAM для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-422146-S36848670542011092600000) ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости Тестер 4-й передачи Индикация клапана 2-я часть Диапазон управления Диагностическое примечание Управление переключением Положение переключения Работа электромагнитных клапанов переключения и установка каждого положения переключения Нажатие кнопки " - > ": Переключение вверх Нажимайте кнопку " < - ". Переключение вниз Возможно для проверки работы соленоидных клапанов переключений. [Состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: это испытание должно проводиться при скорости движения автомобиля 50 км в час (30 км / час) и меньше 3-ти.

Схема №1177

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (в дополнение к этим выходам) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstream. RESULT Продолжить только с выводом xtx2 A xtax3 и выполнить другие действия P0751 P0751 P0751 P0751
2. ПРОВЕРИТЬ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1 Демонтировать электромагнитный клапан переключения S1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано > Состояние Соленоидный клапан смещения Разъем S2 -клапан управления переключением S3 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подать напряжение аккумулятора 12 В на соленоид переключения и проверить, что клапан перемещается и выполняет измерение уровня шума.
3. ПРОВЕРИТЬ СБОРКУ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Проверить сборку корпуса клапана трансмиссии. См. " РАЗБОРКА ". OK На каждом клапане нет посторонних предметов. Ng -- > См. шаг 7 ОК -- > Смотрите этап 4 (ref-422112-S00883681092011092600000)
4. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422112-S04408941662011092600000)
5. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-422146-S12757608912011092600000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 2
7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422112-S42281189032011092600000)

1. Активно проверка HINT: использование TECHSTREAM для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных испытаний на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 (ref-422146-S36848670542011092600000) ДВИГАТЕЛЬ И температура охлаждающей жидкости Тестер 4-й передачи Индикация 3-я часть Диапазон управления Диагностическое примечание Управление переключением Последовательно переключайте соленоидные клапаны переключения и устанавливать каждое положение переключения Нажать кнопку " - > ": педаль вверх Нажимайте кнопку " < - ". Переключение вниз Не возможно для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач. [Состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее HINT: это испытание должно проводиться, когда скорость транспортного средства составляет 50 км в час (30 км в минуту) или меньше.

Схема №1178

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (в дополнение к этим выходам) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstream. RESULT Продолжить только с выводом xtx2 A xtax3 и выполнить другие действия P0756 P0756 P0756 P0756
2. Проверить Переключение СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН S2 Удалить электромагнитный клапан переключения S2.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие, указанное состояние Соленоидный клапан смещения Разъем S1 - Электромагнитный клапан сдвига S3 корпус 20°C от 11 до 15 Ом Подать напряжение аккумуляторной батареи 12 В на рабочий клапан переключения и проверить, что клапан перемещается и выполняет измерение уровня шума.
3. ПРОВЕРКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. шаг 3 Ng -- > См. Шаг 7 OK -- > См. этап 4
4. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422112-S04408941662011092600000)
5. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-422146-S12757608912011092600000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1
7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422112-S42281189032011092600000)

HINT

Электромагнитный клапан переключения передач S1 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D.

Схема №1179

Войти

Схема №1180

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1) Отсоединить разъем провода передачи B58. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 4 (S1- масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без подключенного жгута (провод передачи) Ng -- > См. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД - блок управления двигателем) Отсоединить соединитель B37 ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние B37-21 (S1) - Масса кузова 20°C 11 до 15 Ом ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * Вид жгута сзади соединителя жгута см. 3 для замены или ремонта > >
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-421955-S17323454082011092600000)
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан S1 See step 2 Ng -- > См. Шаг 6 OK -- > См. шаг 5
5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422112-S26274979932011092600000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 2

HINT

Соленоидный клапан переключения передач S2 нормально включается / выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D.

Схема №1181

Войти

Схема №1182

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (Переключение SOLENOID клапан S2) Отсоединить разъем провода передачи B58. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 8 (S2- кузов масса 20°C от 11 до 15 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * компонент без подключенного жгута (провод передачи) Ng -- > см. шаг 4 OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем B37 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние B37-22 (S2) - Масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * Вид сзади соединителя кабельного жгута СМ для замены 3 или ремонта > >
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-421955-S17323454082011092600000)
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан S2 See step 2 Ng -- > См. Шаг 6 OK -- > См. шаг 5
5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422112-S26274979932011092600000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 1

Схема №1183

Войти

Электромагнитный клапан переключения SLT управляет давлением в линии передачи для плавной работы трансмиссии на основе сигналов от датчика положения дроссельной заслонки и датчика скорости транспортного средства. блок управления двигателем регулирует коэффициент * заполнения соленоидного клапана переключения СЛТ, чтобы контролировать гидравлическое давление в линии, поступающее от клапана первичного регулятора. Соответствующее линейное давление обеспечивает плавное переключение с изменяющимися выходами двигателя.

HINT

*: Скважность - это отношение текущего времени включения (А) к сумме текущих времени включения и выключения (А + В).

Коэффициент заполнения (%) = A/( A + B) x 100

Схема №1184

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ Дтц P2714) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstreame. result Перейдите только к выводу xtx2 a Xtag3 и выполнить другие действия P2714 P2714 P2714
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Удалить соленоидный клапан переключения SLT.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения Указанное условие 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом Подать напряжение аккумуляторной батареи 12 В на электромагнитный вентиль переключения передач и проверить, что клапан перемещается и создает рабочий шум. OK Рабочее условие измерения Заданное состояние аккумулятор Положительный (+ 21)
3. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка See step 3 Ng -- > См. Шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Проверить муфту гидротрансформатора в сборе. См. " ОСМОТР ". OK Муфта гидротранс работает нормально. Ng -- > См. шаг 9 OK -- > Смотрите шаг 5 (ref-422112-S34715315352011092600000)
5. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422112-S04408941662011092600000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-422146-S12757608912011092600000)
7. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 4
8. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422112-S42281189032011092600000)
9. ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422112-S04408941662011092600000)

Схема №1185

Войти

Схема №1186

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ТА) Отсоединить разъем провода передачи B58. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 2 (ТА +) - 6 (СЛТ-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 2 (SLT +) -шнурок на корпусе Всегда 10 мс или выше * шаг 6
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем кабеля KOHTAGX0 ECМ сзади. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Указанное состояние B37-23 (SLT +) - B37-24 (GLT-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом Xtag 3-23 всегда (sla +) B37 B37 B37
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-421955-S17323454082011092600000)
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT See step 2 Ng -- > См. Шаг 6 OK -- > См. шаг 5
5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422112-S26274979932011092600000)
6. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 4

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование TECSTREAM для чтения Списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в Списке данных на раннем этапе поиска неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят только от справочных значений. DLC3 1 Значение датчика температуры Tf / мин.: -40 ° C (- 4°C). Макс.: 215 ° С (419 ° Ф) После теста на срыв сигнала: Приблизительно 80 ° с, когда двигатель холодный. Если значение составляет -40º C или 215º С, выходная цепь ATF разомкнута или замкнута. P2742 P2743 P2741

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование TECSTREAM для чтения Списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в Списке данных на раннем этапе поиска неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят только от справочных значений. DLC3 1 Значение датчика температуры ATF / мин.: -40 ° C (- 4°C). Макс. функция: 215 ° С (419 ° Ф) После теста на срыв сигнала: Приблизительно 80 ° С (176 ° Е) Соответствует температуре окружающей среды при холодном двигателе. Если значение составляет -40º C или 215º С, выходная цепь температурного датчика TAC № 1 разомкнута или замкнута. P2742 P2743

Схема №1187

Войти

Схема №1188

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (№ 1 ATF ° ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) Отсоединить разъем провода передачи B58. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице 4.5. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 1 (xtigx1 +) - 5 (OT2-) Всегда от 79 Ом до 156 КО м 1 (OT2 +) -землящая поверхность: 10 к Ом или выше 5 (х Xtx4) - OT2 OT2-
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить разъем B37 для кабеля ЕСМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное Состояние хтагх1-18 (хтадж2) - хтегх3-17 (ETHO) Всегда 79 ом до 156 kohxtag4-18 B37 THO1 B37 B37 THO1 B37
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-421955-S17323454082011092600000)
4. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ № 1 ATF (ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ) СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ

Схема №1189

Войти

1. АКТИВЕН ТЕСТ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо частей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранних этапах поиска неисправностей - один из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 Легкое нажатие на педаль акселератора и проверка того, что скорость двигателя не меняется резко. ПОДСКАЗКА: При изменении угла открытия педали акселератора во время движения, если скорость двигателя быстро не изменяется, включается блокировка. Медленно отпустить педаль дроссельной заслонки для замедления, но не отпускайте полностью педаль. (Полное отпускание педали закроет дроссельную заслонку и блокировка может быть отключена автоматически).

Схема №1190

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К ВЫХОДУ Дтц P2757) Сначала подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей, используя Technstreame. result Перейдите только к выводу xtx2 a Xtag3 и выполнить другие действия P2757 P2757 P2757
2. Проверить Переключение ENOID клапан SLU Удалить соленоидный клапан переключения SLU.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления, указанное условие 1-2 20°C от 5,1 до 5,5 Ом Подать напряжение аккумулятора 12 В на электромагнитный клапан смещения и проверить, что клапан перемещается и создает рабочий шум. OK Условие измерения указано Состояние батареи положительно (+)
3. Проверить трансмиссия клапан кузов сборка See step 3 Ng -- > См. Шаг 8 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. шаг 4 Ng -- > См. Шаг 9 OK -- > Смотрите шаг 5
5. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422112-S04408941662011092600000)
6. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-422146-S12757608912011092600000)
7. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3
8. ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422112-S42281189032011092600000)
9. ЗАМЕНИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422112-S04408941662011092600000)

Схема №1191

Войти

Схема №1192

Войти

1. ПРОВЕРКА ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU) Отсоединить разъем провода передачи B58. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 3 (SLU-) -20°C от 5,1 до 5,5 Ом 3 (СЛУ +) - Шаг массы корпуса всегда 10 или выше 7
2. Проверить жгут и разъём (трансмиссия провод - блок управления двигателем) Отсоединить соединительный разъем кабеля B38 ECМ. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления: B38-20 (SLU +) -хтагх2-21 (Slu-) 20°C от 5,1 до 5,5 Ом Xtag3-20 всегда см. B38 B38 B38
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-421955-S17323454082011092600000)
4. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLU See step 2 Ng -- > См. Шаг 6 OK -- > См. шаг 5
5. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-422112-S26274979932011092600000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU. См. раздел РАЗБОРКА - шаг 3