Автоматическая коробка передач (A750F) (сервисные спецификации): Прочее Toyota 4Runner V

Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Сервисные данные

Давление в трубопроводе (колесо заблокировано)
При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта)	Положение D	1200-1450 к Па (12,2-14,8 кгс / см 2 174-210 фунт / кв.
При остановке (дроссельная заслонка полностью открыта)	Положение R	1150-1400 к Па (11,7-14,3 кгс / см 2 168-203 фунт / кв.
Обороты сваливания двигателя	Позиции D и R	2200 до 2600 об / мин
Временная задержка	N --> Положение D	Менее 1,2 секунды
Временная задержка	N --> Положение R	Менее 1,5 секунд
Частота вращения двигателя на холостом ходу (кондиционер OFF)	Положение N	690-790 об / мин
Биение приводной пластины	Максимум	0,30 мм (0,0118 дюйма)
График переключения передач (скорости, превышающие скорость прекращения подачи топлива, приведены для справки)
D (дроссельная заслонка полностью открыта)	1 --> 2	55-69 км / ч (34-43 миль в час)
	2 --> 3	От 100 до 116 км / ч (от 62 до 72 миль в час)
	3 --> 4	145-165 км / ч (90-103 миль в час)
	4 --> 5	203-225 км / ч (126-140 миль в час)
Положение D (открытие дроссельной заслонки 5%)	1 --> 2	От 10 до 15 км / ч (от 6 до 9 миль в час)
	2 --> 3	От 20 до 26 км / ч (12-16 миль в час)
	3 --> 4	От 33 до 39 км/ч (от 21 до 24 миль/ч)
	4 --> 5	От 47 до 54 км / ч (от 29 до 32 миль в час)
Допустимая скорость при ручном переключении на более низкую передачу (скорости, превышающие скорость отсечки топлива, приведены для справки)
Положение S	> 4	203-223 км / ч (126-139 миль в час)
	> 3	143-160 км / ч (89-99 миль в час)
	> 2	96-106 км / ч (60-66 миль в час)
	> 1	39-46 км / ч (24-29 миль в час)

ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ И ГРАФИК СМЕН

Датчик частоты вращения NT и SP2	20°C	От 560 до 680 Ом

Датчик скорости

Стандартная глубина		0-0,5 мм (0-0,0197 дюйма)

МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕХОДНИКА

SL1, SL2, ТА и SLU	20°C	От 5,0 до 5,6 Ом
С1, С2, С3, С4 и СР	20°C	От 11 до 15 Ом

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

Максимальное биение	0,30 мм (0,0118 дюйма)

ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА

Клиренс кузова	STD	От 0,10 до 0,17 мм (от 0,0039 до 0,0067 дюйма)
Клиренс кузова	Максимум	0,17 мм (0,0067 дюйма)
Зазор наконечника	STD	0 070-0 150 мм (0,0028-0,0059 дюйма)
Зазор наконечника	Максимум	0 150 мм (0,0059 дюйма)
Боковой зазор	STD	От 0,02 до 0,05 мм (от 0,0008 до 0,0020 дюйма)
Боковой зазор	Максимум	0,05 мм (0,0020 дюйма)
Толщина ведущей и ведомой шестерен	0	10 740-10 749 мм (0,4228-0,42,32 дюйма)
	1	10 750-10 759 мм (0,4232-0 436дюйма)
	2	10 760-10 770 мм (0,4236-0,4.240 дюйма)
	3	10 771-10 780 мм (0,4241-0,4.244 дюйма)
	4	10 781-10 790 мм (0,4244-0,4.248 дюйма)
Внутренний диаметр втулки корпуса насоса	Максимум	38 188 мм (1 504 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала статора	(Лицевая сторона) максимум	21 577 мм (0 850 дюйма)
Внутренний диаметр втулки вала статора	(Задняя сторона) Максимум	32,08 мм (1 263 дюйма)

Масляный насос

Свободная длина возвратной пружины поршня	STD	15,72 мм (0 619 дюйма)

2ND ТОРМОЗ

Ход поршня		0,42-0,72 мм (0 017-0 028 дюйма)
Толщина фланца	№ 0	2,0 мм (0 079 дюйма)
	№ 1	2,2 мм (0 087 дюйма)
	№ 2	2,4 мм (0 094 дюйма)
	№ 3	2,6 мм (0 102 дюйма)

B3 ТОРМОЗ

Внутренний диаметр втулки планетарной передачи	Максимум	57,48 мм (2 263 дюйма)
Упорный зазор планетарной шестерни	STD	0,2-0,6 мм (0 008-0 024 дюйма)
Упорный зазор планетарной шестерни	Максимум	0,65 мм (0 026 дюйма)

ПЕРЕДНЯЯ ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА

Свободная длина возвратной пружины поршня	STD	17,05 мм (0 671 дюйма)

ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 1

Упорный зазор планетарной шестерни	STD	0,12-0,68 мм (0 005-0 027 дюйма)
Упорный зазор планетарной шестерни	Максимум	0,73 мм (0 029 дюйма)

ЦЕНТРАЛЬНАЯ ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА

Свободная длина возвратной пружины поршня	STD	17,45 мм (0 687 дюйма)

B2 ТОРМОЗ

Внутренний диаметр втулки фланца планетарного зубчатого венца	Максимум	32 175 мм (1 267 дюйма)

ФЛАНЕЦ ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА

Биение промежуточного вала	Максимум	0,08 мм (0 003 дюйма)
Диаметр промежуточного вала	STD A	От 25.962 до 25.975 мм (1 022-1 023 дюйма)
	STD B	От 25.962 до 25.975 мм (1 022-1 023 дюйма)
	STD C	32.062-32.075 мм (1.262.1.263 дюйма)
	STD D	32.062-32.075 мм (1.262.1.263 дюйма)
Диаметр промежуточного вала	Мин. A	25 912 мм (1 020 дюйма)
	Мин. B	25 912 мм (1 020 дюйма)
	Мин. C	32 012 мм (1 260 дюйма)
	Мин. D	32 012 мм (1 260 дюйма)

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ

Упорный зазор планетарной шестерни	STD	0,2-0,6 мм (0 008-0 024 дюйма)
Упорный зазор планетарной шестерни	Максимум	0,65 мм (0 026 дюйма)
Внутренний диаметр втулки планетарной передачи	Максимум	20 075 мм (0 790 дюйма)

ЗАДНЯЯ ПЛАНЕТАРНАЯ ПЕРЕДАЧА

Зазор пакета		0,8-1,1 мм (0 032-0 043 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины поршня	STD	23,74 мм (0 935 дюйма)
Толщина H	№ 0	0 мм (0 дюймов)
	№ 2	0,2 мм (0,00787 дюйма)
	№ 4	0,4 мм (0,01575 дюйма)
	№ 6	0,6 мм (0,02362 дюйма)
	№ 8	0,8 мм (0,03150 дюйма)
	№ 10	1,0 мм (0,03937 дюйма)
	№ 12	1,2 мм (0,04724 дюйма)
	№ 14	1,4 мм (0,05512 дюйма)

1ST И ЗАДНИЙ ТОРМОЗ

Зазор пакета		0,50-0,80 мм (0 020-0 032 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины поршня сцепления	STD	19,51 мм (0 768 дюйма)
Толщина фланца	№ 0	3,0 мм (0 118 дюйма)
	№ 1	3,1 мм (0 122 дюйма)
	№ 2	3,2 мм (0 126 дюйма)
	№ 3	3,3 мм (0 130 дюйма)
	№ 4	3,4 мм (0 134 дюйма)
	№ 5	3,5 мм (0 138 дюйма)
	№ 6	3,6 мм (0 142 дюйма)
	№ 7	3,7 мм (0 146 дюйма)
	№ 8	3,8 мм (0 150 дюйма)

СЦЕПЛЕНИЕ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ

Обратный внутренний диаметр втулки барабана сцепления	STD	35 812.35 837 мм (1,4099-1,4109 дюйма)
Обратный внутренний диаметр втулки барабана сцепления	Максимум	35 887 мм (1,4129 дюйма)
Зазор пакета		0,50-0,80 мм (0 020-0 032 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины поршня сцепления	STD	21,04 мм (0 828 дюйма)
Толщина фланца	№ 0	2,8 мм (0 110 дюйма)
	№ 1	2,9 мм (0 114 дюйма)
	№ 2	3,0 мм (0 118 дюйма)
	№ 3	3,1 мм (0 122 дюйма)
	№ 4	3,2 мм (0 126 дюйма)
	№ 5	3,3 мм (0 130 дюйма)
	№ 6	3,4 мм (0 134 дюйма)
	№ 7	3,5 мм (0 138 дюйма)
	№ 8	3,6 мм (0 142 дюйма)
	№ 9	3,7 мм (0 146 дюйма)
	No А	3,8 мм (0 150 дюйма)

МУФТА ЗАДНЕГО ХОДА

Внутренний диаметр втулки переднего барабана сцепления	STD	26.037 до 26.062 мм (1,0251-1,0261 дюйма)
Внутренний диаметр втулки переднего барабана сцепления	Максимум	26 112 мм (1 028 дюйма)
Зазор пакета		0,60-0,90 мм (0,0236-0,0354 дюйма)
Свободная длина возвратной пружины поршня сцепления	STD	26,74 мм (1 053 дюйма)
Толщина фланца	№ 0	3,0 мм (0 118 дюйма)
	№ 1	3,1 мм (0 122 дюйма)
	№ 2	3,2 мм (0 126 дюйма)
	№ 3	3,3 мм (0 130 дюйма)
	№ 4	3,4 мм (0 134 дюйма)
	№ 5	3,5 мм (0 138 дюйма)
	№ 6	3,6 мм (0 142 дюйма)
	№ 7	3,7 мм (0 146 дюйма)
	№ 8	3,8 мм (0 150 дюйма)
	№ 9	3,9 мм (0 154 дюйма)
	No А	4,0 мм (0 158 дюйма)

МУФТА ПЕРЕДНЕГО ХОДА

Разрешение		От 0,05 до 0,33 мм (от 0 002 до 0 013 дюйма)
Толщина фланца	№ 1	3,7 мм (0 146 дюйма)
	№ 2	3,8 мм (0 150 дюйма)
	№ 3	3,9 мм (0 154 дюйма)
	№ 4	4,0 мм (0 158 дюйма)
	№ 5	4,1 мм (0 161 дюйма)
	№ 6	4,2 мм (0 165 дюйма)

ПОДШИПНИК ВЫХОДНОГО ВАЛА

Пружина	Цвет	Свободная длина / наружный диаметр [мм (дюймы)]
B 3	Фиолетовый	70,5 (2.776) / 19,7 (0 776)
C 2	Белый	62,0 (2 441) / 15,9 (0 626)
С 1 внутренний	Розовый	30,4 (1 197) / 11,4 (0 449)
С 1 внешний	Светло-зеленый	48,76 (1 920) / 16,6 (0 654)
C 3 внутренний	Желтый	44,0 (1 732) / 14,0 (0 551)
C 3 внешний	Красный	73,35 (2 888) / 19,9 (0 784)

АККУМУЛЯТОР

Автоматическая коробка передач (A750F) (сервисные спецификации): Прочее Toyota 4Runner V

Сервисные данные

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (A750F) (сервисные спецификации)

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!