Автоматическая коробка передач (A750E) (диагностика - введение): Диагностика Toyota 4Runner V

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. ЕСМ соединен с системой связи CAN. Поэтому перед началом устранения неисправностей обязательно проверить отсутствие неполадок в системе связи CAN.
2. *: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-421949-S30781788442011092600000)
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, то перед продолжением подзарядите или заменить батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. ПОДКЛЮЧЕНИЕ TECHSTREAM К DLC3 * ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРКА И ОЧИСТКА коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), А ТАКЖЕ ДАННЫХ СТОП-КАДРА * См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-422118-S36987892922011092600000)
6. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
7. SETTING проверить MODE Диагностика * (Установка диагностики контрольного режима) См. раздел " Процедура проверки контрольного режима ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-422118-S38857671372011092600000)
8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к " ДОРОЖНОМУ ТЕСТУ ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к симптому не происходит A симптом возникает B B -- > GO TO STEP 10 A: Перейти к следующему шагу (ref-422118-S10175096842011092600000)
9. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-421949-S41663372572011092600000)
10. Расшифровка кода ошибки проверить * См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". РЕЗУЛЬТАТ РЕЗУЛЬТАТ Переход к DCS не выводится На выходе B B - > GO TO STEP 19 A: Перейти к следующему шагу (ref-422118-S36987892922011092600000)
11. ОСНОВНОЙ ОСМОТР См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ". Обратитесь к переключателю стояночного / нейтрального положения. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ".см. раздел " Рычаг переключения передач в сборе ".пр. > ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 22 OK: Перейдите к следующему этапу (ref-422110-S02928695162011092600000)(ref-422110-S08275647322011092600000)(ref-422110-S40322636382011092600000)
12. МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ Обратитесь к " МЕХАНИЧЕСКИМ ИСПЫТАНИЯМ СИСТЕМ ". Ng -- > GO TO STEP 18 OK: Перейти к следующему шагу (ref-422118-S11449900422011092600000)
13. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ". Ng -- > GO TO STEP 18 OK: Перейти к следующему шагу (ref-422118-S32945988122011092600000)
14. MANUAL SHIFTING проверка См. раздел " ТЕСТ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ". Ng -- > GO TO STEP 17 OK: Перейти к следующему шагу (ref-422118-S13569926112011092600000)
15. ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ГЛАВА 1 Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ ". Ng -- > GO TO STEP 20 OK: Перейти к следующему шагу (ref-422118-S06515700722011092600000)
16. ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ГЛАВА 2 Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ симптомов ПРОБЛЕМЫ ". Ng -- > GO TO STEP 18 OK: Перейти к следующему шагу (ref-422118-S06515700722011092600000)
17. ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ ТАБЛИЦА ГЛАВА 3 Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-422118-S06515700722011092600000)
18. PART проверка Ng -- > GO TO STEP 22 OK: Перейти к следующему шагу
19. Расшифровка кода ошибки CHART См. раздел " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-422118-S37532320302011092600000)
20. Цепь проверка NEXT: Перейти к следующему шагу
21. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
22. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
23. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Дорожное испытание

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ На основе результата анализа проблем клиента попробуйте воспроизвести симптомы. Если проблема заключается в том, что передача не переключается вверх или вниз, или точка переключения слишком высока или слишком низка, провести следующее дорожное испытание со ссылкой на автоматический график переключений и воспроизведите симптомы проблемы.
2. Блок управления двигателем управляет коробкой передач на основе состояния транспортного средства в соответствии с таблицей ниже. УПРАВЛЕНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Отказ датчика состояния автомобиля -2°C Переключение на более низкую передачу Температура охлаждающей жидкости в двигателе 131 ниже 60°C Функция переключения транспортного средства находится в состоянии S и выбран диапазон температуры S3, S2 или S1 Педаль акселератора отпущена Выключатель стоп-сигнала включен Выключатель блокировки ATF температура ниже 33 ° c (33°C], либо 110 ° С (110°C / 68) или выше Выключатель включения режима ускорения flex-замок-up управление. Проверить 1 - > 2 - > 3, 3 - > 4 - > 5 при переключении передач вверх. Проверить на наличие толчка и проскальзывания; проверить наличие толчков и проскока в положении 1 -- > 2 − > 3 -- > 4 и 4 -смещений вверх. Убедиться в наличии постороннего шума и вибрации; проверить отсутствие посторонних шумов и вибраций при переключениях вверх с уровня 1 − > 2 -- > 3 − > 4 + > 5 во время движения с рычагом переключения в положение D, а также проверить состояние При движении транспортного средства на 4-й передаче с переключением рычага переключения в положении D, переведите рычаг переключения на S и верните его на D. Проверить, что 5 -- > 4 переключение на более низкую передачу и 4 -- > 5 переключение на большую передачу происходит правильно. При повороте рычага переключения на 5-ю передачу (когда транспортное средство остановлено) переместитесь на " + " для проверки того, что положение переключения на комбинированном счетчике изменяется следующим образом: 1 - > 2 - > 3 - > 4 и 4 - > 5. Во время движения транспортного средства на 2-й передаче с включенным диапазоном S2 (при скорости транспортного средства приблизительно от 10 до 20 км / ч (6-12 миль в час)) переместитесь к " - " и проверить, что переключение на 1-ю передачу происходит и тормоз двигателя работает должным образом. ПОДСКАЗКА: ручное переключение (положение S) запрещено при любом из следующих условий: переключение на более низкую передачу приводит к превышению оборотов двигателя. Водитель непрерывно переключается вниз (переключение на первую передачу может не выполняться).

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.
3. Матричная диаграмма разделена на 3 главы. Глава 1: Обратитесь к таблице ниже, когда причиной неисправности считается электрическая.
4. Если инструкция " Перейти к следующей подозрительной области, показанной в таблице симптомов проблемы " приведена на блок-схеме схемы, перейдите к следующей подозреваемой области в таблице, чтобы продолжить проверку.
5. Если неполадка по-прежнему возникает, даже несмотря на то, что ни в одном из других каналов нет неисправностей, проверить блок управления двигателем и при необходимости заменить его.
6. *: Когда цепь неисправна, может быть выведен расшифровка кода ошибки.

1. ГЛАВА 1: МАТРИЦА ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ

2. ГЛАВА 2: РЕМОНТ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

3. ГЛАВА 3: РЕМОНТ ВНЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Схема №1121

Войти

Схема №1122

Войти

Схема №1123

Войти

Схема №1124

Войти

Схема №1125

Войти

Схема №1126

Войти

1. (Symbol) Проводка Переключатель зажигания 13 Положение переключателя зажигания Описание Заданное состояние Рычаг xtx11-2 (NSW) - xtag1-12 (E1) B - BR Pnp Переключение на рычаг зажигания Включение рычага переключения на P или N Ниже 1 V Выключателя зажигания Отключение переключения не в P либо N 11 до 14 V xtag2-35 (P) -xtax3-12 B37 B38 B36 B38 B36 B38 B36 B38 B36 B38 F50 B38 F50 B38 проверить блок управления двигателем HINT: стандартное напряжение на каждой клемме ЕСМ показано в таблице ниже. В таблице сначала следовать информации под " Условие ". Посмотрите под " Номер клеммы (символ) " для выводов, чтобы проверить. Стандартное напряжение между выводами показано под " Указанное условие ". Использовать рисунок выше как ссылку для клемм ЕСМ.И значение вывода № V-xttagx0-34 (Stxx) - 5-я передача 11-8-12 (E1) LG-BR Сигнал переключателя режима " вниз " Вкл. Рычаг переключения в диапазоне от S 11 до 14 V Переключатель зажигания " - " (down-sh-) Ниже 1 V + Xtx2-36 (s1) - Xt-R - 3-12 12 (E) L-P-S1 Электромагнити К @unk@ С (Н (А: На (I, C (Включая, С, От С " С От " От (С с С + " 11 " с " 11 " Под ", " - С - ", " - 4 " -" - - " -, " (" - (") - " 11, ", Под / " - " " -) ", - " +, (",, " ", (" " ") " - + (- "), - -, + ", с " - Под + (" (,? " - Выше " ((" 11 - " 1 - "... " 9 - " " (-,,, " + " - 1, ") 1 " - " - От + - " -") (" -- " 14 " - 14 - " 4 - " 13 " - Переключ-) -, - - - (, " -, " 1 ", 11 - -, -, (- -), ": - ": " - Включено - -, + " - - + " " +, "? - "? ", За " + -, с - " − " - Выключ"... " -? " (-", Ниже, (, -) 1 -, 14 -, Выше, 14 " " -("..., " А,, -? -)) -: ", 1 - - --, 11 " - Управления - Включения -?, " 4 " - Включение ((,,, ((- (- 1 -) + - - А +, - (( F50 B38 B37 B38 B36 B38 B36 B38 B38 SL1 B38 SL1- SL1 B37 SL2 B38 SL2- SL2 B37 B37 B37 B37 B38 THO1 B37 B38 THO2 B37 2 ATF датчик температуры № 15 AGT температура 115°C или выше. Контрольная линия Xtv- (Xt + Xv).диапазон Xc3, (x V + x B), осциллограма Xc, ( x Vxp1).шт-10 (Xt x G - R датчик скорости 20 км / ч (12 миль / ч) B38 SP2 B38 SP2- SP2 B38 B38 F50 B38 F50 B38 B38 SL1 B38 SL1- B37 SL2 B38 SL2- B37 B37 B37 B37 4-я передача (блокировка) или 5-й привод (блокировка.) С помощью осциллографа, форма сигнала 5. КОНТРОЛЬНАЯ КЛЕММА № 12 Переключение состояния инструмента B38-9 (SP2 +) - xtагx2-10 (SP2-) 2 В / DIV., 20 мсек. / ДИВ. Скорость движения автомобиля 20 км / ч. (12) с Помощью. B38 B38 B38 F50 B38 F50 B38

Схема №1127

Войти

Схема №1128

Войти

1. ОПИСАНИЕ При поиске и устранении неисправностей бортовой диагностический блок (OBTCS II) показывает, что данные о потоке замораживания / неисправности могут быть отключены. Если компьютер обнаруживает неисправность в системе управления трансмиссией, то система контроля за выбросами может считывать различные выходные данные от блок управления двигателем транспортного средства. Правила бортовая система диагностики II предписывают бортовому компьютеру включать индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на приборной панели. J1987 J2012 DLC3 (ref-422118-S36987892922011092600000)
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в «нормальном режиме» во время нормальной эксплуатации автомобиля. В обычном режиме для обеспечения точного обнаружения неисправностей используется «2 логики обнаружения срабатывания». «Режим проверки» также доступен техническим специалистам в качестве опции. В режиме проверки «1 логика обнаружения отключения» используется для имитации симптомов неисправности и повышения способности системы обнаруживать неисправности, в том числе периодические.
3. 2 ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ При первом обнаружении неисправности она временно сохраняется в памяти ЭСУД (1-е отключение). Если такая же неисправность обнаруживается во время следующего цикла привода, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) подсвечивается (2-е отключение).
4. ДАННЫЕ СТОП-КАДРА Данные стоп-кадра записывают условия двигателя (данные топливной системы, расчетная нагрузка, температура охлаждающей жидкости двигателя, компенсация топлива, скорость двигателя, скорость транспортного средства и т. д.) при обнаружении неисправности. При устранении неполадок данные стоп-кадров могут помочь определить, двигалось ли транспортное средство или неподвижно, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение воздуха к топливу бедным или богатым, а также другие данные с момента возникновения неисправности. блок управления двигателем записывает данные кадр замораживания в 5 различных случаях: 1) 3 раза до того, как хранятся данные расшифровка кода ошибки.
5. ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА 3 КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (DLC3)
6. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что при включении выключателя зажигания загорается индикатор МИЛ. Если индикатор не горит, это свидетельствует о неполадке в цепи МИЛА. Обратитесь к разделу " Цепь МИЛЬ ".при запуске двигателя индикатор должен отключиться. (ref-422119-S26934456342011092600000)

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

HINT

1. Расшифровка кода ошибки, которые хранятся в блок управления двигателем, могут отображаться в Techstream. Techstream может отображать текущие, ожидающие и постоянные расшифровка кода ошибки.
2. Если во время текущего ездового цикла обнаруживается неисправность, сохраняются текущие и постоянные расшифровка кода ошибки.
3. Некоторые ДКН не запоминаются, если МУД не обнаруживает такой же сбой снова в течение второго последовательного ездового цикла. Однако такие сбои, обнаруженные только в одном случае, сохраняются как ожидающие расшифровка кода ошибки.
4. Текущие и отложенные расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью Techstream или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора. Однако постоянные расшифровка кода ошибки не могут быть очищены с использованием любого из этих двух методов.
5. После очистки текущих расшифровка кода ошибки с использованием Techstream (или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора) постоянные расшифровка кода ошибки могут быть очищены, когда система определена как нормальная для соответствующих расшифровка кода ошибки, и затем выполняется универсальное отключение.

ПРИМЕРЫ ОБНАРУЖЕНИЯ 2-TRIP.

Схема №1129

Войти

Схема №1130

Войти

Схема №1131

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить код(ы) и зафиксировать данные кадра, а затем записать их. Ознакомьтесь с подробной информацией о коде (ах) DECTC. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". (ref-422118-S37532320302011092600000)
2. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTP) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECH-ПОТОК. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей.
3. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTS without using Techstream) Выполнить одну из следующих операций: Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора более чем на 1 минуту. Снять предохранители электронный впрыск топлива и ETCS с релейного блока машинного отделения, расположенного внутри моторного отсека, более 1 минуты.
4. Сброс PERMANENT расшифровка кода ошибки HINT: Даже если следующая процедура не выполняется, то при скорости вращения менее 10 км / ч все переключения зажигания выполняются, если в течение 3 последовательных ездовых циклов никаких сбоев не обнаружено. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, хранятся ли постоянные сигналы управления. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Проверить, что постоянные коды неисправностей были очищены. ПОДСКАЗКА: Если постоянные коды неисправностей не были устранены, выполнить универсальную поездку снова. Постоянные коды неисправностей очищаются после завершения универсальной поездки.

Схема №1132

Войти

1. ОПИСАНИЕ Режим проверки имеет более высокую чувствительность к сбоям в работе и может обнаруживать сбои в работе, которые нормальный режим обнаружить не может. Режим проверки также может обнаружить все неисправности, которые может обнаружить обычный режим. В режиме проверки расшифровка кода ошибки сохраняются с 1 логикой обнаружения отключения.
2. ПРОВЕРКА РЕЖИМА ПРОЦЕДУРЫ Убедиться, что следующие условия выполнены после того, как режим управления двигателем будет изменен на " стоп-кадр ". Проверить режим работы двигателя: включить питание 11 В или выше. Дроссельная заслонка полностью закрыта. Рычаг переключения в режиме P или N. A / C выключен. Подключить TECHSTREAM к DLC3. Включить включение зажигания. Войдите в меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / utility / проверить Mode. (ref-422118-S25397973892011092600000)

Список данных/активные испытания

1. READ DATA LIST HINT. Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", являются эталонными значениями. не зависит от выбора. DLC3 Педаль двигателя и температура охлаждающей жидкости Индикация скорости вращения на входе турбины в положении " Включено / выключено " (номинальная частота вращения). Индикатор частоты вращения на входном валу двигателя: " Отключено ", индикация оборотов: " Выключено / ВЫКЛЮЧЕНО: рычаг переключения передач не соответствует P или N Когда положение рычага переключения передач, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя положение парковки/нейтрали, либо световой переключатель переключения передач может быть неправильной. P0705 (ref-422178-S08693340362011092600000) SPD (SP2) Выход из строя датчика входного вала / Мин. может быть: 0 км / ч (0 миль / ч) Макс.: 255 км / час (158 миль / час) Остановка транспортного средства: 0 км. / ч. (0 мили / ч.) (скорость выходного вала равна скорости автомобиля) - Переключение Sw Статус (P диапазон) Включение или выключение переключателя положение парковки/нейтрали: Рычаг переключения передач в положении P выкл. P0705 P0705 (ref-422178-S08693340362011092600000)(ref-422178-S08693340362011092600000) Переключение Sw Status (N диапазон) - режим переключения передач вниз: " Выключен переключатель переключений SWIT + или OFF ON: Рычаг переключения передач не включен " Переключение передач вверх: Положение переключателя передач на TECHSTREAM отличается от фактического положения, регулировка переключателя положение парковки/нейтрали или кабеля переключения передач может быть неправильной. Когда отказ все еще происходит даже после регулировки этих частей, см. " расшифровка кода ошибки xtag0: цепь датчика диапазона передачи Неисправность. P0705 (ref-422178-S08693340362011092600000) ПОДСКАЗКА: При отказе даже после регулировки этих деталей, см. " расшифровка кода ошибки P374°C: диапазон передачи Неисправность цепи датчика температуры окружающей среды (вход PRNDL) ". A / T Температура масла 1 № 1 Значение датчика температуры ATF / мин.: -40 ° C (-40% F) Макс.: 215 ° c (ref-422178-S08693340362011092600000) замок UP Решение о блокировке / включении или выключении: Блокировка работает ВЫКЛ: блокировка не работает - состояние переключения Команда управления переключением передач блок управления двигателем работа / 1-ая, 2-ае, 3-е, 4-е или 5-ое: Происходит переключение состояния электромагнита в D 1-ом, 2 - ом, 3 - м, 4 - ом.: Рычаг переключения в S - состоянии соленоида SLT Состояние переключения Состояние / вкл. / откл.: педаль акселератора нажата
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ. Примечание: Использовать Techstream для выполнения активных тестов, включить реле, датчики, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на раннем этапе устранения неполадок - это один из способов сэкономить время диагностики. Список данных Информация может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 Включить соленоид (SLT). * Переключить электромагнитный клапан в положение " Вкл / Выкл ".клапан включения / выключения двигателя на 30 ° С. [Включение / выключение] Включить и выключение двигателя на 50 ° С. [Выключение / Выключение1]. Включить / отключение электромагнита. Активировать соленоид (SL1) Включить или выключить гидравлический электромагнит переключения передач. [Состояние транспортного средства] Двигатель остановлен. Рычаг переключения передач находится в положении P или N. Включить электромагнитный клапан переключения передач: " Включение / отключение электромагнита переключения передач, 3 состояния транспортного средства ". Двигатель выключен. Переключите рычаг переключения передач в положение P и N, ПРИМЕЧАНИЕ: *: При выполнении испытания давление на соленоиде (SLT) изменяется как активное давление в активной линии передачи. SL1 SL2 SL2 (ref-422118-S32945988122011092600000)

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

1. Если расшифровка кода ошибки выводится во время проверки расшифровка кода ошибки, проверить компоненты, перечисленные в таблице ниже, и перейдите к приведенному «See».
2. * 1: «Включается» означает, что горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. * 2: «расшифровка кода ошибки stored» означает, что блок управления двигателем сохраняет код неисправности, если блок управления двигателем обнаруживает условие обнаружения расшифровка кода ошибки.
4. * 3: Индикатор предупреждения о температуре ATF мигает.
5. Эти детали могут храниться при повреждении сцеплений, тормозов, компонентов зубчатой передачи и т.д. внутри автоматической коробки передач.

СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.