Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner V (2009-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (A750F) (служебная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (A750F) (служебная информация): Диагностика Toyota 4Runner V

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 39 иллюстраций ~9 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Включить стояночный тормоз и включить выключатель зажигания (IG). Нажать на педаль тормоза и убедиться, что двигатель запускается при положении рычага переключения передач N или P, но не заводится в других положениях. Проверить, что загорается дублирующая лампа и зуммер заднего хода звучит только тогда, когда рычаг переключения передач находится в положении R.
Схема №398
Схема №399
Схема №400
  1. СНЯТЬ ПАРКОВКУ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя. С помощью отвертки отогните лепестки стопорной шайбы, отвернуть контргайку и контровочную шайбу, вынуть болт и выключатель.
Схема №401
  1. Rb - higher PARK / NEUTRAL положение сборка Measure the resistance according to value (s) in the table below. Рычаг переключения 10 Условие 2 (РБ) - 6 (Pl) 4 (Б) - 5 (Л) Переключатель переключений в П нижний 1 ohms 2 (Рз) -l Переключение lever in R below 1 Oh (Р)
Схема №402
  1. РЕГУЛИРОВКА СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ Ослабить болт выключателя стояночного / нейтрального положения и переведите рычаг переключения передач на Н. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Нейтральная базовая линия * 2 Канавка Совместите паз с нейтральной базовой линией. Удерживайте выключатель на месте и затянуть болт. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 10 фут * фунт-сила) После регулировки провести осмотр на автомобиле. См. раздел " ПРОВЕРКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-422111-S41688282812011092600000)
Схема №403
Схема №404
  1. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ФУТ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ Завернуть выключатель на вал ручного клапана. Временно поставить болт. Установить новую контровочную шайбу и гайку. Вращающий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новая стопорная шайба Повернуть рычаг вала управления Lh по часовой стрелке до упора, а затем повернуть его против часовой стрелки 2 паза для установки его в положение N.
  2. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  3. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка See step 1
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно СНЯТИЮ - шаг 7
  2. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 9
  3. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-422094-S37137550332011092600000)
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ ПЕРО крылА № 1 С ПРАВОГО УПЛОТНЕНИЯ РАМЫ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 13 ") (ref-422094-S37137550332011092600000)
  5. СНЯТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 И ВЫХОДНОЙ РУКАВ ОХЛАДИТЕЛЯ Масла № 1 Отсоединить клешню, чтобы открыть хомут гибкого рукава № 1. Отсоединить от трубки маслоохладителя № 2 шланг входа в охладитель масла № 1, а также шланг выхода из него. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении шлангов от трубки поддерживайте трубку рукой и соблюдать осторожность во избежание деформации трубки.
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ВХОДНУЮ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 И ВЫХОДНАЯ ТРУБКА МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА № 1с помощью ключа с накидной гайкой отсоединить от штуцера каждой трубки масляного охладителя входную трубку маслоохладителя № 1, а также выходную трубку масляного радиатора № 1. Отвернуть 2 болта для открытия хомутов гибкого шланга 2 № 2 и снять трубы масляного холодильника № 2.отвинуть 2 болты и хомуты гибких шлангов.
  7. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 И ВЫПУСКНОЙ РУКАВ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ No2 Отсоединить от радиатора впускной шланг маслоохладителя № 2 и выпускной шланг масляного холодильника No2.отключить 2 шланга от трубки охладителя масла и вынуть их. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении шлангов от трубки поддерживайте трубку рукой и будьте осторожны, чтобы трубка не деформировалась.
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 Отвернуть 2 болта и трубку маслоохладителя № 2.
Схема №411
Схема №412
Схема №413
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 Временно закрепить трубку маслоохладителя к кожуху вентилятора болтом А. Ввернуть болт В и затянуть его на заданный момент, затем затянуть болт А до заданного момента. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 И ВЫХОДНОЙ РУКАВ РАДИАТОРА № 2подключить впускной шланг охладителя масла № 2 к трубке маслоохладителя № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Желтая точечная метка Для их установки подсоединить к радиатору 2 рукава. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении шлангов к трубе поддерживайте трубку рукой и будьте осторожны, чтобы не допустить деформации каждой трубки. Убедиться в том, что нанесена краска и зажим на участке трубы.
  3. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ № 1 ПАТРУБКА ВХОДНОГО МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ И № 1 ВЫХОДНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ТРУБКИ МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА Затянуть 2 хомута гибкого шланга № 2 двумя болтами. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт) Временно установить концы двух трубок маслоохладителя к каждому штуцеру трубки масляного охладителя от руки. Закрыть хомуты гибких шлангов № 2 и завернуть два болта. Момент: 5,5 N * M (56 кгф * см * дюйм) с помощью ключа. (ref-421949-S22582508442011092600000)
  4. УСТАНОВИТЬ ЛИЦЕВУЮ СТОРОНУ ВХОДНОГО ШЛАНГА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 И ВЫХОДНУЮ ЧАСТЬ МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА № 1. Убедиться в том, что на лицевой стороне каждого из шлангов показан зажим для защемления. Соединить входной шланг маслоохладителя № 1 с выходным шлангом масляного охладителя № 1 со входным патрубком и выходной трубкой масляного радиатора № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Знак синей краски * 2 розовой краской * 3 Марка розовая краска * 3 Белая...
  5. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ Отрегулировать уровень жидкости в автоматической коробке передач согласно " РЕГУЛИРОВКЕ ". (ref-422111-S37301230172011092600000)
  6. УСТАНОВИТЬ ФАРТУК ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА № 1 НА ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАМЫ (см. " МОНТАЖ - шаг 60 ") (ref-422094-S10955050842011092600000)
  7. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " УСТАНОВКА - шаг 62 ") (ref-422094-S10955050842011092600000)
  8. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 64 ") (ref-422094-S10955050842011092600000)
  9. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ СОГЛАСНО УСТАНОВКЕ - шаг 66
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
  1. Проверить Переключение замок OPERATION Переведите рычаг переключения передач на Р. Выключить выключатель зажигания. Проверить, что рычаг переключения не может быть перемещен из П. Включить переключатель зажигания (IG), нажать педаль тормоза и убедиться, что рычажок переключения передач можно перевести в другие положения. Если операцию невозможно выполнить так, как указано, осмотреть трансмиссию в сборе с переключением пола и блок управления блокировкой передач ECU.
  2. Проверить Переключение замок отпускание BUTTON OPERATION При работе рычагом переключения передач с нажатой кнопкой выключения блокировки переключений проверить возможность перевода рычага в любое положение. Если операцию не удается выполнить так, как указано, проверить узел переключения передач пола коробки передач.
  3. Проверить Переключение замок управление ECU Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (-ами), указанным в таблице ниже. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Не отсоединять замок управления переключением Разъем ECU.Т ест Стандартное Напряжение и сопротивление Подключение Указанное состояние F75-8 (IG) - xtагх1-1 (E) Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 V xtag2-4 (e) F75 F75 F75 F75 F75 F75 F75 F75
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БЛОКИРОВКИ СОЛЕНОИДА - отсоединить разъем электромагнита блокировки переключения от блока управления блокировкой переключения. Проверить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние 1 (SLS +) - 2 (СЛС-) Всегда 101-123 ом 3 (E2) - 4 (P) Рычаг переключения в положении P 10 к Ом или выше 3 (Е2 * p)
Схема №418
Схема №419
Схема №420
  1. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ Снять заднюю консольную коробку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-422137-S20304803212011092600000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Переведите рычаг переключения передач на Н. Отсоединить конец троса управления трансмиссией от рычага переключения передач. Повернуть розетку против часовой стрелки примерно на 180 ° и, удерживая гайку в этом положении, отсоединить трос управления коробкой передач от фиксатора рычага переключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного вращения гайки, так как она выйдет из-под внутренней пружины, а тросик управления передачей будет непригоден для повторного использования.
  3. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Отсоединить 3 разъема и отсоединить 4 зажима жгута проводов. Отвернуть 4 болта и снять механизм переключения пола коробки передач.
  4. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ КОНСОЛИ № 1 Отвернуть 2 винта и снять кронштейн крепления коробки консоли.
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  2. СНЯТЬ КОРПУС ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить 4 клешни и снять корпус индикатора смещения пола.
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА Отсоединить зажим соединителя проводов от корпуса указателя положения. Вращая розетку провода светового индикатора против часовой стрелки, совместите ключевую часть и вынуть провод. Извлечь колпачок и лампочку из розетки провода световых индикаторов.
  4. СНЯТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Отсоединить разъем электромагнита блокировки переключения передач от блока ECU управления блокировкой переключений передач. Отделите 3 клешни и снять блок ECU- управление блокировкой переключения передач со сдвигом пола коробки передач.
Схема №425
  1. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3 (IG) - 7 (S) Рычаг переключения передач в S, " + " или " - " Ниже 1 Ом 3 (IG-) -7 (S-) Рычажок переключения передач не в С ", + " либо " - 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без подключенного жгута: (Переключатель управления трансмиссией не указан).
Схема №426
Схема №427
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ При переводе рычага переключения передач с П на Р с включенным выключателем зажигания (IG) и нажатой педалью тормоза убедиться, что он плавно и правильно перемещается в положение Проверить, чтобы рычаг переключения передач не останавливался при переводе рычага переключателя передач с Р на П, а также проверять, не заедает ли рычажок переключения передач при перемещении рычага переключения из Д в S. Запустить двигатель и следить за тем, чтобы автомобиль не мог двигаться вперед после перевода рычага переключения с Н на Г и реверсом после перемещения рычага переключения передачи на нейтраль.
  2. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Снять коробку задней консоли. См. раздел " СНЯТИЕ ". Переместить рычаг переключения в положение N. Сдвинуть ползунок в направлении, показанном на иллюстрации, и вытянуть фиксатор. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ползунок * 2 Фиксатор Вставить фиксатор в корпус доводчика и зафиксировать его. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что фиксатор полностью застопорен с помощью ползунка. Установить коробку передней консоли. (ref-422137-S20304803212011092600000)(ref-422137-S02255323682011092600000)
Схема №428
  1. Установить Переключение замок управление ECU SUB-сборка Прикрепите 3 клешни для установки блока управления переключением передач к полу коробки передач. Подключить разъем электромагнита блокировки переключения передач к блоку управления блокировкой переключения передач.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА Установить колбу и колпачок на провод светового индикатора, совместите провод с ключевой частью корпуса указателя положения, и установить провод, затем проверните его по часовой стрелке до фиксации и закрепить хомут соединителя к корпусу указателя.
  3. УСТАНОВКА КОРПУСА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Закрепить 4 клешни для установки корпуса указателя положения на сдвиге пола коробки передач.
  4. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
  1. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА КОРОБА КОНСОЛИ № 1 Установить 2 винтами кронштейн для монтажа короба консоли.
  2. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ Установить механизм переключения передач по полу с помощью 4 болтов затянуть болт в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт) Подсоединить 2 разъема и закрепить зажимы 4 жгута проводов.
  3. ЗАФИКСИРОВАТЬ часть КАБЕЛЯ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ. Повернуть все гнездо троса управления передачей на 180 ° против часовой стрелки. Удерживая гнездо на месте, сдвинуть рычаг блокировки до двойного щелчка части замка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не переворачивайте гнездо, так как оно сойдет с внутренней пружины и трос управления передачей не будет использоваться повторно. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Гнездо * 2 Замок Кусок * Нажать - ПОДСКАЗКА: Если ка не может быть нажата, снова повернуть элемент управления коробкой по часовой стрелке.
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ Установить заднюю консольную коробку (см. " УСТАНОВКА "). (ref-422137-S02255323682011092600000)
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
  1. СНЯТЬ КОРОБКУ КОНСОЛИ В СБОРЕ Снять коробку консоли в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-422137-S20304803212011092600000)
  2. СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Передвиньте рычаг переключения передач на Н. Отсоединить конец троса управления коробкой передач от рычага переключения передач. Повернуть розетку против часовой стрелки примерно на 180 ° и, удерживая гайку в этом положении, отсоединить трос управления трансмиссией от фиксатора рычага переключения передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного вращения гайки, так как она выйдет из внутренней пружины и тросик управления передачей будет непригоден для повторного использования. Отвернуть гайку и хомут зажима, а также снять трос рычагом управления коробкой переключения передач концевые гайки отключения и отцепной коробки передач.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (A750F) (служебная информация)