Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner V (2009-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (A750F) (служебная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (A750F) (служебная информация): Снятие и установка Toyota 4Runner V

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 290 иллюстраций ~50 мин чтения

Как установить автоматический коробку передачи (A750F) (служебной информация): снятия и установки

  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ SP2 Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на датчик. Установить датчик с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Подключить разъем датчика.
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ NT Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на датчик. Установить датчик с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт) Подключить разъем датчика.
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять сливную пробку и прокладку и слить ATF. Установить новую прокладку и сливную пробку. Крутящий момент: 20 Н * м (204 кгс * см, 15 фут. * фунт)
  2. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Извлечь 20 болтов, масляный поддон и прокладку из трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: В масляном поддоне останется некоторое количество жидкости. Удалить все болты поддона и осторожно вынуть узел масляного поддона. Осмотреть частицы в поддоне. Снять 4 магнита и использовать их для сбора стальных частиц. Тщательно проверить посторонние вещества и частицы в противне поддоне и на магнитах, чтобы предвидеть тип износа, который вы обнаружите в коробке передач. Сталь (магнитная): подшипник, зубчатая передача, шестерня и немагнитная муфта
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Снять 4 болта и масляный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как часть жидкости может вытекать из масляного фильтра. Снять уплотнительное кольцо с масляного фильтра.
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ Отвернуть 2 болта и снять 2 зажима термодатчика. Отсоединить 2 датчика температуры ATF, отсоединить 7 разъемов от электромагнитных клапанов.
  5. СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Отсоединить разъем провода. Отстегните клешню, нажать вниз на рычаг, а затем отсоединить разъем проводов трансмиссии. Вынуть болт и вытянуть провод передачи.
Схема №443
  1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД 28 (ATF ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ) Измерить сопротивление в соответствии со значением (с), указанным в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления Температура АТФ Указанное условие 2 (OT-) - 10°C от 5 до 8 кохм 2 (Ot +) от 25°C до 4,5 кохс OT2- OT2 OT2- OT2 OT2- OT2
Схема №444
  1. УСТАНОВКА ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ Покройте новое уплотнительное кольцо АТФ и установить его на разъем провода трансмиссии. Установить провод трансмиссии с болтом. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) Подключить разъем провода передачи. ПОДСКАЗКА: надавите на рычаг до тех пор, пока клешня разъема провода передачи не произведет звук соединения.
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Подключить 7 разъемов к электромагнитным клапанам. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Оранжевый * 2 Синий Подключить 2 датчика температуры ATF с помощью 2 зажимов и 2 болтов. Для болта А Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт) для болта В Вращающий момент: 11 Н • м (112 кгс * см., 8 футов * фунт Б) ПОДСКАЗКА: длина каждого болта указана ниже 12 мм (0 472 дюйма).
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на масляный фильтр. Установить масляный фильтр с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут. * фунт)
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять прокладку и будьте осторожны, чтобы не пролить масло на контактирующие поверхности картера коробки передач и масляного поддона. Установить новую прокладку с масляным поддоном при помощи 20 болтов. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйма * фунт)
  5. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Добавьте жидкость автоматической коробки передач. См. " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-422111-S37301230172011092600000)
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
  1. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. Шаг 1
  2. ДЕМОНТАЖ ПОДУЗЛА ПОДДОНА КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  3. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ См. шаг 4
  5. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Отвернуть болт, снять крышку пружины фиксатора и пружину фиксатора. Вывернуть 19 болтов и корпус клапана. Извлечь корпус контрольного шарика и пружину. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Корпус контрольного шарикоподшипника * 2 Рессора ПРИМЕЧАНИЕ: Не роняйте корпус контрольных шариков и рессору.
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
  1. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Sr Отвернуть 2 болта и снять электромагнитный клапан.
  2. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Отвернуть болт, пластину блокировки электромагнита и 2 прямых штифта. Вынуть электромагнитный клапан.
  3. ДЕМОНТАЖ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2
  4. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ СЛТ Вывернуть болт, пластину блокировки электромагнита и 2 прямых штифта. Извлечь электромагнитный клапан.
  5. СНЯТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1
  6. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1 Отвернуть болт и переключите электромагнитный клапан S2.
  7. ВЫНУТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2 Вывернуть болт и электромагнитный клапан, снять уплотнительное кольцо с электромагнитного клапана переключения.
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
  1. Проверить Переключение СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН Sr Измеряет сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Состояние Соленоидный клапан переключения Разъем СР - Электромагнитный клапан смещения Корпус: 20°C От 11 до 15 Ом ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * a Компонент без подключения жгута (Переключение соленоидного клапана SOR) Применяет напряжение 12 в аккумуляторе для переключения соленоида и проверки состояния.
  2. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLU И SLT Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения указано Условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (соленоидный клапан переключения передач) Подает 12 В напряжения батареи к электромагнитному клапану переключения передач и проверяет, что клапан перемещается и выполняет измерение уровня шума.
  3. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1 И SL2 Измеряет сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (соленоидный клапан переключения передач) Применить 12 В напряжения батареи к электромагнитному клапану переключения передач и проверить рабочее состояние При переключении и замене 1 рабочего состояния.
  4. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S1 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указанного состояния Соленоидный клапан переключения S1разъем - Электромагнитный клапан переключения- 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * а Компонент без подключенного жгута Клапан переключения Соленоид переключает Применить 12 В напряжения аккумуляторной батареи для проверки состояния электромагнита
  5. ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ S2 Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указанного состояния Соленоидный клапан переключения S2- Состояние электромагнита переключения Корпус 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута Клапан переключения Соленоид S3 Применить 12 В напряжение аккумулятора для проверки соленоида.
Схема №461
  1. УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2 Покрыть АТФ новое уплотнительное кольцо и установить его на соленоидный клапан. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое кольцевое уплотнение Установить электромагнитный клапан с болтом. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  2. УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1 Установить электромагнитный клапан с болтом Крутящий момент: 6,4 Н * м (65 кгс * см, 57 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1
  4. УСТАНОВИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Установить электромагнитный клапан. Установить 2 прямых штифта и стопорную пластину электромагнита с болтом. Крутящий момент: 6,4 Н * м (65 кгс * см, 57 дюйм * фунт)
  5. УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2
  6. УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU Установить электромагнитный клапан. Установить 2 прямых штифта и пластину блокировки соленоида с болтом. Крутящий момент: 6,4 Н * м (65 кгс * см, 57 дюйм * фунт)
  7. УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Sr Установить электромагнитный клапан с 2 болтами. Крутящий момент: 6,4 Н * м (65 кгс * см, 57 дюйм * фунт)
Схема №462
Схема №463
  1. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Установить пружину и проверить тело шарика. Вставить штифт ручного клапана в отверстие рычага ручного клапана. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Штифт Установить корпус клапана трансмиссии 19 болтами. Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут * фунт) ПОДСКАЗКА: Длина каждого болта указана ниже. 102 мм (1,26 дюйма) для болта А 25 мм (0 984 дюйма) Установить стопорную крышку * см.
  2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ См. шаг 2
  3. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ См. шаг 3
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПОДДОНА КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 4
  5. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Добавьте жидкость автоматической коробки передач. См. " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-422111-S37301230172011092600000)
  6. PERFORM RESET MEMORY (Выполнить сброс памяти) Выполнить процедуры сброса памяти (инициализация A / T. См. раздел " Инициализация "). (ref-421956-S04406506002011092600000)
Схема №464
  1. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Вставить часть кабеля управления коробкой передач с внешней стороны, и прикрепите 3 клешни фиксатора кабеля. Установить 2 гайки. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт) Подключить кабель управления передачей к кронштейну кабеля управления трансмиссией с помощью нового зажима, а конец кабеля подключить к рычагу вала управления гайкой. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Фиксатор рычага переключения передач - - сдвинуть ползунок в направлении, показанном на иллюстрации, и вытянуть элемент замка.
  2. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ Установить консольную коробку (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-422137-S02255323682011092600000)
Схема №465
Схема №466
Схема №467
  1. Снять TRANSFER сборка for VF2A: Снять транспортировочный узел (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").для получения информации по хтагх1: Удалить транспортирующий узел (см. Раздел " Демонтаж "). VF4BM (ref-422113-S07869507392011092600000)(ref-422114-S26341062252011092600000)
  2. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПЕРЕХОДНИК РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ И ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ SST, отсоединить сальниковое уплотнение. SSТ: 09308-00010
  3. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕХОДНИК РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Нанести покрытие на кромку нового масляного уплотнения с помощью ATF. Используя SST и молоток, постучите по масляному уплотнению. SSD: 09223-00010 Стандартная глубина от 0 до 0,5 мм (от 0.0,0197 дюйма)
  4. Установить TRANSFER сборка for VF2A: Установить передаточный механизм (см. раздел " УСТАНОВКА "). VF4BM (ref-422113-S26878579332011092600000)(ref-422114-S27923905802011092600000)
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
  1. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " СНЯТИЕ ". (ref-422138-S40343630152011092600000)
  2. Снять CONSOLE BOX сборка (для VF2A) Снять узел коробки консоли. См. раздел " ДЕМОНТАЖ ". (ref-422137-S20304803212011092600000)
  3. СНЯТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЙ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ВЫСОКОГО И НИЗКОГО УРОВНЯ В СБОРЕ (для VF2A) Отвернуть 4 винта и переключатель № 1, выбрать кожух рычага. Откиньте назад переднее приводное устройство переключения передач. Используя щипцы с игольчатым носком, снять стопорное кольцо и вытащите передаточный рычаг переключения передач на высокий и низкий уровень.
  4. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно СНЯТИЮ - шаг 7
  5. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 9
  6. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-422094-S37137550332011092600000)
  7. СНЯТЬ ФАРТУК ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА № 1 С ПРАВОГО УПЛОТНЕНИЯ РАМЫ СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ - Шаг 13
  8. СЛИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. Шаг 1
  9. СНЯТЬ НИЖНИЙ ПРОТЕКТОР РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Снять 4 болта и нижний протектор раздаточной коробки.
  10. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ Снять передний карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-422154-S16339782402011092600000)
  11. СНЯТЬ карданный вал В СБОРЕ Снять карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-422154-S12584152042011092600000)
  12. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Снять переднюю выхлопную трубу в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-422104-S24564558782011092600000)
  13. ОТСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Отвернуть гайку и снять зажим, а также отсоединить трос управления коробкой передач от автоматической коробки передач.
  14. ОТСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ВХОДНОГО МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ No1 И ТРУБКУ ВЫХОДНОГО ОХЛАДИТЕЛЬ МАСЛА № 1 Отвернуть 2 болта, чтобы открыть хомуты гибкого шланга поз.2 С помощью ключа с накидной гайкой отсоединить входную трубку маслоохладителя No.1 и выходную трубку охладителя масла No.1. от каждого штуцера трубки масляного холодильника.
  15. СНЯТЬ впускной коллектор ОСТАНОВ Отвернуть 3 болта и остаться.
  16. ДЕМОНТИРОВАТЬ № 2 ОСТАНОВ впускной коллектор Отвернуть 3 болта и остаться.
  17. СНЯТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Демонтировать узел стартера согласно " СНЯТИЮ ". (ref-422123-S14387832552011092600000)
  18. СНЯТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И БОЛТ НАСТРОЙКИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Снять боковую крышку корпуса маховика. Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ к 6-ти болтам и вывернуть каждый болт, удерживая ключом болт настройки шкива коленчатого вала.
  19. ОПОРА АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Поддержите коробку передач с помощью трансмиссионного домкрата. Немного приподнимите трансмиссию от поперечины.
  20. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ (для X-Runner) Отвернуть 8 болтов и демонтировать кронштейн переднего элемента подвески левый и правый.
  21. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ ТРАВЕРСЫ РАМЫ № 3 Отвернуть 4 болта заднего монтажного изолятора двигателя, снять 4 гайки, 4 болты и траверсу рамы.
  22. СНЯТЬ ЗАДНИЙ № 1 ИЗОЛЯТОР КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Вывернуть болт и задний теплоизолятор крепления двигателя, снять 4 болта и задний изолятор крепления двигателя с трансмиссии.
  23. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОДНОЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ Затем отвернуть гайку и отсоединить заземляющий кабель. Наклонить трансмиссию вниз. ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что охлаждающий вентилятор не соприкасается с кожухом коробки передач вентилятора. Для VF4BM: разъединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения, соединитель провода передачи, 2 разъема датчика скорости передачи и разъемы стороны управления передачей. ПОДСКАЗКА: отсоединить зажим, прижмите рычаг, а затем отсоединить провод передачи. Отсоединить 2 зажима соединителя и зажимы кабеля передачи 7, отсоединить электрический шлейф 1. VF2A
  24. ОТСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ Отсоединить от двигателя 3 шланга свечи суфлирования.
  25. СНЯТЬ АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ Снять 9 болтов и трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать избыточное усилие при наведении коробки передач в сборе.
  26. Снять TRANSFER сборка for VF4BM: Снять транспортировочный узел (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ").для получения информации по хтагх1: Удалить транспортирующий узел (см. Раздел " Демонтаж "). VF2A (ref-422114-S26341062252011092600000)(ref-422113-S07869507392011092600000)
  27. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ № 1 Отвернуть 2 болта и кронштейн троса управления.
  28. СНЯТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ
  29. ОСМОТР МУФТЫ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ Осмотреть муфту гидротрансформатора. См. раздел " ОСМОТР ". (ref-422111-S40485790912011092600000)
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
  1. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ. При помощи нониусного суппорта и спрямленного участка муфты сцепления отмерить размер А между посадочными метками трансмиссии двигателя * 1 и посадочной поверхностью гидротрансформатора ведущего диска * 2 (шаг 1) Совмещение меток на картере коробки передач и муфте гидротранслятора, а затем зацепление шлицев входного вала и бегунка турбины.
  2. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить 2 болтами кронштейн кабеля управления коробкой передач № 1 на коробку передач в сборе. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт)
  3. Установить TRANSFER сборка for VF4BM: Установить передаточный механизм (см. раздел " УСТАНОВКА "). VF2A (ref-422114-S27923905802011092600000)(ref-422113-S26878579332011092600000)
  4. УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 14 Нанести смазку для шлицевого соединения сцепления 27 на поверхность коленчатого вала, которая контактирует с центральной деталью муфты гидротрансформатора 37мм. Смазка для шлица сцепления 52 Toyota Genuine Clutch Spline 37 Консистентная или эквивалентная максимальное количество смазки Примерно 1 г (0,0353 унц.) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Центральная деталь муфты гидротранспортера * 2 Коленчатый вал Подтвердите, что 2 штифта * находятся на контактной поверхности блока двигателя перед установкой трансмиссии 71 мм.
  5. ПОДСОЕДИНИТЬ ШЛАНГ СУФЛИРОВАНИЯ Подсоединить к двигателю 3 шланга-пробки суфлера.
  6. ПОДСОЕДИНЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ для VF4BM: Соединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения, соединитель провода передачи, разъемы 2-х скоростных датчиков и боковой разъем коробки передач. ПОДСКАЗКА * отожмите рычаг до тех пор, пока клешня разъема провода передачи не зазвучит. Присоедините хомуты 2-го соединителя и 7-е зажимы жгута. для VF2A: подключить разъем выключателя стояночных / нейтральных положений, соединитель кабеля передачи, два разъема датчика скорости и 3-й соединительный разъем передачи.
  7. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ № 1 Установить задний монтажный изолятор двигателя на коробку передач 4-мя болтами. Крутящий момент: 65 Н * м (663 кгс * см, 48 фут * лбф) Вставить задний крепежный теплоизолятор двигателя в изолятор для монтажа двигателя. Вращающий момент: 12 Н • м (122 кгс * км, 9 футов * лб)
  8. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ РАМЫ № 3 Установить поперечину рамы на задний монтажный изолятор двигателя с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 30 Н * м (306 кгс * см, 22 фута * лбф) Установить траверсу рамы на раму 4 болтами и 4 гайками. Вращающий момент: 72 N * m (734 кгс * см., 53 фута. * лб)
  9. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО ЭЛЕМЕНТА ПОДВЕСКИ ЛЕВЫЙ И ПРАВЫЙ (для X-Runner) Установить кронштейн переднего элемента подвески левый и передний элемент подвески правый на 8 болтов. Крутящий момент: 33 Н * м (337 кгс * см, 24 фута * фунт)
  10. УСТАНОВКА ВЕДУЩЕГО ДИСКА И БОЛТА НАСТРОЙКИ СЦЕПЛЕНИЯ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА Повернуть коленчатый вал, чтобы получить доступ к местам установки 6-ти болтов и установить каждый болт, удерживая ключом болт настройки шкива коленчатого вала. Крутящий момент: 48 Н * м (489 кгс * см, 35 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала установить черный болт и затем 5 серебряных болтов. Установить боковую крышку корпуса маховика на двигатель.
  11. ПОДСОЕДИНИТЬ ТРУБКУ ВПУСКНОГО МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ И ГАЙКУ ВЫПУСКНЫХ ОХЛАДИТЕЛЕЙ МАСЛА № 2 Временно установить концы входной трубки и выходной трубки маслоохладителя к каждому штуцеру трубки масляного холодильника вручную. Закрыть 2 зажима гибкого шланга и завернуть 2 болта. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт) Используя ключ с накидной гайкой, затянуть входную и выходную муфту. (ref-421949-S22582508442011092600000)
  12. УСТАНОВИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ Установить узел стартера согласно " МОНТАЖУ ". (ref-422123-S06405166452011092600000)
  13. ПОДСОЕДИНИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Присоедините кабель управления трансмиссией к кронштейну троса управления коробкой передач с помощью нового зажима, а конец кабеля соединить гайкой с рычагом вала управления. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт)
  14. УСТАНОВИТЬ впускной коллектор ОСТАНОВ Установить останов с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 футов * фунт)
  15. УСТАНОВКА № 2 ОСТАНОВ впускной коллектор Установить останов с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 футов * фунт)
  16. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ Установить переднюю выхлопную трубу в сборе (см. раздел " МОНТАЖ "). (ref-422104-S30961556692011092600000)
  17. УСТАНОВИТЬ карданный вал В СБОРЕ Установить карданный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-422154-S31314829152011092600000)
  18. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ карданный вал В СБОРЕ Установить передний карданный вал согласно " МОНТАЖУ ". (ref-422154-S14651468992011092600000)
  19. УСТАНОВИТЬ НИЖНИЙ ПРОТЕКТОР РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Установить нижний протектор раздаточной коробки с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 18 Н * м (184 кгс * см, 13 футов * фунт)
  20. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ВЫСОКОГО И НИЗКОГО УРОВНЯ В СБОРЕ (для VF2A) Нажимая на возвратную пружину выбора влево концом рычага переключения передач высокого и низкого уровней, вставить конец рычага переключения в вилку переключения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Выбор пружины возврата Удерживая колпачок рычага переключения, установить защелкивающееся кольцо, чтобы установить рычаг переключения передач верхнего и нижнего уровней.
  21. УСТАНОВИТЬ БЛОК КОРОБКИ КОНСОЛИ (для VF2A) Установить блок коробки консоли. См. раздел " УСТАНОВКА ". (ref-422137-S02255323682011092600000)
  22. ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. " УСТАНОВКА ". (ref-422138-S37711340572011092600000)
  23. ДОБАВИТЬ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Добавьте жидкость автоматической коробки передач. См. " РЕГУЛИРОВКА ". (ref-422111-S37301230172011092600000)
  24. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 2
  25. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  26. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. См. раздел УСТАНОВКА - шаг 8
  27. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " УСТАНОВКА - шаг 62 ") (ref-422094-S10955050842011092600000)
  28. УСТАНОВИТЬ ФАРТУК ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА № 1 НА ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ШПАНГОУТА (см. " МОНТАЖ - шаг 60 ") (ref-422094-S10955050842011092600000)
  29. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 64 ") (ref-422094-S10955050842011092600000)
  30. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ СОГЛАСНО УСТАНОВКЕ - шаг 66
  31. СБРОСИТЬ ВЫПОЛНИТЬ СБРОС ПАМЯТИ Выполнить процедуры сброса памяти (инициализация A / T). См. раздел " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ". (ref-421956-S04406506002011092600000)
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
Схема №577
Схема №578
Схема №579
Схема №580
Схема №581
Схема №582
Схема №583
Схема №584
Схема №585
Схема №586
Схема №587
Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
  1. СНЯТЬ РЫЧАГ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ЛЕВ Отвернуть гайку, пружинную шайбу и снять рычаг вала управления лев.
  2. СНЯТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ С помощью отвертки отогните лепестки стопорной шайбы. Снять гайку, контровочную шайбу и болт. Вынуть выключатель стояночного / нейтрального положения.
  3. СНЯТЬ МУФТУ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Демонтировать 2 муфты трубки маслоохладителя, снять 2 уплотнительных кольца с муфт трубок масляного охладителя.
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Снять 2 болта и 2 датчика скорости. Снять 2 уплотнительные кольца с датчиков.
  5. СНЯТЬ ТРУБКУ СУФЛЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отвернуть 2 болта. Снять трубку суфлирования. Снять уплотнительное кольцо с трубки.
  6. СНЯТЬ КОРПУС АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Отвернуть 10 болтов, снять корпус трансмиссии.
  7. ИЗВЛЕЧЬ ЗАДНИЙ ПЕРЕХОДНИК TRANSFER Снять 8 болтов. Удалить адаптер коробки передач. ПОДСКАЗКА: использовать латунную планку и молоток, чтобы удалить адаптер коробки передачи. Вынуть 2 кольцевых штифта раздаточной коробки из адаптера коробки передач
  8. ИЗВЛЕЧЬ КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ АДАПТЕР ЗАДНЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ Используя отвертку, вытянуть масляное уплотнение. ПОДСКАЗКА: Перед использованием заклейте отверткой наконечник. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер трансмиссии.
  9. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ РЕСИВЕР АДАПТЕРА ЗАДНЕГО ТРАНЦА С помощью щипцов со стопорным кольцом снять стопорное кольцо и маслоприемник.
  10. FIX AUTOMATIC трансмиссия CASE SUB сборка Установить картер коробки передач в капитальное крепление.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Не переворачивайте трансмиссию, так как это приведет к загрязнению корпуса клапана посторонними веществами в нижней части поддона. Снять сливную пробку и 20 болтов. Извлечь 4 магнита из масляного поддона
  12. ОСМОТР ПОДУЗЛА ПОДДОНА КАРТЕРА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  13. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Перевернуть коробку передач. Снять 4 болта и масляный фильтр с корпуса клапана. Снять уплотнительное кольцо с масляного фильтра.
  14. СНЯТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ Отвернуть 2 болта и 2 зажима датчика температуры, отсоединить 2 температурных датчика ATF. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Зажим датчика температуры Отсоединить 7 разъемов от электромагнитных клапанов. Вынуть болт из корпуса. Вытянуть провод трансмиссии из корпуса коробки передач для его снятия. Снять уплотнительное кольцо с провода трансмиссии.
  15. СНЯТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Отвернуть болт, снять крышку пружины фиксатора и пружину фиксатора. Вывернуть 19 болтов и корпуса клапана.
  16. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 3 прокладки.
  17. СНЯТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Снять 3 прокладки.
  18. СНЯТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРИКА Снять корпус и пружину. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Корпус контрольного шарика * 2 пружина
  19. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-2 Подайте сжатый воздух в масляное отверстие, чтобы снять поршень и пружину аккумулятора С - 2. Извлечь из поршня 2 уплотнительных кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как поршни аккумуляторов C-3 и B - 3 могут выскочить наружу.
  20. ИЗВЛЕЧЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА В-3 Подайте сжатый воздух к масляному отверстию, чтобы удалить поршень и пружину аккумулятора Б-3.снять 2 уплотнительных кольца с поршня. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как может выскочить поршень аккумулятора С-З.
  21. СНЯТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-3 Подайте сжатый воздух в отверстие для масла, чтобы вынуть поршень аккумулятора С - 3 и 2 пружины. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня.
  22. ДЕМОНТИРОВАТЬ КЛАПАН АККУМУЛЯТОРА С-1 Снять клапан аккумулятора С - 1 и 2 пружины.
  23. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН СТОПОРНОЙ СОБАЧКИ СТОЯНОЧНОГО ЗАМКА Снять 3 болта и кронштейн.
  24. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Отсоединить шток стояночного замка от рычага ручного крана для его демонтажа.
  25. ИЗВЛЕЧЬ ВАЛ СТОПОРНОЙ СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Выдвиньте вал стопорной собачки парковочного замка с передней стороны, чтобы снять его, а затем снять стопорную собачку и пружину. Удалить Е-кольцо из вала.
  26. СНЯТЬ РУЧНОЙ РЫЧАГ КЛАПАНА ПОДУЗЕЛ С помощью молотка и отвертки, отрезать проставку и вынуть ее из вала. Используя штыревой пробойник и молоток, постучите по пружинному штифту. ПОДСКАЗКА: медленно вытолкнуть пружинный штифт так, чтобы он не попал в картер трансмиссии. Вытащить через картер вал ручного рычага клапана наружу и извлечь ручной рычаг клапана.
  27. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РУЧНОГО РЫЧАГА КЛАПАНА Используя отвертку, вытянуть 2 масляных уплотнения. ПОДСКАЗКА: заклейте наконечник отвертки перед использованием. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить картер трансмиссии.
  28. СНЯТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ Вывернуть 10 болтов. С помощью SST демонтировать маслонасос. SSТ: 09350-30020 09350- 07020 Снять уплотнительное кольцо с переднего масляного насоса. Снять 2 обоймы упорного подшипника с переднего маслонасоса.
  29. СНЯТЬ БАРАБАН СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Снять барабан сцепления и входной вал в сборе с картера коробки передач. Снять упорную шайбу барабана сцепления и 2 упорных игольчатых роликоподшипника.
  30. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 1-WAY МУФТА В СБОРЕ См. шаг 2
  31. СНЯТЬ № 2 1-WAY CLUTCH сборка Снять одностороннюю муфту и упорную шайбу барабана сцепления № 2 с барабана сцепления и входного вала в сборе.
  32. ЗАФИКСИРОВАТЬ БАРАБАН СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Установить масляный насос на муфту гидротрансформатора, а затем поместить барабан сцепления и входной вал в сборе на маслонасос.
  33. СНЯТЬ СУББЛОК СТУПИЦЫ МУФТЫ РЕВЕРСА С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Вынуть из барабана сцепления подузел ступицы муфты реверса, муфту обратной реакции сцепления, подушку сцепления, фланец муфты обратного хода пластин, 5 дисков муфты заднего хода и 4 диска сцепления.
  34. Снять REVERSE CLUTCH REACTION SLEVE Снять муфту обратной реакции сцепления со ступицы муфты заднего хода.
  35. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Снять со ступицы муфты заднего хода подушечный диск сцепления, фланец реверсивного сцепления, 5 дисков и 4 пластины.
  36. ОСМОТР ЗАДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 3
  37. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ СТУПИЦЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 4
  38. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ Снять переднюю ступицу сцепления с барабана сцепления. Извлечь 2 упорных игольчатых роликоподшипника из передней ступицы сцепления.
  39. ОСМОТР ПОДУЗЛА СТУПИЦЫ ПЕРЕДНЕГО СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 5
  40. СНЯТЬ СТУПИЦУ МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ Снять втулку многодисковой муфты с барабана сцепления. Вынуть 2 дорожки качения упорного подшипника из ступицы многодискового сцепления.
  41. СНЯТЬ СБОРКУ ВХОДНОГО ВАЛА Снять упорный игольчатый роликоподшипник с барабана сцепления, снять сборку входного вала с барабана муфты.
  42. СНЯТЬ КОЛЬЦО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА Снять 3 кольца масляного уплотнения с входного вала.
  43. СНЯТЬ ВПЕРЕД МНОГОДИСКОВЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ С помощью отвертки снять стопорное кольцо отверстия. Снять 2 фланца, 6 дисков и 5 пластин с входного вала.
  44. ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО МНОГОДИСКОВОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 6
  45. СНЯТЬ БАЛАНСИР СЦЕПЛЕНИЯ № 1 Установить SST на балансир сцепления и сжать возвратную пружину прессом. SSD: 09350-30020 09350- 07040 09360-07070 С помощью расширителя стопорного кольца вынуть стопорное кольцо Из узла входного вала демонтировать балансир муфты и возвратную рессору муфты переднего хода Извлечь уплотнительное кольцо из балансира сцепления № 1.
  46. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ См. шаг 7
  47. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ Удерживайте рукой входной вал и подайте сжатый воздух на входной вал, чтобы удалить передний поршень сцепления. Снять 2 уплотнительных кольца с переднего поршня сцепления.
  48. Снять REVERSE CLUTCH FLANGE Снять фланец муфты реверса с барабана сцепления.
  49. СНЯТЬ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ С помощью отвертки снять стопорные кольца с 2-мя отверстиями с барабана сцепления. Снять фланец муфты заднего хода, 5 дисков и 5 пластин с барабана муфты.
  50. ПРОВЕРКА ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ См. шаг 8
  51. ВЫНУТЬ БАЛАНСИР СЦЕПЛЕНИЯ № 3 Установить SST на балансир сцепления и сжать возвратную пружину прессом. SSТ: 09387-00070 С помощью SSТ- демонтировать стопорное КОЛЬЦО.SST: 09з50-30020 09350-07070
  52. Снять REVERSE CLUTCH Возвратная пружина SUB сборка Снять возвратную пружину муфты реверса и уплотнительное кольцо с поршня муфты заднего хода.
  53. ПРОВЕРКА ПОДУЗЛА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 9
  54. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА Снять подузел поршня муфты заднего хода с барабана сцепления. Снять уплотнительное кольцо с поршня муфты обратного хода. Извлечь о-кольцо из барабана муфты.
  55. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПОРШНЯ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Установить SST на поршень прямого сцепления и сжать нажимным усилием возвратную пружину.SST: 09320-89010 С помощью SSD удалить стопорное кольцо.9350-30020 09350- 07070 Используя 2 отвертки, вынуть подузел поршня прямого сцепления из барабана сцепления. Снять балансир муфты № 2 и направить пружину возврата от поршневых колец прямого сцепления 2.
  56. ПРОВЕРКА ПОДСБОРКИ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ См. шаг 10
  57. СНЯТЬ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗА № 3 С помощью отвертки вынуть из футляра стопорное кольцо тормоза № 3.
  58. СНЯТЬ № 3 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Вынуть из футляра фланец, 4 диска, 4 пластины и подкладку подушки.
  59. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 3 См. шаг 11
  60. УДАЛИТЬ 2ND СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ПОРШНЕВОГО ОТВЕРСТИЯ ТОРМОЗА Используя SST, снять стопорное кольцо.stst: 09350-30020 09350- 07060
  61. СНЯТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ В СБОРЕ Вынуть из картера 1-проходную муфту в сборе и упорную шайбу планетарного водила № 1.
  62. СНЯТЬ 2ND ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Вынуть 2-й тормозной цилиндр из футляра.
  63. ВЫНУТЬ 2ND ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ С помощью SST и пресса сжать возвратную пружину и снять стопорное кольцо.sst: 09351-40010 Придерживая 2-й тормозной цилиндр, подать сжатый воздух во 2-ой тормозной цилиндров. Извлечь 2 уплотнительных кольца из 2-го тормозного поршня.
  64. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРУЖИНЫ ВОЗВРАТА ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ № 3 См. шаг 12
  65. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Демонтировать внутреннюю обойму односторонней муфты и переднюю планетарную передачу в сборе с картером, снять обойму упорного подшипника, упорный игольчатый роликовый подшипник и упорную шайбу водила № 2 планетарной передачи из переднего узла планетарной зубчатой передачи.
  66. ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ См. шаг 13
  67. ПРОВЕРКА ОДНОСТОРОННЕГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 14
  68. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ ЗУБЧАТЫЙ ВЕНЕЦ Снять с картера коробки передач переднюю планетарную кольцевую шестерню и упорный игольчатый роликовый подшипник.
  69. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ С помощью отвертки снять стопорное кольцо. Снять центральную планетарную кольцевую шестерню и фланец переднего планетарного кольцевого зубчатого колеса с передней планетарной кольцевой шестерни.
  70. СНЯТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Вынуть из футляра фланец, 3 диска и 3 пластины.
  71. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 1 См. шаг 15
  72. СНЯТЬ стопорное кольцо с возвратной пружиной тормозного поршня Используя отвертку, вынуть из футляра защелкивающееся кольцо с возвратом пружины тормозного поршней.
  73. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Вынуть из картера трансмиссии возвратную пружину тормозного поршня и тормозной поршень № 1 с тормозным цилиндром № 1.
  74. ПРОВЕРИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ См. шаг 16
  75. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 1 Удерживая тормозной цилиндр № 1, подайте сжатый воздух в тормозной цилиндр № 1 для удаления тормозного поршня № 1. ПОДСКАЗКА: Если поршень не выскочил с помощью сжатого воздуха, поднять поршень наружу игольчато-носовыми плоскогубцами. Снять 2 уплотнительных кольца с тормозного поршня № 1,
  76. ВЫНУТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2 Отверткой вынуть из гильзы стопорное кольцо, Снять с гильзы фланец, 3 диска, 3 пластины и возвратную пружину поршня тормоза.
  77. ПРОВЕРКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 2 См. шаг 17
  78. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПОРШНЯ ТОРМОЗА См. шаг 18
  79. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 2 Для снятия поршня тормоза № 2 приложите к картеру коробки передач сжатый воздух. ПОДСКАЗКА: Если поршень не выскакивает с помощью сжатого воздуха, поднять поршень наружу игольчато-носовыми плоскогубцами. Снять 2 уплотнительных кольца с поршня торможения № 2.
  80. СНЯТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Вынуть из корпуса обойму упорного подшипника, центральную планетарную шестерню и солнечную планетарную передачу.
  81. ОСМОТР ЦЕНТРАЛЬНОЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ См. шаг 19
  82. СНЯТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ Отверткой вынуть из корпуса стопорное кольцо, извлечь из корпуса промежуточный вал с односторонним сцеплением № 3.
  83. ПРОВЕРКА ОДНОНАПРАВЛЕННОГО СЦЕПЛЕНИЯ № 3 См. шаг 20
  84. СНЯТЬ № 3 1-WAY CLUTCH сборка Снять с промежуточного вала узел сцепления № 3 и внутреннюю обойму муфты 1-го хода.
  85. СНЯТЬ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА В СБОРЕ Снять с промежуточного вала фланец планетарного зубчатого венца, 2 дорожки качения упорного подшипника и упорный игольчатый роликоподшипник.
  86. ОСМОТРЕТЬ ФЛАНЦЕВЫЙ УЗЕЛ ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО ВЕНЦА См. шаг 21
  87. ОСМОТР ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА См. шаг 22
  88. СНЯТЬ ПРУЖИНУ СТОПОРА ТОРМОЗНОЙ ПЛАСТИНЫ
  89. СНЯТЬ № 4 ТОРМОЗНОЙ ДИСК Вынуть из картера 7 пластин, 8 дисков и 2 фланца.
  90. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 4 См. шаг 23
  91. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Вынуть заднюю планетарную шестерню в сборе из корпуса, извлечь 2 упорных игольчатых роликоподшипника из задней планетарной передачи и снять обойму упорного подшипника с корпуса.
  92. ОСМОТР ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА В СБОРЕ См. шаг 24
  93. ДЕМОНТАЖ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА Поместить SST на фиксатор пружины и сожмите возвратную пружину тормоза. SST: 09350-30020 09350- 07050 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Стопорное кольцо С ПОМОЩЬЮ SSТ, снять защелкивающееся кольцо и возвратную рессору ТОРМОЗА.SST.
  94. ПРОВЕРИТЬ 1ST И ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА См. шаг 25
  95. Снять 1ST и REVERSE тормоз PISTON Подайте сжатый воздух в картер трансмиссии, чтобы снять 1-й и обратный тормозной поршень. ПОДСКАЗКА: Если поршень не выскакивает со сжатым воздухом, поднять поршень наружу игольчато-носовыми плоскогубцами. Снять уплотнительное кольцо с 1-го и обратного тормозного поршня.
  96. СНЯТЬ ТОРМОЗНУЮ РЕАКЦИОННУЮ ГИЛЬЗУ Используя SST, снять реакционную гильзу. SSD: 09350-30020 09350- 07080 Снять 2 уплотнительных кольца с реакционной гильзы.
  97. СНЯТЬ ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ № 4 С помощью КНТ демонтировать тормозной поршень Сняв тормозной поршень. SST: 09350-30020 09350- 07090 Снять 2 уплотнительных кольца с тормозного поршня.
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
  1. ОСМОТР ПОДДОНА МАСЛЕНКИ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять магниты и использовать их для сбора стальных частиц. Внимательно посмотрите на посторонние вещества и частицы в поддоне и на магнитах, чтобы предвидеть тип износа, который вы найдете в трансмиссии. Сталь (магнитная): износ подшипников, шестерен и дисков сцепления Латунь (немагнитный): втулочный износ
  2. ОСМОТР № 2 1-WAY CLUTCH сборка Удерживайте ступицу муфты заднего хода и повернуть муфту в сборе. Убедиться, что односторонняя муфта свободно поворачивается при повороте по часовой стрелке и блокируется при вращении против часовой стрелки.
  3. ОСМОТР ЗАДНЕГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Заменить все диски, если присутствует одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели; 2) облицовка диска отслоилась или обесцвечена; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке новых дисков перед сборкой замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
  4. ОСМОТР СТУПИЦЫ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки ступицы муфты заднего хода Стандартный внутренний диаметр от 35 812 до 358 837 мм (от 1 410 до 1 411 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 35.887 мм (1 413 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить ступицу сцепления заднего хода.
  5. ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ СТУПИЦЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Измерить с помощью циферблатного индикатора внутренний диаметр втулки передней ступицы сцепления. Стандартный внутренний диаметр от 26 037 до 26.062 мм (от 1 025 до 1 026 дюйма) Максимальный внутренний диаметром 26 112 мм (1 028 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить переднюю ступицу сцепления.
  6. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО МНОГОДИСКОВОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Заменить все диски, если есть одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели; 2) облицовка диска отслоилась или обесцвечена; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: при сборке новых дисков перед сборкой замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
  7. ОСМОТР ПЕРЕДНЕЙ МУФТЫ И ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ В СБОРЕ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 26,74 мм (1,05 дюйма)
  8. ОСМОТР ПРЯМОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ Заменить все диски, если имеется одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели; 2) подкладка диска отслоилась или обесцвечена; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: при сборке новых дисков перед сборкой замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
  9. ОСМОТРЕТЬ ОБРАТНЫЙ УЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ СЦЕПЛЕНИЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 21,04 мм (0 828 дюйма)
  10. ПРОВЕРКА УЗЛА ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ПРЯМОГО СЦЕПЛЕНИЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 19,51 мм (0 768 дюйма)
  11. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 3 Заменить все диски, если имеется одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или обгорели; 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшие повреждения. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут перед сборкой.
  12. ИНСПЕКТИРОВАТЬ № 3 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 15,72 мм (0 619 дюйма)
  13. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО РЕДУКТОРА В СБОРЕ С помощью щупа измерить осевой зазор передней планетарной шестерни. Стандартный зазор 0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма) Максимальный зазор 0,65 мм (0,0256 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить передний планетарный редуктор в сборе. При помощи цилиндрического калибра измерить внутренний диаметр втулки переднего планетарного редуктора. Максимальный внутренний диаметр 57,48 мм (2,26 дюйма), если внутренний диаметр превышает максимальный, заменить переднюю планетарную шестерню.
  14. ОСМОТР 1-ХОДОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Установить одностороннее сцепление на внутреннюю обойму однонаправленного сцепления. Удерживая внутреннее кольцо одностороннего сцепления, повернуть 1-стороннюю муфту в сборе. Проверить, свободно ли поворачивается односторонняя муфта при повороте против часовой стрелки и блокируется при вращении по часовой стрелке. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Блокировка Без блокировки Вынуть одностороннее сцепления из внутреннего кольца односторонней муфты.
  15. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 1 Заменить все диски, если имеется одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели; 2) накладка диска отслоилась или обесцвечена; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: при сборке новых дисков перед сборкой замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
  16. ОСМОТРЕТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 17,05 мм (0 671 дюйма)
  17. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 2 Заменить все диски, если имеется одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели; 2) облицовка диска отслоилась или обесцвечена; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: при сборке новых дисков перед сборкой замочите их в ATF не менее чем на 15 минут.
  18. ОСМОТРЕТЬ № 2 ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Используя штангенциркуль, измерить свободную длину пружины вместе с гнездом пружины. Стандартная свободная длина 17,45 мм (0 687 дюйма)
  19. ОСМОТРЕТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР Измерить щупом осевой зазор центрального планетарного сателлита. Стандартный зазор 0,12.0,68 мм (0,00472-0,0268 дюйма) Максимальный зазор 0.73 мм (0,0287 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить центральный планетарный редуктор в сборе.
  20. ОСМОТР № 3 1-ХОДОВАЯ МУФТА В СБОРЕ Удерживайте фланец заднего планетарного кольцевого зубчатого колеса и проворачивайте одностороннюю муфту. Проверить, чтобы односторонняя муфта свободно поворачивалась при повороте против часовой стрелки и блокировалась при вращении по часовой стрелке.
  21. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ ПЛАНЕТАРНОЙ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки заднего планетарного зубчатого колеса. Стандартный внутренний диаметр от 32.176 до 32.201 (1.267-1.268 дюйма) Максимальный внутренний диаметра 32.251 мм (1.270 дюймов) Если внутренний диаметром больше максимального, заменить заднее планетарное кольцевое колесо.
  22. ОСМОТРЕТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ Измерить с помощью циферблатного индикатора биение промежуточного вала. Стандартное биение 0,03 мм (0,00118 дюйма), минимальное биение - 0,08 мм (0,0315 дюйма) При биении больше максимального заменить промежуточный вал на новый. С помощью микрометра измерить диаметр промежуточного вала в положениях, показанных на схеме. Стандартный диаметр А, В от 25 962 до 25,9975 мм (1 222-1 023 дюйма) C.
  23. ОСМОТР ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 4 Заменить все диски, если имеется одна из следующих проблем: 1) диск, пластина или фланец изношены или сгорели; 2) накладка диска отслоена или обесцвечена; 3) канавки или напечатанные номера имеют даже небольшое повреждение. ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке новых дисков замочите их в ATF не менее чем на 15 минут перед сборкой.
  24. ОСМОТРЕТЬ ЗАДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ РЕДУКТОР В СБОРЕ С помощью щупа измерить осевой зазор задней планетарной шестерни. Стандартный зазор 0,2-0,6 мм (0,00787-0,0236 дюйма) Максимальный зазор 0,65 мм (0,0256 дюйма) Если зазор больше максимального, заменить планетарную шестерню в сборе. При помощи циферблатного индикатора замерить внутренний диаметр втулки заднего планетарного зубчатого колеса. Максимальный внутренний диаметр 20 075 мм. (0 790 дюйма), если внутренний диаметр превышает максимальное значение, заменить заднюю планетарную передачу.
  25. ОСМОТР 1ST И ОБРАТНЫЙ ВОЗВРАТ ТОРМОЗНОЙ ПРУЖИНЫ В СБОРЕ С помощью нониусного суппорта измерить свободную длину пружины вместе с гнездом для пружины. Стандартная свободная длина 23,74 мм (0 935 дюйма)
  26. Проверить 1ST и REVERSE тормоз Убедиться, что поршень 1-го и заднего тормозов движется плавно при подаче сжатого воздуха в картер трансмиссии и выпуске его из него.
  27. ОСМОТР ТОРМОЗА № 1 Убедиться, что поршень тормоза № 1 перемещается плавно при подаче сжатого воздуха в картер трансмиссии и выпуске его из него.
  28. ОСМОТР ИНДИВИДУАЛЬНОЙ РАБОТЫ ПОРШНЯ Проверить рабочий звук, подавая сжатый воздух в указанные на иллюстрации масляные отверстия. ПОДСКАЗКА: при осмотре О / Д прямого сцепления проверять с закрытым отверстием поршня аккумулятора С3. Если звука нет - разбирайте и проверять состояние установки дет. № 2 сцепление (С2) № 3 муфта (С3) № 1 муфта сцепления (С1) N 3 тормоз (Бз) Кол-во тормоза № 1 (В1) B2 (тормоз № 4)
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
Схема №650
Схема №651
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
Схема №667
Схема №668
Схема №669
Схема №670
Схема №671
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
Схема №691
Схема №692
Схема №693
Схема №694
Схема №695
Схема №696
Схема №697
Схема №698
Схема №699
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
  1. От 1,2,4 мм до 0,36,1 дюйма (от 1,2,6 мм до 2,2,7 мм) От 0,2,8 мм до 1,2,3 мм От 5,32 мм (от 3 448 мм до 3,45 дюймов) До 1,38,5 мм от 1,26 мм до 4 775 мм. (От 1 268 до 1 272 дюйма) / от 49,0 до 49,2 мм (от 1,93 до 1,94 дюйма) 32,2-32,4 мм (1,27 до 1,28 дюймов) / 48,7-49,0 мм (1, 92 до 1,93 дюйма) I - от 21,5 до 21,8 мм (0 846 до 0 858 дюйма); / от 40,5 до 40,8 мм.
  2. СОБРАТЬ № 4 ПОРШЕНЬ ТОРМОЗА И ВТУЛКУ РЕАКЦИИ ТОРМОЖЕНИЯ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их в муфту реакции торможения Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Нанесение покрытия на 2 новые уплотнительные кольца с ATF и установить их в поршень тормозной № 4. Установить поршень тормоза № 4 в втулку реакции.
  3. УСТАНОВКА ПОРШНЯ ТОРМОЗА № 4 С МУФТОЙ РЕАКЦИИ НА ТОРМОЖЕНИЕ Установить поршень тормоза № 4 со втулкой реакции на торможение в картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте уплотнительные кольца. Убедиться, что поршень торможения № 4 находится под гильзой реакции на тормоз.
  4. Установить 1ST и REVERSE тормоз PISTON Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с помощью ATF. Установить О-образное кольцо к 1-му и обратному поршню тормоза. Обращая пружинное гнездо поршня вверх (передняя сторона), установить поршень в картер коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить о-кольцо.
  5. Установить 1ST и REVERSE тормоз Возвратная пружина SUB-сборка Установить возвратную пружину тормоза на 1-й и обратный тормозной поршень. Поместить SST на фиксатор пружины и сожмите возвратную рессору. SST: 09350-30020 09350- 07050 Используя SSТ, установить стопорное кольцо. SSS: 09з50-300-20 09 350-07070 ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Защелочное кольцо
  6. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ПЛАНЕТАРНЫЙ ПОДШИПНИК В СБОРЕ Установить кольцо упорного подшипника № 9. Диаметр кольца упорного подшипника- поз. 0.61 Внутри Снаружи Обойма J от 47.2 до 47.4 мм (от 1.86 до 1.87 дюйма) от 66.9 до 67.1 мм. (от 2.63 до 2.64 дюйма) Покрыть 2 упорных игольчатых роликоподшипника вазелином и установить их на заднюю планетарную шестерню. Упорный игольчатый роликовый подшипник Диаметр Поз. 8.8 Наружн. J с 43.6 по 43.9 (от 1.72 до 1.73 мм)
  7. 0.015 мм От 0.025 мм до 0.016 мм 0,35 мм (от 0.05 мм до 0, 05 мм до 1) 0.85 мм от 0.54 мм до (от 1-го и заднего тормозных поршней до ступеньки в картере коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что первый и задний тормозные поршни надежно установлены на картере трансмиссии. 1ST
  8. УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 4 Установить 2 фланца, 8 дисков и 7 пластин. Устанавливать в порядке * 1 - * 2 - * 3 - * 2- * 3- * 2- * 3-х - * 2.- * 3.- * 2.2- *.- * 4.3 - * -.2 - * 1ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 фланец * 2 Диск * 2 Пластина
  9. УСТАНОВИТЬ ПРУЖИНУ СТОПОРА ТОРМОЗНОЙ ПЛАСТИНЫ
  10. УСТАНОВИТЬ ФЛАНЕЦ ЗАДНЕГО ПЛАНЕТАРНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА 93 ПОДУЗЕЛ 2 Установить кольцо упорного подшипника, упорный игольчатый роликовый подшипник, кольцо и фланец планетарного кольцевого зубчатого колеса 92 на промежуточный вал. Кольцо упорного игольчатого роликового подшипника и диаметр кольца поз. Изнутри Наружная обойма H Заднее от 32,2 до 32,4 мм (1,27-1,28 дюйма) 48,7-49,0 мм (от 1,92 до 1,93 дюйма) Подшипник H от 32.2 до 32,3 мм (1.268-72 дюйма) от 49,6 до 49,2 мм.
  11. УСТАНОВИТЬ № 3 1-WAY CLUTCH сборка Установить на промежуточный вал одностороннее сцепление и внутреннюю обойму одностороннего сцепления.
  12. УСТАНОВИТЬ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ Установить промежуточный вал с № 3 1-ходовой муфтой в сборе на корпус, установив при помощи SST стопорное кольцо.stst: 09350-30020 09350- 07060
  13. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ Установить солнечную планетарную шестерню и центральную планетарную передачу на корпус. Покройте кольцо упорного подшипника вазелином и установить его к центральной планетарной передаче.
  14. УСТАНОВИТЬ № 2 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на тормозной поршень. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Вдавливать тормозной поршеньв тормозной цилиндр обеими руками. ПРИМЕЧАНИЕ: соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца. Установить тормозной поршня № 2 на корпус.
  15. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2 Установить возвратную пружину тормозного поршня. Установить 3 пластины, 3 диска и фланец. Устанавливать в порядке * 1 - * 2 - * 1- * 2- * 1-* 2- * 2-* 3ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 диск * 2 пластина * 2 Фланец Используя SST и пресс, сожмите возвратную рессору и установить стопорное кольцо тормозной пружины № 2. SST: 09351-40010
  16. УСТАНОВИТЬ № 1 ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на тормозном поршне. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Вдавливать тормозной поршень в тормозной цилиндр двумя руками. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца.
  17. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ВОЗВРАТНОЙ ПРУЖИНЫ ТОРМОЗНОГО ПОРШНЯ Установить в картер трансмиссии тормозной поршень № 1 с тормозным цилиндром № 1 и возвратную пружину тормозного поршня.
  18. УСТАНОВКА стопорного кольца возвратной пружины поршня тормоза С помощью SST и пресса, сжать возвратную пружину и установить стопорное кольцо возвращающей пружины поршня тормоза.sst: 09351-40010
  19. ВЫБРАТЬ ТОРМОЗНОЙ ФЛАНЕЦ № 1025 дюйм Измерить щупом расстояние между стопорным кольцом и фланцем. ПОДСКАЗКА: от 0,42 до 0,72 мм (от 0,0165 до 0,0283 дюйма) Если это расстояние выходит за рамки спецификации, то возможно была произведена неправильная сборка деталей. Повторить повторную сборку. Если расстояние все еще выходит за пределы спецификации, выбрать тормозной фланец № 1 так, чтобы значение измеренного расстояния составляло от 0.42 до 0.72 мм. (От 0,8865 до 0,0283 дюйма до 0,02 дюйма).
  20. УСТАНОВИТЬ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1 Установить 3 пластины, 3 диска и фланец. Устанавливать в последовательности * 1 - * 2 - * 1- * 2- * 2- * 2--- * 3ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 пластина * 2 диск * 3фланец
  21. УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ Установить центральную планетарную кольцевую шестерню и фланец передней планетарной кольцевой шестерни на переднюю планетарную зубчатую передачу. Используя отвертку, установить стопорное кольцо.
  22. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ЗУБЧАТУЮ ПЕРЕДАЧУ Установить упорный игольчатый роликовый подшипник и переднюю планетарную кольцевую шестерню на корпус. Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника внутри Наружный подшипник G от 55,8 до 56,0 мм (2 197-2 204 дюйма) 76,1-76,4 мм (от 2 996 до 3 008 дюйма)
  23. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ОБОЙМУ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ Установить упорную шайбу и упорный игольчатый роликовый подшипник. Покрыть упорное кольцо № 5 вазелином и установить его на переднее планетарное кольцевое зубчатое колесо. Иллюстрация упорного игольчатого роликового подшипника и диаметра кольца Внутри Снаружи Подшипник F от 43,4 до 43,6 мм (1,71-1,72 дюйма) 58,0-58,4 мм (2,28-2,30 дюйма) Дорожка от 38,0 до 38,2 мм (от 1 496 до 1 504 дюйма) 562-57,5 мм.
  24. УСТАНОВИТЬ 2ND ТОРМОЗНОЙ ПОРШЕНЬ Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами с АТФ и установить их на 2-й тормозной поршень. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Вдавить двумя руками 2-ой тормозной цилиндр во 2-ый тормозной поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца. Установить возвратную пружину ко 2-ому тормозному цилиндру. Используя SST и пресс, сожмите возвратный зазор и установить стопорное кольцо SST: 09351-конец 410. Обратить внимание: при помощи:
  25. Установить 2ND тормоз цилиндр Установить 2-й тормозной цилиндр в картер.
  26. УСТАНОВКА 1-ХОДОВОЙ МУФТЫ В СБОРЕ Установить на корпус упорную шайбу и 1-проходную муфту.
  27. Установить 2ND тормоз PISTON HOLE SNAP кольцо Using SST, Установить стопорное кольцо.
  28. УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО ДИСКА № 3 Установить в футляр подушечную пластину, 4 пластины, 4 диска и фланец. Устанавливать по порядку * 1 - * 2 - * 3 - * 2- * 3- * 2- * 3-х - * 2.- * 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 подушечная пластина * 2 пластина * 3 диск * 4фланец
  29. УСТАНОВИТЬ № 3 СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ТОРМОЗА С помощью отвертки установить стопорное кольцо.
  30. УСТАНОВИТЬ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕЕСЯ КОЛЬЦО ПОРШЕНЬ В СБОРЕ Нанести 2 новых уплотнительных кольца с АТФ и установить их на поршень прямого сцепления. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Новое уплотнительное кольцо Установить пружину возврата прямого сцепления и балансир сцепления № 2 на поршень непосредственного сцепления. Вдавить поршень прямого включения в барабан сцепления обеими руками. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные кольца. Поместить S20 ST на поршень обратного включения и сожмите возвратную пружину.
  31. УСТАНОВИТЬ ОБРАТНЫЙ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с ATF и установить его на барабан сцепления. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Покрыть новым уплотнительным кольцом АТФ и поставить его на поршень заднего хода сцепления.
  32. УСТАНОВИТЬ ВОЗВРАТНУЮ ПРУЖИНУ МУФТЫ заднего ХОДА Подузел покрыть новым уплотнительным кольцом с ATF и установить его на поршень муфты заднего хода ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Установить возвратную пружину муфты заднего ход на поршень сцепления заднего хода.
  33. УСТАНОВИТЬ ТОРЦОВУЮ БАЛАНСИРНУЮ МУФТУ № 3 Установить клешню SST на балансир муфты № 3 с защелкиванием и прижмите балансировочную муфту прессом. SST: 09387-00070 SST-: 09250-30020 09350-07070 ПРИМЕЧАНИЕ: при опускании подпружиненного листа в положение от 1 до 2 мм (от 0,0393 до 0,0787 дюйма) не допускайте нажатие кольца из показанной канавки с защелкой, чтобы предотвратить деформацию пружинного листа.
  34. УСТАНОВИТЬ ПРЯМОЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ 35 Установить соответствующие 5 пластин, 5 дисков и обратный фланец сцепления на барабан сцепления 3.4. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Пластина * 2 Фланец Устанавливать в порядке * 1 - * 2 - * 2- * 2- * 1- * 3 Используя отвертку, установить стопорное кольцо на барабане сцепления. С помощью индикатора циферблата 2 измерить расстояние перемещения (А) фланца сцепления на обоих концах поперек диаметру Фланец Толщина Марка Толщина 2 2,95-3,05 мм (0 116-0 120 дюйма) 3 временно защелкивающееся кольцо 0,75-3,15 мм (от 0 120 до 0 124 дюйма) 4 от 3,15 до 3,25 мм (0.124-0.128 дюйма) 5 3.25-3.35 мм. (от 0.128 до 0.132 дюйма) 6 3.35.35-3.45мм. (От 0 132 до 0 136 дюйма) 7 от 0,4.55.-3.55ммм.
  35. ВЫБРАТЬ РЕВЕРС ФЛАНЕЦ СЦЕПЛЕНИЯ 3,0 При помощи отвертки установить стопорное кольцо на барабан муфты. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить прямое и обратное стопорные кольца муфты так, чтобы их отверстия были обращены в противоположные стороны. Установить 2 фланца, 5 дисков, 4 диска, тарелку подушки и обратную ответную втулку муфты к барабану муфты. Установить по порядку * 1 - * 2 - * 3 - * - * 2- * 3- * 2- * 1- * Текст * 3 HINT: Расстояние (A) от 1,05 до 2,15 мм (0,0313-0,0846 дюйма) муфта сцепления с обратной связью (B) = 0,72-1,08 мм (0,0283-0,0425 дюйма) фланец Толщина Марка Толщина 0 2,75-2,85 мм (от 0 108 до 0 112 дюймов) 1 2,85-2,95 мм (0.112-0.116 дюйм) 2 от 2,95 до 0,05 мм (0, 20 дюйма3 от 3,05 до 30 мм.
  36. СНЯТЬ ОТВЕТНУЮ ВТУЛКУ МУФТЫ заднего хода С помощью отвертки снять стопорное кольцо с барабана сцепления. Извлечь из ступицы муфты заднего хода муфту обратной реакции сцепления, диск подушки сцепления, фланец муфты обратного хода, 5 дисков и 4 диска сцепления заднего хода.
  37. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ВХОДНОГО ВАЛА Нанести покрытие на 3 новых маслосъемных кольца с ATF. Сожмите вместе концы 3-х масляных уплотнительных колец, а затем установить их в канавку вала стартера. ПОДСКАЗКА: После установки масляных уплотняющих колец проверить, чтобы они вращались плавно. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного уширения колец.
  38. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОРШЕНЬ СЦЕПЛЕНИЯ Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с ATF и установить их на переднем поршне сцепления. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Установить передний поршень сцепления на входной вал.
  39. УСТАНОВИТЬ № 1 ФИКСАТОР СЦЕПЛЕНИЯ 93 Нанести защелкивающееся кольцо с зазором 0.07 и установить его на компенсатор сцепления. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Установить возвратную пружину переднего сцепления и балансир сцепления. ПРИМЕЧАНИЕ: будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительный кольцо. Поместить St на балансировщик сцепления № 1 и сожмите возвращающую пружину нажатием. SST: 09350-30020
  40. УСТАНОВИТЬ ВПЕРЕД указание ДИСК Перемещения 0.36 мм Установить 2 фланца, 6 дисков и 5 пластин на входной вал в сборе. Установить в порядке * 1 - * 2 - * 3 - * 4 - * 10 - * 8 - * 2- * 3- * 1ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 фланец * 2 * 3 пластина с помощью отвертки, временно установить кольцо со шкалой измерить расстояние(а) перемещения Фланец Толщина Марка Толщина от 0 2,95 до 3,05 мм (0 116-0 159 дюйма), все кольца с защелкиванием от 1 3,75 до 3,15 мм (от 0 120 до 0 124 дюйма) 2 от 3,15 до 3,25 мм (в диапазоне от 0 124.0,28 до 0 132 дюймов).
  41. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Установить входной вал на барабан сцепления. Установить упорный игольчатый роликовый подшипник на барабан муфты. Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника поз. Внутри Снаружи Подшипник C 21,4-21,6 мм (0 841-0 850 дюйма) 40,8-41,0 мм (1 606-1 614 дюйма)
  42. УСТАНОВИТЬ ВТУЛКУ МНОГОДИСКОВОГО СЦЕПЛЕНИЯ Покрыть 2 дорожки качения упорного подшипника вазелином и установить их на ступицу многодискового сцепления. Диаметр дорожек качения подпятника Внутри Наружная дорожка качения C 22,7-22,9 мм (0 892-0 902 дюйма) 60,0-60,4 мм (2,36-2,38 дюйма) Обойма D 33,3-33,5 мм (1,31-1,32 дюйма) 56,3-56,6 мм (2.22-2,23 дюйма) Кольцо барабана В * 1
  43. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ МУФТЫ ПЕРЕДНЕГО ХОДА В СБОРЕ Покрыть 2 упорных игольчатых роликоподшипника вазелином и установить их на ступицу муфты переднего хода. Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника поз. Внутренний Наружный подшипник D 38,5-38,7 мм (1 515-1 524 дюйма) 56,5-57,0 мм (2,22-2,24 дюймов) Подшипник E 42,6-42,8 мм (от 1,68 до 1,69 дюймов) 60,8-61,1 мм (2.39-2,41 дюйм) * иллюстрация В ция: 1
  44. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ Установить 5 дисков, 4 диска, реверс фланца сцепления и диск подушки сцепления на ступицу муфты заднего хода. Устанавливать в порядке * 1 - * 2 - * 1- * 2- * 1,- * 2,- * 1-* 2- * 1 -3 - * 4ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Диск * 2 Пластина * 3 Фланец * 4 Диск подушки
  45. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ОБРАТНОЙ РЕАКЦИИ СЦЕПЛЕНИЯ Установить муфту обратной реакции сцепления на ступицу муфты заднего хода.
  46. УСТАНОВИТЬ СТУПИЦУ МУФТЫ ЗАДНЕГО ХОДА ПОДУЗЕЛ Установить ступицу муфты заднего хода на барабан сцепления. При помощи отвертки установить стопорное кольцо на барабан муфты и входной вал.
  47. УСТАНОВИТЬ 1-ХОДОВУЮ МУФТУ № 2 Нанести на упорную шайбу барабана сцепления № 2 вазелиновое масло и установить ее на барабан сцепления, а 1-проходную муфту - на барабан.
  48. УСТАНОВИТЬ БАРАБАН СЦЕПЛЕНИЯ И ВХОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ Покрыть 2 упорных игольчатых роликоподшипника и упорную шайбу барабана сцепления вазелином и установить их на барабане сцепления и входном валу в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Подшипник A * 2 B Диаметр упорного игольчатого роликового подшипника поз.
  49. УСТАНОВИТЬ МАСЛОНАСОС В СБОРЕ Совместите отверстия входного масляного насоса № 1 и № 2 упорного подшипника с масляным желе и установить их на передний масляный насос. Болт упорного кольца Диаметр Внутри Снаружи Кольцо A от 74,3 до 74,6 мм (от 2,93 до 2,94 дюйма) от 87,4 до 87,7 мм. (от 3,44 до 3,45 дюйма) Обойма B от 37,0 до 37,3 мм (1,46-1,47 дюйма) 52,1 до 52,3 мм
  50. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА РЫЧАГА РУЧНОГО КЛАПАНА С помощью SST и молотка, врезать в 2 новых сальника. SSD: 09350-30020 09350- 07110 Покрыть кромки сальников смазкой Mp.
  51. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОТДЕЛЬНОГО ПОРШНЯ См. шаг 28
  52. УСТАНОВИТЬ РУЧНОЙ РЫЧАГ КЛАПАНА ПОДУЗЕЛ Установить новую проставку на рычаг ручного клапана. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Проставка * 2 Рычаг ручного клапана Протолкните вал рычага ручного клапана через картер трансмиссии, и установить рычаг ручного крана на вал рычага механического клапана. Молотком постучите по новому пружинному штифту Совместите вдавливание рычага ручного вентиля с отверстием проставки и поставить их вместе пуансоном. Проверить плавность вращения вала.
  53. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СОБАЧКИ ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Установить Е-образное кольцо на вал. Установить собачку стояночного замка, вал и пружину. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 E-кольцо * 2 собачка парковочного замка * 3 пружина
  54. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ШТОКА ПАРКОВОЧНОГО ЗАМКА Подсоединить шток стояночного замка к ручному рычагу крана для его установки.
  55. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН СТОПОРНОЙ СОБАЧКИ ДЛЯ ПАРКОВКИ Установить кронштейн стопорной собачки для парковки на коробку передач с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 7,4 Н * м (75 кгс * см, 65 дюйм * фунт) Переведите рычаг ручного клапана в положение P и убедиться, что планетарная кольцевая шестерня правильно заблокирована стопорной собачкой. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ручной рычаг клапана * 2 Зубчатая передача планетарного кольца * 3 Стопорная собачка для парковки
  56. УСТАНОВКА КЛАПАНА АККУМУЛЯТОРА C-1 Установить 2 пружины и клапан аккумулятора в отверстие. Диаметр пружины аккумулятора Свободная длина пружины Наружный диаметр Цвет С-1внутренний 30,40 мм (1,20 дюйма) 11,40 мм. (0 449 дюйма) Розовый с-1 Внешний 48,76 мм. (1,92 дюйма) 16,60 мм (0 654 дюйма) Светло-зеленый
  57. УСТАНОВКА С-3 АККУМУЛЯТОР ПОРШЕНЬ Покрытие 2 новых уплотнительных кольца с ATF и установить их на поршне. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Установить в отверстие 2 пружины и поршень аккумулятора Диаметр пружины Свободная длина Внешний диаметр Цвет C-3внутренний 44,0 мм (1,73 дюйма) 14,0 мм
  58. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА Б-3 Покрыть 2 новыми уплотнительными кольцами с АТФ и установить их на поршень Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Установить пружину и поршень аккумулятора в отверстие Диаметр пружины Аккумулятор Свободная длина пружины Наружный диаметр Цвет В-3,70,5 мм (2,78 дюйма) 19,7 мм (0 776 дюйма) Фиолетовый
  59. УСТАНОВИТЬ ПОРШЕНЬ АККУМУЛЯТОРА С-2 Нанести покрытие на два новых уплотнительных кольца с ATF и установить их на поршень. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое уплотнительное кольцо Установить пружину и поршень аккумулятора в отверстие Диаметр пружины Аккумулятор Свободная длина пружины Внешний диаметр Цвет C-2,44 мм (2,44 дюйма) 15,9 мм (0 626 дюйма) Белый
  60. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА Установить 3 прокладки тормозного барабана.
  61. УСТАНОВИТЬ ПРОКЛАДКУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Установить 3 прокладки коробки передач.
  62. УСТАНОВИТЬ КОРПУС КОНТРОЛЬНОГО ШАРА Установить пружину и проверить корпус шара. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Пружина * 2 Проверить корпус шара
  63. УСТАНОВКА КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Вставить штифт ручного клапана в отверстие рычага ручного клапана Текст НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Штифт Установить корпус клапана трансмиссии в сборе с 19 болтами Крутящий момент: 11 Н * м (112 кгс * см, 8 фут. * фунт-сила) ПОДСКАЗКА: длина каждого болта указана ниже 36 мм (1,42 дюйм) для болта А 25 мм (0 984 дюйм.) Для болта Б установить пружину откидную и снять крышку пружины * кн.
  64. МОНТАЖ ПРОВОДА Для датчика температуры № 2 Нанести покрытие на датчик 2для ATF и установить его на разъем кабеля передачи. Установить проводной жгут передачи синего цвета. Момент затяжки: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) Подсоединить 7 разъемов электромагнита. Соединить 2 температурных датчика АТФ с помощью 2 зажимов и 2 болтов. Для болта A Крутящий момент: 10 н * м * (102 кгс * см., 7 фт * фунт / кв.
  65. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНА В СБОРЕ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на узел масляного фильтра корпуса клапана. Установить масляный фильтр с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 10 Н * м (102 кгс * см, 7 фут * фунт)
  66. УСТАНОВИТЬ МАГНИТ ОЧИСТИТЕЛЯ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Установить 4 магнита.
  67. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ Установить новую прокладку на масляный поддон. Установить масляный противень с помощью 20 болтов. Крутящий момент: 7,0 Н * м (71 кгс * см, 62 дюйм * фунт) Установить сливную пробку. Вращающий момент: 20 Н · м (204 кгс * см., 15 футов * фунт-сила)
  68. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ МАСЛОПРИЕМНИК КАРТЕРНОГО ПЕРЕХОДНИКА Установить маслоприемник картерного переходника на заднюю передачу адаптера. Используя клещи со стопорным кольцом, установить стопорное кольцо.
  69. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕХОДНИК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ Нанести покрытие на кромку нового масляного уплотнения с помощью ATF. Используя SST и молоток, постукнуть в сальниковое уплотнение. SST: 09950-60010 09951-00650 SST- 09950- 700100.09951- 07150 Стандартная глубина от 0 до 0,5 мм (от 0,0197 дюйма)
  70. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕХОДНИК ЗАДНИЙ Зачистить резьбу болтов и корпуса. Нанести уплотнительную прокладку или эквивалент на адаптер картера коробки передач и 8 болтов. Уплотняющая прокладка Toyota Genuine Seal Packing 1281, Three Bond 1281 or equivalent Диаметр уплотнения от 1,0 до 1,5 мм (от 0,0394 до 0,0591 дюйма) ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Уплотнение прокладки Установить переходник картера трансмиссии с помощью 8-ми болтов Крутящий момент: 34 Н * м (345 кгс * см, 25 фут * linf = 40 мм) подсказка
  71. УСТАНОВИТЬ КОРПУС АКПП Прочистить резьбу болтов и корпуса несыпчатым растворителем. Установить корпус КПП 10-ю болтами. Для болта с головкой 14 мм А Крутящий момент: 34 Н * м (345 кгс * см, 25 фут * лбф) для болта головки 17 мм В Вращающий момент: 57 Н • м (579 кгс * см., 42 фут. * лб) для 14 мм болта головы С крутящим моментом: 34 N * m (3450 кгс * фт, 25 фунт · см).
  72. Установить AUTOMATIC трансмиссия BREATHER TUBE Coat a new O-кольцо с ATF и установить it to the breather tube. Установить трубку суфлирования с помощью 2 болтов. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм. * фунт)
  73. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ Нанести покрытие на 2 новых уплотнительных кольца с ATF и установить по одному к каждому датчику скорости. Установить 2 датчика скорости. Вставить 2 болта. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт-сила)
  74. УСТАНОВИТЬ МУФТУ ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить по одному на каждую муфту трубы маслоохладителя. Установить муфту трубки масляного охладителя. Крутящий момент: 29 Н * м (300 кгс * см, 22 фута * фунт)
  75. УСТАНОВИТЬ ШПЛИНТ / НЕЙТРАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ ОТОГНУТЬ НА МОМЕНТ НЕ МЕНЕЕ 9 Установить выключатель стояночного / нейтрального положения на вал рычага ручного клапана, и временно установить регулировочный болт. Установить новую регулировочную шайбу см * м (70 кгс * см, 61 дюйм * лбф) Временно установить рычаг вала управления. Повернуть рычаг вала регулирования по часовой стрелке до упора, а затем повернуть его против часовой стрелки на 2 паза для установки его в положение N вывинчивания рычага управления.
  76. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ЛЕВ Установить рычаг вала управления с пружинной шайбой и гайкой. Крутящий момент: 16 Н * м (160 кгс * см, 12 фут * фунт)
Схема №704
Схема №705
Схема №706
Схема №707
  1. ПРОВЕРИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ Проверить 1-ходовую муфту. Установить SST на внутреннюю дорожку сцепления с односторонним вращением. SST: 09350-32014 09351-32010 Нажать на зубья стартера пальцем и повернуть его. Убедиться, что он вращается плавно при повороте по часовой стрелке и блокируется против часовой стрелки. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ Free замок Если результаты не указаны, очистить преобразователь qts) ATF, взятого из снятой муфты гидротрансформатора. Заменить шайбы АТФ в муфте передачи крутящего момента. При обесцвечивании и / или неприятном запахе АТФС следует тщательно перемешать и слить АТФА при обращенном вверх вращающем преобразователе. Предотвратить деформацию муфты гидротранспортера и повреждение шестерни масляного насоса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Правильный болт * B * C Дно повреждено, если обнаружены какие-либо следы затяжки на конце преобразователя.
  2. ПРОВЕРИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ Проверить приводную пластину на наличие повреждений. Установить циферблатный индикатор и измерить биение 6 частей вокруг контактных поверхностей муфты гидротрансформатора ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Точка измерения Максимальное биение 0,30 мм (0,0118 дюйма) Если биения больше максимального или приводная пластина повреждена, заменить приводную пластинку. См. раздел " УСТАНОВКА - шаг 4 ". (ref-422094-S10955050842011092600000)
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
  1. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять уплотнительное кольцо с масляного насоса в сборе.
  2. FIX масляный насос сборка Поместить корпус масляного насоса на муфту гидротрансформатора.
  3. СНЯТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Снять 3 маслосъемных кольца.
  4. СНЯТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Вывернуть 14 болтов и вал статора из корпуса масляного насоса.
  5. СНЯТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Снять уплотнительное кольцо с корпуса масляного насоса. Снять корпус масляного насоса с муфты гидротрансформатора.
  6. ОСМОТР ПОДУЗЛА КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА См. шаг 1
  7. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ См. шаг 2
  8. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР МАСЛЯНОГО НАСОСА В СБОРЕ См. шаг 3
  9. СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ПРИВОДА ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА
  10. СНЯТЬ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА
  11. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА С помощью отвертки вытянуть сальник. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить втулку или корпус масляного насоса.
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
Схема №721
Схема №722
  1. ОСМОТР ПЕРЕДНЕГО ПОДУЗЛА КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки корпуса масляного насоса. Максимальный внутренний диаметр 38 188 мм (1,50 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить подузел корпуса маслонасоса.
  2. ОСМОТР ВАЛА СТАТОРА В СБОРЕ С помощью циферблатного индикатора измерить внутренний диаметр втулки вала статора Максимальный внутренний диаметр Передняя сторона 21 577 мм (0 849 дюйма) Задняя сторона 32,08 мм (1,26 дюйма) Если же внутренний диаметр больше максимального, заменить вал статора в сборе.
  3. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗОР СО СТОРОНЫ МАСЛЯНОГО НАСОСА Отодвинуть ведомую шестерню на одну сторону корпуса более чем на 0,05 мм, с помощью щупа измерить просвет корпуса на 0 001 мм (0,00394-0,00669 дюйма). Максимальный зазор корпуса - на 0,17 мм (0,0669 дюймов). Если размер зазора корпуса больше максимального, то заменить ведущую шестернь, ведомую шестерню или корпус насоса в сборе. Заменить деталь или детали, определенные как наиболее вероятные причины проблемы, используя щуп. Заменить часть или части, определенные как наиболее вероятные причины проблемы. ПОДСКАЗКА: Есть 5 различных толщин ведущей и ведомой шестерен. Толщина ведущего и ведомого зубчатых колес Марка Толщина от 0 10,74 до 10 749 мм (от 0,42283 до 0,42319 дюйма) 1 10,75-10 759 мм (0,4239-0 423 дюйма) 2 10,76-10,77 мм (0.462-0.42401 дюймов) 3 10.71-10,78 мм.
  4. ОСМОТР ВРАЩЕНИЯ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Поместить корпус маслонасоса на муфту гидротрансформатора, проверить плавность вращения ведущей шестерни. Снять узел масляного насоса с муфты гидротранслятора.
Схема №723
Схема №724
Схема №725
Схема №726
  1. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО МАСЛОНАСОСА Используя SST и молоток, постучите по новому масляному уплотнению. SST: 09350-30020 09351-32140 ПОДСКАЗКА: Убедиться, что конец масляного уплотнения заподлицо с наружным краем корпуса насоса. Покройте кромку сальника смазкой Mp.
  2. ЗАКРЕПИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Поместить корпус масляного насоса на муфту гидротрансформатора.
  3. УСТАНОВИТЬ ВЕДУЩУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть ведомую шестерню ATF. Установить ведомую шестерню на корпус масляного насоса.
  4. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ ПРИВОДНОЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть приводное зубчатое колесо ATF. Установить шестерню привода на корпус масляного насоса.
  5. УСТАНОВИТЬ УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА Покрыть новое уплотнительное кольцо ATF и установить его на корпус масляного насоса.
  6. УСТАНОВИТЬ ВАЛ СТАТОРА В СБОРЕ Совместить болтовые отверстия вала статора с болтовыми отверстиями корпуса маслонасоса и установить вал статора на корпус масляного насоса. Установить 14 болтов. Крутящий момент: 11 Н * м (110 кгс * см, 8 фут * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ МАСЛОСЪЕМНОЕ КОЛЬЦО БАРАБАНА СЦЕПЛЕНИЯ Покрытие 3 новых маслосъемных кольца с ATF. Сожмите концы 3-х маслосъёмных колец вместе с расстоянием перекрытия 8 мм (0 314 дюйма) или меньше, а затем установить их в канавку вала стартера. ПОДСКАЗКА: После установки маслоснимающих колец проверить плавность их вращения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного уширения колец.
  8. ПРОВЕРКА ВРАЩЕНИЯ ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НАСОСА См. шаг 4
  9. УСТАНОВКА УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА КОРПУСА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Нанести покрытие на новое уплотнительное кольцо с ATF и установить его в узел масляного насоса. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Новое кольцевое уплотнение

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (A750F) (служебная информация)