Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/4Runner/Toyota 4Runner V (2009-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (A750E) (служебная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (A750E) (служебная информация): Диагностика Toyota 4Runner V

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 38 иллюстраций ~9 мин чтения

Как осмотреть транспортный средство

  1. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Включить стояночный тормоз и выключатель зажигания (IG). Нажать на педаль тормоза и проверить, что двигатель заводится при положении рычага переключения передач N или P, но не заводится, когда рычаг переключения передач находится в других положениях. Проверить, что загорается дублирующая лампа и звучит зуммер предупреждения об обратном ходе при положении переключателя передач R, однако они не функционируют, когда рычаги переключения передач находятся в других позициях.
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. СНЯТЬ ПАРКОВКУ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить разъем выключателя. С помощью отвертки отогните лепестки стопорной шайбы, отвернуть контргайку и контровочную шайбу, вынуть болт и выключатель.
Схема №66
  1. Rb - higher PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка Measure the resistance according to the value (s) in the table below. Рычаг переключения передач 5 Переключение lever Specified Condition 2 (Rp) - 6 (Pl) 4 (B) -5 (l) рычаг переключения передач в положении " P ниже 1 Ом 2 (РБ) - 1 (Б)
Схема №67
  1. РЕГУЛИРОВКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Ослабить болт переключателя стояночного / нейтрального положения и переведите рычаг переключения передач в положение N. Выровняйте нейтральную базовую линию с канавкой выключателя. Удерживайте выключатель на месте и затянуть болт. Крутящий момент: 13 Н * м (130 кгс * см, 9 фут * фунт) ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Нейтральная базовая линия * 2 Канавка После регулировки провести осмотр на автомобиле. (ref-422110-S08275647322011092600000)
Схема №68
  1. УСТАНОВИТЬ ШПЛИНТ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Отогнуть выключатель на вал ручного клапана 130. Временно поставить болт. Установить новую контровочную шайбу и гайку. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт) Повернуть рычаг вала управления ЛЕВ по часовой стрелке до упора, а затем повернуть его против часовой стрелки 2 паза для установки его в положение N. Совместить основную линию нейтрали с пазом выключателя ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1
  2. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  3. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка See step 1
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
  1. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЯ № 1 согласно СНЯТИЮ - шаг 7
  2. СНЯТЬ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ - шаг 9
  3. СНЯТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 11 ") (ref-422094-S37137550332011092600000)
  4. СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ ПЕРО крылА № 1 С ПРАВОГО УПЛОТНЕНИЯ РАМЫ (см. " ДЕМОНТАЖ - шаг 13 ") (ref-422094-S37137550332011092600000)
  5. СНЯТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 И ВЫХОДНОЙ РУКАВ ОХЛАДИТЕЛЯ Масла № 1 Отсоединить клешню, чтобы открыть хомут гибкого рукава № 1. Отсоединить от трубки маслоохладителя № 2 шланг входа в охладитель масла № 1, а также шланг выхода из него. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении шлангов от трубки поддерживайте трубку рукой и соблюдать осторожность во избежание деформации трубки.
  6. СНЯТЬ ВХОДНУЮ ТРУБКУ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 И ВЫХОДНАЯ ТРУБКА МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА № 1 С помощью ключа с накидной гайкой отсоединить от каждого штуцера трубки маслоохладителя входную трубку маслоуловителя № 2 и выходную трубку масляного охладителя No1. Отвернуть 2 болта, чтобы открыть зажимы гибких шлангов 2 No2, и извлечь трубки гибкого шланга 2.отвинтить 2 болты.
  7. СНЯТЬ ВПУСКНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 И ВЫПУСКНОЙ РУКАВ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЯ No2 Отсоединить от радиатора впускной шланг маслоохладителя № 2 и выпускной шланг масляного холодильника No2.отключить 2 шланга от трубки охладителя масла и вынуть их. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении шлангов от трубки поддерживайте трубку рукой и будьте осторожны, чтобы трубка не деформировалась.
  8. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБКИ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 Отвернуть 2 болта и трубку маслоохладителя № 2.
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ТРУБЫ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 Временно закрепить трубку маслоохладителя к кожуху вентилятора болтом А. Ввернуть болт В и затянуть его на заданный момент, затем затянуть болт А до заданного момента. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ВХОДНОЙ ШЛАНГ МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 2 И ВЫХОДНОЙ РУКАВ РАДИАТОРА № 2подключить впускной шланг охладителя масла № 2 к трубке маслоохладителя № 2. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Желтая точечная метка Для их установки подсоединить к радиатору 2 рукава. ПРИМЕЧАНИЕ: При подключении шлангов к трубе поддерживайте трубку рукой и будьте осторожны, чтобы не допустить деформации каждой трубки. Убедиться в том, что нанесена краска и зажим на участке трубы.
  3. УСТАНОВИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ № 1 ПАТРУБКА ВХОДНОГО МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ И № 1 ВЫХОДНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ТРУБКИ МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА Затянуть 2 хомута гибкого шланга № 2 двумя болтами. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт) Временно установить концы двух трубок маслоохладителя к каждому штуцеру трубки масляного охладителя от руки. Закрыть хомуты гибких шлангов № 2 и завернуть два болта. Момент: 5,5 N * M (56 кгф * см * дюйм) с помощью ключа. (ref-421949-S22582508442011092600000)
  4. УСТАНОВИТЬ ЛИЦЕВУЮ СТОРОНУ ВХОДНОГО ШЛАНГА МАСЛООХЛАДИТЕЛЯ № 1 И ВЫХОДНУЮ ЧАСТЬ МАСЛЯНОГО ХОЛОДИЛЬНИКА № 1. Убедиться в том, что на лицевой стороне каждого из шлангов показан зажим для защемления. Соединить входной шланг маслоохладителя № 1 с выходным шлангом масляного охладителя № 1 со входным патрубком и выходной трубкой масляного радиатора № 1. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Знак синей краски * 2 розовой краской * 3 Марка розовая краска * 3 Белая...
  5. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ Отрегулировать уровень жидкости в автоматической коробке передач согласно " РЕГУЛИРОВКЕ ". (ref-422110-S02928695162011092600000)
  6. УСТАНОВИТЬ ФАРТУК ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА № 1 НА ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ РАМЫ (см. " МОНТАЖ - шаг 60 ") (ref-422094-S10955050842011092600000)
  7. УСТАНОВИТЬ ПРАВОЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА (см. " УСТАНОВКА - шаг 62 ") (ref-422094-S10955050842011092600000)
  8. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКУ В СБОРЕ (см. " МОНТАЖ - шаг 64 ") (ref-422094-S10955050842011092600000)
  9. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ № 1 ПОД ПОДУЗЛОМ КРЫШКИ СОГЛАСНО УСТАНОВКЕ - шаг 66
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Проверить Переключение замок OPERATION Переведите рычаг переключения передач на Р. Выключить выключатель зажигания. Проверить, что рычаг переключения не может быть перемещен из П. Включить переключатель зажигания (IG), нажать педаль тормоза и убедиться, что рычажок переключения передач можно перевести в другие положения. Если операцию невозможно выполнить так, как указано, осмотреть трансмиссию в сборе с переключением пола и блок управления блокировкой передач ECU.
  2. Проверить Переключение замок отпускание BUTTON OPERATION При работе рычагом переключения передач с нажатой кнопкой выключения блокировки переключений проверить возможность перевода рычага в любое положение. Если операцию не удается выполнить так, как указано, проверить узел переключения передач пола коробки передач.
  3. Проверить Переключение замок управление ECU Измерить напряжение и сопротивление в соответствии со значением (-ами), указанным в таблице ниже. РЕКОМЕНДАЦИЯ: Не отсоединять замок управления переключением Разъем ECU.Т ест Стандартное Напряжение и сопротивление Подключение Указанное состояние F75-8 (IG) - xtагх1-1 (E) Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 V xtag2-4 (e) F75 F75 F75 F75 F75 F75 F75 F75
  4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БЛОКИРОВКИ СОЛЕНОИДА - отсоединить разъем электромагнита блокировки переключения от блока управления блокировкой переключения. Проверить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Условие подключения Указанное состояние 1 (SLS +) - 2 (СЛС-) Всегда 101-123 ом 3 (E2) - 4 (P) Рычаг переключения в положении P 10 к Ом или выше 3 (Е2 * p)
Схема №82
Схема №83
Схема №84
  1. СНЯТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ Снять заднюю консольную коробку (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-422137-S20304803212011092600000)
  2. ОТСОЕДИНИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Переведите рычаг переключения передач на Н. Отсоединить конец троса управления трансмиссией от рычага переключения передач. Повернуть розетку против часовой стрелки примерно на 180 ° и, удерживая гайку в этом положении, отсоединить трос управления коробкой передач от фиксатора рычага переключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного вращения гайки, так как она выйдет из-под внутренней пружины, а тросик управления передачей будет непригоден для повторного использования.
  3. СНЯТЬ МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПОЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Отсоединить 3 разъема и отсоединить 4 зажима жгута проводов. Отвернуть 4 болта и снять механизм переключения пола коробки передач.
  4. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ КОНСОЛИ № 1 Отвернуть 2 винта и снять кронштейн крепления коробки консоли.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
  1. СНЯТЬ КРЫШКУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
  2. СНЯТЬ КОРПУС ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Отсоединить 4 клешни и снять корпус индикатора смещения пола.
  3. СНЯТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА Отсоединить зажим соединителя проводов от корпуса указателя положения. Вращая розетку провода светового индикатора против часовой стрелки, совместите ключевую часть и вынуть провод. Извлечь колпачок и лампочку из розетки провода световых индикаторов.
  4. СНЯТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Отсоединить разъем электромагнита блокировки переключения передач от блока ECU управления блокировкой переключений передач. Отделите 3 клешни и снять блок ECU- управление блокировкой переключения передач со сдвигом пола коробки передач.
Схема №89
  1. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 3 (IG) - 7 (S) Рычаг переключения передач в S, " + " или " - " Ниже 1 Ом 3 (IG-) -7 (S-) Рычажок переключения передач не в С ", + " либо " - 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без подключенного жгута: (Переключатель управления трансмиссией не указан).
Схема №90
Схема №91
  1. ОСМОТРЕТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ При переводе рычага переключения передач с П на Р с включенным выключателем зажигания (IG) и нажатой педалью тормоза убедиться, что он плавно и правильно перемещается в положение Проверить, чтобы рычаг переключения передач не останавливался при переводе рычага переключателя передач с Р на П, а также проверять, не заедает ли рычажок переключения передач при перемещении рычага переключения из Д в S. Запустить двигатель и следить за тем, чтобы автомобиль не мог двигаться вперед после перевода рычага переключения с Н на Г и реверсом после перемещения рычага переключения передачи на нейтраль.
  2. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Снять коробку задней консоли. См. раздел " СНЯТИЕ ". Переместить рычаг переключения в положение N. Сдвинуть ползунок в направлении, показанном на иллюстрации, и вытянуть фиксатор. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Ползунок * 2 Фиксатор Вставить фиксатор в корпус доводчика и зафиксировать его. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что фиксатор полностью застопорен с помощью ползунка. Установить коробку передней консоли. (ref-422137-S20304803212011092600000)(ref-422137-S02255323682011092600000)
Схема №92
  1. Установить Переключение замок управление ECU SUB-сборка Прикрепите 3 клешни для установки блока управления переключением передач к полу коробки передач. Подключить разъем электромагнита блокировки переключения передач к блоку управления блокировкой переключения передач.
  2. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ ПРОВОДА СВЕТОВОГО ИНДИКАТОРА Установить колбу и колпачок на провод светового индикатора, совместите провод с ключевой частью корпуса указателя положения, и установить провод, затем проверните его по часовой стрелке до фиксации и закрепить хомут соединителя к корпусу указателя.
  3. УСТАНОВКА КОРПУСА ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Закрепить 4 клешни для установки корпуса указателя положения на сдвиге пола коробки передач.
  4. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА КОРОБА КОНСОЛИ № 1 Установить 2 винтами кронштейн для монтажа короба консоли.
  2. УСТАНОВИТЬ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Установить переключатель пола коробки передач с 4-мя болтами затянуть болт в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 14 Н * м (143 кгс * см, 10 фут * фунт) Подсоединить 3 разъема и закрепить зажимы 4 жгута проводов.
  3. ЗАФИКСИРОВАТЬ часть КАБЕЛЯ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ. Повернуть все гнездо троса управления передачей на 180 ° против часовой стрелки. Удерживая гнездо на месте, сдвинуть рычаг блокировки до двойного щелчка части замка. ПРИМЕЧАНИЕ: Не переворачивайте гнездо, так как оно сойдет с внутренней пружины и трос управления передачей не будет использоваться повторно. ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Гнездо * 2 Замок Кусок * Нажать - ПОДСКАЗКА: Если ка не может быть нажата, снова повернуть элемент управления коробкой по часовой стрелке.
  4. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНЮЮ КОНСОЛЬНУЮ КОРОБКУ В СБОРЕ Установить заднюю консольную коробку (см. " УСТАНОВКА "). (ref-422137-S02255323682011092600000)
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. СНЯТЬ КОРОБКУ КОНСОЛИ В СБОРЕ Снять коробку консоли в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-422137-S20304803212011092600000)
  2. СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Передвиньте рычаг переключения передач на Н. Отсоединить конец троса управления коробкой передач от рычага переключения передач. Повернуть розетку против часовой стрелки примерно на 180 ° и, удерживая гайку в этом положении, отсоединить трос управления трансмиссией от фиксатора рычага переключения передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте чрезмерного вращения гайки, так как она выйдет из внутренней пружины и тросик управления передачей будет непригоден для повторного использования. Отвернуть гайку и хомут зажима, а также снять трос рычагом управления коробкой переключения передач концевые гайки отключения и отцепной коробки передач.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (A750E) (служебная информация)