Топливный насос Skoda Citigo I

Проверка топливного насоса

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Манометр (VAS 6550)
• Дистанционное управление (V.A.G 1348/3A)
• Переходник для системы измерений / DSO (5-полюсный) (VAS 5565)
• Мультиметр (V.A.G 1715)
• Ключ для накидной гайки (3217)
• Клин для демонтажа (3409)
• Мерный сосуд, рабочая ёмкость 3 литра

Проверка функционирования и электропитания

Условия проверки

• Напряжение АКБ не менее 11,5 В.

• Предохранитель топливного насоса в порядке Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.

• ЭБУ топливного насоса (J538) в порядке.

Процесс проверки

1. Подключить автомобильную диагностическую, измерительную и информационную систему (VAS 505X).
2. Вставить разъём диагностического кабеля [2] в гнездо диагностического разъёма в пространстве для ног водителя.
3. Включить зажигание.
4. Нажать на дисплее одну за другой кнопки Самодиагностика автомобиля, Электронная система управления двигателем и Диагностика исполнительного органа.
5. Нажимать на дисплее правую кнопку со стрелкой до появления Диагностика исполнительного органа Электронная система управления топливным насосом.

Топливный насос должен при этом заработать.

6. Выключить зажигание.

Если топливный насос не заработал

7. Снять заднее сиденье (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 72).
8. В местах удерживающих выступов [см. стрелки] освободить крышку [1] с помощью клина для демонтажа (3409).

9. Проверить разъём [1] на надёжность крепления, для этого потянуть за разъём, но не нажимать на механизм блокировки. Если разъём был установлен не правильно, повторить проверку функционирования топливного насоса.

10. Разблокировать разъём [1] и отсоединить.
11. Проверить контакты на разъёме и на узле подачи топлива [3] на отсутствие повреждений.
12. Установить переходник системы измерений/DSO (5-полюсный) (VAS 5565) к разъёму и узлу подачи топлива.

Войти

13. Подсоединить портативный мультиметр (V.A.G 1526D) к проводам [1] и [5]переходника для системы измерений/DSO (5-полюсн.) (VAS 5565).
14. Вновь выполнить диагностику исполнительного органа и измерить напряжение на топливном насосе.

• Заданное значение: прим. напряжение АКБ.

Электропитание не в порядке

15. Найти обрыв провода с помощью электрической схемы и устранить Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.

Электропитание в порядке

16. Отсоединить топливопровод [2] от узла подачи топлива [3]. Разъединить вставные соединения .

17. Разблокировать разъём [1] и отсоединить.
18. Отвернуть запорное кольцо с помощью ключа для накидной гайки (3217).

19. Проверить, подсоединены ли электрические провода между фланцем и топливным насосом.

Если обрыва проводов нет.

20. Неисправен топливный насос, заменить узел подачи топлива .

Проверка давления топлива

• Зарядное устройство АКБ подключено.

• Уровень наполнения в топливном баке больше резервного.

• Электропитание в порядке .

1. Отсоединить подающий трубопровод [1] (чёрный) и собрать вытекающее топливо ветошью. Разъединить вставные соединения .

2. Подсоединить манометр (VAS 6550) с помощью переходников (VAS 6550/1) и VAS 6550/2 (VAS 6550/2) к подающему топливопроводу.

Войти

• VAS 6550/1 между топливопроводом к двигателю и запорным краном [B].
• VAS 6550/2 между топливопроводом к топливному баку и запорным краном [A].

3. Обратить внимание на то, чтобы сливной кран был закрыт, а запорный кран был открыт.
4. Активизировать топливный насос с помощью диагностики исполнительного органа, чтобы создать давление топлива.
5. Считать значение давления топлива на манометре.

• Заданное значение: 0,3 ... 0,33 МПа (3,0 … 3,3 бар).

Если давление топлива в норме, проверить избыточное давление .

Если имеет место превышение заданного значения

6. Заменить узел подачи топлива .

Если заданное значение не достигается

Проверить давление топлива в месте разъединения на днище кузова, для этого действовать следующим образом:

7. Отсоединить подающий топливопровод [2]. Разъединить вставные соединения .

8. Подсоединить манометр (VAS 6550) с помощью переходников (VAS 6550/1) и VAS 6550/2 (VAS 6550/2) к вставным соединениям подающего топливопровода.

• VAS 6550/1 между топливопроводом к моторному отсеку и запорным краном [B]
• VAS 6550/2 между топливопроводом к топливному баку и запорным краном [A]

9. Обратить внимание на то, чтобы сливной кран [C] был закрыт, а запорный кран [A] и [B] был открыт.

10. Активизировать топливный насос с помощью диагностики исполнительного органа, чтобы создать давление топлива.
11. Медленно закрыть запорный кран [B]. Давление должно возрасти минимум на 0,3 ... 0,33 МПа (3,0 … 3,3 бар). Если давление 0,3 ... 0,33 МПа (3,0 … 3,3 бар) достигнуто, сразу снова открыть запорный кран!

Если давление достигнуто

12. Топливный насос в порядке. Проверить топливопроводы к моторному отсеку на отсутствие возможных сужений (перегибов) или загрязнений.

Если давление не достигнуто

Проверить давление топлива в узле подачи топлива, для этого действовать следующим образом:

13. Снять заднее сиденье (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 72).
14. В местах удерживающих выступов [см. стрелки] освободить крышку [1] с помощью клина для демонтажа (3409).

15. Проверить разъём [1] на надёжность крепления, для этого потянуть за разъём, но не нажимать на механизм блокировки. Если разъём был установлен не правильно, повторить проверку функционирования топливного насоса.

16. Отсоединить подающий топливопровод [2] от узла подачи топлива. Разъединить вставные соединения .
17. Подсоединить манометр (VAS 6550) с помощью переходника (VAS 6550/1) и переходника (VAS 6550/2) между топливопроводом и узлом подачи топлива.

• VAS 6550/1 между топливопроводом и запорным краном [B]
• VAS 6550/2 между узлом подачи топлива и запорным краном [A]

18. Обратить внимание на то, чтобы сливной кран [C] был закрыт, а запорный кран [A] и [B] был открыт.

19. Активизировать топливный насос с помощью диагностики исполнительного органа, чтобы создать давление топлива.
20. Медленно закрыть запорный кран [B]. Давление должно возрасти минимум на 0,3 ... 0,33 МПа (3,0 … 3,3 бар). Если давление 0,3 ... 0,33 МПа (3,0 … 3,3 бар) достигнуто, сразу снова открыть запорный кран!

Если давление достигнуто

21. Топливный насос в порядке. Проверить топливопровод между узлом подачи топлива и местом разъединения на днище кузова на отсутствие возможных сужений (перегибов) или загрязнений.

Если давление не достигнуто

22. Снять узел подачи топлива и проверить на отсутствие возможных загрязнений.
23. Проверить, все ли шланги подсоединены, [см. стрелки].

Если неисправность не определена:

24. Неисправен топливный насос, заменить узел подачи топлива .

Проверка избыточного давления

1. Отсоединить подающий трубопровод [1] (чёрный) и собрать вытекающее топливо ветошью. Разъединить вставные соединения .

• Давление топлива в норме и манометр (VAS 6550) подсоединён к месту разъединения в моторном отсеке. Проверить давление топлива .

Войти

• VAS 6550/1 между топливопроводом к двигателю и запорным краном [B]

• VAS 6550/2 между топливопроводом к топливному баку и запорным краном [A]

Процесс проверки:

2. Активизировать топливный насос с помощью диагностики исполнительного органа, чтобы создать давление топлива.
3. Считать значение давления топлива на манометре.

• Заданное значение: 0,3 ... 0,32 МПа (3,0 … 3,2 бар)

4. Наблюдать за падением давления на манометре. Давление не должно в течение 10 минут упасть ниже 0,25 МПа (2,5 бар).

Если давление продолжает падать:

5. Активизировать топливный насос с помощью диагностики исполнительного органа, чтобы создать давление топлива.
6. После нагнетания давления сразу закрыть запорный кран [B] манометра. При этом рычаг направлен поперёк направления потока.

Если давление перестало падать

7. Проверить топливопроводы, распределитель топлива с форсунками на герметичность (см. Ремонтная группа 24).

Если давление снова падает

Исследовать на негерметичность на стороне топливного бака, для этого действовать следующим образом:

Проверить избыточное давление в месте разъединения на днище кузова, для этого действовать следующим образом:

8. Отсоединить подающий топливопровод [2]. Разъединить вставные соединения .

9. Подсоединить манометр (VAS 6550) с помощью переходников (VAS 6550/1) и VAS 6550/2 (VAS 6550/2) к вставным соединениям подающего топливопровода.

• VAS 6550/1 между топливопроводом к моторному отсеку и запорным краном [B]
• VAS 6550/2 между топливопроводом к топливному баку и запорным краном [A]

10. Обратить внимание на то, чтобы сливной кран был закрыт, а запорный кран был открыт.
11. Активизировать топливный насос с помощью диагностики исполнительного органа, чтобы создать давление топлива.
12. После нагнетания давления сразу закрыть запорный кран [B] манометра. При этом рычаг направлен поперёк направления потока.

Если давление перестало падать

Если давление снова падает

Проверить избыточное давление в узле подачи топлива, для этого действовать следующим образом:

13. Снять заднее сиденье (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 72).
14. В местах удерживающих выступов [см. стрелки] освободить крышку [1] с помощью клина для демонтажа (3409).

15. Проверить разъём [1] на надёжность крепления, для этого потянуть за разъём, но не нажимать на механизм блокировки. Если разъём был установлен не правильно, повторить проверку функционирования топливного насоса.

16. Отсоединить подающий топливопровод [2] от узла подачи топлива. Разъединить вставные соединения .
17. Подсоединить манометр (VAS 6550) с помощью переходников (VAS 6550/1) и VAS 6550/2 (VAS 6550/2) между топливопроводом и узлом подачи топлива.

• VAS 6550/1 между топливопроводом и запорным краном [B]
• VAS 6550/2 между узлом подачи топлива и запорным краном [A]

18. Обратить внимание на то, чтобы сливной кран [C] был закрыт, а запорный кран [A] и [B] был открыт.

19. Активизировать топливный насос с помощью диагностики исполнительного органа, чтобы создать давление топлива.
20. После нагнетания давления сразу закрыть запорный кран [B] манометра. При этом рычаг направлен поперёк направления потока.

Если давление перестало падать

Если давление снова падает

21. Заменить узел подачи топлива .

Проверка объёма подачи топлива

• Зарядное устройство АКБ подключено.

• Уровень наполнения в топливном баке больше резервного.

• Электропитание в порядке .

• Давление топлива в норме .

1. Снять заднее сиденье (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 72).
2. В местах удерживающих выступов [см. стрелки] освободить крышку [1] с помощью клина для демонтажа (3409).

3. Проверить разъём [1] на надёжность крепления, для этого потянуть за разъём, но не нажимать на механизм блокировки. Если разъём был установлен не правильно, повторить проверку функционирования топливного насоса.

4. Разблокировать разъём [1] и отсоединить.
5. Проверить контакты на разъёме и на узле подачи топлива на отсутствие повреждений.
6. Установить переходник системы измерений/DSO (5-полюсный) (VAS 5565) к разъёму и узлу подачи топлива.

Войти

7. Подсоединить дистанционное управление (V.A.G 1348/3A) к переходнику (VAS 5565) и плюсовой клемме АКБ в моторном отсеке.

8. Отсоединить подающий трубопровод [1] (чёрный) и собрать вытекающее топливо ветошью. Разъединить вставные соединения .

9. Подсоединить манометр (VAS 6550) с помощью переходника (VAS 6550/2) к подающему топливопроводу. Направить переходник (VAS 6550/1) в мерный сосуд и удерживать в таком положении.

Войти

10. Обратить внимание на то, чтобы сливной кран [C] был закрыт, а запорный кран [A] и [B] был открыт.

11. Привести в действие систему дистанционного управления (V.A.G 1348/3A). При этом медленно закрывать запорный кран [см. стрелку] до тех пор, пока на манометре не будет показываться избыточное давление 0,3 МПа (3 бар). Теперь больше не менять положение запорного крана.
12. Опорожнить мерный сосуд.
13. Объём подачи топлива насосом зависит от напряжения АКБ. Поэтому дополнительно подсоединить мультиметр (V.A.G 1715) к выходам [1] и [5]переходника системы измерений/DSO (5-полюсн.) (VAS 5565).

Войти

14. Не включать систему дистанционного управления в течение 60 секунд и при этом измерить напряжение на топливном насосе.
15. Сравнить подаваемый объём топлива с заданным значением.

Минимальный подаваемый объём топлива см ^3/60 с

Напряжение на топливном насосе при неработающем двигателе и работающем насосе 12 В.

Заданное значение: ок. 1050 см ^3/60 с.

Если заданное значение не достигается

16. Открыть лючок топливного бака и очистить вокруг заливной топливной горловины.
17. Отвернуть запорную крышку заливной топливной горловины.
18. Повторить проверку объёма подачи топлива.
19. Если подаваемый объём топлива теперь достигается, проверить систему вентиляции топливного бака .

Если заданное значение снова не достигается

Проверить подаваемый объём топлива в месте разъединения на днище кузова, для этого действовать следующим образом:

20. Отсоединить подающий топливопровод [2]. Разъединить вставные соединения .

21. Подсоединить манометр (VAS 6550) с помощью переходников (VAS 6550/1) и VAS 6550/2 (VAS 6550/2) к вставному соединению подающего топливопровода [1].

• VAS 6550/1 между топливопроводом к моторному отсеку и запорным краном [B]
• VAS 6550/2 между мерным сосудом (с рабочей ёмкостью 3 литра) и запорным краном [A]

Если минимальное подаваемое количество теперь достигается:

22. Проверить топливопровод между местом разъединения на днище кузова и местом разъединения в моторном отсеке на отсутствие возможных сужений (перегибов) или загрязнений.

Если заданное значение снова не достигается:

Проверить подаваемый объём топлива в узле подачи топлива, для этого действовать следующим образом:

23. Отсоединить топливопровод [2]. Разъединить вставные соединения .

24. Подсоединить манометр (VAS 6550) с помощью переходника (VAS 6550/2) к узлу подачи топлива. Направить переходник (VAS 6550/1) в мерный сосуд и удерживать в таком положении.

• VAS 6550/1 между мерным сосудом (с рабочей ёмкостью 3 литра) и запорным краном [B]
• VAS 6550/2 между узлом подачи топлива и запорным краном [A]

25. Обратить внимание на то, чтобы сливной кран [C] был закрыт, а запорный кран [A] и [B] был открыт.

26. Привести в действие систему дистанционного управления (V.A.G 1348/3A). При этом медленно закрывать запорный кран [см. стрелку] до тех пор, пока на манометре не будет показываться избыточное давление 0,3 МПа (3 бар). Теперь больше не менять положение запорного крана.
27. Опорожнить мерный сосуд.
28. Повторить проверку подаваемого объёма топлива в узле подачи топлива.

Если минимальное подаваемое количество теперь достигается

29. Проверить топливопроводы на отсутствие возможных сужений (перегибов) или загрязнений.

Если минимальное подаваемое количество снова не достигается

30. Снять узел подачи топлива .
31. Проверить сетчатый фильтр на отсутствие загрязнений .
32. Проверить, все ли шланги подсоединены, [см. стрелки].

Только если и теперь неисправность не удалось определить

33. Заменить узел подачи топлива .

Подаваемый объём топлива был достигнут, несмотря на это предполагается неисправность в системе подачи топлива

34. Проверить потребление тока топливного насоса .

Проверка потребления тока

• Зарядное устройство АКБ подключено.

• Электропитание в порядке .

1. Снять заднее сиденье (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 72).
2. В местах удерживающих выступов [см. стрелки] освободить крышку [1] с помощью клина для демонтажа (3409).

3. Проверить разъём [1] на надёжность крепления, для этого потянуть за разъём, но не нажимать на механизм блокировки. Если разъём установлен не правильно, могут возникнуть неисправности.

4. Разблокировать разъём [1] и отсоединить.
5. Проверить контакты на разъёме и на узле подачи топлива на отсутствие повреждений.
6. Установить переходник системы измерений/DSO (5-полюсный) (VAS 5565) к разъёму и узлу подачи топлива.

Войти

7. Подсоединить токовые клещи [A] к красному кабелю с надписью «„Токовые клещи“»переходника системы измерений/DSO (5-полюсный) (VAS 5565).
8. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу.
9. Измерить потребление тока топливного насоса.

• Заданное значение: макс. 8 ампер

Если потребление тока превышено

10. Снять узел подачи топлива .
11. Проверить сетчатый фильтр на отсутствие загрязнений .

Проверка в порядке

12. Неисправен топливный насос, заменить узел подачи топлива .