Клапанный привод Skoda Citigo I

Клапанный привод - общая схема монтажа

• Головка блока цилиндров Снятие и установка — Головка блока цилиндров
• Рычаги роликовых толкателей Проверить роликовый подшипник на лёгкость хода Смазать рабочие поверхности для монтажа зафиксировать предохранительной скобой на опорном элементе — Рычаги роликовых толкателей
• Гидравлический опорный элемент Не менять местами С гидравлической регулировкой зазора в клапанах Смазать рабочие поверхности — Гидравлический опорный элемент
• Тарелка пружины клапана — Тарелка пружины клапана
• Пружина клапана Снятие и установка — Пружина клапана
• Сухари клапана — Сухари клапана
• Маслоотражательный колпачок клапана заменить — Маслоотражательный колпачок клапана
• Клапаны не обрабатывать — Клапаны

Снятие и установка уплотнительного кольца распределительного вала

Сторона шкива

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Удерживающее устройство (T30099)
• Удерживающее устройство (T40091/1)
• Удерживающее устройство (T40091/3)
• Стойка (10-222 A/31-3)
• Крепление (10-222 A/31-5)
• Удерживающее устройство (MP9-200/10)
• Монтажное приспособление (T10478)
• Монтажное приспособление (T10476)
• Крепление распределительных валов (T10477)
• Съёмник (T20143/1)

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра .
2. Разблокировать и отсоединить подающий топливопровод [1] и вентиляционный трубопровод [2] .

3. Открыть кабельный канал [3] и вынуть шланги.
4. Заглушить трубопровод, чтобы в топливную систему не попала грязь.
5. Раскрыть хомуты [см. стрелки].

6. Вывернуть винт крепления [1] и снять кожух зубчатого ремня [2].
7. Вывернуть винты крепления [см. стрелки].

8. Открыть кабельный канал на кожухе.
9. Снять кожух [1] и крышку [2].
10. Вывернуть резьбовую пробку [см. стрелку] из картера.

11. Полностью опустить подъёмную платформу.

12. Ввернуть стопорный винт (T10340) в картер сверху до упора.

13. Вывернуть стопорный винт.
14. Провернуть коленвал на 90° (^1/4 об.) в направлении вращения двигателя.
15. Ввернуть стопорный винт (T10340) в блок цилиндров до упора.
16. Затянуть стопорный винт (T10340) моментом 30 Н*м.
17. Провернуть коленвал до упора в направлении вращения двигателя.

С помощью стопорного винта (T10340) коленвал блокируется в направлении вращения двигателя.

Отмеченный зазор между зубьями [1] регулятора распределительного вала [3] стоит напротив перемычки [2] на картере распределительных валов.

Отмеченный зуб [1] звёздочки выпускного распределительного вала [3] стоит напротив перемычки [2] на картере распределительных валов.

18. Вставить крепление распределительных валов (T10477) в распределительные валы до упора и затянуть винтом [см. стрелку] от руки.

19. Снять поликлиновой ремень .
20. Снять рычаги стеклоочистителей (см. Электрооборудование Ремонтная группа 92).
21. Снять крышку водоотводящего короба (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 50).
22. Разместить крепление (10-222A/31-5) над замком капота.

23. Должно находиться между двумя перемычками [см. стрелку].
24. Установить удерживающее устройство (T30099) и основную часть удерживающего устройства двигателя (T40091/1) с переходниками, как показано на рисунке.

25. Захватить двигатель за правую проушину и немного разгрузить опору агрегатов с помощью вращения шпинделя.
26. Отвернуть крепление провода на массу [1].

27. Вывернуть винты крепления [см. стрелки] и вынуть опору агрегатов на стороне двигателя.
28. Вывернуть винт крепления [1] и отвести трёхфазный генератор переменного тока в [направлении стрелки].

29. Приподнять двигатель с помощью вращения шпинделя так, чтобы можно было вывернуть винт крепления опорной консоли двигателя.
30. Вывернуть винты крепления [2] опорной консоли двигателя и 3 винта [1] нижнего кожуха зубчатого ремня.

31. Удерживать регулятор распределительного вала с помощью контропоры (T10172) и вывернуть резьбовую пробку [1].

32. Удерживать регулятор распределительного вала и звёздочку распределительного вала с помощью контропоры (T10172).
33. Ослабить винты крепления [1] и [2].

34. Ослабить винт крепления [3] натяжного ролика и отпустить натяжной ролик с помощью внутреннего шестигранника [4] в [направлении стрелки].
35. Вынуть уплотнительное кольцо с помощью [1] с крючка для вытаскивания (T20143/1).

Установка

36. Вставить монтажные втулки (T10478/2) и T10478/3 (T10478/3) в [направлении стрелки] друг в друга.
37. Надеть новое уплотнительное кольцо в [направлении стрелки] на монтажную втулку (T10478/2).

38. Снять монтажную втулку (T10478/3) в [направлении стрелки].

39. Установить монтажную втулку (T10478/2) с уплотнительным кольцом [1] на распределительный вал.
40. Запрессовать упор (T10478/1) с помощью винта крепления регулятора распределительного вала[2] до упора.

41. Отрегулировать фазы газораспределения .

Момент затяжки резьбовой пробки картера: 30 Н*м

Последующая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Сторона коробки передач

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Стопорный винт (T10340)
• Крепление распределительных валов (T10477)
• Съёмник (T20143/1)
• Монтажное приспособление (T10479)

Снятие

1. Слить охлаждающую жидкость .
2. Нажать на фиксирующие выступы [см. стрелки] и отсоединить всасывающий патрубок [1] в [направлении стрелки].

3. Отсоединить шланг [1] на корпусе воздушного фильтра.

4. Снять корпус воздушного фильтра в точках [2] и [3] с пальцев движением вверх.
5. Разблокировать и отсоединить подающий топливопровод [1] и вентиляционный трубопровод [2] .

6. Открыть кабельный канал [3] и вынуть шланги.
7. Заглушить трубопровод, чтобы в топливную систему не попала грязь.
8. Раскрыть хомуты [см. стрелки].
9. Вывернуть винт крепления [1] и снять кожух зубчатого ремня [2].

10. Вывернуть винты крепления [см. стрелки].
11. Открыть кабельный канал на кожухе.

12. Снять кожух [1] и крышку [2].
13. Отсоединить все шланги охлаждающей жидкости [1] от насоса ОЖ.

14. Вывернуть резьбовую пробку [см. стрелку] из картера.

15. Полностью опустить подъёмную платформу.

16. Ввернуть стопорный винт (T10340) в картер сверху до упора.

17. Вывернуть стопорный винт.
18. Провернуть коленвал на 90° (^1/4 об.) в направлении вращения двигателя.
19. Ввернуть стопорный винт (T10340) в блок цилиндров до упора.
20. Затянуть стопорный винт (T10340) моментом 30 Н*м.
21. Провернуть коленвал до упора в направлении вращения двигателя.

С помощью стопорного винта (T10340) коленвал блокируется в направлении вращения двигателя.

Отмеченный зазор между зубьями [1] регулятора распределительного вала [3] стоит напротив перемычки [2] на картере распределительных валов.

Отмеченный зуб [1] звёздочки выпускного распределительного вала [3] стоит напротив перемычки [2] на картере распределительных валов.

22. Пазы [1] впускного распределительного вала [3] стоят выше середины распределительного вала [2].

23. Пазы [1] выпускного распределительного вала стоят выше середины распределительного вала [2].
24. Выемки зубчатого колеса [3] расположены у пазов немного выше.

25. Вставить крепление распределительных валов (T10477) в распределительные валы до упора и затянуть винтом [см. стрелку] от руки.

26. Отметить зубчатое колесо насоса ОЖ [1] маркером [2] напротив перемычки [3].

27. Снять стопорное кольцо [см. стрелку] троса привода переключения передач.
28. Вынуть трос привода [1] из рычага переключения передач и отвести в сторону.

29. Вывернуть винты крепления насоса ОЖ в указанной последовательности с [1] по [5].

30. Снять насос ОЖ.
31. Вывернуть винт [см. стрелку] и вынуть крепление распределительных валов (T10477) из распределительных валов.

32. Снять зубчатый ремень [1] со звёздочки для зубчатого ремня насоса ОЖ.
33. Удерживать звёздочку для зубчатого ремня [2] с помощью контропоры (T10172) и вывернуть винт крепления [1].

34. Снять звёздочку для зубчатого ремня.
35. Аккуратно вставить крючок для вытаскивания (T20143/1) между распределительным валом и уплотнительным кольцом [1].

36. Подцепить и вынуть уплотнительное кольцо [1].

Установка

37. Вставить монтажные втулки (T10479/2) и T10479/3 (T10479/3) друг в друга.

38. Надеть новое уплотнительное кольцо в [направлении стрелки] на монтажную втулку (T10479/2).
39. Разъединить монтажные втулки (T10479/2) и T10479/3 (T10479/3) в [направлении стрелки].

40. Установить монтажную втулку (T10479/2) с уплотнительным кольцом [1] на распределительный вал.

41. Вставить упор (T1047971) до уплотнительного кольца и запрессовать с помощью винта крепления [2] до упора.
42. Надеть звёздочку для зубчатого ремня [2] с помощью винта крепления [1] на распределительный вал.

Метка на звёздочке для зубчатого ремня должна стоять напротив перемычки.

43. Удерживать звёздочку для зубчатого ремня с помощью [2] с контропоры (T10172).
44. Затянуть винт крепления [1] моментом 20 Н*м.
45. Наложить зубчатый ремень по центру на звёздочку распределительного вала и звёздочку для зубчатого ремня насоса ОЖ.
46. Установить насос ОЖ с помощью винтов крепления на головку блока цилиндров.

47. Сначала затянуть винты крепления моментом 5 Н*м.
48. Затем ослабить все винты на 90° (^1/4 об.).
49. Предварительно подтянуть насос ОЖ с помощью внутреннего шестигранника и торцовой головки [6] и динамометрическим ключом (V.A.G 1331) моментом 33 Н*м.
50. Удерживать динамометрический ключ при таком моменте затяжки.

51. Затянуть винты крепления в указанной последовательности [1] - [5] моментом 20 Н*м.

Момент затяжки резьбовой пробки картера: 30 Н*м

Последующая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

52. Установить механизм переключения коробки передач: (см. Ремонтная группа 34)
53. Залить охлаждающую жидкость .
54. Установить корпус воздушного фильтра .

Замена маслоотражательных колпачков

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Свечной ключ (3122 B)
• Монтажное приспособление (MP 1-213 (2036))
• Упор (VW 541/7)
• Устройство для запрессовки маслоотражательных колпачков (MP 1-233 (3365))
• Коромысло клапана (MP 1-211 (VW 541/1 A))
• Клещи (T10487)
• Опорная плита клапанов (MP 1-218)
• Напорный шланг (MP 1-210 (VW 653/3))

Снятие

При установленной головке блока цилиндров:

1. Снять картер распределительного вала .
2. Вынуть рычаги роликовых толкателей и отложить на чистую подкладку. При этом обратить внимание на то, чтобы не перепутать рычаги роликовых толкателей.
3. Вывернуть свечи зажигания с помощью свечного ключа (3122 B).
4. Установить поршень соответствующего цилиндра в положение «„нижней мёртвой точки (НМТ)“».
5. Навернуть монтажное приспособление (MP 1-213 (2036)) на головку блока цилиндров.

6. Ввернуть напорный шланг VW 653/3 (VW 653/3) в гнездо свечи зажигания.
7. Подсоединить напорный шланг к источнику сжатого воздуха с избыточным давлением не менее 0,6 МПа (6 бар) и снять пружины клапанов.
8. Снять пружины клапанов с коромыслами клапанов (MP 1-211 (VW 541/1 A)) и упором (VW 541/6).

9. Снять маслоотражательные колпачки с помощью клещей (T10487).

Установка

10. Надеть пластмассовую втулку из комплекта поставки на соответствующий стержень клапана. Она защитит от повреждения новый маслоотражательный колпачок.

11. Вставить новый маслоотражательный колпачок [1] в устройство для напрессовки маслоотражательных колпачков (3365).
12. Смазать рабочую кромку уплотнения маслоотражательного колпачка и аккуратно надеть поверх стержня клапана [2] на направляющую втулку клапана.
13. Установить картер распределительного вала .

Последующая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.