Система фильтра с активированным углём Skoda Citigo I

Вставные соединения топливопроводов, вакуумных и вентиляционных трубопроводов имеют цветовую маркировку. Соответствующие вставные соединения и кнопки разблокировки имеют такую же цветовую маркировку.

Функционирование фильтра с активированным углём

Над поверхностью топлива в топливном баке образуются - в зависимости от давления воздуха и температуры окружающей среды - больше или меньшее количество паров топлива.

Фильтр с активированным углём предотвращает попадание этих углеводородов во вдыхаемый нами воздух.

Пары топлива поступают из наивысшей точки топливного бака через предохранительный клапан (закрывается при наклоне 45°) и управляемый обратный клапан, в количестве, определяемом дросселем, в контейнер с активированным углем.

Активированный уголь впитывает эти газы, как губка.

В режиме движения при активизированном лямбда-регулировании (двигатель прогрет до рабочей температуры), электромагнитный клапан 1 контейнера с активированным углем (N80) (также называемый клапаном регенерации), активизируется блоком управления двигателем в тактовом режиме в зависимости от нагрузки и частоты вращения коленвала двигателя. Время открытого состояния зависит от входных сигналов.

Во время процесса продувки (процесса регенерации активированного угля) под действием разрежения во впускном трубопроводе через вентиляционное отверстие с нижней стороны контейнера с активированным углём засасывается свежий воздух. Впитанные активированным углём пары топлива и свежий воздух дозировано подаются для сгорания.

Управляемый обратный клапан препятствует засасыванию паров топлива из топливного бака при открытом электромагнитном клапане и поступающем разрежении во впускном трубопроводе. Таким образом обеспечивается преимущественная очистка контейнера с активированным углём от паров топлива.

В обесточенном состоянии (например при обрыве провода) электромагнитный клапан закрыт. Контейнер с активированным углём не очищается от паров топлива.

Фильтр с активированным углём - Общая схема монтажа

• Контейнер с активированным углем Место установки поз. 8 — Контейнер с активированным углем
• Электромагнитный клапан 1 контейнера с активированным углём (N80) Место установки: во впускном коллекторе При выключенном зажигании клапан закрыт Клапан активизируется блоком управления двигателем (J623) при прогретом двигателе (тактируется) — Электромагнитный клапан 1 контейнера с активированным углём (N80)
• Вентиляционный трубопровод к двигателю Обратить внимание на надёжность крепления между местом разъединения на днище кузова и топливным баком — Вентиляционный трубопровод
• Соединительный шланг к предохранительному клапану на топливном баке Обратить внимание на надёжность крепления — Соединительный шланг
• Вентиляционный шланг — Вентиляционный шланг

Проверка вентиляции топливного бака

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Шланговые зажимы до 25 мм (3094)
• Клин для демонтажа (3409)
• Подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A)
• Ручной вакуумный насос, например, (V.A.G. 1390) или ручной вакуумный насос (VAS 6213)
• Манометр (VAS 6550)
• Комплект переходников (VAS 6550)

Условие проверки

• Зажигание должно быть выключено.

Процесс проверки

1. Разблокировать и отсоединить вентиляционный трубопровод [2] (белый). Разъединить вставные соединения .

2. Подсоединить ручной вакуумный насос (V.A.G. 1390 (VAS 6213)) с помощью комплекта переходников (VAS 6550/3) к трубопроводу [1] к контейнеру с активированным углём.

3. Установить передвижное кольцо [1]ручного вакуумного насоса (V.A.G. 1390 (VAS 6213)) в положение [A] для «„разрежения“».

Войти

4. Несколько раз привести в действие ручной вакуумный насос (V.A.G. 1390 (VAS 6213)). Разрежение не должно возникать.

Если разрежение возникает

5. Выключить зажигание и все потребители электроэнергии и вынуть ключ зажигания.
6. Открыть лючок топливного бака и очистить вокруг заливной топливной горловины.
7. Отвернуть запорную крышку заливной топливной горловины.
8. Опорожнить топливный бак .
9. Снять узел лючка горловины топливного бака (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 55).
10. Снять заднее сиденье (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 72).
11. В местах удерживающих выступов [см. стрелки] освободить крышку [1] с помощью клина для демонтажа (3409).

12. Разблокировать разъём [1] и отсоединить.

13. Отвернуть крепление правого заднего колеса.
14. Вывернуть винты [см. стрелки] крепления заливной горловины [1] на конструкции.

15. Установить подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A) для опоры под топливный бак.

16. Вывернуть винты [см. стрелки] на топливном баке [1].

17. Опустить топливный бак на 6 см.

18. Проверить вентиляционный шланг поз. 5 на контейнере с активированным углем на отсутствие загрязнений, при необходимости очистить.
19. Повторить проверку.

Проверить герметичность

20. Освободить контейнер с активированным углём [1] из держателя [3].

21. Разблокировать фиксирующий выступ [2] движением вверх в [направлении стрелки A].
22. Вынуть контейнер с активированным углём [1] в [направлении стрелки B] из держателя [3].
23. Отсоединить трубопроводы от соединительных элементов [T] поз. 4 и [A] поз. 5 . Разъединить вставные соединения .

24. Соединить соединительные элементы [T] и [A] обычным шлангом [2], чтобы заглушить соединительные элементы.

25. Несколько раз привести в действие ручной вакуумный насос (V.A.G. 1390 (VAS 6213)). Должно возникать разрежение.

Если разрежение не возникает

Проверить фильтр с активированным углём в месте разъединения на днище кузова, для этого действовать следующим образом:

26. Открыть трубопровод [1] (белый) на днище кузова. Разъединить вставные соединения .
27. Соединить трубопровод к контейнеру с активированным углём [1] с ручным вакуумным насосом (V.A.G. 1390 (VAS 6213)), переходником (VAS 6550/3-1) и обычным шлангом.

• Заглушить соединительные элементы [A] и [T] с помощью обычного шланга Ссылка.

28. Несколько раз привести в действие ручной вакуумный насос (V.A.G. 1390 (VAS 6213)). Должно возникать разрежение.

Если разрежение возникает

29. Проверить трубопровод между местом разъединения в моторном отсеке и местом разъединения на днище кузова, при необходимости заменить.

Если разрежение не возникает

30. Отсоединить трубопровод на соединительном элементе [M] от контейнера с активированным углём. Разъединить вставные соединения .

31. Подсоединить ручной вакуумный насос (V.A.G. 1390 (VAS 6213)) с помощью переходника (VAS 6550/3) на соединительном элементе [M] контейнера с активированным углём [1].

32. Соединить соединительные элементы [T] и [A] обычным шлангом [2], чтобы заглушить соединительные элементы.
33. Несколько раз привести в действие ручной вакуумный насос (V.A.G. 1390 (VAS 6213)). Должно возникать разрежение.

Если разрежение возникает

34. Проверить трубопровод между местом разъединения [1] (белый) на днище кузова и соединительным элементом [M] на контейнере с активированным углём, при необходимости заменить.

Если разрежение не возникает

35. Заменить контейнер с активированным углём .

Если разрежение возникает и трубопроводы в порядке

Проверить электромагнитный клапан 1 контейнера с активированным углём (N80), для этого действовать следующим образом:

36. Нажать на фиксирующие выступы [см. стрелки] и отсоединить всасывающий патрубок [1] в [направлении стрелки].

37. Отсоединить шланг [1] на корпусе воздушного фильтра.

38. Снять корпус воздушного фильтра в точках [2] и [3] с пальцев движением вверх.
39. Заглушить трубопровод [3] между электромагнитным клапаном 1 контейнера с активированным углём (N80) и устройство управления дроссельной заслонкой (J338).

40. Для этого использовать шланговые зажимы до 25 мм (3094).
41. Отсоединить вентиляционный трубопровод [2] (белый). Разъединить вставные соединения .

42. Подсоединить ручной вакуумный насос (V.A.G. 1390 (VAS 6213)) с помощью соединительного ниппеля (VAS 6550/3-1) и обычного шланга к трубопроводу к электромагнитному клапану 1 контейнера с активированным углём (N80).
43. Несколько раз привести в действие ручной вакуумный насос (V.A.G. 1390 (VAS 6213)). Должно возникать разрежение.

Если разрежение не возникает

44. Проверить трубопровод, при необходимости заменить.

Если неисправность не определена

45. Заменить электромагнитный клапан 1 контейнера с активированным углём (N80).

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

46. Установить топливный бак .

• Обратить внимание на положение установки соединения с массой Илл.
• Обратить внимание на то, чтобы заливная горловина топливного бака правильно вошла в отверстие в кузове.
• Позиционировать топливный бак на днище кузова с помощью подъёмника для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).
• Обратить внимание на положение контейнера с активированным углём в держателе на топливном баке.
• Уложить вентиляционные трубопроводы и топливопроводы без перегибов.
• Обратить внимание на надёжное крепление соединительных элементов трубопроводов.
• После установки топливного бака проверить, хорошо ли закреплены подающий топливопровод и вентиляционные трубопроводы на топливном баке.
• Обратить внимание на схему соединений на контейнере с активированным углём Илл..

Снять и установить детали фильтра с активированным углём

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A)
• Клин для демонтажа (3409)

Снятие

1. Выключить зажигание и все потребители электроэнергии и вынуть ключ зажигания.
2. Открыть лючок топливного бака и очистить вокруг заливной топливной горловины.
3. Отвернуть запорную крышку заливной топливной горловины.
4. Опорожнить топливный бак .
5. Снять узел лючка горловины топливного бака (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 55).
6. Снять заднее сиденье (см. Кузов - Монтажные работы Ремонтная группа 72).
7. В местах удерживающих выступов [см. стрелки] освободить крышку [1] с помощью клина для демонтажа (3409).

8. Разблокировать разъём [1] и отсоединить.

9. Отвернуть крепление правого заднего колеса.
10. Вывернуть винты [см. стрелки] крепления заливной горловины [1] на конструкции.

11. Установить подъёмник для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A) для опоры под топливный бак.

12. Вывернуть винты [см. стрелки] на топливном баке [1].

13. Опустить топливный бак на 6 см.

14. Освободить контейнер с активированным углём [1] из держателя [3].

15. Разблокировать фиксирующий выступ [2] движением вверх в [направлении стрелки A].
16. Вынуть контейнер с активированным углём [1] в [направлении стрелки B] из держателя [3].
17. Разблокировать и отсоединить трубопроводы к соединительным элементам [M] и [T] на контейнере с активированным углём [1]. Разъединить вставные соединения .

Установка

Установка выполняется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

• Обратить внимание на положение установки соединения с массой Илл.
• Обратить внимание на то, чтобы заливная горловина топливного бака правильно вошла в отверстие в кузове.
• Позиционировать топливный бак на днище кузова с помощью подъёмника для двигателей и коробок передач (V.A.G 1383 A).
• Обратить внимание на положение контейнера с активированным углём в держателе на топливном баке.
• Уложить вентиляционные трубопроводы и топливопроводы без перегибов.
• Обратить внимание на надёжное крепление соединительных элементов трубопроводов.
• После установки топливного бака проверить, хорошо ли закреплены подающий топливопровод и вентиляционные трубопроводы на топливном баке.
• Обратить внимание на схему соединений на контейнере с активированным углём Илл..

Момент затяжки