Главная ОтзывыВозврат
Главная/Skoda/Citigo/Skoda Citigo I (2011-2017)/Руководство по ремонту/Двигатель/Смазочная система
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Смазочная система Skoda Citigo I

Двигатель 2 иллюстрации ~6 мин чтения

Уровень масла не должен быть выше отметки MAX - опасность повреждения катализатора!

Проверить уровень масла, количество масла на одну заправку и спецификацию масла:

  • Инспекционный сервис и уход Выпуск Citigo.
Общая схема монтажа
  • Маслоизмерительный щуп Уровень масла не должен быть выше отметки MAX! — Маслоизмерительный щуп
  • Картер распределительного вала — Картер распределительного вала
  • Запорная крышка При повреждении заменить уплотнитель — Запорная крышка
  • Обратный клапан — Обратный клапан
  • Уплотнительное кольцо При повреждении заменить — Уплотнительное кольцо
  • Маслоотделитель для снятия необходимо снять впускной коллектор устанавливать с фиксирующим средством (D 176 501 A1) — Маслоотделитель
  • 9 Н*м — 9 Н*м
  • Выключатель индикатора давления масла (F1), 20 Н*м 0,03 ... 0,06 МПа (0,3 … 0,6 бар) Проверка выключателя индикатора давления масла — Выключатель индикатора давления масла (F1), 20 Н*м
  • Разъём — Разъём
  • Масляный фильтр, 20 Н*м Соблюдать указания по установке масляного фильтра снимать и устанавливать с помощью ключа для масляного фильтра (3417) — Масляный фильтр, 20 Н*м
  • Масляный картер Снятие и установка — Масляный картер
  • довернуть моментом 87 Н*м на + 90° (^1/4 об.) заменить — довернуть моментом 87 Н*м на + 90° (^1/4 об.)
  • Всасывающий трубопровод со встроенным уплотнителем — Всасывающий трубопровод
  • 8 Н*м — 8 Н*м
  • Уплотнительное кольцо При повреждении заменить Снятие и установка — Уплотнительное кольцо
  • 20 Н*м — 20 Н*м
  • Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Н*м с неспадающим уплотнительным кольцом заменить — Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Н*м
  • Масляный насос Снятие и установка Заменять только в сборе — Масляный насос
  • довернуть моментом 8 Н*м на + 90° (^1/4 об.) заменить — довернуть моментом 8 Н*м на + 90° (^1/4 об.)
  • Уплотнитель заменить — Уплотнитель
Снятие и установка масляного картера

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Ключ для масляного фильтра (3417)
  • Насадка (T10058)
  • Средство для удаления герметика Gasket Stripper (код склада GST, номер хранения R 34402), изготовитель Retech s.r.o.
  • Чистящее и обезжиривающее средство, например, D 009 401 04 (D 009 401 04)
  • Защитные очки и защитные перчатки
  • Силиконовый герметик (см. Электронный каталог оригинальных деталей (ETKA))
  • Поддон для сбора масла, например, VAS 6208 (VAS 6208)

Снятие

  1. Слить моторное масло Инспекционный сервис и уход Выпуск Citigo.
  2. Снять масляный фильтр с помощью ключа для масляного фильтра (3417).

Снять поликлиновой ремень .

Только автомобили с кондиционером

ПримечаниеУказание Трубопроводы хладагента не открывать. Избегать повреждений конденсатора, а также трубопроводов и шлангов хладагента. Трубопроводы и шланги нельзя натягивать, перегибать или деформировать.

  1. Снять компрессор кондиционера: (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).
  2. Закрепить компрессор кондиционера на передней несущей панели.

Далее для всех автомобилей

  1. Вывернуть винты крепления коробки передач [см. стрелки].
  1. Вывернуть все винты крепления масляного картера [см. стрелки].
  1. Вывернуть винты крепления на стороне коробки передач [см. стрелки] с помощью насадки (T10058).
  1. Аккуратно подцепить масляный картер за выемку [см. стрелку] монтировкой и отделить от блока цилиндров.
  1. Снять масляный картер. При необходимости отделить масляный картер, слегка постукивая резиновым молотком.

Внимание! При выполнении работ со средствами для удаления герметика и смазки надевать защитные перчатки и защитные очки!

  1. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров и на масляном картере с помощью средства для удаления герметика.
  2. Обезжирить уплотняемые поверхности.

Установка

ПримечаниеУказание Заменить винты крепления масляного картера M6. Обратить внимание на срок годности герметика. Масляный картер необходимо установить в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика. Масляный картер устанавливается легче и надёжнее, если в качестве направляющих ввернуть в 2 местах на фланце блока цилиндров шпильки M6.

  1. Отрезать наконечник тюбика по передней метке (∅ наконечника ок. 3 мм).
  1. Нанести силиконовый герметик на чистую уплотнительную поверхность масляного картера, как показано на рисунке. Полоска герметика должна:
  • быть толщиной 2 …3 мм
  • в районе резьбовых отверстий проходить по внешней стороне [см. стрелки]

ПримечаниеУказание Полоска герметика не должна быть толстой, т. к. в противном случае избыток герметика попадёт в масляный картер и забьёт сетчатый фильтр в трубке забора масла.

  1. Сразу установить масляный картер и слегка затянуть все винты.
  2. Затянуть новые винты крепления масляного картера моментом 8 Н*м и довернуть на 90° (^1/4 об.).

Момент затяжки винтов крепления коробки передач: (см. Ремонтная группа 34).

ПримечаниеУказание После монтажа масляного картера дать герметику высохнуть в течение ок. 30 минут. Только после этого можно заливать моторное масло.

  1. Заполнить масляный фильтр моторным маслом установить и затянуть с помощью ключа для масляного фильтра (3417) моментом 20 Н*м.
  2. Залить моторное масло Инспекционный сервис и уход Выпуск Citigo.
  3. Установить компрессор кондиционера: (см. Отопитель, кондиционер Ремонтная группа 87).

Установить поликлиновой ремень .

Последующая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снятие и установка масляного насоса

Снятие

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Поддон для сбора масла, например, VAS 6208 (VAS 6208)
  1. Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  2. Снять трёхфазный генератор переменного тока (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).
  3. Снять зубчатый ремень .
  4. Снять масляный картер .
  5. Снять уплотнительное кольцо коленвала на стороне шкива .
  6. Вывернуть винты крепления [см. стрелки] и снять натяжной элемент.
  1. Вывернуть винты крепления [1] и [2] масляного насоса.
  1. Снять масляный насос прямо с установочных штифтов на блоке цилиндров.
  2. Снять уплотнитель [1] с установочных штифтов [см. стрелки].

Установка

  1. Установить новый уплотнитель [1] на установочные штифты [см. стрелки].
  1. Провернуть зубчатое колесо масляного насоса так, чтобы 2 противолежащие выемки [см. стрелки] встали перпендикулярно.
  1. Надеть масляный насос на установочные штифты.
  2. Затянуть винты крепления [1] моментом 8 Н*м и довернуть на + 90° (^1/4 об.).
  3. Затянуть винты крепления [2] моментом 20 Н*м.
  1. Установить новое уплотнительное кольцо коленвала на стороне шкива .
  2. Установить зажимной элемент с новыми винтами крепления [см. стрелки] и затянуть моментом 20 Н*м на + 90° (^1/4 об.).
  1. Установить масляный картер .
  2. Установить зубчатый ремень .
  3. Установить трёхфазный генератор переменного тока (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27).

Последующая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Снять и установить корпус масляного фильтра

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Ключ для масляного фильтра (3417)
  • Поддон для сбора масла, например, VAS 6208 (VAS 6208)

Снятие

  1. Слить моторное масло Инспекционный сервис и уход Выпуск Citigo.
  2. Снять масляный фильтр [см. стрелку] с помощью ключа для масляного фильтра (3417).

Установка

  1. Заполнить масляный фильтр моторным маслом установить и затянуть с помощью ключа для масляного фильтра (3417).
  2. Залить моторное масло Инспекционный сервис и уход Выпуск Citigo.
Снятие и установка выключателя индикатора давления масла

Снятие

Внимание! Накрыть трёхфазный генератор переменного тока ветошью для защиты от возможных повреждений вытекающим моторным маслом.

  1. Отсоединить разъём [1].
  1. Вывернуть выключатель индикатора давления масла [2] из головки блока цилиндров.

Установка

  1. Ввернуть выключатель индикатора давления масла [2] в головку блока цилиндров и затянуть моментом 20 Н*м.
  1. Подсоединить разъём [1].
Проверка давления масла и выключателя индикатора давления масла (F1)

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Контрольный прибор давления масла, например, V.A.G 1342 (V.A.G 1342)
  • Индикатор напряжения, например, V.A.G 1527 B (V.A.G 1527 B)
  • Комплект вспомогательных средств измерения, например, V.A.G 1594 C (V.A.G 1594 C)

Условия

  • Температура охлаждающей жидкости не менее 80 °C (вентилятор радиатора должен быть включён, по крайней мере, один раз).
  • Уровень масла в двигателе в норме, проверить Инспекционный сервис и уход Выпуск Citigo.

ПримечаниеУказание Проверить функционирование и восстановить визуальную и звуковую индикацию давления масла Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение, Тестер.

Процесс проверки

Внимание! Накрыть трёхфазный генератор переменного тока ветошью для защиты от возможных повреждений вытекающим моторным маслом.

  1. Отсоединить разъём [1].
  1. Вывернуть выключатель индикатора давления масла (F1)[2] из головки блока цилиндров.
  2. Вывернуть выключатель индикатора давления масла (F1) в контрольный прибор.
  1. Ввернуть контрольный прибор вместо выключателя индикатора давления масла в головку блока цилиндров.
  2. Подсоединить коричневый провод контрольного прибора к массе (-).
  3. Подсоединить индикатор напряжения (V.A.G 1527B) с помощью вспомогательных проводов из комплекта вспомогательных средств измерения (V.A.G 1594C) к плюсу АКБ (+) и выключателю индикатора давления масла.
  • Светодиод не должен загораться.

Если светодиод загорается:

  1. Заменить выключатель индикатора давления масла (F1).

Если светодиод не загорается:

  1. Запустить двигатель и увеличить частоту вращения коленвала.
  • При давлении масла 0,03…0,07 МПа (0,3…0,7 бар) должен загораться светодиод, в противном случае заменить выключатель индикатора давления масла.
  1. Ещё увеличить частоту вращения.
  • При частоте вращения 2000 1 об/мин и температуре масла 80 °C избыточное давление масла должно составлять 0,2 МПа (2,0 бар).

При более высокой частоте вращения давление масла не должно превышать 0,7 МПа (7 бар).