(см. Глава„ Наклейка с данными автомобиля“)
(см. Глава« Общие указания)
(см. Глава„ Измерение высоты протектора“)
(см. Глава„ Условия проведения проверки“)
(см. Глава„ Углы установки колёс“)
(см. Глава„ Таблица значений углов установки колёс“)
(см. Глава„ Проверка действия рулевого механизма при повороте рулевого колеса влево и вправо“)
(см. Глава« Математическое определение отклонения оси от прямолинейного направления движения)
Наклейка с данными автомобиля
Пояснения к кодам комплектации ««PR.-№»» на стикере с данными автомобиля
В зависимости от двигателя и комплектации устанавливаются различные виды ходовой части. Они обозначаются кодами комплектации (PR.-№).
По кодам комплектации определяются требуемые параметры регулировок для каждого конкретного автомобиля.
Информация о типе ходовой части автомобиля зашифрована в соответствующем коде комплектации (PR.-№) передней оси, который можно найти на стикере с данными автомобиля.
Наклейка с данными автомобиля наклеена в нише запасного колеса и в ««Сервисной книжке»» .
Рекомендации общего характера
Регулировку углов установки колёс допускается выполнять только на стендах, одобренных SEAT Ссылка .
При каждой проверке необходимо измерить углы установки и передних, и задних колёс.
В противном случае невозможно отрегулировать центральное положение рулевой рейки!
- Измерение выполняется на компьютерном стенде регулировки углов установки колёс.
В памяти стенда регулировки углов установки колёс содержится вся необходимая для выполнения работ информация.
ПримечаниеПроверка углов установки колёс проводится только после 1000-2000 км пробега, так как только тогда витые пружины принимают окончательное положение. При выполнении регулировочных работ следует как можно точнее установить требуемые параметры.
Необходимость регулировки углов установки колёс возникает:
- При ухудшении динамики автомобиля.
- При повреждении в результате аварии и необходимости замены узлов.
- При снятии или замене узлов подвески.
- При одностороннем износе шин.
Замена узлов
| Замена узла передней оси | Требуется проверка углов установки колёс | Замена узла задней оси | Требуется проверка углов установки колёс | ||
|---|---|---|---|---|---|
| да | нет | да | нет | ||
| Нижний поперечный рычаг | Х | Нижний поперечный рычаг | Х | ||
| Сайлент-блок верхнего поперечного рычага | X Примечание | Верхний поперечный рычаг | Х | ||
| Корпус подшипника ступицы | Х | Поперечная тяга | Х | ||
| Рулевая тяга/наконечник рулевой тяги | Х | Корпус подшипника ступицы | Х | ||
| Рулевой механизм | Х | Подрамник | Х | ||
| Подрамник | Х | Пружина | Х | ||
| Амортизаторная стойка | Х | Амортизатор | Х | ||
| Консоль подрамника | Х | Стабилизатор | Х | ||
| Стабилизатор | X Примечание | Продольный рычаг | Х |
Снятие и установка узлов
| Снятие и установка узлов передней оси | Требуется проверка углов установки колёс | Снятый и установленный узел задней оси | Требуется проверка углов установки колёс | ||
|---|---|---|---|---|---|
| да | нет | да | нет | ||
| Нижний поперечный рычаг | X Примечание | Нижний поперечный рычаг | Х | ||
| Поворотный кулак | Х | Верхний поперечный рычаг | Х | ||
| Рулевая тяга/наконечник рулевой тяги | Х | Поперечная тяга | Х | ||
| Рулевой механизм | Х | Корпус подшипника ступицы | Х | ||
| Подрамник | X Примечание | Подрамник | Х | ||
| Амортизаторная стойка | Х | Пружина | Х | ||
| Консоль подрамника | X Примечание | Амортизатор | Х | ||
| Стабилизатор | X Примечание | Стабилизатор | Х | ||
| Продольный рычаг | Х |
Измерение высоты протектора
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Измеритель высоты протектора .
ПримечаниеСрок службы шины определяется высотой её протектора, которая должна быть не меньше 1,6 мм. Измерение должно выполняться в области максимального износа в наиболее глубоком месте канавки между рабочими поверхностями протектора.
- Приставить измеритель высоты протектора к рабочей поверхности протектора.
Если высота протектора составляет меньше 1,6 мм, шина подлежит замене .
ПримечаниеПри замене только двух шин, их нужно установить на заднюю ось.
Условия проведения проверки
- Произведена проверка подвески, ступиц колёс, рулевого механизма и рулевых тяг на наличие недопустимого люфта и повреждений.
- Высота протектора шин одной оси не должна различаться более, чем на 2 мм.
- Значения давлений в шинах соответствуют предписанным величинам.
- Масса автомобиля должна соответствовать снаряжённой массе.
- Топливный бак должен быть заполнен полностью.
- Запасное колесо и штатный комплект инструментов находятся в соответствующих местах автомобиля.
- Наполнен бачок стеклоомывателя/омывателя фар.
- При выполнении измерений подставки и поворотные круги не должны быть установлены в конечное положение.
Обратите внимание!
- На правильную установку и юстировку измерительных приборов; выполнять требования руководства по эксплуатации!
При необходимости необходимо обратиться к изготовителю стенда регулировки углов установки колёс для получения соответствующих инструкций.
С течением времени возможно отклонение настроек стенда регулировки углов установки колёс. Платформы подъёмника также могут изменить своё положение (отклонение от горизонтальности).
Поэтому в рамках технического обслуживания не реже одного раза в год следует выполнять проверку и необходимую регулировку подъёмника и стенда регулировки углов установки колёс.
- Это оборудование обладает высокой чувствительностью, поэтому с ним следует обращаться осторожно, небрежность недопустима!
Углы установки колёс
(см. Глава„ Общие сведения“)
(см. Глава„ Поперечный наклон автомобиля Нулевое положение“)
(см. Глава„ Автомобили с уводом в сторону и аварийные автомобили“)
(см. Глава„ Подготовительные работы“)
(см. Глава„ Обзор работ по регулировке углов установки колёс“)
(см. Глава„ Регулировка угла развала передних колёс“)
(см. Глава„ Регулировка угла развала задних колёс“)
(см. Глава„ Регулировка схождения задних колёс“)
(см. Глава„ Регулировка схождения передних колёс“)
(см. Глава„ Регулировка продольного угла наклона оси поворота передних колёс“)
(см. Глава„ Базовая установка датчика угла поворота рулевого колеса G85“)
См. таблицу применяемости инструмента и приборов на Seat/VW/Audi/Skoda
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Стенд РУУК или другой стенд с авторизацией SEAT, эквивалент см. Ссылка .
- Распорка для педали тормоза .
- Насадка .
- Набор инструмента для ремонта амортизаторов , эквивалент см. Ссылка .
Общие положения
Проверка и регулировка углов установки колёс допускается только на стенде, допущенном Seat.
Всегда измеряются углы установки и передних, и задних колёс.
В противном случае надлежащие ходовые качества автомобиля не гарантированы.
ПримечаниеПроверку углов установки колёс целесообразно выполнять после 1000 – 2000 км пробега, поскольку только тогда заканчивается усадка витых пружин. Соответствующие номинальные значения должны быть выдержаны как можно точнее.
Поперечный наклон автомобиля – ««Нулевое положение»»
Причиной несоответствия измеренного значения допуску может быть неровно стоящий автомобиль.
Автомобили с правым расположением рулевого колеса или, например, с АКП могут иметь небольшое поперечное отклонение от горизонтали.
Это нормально и обусловлено расположением агрегатов и, соответственно, распределением масс.
Линия «0» на крыше обозначает горизонтальное ( ««нулевое»» ) положение автомобиля.
- Затем обязательно проверить сзади расстояние между центром ступицы колеса и нижнем краем колёсной арки, размер [a] , слева и справа.
- Скорректировать различия, если они будут иметь место.
Отклонение на передней оси можно устранить, положив какой-либо груз на опору амортизаторной стойки в моторном отсеке.
Отклонение на задней оси можно устранить, положив какой-либо груз в багажный отсек с соответствующей стороны.
В качестве груза можно использовать, например, мешки с песком массой по прим. 10 кг.
Автомобили с уводом в сторону и аварийные автомобили
Автомобили с уводом в сторону
Увод в сторону может объясняться тем, что зубчатая рейка в рулевом механизме не установлена точно в положение прямолинейного движения.
В результате усилитель рулевого управления будет стремиться чуть-чуть «уводить» автомобиль, соответственно, влево или вправо.
При выполнении на автомобиле, который при прямолинейном движении тянет в сторону, регулировки углов установки колёс необходимо также проверить и точность установки центрального положения зубчатой рейки.
При выполнении регулировки углов установки колёс зубчатая рейка в рулевом механизме должна в любом случае быть точно отцентрирована.
Для этого необходимо выставить на ноль показания датчика угла поворота рулевого колеса G85 (G85) (см. Тестер VAS 505X) .
Аварийные автомобили
Перед регулировкой углов установки колёс необходимо выполнить центрирование рулевого управления.
Подготовительные работы
См. таблицу применяемости инструмента и приборов на Seat/VW/Audi/Skoda
Необходимые инструменты, приспособления, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- распорка для педали тормоза
Перед проведением работ необходимо учесть имеющееся боковое биение колёсных дисков (т.н. компенсация). В противном случае результаты измерений будет неточны.
Правильная регулировка углов схождения передних колёс без учёта биения дисков (компенсации) невозможна!
По этому вопросу см. указания изготовителя стенда РУУК.
- Выполнить компенсацию биения колёсных дисков.
- Установить распорку .
- С помощью распорки нажать на педаль тормоза.
Обзор работ по регулировке углов установки колёс
Внимание! Строго соблюдать указанную последовательность операций! По этому вопросу см. указания изготовителя стенда РУУК.
Блок-схема хода работ
| Запуск | → | Учесть биения колёсных дисков (произвести компенсацию) | → | Покачать автомобиль на пружинах | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↓ | ||||||||
| Примечание Установить зубчатую рейку рулевого колеса в центральное положение, зафиксировать рулевое колесо Примечание | ← | Измерить высоту подвески | ← | Установить распорку . | ||||
| ↓ | ||||||||
| Проверить развал передних колёс | → | Находится ли измеренное значение в пределах допуска? | → | нет | ||||
| ↓ | ↓ | |||||||
| ↓ | ← | ← | да | Регулировка | ||||
| ↓ | ↓ | |||||||
| ↓ | ← | ← | ← | ← | ← | |||
| ↓ | ||||||||
| Проверить развал задних колёс | → | Находится ли измеренное значение в пределах допуска? | → | нет | ||||
| ↓ | ↓ | |||||||
| ↓ | ← | ← | да | Регулировка | ||||
| ↓ | ↓ | |||||||
| ↓ | ← | ← | ← | ← | ← | |||
| ↓ | ||||||||
| Проверить схождение задних колёс | → | Находится ли измеренное значение в пределах допуска? | → | нет | ||||
| ↓ | ↓ | |||||||
| ↓ | ← | ← | да | Регулировка | ||||
| ↓ | ↓ | |||||||
| ↓ | ← | ← | ← | ← | ← | |||
| ↓ | ||||||||
| Проверить продольный угол наклона оси поворота передней оси | → | Находится ли измеренное значение в пределах допуска? | → | нет | ||||
| ↓ | ↓ | |||||||
| ↓ | ← | ← | да | Проверить узлы подвески и состояние кузова | ||||
| ↓ | ↓ | |||||||
| ↓ | ← | ← | ← | ← | ← | |||
| ↓ | ||||||||
| Проверить схождение передних колёс | → | Находится ли измеренное значение в пределах допуска? | → | нет | ||||
| ↓ | ↓ | |||||||
| Окончание | ← | да | Регулировка | |||||
| ↑ | ↓ | |||||||
| ↑ | ← | ← | ← | ← | ← |
Регулировка угла развала передних колёс
См. таблицу применяемости инструмента и приборов на Seat/VW/Audi/Skoda
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ , эквивалент см. Ссылка .
ПримечаниеРегулировка угла развала требуется только после кузовного ремонта. Для регулировки развала специальные винты не предусмотрены, однако он может быть установлен путём перемещения консолей и/или подрамника! Подрамник можно смещать только влево или вправо, но никогда не против направления движения!
- Шумоизоляционный кожух.
- С обеих сторон ослабить болты [1] крепления консолей/подрамника к кузову.
Возможность регулировки угла развала ограничена допусками отверстий в кузове для болтов крепления консолей и подрамника. Если смещение подвески не позволяет установить требуемое значение, необходимо проверить узлы подвески и состояние кузова .
- Теперь, смещая подрамник и консоли, можно установить требуемое значение угла развала.
- Вкрутить и затянуть новые болты крепления подрамника и консолей к кузову.
После перемещения подрамника и, тем самым, рулевого механизма, проверить, совпадает ли карданный шарнир рулевой колонки с вырезом в перегородке.
- Отвернуть гайки [стрелки] и снять обшивку пространства для ног.
Между карданным шарниром [2] и вырезом в перегородке со всех сторон должно оставаться расстояние не менее 5 мм.
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Подрамник к кузову Использовать новые болты. | 70 Н·м и довернуть на 90° |
| Консоль к кузову Использовать новые болты. | 70 Н·м и довернуть на 90° |
Регулировка угла развала задних колёс
См. таблицу применяемости инструмента и приборов на Seat/VW/Audi/Skoda
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- набор инструмента для ремонта амортизаторов , эквивалент см. Ссылка
- Накидной ключ .
- Открутить гайку [А] крепления верхнего поперечного рычага к подрамнику.
- Отрегулировать развал колёс путём вращения эксцентрикового болта [B]ключом-насадкой на 18 мм .
ПримечаниеМаксимальный диапазон регулировки — 90° влево или вправо от центрального положения.
- Затянуть гайку [A] .
- Использовать для этого накидной ключ .
Используя накидной ключ , затянуть гайку моментом 65 Н·м.
- После затяжки гайки [A] проверить угол развала ещё раз.
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Верхний поперечный рычаг к подрамнику (переднеприводный а/м) Использовать новую гайку. крепления затягивать в положении, соответствующем снаряжённой массе. | 95 Н·м |
| Верхний поперечный рычаг к подрамнику (полноприводный а/м) Использовать новую гайку. Затягивать только в положении, соответствующем снаряжённой массе. | 95 Н·м |
Регулировка угла схождения задних колёс
См. таблицу применяемости инструмента и приборов на Seat/VW/Audi/Skoda
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ , эквивалент см. Ссылка .
- Отвернуть гайку [1] .
- Поворачивать эксцентриковый болт [2] до достижения заданного значения.
- Затянуть гайку.
Момент затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Нижний поперечный рычаг к подрамнику Использовать новую гайку. Затягивать только в положении, соответствующем снаряжённой массе. | 95 Н·м |
Регулировка угла схождения передних колёс
См. таблицу применяемости инструмента и приборов на Seat/VW/Audi/Skoda
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ , эквивалент см. Ссылка .
- Насадка 24 мм , эквивалент см. Ссылка .
- Удерживая от поворота наконечник рулевой тяги [2] , ослабить контргайку [3] .
- Снять пружинный хомут [1] с пыльника.
- Отрегулировать угол схождения вращением левой или правой рулевой тяги.
Рулевую тягу вращать за расположенный на ней шестигранник с помощью рожкового ключа.
После вращения рулевых тяг гофрированные пыльники не должны быть перекручены!
Перекрученные пыльники быстро изнашиваются.
- Затянуть контргайку ключом на 24 мм , удерживая шаровую опору [1] .
- Ещё раз проверить значение угла схождения.
После затягивания контргайки -1- возможно незначительное изменение установленного значения.
Если измеренное значение угла развала находится в пределах допуска, регулировка выполнена правильно.
- На гофрированный пыльник установить пружинный хомут.
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Наконечник рулевой тяги к рулевой тяге | 70 Н·м |
Регулировка продольного угла наклона оси поворота передних колёс
- Заменить поочерёдно болты [1 и 2] новыми и частично затянуть их.
- Передвинуть опорный кронштейн [3] по направлению стрелки, так чтобы его положение соответствовало заданным значениям.
- Затянуть винты [1] Поз. и [2] Поз. опорного кронштейна.
Базовая установка датчика угла поворота рулевого колеса
При изменении углового положения рулевого колеса на валу необходимо провести базовую установкудатчика угла поворота рулевого колеса . (см. Базовая установка выполняется в режиме Ведомого поиска неисправностейтестера VAS 505X) .
Для этого с помощью кнопки Перейти выбрать «Выбор функции/компонента» .
Таблица значений углов установки колёс
(см. Глава„ Номинальные значения для углов установки колёс на Altea 2004, Altea 2009“)
(см. Глава„ Номинальные значения для углов установки колёс на Altea XL 2007, Altea XL 2009“)
(см. Глава„ Номинальные значения для углов установки колёс на Altea XL Freetrack 2008, Altea XL Freetrack 2009“)
(см. Глава„ Номинальные значения для углов установки колёс на Leon 2006, Leon 2009“)
(см. Глава„ Номинальные значения для углов установки колёс на Toledo 2005, Toledo 2009“)
Номинальные значения для углов установки колёс на Altea 2004, Altea 2009
Значения действительны для автомобилей с любым типом двигателя.
- Пояснения к данным кодам комплектации: .
Указанные в таблицах установочные высоты соответствуют размеру [a] .
| Передняя ось, модель Altea | Ходовая часть базовая модель (кроме дисков 18'') код комплектации G39/G40 | Ходовая часть базовая модель (с дисками 18'' или больше) код комплектации G39/G40 | Спортивная ходовая часть (до номера шасси 5PZ9R023321) код комплектации G41/G42 | Спортивная ходовая часть (кроме дисков 18" - с номера шасси 5PZ9R023322) код комплектации G41/G42 | Спортивная ходовая часть (с дисками 18" или больше - с номера шасси 5PZ9R023322) код комплектации G41/G42 |
|---|---|---|---|---|---|
| Общее схождение колёс (без нагрузки) | 10′ ± 10′ | ||||
| Развал (колёса для в положении для прямолинейного движения) Примечание | -37′ ± 30′ | -37′ ± 30′ | -37′ ± 30′ | -41′ ± 30′ | -41′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | ||||
| Обратное схождение в повороте при повороте рулевого колеса на 20° влево или вправо Примечание | 1° 47′ ± 20′ | 1° 47′ ± 20′ | 1° 47′ ± 20′ | 1° 40′ ± 20′ | 1° 40′ ± 20′ |
| Продольный угол наклона оси поворота | 7° 40′ ± 30′ | 7° 40′± 30′ | 7° 40′± 30′ | 7° 47′ ± 30′ | 7° 47′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | ||||
| Наибольший угол поворота внутреннего в повороте колеса | 40° ± 30′ | 40° ± 30′ | 40° ± 30′ | 40° ± 10′ | 40° ± 10′ |
| Дорожный просвет передней оси | 380 мм | 380 мм | 380 мм | 373 мм | 373 мм |
| Передняя ось, модель Altea | Базовая ходовая часть FR код комплектации G66 | Ходовая часть базовая модель (кроме дисков 18'') код комплектации G42 | Ходовая часть базовая модель (с дисками 18'' или больше) код комплектации G42 |
|---|---|---|---|
| Общее схождение колёс (без нагрузки) | 10′ ± 10′ | ||
| Развал (колёса для в положении для прямолинейного движения) Примечание | -41′ ± 30′ | -41′ ± 30′ | -41′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | ||
| Обратное схождение в повороте при повороте рулевого колеса на 20° влево или вправо Примечание | 1° 40′ ± 20′ | 1° 40′ ± 20′ | 1° 40′ ± 20′ |
| Продольный угол наклона оси поворота | 7° 47′ ± 30′ | 7° 47′ ± 30′ | 7° 47′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | ||
| Наибольший угол поворота внутреннего в повороте колеса | 40° ± 10′ | 40° ± 10′ | 40° ± 10′ |
| Дорожный просвет передней оси | 373 мм | 373 мм | 373 мм |
| Передняя ось, модель Altea | Стандартная ходовая часть для стран с плохими дорогами (кроме дисков 18'') код комплектации G52/G53 | Стандартная ходовая часть для стран с плохими дорогами (с дисками 18'' или больше) код комплектации G52/G53 | Спортивная ходовая часть для стран с плохими дорогами (кроме дисков 18'') код комплектации G54/G55 | Спортивная ходовая часть для стран с плохими дорогами (с дисками 18'' или больше) код комплектации G54/G55 |
|---|---|---|---|---|
| Общее схождение колёс (без нагрузки) | 10′ ± 10′ | |||
| Развал (колёса для в положении для прямолинейного движения) Примечание | -27′ ± 30′ | -27′ ± 30′ | -27′ ± 30′ | -27′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | |||
| Обратное схождение в повороте при повороте рулевого колеса на 20° влево или вправо Примечание | 1° 25′ ± 20′ | 1° 25′ ± 20′ | 1° 25′ ± 20′ | 1° 25′ ± 20′ |
| Продольный угол наклона оси поворота | 7° 28′ ± 30′ | 7° 28′ ± 30′ | 7° 28′ ± 30′ | 7° 28′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | |||
| Наибольший угол поворота внутреннего в повороте колеса | 40° ± 20′ | 40° ± 20′ | 40° ± 20′ | 40° ± 20′ |
| Дорожный просвет передней оси | 395 мм | 395 мм | 395 мм | 395 мм |
| Задняя ось, модель Altea | Ходовая часть базовая модель (кроме дисков 18'') код комплектации G39/G40 | Ходовая часть базовая модель (с дисками 18'' или больше) код комплектации G39/G40 | Спортивная ходовая часть (до номера шасси 5PZ9R023321) код комплектации G41/G42 | Спортивная ходовая часть (кроме дисков 18" - с номера шасси 5PZ9R023322) код комплектации G41/G42 | Спортивная ходовая часть (с дисками 18" или больше - с номера шасси 5PZ9R023322) код комплектации G41/G42 |
|---|---|---|---|---|---|
| Общее схождение колёс | 10′ ± 10′ | ||||
| Максимально допустимое отклонение осей | 20′ | ||||
| Угол развала | -1° 20′ ± 30′ | -1° 45′ ± 30′ | -1° 20′ ± 30′ | -1° 20′ ± 30′ | -1° 45′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | ||||
| Дорожный просвет передней оси | 382 мм | 382 мм | 382 мм | 375 мм | 375 мм |
| Задняя ось, модель Altea | Базовая ходовая часть FR код комплектации G66 | Ходовая часть базовая модель (кроме дисков 18'') код комплектации G42 | Ходовая часть базовая модель (с дисками 18'' или больше) код комплектации G42 |
|---|---|---|---|
| Общее схождение колёс | 10′ ± 10′ | ||
| Максимально допустимое отклонение осей | 20′ | ||
| Угол развала | -1° 45′ ± 30′ | -1° 20′ ± 30′ | -1° 45′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | ||
| Дорожный просвет передней оси | 375 мм | 375 мм | 375 мм |
| Задняя ось, модель Altea | Стандартная ходовая часть для стран с плохими дорогами (кроме дисков 18'') код комплектации G52/G53 | Стандартная ходовая часть для стран с плохими дорогами (с дисками 18'' или больше) код комплектации G52/G53 | Спортивная ходовая часть для стран с плохими дорогами (кроме дисков 18'') код комплектации G54/G55 | Спортивная ходовая часть для стран с плохими дорогами (с дисками 18'' или больше) код комплектации G54/G55 |
|---|---|---|---|---|
| Общее схождение колёс | 10′ ± 10′ | |||
| Максимально допустимое отклонение осей | 20′ | |||
| Угол развала | -1° 20′ ± 30′ | -1° 45′ ± 30′ | -1° 20′ ± 30′ | -1° 45′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | |||
| Дорожный просвет передней оси | 397 мм | 397 мм | 397 мм | 397 мм |
Номинальные значения для углов установки колёс на Altea XL 2007, Altea XL 2009
Значения действительны для автомобилей с любым типом двигателя.
- Пояснения к данным кодам комплектации: .
Указанные в таблицах установочные высоты соответствуют размеру [a] .
| Передняя ось, модель Altea XL | Ходовая часть базовая модель (кроме дисков 18'') код комплектации G39/G40 | Ходовая часть базовая модель (с дисками 18'' или больше) код комплектации G39/G40 | Спортивная ходовая часть (до номера шасси 5PZ9R023321) код комплектации G41/G42 | Спортивная ходовая часть (кроме дисков 18" - с номера шасси 5PZ9R023322) код комплектации G41/G42 | Спортивная ходовая часть (с дисками 18" или больше - с номера шасси 5PZ9R023322) код комплектации G41/G42 |
|---|---|---|---|---|---|
| Общее схождение колёс (без нагрузки) | 10′ ± 10′ | ||||
| Развал (колёса для в положении для прямолинейного движения) Примечание | -37′ ± 30′ | -37′ ± 30′ | -37′ ± 30′ | -41′ ± 30′ | -41′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | ||||
| Обратное схождение в повороте при повороте рулевого колеса на 20° влево или вправо Примечание | 1° 47′ ± 20′ | 1° 47′ ± 20′ | 1° 47′ ± 20′ | 1° 40′ ± 20′ | 1° 40′ ± 20′ |
| Продольный угол наклона оси поворота | 7° 40′ ± 30′ | 7° 40′± 30′ | 7° 40′± 30′ | 7° 47′ ± 30′ | 7° 47′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | ||||
| Наибольший угол поворота внутреннего в повороте колеса | 40° 30′ | 40° 30′ | 40° 30′ | 40° 10′ | 40° 10′ |
| Дорожный просвет передней оси | 382 мм | 382 мм | 382 мм | 375 мм | 375 мм |
| Передняя ось, модель Altea XL | Стандартная ходовая часть для стран с плохими дорогами (кроме дисков 18'') код комплектации G52/G53 | Стандартная ходовая часть для стран с плохими дорогами (с дисками 18'' или больше) код комплектации G52/G53 | Спортивная ходовая часть для стран с плохими дорогами (кроме дисков 18'') код комплектации G54/G55 | Спортивная ходовая часть для стран с плохими дорогами (с дисками 18'' или больше) код комплектации G54/G55 |
|---|---|---|---|---|
| Общее схождение колёс (без нагрузки) | 10′ ± 10′ | |||
| Развал (колёса для в положении для прямолинейного движения) Примечание | -27′ ± 30′ | -27′ ± 30′ | -27′ ± 30′ | -27′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | |||
| Обратное схождение в повороте при повороте рулевого колеса на 20° влево или вправо Примечание | 1° 25′ ± 20′ | 1° 25′ ± 20′ | 1° 25′ ± 20′ | 1° 25′ ± 20′ |
| Продольный угол наклона оси поворота | 7° 28′ ± 30′ | 7° 28′ ± 30′ | 7° 28′ ± 30′ | 7° 28′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | |||
| Наибольший угол поворота внутреннего в повороте колеса | 40° 20′ | 40° 20′ | 40° 20′ | 40° 20′ |
| Дорожный просвет передней оси | 395 мм | 395 мм | 395 мм | 395 мм |
| Задняя ось, модель Altea XL | Ходовая часть базовая модель (кроме дисков 18'') код комплектации G39/G40 | Ходовая часть базовая модель (с дисками 18'' или больше) код комплектации G39/G40 | Спортивная ходовая часть (до номера шасси 5PZ9R023321) код комплектации G41/G42 | Спортивная ходовая часть (кроме дисков 18" - с номера шасси 5PZ9R023322) код комплектации G41/G42 | Спортивная ходовая часть (с дисками 18" или больше - с номера шасси 5PZ9R023322) код комплектации G41/G42 |
|---|---|---|---|---|---|
| Общее схождение колёс | 10′ ± 10′ | ||||
| Максимально допустимое отклонение осей | 20′ | ||||
| Угол развала | -1° 20' ± 30′ | -1° 45′ ± 30′ | -1° 20′ ± 30′ | -1° 20′ ± 30′ | -1° 45′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | ||||
| Дорожный просвет передней оси | 382 мм | 382 мм | 382 мм | 375 мм | 375 мм |
| Задняя ось, модель Altea XL | Стандартная ходовая часть для стран с плохими дорогами (кроме дисков 18'') код комплектации G52/G53 | Стандартная ходовая часть для стран с плохими дорогами (с дисками 18'' или больше) код комплектации G52/G53 | Спортивная ходовая часть для стран с плохими дорогами (кроме дисков 18'') код комплектации G54/G55 | Спортивная ходовая часть для стран с плохими дорогами (с дисками 18'' или больше) код комплектации G54/G55 |
|---|---|---|---|---|
| Общее схождение колёс | 10′ ± 10′ | |||
| Максимально допустимое отклонение осей | 20′ | |||
| Угол развала | -1° 20' ± 30′ | -1° 45′ ± 30′ | -1° 20′ ± 30′ | -1° 45′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | |||
| Дорожный просвет передней оси | 397 мм | 397 мм | 397 мм | 397 мм |
Номинальные значения для углов установки колёс на Altea XL Freetrack 2008, Altea XL Freetrack 2009
Значения действительны для автомобилей с любым типом двигателя.
- Пояснения к данным кодам комплектации: .
Указанные в таблицах установочные высоты соответствуют размеру [a] .
| Передняя ось, модель Altea XL Freetrack | Ходовая часть 4WD (полный привод) код комплектации G69 |
|---|---|
| Общее схождение колёс (без нагрузки) | 10′ ± 10′ |
| Развал (колёса для в положении для прямолинейного движения) Примечание | -14′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ |
| Обратное схождение в повороте при повороте рулевого колеса на 20° влево или вправо Примечание | 1° 28′ ± 20′ |
| Продольный угол наклона оси поворота | 7° 17′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ |
| Наибольший угол поворота внутреннего в повороте колеса | 41° 23′ |
| Дорожный просвет передней оси | 408 мм |
| Задняя ось, модель Altea XL Freetrack | Ходовая часть 4WD (полный привод) код комплектации G69 |
|---|---|
| Общее схождение колёс | 10′ ± 10′ |
| Максимально допустимое отклонение осей | 20′ |
| Угол развала | -1° 20′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ |
| Дорожный просвет передней оси | 412 мм |
Номинальные значения для углов установки колёс на Leon 2006, Leon 2009
Значения действительны для автомобилей с любым типом двигателя.
- Пояснения к данным кодам комплектации: .
Указанные в таблицах установочные высоты соответствуют размеру [a] .
| Передняя ось, модель Leon | Базовая ходовая часть код комплектации G48/G49 | Ходовая часть базовая модель (кроме дисков 18'') код комплектации G39/G40 | Ходовая часть базовая модель (с дисками 18'' или больше) код комплектации G39/G40 | Спортивная ходовая часть (до номера шасси 1PZ9R044218) код комплектации G50/G51 |
|---|---|---|---|---|
| Общее схождение колёс (без нагрузки) | 10′ ± 10′ | |||
| Развал (колёса для в положении для прямолинейного движения) Примечание | -37′ ± 30′ | -37′ ± 30′ | -37′ ± 30′ | -41′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | |||
| Обратное схождение в повороте при повороте рулевого колеса на 20° влево или вправо Примечание | 1° 47′ ± 20′ | 1° 47′ ± 20′ | 1° 47′ ± 20′ | 1° 40′ ± 20′ |
| Продольный угол наклона оси поворота | 7° 40′ ± 30′ | 7° 40′ ± 30′ | 7° 40′ ± 30′ | 7° 47′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | |||
| Наибольший угол поворота внутреннего в повороте колеса | 40° ± 30′ | 40° ± 30′ | 40° ± 30′ | 40° ± 10′ |
| Дорожный просвет передней оси | 380 мм | 380 мм | 380 мм | 373 мм |
| Передняя ось, модель Leon | Спортивная ходовая часть (кроме дисков 18" - с номера шасси 1PZ9R044219) код комплектации G41/G51 | Спортивная ходовая часть (с дисками 18" или больше - с номера шасси 1PZ9R044219) код комплектации G41/G51 | Ходовая часть FR - код комплектации G63 | Ходовая часть FR (кроме дисков 18'') код комплектации G51 |
|---|---|---|---|---|
| Общее схождение колёс (без нагрузки) | 10′ ± 10′ | |||
| Развал (колёса для в положении для прямолинейного движения) Примечание | -41′ ± 30′ | -41′ ± 30′ | -41′ ± 30′ | -41′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | |||
| Обратное схождение в повороте при повороте рулевого колеса на 20° влево или вправо Примечание | 1° 40′ ± 20′ | 1° 40′ ± 20′ | 1° 40′ ± 20′ | 1° 40′ ± 20′ |
| Продольный угол наклона оси поворота | 7° 47′ ± 30′ | 7° 47′ ± 30′ | 7° 47′ ± 30′ | 7° 47′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | |||
| Наибольший угол поворота внутреннего в повороте колеса | 40° ± 10′ | 40° ± 10′ | 40° ± 10′ | 40° ± 10′ |
| Дорожный просвет передней оси | 373 мм | 373 мм | 373 мм | 373 мм |
| Передняя ось, модель Leon | Ходовая часть FR (с дисками 18'' или больше) код комплектации G51 | Ходовая часть CUPRA R - код комплектации G63 | Ходовая часть CUPRA - код комплектации G63 | Ходовая часть CUPRA - код комплектации G51 |
|---|---|---|---|---|
| Общее схождение колёс (без нагрузки) | 10′ ± 10′ | |||
| Развал (колёса для в положении для прямолинейного движения) Примечание | -41′ ± 30′ | -47′ ± 30′ | -41′ ± 30′ | -41′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | |||
| Обратное схождение в повороте при повороте рулевого колеса на 20° влево или вправо Примечание | 1° 40′ ± 20′ | 1° 40′ ± 20′ | 1° 40′ ± 20′ | 1° 40′ ± 20′ |
| Продольный угол наклона оси поворота | 7° 47′ ± 30′ | 7° 59′ ± 30′ | 7° 47′ ± 30′ | 7° 47′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | |||
| Наибольший угол поворота внутреннего в повороте колеса | 40° ± 10′ | 34° ± 21′ | 40° ± 10′ | 40° ± 10′ |
| Дорожный просвет передней оси | 373 мм | 363 мм | 366 мм | 366 мм |
| Передняя ось, модель Leon | Стандартная ходовая часть для стран с плохими дорогами код комплектации G59/G60 | Стандартная ходовая часть для стран с плохими дорогами (кроме дисков 18'') код комплектации G52/G53 | Стандартная ходовая часть для стран с плохими дорогами (с дисками 18'' или больше) код комплектации G52/G53 | Спортивная ходовая часть для стран с плохими дорогами (кроме дисков 18'') код комплектации G61/G62 |
|---|---|---|---|---|
| Общее схождение колёс (без нагрузки) | 10′ ± 10′ | |||
| Развал (колёса для в положении для прямолинейного движения) Примечание | -27′ ± 30′ | -27′ ± 30′ | -27′ ± 30′ | -30′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | |||
| Обратное схождение в повороте при повороте рулевого колеса на 20° влево или вправо Примечание | 1° 25′ ± 20′ | 1° 25′ ± 20′ | 1° 25′ ± 20′ | 1° 38′ ± 20′ |
| Продольный угол наклона оси поворота | 7° 28′ ± 30′ | 7° 28′ ± 30′ | 7° 28′ ± 30′ | 7° 34′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | |||
| Наибольший угол поворота внутреннего в повороте колеса | 40° ± 20′ | 40° ± 20′ | 40° ± 20′ | 40° ± 40′ |
| Дорожный просвет передней оси | 395 мм | 395 мм | 395 мм | 388 мм |
| Передняя ось, модель Leon | Спортивная ходовая часть для стран с плохими дорогами (с дисками 18'' или больше) код комплектации G61/G62 | Спортивная ходовая часть для Китая, код комплектации G48/G49 | ||
|---|---|---|---|---|
| Общее схождение колёс (без нагрузки) | 10′ ± 10′ | |||
| Развал (колёса для в положении для прямолинейного движения) Примечание | -30′ ± 30′ | -37′ ± 30′ | ||
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | |||
| Обратное схождение в повороте при повороте рулевого колеса на 20° влево или вправо Примечание | 1° 38′ ± 20′ | 1° 47′ ± 20′ | ||
| Продольный угол наклона оси поворота | 7° 34′ ± 30′ | 7° 40′ ± 30′ | ||
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | |||
| Наибольший угол поворота внутреннего в повороте колеса | 40° ± 40′ | 40° ± 30′ | ||
| Дорожный просвет передней оси | 388 мм | 380 мм |
| Задняя ось, модель Leon | Базовая ходовая часть код комплектации G48/G49 | Ходовая часть базовая модель (кроме дисков 18'') код комплектации G39/G40 | Ходовая часть базовая модель (с дисками 18'' или больше) код комплектации G39/G40 | Спортивная ходовая часть (до номера шасси 1PZ9R044218) код комплектации G50/G51 |
|---|---|---|---|---|
| Общее схождение колёс | 10′ ± 10′ | |||
| Максимально допустимое отклонение осей | 20′ | |||
| Угол развала | -1° 20′ ± 30′ | -1° 20′ ± 30′ | -1° 45′ ± 30′ | -1° 20′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | |||
| Дорожный просвет передней оси | 382 мм | 382 мм | 382 мм | 375 мм |
| Задняя ось, модель Leon | Спортивная ходовая часть (кроме дисков 18" - с номера шасси 1PZ9R044219) код комплектации G41/G51 | Спортивная ходовая часть (с дисками 18" или больше - с номера шасси 1PZ9R044219) код комплектации G41/G51 | Ходовая часть FR - код комплектации G63 | Ходовая часть FR (кроме дисков 18'') код комплектации G51 |
|---|---|---|---|---|
| Общее схождение колёс | 10′ ± 10′ | |||
| Максимально допустимое отклонение осей | 20′ | |||
| Угол развала | -1° 20′ ± 30′ | -1° 45′ ± 30′ | -1° 45′ ± 30′ | -1° 20′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | |||
| Дорожный просвет передней оси | 375 мм | 375 мм | 375 мм | 375 мм |
| Задняя ось, модель Leon | Ходовая часть FR (с дисками 18'' или больше) код комплектации G51 | Ходовая часть CUPRA R - код комплектации G63 | Ходовая часть CUPRA - код комплектации G63 | Ходовая часть CUPRA - код комплектации G51 |
|---|---|---|---|---|
| Общее схождение колёс | 10′ ± 10′ | |||
| Максимально допустимое отклонение осей | 20′ | |||
| Угол развала | -1° 45′ ± 30′ | -1° 35′ ± 30′ | -1° 45′ ± 30′ | -1° 45′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | |||
| Дорожный просвет передней оси | 375 мм | 365 мм | 368 мм | 368 мм |
| Задняя ось, модель Leon | Стандартная ходовая часть для стран с плохими дорогами код комплектации G59/G60 | Стандартная ходовая часть для стран с плохими дорогами (кроме дисков 18'') код комплектации G52/G53 | Стандартная ходовая часть для стран с плохими дорогами (с дисками 18'' или больше) код комплектации G52/G53 | Спортивная ходовая часть для стран с плохими дорогами (кроме дисков 18'') код комплектации G61/G62 |
|---|---|---|---|---|
| Общее схождение колёс | 10′ ± 10′ | |||
| Максимально допустимое отклонение осей | 20′ | |||
| Угол развала | -1° 20′ ± 30′ | -1° 20′ ± 30′ | -1° 45′ ± 30′ | -1° 20′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | |||
| Дорожный просвет передней оси | 397 мм | 397 мм | 397 мм | 390 мм |
| Задняя ось, модель Leon | Спортивная ходовая часть для стран с плохими дорогами (с дисками 18'' или больше) код комплектации G61/G62 | Спортивная ходовая часть для Китая, код комплектации G48/G49 | ||
|---|---|---|---|---|
| Общее схождение колёс | 10′ ± 10′ | |||
| Максимально допустимое отклонение осей | 20′ | |||
| Угол развала | -1° 45′ ± 30′ | -1° 20′ ± 30′ | ||
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | |||
| Дорожный просвет передней оси | 390 мм | 382 мм |
Номинальные значения для углов установки колёс на Toledo 2005, Toledo 2009
Значения действительны для автомобилей с любым типом двигателя.
- Пояснения к данным кодам комплектации: .
Указанные в таблицах установочные высоты соответствуют размеру [a] .
| Передняя ось, модель Toledo | Ходовая часть базовая модель (кроме дисков 18'') код комплектации G39/G40 | Ходовая часть базовая модель (с дисками 18'' или больше) код комплектации G39/G40 | Спортивная ходовая часть (до номера шасси 5PZ9R023321) код комплектации G41/G42 | Спортивная ходовая часть (кроме дисков 18" - с номера шасси 5PZ9R023322) код комплектации G41/G42 | Спортивная ходовая часть (с дисками 18" или больше - с номера шасси 5PZ9R023322) код комплектации G41/G42 |
|---|---|---|---|---|---|
| Общее схождение колёс (без нагрузки) | 10′ ± 10′ | ||||
| Развал (колёса для в положении для прямолинейного движения) Примечание | -37′ ± 30′ | -37′ ± 30′ | -37′ ± 30′ | -41′ ± 30′ | -41′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | ||||
| Обратное схождение в повороте при повороте рулевого колеса на 20° влево или вправо Примечание | 1° 47′ ± 20′ | 1° 47′ ± 20′ | 1° 47′ ± 20′ | 1° 40′ ± 20′ | 1° 40′ ± 20′ |
| Продольный угол наклона оси поворота | 7° 40′ ± 30′ | 7° 40′± 30′ | 7° 40′± 30′ | 7° 47′ ± 30′ | 7° 47′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | ||||
| Наибольший угол поворота внутреннего в повороте колеса | 40° 30′ | 40° 30′ | 40° 30′ | 40° 10′ | 40° 10′ |
| Дорожный просвет передней оси | 382 мм | 382 мм | 382 мм | 375 мм | 375 мм |
| Передняя ось, модель Toledo | Стандартная ходовая часть для стран с плохими дорогами (кроме дисков 18'') код комплектации G52/G53 | Стандартная ходовая часть для стран с плохими дорогами (с дисками 18'' или больше) код комплектации G52/G53 | Спортивная ходовая часть для стран с плохими дорогами (кроме дисков 18'') код комплектации G54/G55 | Спортивная ходовая часть для стран с плохими дорогами (с дисками 18'' или больше) код комплектации G54/G55 |
|---|---|---|---|---|
| Общее схождение колёс (без нагрузки) | 10′ ± 10′ | |||
| Развал (колёса для в положении для прямолинейного движения) Примечание | -27′ ± 30′ | -27′ ± 30′ | -27′ ± 30′ | -27′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | |||
| Обратное схождение в повороте при повороте рулевого колеса на 20° влево или вправо Примечание | 1° 25′ ± 20′ | 1° 25′ ± 20′ | 1° 25′ ± 20′ | 1° 25′ ± 20′ |
| Продольный угол наклона оси поворота | 7° 28′ ± 30′ | 7° 28′ ± 30′ | 7° 28′ ± 30′ | 7° 28′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | |||
| Наибольший угол поворота внутреннего в повороте колеса | 40° 20′ | 40° 20′ | 40° 20′ | 40° 20′ |
| Дорожный просвет передней оси | 395 мм | 395 мм | 395 мм | 395 мм |
| Задняя ось, модель Toledo | Ходовая часть базовая модель (кроме дисков 18'') код комплектации G39/G40 | Ходовая часть базовая модель (с дисками 18'' или больше) код комплектации G39/G40 | Спортивная ходовая часть (до номера шасси 5PZ9R023321) код комплектации G41/G42 | Спортивная ходовая часть (кроме дисков 18" - с номера шасси 5PZ9R023322) код комплектации G41/G42 | Спортивная ходовая часть (с дисками 18" или больше - с номера шасси 5PZ9R023322) код комплектации G41/G42 |
|---|---|---|---|---|---|
| Общее схождение колёс | 10′ ± 10′ | ||||
| Максимально допустимое отклонение осей | 20′ | ||||
| Угол развала | -1° 20' ± 30′ | -1° 45′ ± 30′ | -1° 20′ ± 30′ | -1° 20′ ± 30′ | -1° 45′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | ||||
| Дорожный просвет передней оси | 382 мм | 382 мм | 382 мм | 375 мм | 375 мм |
| Задняя ось, модель Toledo | Стандартная ходовая часть для стран с плохими дорогами (кроме дисков 18'') код комплектации G52/G53 | Стандартная ходовая часть для стран с плохими дорогами (с дисками 18'' или больше) код комплектации G52/G53 | Спортивная ходовая часть для стран с плохими дорогами (кроме дисков 18'') код комплектации G54/G55 | Спортивная ходовая часть для стран с плохими дорогами (с дисками 18'' или больше) код комплектации G54/G55 |
|---|---|---|---|---|
| Общее схождение колёс | 10′ ± 10′ | |||
| Максимально допустимое отклонение осей | 20′ | |||
| Угол развала | -1° 20' ± 30′ | -1° 45′ ± 30′ | -1° 20′ ± 30′ | -1° 45′ ± 30′ |
| Максимальная разница между обеими сторонами | 30′ | |||
| Дорожный просвет передней оси | 397 мм | 397 мм | 397 мм | 397 мм |
Проверка действия рулевого механизма при повороте рулевого колеса влево и вправо
Эта проверка выполняется только в следующих случаях:
- Крайние положения, от которых определяется среднее положение рулевого колеса, отличаются более чем на 2°.
- В крайнем положении рулевого колеса происходит контакт одной из шин с кузовом или деталями передней подвески.
- Если минимальные радиусы левого и правого разворотов неодинаковы.
При максимальном угле поворота рулевого колеса расстояния между деталями передней подвески и шинами [стрелка] должны быть одинаковы.
Если эти расстояния отличаются, их можно скорректировать, вращая правую или левую рулевую тягу.
Пример:
Если угол поворота рулевого колеса вправо меньше, чем влево:
- Открутить контргайки рулевых тяг.
- Повернуть левую рулевую тягу (выкручивая её из наконечника).
- Настолько же повернуть правую рулевую тягу в противоположном направлении (вкручивая её в наконечник).
- Проверить общее схождение колёс.
После регулировки общее схождение колёс должно соответствовать указанному номинальному значению.
- Затянуть контргайки.
Момент затяжки: 50 Н·м.
После затягивания контргайки [1] возможно незначительное изменение установленного значения.
Если установленное значение отличается от номинального не более чем на 2', регулировка выполнена правильно.
После вращения рулевых тяг гофрированные пыльники не должны быть перекручены!
Математическое определение отклонения оси от прямолинейного направления движения
- Если углы схождения имеют одинаковый знак (+/+ или -/-), то меньшее значение вычитается из большего, а результат делится на 2.
| Угол схождения заднего левого колеса | Угол схождения заднего правого колеса | |
|---|---|---|
| + 15′ | + 5′ | |
| 15′ - 5′ = 10′ 10′ : 2 = 5′ |
Отклонение оси от прямолинейного направления = 5'
- Значения с неравными знаками (+/-) складываются, а их сумма делится на 2.
| Угол схождения заднего левого колеса | Угол схождения заднего правого колеса | |
|---|---|---|
| + 15′ | - 5′ | |
| 15′ + 5′ = 20′ 20′ : 2 = 10′ |
Отклонение оси от прямолинейного направления = 10'
Полученный результат показывает фактическое отклонение продольной оси симметрии автомобиля от направления прямолинейного движения.