Детали и узлы модулятора, усилителя тормозов/главного тормозного цилиндра SEAT Altea I

(см. Глава« ABS Mark 70 -ABS/ASR- (до КН 22/08))

(см. Глава« ABS Mark 70 -ABS/ASR/EBV/RKA- (с КН 22/08))

(см. Глава« ABS Mark 60 -ABS/EDS/ASR/ESP- (до КН 22/08))

(см. Глава« ABS Mark 60 -ABS/EDS/ASR/ESP/RKA+/EBA/DSR- (с КН 22.08))

ABS Mark 70 -ABS/ASR- (до КН 22/08)

Войти

• Блок управления ABS (J104) снятие и установка — Блок управления ABS (J104)
• Модулятор антиблокировочной системы (ABS) (N55) снятие и установка — Модулятор антиблокировочной системы (ABS) (N55)
• Тормозной трубопровод от главного тормозного цилиндра/контура цилиндра толкателя к модулятору отличительный признак: штуцер с резьбой M10 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод от главного тормозного цилиндра/контура плавающего поршня к модулятору отличительный признак: штуцер с резьбой M12 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод к левому переднему тормозному суппорту отличительный признак: штуцер с резьбой M12 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод к правому переднему тормозному суппорту отличительный признак: штуцер с резьбой M10 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод к левому заднему тормозному суппорту отличительный признак: штуцер с резьбой M12 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод к правому заднему тормозному суппорту отличительный признак: штуцер с резьбой M10 x 1 — Тормозной трубопровод
• Винт с головкой Torx, 5,5 Нм использовать новые болты. — Винт с головкой Torx, 5,5 Нм
• Кронштейн — Кронштейн
• Болт с шестигранной головкой, 8 Нм — Болт с шестигранной головкой, 8 Нм
• Прокладка для усилителя тормозов — Прокладка
• Усилитель тормозов у а/м с бензиновым двигателем разрежение подводится от впускного коллектора. у а/м с дизельным двигателем разрежение создаётся вакуумным насосом проверка функционирования: При выключенном двигателе несколько раз с силой выжать педаль тормоза (это вызывает сброс разрежения в усилителе тормозов). Теперь удерживать педаль тормоза нажатой до половины хода и завести двигатель. Если усилитель тормозов функционирует нормально, педаль тормоза должна ощутимо податься под ногой (усиление присутствует). при неисправности заменять целиком снятие и установка — Усилитель тормозов
• Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
• Главный тормозной цилиндр применяемость (см. Каталог запасных частей) ремонту не подлежит. при неисправности заменять целиком снятие и установка с КН 45/05 выключатель стоп-сигналов (F) встраивается в главный тормозной цилиндр — Главный тормозной цилиндр
• Шестигранная гайка, 25 Нм заменять после каждого снятия — Шестигранная гайка, 25 Нм
• Пробка намочить тормозной жидкостью и установить, надавив, бачок — Пробка
• Бачок для тормозной жидкости — Бачок для тормозной жидкости
• Пробка — Пробка
• Пробка место подсоединения вакуумного шланга — Пробка

Подсоединение тормозных трубопроводов от сдвоенного главного тормозного цилиндра к модулятору

В сдвоенном ГТЦ:

Войти

В модуляторе:

Войти

Снятие блока управления ABS (J104) и модулятора антиблокировочной системы (ABS) (N55) .

См. таблицу применяемости инструмента и приборов на Seat / VW / Audi / Skoda .

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

• Распорка для педали тормоза (V.A.G 1869/2) , см. соответствие Ссылка
• Комплект запчастей; Номер детали, см. (см. Каталог запчастей)

После снятия блока управления гидравлического блока обязательно установить транспортировочную защиту рычагов клапанов.

На снятые модуляторы без защиты гарантия не распространяется.

Снятие

Место установки:

Блок управления соединён с модулятором и находится в правой части моторного отсека.

1. Выяснить и записать код установленного блока управления.
2. Если автомобиль оборудован головным устройством с защитным кодом, узнать код.
3. Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение АКБ) .
4. Снять кожух двигателя.

Дизельный двигатель 1,9 л:

5. Отсоединить от впускного патрубка соединительный шланг (см. 4-цил. дизельный двигатель (2 клапана/цил.) Rep.-Gr. 21 Система наддува с турбонагнетателем) .
6. Снять электродвигатель привода воздушной заслонки (V157) (см. 4-цил. дизельный двигатель (2 клапана/цил.) Rep.-Gr. 23 Смесеобразование, впрыск) .

Дизельный двигатель 2,0 л:

7. Снять щиток водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Детали и узлы щитка водоотводящего короба) .
8. Снять соединительный патрубок между впускным патрубком и турбонагнетателем.
9. Снять верхний защитный кожух ремня.

Дизельный двигатель с сажевым фильтром:

10. Отвернуть датчик 1 давления ОГ (G450) , отсоединить его разъём, отвернуть крепление и снять сажевый фильтр (см. Детали и узлы передней части выхлопной трубы с сажевым фильтром Rep.-Gr. 26)

Для всех автомобилей:

11. Разблокировать разъём блока управления по стрелке [1] и отсоединить его [2] .

Войти

12. Установить распорку (VAG 1869/2) .
13. Надеть на прокачные штуцеры левого переднего и левого заднего тормозных суппортов шланг прокачного приспособления и отвернуть прокачные штуцеры.
14. С помощью распорки (VAG 1869/2) прижать педаль тормоза не менее чем на 60 мм.
15. Закрутить прокачные штуцеры левого переднего и левого заднего суппортов.
16. распорку (VAG 1869/2) пока не убирать.
17. Подложить под блок управления и модулятор достаточно большую тряпку из неворсистого материала.

18. Пометить оба тормозных шланга главного тормозного цилиндра [A и B] перед их отворачиванием от модулятора.

Войти

19. Сразу же заглушить тормозные шланги и резьбовые отверстия пробками из ремкомплекта (см. Каталог запчастей) .
20. Пометить тормозные шланги (у суппортов) [от 1 до 4] , затем отсоединить их и заглушить.
21. Потянуть модулятор с блоком управления вверх и высвободить его из амортизаторов.

Войти

Отсоединить блок управления ABS (J104) и модулятор ABS (N55) .

1. Положить блок управления ABS (J104) и модулятор ABS (N55) на ровную чистую поверхность.
2. Выкрутить винты Torx [стрелки] .

Войти

3. Извлечь модулятор ABS (N55)[стрелка] в поперечном направлении, не допуская его перекоса.

Войти

4. Осторожно снять все уплотнительные кольца клапанов.

5. Закрыть катушки электромагнитов блока управления не оставляющей волокна ветошью.
6. После отсоединения блока управления от модулятора накрыть клапаны транспортировочной защитой.

Установка нового блока управления ABS (J104)

• Перед установкой очистить поверхности.

1. Установить уплотнительные кольца [A] на верхушки стержней клапанов.

Войти

2. Вставить блок управления ABS (J104) в модулятор ABS (N55) , не допуская его крена.

3. Привинтить друг к другу модулятор и блок управления прилагаемыми новыми винтами Torx.

Установка блока управления ABS (J104) и модулятора ABS (N55)

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.
2. Снять распорку (VAG 1869/2) .
3. Прокачать тормозную систему .
4. Закодировать головное устройство.
5. Закодировать блок управления ABS (J104) в «Ведомом поиске неисправностей» с помощью тестера .

ABS Mark 70 -ABS/ASR/EBV/RKA- (с КН 22/08)

Войти

• Блок управления ABS (J104) снятие и установка — Блок управления ABS (J104)
• Модулятор антиблокировочной системы (ABS) (N55) снятие и установка — Модулятор антиблокировочной системы (ABS) (N55)
• Тормозной трубопровод от главного тормозного цилиндра/контура цилиндра толкателя к модулятору отличительный признак: штуцер с резьбой M10 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод от главного тормозного цилиндра/контура плавающего поршня к модулятору отличительный признак: штуцер с резьбой M12 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод к левому переднему тормозному суппорту отличительный признак: штуцер с резьбой M10 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод к правому переднему тормозному суппорту отличительный признак: штуцер с резьбой M10 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод к левому заднему тормозному суппорту отличительный признак: штуцер с резьбой M12 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод к правому заднему тормозному суппорту отличительный признак: штуцер с резьбой M10 x 1 — Тормозной трубопровод
• Винт с головкой Torx, 5,5 Нм использовать новые болты. — Винт с головкой Torx, 5,5 Нм
• Кронштейн — Кронштейн
• Болт с шестигранной головкой, 8 Нм — Болт с шестигранной головкой, 8 Нм
• Прокладка для усилителя тормозов — Прокладка
• Усилитель тормозов у а/м с бензиновым двигателем разрежение подводится от впускного коллектора. у а/м с дизельным двигателем разрежение создаётся вакуумным насосом проверка функционирования: При выключенном двигателе несколько раз с силой выжать педаль тормоза (это вызывает сброс разрежения в усилителе тормозов). Теперь удерживать педаль тормоза нажатой до половины хода и завести двигатель. Если усилитель тормозов функционирует нормально, педаль тормоза должна ощутимо податься под ногой (усиление присутствует). при неисправности заменять целиком снятие и установка — Усилитель тормозов
• Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
• Главный тормозной цилиндр применяемость (см. Каталог запасных частей) ремонту не подлежит. при неисправности заменять целиком снятие и установка — Главный тормозной цилиндр
• Шестигранная гайка, 25 Нм заменять после каждого снятия — Шестигранная гайка, 25 Нм
• Пробка намочить тормозной жидкостью и установить, надавив, бачок — Пробка
• Бачок для тормозной жидкости — Бачок для тормозной жидкости
• Пробка — Пробка
• Пробка место подсоединения вакуумного шланга — Пробка

Подсоединение тормозных трубопроводов от сдвоенного главного тормозного цилиндра к модулятору

В сдвоенном ГТЦ:

Войти

В модуляторе:

Войти

Снятие блока управления ABS (J104) и модулятора антиблокировочной системы (ABS) (N55) .

См. таблицу применяемости инструмента и приборов на Seat / VW / Audi / Skoda .

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

• Распорка для педали тормоза (V.A.G 1869/2) , см. соответствие Ссылка
• Комплект запчастей; Номер детали, см. (см. Каталог запчастей)

После снятия блока управления гидравлического блока обязательно установить транспортировочную защиту рычагов клапанов.

На снятые модуляторы без защиты гарантия не распространяется.

Снятие

Место установки:

Блок управления соединён с модулятором и находится в правой части моторного отсека.

1. Выяснить и записать код установленного блока управления.
2. Если автомобиль оборудован головным устройством с защитным кодом, узнать код.
3. Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение АКБ) .
4. Снять кожух двигателя.

Двигатель TSI объёмом 1,4 л:

5. Снять напорный шланг и впускной патрубок с блоком дроссельной заслонки (см. 4-цил. бензиновый двигатель (1,4 л, с непосредственным впрыском, турбонагнетателем и роторно-поршневым компрессором) Rep.-Gr. 24) .
6. Снять трубопровод наддувочного воздуха (см. 4-цил. бензиновый двигатель (1,4 л, с непосредственным впрыском, турбонагнетателем и роторно-поршневым компрессором) Rep.-Gr. 21) .
7. Отсоединить шланг ОЖ от расширительного бачка.

Дизельный двигатель 1,9 л:

8. Отсоединить от впускного патрубка соединительный шланг (см. 4-цил. дизельный двигатель (2 клапана/цил.) Rep.-Gr. 21 Система наддува с турбонагнетателем) .
9. Снять электродвигатель привода воздушной заслонки (V157) (см. 4-цил. дизельный двигатель (2 клапана/цил.) Rep.-Gr. 23 Смесеобразование, впрыск) .

Дизельный двигатель 2,0 л:

10. Снять соединительный патрубок между впускным патрубком и турбонагнетателем.
11. Снять верхний защитный кожух ремня.

Дизельный двигатель с сажевым фильтром:

12. Отвернуть датчик 1 давления ОГ (G450) , отсоединить его разъём, отвернуть крепление и снять сажевый фильтр (см. Детали и узлы передней части выхлопной трубы с сажевым фильтром Rep.-Gr. 26)

Для всех автомобилей:

13. Разблокировать разъём блока управления по стрелке [1] и отсоединить его [2] .

Войти

14. Установить распорку (VAG 1869/2) .
15. Надеть на прокачные штуцеры левого переднего и левого заднего тормозных суппортов шланг прокачного приспособления и отвернуть прокачные штуцеры.
16. С помощью распорки (VAG 1869/2) прижать педаль тормоза не менее чем на 60 мм.
17. Закрутить прокачные штуцеры левого переднего и левого заднего суппортов.
18. распорку (VAG 1869/2) пока не убирать.
19. Подложить под блок управления и модулятор достаточно большую тряпку из неворсистого материала.

20. Пометить оба тормозных шланга главного тормозного цилиндра [A и B] перед их отворачиванием от модулятора.

Войти

21. Сразу же заглушить тормозные шланги и резьбовые отверстия пробками из ремкомплекта (см. Каталог запчастей) .
22. Пометить тормозные шланги (у суппортов) [от 1 до 4] , затем отсоединить их и заглушить.
23. Потянуть модулятор с блоком управления вверх и высвободить его из амортизаторов.

Войти

Отсоединить блок управления ABS (J104) и модулятор ABS (N55) .

1. Положить блок управления ABS (J104) и модулятор ABS (N55) на ровную чистую поверхность.
2. Выкрутить винты Torx [стрелки] .

Войти

3. Извлечь модулятор ABS (N55)[стрелка] в поперечном направлении, не допуская его перекоса.

Войти

4. Осторожно снять все уплотнительные кольца клапанов.

5. Закрыть катушки электромагнитов блока управления не оставляющей волокна ветошью.
6. После отсоединения блока управления от модулятора накрыть клапаны транспортировочной защитой.

Установка нового блока управления ABS (J104)

• Перед установкой очистить поверхности.

1. Установить уплотнительные кольца [A] на верхушки стержней клапанов.

Войти

2. Вставить блок управления ABS (J104) в модулятор ABS (N55) , не допуская его крена.

3. Привинтить друг к другу модулятор и блок управления прилагаемыми новыми винтами Torx.

Установка блока управления ABS (J104) и модулятора ABS (N55)

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.
2. Снять распорку (VAG 1869/2) .
3. Прокачать тормозную систему .
4. Закодировать головное устройство.
5. Закодировать блок управления ABS (J104) в «Ведомом поиске неисправностей» с помощью тестера .

ABS Mark 60 -ABS/EDS/ASR/ESP- (до КН 22/08)

Войти

• Блок управления ABS (J104) У автомобилей с гидравлическим усилителем тормозов или ассистентом трогания на подъёме, блок управления не отделяется от модулятора. снятие и установка — Блок управления ABS (J104)
• Модулятор антиблокировочной системы (ABS) (N55) У автомобилей с гидравлическим усилителем тормозов или ассистентом трогания на подъёме, блок управления не отделяется от модулятора. снятие и установка — Модулятор антиблокировочной системы (ABS) (N55)
• Тормозной трубопровод от главного тормозного цилиндра/контура цилиндра толкателя к модулятору отличительный признак: ∅ 6,5 мм, штуцер с длинной резьбой M 12 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод от главного тормозного цилиндра/контура плавающего поршня к модулятору отличительный признак: ∅ 6,5 мм, штуцер с длинной резьбой M 12 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод к левому переднему тормозному суппорту отличительный признак: ∅ 5,25 мм, штуцер с короткой резьбой M 12 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод к правому переднему тормозному суппорту отличительный признак: ∅ 5,25 мм, штуцер с резьбой M 10 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод к левому заднему тормозному суппорту отличительный признак: ∅ 5,25 мм, штуцер с короткой резьбой M 12 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод к правому заднему тормозному суппорту отличительный признак: ∅ 5,25 мм, штуцер с резьбой M 10 x 1 — Тормозной трубопровод
• Винт с головкой Torx, 5,5 Нм использовать новые болты. — Винт с головкой Torx, 5,5 Нм
• Кронштейн — Кронштейн
• Болт с шестигранной головкой, 8 Нм — Болт с шестигранной головкой, 8 Нм
• Прокладка для усилителя тормозов — Прокладка
• Усилитель тормозов у а/м с бензиновым двигателем разрежение подводится от впускного коллектора. у некоторых а/м с бензиновым двигателем и АКП имеется вакуумный насос тормозной системы (V192) у а/м с гидравлическим усилителем тормозов (HBV) имеется вакуумный датчик усилителя тормозов (G483) поз. у а/м с дизельным двигателем разрежение создаётся вакуумным насосом проверка функционирования: При выключенном двигателе несколько раз с силой выжать педаль тормоза (это вызывает сброс разрежения в усилителе тормозов). Теперь удерживать педаль тормоза нажатой до половины хода и завести двигатель. Если усилитель тормозов функционирует нормально, педаль тормоза должна ощутимо податься под ногой (усиление присутствует). при неисправности заменять целиком снятие и установка — Усилитель тормозов
• Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
• Датчик разряжения усилителя тормозов (G483) только у а/м с HBV снятие и установка — Датчик разряжения усилителя тормозов (G483)
• Главный тормозной цилиндр применяемость (см. Каталог запасных частей) ремонту не подлежит. при неисправности заменять целиком снятие и установка с КН 45/05 выключатель стоп-сигналов (F) встраивается в главный тормозной цилиндр — Главный тормозной цилиндр
• Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
• Шестигранная гайка, 25 Нм заменять после каждого снятия — Шестигранная гайка, 25 Нм
• Пробка намочить тормозной жидкостью и установить, надавив, бачок — Пробка
• Бачок для тормозной жидкости — Бачок для тормозной жидкости
• Пробка — Пробка
• Пробка место подсоединения вакуумного шланга — Пробка
• Вакуумный шланг вставить в усилитель тормозов — Вакуумный шланг

Подсоединение тормозных трубопроводов от сдвоенного главного тормозного цилиндра к модулятору

В сдвоенном ГТЦ:

Войти

В модуляторе:

Войти

Снятие блока управления ABS (J104) и модулятора антиблокировочной системы (ABS) (N55) .

См. таблицу применяемости инструмента и приборов на Seat / VW / Audi / Skoda .

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

• Комплект динамометрических ключей (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
• Распорка для педали тормоза (V.A.G 1869/2) , см. соответствие Ссылка
• Набор запчастей; номер, см. (см. Каталог запчастей)

После снятия блока управления гидравлического блока обязательно установить транспортировочную защиту рычагов клапанов.

На снятые модуляторы без защиты гарантия не распространяется.

Снятие

Место установки:

Блок управления соединён с модулятором и находится в правой части моторного отсека.

1. Выяснить и записать код установленного блока управления.
2. Если автомобиль оборудован головным устройством с защитным кодом, узнать код.
3. Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение АКБ) .
4. Снять кожух двигателя.

Дизельный двигатель 1,9 л:

5. Отсоединить от впускного патрубка соединительный шланг (см. 4-цил. дизельный двигатель (2 клапана/цил.) Rep.-Gr. 21 Система наддува с турбонагнетателем) .
6. Снять электродвигатель привода воздушной заслонки V157 (см. 4-цил. дизельный двигатель (2 клапана/цил.) Rep.-Gr. 23 Смесеобразование, впрыск) .

Дизельный двигатель 2,0 л:

7. Снять соединительный патрубок между впускным патрубком и турбонагнетателем.
8. Снять верхний защитный кожух ремня.

Дизельный двигатель с сажевым фильтром:

9. Отвернуть датчик 1 давления ОГ (G450) , отсоединить его разъём, отвернуть крепление и снять сажевый фильтр (см. Детали и узлы передней части выхлопной трубы с сажевым фильтром Rep.-Gr. 26)

Для всех автомобилей:

10. Разблокировать разъём блока управления по стрелке [1] и отсоединить его [2] .

Войти

11. Установить распорку (VAG 1869/2) .
12. Надеть на прокачные штуцеры левого переднего и левого заднего тормозных суппортов шланг прокачного приспособления и отвернуть прокачные штуцеры.
13. С помощью распорки (VAG 1869/2) прижать педаль тормоза не менее чем на 60 мм.
14. Закрутить прокачные штуцеры левого переднего и левого заднего суппортов.
15. распорку (VAG 1869/2) пока не убирать.
16. Подложить под блок управления и модулятор достаточно большую тряпку из неворсистого материала.

Не допускать попадания тормозной жидкости на контакты.

17. Пометить оба тормозных шланга главного тормозного цилиндра [A и B] перед их отворачиванием от модулятора.

Войти

18. Сразу же заглушить тормозные шланги и резьбовые отверстия пробками из ремкомплекта (см. Каталог запчастей) .
19. Пометить тормозные шланги (у суппортов) [от 1 до 4] , затем отсоединить их и заглушить.
20. Потянуть модулятор с блоком управления вверх и высвободить его из амортизаторов.

Отсоединить блок управления ABS (J104) и модулятор ABS (N55) .

1. Положить блок управления ABS (J104) и модулятор ABS (N55) на ровную чистую поверхность.
2. Вывернуть на модуляторе винты Torx E 5 [стрелки] .

Войти

3. Поэтому необходимо закрепить гидравлический насос с помощью красного держателя [1] из ремонтного комплекта и двух резьбовых пробок [2] на модуляторе ABS (N55) .

Войти

4. Осторожно отсоединить модулятор ABS (N55) вместе с гидравлическим насосом от блока управления ABS (J104) движением вверх по линии [1] .

Войти

При отсоединении блока управления ABS (J104) от модулятора ABS (N55) оба устройства должны быть абсолютно параллельны друг другу. Иначе клапаны могут застрять в катушках электромагнитов блока управления.

Войти

Положение переходника -2- электродвигателя насоса.

5. Закрыть катушки электромагнитов блока управления не оставляющей волокна ветошью.

После отсоединения блока управления от модулятора накрыть клапаны транспортировочной защитой.

Установка нового блока управления ABS (J104)

• Перед установкой нового блока управления необходимо вставить до упора и зафиксировать переходник электродвигателя насоса. Не допускать повреждения направляющей переходника.
• Поставляемый в комплекте с новым блоком управления переходник разрешается фиксировать только один раз. Установленный переходник больше не снимать.
• Белый изоляционный слой, который служит основанием блока управления, выполняет также роль уплотнителя, поэтому его нельзя удалять.
• Оберегать все поверхности контакта на переходнике, датчике давления и блоке управления, а также силиконовые и уплотнительные элементы от прикосновений, грязи и повреждений.

1. Вставить переходник в направляющую до упора и слышимой фиксации.
2. Вставить блок управления ABS (J104) в модулятор ABS (N55) , не допуская его крена.
3. Закрепить блок управления ABS (J104) прилагаемыми новыми винтами Torx на модуляторе ABS (N55) .

Установка блока управления ABS (J104) и модулятора ABS (N55)

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.
2. Снять распорку (VAG 1869/2) .
3. Прокачать тормозную систему .
4. Закодировать головное устройство.
5. Закодировать блок управления ABS (J104) Тестер .

В ходе этого процесса осуществляется базовая установка датчика угла поворота рулевого колеса (G85) , датчика поперечного ускорения (G200) и датчика давления в тормозной системе 1 (G201) .

ABS Mark 60 -ABS/EDS/ASR/ESP/RKA+/EBA/DSR- (с КН 22.08)

Войти

• Блок управления ABS (J104) снятие и установка — Блок управления ABS (J104)
• Модулятор антиблокировочной системы (ABS) (N55) снятие и установка — Модулятор антиблокировочной системы (ABS) (N55)
• Тормозной трубопровод от главного тормозного цилиндра/контура цилиндра толкателя к модулятору отличительный признак: ∅ 6,5 мм, штуцер с длинной резьбой M 12 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод от главного тормозного цилиндра/контура плавающего поршня к модулятору отличительный признак: ∅ 6,5 мм, штуцер с длинной резьбой M 12 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод к левому переднему тормозному суппорту отличительный признак: ∅ 5,25 мм, штуцер с короткой резьбой M 10 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод к правому переднему тормозному суппорту отличительный признак: ∅ 5,25 мм, штуцер с резьбой M 10 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод к левому заднему тормозному суппорту отличительный признак: ∅ 5,25 мм, штуцер с короткой резьбой M 12 x 1 — Тормозной трубопровод
• Тормозной трубопровод к правому заднему тормозному суппорту отличительный признак: ∅ 5,25 мм, штуцер с резьбой M 10 x 1 — Тормозной трубопровод
• Винт с головкой Torx, 5,5 Нм использовать новые болты. — Винт с головкой Torx, 5,5 Нм
• Кронштейн — Кронштейн
• Болт с шестигранной головкой, 8 Нм — Болт с шестигранной головкой, 8 Нм
• Прокладка для усилителя тормозов — Прокладка
• Усилитель тормозов у а/м с бензиновым двигателем разрежение подводится от впускного коллектора. у некоторых а/м с бензиновым двигателем и АКП имеется вакуумный насос тормозной системы (V192) у а/м с гидравлическим усилителем тормозов (HBV) имеется вакуумный датчик усилителя тормозов (G483) поз. у а/м с дизельным двигателем разрежение создаётся вакуумным насосом проверка функционирования: При выключенном двигателе несколько раз с силой выжать педаль тормоза (это вызывает сброс разрежения в усилителе тормозов). Теперь удерживать педаль тормоза нажатой до половины хода и завести двигатель. Если усилитель тормозов функционирует нормально, педаль тормоза должна ощутимо податься под ногой (усиление присутствует). при неисправности заменять целиком снятие и установка — Усилитель тормозов
• Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
• Датчик разряжения усилителя тормозов (G483) только у а/м с HBV снятие и установка — Датчик разряжения усилителя тормозов (G483)
• Главный тормозной цилиндр применяемость (см. Каталог запасных частей) ремонту не подлежит. при неисправности заменять целиком снятие и установка — Главный тормозной цилиндр
• Теплозащитный экран — Теплозащитный экран
• Шестигранная гайка, 25 Нм заменять после каждого снятия — Шестигранная гайка, 25 Нм
• Пробка намочить тормозной жидкостью и установить, надавив, бачок — Пробка
• Бачок для тормозной жидкости — Бачок для тормозной жидкости
• Пробка — Пробка
• Пробка место подсоединения вакуумного шланга — Пробка
• Вакуумный шланг вставить в усилитель тормозов — Вакуумный шланг

Подсоединение тормозных трубопроводов от сдвоенного главного тормозного цилиндра к модулятору

В сдвоенном ГТЦ:

Войти

В модуляторе:

Войти

Снятие блока управления ABS (J104) и модулятора антиблокировочной системы (ABS) (N55) .

См. таблицу применяемости инструмента и приборов на Seat / VW / Audi / Skoda .

Необходимые специальные инструменты, контрольные и измерительные приборы, вспомогательные средства

• Комплект динамометрических ключей (SAT 8010) , см. соответствие Ссылка
• Распорка для педали тормоза (V.A.G 1869/2) , см. соответствие Ссылка
• Набор запчастей; номер, см. (см. Каталог запчастей)

После снятия блока управления гидравлического блока обязательно установить транспортировочную защиту рычагов клапанов.

На снятые модуляторы без защиты гарантия не распространяется.

Снятие

Место установки:

Блок управления соединён с модулятором и находится в правой части моторного отсека.

1. Выяснить и записать код установленного блока управления.
2. Если автомобиль оборудован головным устройством с защитным кодом, узнать код.
3. Отсоединить АКБ (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 27 Отсоединение и подсоединение АКБ) .
4. Снять кожух двигателя.

Двигатель TSI объёмом 1,4 л:

5. Снять напорный шланг и впускной патрубок с блоком дроссельной заслонки (см. 4-цил. бензиновый двигатель (1,4 л, с непосредственным впрыском, турбонагнетателем и роторно-поршневым компрессором) Rep.-Gr. 24 Система впрыска топлива; Детали и узлы впускного коллектора, часть I) .
6. Снять трубопровод наддувочного воздуха (см. 4-цил. бензиновый двигатель (1,4 л, с непосредственным впрыском, турбонагнетателем и роторно-поршневым компрессором) Rep.-Gr. 21 Система наддува) .
7. Отсоединить шланг ОЖ от расширительного бачка.

Дизельный двигатель 1,9 л:

8. Отсоединить от впускного патрубка соединительный шланг (см. 4-цил. дизельный двигатель (2 клапана/цил.) Rep.-Gr. 21 Система наддува с турбонагнетателем) .
9. Снять электродвигатель привода воздушной заслонки V157 (см. 4-цил. дизельный двигатель (2 клапана/цил.) Rep.-Gr. 23 Смесеобразование, впрыск) .

Дизельный двигатель 2,0 л:

10. Снять соединительный патрубок между впускным патрубком и турбонагнетателем.
11. Снять верхний защитный кожух ремня.

Дизельный двигатель с сажевым фильтром:

12. Отвернуть датчик 1 давления ОГ (G450) , отсоединить его разъём, отвернуть крепление и снять сажевый фильтр (см. Детали и узлы передней части выхлопной трубы с сажевым фильтром Rep.-Gr. 26)

Для всех автомобилей:

13. Разблокировать разъём блока управления по стрелке [1] и отсоединить его [2] .

Войти

14. Установить распорку (VAG 1869/2) .
15. Надеть на прокачные штуцеры левого переднего и левого заднего тормозных суппортов шланг прокачного приспособления и отвернуть прокачные штуцеры.
16. С помощью распорки (VAG 1869/2) прижать педаль тормоза не менее чем на 60 мм.
17. Закрутить прокачные штуцеры левого переднего и левого заднего суппортов.
18. распорку (VAG 1869/2) пока не убирать.
19. Подложить под блок управления и модулятор достаточно большую тряпку из неворсистого материала.

Не допускать попадания тормозной жидкости на контакты.

20. Пометить оба тормозных шланга главного тормозного цилиндра [A и B] перед их отворачиванием от модулятора.

Войти

21. Сразу же заглушить тормозные шланги и резьбовые отверстия пробками из ремкомплекта (см. Каталог запчастей) .
22. Пометить тормозные шланги (у суппортов) [от 1 до 4] , затем отсоединить их и заглушить.
23. Потянуть модулятор с блоком управления вверх и высвободить его из амортизаторов.

Отсоединить блок управления ABS (J104) и модулятор ABS (N55) .

1. Уложить модулятор на ровную чистую поверхность так, чтобы блок управления находился вверху.

Войти

2. Вывернуть болты с головкой Torx, служащие для крепления блока управления.
3. Удерживая блок управления вертикально, снять его с модулятора ABS [стрелка] . Не допускать перекосов!
4. Осторожно снять все уплотнительные кольца клапанов.

5. Закрыть катушки электромагнитов блока управления не оставляющей волокна ветошью.

После снятия блока управления и модулятора использовать транспортировочную защиту для клапанов.

Установка нового блока управления ABS (J104)

• Перед установкой очистить поверхности.

1. Установить уплотнительные кольца [A] на верхушки стержней клапанов.

Войти

2. Установить блок управления на модулятор ABS, не допуская перекосов.

Уплотнительные кольца садятся на место.

3. Закрепить модулятор ABS и блок управления прилагаемыми винтами Torx, поэтапно затянув их крест-накрест соответствующим моментом.

Установка блока управления ABS (J104) и модулятора ABS (N55)

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

2. Снять распорку (VAG 1869/2) .
3. Прокачать тормозную систему .
4. Закодировать головное устройство.
5. Закодировать блок управления ABS (J104) Тестер .

В ходе этого процесса осуществляется базовая установка датчика угла поворота рулевого колеса (G85) , датчика поперечного ускорения (G200) и датчика давления в тормозной системе 1 (G201) .