(см. Глава„ Снятие и установка подшипникового узла (3 точки крепления)“)
(см. Глава„ Снятие и установка подшипникового узла (4 точки крепления)“)
(см. Глава„ Снятие и установка корпуса подшипника ступицы“)
ПримечаниеПри необходимости передвинуть автомобиль со снятой деталью или деталями ходовой части, следует воспользоваться тележкой Ссылка .
- Подшипниковый узел (3 точки крепления) снятие и установка со встроенной тормозной скобой после замены поворотного кулака выполнить регулировку углов установки колёс применяемость (см. Электронный каталог запасных частей ETKA) — Подшипниковый узел (3 точки крепления)
- Подшипниковый узел (3 точки крепления) снятие и установка кольцо датчика ABS встроено в ступицу колеса применяемость (см. Электронный каталог запасных частей ETKA) — Подшипниковый узел (3 точки крепления)
- Амортизаторная стойка — Амортизаторная стойка
- Болт с внутренним многогранником конец шестигранного болта должен быть обращён по направлению движения — Болт с внутренним многогранником
- Датчик частоты вращения переднего левого колеса /Датчик частоты вращения переднего правого колеса перед установкой датчика очистить внутреннюю поверхность отверстия и нанести немного пластичной смазки — Датчик частоты вращения переднего левого колеса /Датчик частоты вращения переднего правого колеса
- Винт с внутренним шестигранником 8 Н·м — Винт с внутренним шестигранником
- Наконечник рулевой тяги — Наконечник рулевой тяги
- Щиток — Щиток
- Винт 10 Н·м — Винт
- Гайка M12 x 1,5 20 Н·м и довернуть на 90° самостопорящаяся заменять после каждого снятия — Гайка
- Подшипниковый узел (4 точки крепления) снятие и установка со встроенной тормозной скобой после замены поворотного кулака выполнить регулировку углов установки колёс применяемость (см. Электронный каталог запасных частей ETKA) — Подшипниковый узел (4 точки крепления)
- Тормозной диск, вентилируемый — Тормозной диск, вентилируемый
- Болт различные исполнения применяемость (см. Электронный каталог запасных частей ETKA) болт с шестигранной головкой = 200 Н·м и довернуть на 180° откручивание и затяжка болта с шестигранной головкой ВНИМАНИЕ! Существуют 2 вида винтов с двенадцатигранной головкой, с оребрением и без него. Отличия Рис. При установке винта с двенадцатигранной головкой всегда необходимо учитывать, какая разновидность винта установлена. Винт необходимо затягивать соответствующим моментом. Момент затяжки винта с двенадцатигранной головкой «с» оребрением составляет 70 Н·м, и дотянуть на 90°, отворачивание и заворачивание . Момент затяжки винта с двенадцатигранной головкой «без» оребрения составляет 200 Н·м, и дотянуть на 180°, отворачивание и заворачивание . заменять после каждого снятия — Болт
- Винт 4 Н·м — Винт
- Подшипниковый узел (4 точки крепления) снятие и установка кольцо датчика ABS встроено в ступицу колеса различные исполнения применяемость (см. Электронный каталог запасных частей ETKA) — Подшипниковый узел (4 точки крепления)
- Подшипниковый узел (4 точки крепления) снятие и установка со встроенной тормозной скобой после замены поворотного кулака выполнить регулировку углов установки колёс применяемость (см. Электронный каталог запасных частей ETKA) — Подшипниковый узел (4 точки крепления)
- Болт с внутренним многогранником M12 x 1,5 x 45 70 Н·м и довернуть на 90° заменять после каждого снятия — Болт с внутренним многогранником
- Приводной вал снятие и установка — Приводной вал
- Гайка M12 x 1,5 70 Н·м и довернуть на 90° самостопорящаяся заменять после каждого снятия — Гайка
Винты с двенадцатигранной головкой отличаются поверхностями [стрелка A] и [стрелка B] .
Снятие и установка подшипникового узла (3 точки крепления)
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ .
Снятие
- Отвернуть винт крепления приводного вала к ступице:
- Винт с шестригранной головкой .
- Винт с двенадцатигранной головкой с оребрением .
- Винт с двенадцатигранной головкой без оребрения .
Внимание
- ! После ослабления ступичной гайки следует исключить нагрузку на ступичные подшипники. Иначе под действием веса автомобиля ступичные подшипники будут повреждены, и их срок службы сократится. Пока автомобиль стоит на колёсах, болт приводного вала можно отвернуть не более чем на 90°. Запрещается передвигать автомобили без установленных приводных валов, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если автомобиль всё же требуется переместить, необходимо учитывать следующее: Установить вместо приводного вала наружный ШРУС. Привернуть наружный ШРУС моментом 120 Н
- м.
- Снять колесо.
- Снять тормозной суппорт и закрепить проволокой на кузове. (см. Тормозные системы Rep.-Gr. 46 Ремонт тормозов передних колес) .
- Снять датчики частоты вращения колёс ABS (см. Тормозные системы Rep.-Gr. 46 Ремонт тормозов передних колёс) .
- Снять тормозной диск.
- Приводной вал, насколько возможно, вытянуть из ступицы колеса (по направлению к коробке передач).
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Извлечь подшипниковый узел ступицы колеса из поворотного кулака.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.
- Установить тормозной суппорт (см. Тормозные системы Rep.-Gr. 46 Ремонт тормозов передних колёс) .
- Затянуть винт крепления приводного вала к ступице:
- Винт с шестригранной головкой .
- Винт с двенадцатигранной головкой с оребрением .
- Винт с двенадцатигранной головкой без оребрения .
Внимание! Автомобиль не должен стоять на колёсах. После ослабления болта подшипник ступицы может быть повреждён под действием веса автомобиля.
Отличительные признаки винта с двенадцатигранной головкой с оребрением и винта с двенадцатигранной головкой без оребрения
Винты с двенадцатигранной головкой отличаются поверхностями [стрелка A] и [стрелка B] .
- Установить датчик числа оборотов для системы ABS. (см. Тормозные системы Rep.-Gr. 46 Ремонт тормозов передних колёс) .
- Установить колесо и затянуть колёсные болты .
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Приводной вал к ступице колеса ««болт с шестигранной головкой»» Использовать новый болт. | 200 Н·м и довернуть на 180° |
| Приводной вал к ступице колеса ««болт с двенадцатигранной головкой с оребрением»» Использовать новый болт. | 70 Н·м и довернуть на 90° |
| Приводной вал к ступице колеса ««болт с двенадцатигранной головкой без оребрения»» Использовать новый болт. | 200 Н·м и довернуть на 180° |
| Подшипниковый узел к поворотному кулаку Использовать новые болты. | 70 Н·м и довернуть на 90° |
Снятие и установка подшипникового узла (4 точки крепления)
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ .
Снятие
- Отвернуть винт крепления приводного вала к ступице:
- Винт с шестригранной головкой .
- Винт с двенадцатигранной головкой с оребрением .
- Винт с двенадцатигранной головкой без оребрения .
Внимание
- ! После ослабления ступичной гайки не нагружать ступичные подшипники. Иначе под действием веса автомобиля ступичные подшипники будут повреждены, и их срок службы сократится. Пока автомобиль стоит на колёсах, болт приводного вала можно отвернуть не более чем на 90°. Запрещается передвигать автомобили без установленных приводных валов, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если автомобиль всё же требуется переместить, необходимо учитывать следующее: Установить вместо приводного вала наружный ШРУС. Привернуть наружный ШРУС моментом 120 Н
- м.
- Снять колесо.
- Снять тормозной суппорт и закрепить проволокой на кузове. (см. Тормозные системы Rep.-Gr. 46 Ремонт тормозов передних колёс) .
- Снять датчик частоты вращения ABS (см. Тормозные системы Rep.-Gr. 46 Ремонт тормозов передних колёс) .
- Снять тормозной диск.
- Приводной вал, насколько возможно, вытянуть из ступицы колеса (по направлению к коробке передач).
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Извлечь подшипниковый узел ступицы колеса из поворотного кулака.
Продолжение для всех автомобилей
- Отвернуть гайки [стрелки] .
- Отсоединить рычаг от шаровой опоры.
- Извлечь приводной вал из ступицы колеса.
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Извлечь подшипниковый узел ступицы колеса из поворотного кулака.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности.
- Установить тормозной суппорт (см. Тормозные системы Rep.-Gr. 46 Ремонт тормозов передних колёс) .
- Затянуть винт крепления приводного вала к ступице:
- Винт с шестригранной головкой .
- Винт с двенадцатигранной головкой с оребрением .
- Винт с двенадцатигранной головкой без оребрения .
Внимание! Автомобиль не должен стоять на колёсах. После ослабления болта подшипник ступицы может быть повреждён под действием веса автомобиля.
Отличительные признаки винта с двенадцатигранной головкой с оребрением и винта с двенадцатигранной головкой без оребрения
Винты с двенадцатигранной головкой отличаются поверхностями [стрелка A] и [стрелка B] .
- Установить датчик числа оборотов для системы ABS. (см. Тормозные системы Rep.-Gr. 46 Ремонт тормозов передних колёс) .
- Установить колесо и затянуть колёсные болты .
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Приводной вал к ступице колеса ««болт с шестигранной головкой»» Использовать новый болт. | 200 Н·м и довернуть на 180° |
| Приводной вал к ступице колеса ««болт с двенадцатигранной головкой с оребрением»» Использовать новый болт. | 70 Н·м и довернуть на 90° |
| Приводной вал к ступице колеса ««болт с двенадцатигранной головкой без оребрения»» Использовать новый болт. | 200 Н·м и довернуть на 180° |
| Подшипниковый узел к поворотному кулаку Использовать новые болты. | 70 Н·м и довернуть на 90° |
Снятие и установка корпуса ступичного подшипника
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съемник для шаровой опоры .
- Динамометрический ключ .
- Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии .
- Ключ для угловой затяжки .
- Распорка
Снятие
- Отвернуть винт крепления приводного вала к ступице:
- Винт с шестригранной головкой .
- Винт с двенадцатигранной головкой с оребрением .
- Винт с двенадцатигранной головкой без оребрения .
Внимание
- ! После ослабления ступичной гайки не нагружать ступичные подшипники. Иначе под действием веса автомобиля ступичные подшипники будут повреждены, и их срок службы сократится. Пока автомобиль стоит на колёсах, болт приводного вала можно отвернуть не более чем на 90°. Запрещается передвигать автомобили без установленных приводных валов, т.к. в этом случае повреждается подшипник ступицы колеса. Если автомобиль всё же требуется переместить, необходимо учитывать следующее: Установить вместо приводного вала наружный ШРУС. Привернуть наружный ШРУС моментом 120 Н
- м.
- Снять колесо.
- Снять тормозной суппорт и закрепить проволокой на кузове. (см. Тормозные системы Rep.-Gr. 46 Ремонт тормозов передних колёс) .
- Снять датчик частоты вращения ABS (см. Тормозные системы Rep.-Gr. 46 Ремонт тормозов передних колёс) .
- Снять тормозной диск.
- Снять щиток поворотного кулака.
- Открутить на несколько оборотов гайку наконечника рулевой тяги, но не снимать её.
Для защиты резьбы оставить гайку накрученной на несколько верхних витков резьбы пальца.
- С помощью съёмника[3287A] выпрессовать шарнир из поворотного кулака, после чего снять гайку.
- Приводной вал, насколько возможно, вытянуть из ступицы колеса (по направлению к коробке передач).
- Отвернуть болт, соединяющий поворотный кулак и амортизаторную стойку [стрелка] .
- В разрез поворотного кулака вставить распорку[3424] .
- Повернуть распорку ключом с храповым механизмом на 90° и снять его с распорки .
- Отвернуть гайки [стрелки] .
- Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии под поворотный кулак.
- Вначале необходимо снять шаровую опору с треугольного рычага, а затем снять поворотный кулак с амортизаторной стойки.
ПримечаниеВ случае замены поворотного кулака необходимо переустановить рычаг подвески. Для этого необходимо использовать новые гайки.
Установка
Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо выполнить следующее:
- Затянуть винт крепления приводного вала к ступице:
- Винт с шестригранной головкой .
- Винт с двенадцатигранной головкой с оребрением .
- Винт с двенадцатигранной головкой без оребрения .
Внимание! Автомобиль не должен стоять на колёсах. После ослабления болта подшипник ступицы может быть повреждён под действием веса автомобиля.
Отличительные признаки винта с двенадцатигранной головкой с оребрением и винта с двенадцатигранной головкой без оребрения
Винты с двенадцатигранной головкой отличаются поверхностями [стрелка A] и [стрелка B] .
После замены поворотного кулака выполнить регулировку углов установки колёс .
- Установить колесо и затянуть колёсные болты .
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Амортизаторная стойка к поворотному кулаку Использовать новую гайку. | 70 Н·м и довернуть на 90° |
| Шаровая опора к стальному литому рычагу подвески Использовать новые гайки. | 60 Н·м |
| Шаровая опора к стальному штампованному или кованому алюминиевому рычагу Использовать новые гайки. | 100 Н·м |
| Наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку Использовать новую гайку. | 20 Н·м и довернуть на 90° |
| Приводной вал к ступице колеса ««болт с шестигранной головкой»» Использовать новый болт. | 200 Н·м и довернуть на 180° |
| Приводной вал к ступице колеса ««болт с двенадцатигранной головкой с оребрением»» Использовать новый болт. | 70 Н·м и довернуть на 90° |
| Приводной вал к ступице колеса ««болт с двенадцатигранной головкой без оребрения»» Использовать новый болт. | 200 Н·м и довернуть на 180° |