(см. Глава„ Снятие и установка корпуса подшипника ступицы“)
(см. Глава„ Замена сайлент-блоков корпуса подшипника ступицы“)
(см. Глава„ Снятие и установка подшипникового узла ступицы“)
(см. Глава„ Снятие и установка продольного рычага и его опорного кронштейна“)
(см. Глава„ Ремонт продольного рычага“)
ПримечаниеПри необходимости передвинуть автомобиль со снятой деталью или деталями ходовой части, следует воспользоваться тележкой Ссылка .
- Винт 50 Н·м и довернуть на +45° заменять после каждого снятия — Винт
- Опора — Опора
- Винт M12 x 1,5 x 80 90 Н·м и довернуть на 90° заменять после каждого снятия — Винт
- Тяга соединяет стабилизатор с продольным рычагом и корпусом ступичного подшипника — Тяга
- Винт затягивать в правильной последовательности 90 Н·м и довернуть на +45° заменять после каждого снятия — Винт
- Продольный рычаг снятие и установка ремонт — Продольный рычаг
- Винт 8 Н·м — Винт
- Датчик частоты вращения заднего правого колеса /датчик частоты вращения заднего левого колеса проверяется с помощью Ведомого поиска неисправностейтестера перед установкой датчика частоты вращения очистить отверстие и нанести немного пластичной смазки (см. Каталог запасных частей) — Датчик частоты вращения заднего правого колеса /датчик частоты вращения заднего левого колеса
- Корпус подшипника ступицы снятие и установка — Корпус подшипника ступицы
- Сайлент-блок замена — Сайлент-блок
- Гайка 45 Н·м — Гайка
- Винт 4 Н·м — Винт
- Тормозной диск — Тормозной диск
- Заглушка заменять после каждого снятия выпрессовка и запрессовка Надлежащая герметизация возможна только при установке нового защитного колпачка. — Заглушка
- Винт M16 x 1,5 x 70 180 Н·м и довернуть на 180° заменять после каждого снятия — Винт
- Ступица колеса с подшипником кольцо датчика ABS встроено в ступицу колеса снятие и установка Ступица и подшипник колеса собраны в общем корпусе (подшипниковый узел). Подшипниковый узел не требует регулировки и технического обслуживания. Регулировка и ремонт его поэтому невозможны! — Ступица колеса с подшипником
- Винт 12 Н·м — Винт
- Щиток — Щиток
Снятие и установка корпуса ступичного подшипника
(см. Глава„ Снятие“)
(см. Глава« Установка)
См. таблицу применяемости инструмента и приборов на Seat/VW/Audi/Skoda
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Приспособление .
- Динамометрический ключ , эквивалент см. Ссылка .
Снятие
ПримечаниеПеред снятием корпуса ступичного подшипника необходимо определить высоту подвески, размер [a] .
Внимание! Автомобиль обязательно должен быть зафиксирован на подъёмнике, в противном случае он может упасть.
- Зафиксировать автомобиль на подъёмнике с обоих сторон с помощью ремней .
- Снять колесо.
- Снять витую пружину .
- Снять подшипниковый узел ступицы .
- Снять щиток.
- Установить датчик числа оборотов для системы ABS в корпус ступичного подшипника.
- Выкрутить винт [стрелка] .
- Зафиксировать корпус ступичного подшипника и отвернуть болты [стрелки] .
- Извлечь стойку стабилизатора [1] из продольного рычага.
- Выкрутить болты крепления поперечной тяги [1] , верхнего поперечного рычага [2] и нижнего поперечного рычага [3] на корпусе ступичного подшипника [4] .
- Отвинтить стойку стабилизатора [стрелка] от корпуса ступичного подшипника.
- Снять корпус ступичного подшипника.
Установка
- Затянуть болты поперечной тяги [1] , верхнего поперечного рычага [2] и нижнего поперечного рычага [3] .
- От руки закрутить болт крепления стойки стабилизатора к корпусу ступичного подшипника [стрелка] .
Затяжка болтов крепления продольного рычага к корпусу ступичного подшипника возможна только после установки всех других узлов подвески (обязательно должны быть установлены пружина и амортизатор). Перед затяжкой болтов необходимо установить подвеску в положение соответствующее максимальному ходу отбоя. Только в этом случае продольный рычаг и корпус ступичного подшипника установятся в требуемое положение [стрелки] .
При этом очень важно, чтобы рабочие операции выполнялись именно в указанной последовательности.
- Наживить, но пока не затягивать болты [2] крепления продольного рычага к корпусу ступичного подшипника.
- Завернуть резьбовые пробки [стрелки] и затянуть их.
- Установить щиток.
- Установить подшипниковый узел ступицы.
Затягивать корпус подшипника ступицы окончательным моментом можно только после достижения размера ««a»» Рис.
- Затянуть болт [1] стойки стабилизатора.
- Затянуть болт нижнего поперечного рычага [3] .
- Затянуть болт [1] верхнего поперечного рычага.
- Затянуть болт [стрелка] .
- Установить витую пружину .
- Установить датчик числа оборотов для системы ABS в корпус ступичного подшипника.
- Установить тормозной диск.
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Верхний поперечный рычаг к корпусу ступичного подшипника Использовать новые болт и гайку. крепления затягивать в положении, соответствующем снаряжённой массе. | 130 Н·м и довернуть на 90° |
| Нижний поперечный рычаг к корпусу ступичного подшипника Использовать новые болт и гайку. Крепления затягивать в положении, соответствующем снаряжённой массе. | 90 Н·м и довернуть на 90° |
| Поперечная тяга к корпусу ступичного подшипника Использовать новые болт и гайку. Крепления затягивать в положении, соответствующем снаряжённой массе. | 130 Н·м и довернуть на 90° |
| Продольный рычаг к корпусу ступичного подшипника Использовать новые болты. | 90 Н·м и довернуть на 45° |
| Стойка стабилизатора к корпусу ступичного подшипника Использовать новые гайки. | 45 Н·м |
| Щиток к корпусу ступичного подшипника | 12 Н·м |
| Датчик числа оборотов системы ABS к корпусу ступичного подшипника | 8 Н·м |
| Амортизатор к корпусу ступичного подшипника | 180 Н·м |
| Тормозной диск к корпусу ступичного подшипника | 4 Н·м |
- Установить тормозной суппорт со скобой. (см. Тормозные системы Rep.-Gr. 46) .
- Установить колесо и затянуть его соответствующим моментом .
Замена сайлент-блока корпуса ступичного подшипника
(см. Глава„ Снятие“)
(см. Глава„ Выпрессовка сайлент-блока“)
(см. Глава„ Запрессовка сайлент-блока“)
(см. Глава« Установка)
См. таблицу применяемости инструмента и приборов на Seat/VW/Audi/Skoda
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Оправка .
- Втулка .
- Втулка .
- Монтажное приспособление .
- Монтажное приспособление .
- Монтажное приспособление .
- Динамометрический ключ , эквивалент см. Ссылка .
Снятие
- Поднять автомобиль.
- Снять колесо.
- Снять витую пружину .
- Снять подшипниковый узел ступицы .
- Снять щиток.
- Выкрутить болт [стрелка] нижнего поперечного рычага [1] .
Выпрессовка сайлент-блока
- Установить съёмник так, как это показано на рисунке.
- Поворачивая ходовой винт, выпрессовать сайлент-блок.
Запрессовка сайлент-блока
- Установить съёмник так, как это показано на рисунке.
- Поворачивая ходовой винт, запрессовать сайлент-блок.
Установка
- Установить щиток.
- Установить подшипниковый узел ступицы.
Затягивать корпус подшипника ступицы окончательным моментом можно только после достижения размера ««a»» Рис.
- Затянуть болт [стрелка] нижнего поперечного рычага [1] .
- Установить витую пружину .
- Установить тормозной диск.
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Нижний поперечный рычаг к корпусу ступичного подшипника Использовать новые болт и гайку. Крепления затягивать в положении, соответствующем снаряжённой массе. | 90 Н·м и довернуть на 90° |
| Щиток к корпусу ступичного подшипника | 12 Н·м |
| Тормозной диск к корпусу ступичного подшипника | 4 Н·м |
- Установить тормозной суппорт со скобой. (см. Тормозные системы Rep.-Gr. 46) .
- Установить колесо и затянуть его соответствующим моментом .
Снятие и установка подшипникового узла ступицы
(см. Глава„ Снятие“)
(см. Глава« Установка)
См. таблицу применяемости инструмента и приборов на Seat/VW/Audi/Skoda
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Съёмник колпачков ступиц , эквивалент см. Ссылка .
- Оправка , эквивалент см. Ссылка .
- Динамометрический ключ , эквивалент см. Ссылка .
- Динамометрический ключ , эквивалент см. Ссылка .
- Насадка , эквивалент см. Ссылка .
Снятие
- Поднять автомобиль.
- Снять колесо.
Легкими ударами по клиновому выступу съёмника стронуть с посадочного места защитный колпачок.
- Снять защитный колпачок.
- Снять скобу с тормозным суппортом и закрепить её проволокой на кузове (см. Тормозные системы Rep.-Gr. 46) .
ПримечаниеПодвесить тормозной суппорт, закрепив его на кузове.
- Отвернуть винт с крестообразным шлицем, служащий для крепления тормозного диска, и снять тормозной диск.
- Выкрутить винт с внутренним многогранником с помощью насадки .
- Снять подшипниковый узел ступицы с цапфы.
Установка
- Осторожно снять подшипник/подшипниковый узел ступицы с цапфы.
Не допускать возникновения перекосов при подшипника/подшипникового узла ступицы!
- Вкрутить и затянуть новый болт с внутренним многогранником.
ПримечаниеСначала затянуть болт предписанным моментом с помощью динамометрического ключа. Для дотягивания крепежа на указанный угол использовать обычный жёсткий ключ.
- С помощью оправки запрессовать новый защитный колпачок.
ПримечаниеУказание Обязательно заменить защитные колпачки. Повреждённый колпачок не может предотвратить попадание влаги. Поэтому при установке необходимо использовать надлежащий инструмент, см. рис.
Дальнейшие этапы установки выполняются в обратной снятию последовательности.
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Подшипниковый узел к корпусу ступичного подшипника Использовать новый болт. | 180 Н·м и довернуть на 180° |
| Тормозной диск к корпусу ступичного подшипника | 4 Н·м |
- Установить колесо и затянуть его соответствующим моментом .
Снятие и установка продольного рычага и его опорного кронштейна
(см. Глава„ Снятие“)
(см. Глава„ Монтажное положение опорного кронштейна относительно продольного рычага“)
(см. Глава« Установка)
См. таблицу применяемости инструмента и приборов на Seat/VW/Audi/Skoda
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Приспособление .
- Динамометрический ключ , эквивалент см. Ссылка .
Снятие
ПримечаниеПеред снятием винтовых пружин необходимо определить высоту подвески, размер [a] . На автомобилях с биксеноновыми фарами перед снятием узлов, связанных с подвеской левого заднего колеса, необходимо отсоединить датчик дорожного просвета на поперечном рычаге. (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 94 Осветительные приборы, лампы, выключатели) . Выполнить базовую установку фар (см. Электрооборудование Rep.-Gr. 94 Осветительные приборы, лампы, выключатели) тестер .
Внимание! Автомобиль обязательно должен быть зафиксирован на подъёмнике, в противном случае он может упасть.
- Зафиксировать автомобиль на подъёмнике с обоих сторон с помощью ремней .
- Снять колесо.
- Снять витую пружину .
- Отвернуть болт [стрелка] крепления троса стояночного тормоза [1] от продольного рычага [2] .
- Отвинтить стойку стабилизатора [1] от продольного рычага.
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Пометить положение опорного кронштейна на кузове.
- Выкрутить винты [стрелки] .
- Извлечь продольный рычаг вместе с опорным кронштейном.
При необходимости замены продольного рычага отсоединить от него опорный кронштейн.
В этом случае впоследствии необходимо будет отрегулировать монтажное положение опорного кронштейна относительно продольного рычага .
Монтажное положение опорного кронштейна относительно продольного рычага
Размер [a] равен 36 ± 1 мм.
- Болт можно затягивать только по достижении размера [a] .
Установка
Затяжка болтов крепления продольного рычага к корпусу ступичного подшипника возможна только после установки всех других узлов подвески (обязательно должны быть установлены пружина и амортизатор). Перед затяжкой болтов необходимо установить подвеску в положение соответствующее максимальному ходу отбоя. Только в этом случае продольный рычаг и корпус ступичного подшипника установятся в требуемое положение [стрелки] .
При этом очень важно, чтобы рабочие операции выполнялись именно в указанной последовательности.
- Наживить, но пока не затягивать болты [2] крепления продольного рычага к корпусу ступичного подшипника.
- Установить стойку стабилизатора [3] на продольный рычаг, гайку не затягивать.
Внимание! Запрещается поднимать или опускать автомобиль, когда под ним находится домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии . Домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии не оставлять под автомобилем дольше, чем это необходимо.
- Приподнять подвеску с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии таким образом, чтобы опорный кронштейн установился в соответствующем месте на кузове.
- Затянуть болты [стрелки] старого опорного кронштейна.
- Опустить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии и убрать его.
- Затянуть болты [2] продольного рычага соответствующим моментом затяжки. Проконтролировать правильность посадки/положения всех узлов Рис.
- Привинтить стойку [1] к корпусу ступичного подшипника и стабилизатору и затянуть обе гайки стойки.
- Привинтить крепление троса стояночного тормоза [1][стрелка] к продольному рычагу [2] .
- Установить витую пружину .
Моменты затяжки
| Узел | Момент затяжки |
|---|---|
| Продольный рычаг к корпусу ступичного подшипника Использовать новые болты. | 90 Н·м и довернуть на 45° |
| Продольный рычаг к опорному кронштейну Использовать новый болт. | 90 Н·м и довернуть на 90° |
| Опорный кронштейн к кузову Использовать новые болты. | 50 Н·м и довернуть на 45° |
| Стойка стабилизатора к продольному рычагу Использовать новую гайку. | 45 Н·м |
| Трос стояночного тормоза к продольному рычагу (см. Тормозные системы Rep.-Gr. 46) |
- Установить колесо и затянуть его соответствующим моментом .
- Проверить углы установки колёс .
Ремонт продольного рычага
См. таблицу применяемости инструмента и приборов на Seat/VW/Audi/Skoda
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Монтажное приспособление .
- Съёмник .
- Опорная пластина , эквивалент см. Ссылка .
- Опорная пластина , эквивалент см. Ссылка .
Выпрессовка сайлент-блока
- Снять продольный рычаг подвески .
- Установить съёмник так, как это показано на рисунке.
- Выпрессовка сайлент-блока.
Запрессовка сайлент-блока
- Поставить продольный рычаг на ровную поверхность.
- На втулке продольного рычага провести вертикальную линию.
Размер [А] = 114 мм
Могут использоваться 2 разных вида сайлент-блоков. У обоих после запрессовки линия маркировки должна проходить между утолщениями [1] .
- Установить съёмник так, как это показано на рисунке.
- Запрессовать сайлент-блок заподлицо.
- На продольный рычаг установить опорный кронштейн .
- Установить продольный рычаг .