Внимание! Замена стартера на автомобилях с системой Старт-стоп: Из-за высоких требований к стартеру при работающей системе Старт-стоп, например, в городских условиях, была повышена цикловая износостойкость и усилен зубчатый венец стартера. При замене стартера обращать внимание на правильные наименования запчастей в ETKA. Узлы и детали, используемые в системе Старт-стоп, не имеют дополнительного обозначения и внешне не отличаются или незначительно отличаются от обычных деталей и узлов.
Стартер, автомобили с двигателем 2,0 л TDI 103 кВт и коробкой передач DSG DQ250-6F
Детали и узлы
Без рисунка
- Винт крепления корпуса воздушного фильтра к кузову – 10 Нм
Снятие и установка стартера, а/м с двигателем 2,0 л TDI 103 кВт и коробкой передач DSG DQ250-6F
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ
- Динамометрический ключ
- Клещи для пружинных хомутов
Снятие
- Отсоединить АКБ .
- Отсоединить разъём [1] , раскрыть пружинный хомут [2] с помощью клещей и отсоединить вакуумный шланг [3] .
- Вывернуть винт [стрелка] крепления корпуса воздушного фильтра.
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] и снять крышку.
- Отсоединить от корпуса воздушного фильтра и снять шланг [стрелка] .
- Выдвинуть корпус воздушного фильтра из креплений вверх и извлечь его из моторного отсека.
- Снять с тягового реле колпачок [1] по [стрелке] .
- Разблокировать и отсоединить разъём клеммы 50 [1] .
- Отвернуть гайку [2] и отсоединить плюсовой провод [3] .
- Вывернуть верхний крепёжный винт стартера [стрелка] .
- Вывернуть нижний винт крепления стартера [стрелка] .
- Извлечь стартер движением вверх.
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Затянуть резьбовые соединения предписанным моментом затяжки (см. главу Детали и узлы) .
Стартер, автомобили с двигателем TSI 1,8 л 118 кВт и КП DSG DQ250-6F
Детали и узлы
Без рисунка
- Винт крепления корпуса воздушного фильтра к кузову – 10 Нм
Снятие и установка стартера, автомобили с двигателем TSI 1,8 л 118 кВт и КП DSG DQ250-6F
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
- Динамометрический ключ
- Динамометрический ключ
- Клещи для пружинных хомутов
Снятие
- Отсоединить от АКБ провод массы при выключенном зажигании.
- Снять крышку воздуховода, для чего отпереть боковые фиксаторы [стрелки] .
- Открепить нижнюю часть воздуховода, отщёлкнув фиксаторы слева и справа [стрелка A] .
- Отцепить нижнюю часть воздуховода [2] от креплений [3] , слегка наклонив её назад.
- Отсоединить воздушную трубу [1] от нижнего воздуховода [стрелка B] .
- Отсоединить электрический разъём [2] .
- Снять воздушный шланг [1] .
- Вывернуть винты [3] и снять воздушный фильтр.
- Если имеется, снять кабельную стяжку защитного кожуха.
- Отсоединить разъём [3] , для этого сдвинуть фиксатор назад и разблокировать движением вниз.
- Отодвинуть защитный кожух [2] и, отвернув гайку, отсоединить провод B+ [4] от втягивающего реле.
- Вывернуть верхний винт [1] стартера.
- Отвернуть гайку [3] и снять кронштейн [2] жгута проводов.
- Вывернуть нижний винт [1] стартера и снять стартер.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:
- Установить корпус воздушного фильтра (см. Rep.-Gr. 24) .
- Подсоединить АКБ. Выполнить необходимые операции .
Моменты затяжки
| Узлы | Нм |
|---|---|
| Стартер к МКП | 80 |
| Кронштейн жгута проводов к МКП | 23 |
| Клемма B+ к стартеру | 15 |
| Провод массы к стартеру | 23 |