Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/SEAT/Alhambra/SEAT Alhambra Ii (2010-2015)/Руководство по ремонту/Электрика/Генератор
Содержание Электросхемы Раздел: Электрика Все разделы

Генератор SEAT Alhambra Ii

Электрика 40 иллюстраций ~11 мин чтения

Внимание! При отсоединении и подсоединении АКБ строго соблюдать порядок действий, описанный в руководстве по ремонту .

ПримечаниеУказание Проверка генератора (см. Схемы электрооборудования, поиск неисправностей в электрооборудовании, места установки) .

Внимание! Замена генератора на автомобилях с системой Старт-стоп: До сих пор генератор и регулятор напряжения соединялись с БУ двигателя и БУ бортовой сети собственным кабелем. В автомобилях с системой Старт-стоп передача информации осуществляется по шине LIN в диагностический интерфейс шин данных. По шине CAN он получает данные от других блоков управления, таких как БУ двигателя. Перед заменой генератора уточнить правильное обозначение детали в ETKA. Узлы и детали, используемые в системе Старт-стоп, не имеют дополнительного обозначения и внешне не отличаются или незначительно отличаются от обычных деталей и узлов.

Крепление провода B+ к генератору

Внимание! Если не затянуть крепление провода В+ указанным моментом, возможны следующие опасные последствия: Недостаточная зарядка АКБ. Полный отказ электрооборудования и электроники автомобиля (обездвиженный автомобиль). Опасность возгорания по причине искрения. Выход из строя электронных компонентов и блоков управления из-за слишком высокого напряжения в бортовой сети.

  1. Момент затяжки гайки крепления провода В+ [стрелка] составляет 15 Нм.
Проверка поликлинового ремня
  1. Провернуть двигатель за демпфер крутильных колебаний/шкив торцевым ключом.
  2. Проверить поликлиновой ремень на отсутствие:
  • Разрывы несущего слоя (трещины, повреждения корда, поперечные надрывы)
  • Расслоения (верхний слой, нити корда)
  • Вырывы несущего слоя
  • Бахрома из нитей корда по краям
  • Износ кромок (эрозия материала, бахрома на кромках, отвердение кромок до стекловидного состояния, трещины на поверхности)
  • Следы масла и смазки

Внимание! Если обнаружены дефекты, поликлиновой ремень необходимо заменить. Это позволит избежать поломок и неполадок.

Проверка генератора
  1. Подключить тестер .
  2. Выбрать режим ««Ведомый поиск неисправностей»» в тестере .
  3. Сначала выбрать пункт ««Выбор конструктивного элемента и функции»» с помощью кнопки ««Переход»» и затем:
  • Кузов
  • Электрооборудование автомобиля
  • 27 - Стартер, электропитание
  • Электрические компоненты
  • С - Генератор
Генератор, двигатель 1,4 л TSI 110 кВт
Детали и узлы
  • Винт с внутренним многогранником M8 x 45 23 Нм — Винт с внутренним многогранником
  • Верхний натяжной ролик — Верхний натяжной ролик
  • Корпус привода ГРМ — Корпус привода ГРМ
  • Винты с шестигранной головкой и буртиком M8 x 45 23 Нм — Винты с шестигранной головкой и буртиком
  • Шестигранная гайка с буртиком M8 гайка крепления кабеля B+ на задней части генератора 15 Нм — Шестигранная гайка с буртиком
  • Винт с крестообразным шлицем M5 x 21 4,5 Нм — Винт с крестообразным шлицем
  • Шестигранная гайка, низкая M8 — Шестигранная гайка, низкая
  • Шайба M5 — Шайба
  • Защитный колпачок — Защитный колпачок
  • Винты с крестообразным шлицем M4 x 19 2 Нм — Винты с крестообразным шлицем
  • Винт с крестообразным шлицем M4 x 13 2 Нм — Винт с крестообразным шлицем
  • Регулятор напряжения снятие и установка регулятора напряжения — Регулятор напряжения
  • Генератор снятие и установка генератора проверка генератора крепление провода В+ на генераторе снятие и установка шкива поликлинового ремня на генератор — Генератор
  • Поликлиновой ремень запасовка поликлинового ремня (см. Двигатель Rep.-Gr. 13 Разборка и сборка двигателя) проверка поликлинового ремня — Поликлиновой ремень
  • Винты с шестигранной головкой и буртиком M8 x 90 23 Нм — Винты с шестигранной головкой и буртиком
  • Центровочные втулки вставить в кронштейн перед установкой компрессора климатической установки винты крепления компрессора климатической установки к кронштейну (M8 x 100) : 23 Нм — Центровочные втулки
  • Нижний натяжной ролик — Нижний натяжной ролик
  • Кронштейн натяжителя и компрессора климатической установки — Кронштейн
  • Болт с шестигранной головкой и буртиком M10 x 65 45 Нм — Болт с шестигранной головкой и буртиком

Без рисунка

  • Гайка M5 хомута для провода на задней стороне генератора - 3,2 Нм
Снятие и установка генератора, двигатель 1,4 л TSI 110 кВт

Внимание! При отсоединении и подсоединении АКБ строго соблюдать порядок действий, описанный в руководстве по ремонту .

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ

Снятие

  1. Отсоединить АКБ .
  2. Снять кожух двигателя (см. Двигатель Rep.-Gr. 15 Кожух двигателя) .
  3. Снять поликлиновой ремень (см. Двигатель Rep.-Gr. 13 Сборка и разборка двигателя; Снятие и установка поликлинового ремня) .
  4. Снова отпустить верхний натяжной ролик.
  5. Вывернуть винты [стрелки] и снять верхний натяжитель ремня.
  1. Вывернуть винты крепления компрессора [стрелки] .
  1. Разблокировать и отсоединить разъём [1] .
  1. Вывернуть третий крепёжный винт [стрелка] и снять компрессор с кронштейна.

ПримечаниеУказание При снятии компрессора проследить, чтобы обе центрирующие втулки остались в расположенных одно над другим резьбовых отверстиях кронштейна. Шланги на компрессоре климатической установки можно оставить подсоединёнными. На время проведения работ подвесить компрессор [3] с помощью проволоки [1] в подходящем месте под автомобилем. Проследить, чтобы шланги [2] при этом не были натянуты или перегнуты.

  1. Разблокировать и отсоединить разъём провода DF [1] .
  1. Поддеть и снять колпачок [2] .
  2. Отвернуть гайку [1] и снять провод B+ с контактной шпильки генератора.
  1. Отвернуть гайку [3] и снять с генератора держатель проводов [2] .
  2. Вывернуть винты крепления генератора [стрелки] .
  1. Снять генератор движением вниз.

Установка:

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

Внимание! При повторной установке снятого ремня учитывать отмеченное при снятии направление движения! Перед установкой поликлинового ремня проверить надёжность крепления всех приводимых им агрегатов (генератор, компрессор климатической установки, насос ГУР). При установке поликлинового ремня необходимо следить за его правильным расположением на шкивах!

  1. Выбить резьбовые втулки [A] примерно на 4 мм по [стрелке] из корпуса генератора.
  1. Привинтить держатель проводов [стрелка] к генератору сзади в положении «9 часов».

ПримечаниеУказание Перед установкой компрессора климатической установки проверить, чтобы обе центрирующие втулки были установлены в расположенных друг над другом резьбовых отверстиях кронштейна.

  1. Затянуть резьбовые соединения предписанным моментом затяжки (см. главу Детали и узлы) .

Внимание! Соблюдать указания по креплению клемм к выводам АКБ .

  1. Подсоединить АКБ .
  2. Запустить двигатель и проверить ход ремня.
Генератор, а/м с двигателем 2,0 л TDI 103 кВт
Детали и узлы
  • Винт с шестигранной головкой, шайбой и вторым резьбовым концом M4 x 20, M4 x 15 2 Нм — Винт с шестигранной головкой, шайбой и вторым резьбовым концом
  • Защитный кожух генератора — Защитный кожух генератора
  • Винты с крестообразным шлицем M4 x 20 2 Нм — Винты с крестообразным шлицем
  • Защитный кожух щёток — Защитный кожух щёток
  • Регулятор напряжения снятие и установка регулятора напряжения — Регулятор напряжения
  • Генератор снятие и установка генератора проверка генератора крепление провода В+ на генераторе снятие и установка шкива поликлинового ремня на генератор — Генератор
  • Поликлиновой ремень запасовка поликлинового ремня (см. Двигатель Rep.-Gr. 13 Разборка и сборка двигателя) проверка поликлинового ремня — Поликлиновой ремень
  • Винты с шестигранной головкой и буртиком M8 x 90 20 Нм — Винты с шестигранной головкой и буртиком

без рисунка

  • Крепёжные гайки М5Г крепления хомута к задней части генератора - 3,2 Нм
  • Крепёжные болты М8 компрессора климатической установки к кронштейну навесных агрегатов -23 Нм
Снятие и установка генератора, двигатель 2.0 л TDI 103 кВт

Внимание! При отсоединении и подсоединении АКБ строго соблюдать порядок действий, описанный в руководстве по ремонту .

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ
  • Фиксатор

Снятие

  1. Отсоединить АКБ .
  2. Снять кожух двигателя движением вверх [стрелки] .
  1. Установить переднюю несущую панель в сервисное положение (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Приведение в сервисное положение) .

Внимание! Перед снятием пометить наружную сторону и направление хода поликлинового ремня. Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесённой ранее меткой (направление движения ремня и наружная сторона ремня). Ремень, установленный неправильно или против направления движения, будет повреждён!

  1. Снять поликлиновой ремень (см. Двигатель Rep.-Gr. 13 Разборка и сборка двигателя) .
  2. Разблокировать и отсоединить разъём [1] .
  1. Вывернуть винты крепления компрессора [стрелки] .

ПримечаниеУказание Шланги компрессора можно не отсоединять. Подвязать компрессор проволокой в подходящем месте и оставить его так до обратной установки. Не допускать, чтобы шланги были натянуты или перегнуты.

  1. Разблокировать и отсоединить разъём провода DF [1] .
  1. Поддеть и снять колпачок [2] .
  2. Отвернуть гайку [1] и снять провод B+ с контактной шпильки генератора.
  3. Отвернуть гайку [3] и снять с генератора держатель проводов [2] .
  1. Вывернуть оба винта [1] , отвернуть гайку [2] и отложить топливный фильтр [3] в сторону. При этом топливные шланги можно не отсоединять.
  1. Вывернуть оба винта [стрелки] крепления генератора.
  1. Извлечь генератор из моторного отсека вверх.

Установка:

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

Внимание! Ремень следует устанавливать в соответствии с нанесённой ранее меткой (направление хода ремня)! Перед установкой поликлинового ремня проверить, надёжно ли закреплены все приводимые им агрегаты (генератор, компрессор климатической установки). При установке поликлинового ремня необходимо следить за его правильным расположением на шкивах!

  1. Выбить резьбовые втулки [A] примерно на 4 мм по направлению стрелки из корпуса генератора.
  1. Привинтить держатель проводов [стрелка] к генератору сзади в положении «3 часа».
  1. Затянуть резьбовые соединения предписанным моментом затяжки (см. главу Детали и узлы) .

Внимание! При отсоединении и подсоединении АКБ строго соблюдать порядок действий, описанный в руководстве по ремонту .

  1. Подсоединить АКБ .
  2. Запустить двигатель и проверить ход ремня.
Генератор, двигатель 1,8 л TSI 118 кВт
Детали и узлы
  • Винт с шестигранной головкой, шайбой и вторым резьбовым концом M4 x 20, M4 x 15 2 Нм — Винт с шестигранной головкой, шайбой и вторым резьбовым концом
  • Защитный кожух генератора — Защитный кожух генератора
  • Винты с крестообразным шлицем M4 x 20 2 Нм — Винты с крестообразным шлицем
  • Защитный кожух щёток — Защитный кожух щёток
  • Регулятор напряжения снятие и установка регулятора напряжения — Регулятор напряжения
  • Генератор снятие и установка генератора проверка генератора крепление провода В+ на генераторе снятие и установка шкива поликлинового ремня на генератор — Генератор
  • Поликлиновой ремень запасовка поликлинового ремня (см. Двигатель Rep.-Gr. 13 Разборка и сборка двигателя) проверка поликлинового ремня — Поликлиновой ремень
  • Винты с шестигранной головкой и буртиком M8 x 90 20 Нм — Винты с шестигранной головкой и буртиком
Снятие и установка генератора, двигатель 1,8 л TSI, 118 кВт

Внимание! При отсоединении и подсоединении АКБ строго соблюдать порядок действий, описанный в руководстве по ремонту .

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ
  • Фиксатор

Снятие

  1. Отсоединять провод массы от АКБ следует при выключенном зажигании .

Внимание! При изменении хода бывшего в употреблении поликлинового ремня на обратный он может порваться. Перед снятием поликлинового ремня пометить направление движения для последующей установки мелом или фломастером.

  1. Ослабить натяжение поликлинового ремня, повернув натяжитель по часовой стрелке [стрелка] .
  1. Зафиксировать натяжитель, установив фиксатор .
  2. Снять поликлиновой ремень.
  3. Разъединить электрические разъёмы [1] и [2] .
  1. Вывернуть винты [стрелки] и снять генератор [4] с кронштейна.
  1. Отклонить генератор с подключённой электропроводкой вправо.
  2. Отсоединить разъём [1] .
  3. Снять защитный колпачок [2] и отсоединить провод от клеммы 30/B+ [3] генератора.
  4. Извлечь генератор из моторного отсека вверх.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующее:

  1. Надеть поликлиновой ремень на шкивы — на шкив генератора ремень надевается в последнюю очередь.
  2. Отпустить натяжитель.
  1. Удерживая натяжитель накидным ключом, извлечь фиксатор .

ПримечаниеУказание При установке поликлинового ремня необходимо обеспечить его правильное расположение на шкивах.

  1. Подсоединить АКБ .
  2. Запустить двигатель и проверить ход поликлинового ремня.

Моменты затяжки

УзлыНм
Провод к клемме 30/B+ генератора16
Генератор к двигателю23
Снятие и установка шкива генератора
Снятие и установка шкива поликлинового ремня без муфты свободного хода

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Торцевая насадка
  • Динамометрический ключ

Снятие

  1. Снять генератор .
  2. Зажать генератор в тисках за точки крепления.
  3. С помощью торцевого ключа отвернуть гайки крепления шкива к валу генератора.

Установка:

Установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:

  1. Затянуть резьбовые крепления предписанным моментом: 65 Нм.
Снятие и установка шкива с муфтой свободного хода (Bosch)

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Торцевой ключ-переходник
  • Динамометрический ключ

Снятие

  1. Снять генератор .
  2. Зажать генератор в тисках за точки крепления.
  3. Снять со шкива с муфтой свободного хода колпачок.
  4. Вставить торцевой ключ в отверстие шкива с муфтой свободного хода и надеть на него накидной ключ 17 мм.
  5. Вставить торцевой ключ (многогранник) M10 [1] в вал генератора.
  1. Удерживая вал генератора, отвернуть шкив с муфтой свободного хода накидным ключом, вращая его против часовой стрелки.
  2. Придерживать шкив с муфтой свободного хода рукой. Вращать приводной вал генератора до тех пор, пока шкив с муфтой свободного хода не будет снят.

Установка:

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

  1. Сначала рукой навернуть шкив с муфтой свободного хода до упора на вал генератора.

Для установки шкива подготовить динамометрический ключ следующим образом:

  1. Разблокировать ключ [1] и снять его с рукоятки [2] .
  1. Повернуть рукоятку [2] на 180° и снова вставить в неё ключ.
  2. На ключе установить направление вращения против часовой стрелки.
  3. Вставить торцевой ключ (многогранник) M10 [1] в вал генератора.
  1. Удерживать торцевой ключ накидным ключом 17 мм.
  2. Затянуть шкив с муфтой свободного хода, вращая против часовой стрелки вал генератора динамометрическим ключом .
  3. Затянуть резьбовые крепления предписанным моментом: 80 Нм.
Снятие и установка шкива с муфтой свободного хода (Valeo)

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Торцевой ключ-переходник
  • Динамометрический ключ
  • Насадка TORX

Снятие

  1. Снять генератор .
  2. Зажать генератор в тисках за точки крепления.
  3. Снять со шкива с муфтой свободного хода колпачок.
  4. Вставить торцевой ключ в отверстие шкива с муфтой свободного хода и надеть на него накидной ключ 17 мм.
  5. Вставить насадку TORX в вал генератора.
  1. Удерживая вал генератора, отвернуть шкив с муфтой свободного хода накидным ключом, вращая его против часовой стрелки.
  2. Придерживать шкив с муфтой свободного хода рукой. Вращать приводной вал генератора до тех пор, пока шкив с муфтой свободного хода не будет снят.

Установка:

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

  1. Сначала рукой навернуть шкив с муфтой свободного хода до упора на вал генератора.

Для установки шкива подготовить динамометрический ключ следующим образом:

  1. Разблокировать ключ [1] и снять его с рукоятки [2] .
  1. Повернуть рукоятку [2] на 180° и снова вставить в неё ключ.
  2. На ключе установить направление вращения против часовой стрелки.
  3. Вставить насадку TORX в вал генератора.
  1. Удерживать торцевой ключ накидным ключом 17 мм.
  2. Затянуть шкив с муфтой свободного хода, вращая против часовой стрелки вал генератора динамометрическим ключом .
  3. Затянуть резьбовые крепления предписанным моментом: 80 Нм.
Регулятор напряжения генератора
Снятие и установка регулятора напряжения производства Bosch

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Динамометрическая отвёртка

Снятие

  1. Снять генератор .
  2. Отвернуть винт и гайки [стрелки] (4,5 Нм) и снять с генератора защитный кожух.
  1. Вывернуть винты крепления регулятора напряжения [стрелки] (2 Нм).
  1. Извлечь регулятор напряжения из генератора.

Установка:

Установка осуществляется в обратной последовательности.

  1. Затянуть все резьбовые соединения предписанными моментами затяжки.
Снятие и установка регулятора напряжения производства Valeo

Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства

  • Динамометрический ключ

Снятие

  1. Снять генератор .
  2. Снять зажимные кольца [стрелки] . Снять с генератора защитный колпак.
  1. Вывернуть винты крепления регулятора напряжения [стрелки] (2 Нм).
  1. Извлечь регулятор напряжения из генератора.

Установка:

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

  1. Разблокировать фиксаторы [стрелки] и снять защитный кожух с регулятора напряжения.
  1. Утопить щётки в корпус регулятора напряжения и вставить регулятор в генератор.
  2. Затянуть все резьбовые соединения предписанными моментами затяжки.
  3. Вставить колпачок в направляющие [стрелки] до слышимой фиксации.

Другие статьи — Стартер, электропитание, круиз-контроль