Общее описание
ПримечаниеУказание Дополнительная информация:
Подробная информация по данной теме приведена в Программа самообучения Nr. 138Alhambra .
Общее описание:
Система Старт-стоп обеспечивает снижение расхода топлива за счёт автоматического выключения двигателя при остановке автомобиля. Как только водитель начинает выполнять трогание автомобиля с места, система, так же автоматически, запускает двигатель вновь. Активация системы Старт-стоп происходит автоматически, после того как автомобиль в течение примерно четырёх секунд после трогания двигался со скоростью не менее 3 км/ч.
Система Старт-стоп как функция является составной частью ПО блока управления двигателя .
Блок управления двигателя имеет функцию самодиагностики, которая облегчает поиск неисправностей.
Для поиска неисправностей следует использовать одну из систем, описанных в главе ««Тестер»» в режиме ««Ведомый поиск неисправностей»» .
Подзарядка АКБ или запуск двигателя от внешнего источника на автомобилях с системой Старт-стоп:
На автомобилях с системой Старт-стоп при подзарядке АКБ или пуске двигателя от внешнего источника нужно учитывать следующее: сначала зарядный провод подсоединяют к плюсовому выводу, а затем другой провод — к массе автомобиля. Тогда датчик АКБ точно не замкнётся. Подключение кабеля зарядного устройства непосредственно к отрицательному выводу ведёт к тому, что датчик АКБ замыкается, и в процессе зарядки не считывает параметры АКБ. В этом случае данные о состоянии АКБ, сохранённые в диагностическом интерфейсе шин данных, уже не будут совпадать с данными заряженной АКБ.
Замена АКБ в автомобилях с системой Старт-стоп
Вместо традиционных свинцово-кислотных АКБ в автомобилях с системой Старт-стоп в качестве стартерной применяются только АКБ с гелевым наполнителем (AGM), отличающиеся способностью выдерживать большее количество циклов заряда-разряда.
При проведении ремонта соблюдать правильность обозначений запасных частей в ЕТКА. Узлы и детали, используемые в системе Старт-стоп, не имеют дополнительного обозначения и внешне не отличаются или незначительно отличаются от обычных деталей и узлов.
В работе системы Старт-стоп участвуют следующие детали и узлы:
- Аккумуляторная батарея
- Генератор
- Регулятор напряжения
- Стартер
- Выключатель стоп-сигналов
- Выключатель педали сцепления
- Клавиша режима Старт-стоп
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Датчик положения педали акселератора
- Датчик нейтрального положения КП
- Блок управления ABS/EDS
- Блок управления Climatronic
- Блок управления с дисплеем в комбинации приборов
- Блок управления системы контроля АКБ
- Центральный блок управления систем комфорта
- Блок управления усилителя рулевого управления
- Блок управления бортовой сети
- Стабилизатор напряжения
- Диагностический интерфейс шин данных
- Блок управления двигателя
- Блок управления парковочного автопилота
Клавиша режима Старт-стоп
Клавиша режима Старт-стоп установлена в блоке переключателей на центральной консоли перед рычагом переключения передач. Она предназначена для отключения системы Старт-стоп вручную.
Снятие и установка клавиши режима Старт-стоп .
Снятие и установка клавиши режима Старт-стоп выполняются так же, как и для всех остальных клавиш в блоке переключателей на центральной консоли.
Стабилизатор напряжения
Стабилизатор напряжения стабилизирует в бортовой сети колебания напряжения 12 В, возникающие при работе системы Старт-стоп.
Последствия выхода из строя стабилизатора напряжения:
В случае неисправности стабилизатора напряжения при каждом включении стартера вследствие падения напряжения в бортовой сети будет происходить перезагрузка таких устройств, как головное устройство, радионавигационная система или телефон. Если при каждом пуске двигателя с активной системой Старт-стоп названные потребители перезагружаются, это указывает на неисправность стабилизатора напряжения. Напрямую ошибка стабилизатора напряжения, например, в регистратор событий диагностического интерфейса или блока управления, в настоящее время не записывается. Если головное устройство, радионавигационная система и телефон выключились одновременно, сначала следует проверить предохранитель стабилизатора напряжения.
Снятие и установка стабилизатора напряжения , ▶ 5/2011
Снятие:
- Выключить зажигание и все электропотребители и извлечь ключ зажигания из замка.
- Снять кожух водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50) .
- Разблокировать и отсоединить разъём [1] .
- Нажать фиксатор на пластмассовой рамке [стрелка A] , после чего сдвинуть стабилизатор напряжения[2] вместе с рамкой с кронштейна по [стрелке] и снять.
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Снятие и установка стабилизатора напряжения , 6/2011 ▶
Снятие:
- Выключить зажигание и все электропотребители и извлечь ключ зажигания из замка.
- Снять кожух правого водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Кожух водоотводящего короба) .
- Отвернуть винты на обеих сторонах перегородки водоотводящего короба (см. Наружные арматурные работы Rep.-Gr. 50 Перегородка водоотводящего короба) , чтобы перегородка могла двигаться.
- Отвернуть винт крепления [2]стабилизатора напряжения[1] .
- Повернуть стабилизатор напряжения[1] против часовой стрелки [стрелка] .
- Отвернуть винт крепления [2]стабилизатора напряжения[1] .
- Разблокировать и отсоединить разъём от стабилизатора напряжения .
- Извлечь стабилизатор напряжения из водоотводящего короба.
Установка:
Установка осуществляется в обратной последовательности.