Система управления двигателем (диагностика - введение): Диагностика Scion tC II рестайлинг

Как продолжить поиск и устранение неисправностей [05 / 2013-01 / 2014]

HINT

*: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. CONNECT TECHSTREAM TO DLC3 * HINT: Если дисплей указывает на сбой связи в Tech Stream, проверить DLC3. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
4. Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * Проверка данных кадра. См. раздел " Проверка / очистка DTS [05 / 2013-01 / 2014] ". Проверить данные стоп-кадра. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [05.2013-01.2014] ". ПОДСКАЗКА: при необходимости записать или распечатайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и зафиксировать данные кадра. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
5. Сброс расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * Очистить DCC. См. раздел " Проверка / очистка DCS [05 / 2013-01 / 2014] ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
6. ПРОВЕСТИ ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
7. SET проверить MODE Диагностика * Переведите блок управления двигателем из нормального режима в режим проверки. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ [05 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
8. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к " Таблице симптомов проблем ". См. " ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ [05 / 2013-01 / 2014] ". ПОДСКАЗКА: Если двигатель не запускается, сначала выполнить процедуры " Проверка расшифровка кода ошибки " и " Проведение основного осмотра " ниже. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к неисправности не происходит Неисправность возникает B B -- > GO TO STEP 10 A: Перейдите к следующему шагу
9. СИМУЛИРОВАТЬ СИМПТОМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
10. Проверить расшифровка кода ошибки * Проверить DTS. См. раздел " Проверка / очистка [05 / 2013-01 / 2014] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к выводу кода неисправности A Нет вывода кода B B -- > GO TO STEP 12 A: Перейдите к следующему шагу
11. СМ. ТАБЛИЦУ расшифровка кода ошибки Обратитесь к " Таблице диагностических кодов неисправностей ". См. " ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [05 / 2013-01 / 2014] ". ДАЛЕЕ -- > ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 14
12. ПРОВЕДЕНИЕ ОСНОВНОГО ОСМОТРА См. раздел " Основной осмотр ". См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [05 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Переход к неисправным деталям не подтвержден A Неисправность деталей подтверждена B B -- > ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 17 A: Перейти к следующему этапу
13. СМ. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к " Таблице симптомов проблемы ". См. " Таблица симптомов проблем [05 / 2013-01 / 2014] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к неисправной схеме подтверждено А Неисправные детали подтверждены B B -- > ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 17 A: Перейдите к следующему шагу
14. Проверить блок управления двигателем Питание SOURCE цепь (проверить схему источника питания ЭСУД) См. раздел " Схема источника питания СУР ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
15. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ Результат Переход к неисправности не подтвержден A Неисправность подтверждена B B --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 18 A: Перейти к следующему шагу
16. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ Обратитесь к разделу " Проверка наличия периодических проблем ". См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ периодических ПРОБЛЕМ [05 / 2013-01 / 2014] ". ДАЛЕЕ -- > ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 18
17. ПРОВЕСТИ ОСМОТР ДЕТАЛЕЙ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
18. ОПРЕДЕЛИТЬ ПРОБЛЕМУ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
19. Отрегулировать и/OR REPAIR NEXT: Перейти к следующему шагу
20. ПРОВЕСТИ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Порядок поиска и устранения неисправностей [01 / 2014 -]

HINT

*: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
3. CONNECT TECHSTREAM TO DLC3 * HINT: Если дисплей указывает на сбой связи в Tech Stream, проверить DLC3. ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
4. Проверить расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * (ПРОВЕРКА ДАННЫХ КАДРА) Проверить данные кадра [01 / 2014 -]. При необходимости записать или распечатайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и данные кадра. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
5. Сброс расшифровка кода ошибки и FREEZE FRAME DATA * Очистить DCC. См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА [01 / 2014 -] DCS ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
6. ПРОВЕСТИ ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
7. SET проверить MODE Диагностика * Переведите блок управления двигателем из нормального режима в режим проверки. См. раздел " ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ [05 / 2013 -] ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
8. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМЫ ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к " Таблице симптомов проблем ". См. " ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМ [01 / 2014 -] ". ПОДСКАЗКА: если двигатель не запускается, сначала выполнить процедуры " Проверить расшифровка кода ошибки " и " Провести базовый осмотр " ниже. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к неисправности не происходит Неисправность возникает B B -- > GO TO STEP 10 A: Перейдите к следующему шагу
9. СИМУЛИРОВАТЬ СИМПТОМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
10. Проверить расшифровка кода ошибки * Проверить DTS. См. раздел " Проверка / очистка [01 / 2014 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Переход к выводу кода неисправности A Нет вывода кода B B -- > ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 12 A: Перейти к следующему шагу
11. СМ. ТАБЛИЦУ расшифровка кода ошибки Обратитесь к " Таблице диагностических кодов неисправностей ". См. " ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [01 / 2014 -] ". ДАЛЕЕ -- > ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 14
12. ПРОВЕДЕНИЕ ОСНОВНОГО ОСМОТРА См. раздел " Основной осмотр ". См. " ОСНОВНОЙ ОСМОТР [05 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Переход к неисправным деталям не подтвержден A Неисправность деталей подтверждена B B -- > ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 17 A: Перейти к следующему этапу
13. СМ. ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к " Таблице симптомов проблемы ". См. " Таблица симптомов проблем [01 / 2014 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к неисправной цепи подтверждено A Неисправные детали подтверждены B B -- > ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 17 A: Перейдите к следующему шагу
14. Проверить блок управления двигателем Питание SOURCE цепь (проверить схему источника питания ЭСУД) См. раздел " Схема источника питания СУР ". ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу
15. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ ЦЕПИ Результат Переход к неисправности не подтвержден A Неисправность подтверждена B B --> ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 18 A: Перейти к следующему шагу
16. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ Обратитесь к разделу " Проверка наличия периодических проблем ". См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ периодических ПРОБЛЕМ [01 / 2014 -] ". ДАЛЕЕ -- > ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 18
17. ПРОВЕСТИ ОСМОТР ДЕТАЛЕЙ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
18. ОПРЕДЕЛИТЬ ПРОБЛЕМУ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
19. Отрегулировать и/OR REPAIR NEXT: Перейти к следующему шагу
20. ПРОВЕСТИ ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Базовый осмотр [05 / 2013 -]

Когда неисправность не может быть подтверждена проверкой расшифровка кода ошибки, поиск неисправностей должен проводиться для всех цепей, которые считаются возможными причинами проблемы. Во многих случаях, выполняя базовую проверку двигателя, показанную на следующей блок-схеме, можно быстро и эффективно найти местоположение проблемы. Поэтому использование этой проверки имеет важное значение при выполнении поиска неполадок в двигателе.

1. ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: Провести эту проверку при остановленном двигателе и выключенном переключателе зажигания. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к 11 В или выше ОК Ниже 11 V Ng Нг -- > ЗАРЯДИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР ОК: Перейдите к следующему шагу
2. Проверить, будет ли двигатель проворачиваться - > переходите к таблице симптомов проблемы OK: Перейдите к следующему шагу
3. Проверить WHETHER двигатель STARTS NG --> GO TO STEP 6 OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА Визуально проверить, чтобы воздушный фильтр не был чрезмерно загрязнен грязью или маслом. NG --> заменить система впрыска вторичного воздуха FILTER OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить IDLING скорость NG --> TROUBLESHOOT IDLING скорость и PROCEED TO NEXT STEP OK: Перейти к следующему шагу
6. Проверить топливо давление NG --> TROUBLESHOOT топливо давление и PROCEED TO NEXT STEP OK: Go to next step
7. ПРОВЕРИТЬ ИСКРУ --> УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ИСКРЫ И ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ШАГУ OK --> ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ

Таблица симптомов проблем [05 / 2013-01 / 2014]

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

СИСТЕМА последовательный впрыск топлива

HINT

*: Проверить " Время истечения отсечки топлива " в списке данных. Если истекшее время превышает 0 секунд, то частота вращения двигателя высока (больше частоты вращения двигателя, при которой происходит отсечка топлива + 500 об / мин). Когда это произошло, существует вероятность того, что подузел коромысла клапана № 1 станет свободным и неисправным, поэтому проверить правильность крепления подузла клапанного качающегося рычага № 1. См. " КОМПОНЕНТЫ [05 / 2013 -] ".

Таблица симптомов проблем [01 / 2014 -]

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Осмотреть предохранители и реле, относящиеся к этой системе, прежде чем осматривать подозрительные участки ниже.

СИСТЕМА последовательный впрыск топлива

HINT

*: Проверить " Время истечения отсечки топлива " в списке данных. Если истекшее время превышает 0 секунд, то частота вращения двигателя высока (больше частоты вращения двигателя, при которой происходит отсечка топлива + 500 об / мин). Когда это произошло, существует вероятность того, что подузел коромысла клапана № 1 станет свободным и неисправным, поэтому проверить правильность крепления подузла клапанного качающегося рычага № 1. См. " КОМПОНЕНТЫ [05 / 2013 -] ".

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. Проверить блок управления двигателем Измерить напряжение в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. ПОДСКАЗКА: Стандартное напряжение между каждой парой клемм ЕСМ показано в следующей таблице. Также указаны соответствующие условия для проверки каждой пары клемм. Результат проверок должен сравниваться с стандартным напряжением для этой пары выводов, отображаемым в столбце " Specified Condition ". Иллюстрация выше может использоваться как ссылка для идентификации мест расположения клемм блок управления двигателем. 1 Реле ВКЛ + 11 до + 14 Клапан розжига xtxtle + 5.5 Дроссельный клапан с сервоприводом (xtt + 5) Переключатель включения зажигания (Vg x V + 4) Регулятор управления двигателем (xt B + Xt + 3-94) - (Ef A + 6) Выключатель Выключателя зажигания (2).хт (Xc + 4t) -позавторный датчик температуры воздуха 1д, рычаг переключения в режиме P (N / N, A, А, форсаж 0,5 до 0). B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 VTA1 B30 B30 VTA2 B30 A35 A35 A35 VPA2 A35 EPA2 1д атчик положения педали (для определения неисправности) -ДАТЧИКАВТМ агистратор зажигания 2шт Хс игр.диапазон впуска топлива 3- (для получения сигнала о неисправности) Xc овентилятор впуска воздуха 4шт ОПУ нформированиявый- (+) 2шк П орматор ВПУГ АЛЬЦИЕТИАЦ 1-5а (+ + +) + + (+ 1шт + + 1в- + + 2шп-+ + 4 + + / + + 2 + + 1,- + + (= + + -14 + + A35 A35 A35 VCP2 A35 EPA2 VPA2 B30 HA1A B30 E04 B30 B30 B30 B30 B30 HT1B B30 E03 B30 OX1B B30 B30 B30 E01 B30 B30 -109 (B30) -импульс розжига 16 - АВТ-КПУ силка зажигания (см.выполнение) + форсажа (см. СМР1-83) -xtax2-109 (хтаг3) -g - инжектор топлива ВКЛ 11 до 14 В Импульс холостого хода (см. форму сигнала 4) E01 B30 B30 E01 B30 B30 E01 KNK1 B30 B30 B30 B30 EV1 B30 EV1- B30 B30 B30 IGT1 B30 B30 IGT2 B30 B30 IGT3 B30 B30 IGT4 B30 Катушка зажигания (сигнал зажигания) Включенный Импульсный выключатель зажигания 14 (см. Форму сигнала xtx10-23 (IGF1) - xtax2-104 (E1) Y - BR Включение катушки зажигания) Выключение зажигания От 4.5 до 5.5 В Холостой импульс Генерация (см. форму сигнала 7) B30-28 (PRG) B30 B30 B30 A35 B30 A35 B30 B30 B30 A35 B30 A35 ST1- B30 B30 B30 ME01 B30 (M-) -B30-19 (Xtx14 +) -Х438.ВКЛЮЧ.С амп АВТ.МОТОР.МОЩ.ГР.- (Xt + 4) -шт К а / мин (x11) -ПАКЛ C (x3-16) -КСУФ (x (x1) -1xc - X -4xс (2x- - Xc с (Xс?) -с - C-X@unk@ X-хс с Приводом - 4- xс + X+ 4с -x- x2 4 3 3 3 = C + 3 3 - x4 Насос - x 3 3-104 (E(C- H- 6- (e 3 -) - 4c c C 3 - (C) - (.c -c 8) - - Xx3 3.- > X) -10 5 3 3 + 3 (4 3 ((4 (4 - x 1 -4 - (+ 3-4 (Ec / ) -) 4 (((e-) + 3 - c:) - P- V c - x7 - x3 (1 -) 3 3 -4- (e3 (- x- - (-) =) - x 2 3 (e1 - (1 (1) - 4 - c - (4) -?) - c 3-4 (+ (Ef - 6) - Cc (e4 (1-4-4 3 - -4 -) (- - c) - -10- (...) - 3-) 2 (e 15) - 1 (e2 - (-4 (- (2 -)) -104 3- (?.) - @unk@ ((R- + 3 4) +) - 8) -4-104 - ME01 A35 B30 A35 B30 A35 B30 DLC3 A35 B30 A35 B30 A35 B30 B30 VCV1 B30 B30 VCE1 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 (E1) L - АВТ-Генератор 15 АВТК орпус зажигания x14 + 14 V A35-13 (CANH) -B30-104 (E-BR линия связи ЗАЖИГАНИЕ Импульс включения (см. Форму 13) xtaг2-5 (CANL) - xatx3-104 Линия зажигания A35 B30 A35 B30 A35 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 B30 IA1 B30 E01 B30 IA1- B30 E01 B30 IAC1 B30 EIA1 4,0 V B30-72 (VCIA) - рычаг переключения зажигания + 14 Переключатель управления переключением передач 104 Переключатель включения зажигания 1 (E1) B - BR Источник питания датчика положения TCOV (специфическое напряжение) Выключатель зажигания ВКЛ 4,5 до 5,5 В A35-31 (xtax3) - B30-104 (e1) Y - электрическая нагрузка Выключатель задней подсветки 7.5 до 14 V B30 ELS1 A35 ELS3 B30 A35 B30 A35 B30 A35 B30 A35 B30 B30 B30 (Символ) Цепь Импульс- Зажигание - Обмотка - Тип зажигания - Состояние: xtx11-20 (BATT) - B30-104 (E1) P - BR Аккумулятор (для измерения напряжения аккумулятора и памяти блок управления двигателем) Всегда от 11 до 14 В xx2-3 (+ Бм) A35 A35 B30 A35 B30 A35 B30 A35 B30 B30 OC1 B30 OC1- B30 OE1 B30 OE1- A35 B30 Привод с постоянной частотой вращения Xtx14 + привод с регулируемой частотой вращения EXT12-32 (P) - B30-104 (E1) * 3 V - переключатель положения переключателя зажигания Вкл. и рычаг переключения в диапазоне от P 11 до 14 V Выключатель зажигания ВКЛ. И рычаг переключения не в диапазоне P 1 V xtагх2-34 (N) -xтагх3-4 B - нейтральный переключатель положения B30 B30 B30 B30 B30 B30 OC1 B30 OC1- B30 OE1 B30 OE1- B30 HA1A B30 E04 Форма волны 3: Датчик Xtv НАКЛ. 14, ВКЛ.ХВ. 10, вкл. 4, Вкл.кр.вт. + 5, вкл. выкл.кш. + 7, выкл. + 15, Вкл.мс.в оф. + 8, окл. - вкл.-кв. + 20, включ. + 4 (Вклл. = 2) 0,2 / DIV. / ДИВ. / 200 мс / Д. B30 OX1B B30 B30 B30 E01 B30 B30 E01 B30 B30 E01 B30 B30 E01 B30 KNK1 B30 (Symbol) Tool hint Condition B30-74 (NE +) - Xtx1-120 (Ne-) 5 V / DIV. 20 мсек. B30 B30 B30 B30 EV1 B30 EV1- B30 IGT1 B30 B30 IGT2 B30 B30 IGT3 B30 B30 IGT4 B30 B30 IGF1 B30 B30 B30 (Symbol) Tool Sett condition B300-15 (SPD) - xtx1-104 (E1) 2 V / DIV. - 20 км / ч (12): длина волны становится короче с увеличением скорости движения транспортного средства. A35 B30 B30 ME01 B30 B30 ME01 A35 B30 A35 B30 A35 B30 Двигатель остановлен и выключатель зажигания № B30-24 (CAN +) -шт. Xv, 10-104 (E1).для двигателя выключен / выключена система управления двигателем: Привод с сервоприводом - 4 шт. Режим работы - 3 к В, привод с сервомеханизмом - 4 к Вт - 5 к ВТД - 6 к а / к ЗВ - 1 к лит. Форма изменяется в зависимости от сигнала связи по кабелю - 14: Сигнал может быть подключен (опорная схема 2-4) B30 A35 B30 A35 B30 B30 B30 B30 IA1 B30 E01 B30 IA1- B30 E01 A35 B30

Схема №19

Войти

1. Описание При устранении неисправностей системы аварийного отключения (DCS), которая используется для передачи данных. Система аварийного останова и диагностики может быть подключена к системе управления цепями передач. Если система аварийного останова оборудована системой аварийной сигнализации, то система аварийного отключения должна подключаться к DLC3 (диагностический разъём (диагностический разъём) 3) транспортного средства. Различные данные в блок управления двигателем транспортного средства (модуль управления двигателем) могут считываться. Правила бортовая система диагностики II требуют, чтобы бортовые компоненты транспортного средства освещали контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности). J1987 J2012 DLC3
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в нормальном режиме во время нормальной эксплуатации транспортного средства. В обычном режиме используется 2 логики обнаружения срабатываний для обеспечения точного выявления неисправностей. Режим проверки также доступен как опция для техников. При проверочном режиме 1 логика обнаружения срабатывания используется для повышения способности системы обнаруживать неисправности, включая периодические проблемы, при моделировании симптомов неисправности (только Techstream).
3. 2 ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ При первом обнаружении неисправности расшифровка кода ошибки временно сохраняется в памяти блок управления двигателем (1-е отключение). Если такая же неисправность обнаружена во время следующего цикла привода, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится (2-е выключение).
4. DLC3 (диагностический разъём (диагностический разъём) 3) Проверить значение параметра DLC3. См. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ [05 / 2013 -] ".
5. НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, заменить или подзарядите батарею перед продолжением работы.
6. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (контрольная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))) МИЛ загорается при первом включении выключателя зажигания (двигатель не работает). Миль должен отключиться при запуске двигателя. Если мил остается подсвеченным, то система диагностики обнаружила неисправность или ненормальность в системе. ПОДСКАЗКА: если мил не высвечивается при первом включенном выключателе зажигания, проверить цепь мил. См. " Схема МИЛА ".
7. ВЫВОД ВСЕХ ДАННЫХ: С помощью функции " Вся информация о готовности " вы можете проверить, была ли выполнена оценка расшифровка кода ошибки. Определение состояния системы завершено. Проверка всей информации о готовности после имитации симптомов неисправности или для проверки по окончании ремонта. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выключить питание. Отключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.

Система диагностики [01 / 2014 -]

1. Описание При устранении неисправностей системы аварийного отключения (DCS), которая используется для передачи данных. Система аварийного останова и диагностики может быть подключена к системе управления цепями передач. Если система аварийного останова оборудована системой аварийной сигнализации, то система аварийного отключения должна подключаться к DLC3 (диагностический разъём (диагностический разъём) 3) транспортного средства. Различные данные в блок управления двигателем транспортного средства (модуль управления двигателем) могут считываться. Правила бортовая система диагностики II требуют, чтобы бортовые компоненты транспортного средства освещали контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности). J1987 J2012 DLC3
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в нормальном режиме во время нормальной эксплуатации транспортного средства. В обычном режиме используется 2 логики обнаружения срабатываний для обеспечения точного выявления неисправностей. Режим проверки также доступен как опция для техников. При проверочном режиме 1 логика обнаружения срабатывания используется для повышения способности системы обнаруживать неисправности, включая периодические проблемы, при моделировании симптомов неисправности (только Techstream).
3. 2 ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ При первом обнаружении неисправности расшифровка кода ошибки временно сохраняется в памяти блок управления двигателем (1-е отключение). Если такая же неисправность обнаружена во время следующего цикла привода, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) светится (2-е выключение).
4. DLC3 (диагностический разъём (диагностический разъём) 3) Проверить значение параметра DLC3. См. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ [05 / 2013 -] ".
5. НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, заменить или подзарядите батарею перед продолжением работы.
6. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (контрольная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))) МИЛ загорается при первом включении выключателя зажигания (двигатель не работает). Миль должен отключиться при запуске двигателя. Если мил остается подсвеченным, то система диагностики обнаружила неисправность или ненормальность в системе. ПОДСКАЗКА: если мил не высвечивается при первом включенном выключателе зажигания, проверить цепь мил. См. " Схема МИЛА ".
7. ВЫВОД ВСЕХ ДАННЫХ: С помощью функции " Вся информация о готовности " вы можете проверить, была ли выполнена оценка расшифровка кода ошибки. Определение состояния системы завершено. Проверка всей информации о готовности после имитации симптомов неисправности или для проверки по окончании ремонта. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Выключить питание. Отключить выключатель зажигания и подождать не менее 30 секунд.

Как проверить / очистка расшифровку кода ошибки [05 / 2013-01 / 2014]

HINT

1. Коды неисправностей, которые хранятся в блок управления двигателем, могут быть выведены в Techstream. Tech-поток может отображать текущие, отложенные и постоянные коды неисправностей.
2. Если во время текущего ездового цикла обнаруживается неисправность, сохраняются текущие и постоянные расшифровка кода ошибки.
3. Некоторые ДКН не запоминаются, если МУД не обнаруживает такой же сбой снова в течение второго последовательного ездового цикла. Однако такие сбои, обнаруженные только в одном случае, сохраняются как ожидающие расшифровка кода ошибки.
4. Текущие и отложенные расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью Techstream или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора. Однако постоянные расшифровка кода ошибки не могут быть очищены с использованием любого из этих двух методов.
5. После очистки текущих расшифровка кода ошибки с использованием Techstream (или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора) постоянные расшифровка кода ошибки могут быть очищены, когда система определена как нормальная для соответствующих расшифровка кода ошибки, и затем выполняется универсальное отключение. Схема управления для получения нормальной оценки описана в разделе «Схема управления подтверждением» для соответствующего расшифровка кода ошибки.

2 ПРИМЕРЫ ОБНАРУЖЕНИЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

HINT

1. Получение нормального суждения и выполнение универсальной схемы вождения поездки может быть сделано в одном и том же ездовом цикле или в разных ездовых циклах.
2. Нет необходимости получать нормальное суждение, являются ли расшифровка кода ошибки пропуском зажигания или расшифровка кода ошибки топливной системы.

Схема №22

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подсоединить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Установить переключатель в положение ON. Введите следующие пункты меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить коды неисправностей и данные стоп-кадра, а затем записать их. Ознакомьтесь с подробностями коды неисправностей. См. " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART [05 / 2013-01 / 2014] ".
2. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DAC using Techstream) Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Techstrem. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей.
3. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTS without using Techstream) Выполнить одну из следующих операций: Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора более чем на 1 минуту. Извлечь предохранители электронный впрыск топлива No.1 и ETCS из блока реле машинного отделения, расположенного внутри моторного отсека, более 1 минуты.
4. Подсказка сброс PERMANENT расшифровка кода ошибки: Даже если следующая процедура диагностики не выполняется, постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) очищаются путем получения нормальной оценки в течение 3 последовательных ездовых циклов. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включайте Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей. Проверить, сохранены ли постоянные dtc. HINT: при отсутствии постоянных коды неисправностей продолжайте эту процедуру. ПОДСКАЗКА: Можно завершить схему вождения, даже если транспортное средство замедляется до менее чем 40 км / ч (25 миль в час) во время ездового цикла при условии, что транспортное средство движется со скоростью 40 км в час (25 километров в минуту) или более в общей сложности 5 минут. Оставьте 10 минут или больше с момента запуска двигателя. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей. Убедиться, что постоянные коды неисправностей были очищены.

Как проверить / очистка расшифровку кода ошибки [01 / 2014 -]

HINT

1. Коды неисправностей, которые хранятся в блок управления двигателем, могут быть выведены в Techstream. Tech-поток может отображать текущие, отложенные и постоянные коды неисправностей.
2. Если во время текущего ездового цикла обнаруживается неисправность, сохраняются текущие и постоянные расшифровка кода ошибки.
3. Некоторые ДКН не запоминаются, если МУД не обнаруживает такой же сбой снова в течение второго последовательного ездового цикла. Однако такие сбои, обнаруженные только в одном случае, сохраняются как ожидающие расшифровка кода ошибки.
4. Текущие и отложенные расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью Techstream или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора. Однако постоянные расшифровка кода ошибки не могут быть очищены с использованием любого из этих двух методов.
5. После очистки текущих расшифровка кода ошибки с использованием Techstream (или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора) постоянные расшифровка кода ошибки могут быть очищены, когда система определена как нормальная для соответствующих расшифровка кода ошибки, и затем выполняется универсальное отключение. Схема управления для получения нормальной оценки описана в разделе «Схема управления подтверждением» для соответствующего расшифровка кода ошибки.

2 ПРИМЕРЫ ОБНАРУЖЕНИЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ

HINT

1. Получение нормального суждения и выполнение универсальной схемы вождения поездки может быть сделано в одном и том же ездовом цикле или в разных ездовых циклах.
2. Нет необходимости получать нормальное суждение, являются ли расшифровка кода ошибки пропуском зажигания или расшифровка кода ошибки топливной системы.

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить коды неисправностей и данные стоп-кадра, а затем записать их. Ознакомьтесь с подробностями коды неисправностей. Обратитесь к " ДИАГРАММЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [01 / 2014 -] ".
2. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DAC using Techstream) Подключить Tech Stream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Techstrem. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей.
3. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTS without using Techstream) Выполнить одну из следующих операций: Отсоединить кабель от отрицательной (-) клеммы аккумулятора более чем на 1 минуту. Извлечь предохранители электронный впрыск топлива No.1 и ETCS из блока реле машинного отделения, расположенного внутри моторного отсека, более 1 минуты.
4. Сброс PERMANENT расшифровка кода ошибки HINT: Даже если следующая процедура диагностики не выполняется, постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) очищаются путем получения нормальной оценки в течение 3 последовательных ездовых циклов. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powerrain / двигатель / коды неисправностей. Проверить, сохранены ли постоянные dtc. ПОДСКАЗКА: Можно завершить схему вождения, даже если транспортное средство замедляется до менее чем 40 км / ч (25 миль в час) во время ездового цикла при условии, что транспортное средство движется со скоростью 40 км в час (25 километров в минуту) или более в общей сложности 5 минут. Оставьте 10 минут или больше с момента запуска двигателя. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель / коды неисправностей. Убедиться, что постоянные коды неисправностей были очищены.

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

1. ОПИСАНИЕ блок управления двигателем записывает информацию о состоянии транспортного средства и условиях движения в виде данных стоп-кадра, хранящихся в расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадров могут быть полезны для определения того, двигалось ли транспортное средство или неподвижно, был ли прогрет двигатель или нет, было ли соотношение воздуха к топливу бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. Данные стоп-фрейма регистрируют условия двигателя (информация о топливной системе, расчетная нагрузка, температура охлаждающей жидкости, расход топлива, скорость автомобиля и т. д.), если неисправность обнаружена.
2. PENDING FREEZE FRAME DATA HINT: ожидающие замораживания данные кадра сохраняются при первом обнаружении 2-х остановленных сохраненных данных расшифровка кода ошибки во время первой поездки. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, чтобы включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выбрать расшифровка кода ошибки для отображения своих ожидающих замораживание данных кадра.
3. СПИСОК ДАННЫХ СТОП-КАДРА Обратитесь к разделу " Список данных / активный тест ". См. " СПИСОК ДАННЫЕ / АКТИВНЫЙ ТЕСТ [05 / 2013-01 / 2014] ".