Система управления двигателем (диагностические коды (P0705-P1605)): Диагностика Scion tC II рестайлинг

Процедура проверки

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 Регулятор потока нейтрали / диапазона Индикатор состояния нейтрали не соответствует Переключатель переключения передач Sw Статус (диапазон R) Положение рычага переключения передач / нейтрального положения Состояние переключателя переключений / ВКЛ или ВЫКЛ. рычаг переключения передач не соответствует R: OFF. Когда положение рычага переключения, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя положений " парк / нейтраль " или кабеля переключения передач может быть неправильной. Переключение Sw Status (D диапазон) Park / neutral положение выключатель status / ON или OFF Рычаг переключения передач в Д, М или С: ВКЛ. Рычажок переключения передач не находится в D, M или S: выкл. Когда положение рычага переключения передач, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя стояночного / нейтрального положения или троса переключения передач может быть неправильной.

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 Регулятор потока нейтрали / диапазона Индикатор состояния нейтрали не соответствует Переключатель переключения передач Sw Статус (диапазон R) Положение рычага переключения передач / нейтрального положения Состояние переключателя переключений / ВКЛ или ВЫКЛ. рычаг переключения передач не соответствует R: OFF. Когда положение рычага переключения, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя положений " парк / нейтраль " или кабеля переключения передач может быть неправильной. Переключение Sw Status (D диапазон) Park / neutral положение выключатель status / ON или OFF Рычаг переключения передач в Д, М или С: ВКЛ. Рычажок переключения передач не находится в D, M или S: выкл. Когда положение рычага переключения передач, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя стояночного / нейтрального положения или троса переключения передач может быть неправильной.

HINT

Используя Techstream, можно прочитать пункт списка данных " Стоп-сигнал ".

HINT

Используя Techstream, можно прочитать пункт списка данных " Стоп-сигнал ".

HINT

1. В отличие от обычной диагностики неисправностей для компонентов, схем и систем, расшифровка кода ошибки P1603 и P1605 используются для определения неисправной области из симптомов проблемы и данных стоп-кадра, когда пользователь упоминает проблемы, такие как остановка двигателя. Поскольку эти расшифровка кода ошибки могут храниться в результате определенных действий пользователя, даже если эти расшифровка кода ошибки выводятся, если клиент не упоминает о проблемах, очистить эти расшифровка кода ошибки без выполнения каких-либо действий по устранению неполадок и верните транспортное средство клиенту.
2. Если выводятся какие-либо другие расшифровка кода ошибки, сначала выполнить устранение неполадок для этих расшифровка кода ошибки.
3. Использовать любую информацию из анализа проблем клиента о состоянии автомобиля на момент возникновения проблемы (как остановился двигатель, условия при повторном запуске двигателя и т.д.) в качестве справочной. Симптом Подозреваемая область Вибрация двигателя возникает и останавливается Соотношение воздух-топливо ненормальное Двигатель останавливается без вибрации двигателя Система зажигания, остановка впрыска, высокая нагрузка от внешних частей Двигатель может быть запущен с нажатой педалью акселератора Недостаточный объем воздуха Грубый холостой ход после запуска двигателя Соотношение воздух-топливо ненормальное, ненормальное сгорание
4. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при возникновении неисправности. Эта информация может быть полезна при устранении неполадок.
5. При подтверждении данных стоп-кадра обязательно проверить все 5 наборов данных. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [05 / 2013-01 / 2014] ". (ref-615120-S31308559972014050900000)
6. При сохранении расшифровка кода ошибки P1603 (двигатель Остановка двигателя History) также сохраняется DTP P1605 (Rough Idling). При подтверждении данных стоп-кадра проверять DCTCP1605. В первую очередь блок управления двигателем сохраняет DACTСX xtegx3. Таким образом, 5 наборов данных кадр стоп-сигнала могут быть подтверждены через DTS XTA 4, что позволяет технику получить больше информации. P1605 P1605
7. При подтверждении данных стоп-кадра, если имеется несколько элементов, связанных с причиной неисправности, выполнить поиск и устранение неисправностей для всех связанных элементов.
8. Попытайтесь эксплуатировать транспортное средство в условиях, записанных в данных стоп-кадра, которые присутствовали при возникновении неисправности. Подтвердите данные в это время и данные, когда двигатель работает на холостом ходу (двигатель прогрет, нет нагрузки и рычаг переключения передач в D или N), и сравнить эти данные с данными стоп-кадра.
9. При осмотрах учитывается тот факт, что неисправность могла не повториться, и делается упор на проверку состояния транспортного средства, имевшего место в момент возникновения неисправности.
10. При проведении осмотров необходимо перепрыгивать соответствующие электрожгуты и соединители, пытаясь воспроизвести неполадки, которые возникают не всегда.

Поток осмотра

Используя данные стоп-кадра, сузить проверяемые детали в соответствии с условиями транспортного средства на момент возникновения неисправности.

P1603

Схема №218

Войти

1

1. Если двигатель заглох при малом объеме всасываемого воздуха (во время холостого хода или замедления), может произойти снижение крутящего момента из-за неправильного соотношения воздух-топливо и т.д.
2. Если двигатель застопорился, когда объем всасываемого воздуха был высоким (во время движения или ускорения), может возникнуть серьезная неисправность, такая как непрерывный пропуск зажигания из-за остановки зажигания, остановки впрыска топлива и т. Д., И крутящий момент падает до нуля.

2

1. Если обороты двигателя снижались медленно, то, возможно, имело место снижение крутящего момента из-за неправильного соотношения воздух-топливо (приблизительно на 20-30%) и т. д.
2. Если частота вращения двигателя быстро снижается, то может иметь место неисправность, например, когда двигатель почти непрерывно дает пропуски зажигания из-за остановки зажигания, остановки впрыска топлива и т.д. или когда внешняя нагрузка увеличивается из-за неисправности внешней части.

3

1. Если соотношение воздух-топливо ненормальное, возможно, произошла утечка всасываемого воздуха, неисправность датчика или проблема с подачей топлива.
2. Если транспортное средство находилось в нормальном состоянии, то объем воздуха мог быть недостаточным или же угол опережения зажигания мог быть неправильным.

Поток проверки P1603: сузить проверяемые части в соответствии с условиями транспортного средства в момент возникновения неисправности (данные стоп-кадра).

* Если двигатель глохнет сразу после того, как метод впрыска переключится с порта на прямой впрыск, драйвер инжектора может работать неправильно.

P1605

Схема №219

Войти

1

1. Если обороты двигателя снижались медленно, то, возможно, имело место снижение крутящего момента из-за неправильного соотношения воздух-топливо (приблизительно на 20-30%) и т. д.
2. Если частота вращения двигателя быстро снижается, то может иметь место неисправность, например, когда двигатель почти непрерывно дает пропуски зажигания из-за остановки зажигания, остановки впрыска топлива и т.д. или когда внешняя нагрузка увеличивается из-за неисправности внешней части.

2

1. Если соотношение воздух-топливо ненормальное, возможно, произошла утечка всасываемого воздуха, неисправность датчика или проблема с подачей топлива.
2. Если транспортное средство находилось в нормальном состоянии, то объем воздуха мог быть недостаточным или же угол опережения зажигания мог быть неправильным.

Поток проверки P1605: сузить проверяемые части в соответствии с условиями транспортного средства в момент возникновения неисправности (данные стоп-кадра).

* Если двигатель глохнет сразу после того, как метод впрыска переключится с порта на прямой впрыск, драйвер инжектора может работать неправильно.

HINT

1. В отличие от обычной диагностики неисправностей для компонентов, схем и систем, расшифровка кода ошибки P1603 и P1605 используются для определения неисправной области из симптомов проблемы и данных стоп-кадра, когда пользователь упоминает проблемы, такие как остановка двигателя. Поскольку эти расшифровка кода ошибки могут храниться в результате определенных действий пользователя, даже если эти расшифровка кода ошибки выводятся, если клиент не упоминает о проблемах, очистить эти расшифровка кода ошибки без выполнения каких-либо действий по устранению неполадок и верните транспортное средство клиенту.
2. Если выводятся какие-либо другие расшифровка кода ошибки, сначала выполнить устранение неполадок для этих расшифровка кода ошибки.
3. Использовать любую информацию из анализа проблем клиента о состоянии автомобиля на момент возникновения проблемы (как остановился двигатель, условия при повторном запуске двигателя и т.д.) в качестве справочной. Симптом Подозреваемая область Вибрация двигателя возникает и останавливается Соотношение воздух-топливо ненормальное Двигатель останавливается без вибрации двигателя Система зажигания, остановка впрыска, высокая нагрузка от внешних частей Двигатель может быть запущен с нажатой педалью акселератора Недостаточный объем воздуха Грубый холостой ход после запуска двигателя Соотношение воздух-топливо ненормальное, ненормальное сгорание
4. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при возникновении неисправности. Эта информация может быть полезна при устранении неполадок.
5. При подтверждении данных стоп-кадра обязательно проверить все 5 наборов данных. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [01 / 2014 -] ". (ref-615120-S38415834072014050900000)
6. При сохранении расшифровка кода ошибки P1603 (двигатель Остановка двигателя History) также сохраняется DTP P1605 (Rough Idling). При подтверждении данных стоп-кадра проверять DCTCP1605. В первую очередь блок управления двигателем сохраняет DACTСX xtegx3. Таким образом, 5 наборов данных кадр стоп-сигнала могут быть подтверждены через DTS XTA 4, что позволяет технику получить больше информации. P1605 P1605
7. При подтверждении данных стоп-кадра, если имеется несколько элементов, связанных с причиной неисправности, выполнить поиск и устранение неисправностей для всех связанных элементов.
8. Попытайтесь эксплуатировать транспортное средство в условиях, записанных в данных стоп-кадра, которые присутствовали при возникновении неисправности. Подтвердите данные в это время и данные, когда двигатель работает на холостом ходу (двигатель прогрет, нет нагрузки и рычаг переключения передач в D или N), и сравнить эти данные с данными стоп-кадра.
9. При осмотрах учитывается тот факт, что неисправность могла не повториться, и делается упор на проверку состояния транспортного средства, имевшего место в момент возникновения неисправности.
10. При проведении осмотров необходимо перепрыгивать соответствующие электрожгуты и соединители, пытаясь воспроизвести неполадки, которые возникают не всегда.

Поток осмотра

Используя данные стоп-кадра, сузить проверяемые детали в соответствии с условиями транспортного средства на момент возникновения неисправности.

P1603

1

1. Если двигатель заглох при малом объеме всасываемого воздуха (во время холостого хода или замедления), может произойти снижение крутящего момента из-за неправильного соотношения воздух-топливо и т.д.
2. Если двигатель застопорился, когда объем всасываемого воздуха был высоким (во время движения или ускорения), может возникнуть серьезная неисправность, такая как непрерывный пропуск зажигания из-за остановки зажигания, остановки впрыска топлива и т. Д., И крутящий момент падает до нуля.

2

1. Если обороты двигателя снижались медленно, то, возможно, имело место снижение крутящего момента из-за неправильного соотношения воздух-топливо (приблизительно на 20-30%) и т. д.
2. Если частота вращения двигателя быстро снижается, то может иметь место неисправность, например, когда двигатель почти непрерывно дает пропуски зажигания из-за остановки зажигания, остановки впрыска топлива и т.д. или когда внешняя нагрузка увеличивается из-за неисправности внешней части.

3

1. Если соотношение воздух-топливо ненормальное, возможно, произошла утечка всасываемого воздуха, неисправность датчика или проблема с подачей топлива.
2. Если транспортное средство находилось в нормальном состоянии, то объем воздуха мог быть недостаточным или же угол опережения зажигания мог быть неправильным.

Поток проверки P1603: сузить проверяемые части в соответствии с условиями транспортного средства в момент возникновения неисправности (данные стоп-кадра).

* Если двигатель глохнет сразу после того, как метод впрыска переключится с порта на прямой впрыск, драйвер инжектора может работать неправильно.

P1605

1

1. Если обороты двигателя снижались медленно, то, возможно, имело место снижение крутящего момента из-за неправильного соотношения воздух-топливо (приблизительно на 20-30%) и т. д.
2. Если частота вращения двигателя быстро снижается, то может иметь место неисправность, например, когда двигатель почти непрерывно дает пропуски зажигания из-за остановки зажигания, остановки впрыска топлива и т.д. или когда внешняя нагрузка увеличивается из-за неисправности внешней части.

2

1. Если соотношение воздух-топливо ненормальное, возможно, произошла утечка всасываемого воздуха, неисправность датчика или проблема с подачей топлива.
2. Если транспортное средство находилось в нормальном состоянии, то объем воздуха мог быть недостаточным или же угол опережения зажигания мог быть неправильным.

Поток проверки P1605: сузить проверяемые части в соответствии с условиями транспортного средства в момент возникновения неисправности (данные стоп-кадра).

* Если двигатель глохнет сразу после того, как метод впрыска переключится с порта на прямой впрыск, драйвер инжектора может работать неправильно.

HINT

1. В отличие от обычной диагностики неисправностей для компонентов, схем и систем, P1604 расшифровка кода ошибки используется для определения неисправной области по симптомам проблемы и данным стоп-кадра, когда пользователь упоминает проблемы, такие как трудности запуска. Поскольку эти расшифровка кода ошибки могут храниться в результате определенных действий пользователя, даже если эти расшифровка кода ошибки выводятся, если клиент не упоминает о проблемах, очистить эти расшифровка кода ошибки без выполнения каких-либо действий по устранению неполадок и верните транспортное средство клиенту.
2. Если выводятся какие-либо другие расшифровка кода ошибки, сначала выполнить устранение неполадок для этих расшифровка кода ошибки.
3. Когда пункт списка данных «Immobilizer топливо Cut» включен, двигатель не может быть запущен.
4. Считывание данных стоп-кадра с помощью Techstream. Данные стоп-кадра фиксируют состояние двигателя при возникновении неисправности. Эта информация может быть полезна при устранении неполадок.
5. При подтверждении данных стоп-кадра обязательно проверить все 5 наборов данных. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [05 / 2013-01 / 2014] ". (ref-615120-S31308559972014050900000)
6. При подтверждении данных стоп-кадра, если имеется несколько элементов, связанных с причиной неисправности, выполнить поиск и устранение неисправностей для всех связанных элементов.
7. Попытайтесь запустить транспортное средство в условиях, записанных в данных стоп-кадра, которые присутствовали при возникновении неисправности. Подтвердите данные и сравнить их с данными стоп-кадра.
8. Если неисправность не повторяется, тщательно проверить состояние транспортного средства с момента возникновения неисправности с использованием данных стоп-кадра.
9. При проведении осмотров необходимо перепрыгивать соответствующие электрожгуты и соединители, пытаясь воспроизвести неполадки, которые возникают не всегда.
10. Если одна и та же процедура проверки или замены появляется 2 раза при выполнении процедуры проверки, нет необходимости повторять процедуру второй раз.

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

1. Неполадка в двигателе. Неисправность двигателя или, возможно, неправильная работа двигателя. Отказ двигателя. Если двигатель работает на высоких оборотах, может возникнуть проблема с двигателем. Сбой в работе двигателя и т. Д.: Неполадки при запуске двигателя. Нарушение режима работы двигателя. Неполнота двигателя.
2. Проблема Симптомы Датчик зажигания Двигатель двигателя Масляная заслонка Клапан впрыска топлива Двигатель не работает Регулятор давления аккумулятора полностью разряжен от 26 до 31 Система запуска Стартер в сборе (включает износ шестерни или повреждение зуба) Система пуска Система иммобилайзера двигателя Система двигателя Сборка двигателя (избыточное трение) Износ диска привода или повреждение зубов Скорость раскрутки слишком низка Аккумулятор аккумуляторной батареи Батарея полностью размотана от 32 до 34 Неисправность датчика температуры топлива в агрегате впрыска и стартера 77 Нарушение работы датчика давления охлаждающей жидкости двигателя 73 Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости от 58 до 71 Сбой регулятора массового расхода воздуха Массовый расходомер воздуха 87 Ненормальное значение, полученное A / F Датчик соотношения компонентов топливовоздушной смеси 95 Отклонение от характеристик впрыска топлива Узел форсунки с мокрым или сухим загрязнением Свеча зажигания Недостаток давления топлива Регулятор давления топливного насоса Цепь управления топливным насосом Системы для проверки устранения неисправностей системой Подозреваемая зона Подозреваемый Компонент Процедура неисправности топливной системы ПРОВЕРКА ПОТОКА Данные о сбое в работе двигателя увеличиваются, но неисправность (сложность запуска) не может повториться и условия неисправности неизвестны. Стоп-кадр Элемент данных Результат подозрительной области Процедура двигателя Частота вращения 0 об / мин (вообще нет проворачивания двигателя) Батарея полностью истощена Сборка двигателя (избыточное трение) Система стартера Датчик положения коленчатого вала блок управления двигателем 4 до 9 100 до 250 об / мин. (прокрутка двигателя, но без начального сгорания * 1) Срабатывание системы управления топливным насосом происходит при температуре охлаждающей жидкости. CM 84-86 106-108 Устранение неисправностей системы зажигания Неисправность сигнала датчика положения распределительного вала и / или коленчатого вала Система датчиков положения коленвала (включая установку датчиков) Система датчика положения кулачкового вала (включая монтаж датчиков) блок управления двигателем 78-83 109-114

Схема №223

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛЮБОЙ ДРУГОЙ ВЫВОД коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) И ЗАПИСАТЬ ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРАЖИВАНИЯ XTTC Подключить поток Techstream к DLC3. Повернуть переключатель зажигания в положение ON (вкл). Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / коды неисправностей (трансмиссия / двигатель / коды неисправностей).читайте коды неисправностей и записывайте данные кадра замораживания. ПОДСКАЗКА: Эти данные кадра заморозки показывают фактические условия двигателя, когда произошла неисправность при запуске двигателя. При подтверждении данных кадра замораживании обязательно проверять все 5 наборов данных данных данных кадра данных кадра. P1604 P1604
2. Проверить двигатель IMMOBILIZER система Подключить ключ Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания (Включить ключ). Войти в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / All Data / Immobilizer топливо Cut. Прочитать значение, отображаемое на приборе Tech Stream. OK Иммобилайзер отсечка топлива выключена. HINT: После повторного подключения кабеля аккумулятора
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ Подтвердите симптомы проблемы. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к замораживанию данных кадра существует, но стартовая трудность не может быть воспроизведена, и неизвестно, какая именно стартовая трудность возникла A Симптомы проблемы могут быть воспроизведены, или условия неисправности известны B B --> См. Шаг 25 A: Перейти к следующему шагу
4. Проверить FREEZE FRAME DATA Переходите с двигателя Techstream к двигателю DLC3. Включить выключатель зажигания ".использовать систему управления двигателем Tekstrem, убедиться в том, что состояние транспортного средства, записанное в системе управления двигателем при выключенном двигателе ECTC (см. раздел " ДАННЫЕ О ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКЕ [05 / 2013-01 / 2014] ".при отключении системы управления двигателем: P1604 (ref-615120-S31308559972014050900000) * 1: Это значение включается, когда частота вращения двигателя не достигает определенной величины в течение определенного периода времени при запуске двигателя. * 2: Эта величина загорается, когда двигатель глохнет сразу после запуска двигателя. Если " низкий Rev for Eng Start 15 " включен - поскольку существует вероятность того, что низкая скорость двигателя или остановка двигателя была вызвана пользователем, подтвердите следующие пункты данных стоп-кадра.
5. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО ДАННЫЕ О РАМЕ Плавно подключить датчик оборотов коленчатого вала к двигателю DLC3. Включить переключатель зажигания. Используя Techstream, подтвердите состояние транспортного средства, записанное в данных кадра замораживания, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ ПО КАДРАМ ЗАМОРАЖИВАНИЯ [05 / 2013-01 / 2014] ". РЕЗУЛЬТАТ Данные по кадрам результата подозреваемая область Перейдите на минимальное напряжение батареи 6 В или выше и напряжение не колеблется * 1 система (ref-615120-S31308559972014050900000) Снять крышку головки цилиндров и масляный поддон, а также проверить наличие посторонних веществ, таких как фрагменты железа. Если есть неисправность или признаки неисправности присутствуют, провести подробный осмотр путем разборки всех деталей. Выполнить " осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". B -- > См. шаг 6 C - > ПРОВЕРКА И РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ или АККУМУЛЯТОРА A -- См. этап 117 (ref-615120-S07565023022014050900000)
6. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (УСТАНОВКА ДАТЧИКА) Проверить затяжку и состояние установки болта датчика положения коленчатого вала. Проверить соединение разъема датчика положения кривошипного вала. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к нормальному A Ненормальный B B -- > См. шаг 118 A: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала. Проверить наличие масла на клеммах штуцера. OK Нет масла на клеммах. NG --> См. шаг 119 OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить жгут и разъём (датчик положения коленвала - блок управления двигателем) Увеличить кол-во проводов 2 или 120. Заменить разъем датчика положения коленчатого вала. Отсоединить разъем ECM4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние B15-1 - xtax1-74 (NE +) Всегда ниже 1 ohms xtag2-2-2x 3-120 B30 B15 B30 B15 B30 B15 B30
9. Проверить датчик положения коленвала Заменить датчик положения коленчатого вала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > See step 120 OK -- > END (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НЕИСПРАВЕН) (ref-615228-S03430781602014050900000)
10. См. Стоп-кадр: Температура двигателя не должна превышать 1 ° C, температура системы охлаждения должна быть равна 0% от температуры системы охлаждения - необходимо включить систему зажигания. С помощью системы охлаждения подтвердите состояние транспортного средства, которое было зафиксировано в системе охлаждения при сохранении данных расшифровка кода ошибки. См. раздел " Система охлаждения FREEZE [05 / 2013-01 / 2014] ". РЕЗУЛЬТАТ Данные системы охлаждения предположительно должны соответствовать температуре системы охлаждения. DLC3 (ref-615120-S31308559972014050900000)
11. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ПОДСКАЗКУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА / СКОРОСТЬ) Подключить Technstream к DLC3. Включить переключатель зажигания и войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного теста проверить наличие рабочего звука от топливного насоса. OK Управление топливным насосом / скоростью Указанное состояние On operating
12. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММАХ (ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоединить разъемы узла топливного инжектора. Включить выключатель зажигания № 14. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Цилиндр Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное Условие № 1 B10-1 - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В № 2 хтагс1-1 -корпуса Заземляющий выключатель ON 11 to 14 V № 3 B11 B12 B13
13. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС / СКОРОСТЬ). Подключить Technstream к проводу DLC3. Включить выключатель зажигания, войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного испытания проверить утечку топлива из топливных труб. РЕЗУЛЬТАТ Результат Приступайте к утечке топлива или признаки утечки топлива присутствуют
14. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ Проверить наличие посторонних веществ, таких как частицы железа вокруг топливного насоса (топливный насос, фильтр топливного насоса и внутри топливного бака), а также наличие признаков того, что топливный насос застрял. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к Есть посторонние вещества или признаки того, что топливный насос застрял A Нет посторонних веществ и признаков того, что топливный насос застрял B B --> См. шаг 24 A --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
15. Проверить FREEZE FRAME DATA Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. С помощью Tech Stream подтвердите состояние транспортного средства, записанное в данных стоп-кадра, которые присутствовали при сохранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [05 / 2013-01 / 2014] ". (ref-615120-S31308559972014050900000) РЕЗУЛЬТАТ Проверка стоп-кадра Пункт с подозрением на скорость 15 об / мин Двигатель + температура охлаждающей жидкости, температура окружающей среды для A / C, температура воздуха во впускном клапане - меньше, чем в двигателе - больше. (ref-615120-S07565023022014050900000) B -- > См. шаг 16 C ---- > ПРОВЕРИТЬ И ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ДВИГАТЕЛЬ D --- > См. Шаг 18 A - > Смотрите шаг 124
16. Проверить топливная форсунка сборка Проверить, что углерод не прилипает к топливному инжектору в сборе. OK No carbon present. HINT: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены топливного инжектора в сборке. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". Ng -- > См. шаг 125 ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-615120-S07565023022014050900000)
17. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ Проверить наличие посторонних веществ, таких как частицы железа вокруг топливного насоса (топливный насос, фильтр топливного насоса и внутри топливного бака), а также наличие признаков того, что топливный насос застрял. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к Есть посторонние вещества или признаки того, что топливный насос застрял A Нет посторонних веществ и признаков того, что топливный насос застрял B B --> См. шаг 24 A --> РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ
18. ПРОВЕРИТЬ ДАННЫЕ КАДРА ЗАМОРАЖИВАНИЯ Подключить Techstream к двигателю DLC3. Включить регулятор давления зажигания после того, как сработало давление топлива 90. С помощью Tech Stream подтвердите условия транспортного средства, записанные в данных кадра замораживания 1, которые присутствовали при хранении расшифровка кода ошибки. См. " ДАННЫЕ СТОП-КАДРА [05 / 2013-01 / 2014] ". РЕЗУЛЬТАТ Данные Кадр Элемент Подозрительная область Перейти к температуре охлаждающей жидкости Температура двигателя 40 ° C или менее * 1 температуры (ref-615120-S31308559972014050900000) * 3: Если температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 90 ° C или более (после остановки двигателя прошло от 2 до 5 минут), может возникнуть проблема с регулятором давления, не поддерживающим давление топлива. Прикрепите манометр давления топлива и проверить способность регулятора давления поддерживать давление топлива после остановки двигателя. b -- > См. шаг 20 A: Перейти к следующему шагу
19. Проверить топливо давление HINT: Для проверки давления топлива обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 2 ". Прикрепите манометр давления топлива и проверить давление топлива после остановки двигателя. Стандарт 147 КП а (1,5 кгс / см2) или выше (5 минут после останова двигателя) СОВЕТ: если двигатель не может быть запущен, прочитайте значения после прокрутки двигателя. Результат Перейти к нормальному шагу A 24 A > См. (ref-615250-S34834712852014050900000)
20. Проверить топливная форсунка сборка Очистить внутреннюю часть уравнительного резервуара сжатым воздухом. После остановки двигателя измерить концентрацию углеводородов в уравнительном резервуаре в течение 15 минут. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к 4000 ppm или более A Менее 4000 промилле B ПОДСКАЗКА: если концентрация составляет 4000 промиле или более, то узел топливного инжектора может иметь проблему с уплотнением. B -- > См. шаг 22 A: Перейдите к следующему шагу
21. Проверить топливная форсунка сборка Осмотреть топливные инжекторы в сборе. См. раздел " ОСМОТР [05 / 2013 -] ". РЕЗУЛЬТАТ Перейти к ненормальному A Normal B HINT: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены топливного инжектора в сборе.см. (ref-615244-S28235590902014050900000)(ref-615120-S07565023022014050900000)
22. ПРОВЕРИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Проверить, нет ли углерода в канале воздушного потока. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к углероду в канале А Отсутствует углерод B ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после очистки или замены дросселя на корпус двигателя в сборе. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". B -- > См. шаг 23 A - > Смотрите этап 126 (ref-615120-S07565023022014050900000)
23. ПРОВЕРКА ВОЗДУШНОЙ ИНДУКЦИОННОЙ СИСТЕМЫ Проверить воздушную индукционную систему на наличие утечек вакуума. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [05 / 2013 -] - Шаг 1 ". OK Нет утечек во впускной системе. ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после ремонта или замены c-системы. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05,2013 -] ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМОЙ ОК: Перейдите к следующему шагу (ref-615245-S05242304412014050900000)(ref-615120-S07565023022014050900000)
24. ВЫПОЛНИТЬ ИМИТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ Проверить, может ли двигатель быть запущен. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейти к двигателю можно запустить Двигатель не может быть запущен B B -- > См. Шаг 25 A - > END
25. РЕЗУЛЬТАТ Проблема Датчик частоты вращения двигателя Двигатель с принудительным впрыском топлива Двигатель 2 не работает Аккумулятор полностью разряжен Стартер в сборе (включая износ шестерни или повреждение зуба) Система стартера Нагреваемая свеча двигателя (избыточное трение) Износ диска привода или повреждение зубов A Ненормальная скорость раскрутки Аккумуляторная батарея полностью обеднена Сборка двигателя (избыток трения, потеря сжатия) B Отсутствует начальное сгорание (горение не происходит даже один раз) * 1 Регулятор давления Поддержание давления Топливный инжектор Утечка из топливной магистрали искровой цепи топливного насоса ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ 35 Подтвердите симптомы проблемы. ПОДСКАЗКА: Симптомы проблемы, приведенные ниже, могут быть определены путем считывания данных стоп-кадра. Прохождение ВМТ) в течение начального периода прокрутки, заряд батареи может быть недостаточным или стартер может неправильно работать. * 1: Если нет первоначального сгорания, жгут проводов может быть неисправен, или система зажигания или топливная система может быть неправильной. * 2: если двигатель глохнет после выключения, то соотношение воздуха и топлива может быть неверным, а также проблема с регулировкой подачи масла на распределительном валу.
26. ВЫПОЛНИТЬ ТЕСТ НА ТРЕНИЕ При проворачивании двигателя проверить наличие шума, указывающего на то, что шестерня стартера выдвинута, и убедиться в том, что шестерню стартера не вращает свободно. РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом подозреваемая область 29 Перейти к шуму, указывающему, что трибка стартера выдвигается слышно, а шестерни стартера - нет * 1 Аккумулятор Избыточный двигатель фрикционный узел стартера A A шум, указывающий, что выходит, но свободно вращается Ведущая пластинчатая система стартера B
27. ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР Проверить количество электролита. OK Количество электролита находится в пределах указанного диапазона. Проверить удельный вес. Осмотреть удельную массу каждого элемента. Стандартная удельная масса от 1,25 до 1,29 (электролит при 20°C) СОВЕТ: Если результат не соответствует указанному, перезарядите или заменить батарею. Нет необходимости проверять необслуживаемую аккумуляторную батарею. Проверить напряжение аккумуляторной батареи. Выключить выключатель зажигания и включить фары на 20 до 30 секунд.
28. ПРОВЕРИТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ Проверить, что коленчатый вал вращается плавно при вращении его вручную. OK Коленчатый вал поворачивается плавно. ПОДСКАЗКА: Возможно, на время произошло избыточное трение двигателя. Снять крышку головки цилиндров и масляный поддон, а также проверить наличие посторонних веществ, таких как фрагменты железа. Если есть неисправность или признаки наличия неисправности, провести детальный осмотр путем разборки всех деталей. Выполнить " проверку после ремонта " после замены двигателя в сборе См. " INITIIALATION - ШАГ [05 / 2013]. (ref-615120-S07565023022014050900000)
29. ПРОВЕРКА СТАРТЕРА В СБОРЕ Снять стартер. См. " ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014] ". Проверить износ и повреждение шестерни стартера. OK Нет износа или повреждений. Ng -- > См. шаг 129 ОК -- > Смотрите этап 128 (ref-615241-S20808113982014050900000)
30. ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР Проверить количество электролита. OK Количество электролита находится в пределах указанного диапазона. Проверить удельный вес. Осмотреть удельную массу каждого элемента. Стандартная удельная масса от 1,25 до 1,29 (электролит при 20°C) СОВЕТ: Если результат не соответствует указанному, перезарядите или заменить батарею. Нет необходимости проверять необслуживаемую аккумуляторную батарею. Проверить напряжение аккумуляторной батареи. Выключить выключатель зажигания и включить фары на 20 до 30 секунд.
31. Проверить стартер сборка Проверить пускатель. См. раздел " ПРОВЕРКА [05 / 2013-01 / 2014] ". Ng -- > См. Шаг 131 OK -- > См. шаг 130 (ref-615241-S39340577512014050900000)
32. ВЫПОЛНИТЬ ИМИТАЦИОННОЕ ИСПЫТАНИЕ Проверить скорость проворачивания коленчатого вала. РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом Подозреваемая область Перейти к частоте вращения при проворачивании (100 об / мин или менее) Аккумулятор Стартер в сборе Избыточное трение двигателя А Частота вращения при прокрутке быстрая (300 об / мин. и более) * Потеря компрессии двигателя B ПОДСКАЗКА: *: Если частота вращения при развинчивании велика, то может быть потеря сжатия. Выполнить " осмотр после ремонта " после замены узла двигателя. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ПРОВЕРКА и СЛЕДУЮЩИЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ: A > B -- A -- B > (ref-615120-S07565023022014050900000)
33. ПРОВЕРИТЬ АККУМУЛЯТОР Проверить количество электролита. OK Количество электролита находится в пределах указанного диапазона. Проверить удельный вес. Осмотреть удельную массу каждого элемента. Стандартная удельная масса от 1,25 до 1,29 (электролит при 20°C) СОВЕТ: Если результат не соответствует указанному, перезарядите или заменить батарею. Нет необходимости проверять необслуживаемую аккумуляторную батарею. Проверить напряжение аккумуляторной батареи. Выключить выключатель зажигания и включить фары на 20 до 30 секунд.
34. ПРОВЕРКА УЗЛА ДВИГАТЕЛЯ Проверить, что коленчатый вал вращается плавно при вращении его рукой. OK Коленчатый вал проворачивается плавно. ПОДСКАЗКА: Возможно, временно возникло избыточное трение в двигателе. Снять крышку головки цилиндров и масляный поддон, а также проверить наличие посторонних веществ, таких как фрагменты железа. Если есть неисправность или признаки неисправности присутствуют, провести детальный осмотр путем разборки всех деталей. Выполнить " проверку после ремонта " после замены двигателя в сборе См. " INITIIALATION - ШАГ [05 / 2013]. (ref-615120-S07565023022014050900000)
35. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ Используя звуковую систему или отвертку, проверить наличие шума при работе топливного инжектора во время прокрутки двигателя. OK Слышен шум при работе топливной форсунки. Ng -- > См. шаг 48 ОК: Перейти к следующему шагу
36. Проверить топливо давление Проверить давление топлива. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 46 OK: Перейти к следующему шагу (ref-615250-S34834712852014050900000)
37. ПРОВЕРИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ И ИСКРУ Проверить наличие искр. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [05 / 2013 -] - шаг 1 ". Ng -- > См. шаг 41 OK: Перейти к следующему шагу (ref-615243-S15300027832014050900000)
38. ПОДТВЕРДИТЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Убедиться в наличии условий, когда произошла неисправность манометра давления двигателя на основании анализа проблемы клиента. РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом Подозреваемая область Перейдите к Когда двигатель остановлен и прошло длительное время, возникает проблема с запуском двигателя * 1 Регулятор давления застрял открыт А. Когда остановлен двигатель и приблизительно от 15 до 120 минут прошли, происходит проблема запуска двигателя * 2 Утечка топливного инжектора B Когда остановлен двигатель и примерно от 2 до 3 минут проходит, происходит ошибка при запуске двигателя * 3 поддерживать другое давление топлива по регулятору давления * 4: Начиная с шага 72, выполнить поиск и устранение неисправностей топливной системы C (шаги 73-77). B -- > см. шаг 40 C - > См. шаг 72 A: Перейдите к следующему шагу
39. Проверить топливо давление HINT: Для проверки давления топлива обратитесь к следующим процедурам. См ".77 ON-VEHICLE проверка [05 / 2013-01 / 2014] - Step 2 ". Приложите манометр давления топлива и проверить давление топлива после остановки двигателя. РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к 147 КП а (1,5 кгс / см2) или выше (через 5 минут после останова двигателя) A * 1 Ниже 147 КПА (1.5 кгс / м2) (5 мин после запуска двигателя) выполнить проверку системы: (ref-615250-S34834712852014050900000)
40. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ После остановки двигателя измерить концентрацию углеводородов внутри уравнительного резервуара в течение 15 мин. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к 4000 ppm или более A Менее 4000 промилле B * 1 ПОДСКАЗКА: Если концентрация составляет 4000 промиль или более, то у узла топливного инжектора может возникнуть проблема с уплотнением. * 1: Начиная с шага 72 выполнить поиск неисправностей топливной системы C (шаги 73-77). Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены топливного инжектора- см. шаг 134 [см. (ref-615120-S07565023022014050900000)
41. ПРОВЕРИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ Осмотреть свечи зажигания. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [05 / 2013 -] - Шаг 3 ". ПОДСКАЗКА: Даже если свеча зажигания только одного цилиндра неисправна, заменить свечи зажигания всех цилиндров. После замены свечи зажигания выполнить " Осмотр после ремонта ". См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [5 / 2013 --] ". Нг -- > См. шаг 135 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-615243-S15300027832014050900000)(ref-615120-S07565023022014050900000)
42. READ VALUE USING TECHSTREAM (двигатель скорость) датчик Подключить поток к DLC3. Включить переключатель зажигания 136. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Список данных / Частота вращения двигателя. Запустить двигатель. Во время работы двигателя прочитать значение Частоты Вращения двигателя. OK Значение, которое соответствует фактической частоте вращения двигателя, постоянно выводится. СОВЕТ: Проверить частоту вращения двигателя с помощью линейного графика. Если двигатель не может быть запущен
43. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММЕ (ОБМОТКА ЗАЖИГАНИЯ + ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоединить разъем xnd в сборе с катушкой зажигания 11. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано Условие B26-1 (+ B) - хтагх1-4 (масса) Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 V xtag2-1 B26 B27 B27 B28 B28 B29 B29
44. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМ 13 (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ - Xm) всегда заземлять (Xxf + Xx + 10) Кабель всегда должен быть подключен к разъему для сборки катушки зажигания. Отключить соединитель блок управления двигателем. Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами) ниже. Стандартное подключение тестера сопротивления, указанное состояние: xtag0-2 (IGF) - xtag1-23 (Xtx x3-2) - Всегда ниже 1 oht4 B26 B30 IGF1 B27 B30 IGF1 B28 B30 IGF1 B29 B30 IGF1 B26 B30 IGF1 B27 B30 IGF1 B28 B30 IGF1 B29 B30 IGF1
45. ПРОВЕРКА ЖГУТА И КОННЕКТОР 10 (катушка розжига в сборе - блок управления двигателем) всегда масса Txx3 выше, чем у TXX4-TAX5. Всегда отключить разъем для катушки зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (-ами) ниже. Стандартное состояние тестера. Указанное условие: XTAG0-3 (XTAG1) - B30-108 (xtax3) всегда ниже 1-6 B26 IGT1 IGT1 B27 IGT2 B30 IGT2 B28 IGT3 B30 IGT3 B29 IGT4 B30 IGT4 B26 IGT1 B30 IGT1 B27 IGT2 B30 IGT2 B28 IGT3 B30 IGT3 B29 IGT4 B30 IGT4 Если проблема с запуском двигателя возникает снова, перейдите к шагу 72 и выполнить поиск неисправностей для системы зажигания (шаги 78-83). После замены катушки зажигания выполнить " Осмотр после ремонта ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ЛИБО СОЕДИНИТЕЛЯ OK -- > См. шаг 138 (ref-615120-S07565023022014050900000)
46. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ / СКОРОСТЬЮ). Подключить Technstream к DLC3. Включить переключатель зажигания и войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного испытания проверить наличие рабочего звука от топливного насоса. OK Управляйте топливным насосом / скоростью Указанное состояние ON Не слышен рабочий звук
47. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (КОНТРОЛЬ ТОПЛИВНОГО НАСОСА / СКОРОСТИ). Снова проверить работу топливной системы. Если топливный насос срабатывает, то нажать кнопку 72 и включить выключатель зажигания. Войдите в меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного теста проверить утечку топлива из топливных труб. РЕЗУЛЬТАТ DLC3
48. READ VALUE USING TECHSTREAM (двигатель скорость) датчик Подключить Tech stream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Войти в следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Список данных / Частота вращения двигателя. Запустить двигатель. Во время работы двигателя прочитать значение Частоты Вращения двигателя. OK Значение, которое соответствует фактической частоте вращения двигателя, постоянно выводится. ПОДСКАЗКА: Проверить частоту вращения двигателя с помощью линейного графика. Если двигатель не может быть запущен
49. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММЕ (ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоединить разъемы узла топливного инжектора. Включить выключатель зажигания № 14. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер цилиндра Переключатель подключения Указанное состояние № 1 B10-1 - Корпус Масса Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В № 2 хтагс1-1 -кузов Заземляющий выключатель ON 11 to 14 V № 3 B11 B12 B13
50. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ - изд. № 1, изб. № 2, изг. № 3, изл. № 10, изм. № 4, изд-хтк. № 8, вып. № 5, изж. № 7, изз. № 6, изр. № 11, изл.хт. № 0-2, подл. поз.1-2 B10 B10 B30 B11 B11 B30 B12 B12 B30 B13 B13 B30
51. ПРОВЕРИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА Подключить Techstream 57 к DLC3. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет 75°C или выше. ПОДСКАЗКА: Переключатель A / C и все переключатели вспомогательных устройств должны быть выключены, а рычаг переключения передач должен находиться в положении N или P. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / массовый расход воздуха.
52. Проверить система впрыска вторичного воздуха INDUCTION система Проверка на утечку воздуха во впускной системе [отсоединение вакуумного шланга, трещины, поврежденные прокладки и т.д.]. Обратитесь к разделу " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [05 / 2013 -] - шаг 1 ". СОВЕТ: если педаль акселератора отпущена после гонки двигателя, проверку выполнить легче, потому что разрежение внутри впускного коллектора увеличивается, а шум всасывания воздуха становится громче. Если короткий Ft и Длинный Fт в значительной степени отличаются от нормальных значений (различаются более чем на 15%). (ref-615245-S05242304412014050900000)(ref-615120-S07565023022014050900000)
53. Проверить дроссельная заслонка с MOTOR кузов сборка Отсоединить дроссель с разъемом для сборки корпуса двигателя. ПОДСКАЗКА: При отсоединении разъема автомобиль переходит в отказоустойчивый режим и угол открытия дроссельной заслонки составляет от 4 до 7 °. Провернуть двигатель и проверить, что он запускается. РЕЗУЛЬТАТ Перейти к запуску двигателя А Двигатель не запускается Б Подсоединить дроссельную заслонку со штуцером для сборки двигателя. СОВЕТ: после выполнения этой проверки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может высветиться и очистить проверку [см. рис. (ref-615120-S02653872462014050900000)
54. Проверить THROTLE с MOTOR кузов сборка Проверить, нет ли нагара в канале воздушного потока. OK Отсутствие нагара. ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после очистки дроссельной заслонки с помощью сборки корпуса двигателя. См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". Ng -- > УДАЛИТЬ ПОСТОРОННИЕ ПРЕДМЕТЫ И ОЧИСТИТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ УЗЛОМ ДВИГАТЕЛЯ OK: Перейдите к следующему шагу (ref-615120-S07565023022014050900000)
55. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ клапана TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ Vvt LINEAR). Включить TECH в DLC3. Включить Camtream. * Прогрейте двигатель. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the Vv T Line (Bank1). HINT: при выполнении активного испытания убедиться, что A / C включен и переключен рычаг управления B -- > См. шаг 56 A - > см. шаг 143
56. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ПОМОЩЬЮ КЛАПАНА TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ Vvt выпускная система LINEAR), который может привести к неполадкам в работе двигателя 72. Проверить работу системы управления двигателем 70. Включить систему управления двигателем 1. Прогрейте двигатель. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель / активный тест / управление линейным выхлопом Vtv (банк 1). HINT: при выполнении активного испытания убедиться, что система / c включена и переключается на рычаг DLC3 OK -- > См. Шаг 72 Ng -- > См. шаг 183
57. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 84 (МАССА ВОЗДУХА РАСХОДОМЕР - блок управления двигателем) Повторить действия по устранению неисправности: отсоединить жгут 144. Отсоединить соединитель 117. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Состояние указано Условие B2-5 (Vg) - B30-94 (Ygb) Всегда ниже 1 Ohb2-4 (E2q) -xag1 B30 B30 (ref-615120-S07565023022014050900000)
58. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. " ОСМОТР [05 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Если датчик температуры хладагента двигателя неисправен, после его замены проверить, не возникла ли снова проблема с запуском двигателя. При возникновении проблемы запуска двигателя заменить блок управления двигателем. Если неисправность запуска двигателя все еще возникает, перейдите к шагу 72 и выполнить устранение неполадок в топливной системе A (шаги 95-102), устранение неисправностей топливной системы B (этапы 103-105), выявление неполадок во впускной системе (106 шагов). (ref-615228-S41970993802014050900000)
59. НЕИСПРАВНОСТЬ ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ 105 (ДВИГАТЕЛЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ 72). Отсоединить разъем датчика температуры двигателя. Заменить соединитель блок управления двигателем 64. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие B3-2 - B30-64 (THW) Всегда ниже 1 ohms b3-1 - хтаг1-65 B30 B30
60. Проверить MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW METER Proceed the Techstream to the DLC3. Start the двигатель и warn it if the температура охлаждающей жидкости 75°C or higher. HINT: A / C switches should be off, и the transfer shall is in N or P. Turn Tpeam on. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / двигатель / двигателя / список данных / массовый расход воздуха. (ref-615120-S07565023022014050900000)
61. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 105 для устранения неисправности (МАССА ВОЗДУХА РАСХОДОМЕР - блок управления двигателем). Отсоединить соединитель измерителя массового расхода воздуха. Заменить разъем 117. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Указанное условие B2-5 (Vg) - B30-94 (vg) Всегда ниже 1 Ohms b2-4 (e2g) -xag1 B30 B30
62. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM Подключить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания 66. Введите следующие меню: Трансмиссия / Двигатель / Список данных / Атмосферное давление и длинный топливная коррекция. result data List Item Result Suspected Area Proceed to Long Ft + 25% or more than -25% воздух топливо ratio обогреваемый oxygen Масса расходомера Инжектор в сборе
63. ВЫПОЛНИТЬ ПРОВЕРКУ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить Tech Stream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Utility / Learning value Reset. Подтвердите следующие условия в соответствии с инструкциями на экране. Переключатель зажигания включен Двигатель остановлен Напряжение аккумулятора 9 В или выше После подтверждения выбрать " Next " и инициализируйте значение learn.
64. Проверить датчик соотношения воздуха и топлива. Перейдите к датчику задержки подачи топлива 12SCHSTREAM после того, как произойдет изменение выходного напряжения двигателя на DLC3. Запустить двигатель. Включить подогретый поток. Введите следующие меню: трансмиссия / двигатель / список данных / топливная система статус № 1. Подтвердите, что состояние топливной системы # 1 - замкнутый контур. Войдите в следующее меню: трансмиссия / Двигатель / данные объем B1s1 Если проблема с запуском двигателя по-прежнему возникает, перейдите к шагу 72 и выполнить поиск неисправностей топливной системы А (шаги 95-102), В (этапы 103-105), во впускной системе (шаги 106-108) и в системе зажигания (шаги 109-114). После замены датчика состава топливовоздушной смеси выполнить " Осмотр после ремонта ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". B -- > См. шаг 147 A: Перейти к следующему шагу (ref-615120-S07565023022014050900000)
65. ВЫПОЛНИТЬ ИМИТАЦИОННЫЙ ТЕСТ > Проверить, стабильна ли частота вращения холостого хода после запуска двигателя. ОК Скорость стабильна. ПОДСКАЗКА: После замены топливной форсунки в сборе или массового расходомера воздуха проверить, не возникла ли снова проблема с запуском двигателя 05. Если неисправность при запуске двигателя возникает, заменить блок управления двигателем. При возникновении неисправности запуска двигателя перейдите к шагу 72 и выполнить устранение неполадок в топливной системе А (шаги от 95 до 102), устранение неисправностей топливной системы Б (этапы от 103 до 105), поиск неисправностей во впускной системе после ремонта (от 106 до 108), и выполнение действий по устранению неисправностей в системе зажигания. (ref-615120-S07565023022014050900000)
66. Проверить топливо давление (Проверка давления топлива) Проверить давление топлива. См. " Осмотр на транспортном средстве [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 2 ". Ng -- > См. шаг 71 OK: Перейти к следующему шагу (ref-615250-S34834712852014050900000)
67. ПРОВЕРИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ 72 Выполнить процедуру поиска неисправностей в топливных цилиндрах 114. Обратитесь к разделу " Действия при запуске 103 [05 / 2013 -] - шаг 3 ". РЕЗУЛЬТАТ Перейдите ко всем цилиндрам в норме A Заменить один цилиндр * 1 B Все цилиндры не в порядке * 2, * 3 C HINT: * 1: Если один из цилиндров неисправен, заменить свечу зажигания этого цилиндра и осмотреть зажигание и топливную систему на предмет неисправности. После выполнения ремонтных работ снова проверить наличие неполадок в системе запуска двигателя. (ref-615243-S15300027832014050900000) * 3: Проблемы с запуском двигателя могут возникнуть, если транспортное средство неоднократно движется на очень короткие расстояния. После замены свечи зажигания выполнить " Осмотр после ремонта ". См. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05 / 2013 -] ". B -- > См. шаг 150 C - > Смотрите шаг 151 A: Перейти к следующему шагу (ref-615120-S07565023022014050900000)
68. ПОДТВЕРДИТЕ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Убедиться в наличии условий, когда произошла неисправность манометра давления двигателя на основании анализа проблемы клиента. РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом Подозреваемая область Перейдите к Когда двигатель остановлен и прошло длительное время, возникает проблема с запуском двигателя * 1 Регулятор давления застрял открыт А. Когда остановлен двигатель и приблизительно от 15 до 120 минут прошли, происходит проблема запуска двигателя * 2 Утечка топливного инжектора B Когда остановлен двигатель и примерно от 2 до 3 минут проходит, происходит ошибка при запуске двигателя * 3 поддерживать другое давление топлива по регулятору давления * 4: Начиная с шага 72, выполнить поиск и устранение неисправностей топливной системы А (шаги 95-102), В (этапы 103-105), во впускной системе (этапы 106-108) и в системе зажигания (этапы 109-114).
69. Проверить топливо давление HINT: Для поиска и устранения неисправностей, связанных с давлением топлива 104 обратитесь к следующим процедурам. См. шаги " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ 102 [05 / 2013-01 / 2014] - Шаг 72 ". Подключить датчик давления топлива и проверить давление топлива после остановки двигателя. РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к 147 КП а (1,5 кгс / см 2) или выше (через 5 минут после остановки движка) A * 1 Ниже 147 КМ Па (1,5 кгф / см2) (5 мин после остановки двигателя. (ref-615250-S34834712852014050900000)
70. Проверить топливная форсунка сборка Очистить внутреннюю часть уравнительного резервуара сжатым воздухом. После остановки двигателя измерить концентрацию HC внутри уравнительной емкости в течение 15 мин. РЕЗУЛЬТАТ Перейти к концентрации А менее 4000 ppm или более A * 1 ПОДСКАЗКА: Если концентрация составляет 4000 промилле или более, у узла топливного инжектора может возникнуть проблема с уплотнением. * 1: Из шага 72 выполнить шаги по устранению неисправностей топливной системы 108 (шаги от 95 до 102), см. устранение неполадок в системе B (этапы от 105) (ref-615120-S07565023022014050900000)
71. Выполнить АКТИВНЫЙ ТЕСТ, используя TECHSTREAM 104 (контролируйте топливный насос / скорость). Повторить действия по устранению неполадок в топливной системе. Нажать кнопку " Неисправность ", чтобы проверить работу двигателя. Если система не сработала, включить выключатель зажигания. Войдите в меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного теста проверить утечку топлива из топливных труб. Результат результата Перейдите к утечке топлива или признаки утечки топлива присутствуют a DLC3
72. ПРОВЕРКА НЕИСПРАВНОГО СОСТОЯНИЯ 57 Если неисправность не может быть выявлена в ходе проверок топлива на этапах 56, 39, 40 и 47, выполнить поиск неисправностей топливной системы C (этапы 73-77).РЕЗУЛЬТАТЫ выполнения этапа Устранение неполадок системной процедурой Переходите к этапам 38, 39,40 и 47отказание неисправности топливной системой C 73-77a Если при проверке на этапе 45 неисправность выявить не удалось, то выполнить поиск неполадок системы зажигания (этапы 78-83). РЕЗУЛЬТАТ Выполняемый шаг Устранение неисправностей с помощью процедуры системы зажигания Перейти к шагу 55, 56, 57 Поиск и устранение неисправностей в системе впуска воздуха 64-86 C Выявление неисправностей в топливной системе A 87-94 Если неисправность не может быть выявлена во время проверок в шагах 58, 59, 60, 64, 65, 67, 68, 69, 70 и 71, выполнить поиск и устранение неисправности топливной системы A (шаги 95-102), поиск и удаление неисправностей топливной систем B (этапы со 103 по 105), устранение неполадок в системе впрыска воздуха (шаги 106-108).
73. Проверить топливная форсунка сборка Осмотреть топливные инжекторы в сборе. См. " ОСМОТР [05 / 2013 -] ". РЕКОМЕНДАЦИЯ: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены топливного инжектора в сборе, см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [5 / 2013-] ".ng -- > См. шаг 181 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-615244-S28235590902014050900000)(ref-615120-S07565023022014050900000)
74. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА КЛЕММЕ (ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ) Отсоединить разъемы узла топливного инжектора. Включить выключатель зажигания № 14. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Цилиндр Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное Условие № 1 B10-1 - Корпус Масса Ключ зажигания ВКЛ 11 до 14 В № 2 хтагс1-1 -корпуса Заземляющий Выключатель на 11 к 14 V № 3 B11 B12 B13
75. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ - 1 шт. (ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ - блок управления двигателем) Всегда подключайте кабель Xt2 к разъему Xx4. Отключить разъем Xm. Измерить сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Цилиндр Тестер Подключение Условие Указанное состояние № 1 B10-2 - Корпус масса Всегда 10 к Ом или выше хтаг1-2-85 B10 B30 B11 B11 B30 B12 B12 B30 B13 B13 B30
76. Проверить датчик положения коленвала Заменить датчик положения коленчатого вала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > See step 77 OK -- > END (НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) (ref-615228-S03430781602014050900000)
77. Проверить датчик положения распредвала Заменить датчик положения распределительного вала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > See step 163 OK -- > END (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НЕИСПРАВЕН) (ref-615228-S31093354652014050900000)
78. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверить затяжку и состояние установки болта датчика положения коленчатого вала. Проверить соединение разъема датчика положения коленчатого вала. Датчик OK установлен правильно. NG --> См. шаг 156 OK: Перейти к следующему шагу
79. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Проверить затяжку и состояние установки болта датчика положения распределительного вала. Проверить соединение разъема датчика положения распределительного вала. Датчик OK установлен правильно. NG --> См. шаг 157 OK: Перейти к следующему шагу
80. Проверить жгут и разъём (датчик положения коленвала - блок управления двигателем) Увеличить кол-во проводов 2 или 120. Заменить разъем датчика положения коленчатого вала. Отсоединить разъем ECM4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние B15-1 - xtax1-74 (NE +) Всегда ниже 1 ohms xtag2-2-2x 3-120 B30 B15 B30 B15 B30 B15 B30
81. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 13 (РАСПРЕДВКXTF1 + УПРУЧ) -напряжение кабеля ТОКОПРИЕМНИКА10 Всегда отключить соединитель датчика положения распределительного вала. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие:? 0-1 (VV1 +) -? 2-76 (G2 +) Всегда ниже 1 ом? 3 B25 B30 B25 VV1- B30 B25 B30 VCV1 B25 VV1 B30 B25 VV1- B30 B25 B30 VCV1
82. Проверить датчик положения коленвала Заменить датчик положения коленчатого вала. См. " ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > См. шаг 83 OK -- > END (НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) (ref-615228-S03430781602014050900000)
83. Проверить датчик положения распредвала Заменить датчик положения распределительного вала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > See step 142 OK -- > END (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НЕИСПРАВЕН) (ref-615228-S31093354652014050900000)
84. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (регулятор оборотов холостого хода LEARNING VALUE) Подсоединить Tekstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. Запустить двигатель и прогрейте его до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не стабилизируется переключателем A / C и все вспомогательное устройство выключится. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / регулятор оборотов холостого хода Learning Value. РЕЗУЛЬТАТ Список данных 0.9 Пункт " предполагаемые области обучения "
85. Проверить цилиндр COMPRESSION давление Проверить компрессию. См. раздел " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [05 / 2013 -] - шаг 4 ". РЕКОМЕНДАЦИЯ: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе. См. " INITIALIZATION [05,2013 -] ". Ng -- > REPAIR OR заменить двигатель сборка OK -- > См. шаг 159 (ref-615223-S04319462632014050900000)(ref-615120-S07565023022014050900000)
86. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены датчика температуры охлаждающей воды двигателя. См. " INITIALIZATION (ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ) [05,2013 -) ".ng -- > См. шаг 160 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-615228-S06137183572014050900000)(ref-615120-S07565023022014050900000)
87. Проверить топливо давление HINT: Для проверки давления топлива обратитесь к следующим процедурам. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [05 / 2013-01 / 2014] - Шаг 2 ". Прикрепите манометр давления топлива и проверить давление топлива при прокрутке двигателя и после остановки двигателя. РЕЗУЛЬТАТ Состояние транспортного средства Указанное условие Проворачивание двигателя от 304 до 343 КП а (от 3,1 до 3,5 кгс / см 2) через 5 минут после останова двигателя 147 КП (1,5 кгс / см2 > шаг или выше - см. далее) (ref-615250-S34834712852014050900000)
88. READ VALUE USING TECHSTREAM (LONG Ft) Initiation the Tech stream to the DLC3. Turn the зажигание step ON. Enter the following menu: Powertrain / двигатель / Data List / фонарь топливная коррекция. RESULT DATA ITEM Results Propected Area L-15% жгут проводов or разъём Топливный а + 15% or более, или менее - см. в следующей топливной сборке после ремонта: (ref-615120-S07565023022014050900000)
89. ВЫПОЛНИТЬ ИМИТАЦИОННЫЙ ТЕСТ Проверить, стабильна ли частота вращения холостого хода после запуска двигателя и если когда-либо возникала нестабильная частота вращения на холостом ходу в прошлом. РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом подозреваемой области Переходите к текущей нестабильной частоте вращения холостых оборотов или истории нестабильной частоты вращения на малых оборотах Система датчиков положения коленчатого вала А Все текущие и прошлые частоты вращения холостой передачи являются стабильными Топливо B СОВЕТ: Через анализ проблемы с клиентом подтвердите используемое топливо и место, в котором было добавлено топливо для проверки, если неисправность вызвана топливом > Перейти на следующий этап в автомобиле.
90. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверить затяжку и состояние установки болта датчика положения коленчатого вала. Проверить подсоединение разъема датчика положения кривошипа. ОК Датчик установлен правильно. Ng -- > См. шаг 162 OK: Перейти к следующему шагу
91. Проверить жгут и разъём (датчик положения коленвала - блок управления двигателем) Увеличить кол-во проводов 2 или 120. Заменить разъем датчика положения коленчатого вала. Отсоединить разъем ECM4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние B15-1 - xtax1-74 (NE +) Всегда ниже 1 ohms xtag2-2-2x 3-120 B30 B15 B30 B15 B30 B15 B30
92. Проверить датчик положения коленвала Заменить датчик положения коленчатого вала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > See step 166 OK -- > END (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА НЕИСПРАВЕН) (ref-615228-S03430781602014050900000)
93. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС / СКОРОСТЬ). Подключить Technstream к разъему DLC3. Включить выключатель зажигания, войдите в следующие меню: трансмиссия / двигатель / активное тестирование / управление топливным насосом / скоростью. При выполнении активного теста проверить утечку топлива из топливных труб. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к утечке топлива или признаки утечки топлива присутствуют
94. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть топливный насос. См. " ПРОВЕРКА [05 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Убедиться в отсутствии посторонних веществ, таких как частицы железа на топливном насосе и нет признаков того, что топливный насос застрял. Проверить надежность подсоединения внутреннего штуцера. Убедиться, что фильтр топливного насоса не засорен. После замены топливного насоса провести " Проверку после ремонта ".см. см. " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [5 / 2013-] " Нг -- > См. шаг 167 -- см. (ref-615244-S33268116522014050900000)(ref-615120-S07565023022014050900000)
95. Проверить топливо давление HINT: Для проверки давления топлива обратитесь к следующим процедурам. См. " ПРОВЕРКА НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [05 / 2013-01 / 2014] - шаг 2 ". Прикрепите манометр давления топлива и проверить давление топлива после остановки двигателя. РЕЗУЛЬТАТ Перейдите к 147 КП а (1,5 кгс / см2) или выше (через 5 минут после останова двигателя) A Ниже 147 кп А (1.5 кгс / кв.см) 2) (Через 5 мин после остановки двигателя- переход к шагу B > B (ref-615250-S34834712852014050900000)
96. READ VALUE USING TECHSTREAM (LONG Ft) Initiation the Tech stream to the DLC3. Turn the зажигание step ON. Enter the following menu: Powertrain / двигатель / Data List / фонарь топливная коррекция. RESULT DATA ITEM Result Propected to long Fts -15% жгут проводов or разъём A + 15% или более, см. раздел " Замена топливной форсунки после ремонта: (ref-615120-S07565023022014050900000)
97. ВЫПОЛНИТЬ ИМИТАЦИОННЫЙ ТЕСТ Проверить, стабильна ли частота вращения холостого хода после запуска двигателя и если когда-либо возникала нестабильная частота вращения на холостом ходу в прошлом. РЕЗУЛЬТАТ Проблема Симптом подозреваемой области Переходите к текущей нестабильной частоте вращения холостых оборотов или истории нестабильной частоты вращения на малых оборотах Система датчиков положения коленчатого вала А Все текущие и прошлые частоты вращения холостой передачи являются стабильными Топливо B СОВЕТ: Через анализ проблемы с клиентом подтвердите используемое топливо и место, в котором было добавлено топливо для проверки, если неисправность вызвана топливом > Перейти на следующий этап в автомобиле.
98. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверить затяжку и состояние установки болта датчика положения коленчатого вала. Проверить соединение разъема датчика положения кривошипа. ОК Датчик установлен правильно. Ng -- > См. шаг 165 OK: Перейти к следующему шагу
99. Проверить жгут и разъём (датчик положения коленвала - блок управления двигателем) Увеличить кол-во проводов 2 или 120. Заменить разъем датчика положения коленчатого вала. Отсоединить разъем ECM4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние B15-1 - xtax1-74 (NE +) Всегда ниже 1 ohms xtag2-2-2x 3-120 B30 B15 B30 B15 B30 B15 B30
100. Проверить CRANKAFT датчик положения Заменить датчик положения коленчатого вала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > See step 155 OK -- > END (НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) (ref-615228-S03430781602014050900000)
101. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС / СКОРОСТЬ). Подключить Technstream к проводу DLC3. Включить выключатель зажигания, войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / активно проверка / управление the Топливный насос / скорость. При выполнении активного теста проверить утечку топлива из топливных труб. РЕЗУЛЬТАТ Результат Приступайте к утечке топлива или признаки утечки топлива присутствуют
102. ОСМОТР ТОПЛИВНОГО НАСОСА Осмотреть топливный насос. См. " ПРОВЕРКА [05 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Убедиться в отсутствии посторонних веществ, таких как частицы железа на топливном насосе и нет признаков того, что топливный насос застрял. Проверить надежность подсоединения внутреннего штуцера. Убедиться, что фильтр топливного насоса не засорен. После замены топливного насоса выполнить " Проверку после ремонта ". Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05,2013 -]. (ref-615244-S33268116522014050900000)(ref-615120-S07565023022014050900000)
103. Проверить PURGE Vsv 2014 Отсоединить вакуумный шланг (со стороны канистры) продувочного ВСВ 01. Запустить двигатель. На холостом ходу двигателя.05 Разъединить штуцер продувочного ВВН. Проверить, не проходит ли воздух через продувочный ВВТ. ОК Воздух не течет Подсоединить разъем продувочного ВНС. Подключить вакуум продувочного ВКА см. HINT: при выполнении данного осмотра может произойти очистка вакуумного шланга и его выключение после выполнения. (ref-615120-S02653872462014050900000)
104. ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ Очистить внутреннюю часть уравнительного резервуара сжатым воздухом. После остановки двигателя измерить концентрацию углеводородов внутри уравнительной цистерны в течение 15 минут. РЕЗУЛЬТАТ Результат Перейдите к 4000 ppm или более A Менее 4000 ппм B ПОДСКАЗКА: Если концентрация составляет 4000 промилле или более, то узел топливной форсунки может иметь проблему с уплотнением. Выполнить " осмотр после ремонта " после замены узла топливной форсунок - см. шаг 16.см. (ref-615120-S07565023022014050900000)
105. ПРОВЕРКА ВПУСКНОГО КЛАПАНА Проверить, есть ли углерод на впускных клапанах. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переходите к присутствию углерода A Нет присутствия углерода B B -- > См. Шаг 106 A - > Очистить впускной клапан
106. СЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (регулятор оборотов холостого хода LEARNING VALUE) Подключить Tekstream к DLC3. Включить переключатель зажигания на 0,9. Запустить двигатель, выключить все переключатели вспомогательных устройств и прогрейте двигатель до тех пор, пока не стабилизируется температура охлаждающей жидкости двигателя. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель / Data List / регулятор оборотов холостого хода Learning Value.
107. ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ СЖАТИЯ В ЦИЛИНДРЕ Осмотреть компрессию. См. " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ [05 / 2013 -] - Шаг 4 ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " Осмотр после ремонта " после замены двигателя в сборе. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [05,2013 -] ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА УЗЛА ДВИГАТЕЛЯ ОК -- > См. шаг 170 (ref-615223-S04319462632014050900000)(ref-615120-S07565023022014050900000)
108. Проверить температура охлаждающей жидкости датчик Осмотреть датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. См. раздел " ОСМОТР [05 / 2013 -] ". ПОДСКАЗКА: Выполнить " осмотр после ремонта " после замены датчика температуры охлаждающей воды двигателя. Обратитесь к разделу " ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [5 / 2013 --] ".ng -- > См. шаг 171 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-615228-S41970993802014050900000)(ref-615120-S07565023022014050900000)
109. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА Проверить затяжку и состояние установки болта датчика положения коленчатого вала. Проверить подсоединение разъема датчика положения кривошипного вала. OK Датчик установлен правильно. Ng -- > См. шаг 172 ОК: Перейти к следующему шагу
110. Проверить датчик положения распредвала Проверить затяжку и состояние установки болта датчика положения распределительного вала. Проверить соединение разъема датчика положения распредвала. OK Датчик установлен правильно. Ng -- > См. шаг 173 OK: Перейти к следующему шагу
111. Проверить жгут и разъём (датчик положения коленвала - блок управления двигателем) Увеличить кол-во проводов 2 или 120. Заменить разъем датчика положения коленчатого вала. Отсоединить разъем ECM4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние B15-1 - xtax1-74 (NE +) Всегда ниже 1 ohms xtag2-2-2x 3-120 B30 B15 B30 B15 B30 B15 B30
112. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ 13 (РАСПРЕДВКXTF1 + УПРУЧ) -напряжение кабеля ТОКОПРИЕМНИКА10 Всегда отключить соединитель датчика положения распределительного вала. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Указанное условие:? 0-1 (VV1 +) -? 2-76 (G2 +) Всегда ниже 1 ом? 3 B25 B30 B25 VV1- B30 B25 B30 VCV1 B25 VV1 B30 B25 VV1- B30 B25 B30 VCV1
113. Проверить датчик положения коленвала Заменить датчик положения коленчатого вала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность успешно устранена. Ng -- > See step 114 OK -- > END (НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА) (ref-615228-S03430781602014050900000)
114. Проверить датчик положения распредвала Заменить датчик положения распределительного вала. См. раздел " ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] ". Проверить работу двигателя при запуске. OK Неисправность была успешно устранена. Ng -- > See step 178 OK -- > END (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА НЕИСПРАВЕН) (ref-615228-S31093354652014050900000)
115. ПЕРЕЙТИ К ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [05 / 2013-01 / 2014]
116. Ремонт системы иммобилайзера двигателя (W / SMART ключ система). См. Как приступить к поиску и устранению неисправностей [05 / 2013-01 / 2014]
117. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ СТАРТЕРА (см. " Сигнальная цепь стартера ") (ref-615235-S40084649782014050900000)
118. НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК. Обратитесь к разделу УСТАНОВКА [05 / 2013 -]
119. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -]
120. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [05 / 2013-01 / 2014]
121. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -]
122. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ согласно Цепи управления топливным насосом
123. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ. См. Схема управления топливным насосом
124. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -]
125. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
126. ПРОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДРОССЕЛЬ С КОРПУСОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -]
127. ПРОВЕРИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ. СМ. ПРОВЕРКА [05 / 2013-01 / 2014]
128. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ И ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО ИЛИ МАХОВИК СОГЛАСНО ДЕМОНТАЖУ [05 / 2013-01 / 2014]
129. ЗАМЕНИТЬ ПУСКАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
130. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ СТАРТЕРА (см. " Сигнальная цепь стартера ") (ref-615235-S40084649782014050900000)
131. ЗАМЕНИТЬ ПУСКАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
132. ПРОВЕРИТЬ СТАРТЕР В СБОРЕ. СМ. ПРОВЕРКА [05 / 2013-01 / 2014]
133. ЗАМЕНИТЬ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ [05 / 2013-01 / 2014]
134. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
135. ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ согласно ДЕМОНТАЖУ [05 / 2013 -] - шаг 2
136. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. " расшифровка кода ошибки P0335: Цепь датчика положения коленчатого вала " A "; DTS P0339: Прерывистая цепь датчика положения кривошипного вала " А " " (ref-615236-S30576698662014050900000)
137. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ. См. " расшифровка кода ошибки P0351: катушка зажигания " A " первичная / вторичная цепь; DTS P0352: катушку зажигания " B ", первичную / вторичную цепь; SEC " C " первичной / вторичной цепи P0353 P0354 (ref-615236-S14259472362014050900000)
138. ЗАМЕНИТЬ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -]
139. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ согласно Цепи управления топливным насосом
140. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ согласно Цепи управления топливным насосом
141. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -]
142. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [05 / 2013-01 / 2014]
143. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -]
144. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -]
145. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -]
146. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -]
147. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -]
148. ЗАМЕНИТЬ МАССОВЫЙ РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -]
149. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
150. ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (НЕНОРМАЛЬНЫЙ ЦИЛИНДР). См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 2
151. ЗАМЕНИТЬ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ (ВСЕ). См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -] - шаг 2
152. ЗАМЕНИТЬ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ [05 / 2013-01 / 2014]
153. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
154. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ согласно Цепи управления топливным насосом
155. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [05 / 2013-01 / 2014]
156. НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК. Обратитесь к разделу УСТАНОВКА [05 / 2013 -]
157. НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК. Обратитесь к разделу УСТАНОВКА [05 / 2013 -]
158. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [05 / 2013-01 / 2014]
159. РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. ПОВТОРНАЯ СБОРКА [05 / 2013-01 / 2014]
160. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -]
161. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
162. НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК. Обратитесь к разделу УСТАНОВКА [05 / 2013 -]
163. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [05 / 2013-01 / 2014]
164. ЗАМЕНИТЬ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ [05 / 2013-01 / 2014]
165. НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК. Обратитесь к разделу УСТАНОВКА [05 / 2013 -]
166. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [05 / 2013-01 / 2014]
167. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
168. ОСМОТРЕТЬ РЕГУЛИРУЕМЫЙ КЛАПАН ПРОДУВКИ. См. ОСМОТР [05 / 2013 -]
169. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
170. РЕГУЛИРОВКА ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ. См. ПОВТОРНАЯ СБОРКА [05 / 2013-01 / 2014]
171. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -]
172. НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК. Обратитесь к разделу УСТАНОВКА [05 / 2013 -]
173. НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК. Обратитесь к разделу УСТАНОВКА [05 / 2013 -]
174. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
175. ЗАМЕНИТЬ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ согласно ДЕМОНТАЖУ [05 / 2013-01 / 2014]
176. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
177. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
178. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем. См. УДАЛЕНИЕ [05 / 2013-01 / 2014]
179. РЕМОНТ ЦЕПИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. См. раздел Цепь топливного инжектора
180. РЕМОНТ ЦЕПИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. См. раздел Цепь топливного инжектора
181. ЗАМЕНИТЬ ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР В СБОРЕ. См. раздел ДЕМОНТАЖ [05 / 2013-01 / 2014]
182. РЕМОНТ ЦЕПИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ. См. раздел Цепь топливного инжектора
183. ЗАМЕНИТЬ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН ГРМ В СБОРЕ. См. ДЕМОНТАЖ [05 / 2013 -]
184. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ СИСТЕМУ ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ (без системы интеллектуальных ключей). См. КАК ПРИСТУПИТЬ К УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [05 / 2013-01 / 2014]