Коды неисправностей P0219-00 TO P1D95-00 - хтагх2 АКПП - 1500 8HP70: Обзор RAM 1500 IV

Теория работы

Эта диагностика контролирует входной (турбинный) сигнал датчика скорости и сигнал частоты вращения двигателя через CAN, чтобы обнаружить условия, которые могут указывать на проскальзывание коробки передач или неправильное включение передачи. Эта диагностическая функция отслеживает эти состояния, когда коробка передач находится в фиксированной передаче и во время переключения. При определенных условиях механическая проблема двигателя может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует уровень системного напряжения на клемме питания Tcm для следующих условий:

1. Слишком низкое напряжение в системе
2. Низкое напряжение системы
3. Высокое напряжение системы

Если напряжение питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ниже откалиброванного значения, которое меньше, чем калиброванное значение система напряжение Excessively низкий (слишком низкое системное напряжение), переключатель на стороне высокого напряжения будет деактивирован.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) контролирует уровень системного напряжения на клемме питания Tcm для следующих условий:

1. Слишком низкое напряжение в системе
2. Низкое напряжение системы
3. Высокое напряжение системы

Если напряжение питания блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ниже откалиброванного значения, которое меньше, чем калиброванное значение система напряжение Excessively низкий (слишком низкое системное напряжение), переключатель на стороне высокого напряжения будет деактивирован.

Целью диагностики является контроль правильности работы флэш-памяти только для чтения (ROM). Контрольная сумма циклического избыточного кода (CRC) вычисляется для каждого блока памяти флэш-памяти и сравнивается с сохраненной контрольной суммой ссылки. Для каждого блока памяти существует различная сохраненная контрольная сумма ссылки. Если проверка рациональности контрольной суммы последнего блока памяти завершена, расчет начинается заново, начиная с первого блока памяти.

Электронный модуль переключения передач (ESM) Переключение Lever сборка (SLA) выполняет различные внутренние тесты для проверки правильной работы контроллера. Этот расшифровка кода ошибки указывает на наличие проблемы с внутренним процессором ESM.

Целью диагностики является контроль отображаемого сигнала положения зубчатого колеса в кластере, который определяется с помощью двух отдельных вычислений в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Сравнение между результатами двух вычислений оценивается перед отправкой отображаемого сигнала положения зубчатого колеса в кластер по шине CAN.

Мониторинг ядра: Мониторинг сердечника снова проверяет функциональность аналогово-цифрового преобразователя (ADC). RAM-функции, периодически хранящиеся в памяти, SPI-шина, код коррекции ошибок и настройка центрального процессора (CPU) - это регистры конфигурации. Для проверки функциональности ADW различные сигналы Hw измеряются схемой ADQ и сравниваются с заданными пределами напряжения или другими сигналами Hv. Контроль за функциональностью SP1 осуществляется путем оценки состояния SPIC. Проверяется возникновение и функциональность подпрограммы обслуживания прерываний (ISR), которая будет автоматически вызываться в случае считывания ячейки памяти с недопустимым содержимым при нормальной работе блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Для проверки правильности настройки регистров конфигурации CPU содержимое этих регистров периодически сравнивается с запрашиваемыми значениями.

Уровень 2 Мониторинг: функции уровня 2 - это контроль и проверка функций, связанных с безопасностью. Это делается путем вычисления, проверки диапазонов значений и других мер. Мониторинг уровня 2 является контрмерой против постоянных и спорадических сбоев микроконтроллера или программного обеспечения. Контроль Уровня 2 проверяет наличие неисправностей, сообщаемых функциями, содержащими расчет уровня 2.

Цель диагностики состоит в том, чтобы контролировать положительный расчет запроса крутящего момента двигателя в модуле управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) и реакцию двигателя, полученную в результате положительного запроса крутящего момента двигателя. Эта диагностика включает в себя сравнение вычисленного запроса крутящего момента с командным запросом крутящего момента. Рациональность фактического сигнала крутящего момента коленчатого вала, полученного от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Рациональность фактического градиента входной и выходной скорости трансмиссии. Сравнение двух сигналов запроса крутящего момента, которые управляются отдельно в программном обеспечении, которое приходит после запроса расчета крутящего момента, но перед запросом крутящего момента.

Цель диагностики состоит в том, чтобы убедиться, что группа исправных секторов электронного стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства (EEPROM) всегда содержит все данные, разделенные на группы данных. Если доступ больше невозможен, блок управления флэш-памятью (FCU) ASIC устанавливает аппаратный сбой. Повреждение данных обнаруживается путем расчета контрольной суммы и сравнения ее с эталонным значением. EEPROM включает в себя все данные, которые могут изменяться от передачи до передачи, но имеет определенную часть.

Целью диагностики является обнаружение отключения по превышению температуры модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) для защиты аппаратных средств блок управления трансмиссией. блок управления трансмиссией имеет встроенную схему датчика температуры, и они расположены на подложке блок управления трансмиссией, поэтому нет возможности для электрического мониторинга (непрерывности цепи), но мониторинг вне диапазона (переданная температура слишком низкая или слишком высокая) и проверка всех возможностей мониторинга блок управления трансмиссией.

TCMA обеспечивает различные датчики в передаче с цепями напряжения питания. Одна цепь напряжения питания может обеспечивать питание для одного или нескольких датчиков. Эта диагностика контролирует одну из цепей напряжения питания датчика на наличие неисправностей. Данная диагностика также отслеживает входные и выходные датчики скорости. Если оба датчика скорости показывают ошибку одновременно или, если напряжение цепи питания выходит за пределы нормального диапазона, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

TCMA обеспечивает различные датчики в передаче с цепями напряжения питания. Одна цепь напряжения питания может обеспечивать питание для одного или нескольких датчиков. Эта диагностика контролирует одну из цепей напряжения питания датчика на наличие неисправностей. Данная диагностика также отслеживает входные и выходные датчики скорости. Если оба датчика скорости показывают ошибку одновременно или, если напряжение цепи питания выходит за пределы нормального диапазона, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

Эта диагностика контролирует цепи питания напряжения соленоидов трансмиссии и регуляторов давления на наличие разомкнутой цепи, замыкание на массу и короткого замыкания на напряжение. Если обнаружен сбой, TCMA отключит затронутую цепь электропитания и установит этот расшифровка кода ошибки.

Цепь (цепи) питания для соленоидов и регуляторов давления контролируются на наличие разомкнутых цепей, коротких замыканий на массу и короткого замыкания на напряжение. Если обнаружен сбой, TCMA отключит затронутую цепь питания и установит соответствующий расшифровка кода ошибки, относящийся к обнаруженному сбою.

Целью контроля является обнаружение сбоев в электрических цепях в источнике питания выходных каскадов соленоида и регулятора давления. Этот контроль выполняется путем сравнения уровня напряжения источника питания выходного каскада с заданным диапазоном напряжения для обнаружения обрыва цепи, замыкание на массу или замыкания на отказ батареи. Кроме того, включение питания выходных каскадов проверяется для выявления любых сбоев, которые препятствуют включению источника питания.

Целью мониторинга является обнаружение неисправности только в одном из трех встроенных датчиков температуры. Трансмиссия имеет три разных датчика температуры. Если какой-либо из трех датчиков выходит из строя, то два других датчика используются в качестве замены без влияния на управление трансмиссией, работу или мониторинг. Поэтому неисправность устанавливается только при отказе нескольких датчиков. Три датчика состоят из дискретного аналогового датчика за пределами модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который расположен в масляном поддоне коробки передач (датчик температуры масла) и двух температурных датчиков, расположенных на подложке.

Целью мониторинга является обнаружение неисправности только в одном из трех встроенных температурных датчиков. Коробка передач имеет три разных температурных датчика. Если какой-либо один из трех датчиков выходит из строя, то два других датчика используются в качестве замены без влияния на управление коробкой передач, работу или мониторинг. Поэтому неисправность устанавливается только при отказе нескольких датчиков. Три датчика состоят из дискретного аналогового датчика за пределами модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который расположен в масляном поддоне коробки передач (датчик температуры масла) и двух датчиков температуры кабеля (СМ).

Целью мониторинга является обнаружение неисправности только в одном из трех встроенных датчиков температуры. Трансмиссия имеет три разных датчика температуры. Если какой-либо из трех датчиков выходит из строя, то два других датчика используются в качестве замены без влияния на управление трансмиссией, работу или мониторинг. Поэтому неисправность устанавливается только при отказе нескольких датчиков. Три датчика состоят из дискретного аналогового датчика за пределами модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который расположен в масляном поддоне коробки передач (датчик температуры масла) и двух температурных датчиков, расположенных на подложке.

Целью мониторинга является обнаружение неисправности только в одном из трех встроенных датчиков температуры. Трансмиссия имеет три разных датчика температуры. Если какой-либо из трех датчиков выходит из строя, то два других датчика используются в качестве замены без влияния на управление трансмиссией, работу или мониторинг. Поэтому неисправность устанавливается только при отказе нескольких датчиков. Три датчика состоят из дискретного аналогового датчика за пределами модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который расположен в масляном поддоне коробки передач (датчик температуры масла) и двух температурных датчиков, расположенных на подложке.

Целью мониторинга является обнаружение неисправности только в одном из трех встроенных датчиков температуры. Трансмиссия имеет три разных датчика температуры. Если какой-либо из трех датчиков выходит из строя, то два других датчика используются в качестве замены без влияния на управление трансмиссией, работу или мониторинг. Поэтому неисправность устанавливается только при отказе нескольких датчиков. Три датчика состоят из дискретного аналогового датчика за пределами модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который расположен в масляном поддоне коробки передач (датчик температуры масла) и двух температурных датчиков, расположенных на подложке.

Целью мониторинга является обнаружение неисправности только в одном из трех встроенных датчиков температуры. Трансмиссия имеет три разных датчика температуры. Если какой-либо из трех датчиков выходит из строя, то два других датчика используются в качестве замены без влияния на управление трансмиссией, работу или мониторинг. Поэтому неисправность устанавливается только при отказе нескольких датчиков. Три датчика состоят из дискретного аналогового датчика за пределами модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который расположен в масляном поддоне коробки передач (датчик температуры масла) и двух температурных датчиков, расположенных на подложке.

Целью мониторинга является обнаружение неисправности только в одном из трех встроенных датчиков температуры. Трансмиссия имеет три разных датчика температуры. Если какой-либо из трех датчиков выходит из строя, то два других датчика используются в качестве замены без влияния на управление трансмиссией, работу или мониторинг. Поэтому неисправность устанавливается только при отказе нескольких датчиков. Три датчика состоят из дискретного аналогового датчика за пределами модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который расположен в масляном поддоне коробки передач (датчик температуры масла) и двух температурных датчиков, расположенных на подложке.

Целью мониторинга является обнаружение неисправности только в одном из трех встроенных датчиков температуры. Трансмиссия имеет три разных датчика температуры. Если какой-либо из трех датчиков выходит из строя, то два других датчика используются в качестве замены без влияния на управление трансмиссией, работу или мониторинг. Поэтому неисправность устанавливается только при отказе нескольких датчиков. Три датчика состоят из дискретного аналогового датчика за пределами модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который расположен в масляном поддоне коробки передач (датчик температуры масла) и двух температурных датчиков, расположенных на подложке.

Целью мониторинга является обнаружение неисправности только в одном из трех встроенных датчиков температуры. Трансмиссия имеет три разных датчика температуры. Если какой-либо из трех датчиков выходит из строя, то два других датчика используются в качестве замены без влияния на управление трансмиссией, работу или мониторинг. Поэтому неисправность устанавливается только при отказе нескольких датчиков. Три датчика состоят из дискретного аналогового датчика за пределами модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который расположен в масляном поддоне коробки передач (датчик температуры масла) и двух температурных датчиков, расположенных на подложке.

Целью мониторинга является обнаружение неисправности только в одном из трех встроенных температурных датчиков. Коробка передач имеет три разных температурных датчика. Если какой-либо один из трех датчиков выходит из строя, то два других датчика используются в качестве замены без влияния на управление коробкой передач, работу или мониторинг. Поэтому неисправность устанавливается только при отказе нескольких датчиков. Три датчика состоят из дискретного аналогового датчика за пределами модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который расположен в масляном поддоне коробки передач (датчик температуры масла) и двух датчиков температуры кабеля (СМ).

Целью мониторинга является обнаружение неисправности только в одном из трех встроенных температурных датчиков. Коробка передач имеет три разных температурных датчика. Если какой-либо один из трех датчиков выходит из строя, то два других датчика используются в качестве замены без влияния на управление коробкой передач, работу или мониторинг. Поэтому неисправность устанавливается только при отказе нескольких датчиков. Три датчика состоят из дискретного аналогового датчика за пределами модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который расположен в масляном поддоне коробки передач (датчик температуры масла) и двух датчиков температуры кабеля (СМ).

Целью мониторинга является обнаружение неисправности только в одном из трех встроенных датчиков температуры. Трансмиссия имеет три разных датчика температуры. Если какой-либо из трех датчиков выходит из строя, то два других датчика используются в качестве замены без влияния на управление трансмиссией, работу или мониторинг. Поэтому неисправность устанавливается только при отказе нескольких датчиков. Три датчика состоят из дискретного аналогового датчика за пределами модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который расположен в масляном поддоне коробки передач (датчик температуры масла) и двух температурных датчиков, расположенных на подложке.

Модуль управления трансмиссией (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) может обнаруживать сбои в работе входного (турбинного) датчика скорости и выходных сигналов датчиков скорости, а также сигналов частоты вращения колес и оборотов двигателя, получаемых через сеть контроллеров (CAN).

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выполняет три диагностических проверки, которые включают в себя

1. Сравнение нескольких датчиков до трех сигналов скорости (вход, выход и скорость колеса).
2. Контроль градиента входного сигнала скорости.
3. Двойной мониторинг отказов для определения уникальных ситуаций отказа, которые могут потребовать уникальной функциональности.

Целью мониторинга является обнаружение сбоев рациональности входных сигналов датчиков скорости и выходной скорости, а также сигналов CAN скорости колеса и скорости двигателя. Существует три категории рациональностей, которые включают в себя: Сравнение нескольких датчиков до трех сигналов (вход, выход и скорость колеса). Мониторинг градиента входного сигнала скорости. Двойной мониторинг отказов для определения уникальных ситуаций отказов, которые могут потребовать уникальной функциональности.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует условия, которые приводят к неожиданному передаточному числу коробки передач (например, проскальзывание муфт, гидравлические или механические дефекты и т. д.). TSM сравнивает фактическое передаточное число (то есть отношение входной скорости к выходной частоте вращения) с минимальным и максимальным калиброванным значением передаточного числа. Это сравнение выполняется при движении на фиксированной передаче, во время зубчатого зацепления и при переключении с одной передачи на другую.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует условия, которые приводят к неожиданному передаточному числу коробки передач (например, проскальзывание муфт, гидравлические или механические дефекты и т. д.). TSM сравнивает фактическое передаточное число (то есть отношение входной скорости к выходной частоте вращения) с минимальным и максимальным калиброванным значением передаточного числа. Это сравнение выполняется при движении на фиксированной передаче, во время зубчатого зацепления и при переключении с одной передачи на другую.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует условия, которые приводят к неожиданному передаточному числу коробки передач (например, проскальзывание муфт, гидравлические или механические дефекты и т. д.). TSM сравнивает фактическое передаточное число (то есть отношение входной скорости к выходной частоте вращения) с минимальным и максимальным калиброванным значением передаточного числа. Это сравнение выполняется при движении на фиксированной передаче, во время зубчатого зацепления и при переключении с одной передачи на другую.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует условия, которые приводят к неожиданному передаточному числу коробки передач (например, проскальзывание муфт, гидравлические или механические дефекты и т. д.). TSM сравнивает фактическое передаточное число (то есть отношение входной скорости к выходной частоте вращения) с минимальным и максимальным калиброванным значением передаточного числа. Это сравнение выполняется при движении на фиксированной передаче, во время зубчатого зацепления и при переключении с одной передачи на другую.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует условия, которые приводят к неожиданному передаточному числу коробки передач (например, проскальзывание муфт, гидравлические или механические дефекты и т. д.). TSM сравнивает фактическое передаточное число (то есть отношение входной скорости к выходной частоте вращения) с минимальным и максимальным калиброванным значением передаточного числа. Это сравнение выполняется при движении на фиксированной передаче, во время зубчатого зацепления и при переключении с одной передачи на другую.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует условия, которые приводят к неожиданному передаточному числу коробки передач (например, проскальзывание муфт, гидравлические или механические дефекты и т. д.). TSM сравнивает фактическое передаточное число (то есть отношение входной скорости к выходной частоте вращения) с минимальным и максимальным калиброванным значением передаточного числа. Это сравнение выполняется при движении на фиксированной передаче, во время зубчатого зацепления и при переключении с одной передачи на другую.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует условия, которые приводят к неожиданному передаточному числу коробки передач (например, проскальзывание муфт, гидравлические или механические дефекты и т. д.). TSM сравнивает фактическое передаточное число (то есть отношение входной скорости к выходной частоте вращения) с минимальным и максимальным калиброванным значением передаточного числа. Это сравнение выполняется при движении на фиксированной передаче, во время зубчатого зацепления и при переключении с одной передачи на другую.

Целью мониторинга является обнаружение отказов цепи датчика выходной скорости (OSS). Этот мониторинг осуществляется ASIC, который связывается с основным микропроцессором через шину интерфейса последовательного порта (SPI). ASIC интегрирован в модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Целью мониторинга является обнаружение отказов цепи датчика выходной скорости (OSS). Этот мониторинг осуществляется ASIC, который связывается с основным микропроцессором через шину интерфейса последовательного порта (SPI). ASIC интегрирован в модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Целью мониторинга является обнаружение неисправности только в одном из трех встроенных датчиков температуры. Трансмиссия имеет три разных датчика температуры. Если какой-либо из трех датчиков выходит из строя, то два других датчика используются в качестве замены без влияния на управление трансмиссией, работу или мониторинг. Поэтому неисправность устанавливается только при отказе нескольких датчиков. Три датчика состоят из дискретного аналогового датчика за пределами модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), который расположен в масляном поддоне коробки передач (датчик температуры масла) и двух температурных датчиков, расположенных на подложке.

Целью мониторинга является обнаружение неисправностей цепи датчика входной скорости (ISS). Этот мониторинг осуществляется ASIC, который связывается с основным микропроцессором через шину интерфейса последовательного порта (SPI). ASIC интегрирован в модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Целью мониторинга является обнаружение неисправностей цепи датчика входной скорости (ISS). Этот мониторинг осуществляется ASIC, который связывается с основным микропроцессором через шину интерфейса последовательного порта (SPI). ASIC интегрирован в модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)).

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует условия, которые приводят к неожиданному передаточному числу коробки передач (например, проскальзывание муфт, гидравлические или механические дефекты и т. д.). TSM сравнивает фактическое передаточное число (то есть отношение входной скорости к выходной частоте вращения) с минимальным и максимальным калиброванным значением передаточного числа. Это сравнение выполняется при движении на фиксированной передаче, во время зубчатого зацепления и при переключении с одной передачи на другую.

Цель диагностики состоит в том, чтобы контролировать электрические отказы датчика собачек. Эти электрические отказы включают короткое замыкание на батарею, короткое замыкание на массу и обрыв цепи на любом из двух контактов датчика собачек. Все режимы отказа требуют замены модуля управления передачей (TCMA).

Цель диагностики - контроль рациональности сигнала датчика парковочной собачки. Датчик имеет два штифта для определения положения парковочной защелки

И два типа неисправностей отслеживаются

1. Неопределенный выходной сигнал датчика
2. Датчик слишком длинный в промежуточном положении

Если выходной сигнал датчика не определен или датчик находится в промежуточном положении слишком долго, этот расшифровка кода ошибки будет установлен.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) проверяет целостность каждого местоположения RAM, записывая в него и считывая из него. Считанное значение должно совпадать с записанным значением. Передача будет переведена в режим limp-in.

Целью диагностики является определение причины сброса после того, как произошел сброс. Некоторые из них инициируются программным обеспечением модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)), а другие могут быть вызваны состоянием пониженного напряжения. Если блок управления трансмиссией обнаруживает условие для инициирования сброса, причина сброса сохраняется в области оперативной памяти (RAM), которая не инициализируется во время запуска блок управления трансмиссией. После запуска блок управления трансмиссией эта информация считывается для хранения соответствующего расшифровка кода ошибки, указывающего причину сброса.

Целью диагностики является контроль правильности функционирования центрального процессора (CPU) модуля управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) путем проверки нескольких рациональностей связи " вопрос-ответ " между центральным процессором и независимой сторожевой специализированной интегральной схемой (ASIC).

Rational enality проверить between the CPU и the watchdog ASIC: сторожевой таймер выдает сигнал об ошибке случайным образом из ряда предопределенных вопросов, которые ЦП получает по шине последовательного периферийного интерфейса (SPI). Процессор должен правильно реагировать в течение определенного периода времени. Неверный ответ приводит к увеличению и правильному ответу ведет к уменьшению счетчика внутренних ошибок сторожевого таймера (минимальное значение: 0, максимальное значение: 8). Значения от 0 до 4 указывают на нормальное поведение счетчика ошибок.

Для проверки корректного поведения ASIC сторожевого таймера CPU намеренно не всегда правильно отвечает на вопросы сторожа. Программное обеспечение для мониторинга сторожевых таймеров в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) время от времени посылает неправильные ответы или отправляет правильные ответы слишком рано или слишком поздно (сбой во времени) в ASICS сторожевой таймера. Затем CPP сравнивает счетчик ошибок ASI сторожевого райзера, который передается в сообщении об ошибке системного таймера, с ожидаемым значением, рассчитанным в собственном ЦП. Если полученное значение счетчика ошибок контрольного таймера равно ожидаемому значению.

Управление потоком программ: чтобы гарантировать, что все программные модули, относящиеся к безопасности, обрабатываются в правильной последовательности, на вопросы, передаваемые ASIC сторожевого таймера центральному процессору, дается ответ с помощью алгоритма, который использует контрольные суммы всех программных модулей, относящихся к безопасности.

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) выполняет различные внутренние тесты для проверки правильной работы контроллера. Если блок управления трансмиссией обнаруживает, что переменные, которые определяют применение транспортного средства, отсутствуют, контроллер переходит в режим Limp-in и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) постоянно рассчитывает передаточное число на основе входного датчика скорости (ISS) и скорости выходного вала (OSS). Цель этой диагностики состоит в том, чтобы определить, пытается ли коробка передач механически переключиться на передачу, отличную от той, которую приказал блок управления трансмиссией.

Этот расшифровка кода ошибки является информационным. Система дистанционного запуска будет отключена, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не может правильно диагностировать систему электрического парка или блок управления трансмиссией имеет режим отказа, в котором существует возможность отключения системы парка.

Цель диагностики состоит в том, чтобы обнаружить сцепленную парковочную собачку при условии, что водитель запрашивает положение REVERSE / NEUTRAL / привод (реверс / нейтраль / привод), или обнаружить расцепленную парковочные собачки при наличии запроса водителем PARK (парк) и выполнении условий для сцепления с PARK.

Цель диагностики состоит в том, чтобы обнаружить сцепленную парковочную собачку при условии, что водитель запрашивает положение REVERSE / NEUTRAL / привод (реверс / нейтраль / привод), или обнаружить расцепленную парковочные собачки при наличии запроса водителем PARK (парк) и выполнении условий для сцепления с PARK.

Цель диагностики состоит в том, чтобы предотвратить смещение вниз или зацепление парковочной собачки во время блокировки ведомых колес, которое вызвано неисправностью или отключением антиблокировочной тормозной системы (АБС).

Цель диагностики состоит в том, чтобы контролировать связь контроллера вопросов-ответов (CAN) между устройством сдвига и модулем управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) путем сравнения отклика устройства сдвига с ожидаемым значением в программном обеспечении TSM. TMM отправляет два случайно сгенерированных значения на устройство сдвига, и ожидается, что устройство сдвига ответит со значением, вычисленным на основе этих двух случайных чисел.

1. Ответ не получен в течение калиброванного периода времени
2. Полученный ответ неверен и совпадает с предыдущим ответом
3. Полученный ответ неверен и не совпадает с предыдущим ответом

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) выполняет различные внутренние тесты для проверки правильной работы контроллера. Если блок управления трансмиссией обнаруживает, что переменные, которые определяют применение транспортного средства, отсутствуют, контроллер переходит в режим Limp-in и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Диагностика способна обнаружить сбои цепи на любом из выходных каскадов в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)). Все выходные каскады управляются контроллером тока, который может управлять выходным каскадом в двух различных режимах

1. Текущий управляемый режим (регуляторы давления)
2. Управление в переключаемом режиме или с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) (соленоиды)

Мониторинг регулятора давления: регулятор тока в модуле управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) указывает на следующие неисправности цепи центрального процессора (CPU)

1. Короткое замыкание на батарею
2. Байпас на массу (высокое сопротивление короткого замыкание на массу)
3. Короткое замыкание на массу или обрыв цепи (можно различить, только когда выходной каскад находится в режиме холостого хода, т.е. заданный ток равен 0 м А)

В дополнение к информации о сбое цепи, программное обеспечение мониторинга блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) использует сигнал обратной связи Pwm, генерируемый регулятором тока в выходном каскаде для выявления отказов. Чтобы выполнить мониторинг рациональности тока выходного каскада, ПО TSM рассчитывает фактический ток в зависимости от сигнала обратной связи ШИМ, напряжения питания выходного каскадов и фактической температуры трансмиссионного масла. TCH может различать только короткое замыкание на массу и отказ выходной цепи, если выходной каскад отключен.

Мониторинг соленоида: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) измеряет фактические напряжения на соленоиде и сравнивает их с калиброванными значениями для выявления следующих электрических сбоев

1. Короткое замыкание на батарею
2. Обрыв цепи
3. Короткое замыкание на массу

Когда соленоид включен (то есть заданное контрольное значение составляет 100%), диагностика не может различить короткое замыкание на массу и обрыв цепи. В этом случае информация о состоянии ASIC используется для обнаружения отказа.

Цель диагностики состоит в том, чтобы контролировать схему распознавания парка от Rf-концентратора. Rr-хаб подает B (+) по парковочной схеме на TCMA. Когда передача находится в парке, Tkma заземлит парковочную цепь, указывая радиочастотному хабу, что передача находится на стоянке. Если TRMA обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу в парковочной цепи, расшифровка кода ошибки установится.

Целью диагностики является контроль рациональности сигнала схемы парковых датчиков. Датчик имеет два контакта для определения положения парковой собачки и контролируются два типа неисправностей: Если выходное напряжение датчика высокое или датчик слишком длинный в промежуточном положении, расшифровка кода ошибки P1D8E установится.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует условия, которые приводят к неожиданному передаточному числу коробки передач (например, проскальзывание муфт, гидравлические или механические дефекты и т. д.). TSM сравнивает фактическое передаточное число (то есть отношение входной скорости к выходной частоте вращения) с минимальным и максимальным калиброванным значением передаточного числа. Это сравнение выполняется при движении на фиксированной передаче, во время зубчатого зацепления и при переключении с одной передачи на другую.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует условия, которые приводят к неожиданному передаточному числу коробки передач (например, проскальзывание муфт, гидравлические или механические дефекты и т. д.). TSM сравнивает фактическое передаточное число (то есть отношение входной скорости к выходной частоте вращения) с минимальным и максимальным калиброванным значением передаточного числа. Это сравнение выполняется при движении на фиксированной передаче, во время зубчатого зацепления и при переключении с одной передачи на другую.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует условия, которые приводят к неожиданному передаточному числу коробки передач (например, проскальзывание муфт, гидравлические или механические дефекты и т. д.). TSM сравнивает фактическое передаточное число (то есть отношение входной скорости к выходной частоте вращения) с минимальным и максимальным калиброванным значением передаточного числа. Это сравнение выполняется при движении на фиксированной передаче, во время зубчатого зацепления и при переключении с одной передачи на другую.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует условия, которые приводят к неожиданному передаточному числу коробки передач (например, проскальзывание муфт, гидравлические или механические дефекты и т. д.). TSM сравнивает фактическое передаточное число (то есть отношение входной скорости к выходной частоте вращения) с минимальным и максимальным калиброванным значением передаточного числа. Это сравнение выполняется при движении на фиксированной передаче, во время зубчатого зацепления и при переключении с одной передачи на другую.

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует условия, которые приводят к неожиданному передаточному числу коробки передач (например, проскальзывание муфт, гидравлические или механические дефекты и т. д.). TSM сравнивает фактическое передаточное число (то есть отношение входной скорости к выходной частоте вращения) с минимальным и максимальным калиброванным значением передаточного числа. Это сравнение выполняется при движении на фиксированной передаче, во время зубчатого зацепления и при переключении с одной передачи на другую.

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) выполняет различные внутренние тесты для проверки правильной работы контроллера. Если блок управления трансмиссией обнаруживает, что переменные, которые определяют применение транспортного средства, отсутствуют, контроллер переходит в режим Limp-in и освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Модуль управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) контролирует условия, которые приводят к неожиданному передаточному числу коробки передач (например, проскальзывание муфт, гидравлические или механические дефекты и т. д.). TSM сравнивает фактическое передаточное число (то есть отношение входной скорости к выходной частоте вращения) с минимальным и максимальным калиброванным значением передаточного числа. Это сравнение выполняется при движении на фиксированной передаче, во время зубчатого зацепления и при переключении с одной передачи на другую.