Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

8HP45 / 845RE автоматическая коробка передач - сервисная информация - 1500: Снятие и установка RAM 1500 IV

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 18 иллюстраций ~12 мин чтения

Как установить 8HP45 / 845RE автоматический коробку передачи - сервисной информации - 1500: снятия и установки

Внимание	При поддержке или подъеме трансмиссии на поддоне картера вес трансмиссии должен быть равномерно распределен на подъемном приспособлении. Невыполнение этого требования может повредить поддон картера и трансмиссию.

ПримечаниеУбедиться, что штифты коробки передач установлены в блоке двигателя и выступают достаточно далеко, чтобы удерживать коробку передач в выровненном положении.

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Установить гидротрансформатор (см. раздел " МОНТАЖ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА "). (ref-603058-S39979472832014030600000)
Только для 4WD расположить удлиненный корпус (2), установить семь болтов (1) и затянуть до 27 Н · м (20 футов / фунт).
Убедиться, что резиновые заглушки доступа (1) установлены в передней части коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: во время установки коробки передач удерживайте гидротрансформатор на месте. ЗАМЕЧАНИЕ: Перед тем как коробка передач будет прикреплена болтами к двигателю повернуть гидротранспортер для совмещения с отверстиями гибкой пластины.
Установить коробку передач на транспортное средство.
Установить верхние болты крепления корпуса раструба (1, 2), крепящие корпус раструба к блоку двигателя, в это время не затягивайте.
Установить болты корпуса левого колокола (1) и кронштейн шестерни переднего моста, если он имеется, при этом затяжку не производите.
Установить болты корпуса правого колокола (1). Затянуть все болты корпуса колокола до 55 Н.м (41 фут фунт.)
Установить болты крепления кронштейна ведущей шестерни передней оси (1), если они имеются, и затянуть до 65 Н.м (48 фут-фунтов).
Установить пылезащитный кожух раструба 2 и затянуть болт 1 до 12 Н.м (106 фунт-силы).
Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить центровочное отверстие (1) в гибкой пластине, затем запустить первый болт.
Вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока не будут доступны болты преобразователя (1). Есть три набора из двух болтов, расположенных на расстоянии 120 ° друг от друга. Установить оставшиеся болты и затянуть до 42 Н · м (31 фут фунт.).
Подсоединить линии охладителя коробки передач (1) к нагревателю коробки передач.
Подсоединить линии охлаждающей жидкости (2) к подогревателю коробки передач.
Установить переходной кронштейн траверсы на раздаточную коробку. В это время необходимо установить только два болта. Затянуть болты до 55 Н.м (41 фут фунтов).
Установить поперечину, установить болты (1) на раму и затянуть до 65 Н · м (48 футов / фунт).
Установить остальные болты через переходник в переходной кронштейн раздаточной коробки. Затянуть болты до 46 Н.м (34 фута / фунт).
Снять гнездо коробки передач (1).
Установить топливопроводы 1 в кронштейн 2.
Установить верхний кронштейн линии охлаждающей жидкости на правой стороне корпуса раструба. Затянуть болт (2) до 24 Н.м (18 фут фунтов).
Установить нижний правый кронштейн линии охлаждающей жидкости и затянуть болт (1) до 24 Н · м (18 футов / фунт).
Установить левый кронштейн линии охлаждающей жидкости и расположить болт (2) через кронштейн рычага ручного разблокирования парковки.
Установить кронштейн / кабель ручного расцепления, вставить болты (2) и затянуть до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
Подсоединить трос (1) освобождения стояночной собачки к рычагу (2).
Установить центральную выхлопную трубу.
Установить раздаточную коробку, если она оборудована. NV243 см. в разделе " ДЕМОНТАЖ "; xтагх1 см. в подразделе " ДЕМОНТАЖ2 ". BW44-44 BW44-45 (ref-603091-S09047163272014030600000)(ref-603092-S35999408682014030600000)(ref-603093-S09238121002014030600000)
Установить задний карданный вал (Rwd).
Установить стартер согласно " СТАРТЕР, МОНТАЖ ". (ref-603060-S07414858592014030600000)
Установить раздаточную коробку и вентиляционный шланг коробки передач.
Проложите жгут проводов для коробки передач и раздаточной коробки.
Подсоединить штепсельный разъем адаптера (1) к трансмиссии.
Для закрепления повернуть замок 1 механизма стопорения штепсельного разъема 2 переходника по часовой стрелке.
Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
Если хладагент был слит или потерян, выполнить стандартную процедуру согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
Выполнить СТАНДАРТНУЮ ПРОЦЕДУРУ - ЗАПОЛНЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПОСЛЕ ОБСЛУЖИВАНИЯ. См. " ЖИДКОСТЬ И ФИЛЬТР, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603058-S41439885112014030600000)

Установить подогреватель коробки передач (1) на место, убедившись в том, что уплотнительные кольца установлены.
Установить три болта в нагреватель коробки передач и затянуть их до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
Подсоединить линии охлаждающей жидкости (2) к подогревателю коробки передач.
Подключить линии передачи (1) к нагревателю коробки передач и зафиксировать замок на месте.
Установить болт 2 крепления левой линии охладителя коробки передач (1) и затянуть до 21 Н · м (15 фут-фунтов).
Установить болт (1) кронштейна нижней линии передачи (2) с правой стороны и затянуть его до 21 Н · м (15 футов / фунт).
Установить болт кронштейна (2) верхней линии передачи с правой стороны (1) и затянуть его до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
Установить передний карданный вал, если он оборудован.
Заправить двигатель охлаждающей жидкостью согласно " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-603030-S18538973022014030600000)
Заполните трансмиссию жидкостью. См. " ЖИДКОСТЬ И ФИЛЬТР, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603058-S41439885112014030600000)

Схема №41

Рис. 41: ОПИСАНИЕ автоматической трансмиссии (акпп). RAM 1500 IV

Масляный насос трансмиссии (2) приводится в действие цепью и звездочкой (1). Масляный насос расположен непосредственно за гидротрансформатором, внутри корпуса насоса (3). Насос представляет собой двухтактный лопастной насос. Насос имеет двойные камеры, два входных и два выходных порта. Насос обеспечивает необходимую смазку и охлаждение на всех этапах работы трансмиссии.

Схема №42

1- КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ	4 - ОТСТОЙНИК
2 - НАСОС	5 - НАПОРНЫЙ ТРУБОПРОВОД
3 - ВПУСКНАЯ ТРУБА	6 - ВОЗВРАТ РЕЗЕРВНОГО МАСЛА

Масляный насос трансмиссии приводится в действие цепью и звездочкой. Масляный насос имеет два впускных отверстия и два выпускных отверстия. Насос всасывает жидкость через фильтр и нагнетает жидкость, когда насос вращается. После того, как жидкость находится под давлением, он выходит из насоса через два выпускных отверстия, которые питают клапан давления системы. Клапан давления системы поддерживает давление жидкости и позволяет избыточному давлению вернуться к насосу. Это уменьшает кавитацию и шум.

Схема №43

Схема №44

Снять трансмиссию (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-603058-S05024289282014030600000)
Снять корпус клапана (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603058-S37069882642014030600000)
Снять тринадцать масляных насосов в сборе с болтами корпуса (1).
Снять уплотнительное кольцо входного вала (1) с помощью небольшой насадки (2) или аналогичного приспособления.
Осторожно отведите корпус масляного насоса (1) от корпуса (2) с помощью небольшой плоской отвертки или аналогичного приспособления через отверстие в корпусе.
С передней части трансмиссии снять корпус масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Прилагайте давление воздуха медленно, масло может разбрызгиваться, когда В-поршень выходит из сборки.
Одной рукой над В-поршнем (1) осторожно подайте давление воздуха в отверстие непосредственно над центрирующим язычком В-поршня (3), чтобы извлечь В-поршень (2) из узла.
Снять наружное кольцо 1 (внутри В-поршня).
Снять стопорное кольцо (2).
Снять муфты и проставки 4.
Снять ступицу 3.
Поместить корпус масляного насоса в сборе (4) в соответствующий пресс.
Используя (специальный инструмент # 8285, Компрессор, Пружина) (1), нажать на пальцы фиксатора поршня, чтобы снять натяжение на разрезном стопорном кольце (2), и снять две половины стопорного кольца (2).
Снять фиксатор поршня и пластину.
Отвернуть шесть болтов (1) и отсоединить корпус масляного насоса (2) от передней крышки маслонасоса (3).
Отсоединить переднюю крышку (1) от корпуса масляного насоса (2).
Снять ведущую звездочку, цепь и корпус насоса (1) в сборе.
Снять и выбросить все уплотнительные кольца.

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Извлечь масло из картера коробки передач. См. " НАСОС, ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Медленно прилагайте давление воздуха, масло может разбрызгиваться при приводе В-поршня из сборки. (ref-603058-S25293781612014030600000)
Одной рукой над В-поршнем (1) осторожно подайте давление воздуха в отверстие непосредственно над центрирующим язычком В-поршня (3), чтобы извлечь В-поршень (2) из узла.
Снять наружное кольцо 1 (внутри В-поршня).
Снять стопорное кольцо (2).
Снять муфты и проставки 4.
Снять ступицу 3.
Поместить корпус масляного насоса в сборе (4) в соответствующий пресс.
Используя (специальный инструмент # 8285, Компрессор, Пружина) (1), нажать на пальцы фиксатора поршня, чтобы снять натяжение на разрезном стопорном кольце (2), и снять две половины стопорного кольца (2).
Снять фиксатор поршня и пластину.
Снять А-поршень (1) и уплотнение (2) с масляного насоса.
Снять уплотнительные кольца внутреннего (1) и наружного (2) масляных насосов.
Снять шесть болтов Torx ® (1) с масляного насоса.
Разделите две половины масляного насоса, надавив на ступицу.
Осторожно поднять масляный насос (1), отделяя его от корпуса (2).
Снять уплотнительное кольцо масляного насоса (2).
Снять уплотнение масляного насоса (2).

Установить ведущую звездочку, цепь и корпус насоса (1) в сборе в корпус масляного насоса.
Установить крышку насоса (1) на корпус масляного насоса (2), установить пять болтов и затянуть до 5 Н.м (44 фунта на дюйм) плюс 45 °.
Установить пластину поршня и фиксатор поршня.
Поместить корпус масляного насоса в сборе (4) в соответствующий пресс с оправкой.
Используя (специальный инструмент № 8285, Компрессор, Пружина) (1), надавите на пальцы фиксатора поршня и установить две половины стопорного кольца (2).
Установить ступицу 3.
Установить муфты и проставки 4.
Установить стопорное кольцо 2.
Установить наружное кольцо 1 (внутрь В-поршня).
Установить В-поршень. ПРИМЕЧАНИЕ: крепко прижмите масляный насос на месте рукой, прежде чем втягивать его болтами.
Установить 13 новых болтов крепления крышки масляного насоса (2) и затянуть крышку масляного насоса следующим образом: Чтобы правильно установить крышку масляного насоса, предварительно затянуть болты один, семь и девять до 6 Н.м (53 дюйма фунта). Работая по часовой стрелке, начиная с номера один, затянуть до 10 Н.м (89 дюймов фунта). Работая по часовой стрелке, начиная с номера один, затянуть дополнительно 90 °.
Установить новое уплотнительное кольцо входного вала (1).
Установить корпус клапана согласно указаниям раздела " КОРПУС КЛАПАНА, УСТАНОВКА ". (ref-603058-S29548246522014030600000)
Установить трансмиссию согласно " МОНТАЖУ ". (ref-603058-S04195470212014030600000)

Как снять 8HP45 / 845RE автоматический коробку передачи - сервисной информации - 1500: снятия и установки

Снять гидротрансформатор (см. раздел " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603058-S33014449772014030600000)
С помощью (специального инструмента # 9667, Remover, Seal) и (специального инструмента # C-3752, Slide Hammers) снять уплотнение ступицы гидротрансформатора.

Схема №52

Расположить уплотнение ступицы гидротрансформатора над входным валом и напротив крышки масляного насоса трансмиссии.
Используя (специальный инструмент № 10375, Installer, масляный насос крышка сальник) установить новое уплотнение ступицы гидротрансформатора.
Установить гидротрансформатор (см. раздел " МОНТАЖ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА "). (ref-603058-S39979472832014030600000)

Схема №53

Рис. 53: ОПИСАНИЕ автоматической трансмиссии (акпп). RAM 1500 IV

Электронный переключатель передач (E-shifter) является электронным переключателем / модулем, установленным на приборной панели с использованием обмена сообщениями CAN для передачи запросов водителя о смене коробки передач.

Снять коробку передач с транспортного средства (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-603058-S05024289282014030600000)
Поместить соответствующий поддон под конец корпуса преобразователя коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что трансмиссия надежно закреплена на подъемном устройстве или рабочей поверхности, центр тяжести трансмиссии будет смещаться при снятии гидротрансформатора, создавая нестабильное состояние. Гидротрансформатор представляет собой тяжелый агрегат. Соблюдать осторожность при отделении гидротрансформатора от трансмиссии.
Потянуть гидротрансформатор вперед, пока центральная ступица не освободит уплотнение масляного насоса.
Отделите гидротрансформатор от трансмиссии.
Проверить уплотнительное кольцо входного вала (1) на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Схема №54

ПримечаниеПроверить ступицу преобразователя на наличие острых кромок, заусенцев, царапин или забоин. При необходимости отполируйте ступицу наждачной бумагой 320 / 400 или крокусной тканью. Ступица должна быть гладкой, чтобы не повредить уплотнение насоса при установке.

Смазать губку уплотнения масляного насоса трансмиссионной жидкостью.
Проверить уплотнительное кольцо входного вала (1) на наличие повреждений и при необходимости заменить.
Установить гидротрансформатор на место на коробке передач. ВНИМАНИЕ: Не повреждайте уплотнение масляного насоса или ступицу гидротрансформатора при установке гидротрансформатора в переднюю часть коробки передач.
Совместить гидротрансформатор с отверстием уплотнения масляного насоса.
Вставить ступицу гидротрансформатора в шестерню привода масляного насоса.
Проталкивая гидротрансформатор внутрь, вращайте гидротрансформатор до тех пор, пока гидротрансформатор полностью не сядет на шестерню привода масляного насоса.
Проверить посадочное место преобразователя шкалой и прямой кромкой. Поверхность наконечников преобразователя должна находиться на расстоянии не менее 19 мм (3/4 дюйма) от задней части прямой кромки, когда преобразователь полностью посажен.
При необходимости временно закрепить преобразователь с помощью С-образного зажима, прикрепленного к корпусу преобразователя.
Установить коробку передач в транспортное средство согласно разделу " УСТАНОВКА ". (ref-603058-S04195470212014030600000)
Выполнить процедуру трансмиссия FILL AFTER обслуживание (заправка коробки передач после технического обслуживания) в соответствии с разделом " Жидкость и фильтр, стандартная процедура ". (ref-603058-S41439885112014030600000)

Внимание

Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или блок модуля управления передачей в сборе чрезвычайно чувствителен к электростатическому разряду (ESD). Всегда использовать заземляющий строп и следовать рекомендациям по электростатическим разрядам в чувствительных устройствах электростатического разряда. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению TSM / TCMA.

Поднять транспортное средство в соответствии с инструкцией " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
Слить трансмиссионную жидкость в чистую емкость. См. " ЖИДКОСТЬ И ФИЛЬТР, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603058-S41439885112014030600000)
Повернуть замок 1 механизма блокировки вилки адаптера против часовой стрелки и отсоединить разъем от трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть прокладку на предмет повторного использования, в случае пореза или разрыва уплотнения заменить прокладку.
Снять тринадцать крепежных болтов масляного поддона (2).
Осторожно отсоединить масляный поддон (1) и прокладку.
Отвернуть стопорную гайку рычага ручного расцепления (2) и снять рычаг (1).
Установить рычаг вала ручного переключения передач на 180 градусов со смещением. С помощью стяжного ремня закрепить рычаг в таком положении, чтобы вилка разблокировки парковки оставалась в том же положении для установки корпуса клапана в сборе.
Отсоединить разъем H.i.s (при наличии).
При наличии соответствующего оборудования снять три болта (2 и 3) и аккумулятор системы хранения гидравлического импульсного масла (H.i.s.) (1).
Отвернуть болты (3) фиксатора торца корпуса клапана в сборе.
Поднять замок электросоединителя (2), чтобы освободить внутренний конец жгута изнутри трансмиссии для снятия корпуса клапана в сборе.
Вывернуть стопорный болт (1) датчика скорости и вытащите датчик (4) из картера.
Используя (специальный инструмент № 10377, Съемник / Монтажник, Направляющая втулка) (1) осторожно вытянуть изолятор электрического жгута (2) прямо из коробки передач (3).
Отвернуть два болта и установить вручную (специальный инструмент № 10379, Штифты, Выравнивание корпуса клапана) (1).
Использовать соответствующий инструмент на одном из центрирующих штифтов, чтобы помочь удерживать корпус клапана в нужном положении, удаляя при этом остальные крепежные элементы.
Удалить оставшиеся стопорные болты корпуса клапана.
Осторожно опустить узел корпуса клапана из коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие для жидкости может остаться в корпусе клапана после удаления, удаления и утилизации уплотнительных колец.
Снять отверстие для передачи жидкости (1) с коробки передач.
Снять и утилизируйте уплотнительное кольцо (2) и уплотнение (3).