Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/1500/RAM 1500 IV (2011-2024)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/8HP70 автоматическая коробка передач - сервисная информация…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

8HP70 автоматическая коробка передач - сервисная информация - 1500: Обслуживание RAM 1500 IV

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 12 иллюстраций ~3 мин чтения

Стандартная процедура - обслуживание жидкости / фильтра

ПримечаниеМасляный поддон и фильтр представляют собой интегрированную сборку, которая не может обслуживаться отдельно.

Схема №341
  1. Поднять транспортное средство в соответствии с инструкцией " ПОДЪЕМ, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603011-S00906370402014030600000)
  2. Снять пробку масляного поддона коробки передач и дайте трансмиссии стечь. ПРИМЕЧАНИЕ: осмотреть прокладку на предмет повторного использования. В случае пореза или разрыва уплотнения заменить прокладку.
  3. Снять 13 крепежных болтов масляного поддона (2).
  4. Снять масляный поддон (1) и прокладку. Если поддон снимается из-за проблем с загрязнением, выбросьте его.
  5. Установить новый масляный поддон (1) и прокладку.
  6. Установить 13 крепежных болтов масляного поддона и затянуть до 10 Н · м (89 дюймовых фунтов) в указанной последовательности.
  7. Проверить и отрегулировать уровень жидкости. См. " ЖИДКОСТЬ И ФИЛЬТР, СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603078-S42416909742014030600000)
  8. Опустить автомобиль.
Схема №342

Масляный насос трансмиссии (2) приводится в действие цепью и звездочкой (1). Масляный насос расположен непосредственно за гидротрансформатором, внутри корпуса насоса (3). Насос представляет собой двухтактный лопастной насос. Насос имеет двойные камеры, два входных и два выходных порта. Насос обеспечивает необходимую смазку и охлаждение на всех этапах работы трансмиссии.

Схема №343
1- КЛАПАН ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ4 - ОТСТОЙНИК
2 - НАСОС5 - НАПОРНЫЙ ТРУБОПРОВОД
3 - ВПУСКНАЯ ТРУБА6 - ВОЗВРАТ РЕЗЕРВНОГО МАСЛА

Масляный насос трансмиссии приводится в действие цепью и звездочкой. Масляный насос имеет два впускных отверстия и два выпускных отверстия. Насос всасывает жидкость через фильтр и нагнетает жидкость, когда насос вращается. После того, как жидкость находится под давлением, он выходит из насоса через два выпускных отверстия, которые питают клапан давления системы. Клапан давления системы поддерживает давление жидкости и позволяет избыточному давлению вернуться к насосу. Это уменьшает кавитацию и шум.

Схема №344
Схема №345
  1. Снять трансмиссию (см. " ДЕМОНТАЖ "). (ref-603078-S13521243752014030600000)
  2. Снять корпус клапана (см. раздел " КОРПУС КЛАПАНА, ДЕМОНТАЖ "). (ref-603078-S33338940832014030600000)
  3. Снять тринадцать масляных насосов в сборе с болтами корпуса (2).
  4. Снять уплотнительное кольцо входного вала (1) с помощью небольшой насадки (2) или аналогичного приспособления.
  5. Осторожно отведите корпус масляного насоса (1) от корпуса (2) с помощью небольшой плоской отвертки или аналогичного приспособления через отверстие в корпусе.
  6. С передней части трансмиссии снять корпус масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Прилагайте давление воздуха медленно, масло может разбрызгиваться, когда В-поршень выходит из сборки.
  7. Одной рукой над В-поршнем (1) осторожно подайте давление воздуха в отверстие непосредственно над центрирующим язычком В-поршня (3), чтобы извлечь В-поршень (2) из узла.
  8. Снять наружное кольцо 1 (внутри В-поршня).
  9. Снять стопорное кольцо (2).
  10. Снять муфты и проставки 4.
  11. Снять ступицу 3.
  12. Поместить корпус масляного насоса в сборе (4) в соответствующий пресс.
  13. Используя (специальный инструмент # 8285, Компрессор, Пружина) (1), нажать на пальцы фиксатора поршня, чтобы снять натяжение на разрезном стопорном кольце (2), и снять две половины стопорного кольца (2).
  14. Снять фиксатор поршня и пластину.
  15. Отвернуть пять болтов (1) и отсоединить корпус масляного насоса (2) от передней крышки масляного насоса (3).
  16. Отсоединить переднюю крышку (1) от корпуса масляного насоса (2).
  17. Снять ведущую звездочку, цепь и корпус насоса (1) в сборе.
  18. Снять и выбросить все уплотнительные кольца.
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
  1. Извлечь масло из картера коробки передач. См. " НАСОС, ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО, ДЕМОНТАЖ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Медленно прилагайте давление воздуха, масло может разбрызгиваться при приводе В-поршня из сборки. (ref-603078-S36040975552014030600000)
  2. Одной рукой над В-поршнем (1) осторожно подайте давление воздуха в отверстие непосредственно над центрирующим язычком В-поршня (3), чтобы извлечь В-поршень (2) из узла.
  3. Снять наружное кольцо 1 (внутри В-поршня).
  4. Снять стопорное кольцо (2).
  5. Снять муфты и проставки 4.
  6. Снять ступицу 3.
  7. Поместить корпус масляного насоса в сборе (4) в соответствующий пресс.
  8. Используя (специальный инструмент # 8285, Компрессор, Пружина) (1), нажать на пальцы фиксатора поршня, чтобы снять натяжение на разрезном стопорном кольце (2), и снять две половины стопорного кольца (2).
  9. Снять фиксатор поршня и пластину.
  10. Снять А-поршень (1) и уплотнение (2) с масляного насоса.
  11. Снять уплотнительные кольца внутреннего (1) и наружного (2) масляных насосов.
  12. Снять шесть болтов Torx ® (1) с масляного насоса.
  13. Разделите две половины масляного насоса, надавив на ступицу.
  14. Осторожно поднять масляный насос (1), отделяя его от корпуса (2).
  15. Снять уплотнительное кольцо масляного насоса (2).
  16. Снять уплотнение масляного насоса (2).

Другие статьи — 8HP70 автоматическая коробка передач - сервисная информация - 1500